On observe dans un grand nombre de région côtière, un phénomène d'érosion des côtes avec, notamment dans le cas de littoral sableux, une réduction des plages et pour les falaises l'apparition de minage puis d'éboulemenit.

L'origine et les causes de ces phénomènes, bien qu'ayant été attribués à l'action des houles et, notamment, des vagues et courants marins, sont : complexes à analyser et à comprendre. Il est donc difficile d'y remédier. L'ensablement et le désensablement naturel d'un littoral sableux résultent, eni effet, d'un équilibre complexe entre les apports et les départs de sédiments occasionnés par la mer. On peut observer un déficit sédimentaire résultant d'un bilan négatif entre ces apports et départs. Ce déficit sédimentaire rend compte de transports multiples qui comprennent des composantes longitudinales, c'est-à-dire sensiblement parallèlement à la côte, c'est-à-dire encore vers d'autres secteurs littoraux tels que plages voisines et/ou cordons dunaires voisins mais surtout principalement une composante transversale vers le large. La conséquence en est, le plus souvent, une réduction de l'ensablement de la partie émergée de la plage mais, aussi, un désensablement d'une fraction plus ou moins importante du secteur immergé appelé"avant-côte".

Un premier but de la présente invention est donc de fournir un dispositif permettant de lutter contre l'érosion des côtes.

Un autre but est de fournir un dispositif favorisant le ré-ensablement des littoraux, sableux.

Divers autres problèmes se posent à proximité des côtes qui nécessitent des protections. Il s'agit, notamment, de :

- la protection des agglomérations littorales contre les temptes, - la protection des côtes contre les pollutions venant du large telles que, principalement, les pollutions pétrolières, - la protection des baigneurs contre les courants pouvant les emporter vers le large, - la protection des baigneurs contre les animaux aquatiques dangereux tels que les requins venant du large, - la prévention des échouages ou simplement de mouillages de bateaux à proximité des côtes dans des zones à protéger et, également, - la protection contre la pche dans certaines zones de bordure côtière.

La présente invention vise également à fournir un dispositif permettant de résoudre l'ensemble des problèmes visés ci-dessus.

Un autre but de la présente invention est de fournir un dispositif de protection qui ne gne pas les bateaux dont la circulation est autorisée dans les zones d'implantation du dispositif et qui soit peu ou pas visible depuis la côte.

Pour ce faire, la présente invention fournit un dispositif de protection des côtes marines comportant au moins une double rangée de poteaux implantés au fond de la mer dans une mme direction d'alignement XX'sensiblement parallèle à la côte et à distance de celle-ci.

Selon l'invention : - lesdits poteaux sont espacés les uns des autres dans chaque rangée et lesdits poteaux sont décalés d'une rangée par rapport à l'autre, de telle sorte que les poteaux de chaque rangée sont implantés en face de l'espace vide entre lesdits deux poteaux de l'autre rangée et chaque poteau présente

une largeur supérieure ou égale à la plus petite distance dans ladite direction d'alignement XX'entre lesdits deux poteaux de l'autre rangée, et - lesdits poteaux présentent un profil en coupe horizontale formant . une concavité évasée allant en s'élargissant vers l'espace interne entre les deux rangées de poteaux, et . une convexité vers l'extérieure de la double rangée, de sorte que les faces externes de deux poteaux cote à cote d'une mme rangée forment, dans l'espace vide entre les deux poteaux, un évasement allant s'élargissant vers l'extérieur de ladite double rangée, et - le sommet desdits poteaux ne dépasse pas le niveau moyen de la surface de la mer, de préférence situé à au moins 1,50 mètre au dessous du niveau moyen de la surface de la mer, excepté le cas échéant à marée basse.

On entend ici par"double rangée"que les poteaux sont disposés selon deux alignements parallèles. On entend aussi par"sensiblement parallèle à la côte"que ladite direction d'alignement correspond à la direction principale de la côte face à la zone d'implantation du dispositif.

On entend également par"concavité"que la face interne desdits poteaux, c'est-à-dire la face des poteaux tournée vers l'espace entre les deux rangées formant la double rangée du dispositif selon l'invention, forme un creux mais pas nécessairement de forme arrondie. Ladite concavité est évasée vers l'espace interne entre les deux rangées c'est-à-dire que la distance entre deux points dudit profil d'un mme poteau dans la direction d'alignement, augmente depuis la bordure extérieure d'un dit poteau, c'est- à-dire la bordure tournée vers l'extérieur du dispositif, vers la bordure interne dudit poteau c'est-à-dire la bordure tournée du côté entre les deux rangées. On entend encore par"convexité vers l'extérieur desdits poteaux" que la face externe tournée vers l'extérieur du dispositif dudit poteau présente un profil en saillie, soit vers le large pour l'une des rangées située la plus au large, soit vers la côte pour l'autre rangée située la plus près de

la côte. Les faces externes de deux poteaux cote à cote dans une mme rangée, forment un évasement vers l'extérieur c'est-à-dire que la distance entre deux poteaux d'une mme rangée est plus grande le long de la bordure externe de ladite rangée que la long de la bordure interne de ladite rangée.

On entend par"niveau moyen de la surface de la mer"le niveau moyen de la surface de l'eau quand la mer est calme et, le cas échéant, lorsqu'il s'agit d'une mer à marée, le niveau moyen de la mer à marée haute en période normale c'est-à-dire hors les grandes marées de grand coefficient.

Le dispositif selon l'invention, constitue un ouvrage dit à butée de pied, particulièrement efficace pour réduire l'intensité des vagues qui le traversent et, plus particulièrement, des vagues de fond (A) qui sont les plus puissantes et aussi, indirectement, contre les vagues supérieures (B) dites déferlantes qui sont comme supportées par les vagues de fond et ont un effet destructeur des côtes car leur force augmente à l'approche des côtes, pouvant arriver très haut sur la grève et occasionnant les dégâts les plus importants.

L'agencement de la double rangée de poteaux décalés entre les rangées et se chevauchant partiellement entre deux rangées, a pour conséquence que l'eau circulant dans la direction transversale perpendiculaire à la direction d'alignement desdites rangées pour traverser le dispositif dans ladite direction transversale, bute toujours sur un obstacle constitué par un desdits poteaux. En outre, le profil en coupe horizontale desdits poteaux, combiné au décalage desdits poteaux entre deux rangées, induit une déviation de la trajectoire de circulation de l'eau traversant le dispositif selon l'invention, de telle sorte que ladite trajectoire comprend une partie de trajectoire, selon une direction parallèle à ladite direction d'alignement desdites rangées dans l'espace interne entre les deux rangées au niveau de la zone de chevauchement des poteaux de deux

rangées différentes. Ainsi l'eau connaît, au moins à un moment, une déviation à angle droit dans sa trajectoire.

Par ailleurs, de par la forme du profil desdits poteaux en coupe, il se produit les effets suivants, à savoir les vagues et courants venant du large butent sur la face convexe des poteaux tournée vers le large. De mme, le reflux de la'mer depuis le rivage ou la côte vers le large, bute sur la face convexe des poteaux tournée vers la côte. La butée de l'eau sur lesdites faces convexes des poteaux tournées vers l'extérieur du dispositif induit, principalement, un amortissement des vagues de fond mais, également par ricochet, affecte l'intensité des vagues supérieures. En outre, l'eau qui passe entre deux poteaux d'une première rangée en amont ou en aval du dispositif, bute ensuite sur la partie concave de la face interne des poteaux de la deuxième rangée, respectivement en aval ou en amont du dispositif, créant un reflux de l'eau et amortissant et cassant l'intensité du flux de l'eau circulant en sens opposé à travers le dispositif. Les deux flux opposés arrivant respectivement du large et du rivage, voient en pratique leur intensité réduite de plus de la moitié par le dispositif selon l'invention mais tout en laissant le passage de l'eau.

En pratique, la force des flux et reflux marins à travers le dispositif est réduite dans une mesure telle que le transport des sédiments en suspension dans l'eau, transport d'amont en aval du dispositif, est maintenu. En revanche, l'intensité du reflux est réduite dans une telle mesure qu'il ne permet plus aux sédiments de traverser le dispositif d'aval en amont et donc de refluer vers le large. Ainsi les sédiments se re- déposent en aval du dispositif, c'est-à-dire entre la côte et le dispositif selon l'invention. Au total, le dispositif selon l'invention fait donc office de filtre en ne laissant passer les sédiments que dans le sens d'amont en aval principalement. Cette mise en suspension des sédiments est occasionnée par les vagues de fond. C'est pourquoi la lutte contre les vagues de fond est décisive.

Lesdits profils concaves des faces internes et convexes des faces externes des poteaux qui favorisent la déviation de la circulation de l'eau en l'orientant vers l'espace interne entre les deux rangées, et notamment vers la zone de chevauchement des poteaux d'une rangée par rapport à l'autre, ont également pour effet de soulager les efforts supportés par les poteaux.

De surcroît, comme le courant du reflux de la mer d'aval en amont est de force très réduite, il se crée une zone de mer relativement calme dans l'espace interne de la concavité des poteaux de la rangée située vers le large. Cette caractéristique a pour effet un avantage supplémentaire du dispositif selon l'invention, à savoir que ces zones de mer relativement calme à l'intérieur des concavités des poteaux de la rangée située vers le large, peuvent constituer une réserve de poissons et de coquillages comme le ferait une épave.

En l'absence de limitation liée aux courbures de la côte, le dispositif s'étendra avantageusement sur la longueur la plus grande possible dans la direction d'alignement. En particulier pour des plages ou falaises relativement rectilignes, le dispositif selon l'invention s'étendra, de préférence, sur une longueur d'au moins 1000 mètres dans ladite direction d'alignement.

Dans un mode préféré de réalisation, le dispositif est implanté de telle sorte que la rangée de poteaux la plus proche de la côte est à une distance d'au moins 200 mètres de la côte. Cette distance de 200 m réalise un bon compromis entre la nécessité de prévoir la distance la plus grande possible pour la protection de la zone d'avant-côte et, notamment de la zone de ré-ensablement, et la nécessité de prévoir une distance de la côte pas trop courte pour que la force des vagues et courants venant de la mer, qui augmente au fur et à mesure que l'on se rapproche de la côte, ne soit pas trop excessive, d'une part, et préserve également une zone côtière suffisante pour les diverses utilisations requises de la bordure côtière maritime.

De préférence encore, le dispositif est implanté de telle sorte que la rangée de poteaux la plus éloignée de la côte est à une distance inférieure ou égale à 300 mètres de la côte. En effet, les courants étant orientés en général dans une direction de 30 à 60° par rapport au trait de côte et donc par rapport à la direction d'alignement, au-delà de 300 mètres on observe que l'efficacité du dispositif selon l'invention est réduite au niveau de ses extrémités dans la direction d'alignement. Cette distance de 300 mètres correspond aussi à la zone de positionnement des balises de sécurité dans les zones de baignade en deçà de laquelle certains engins ne sont pas autorisés à naviguer et au-delà de laquelle les baigneurs ne doivent pas sortir.

Toutefois, dans le cas où le dispositif de la présente invention est mis en oeuvre pour la protection des parcs de coquillage, bien évidemment, l'implantation pourra aller au-delà, dans ce cas, de 300 mètres de la côte.

On entend ci-dessus par"distance de la côte", la distance de la côte à marée haute en période normale, hors les grandes marées de grand coefficient lorsqu'il s'agit d'une mer à marée.

Dans un mode de réalisation préféré, les poteaux d'une rangée sont reliés aux poteaux de l'autre rangée en vis-à-vis par des entretoises s'étendant dans la direction perpendiculaire YY'à ladite direction d'alignement XX', de préférence lesdites entretoises étant régulièrement espacées le long de la hauteur desdits poteaux. Ces entretoises permettent de solidariser les deux rangées de poteaux et ainsi renforcer le dispositif, tout en homogénéisant sa flexibilité. Les poteaux ont en effet tendance, globalement, à se courber en direction de la côte dans la mesure où l'intensité résultante des flux maritimes est supérieure d'amont en aval. En pratique les poteaux ne sont donc pas constamment en position verticale, notamment en cas de fortes vagues ou forts courants marins venant du large mais peuvent adopter une position de flexion en courbure sous l'effort.

Dans un mode préféré de réalisation, lesdits poteaux présentent en coupe horizontale un profil dont les extrémités, dans la direction d'alignement XX', sont constituées par un bord plat parallèle à ladite direction d'alignement et, de préférence le cas échéant, lesdites entretoises sont disposées au niveau desdites bords plats des poteaux. Ces bordures plates qui sont comprises dans la zone de recouvrement des poteaux en vis- à-vis dans deux rangées différentes, favorisent ladite trajectoire partiellement dans ladite direction d'alignement. D'autre part, lesdits bords plats des poteaux permettent de recevoir lesdites entretoises assurant la liaison entre les poteaux de rangées différentes.

Les différents effets techniques induits pas l'agencement et la forme des poteaux selon l'invention mentionnés ci-dessus, sont optimisés lorsque lesdits poteaux présentent en coupe horizontale un profil définissant une forme trapézoïdale comprenant une petite base encadrée par deux côtés inclinés symétriquement, la petite base pleine étant située du côté de la bordure externe de chaque rangée de poteaux, et formant avec lesdits côtés une concavité évasée allant en s'élargissant vers l'espace interne de ladite double rangée, ladite double rangée, lesdits côtés de chaque forme trapézoïdale étant inclinés d'un angle oc, de préférence de 20 à 80°, par rapport à ladite direction d'alignement XX'et de sens opposés, de préférence encore de 30 à 60° et, de préférence, les extrémités libres desdits côtés de trapèzes se prolongent par des bords plats s'étendant dans ladite direction d'alignement XX'et correspondant aux zones de chevauchement des poteaux d'une rangée par rapport aux poteaux en vis à vis de l'autre rangée. Ces formes inclinées des côtés dudit trapèze permettent une adaptation optimum du dispositif selon l'invention dans le cas de direction du flux marin et des vagues ou des courants variables selon la direction des vents et des courants.

Dans un mode de réalisation particulier avantageux en termes d'efficacité par rapport au coût matériel d'investissement, dans chaque dite rangée, la distance minimale (d) entre deux poteaux cote à cote est de 0,3 à 1 mètre, de préférence 0,5 à 0,7 mètre, et la largeur maximale (L) de

chaque poteau dans ladite direction d'alignement est de 0,5 à 1,5 mètre, de préférence de 0,7 à 1,2 mètre, et la largeur (11) des bords plats (26) des poteaux se chevauchant entre chaque rangée est de 0,1 à 0,3 mètre le cas échéant, et la distance minimale (d2) entre les bords internes (26) de deux rangées s'étendant dans ladite direction d'alignement est de 0,5 à 2 mètres, de préférence de 0,7 à 1,5 mètre, et la distance entre les bords externe (24) et interne (26) dans la direction d'alignement XX'd'un mme poteau est de 0,2 à 1 mètre, et le cas échéant, la distance dans la direction verticale entre deux entretoises (5) successives est de 0,5 à 2 mètres, de préférence 1 à 1,5 mètre.

Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux pour faire obstacle au passage de nageurs et/ou d'animaux aquatiques dangereux tels que des requins à travers le dispositif selon l'invention. Les dimensions et l'agencement décalé des poteaux des deux rangées avec une zone de recouvrement entre les poteaux d'une rangées par rapport à ceux des poteaux de l'autre rangée, obligent à des contorsions qui, compte-tenu des flux aquatiques mis en jeu, ne sont réalisables ni par un nageur ni par un poisson tel qu'un requin. En revanche, les petits poissons et coquillages peuvent venir habiter dans certaines zones internes de ladite double rangée.

Dans un mode préférentiel de réalisation du dispositif selon l'invention, celui-ci comprend deux dites doubles rangées, espacées l'une de l'autre dans la direction transversale perpendiculaire YY'à leur mme direction d'alignement XX'd'une distance de préférence de 10 à 100 mètres, de préférence encore de 20 à 50 mètres, et la première double rangées la plus éloignée de la côte comprend des poteaux d'une hauteur correspondant de préférence à 1/3 à 2/3 de la hauteur d'eau, de préférence encore d'au moins environ la moitié de la hauteur d'eau, et la hauteur des poteaux de la deuxième double rangée la plus proche de la côte étant supérieure à celle des poteaux de ladite première double rangée, de préférence le sommet des poteaux de ladite deuxième rangée la plus proche

de la côte étant situé à une distance d'au moins 1,5 mètre en dessous du niveau moyen de la mer.

Un dispositif comprenant deux doubles rangées disposées comme mentionné précédemment, s'avère un dispositif optimal en terme d'efficacité par rapport aux investissements matériels et aussi de main d'oeuvre de montage par rapport au nombre et à la taille des poteaux à mettre en oeuvre.

Lorsque la première double rangée la plus éloignée de la côte est située à environ 300 mètres, la profondeur moyenne à cette distance de la côte de toutes les mers est d'environ 10 mètres et les poteaux constituants ladite double rangée à cette distance de la côte seront d'une hauteur d'environ 4 à 5 mètres en général.

Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux car la première double rangée la plus éloignée de la côte est moins haute, et donc plus résistante, et peut s'opposer et réduire avec le plus d'efficacité la puissance des vagues de fond qui sont les plus fortes ainsi que réduire la puissance des vagues de surface par ricochet. Le flux de l'eau des vagues de fond venant du large et butant sur la face externe des poteaux est, en partie, renvoyé vers le haut et vient casser et amortir les vagues supérieures arrivant du large en surface. D'autre part, dans la mesure où les vagues de fond supportent les vagues supérieures, cet amortissement des vagues de fond se traduit par un affaiblissement de la force des vagues supérieures.

Ainsi, la deuxième double rangée la plus proche des côtes, plus haute et donc moins résistante, se trouve soulagée, notamment à sa base, et peut achever de réduire la puissance des vagues et courants de fond et de surface.

La distance de 10 à 100 mètres, de préférence 20 à 50 mètres, entre les deux doubles rangées est une distance optimum compte-tenu de la longueur d'onde de la houle en général, et permet également de répondre aux critères de positionnement de l'ensemble du dispositif par rapport à la côte tels que

- la rangée, la plus éloignée de la côte, de la double rangée la plus éloignée de la côte est à une distance de la côte inférieure ou égale à 300 mètres, et - la rangée, la plus proche de la côte, de la double rangée la plus proche de la côte est à une distance de la côte supérieure ou égale à 200 mètres.

Dans un mode particulièrement avantageux, le dispositif supporte une toile ou un filet s'étendant dans ladite direction d'alignement, tendu entre des seconds poteaux, apte à tre fixé au sommet desdits poteaux constituant une dite double rangée de manière amovible, de préférence ladite double rangée la plus proche de la côte.

Plus particulièrement encore, lesdits seconds poteaux sont solidaires de manière amovible de flotteurs aptes à coulisser verticalement le long du sommet desdits poteaux constituant une dite double rangée de manière à ce que desdits filets ou dites toiles adaptés entre lesdits seconds poteaux puissent tre maintenus en partie émergés et en partie immergés lorsque le niveau de la surface de la mer varie en fonction de la marée.

Ces toiles ou filets permettront de faire obstacle à la pollution des côtes par des objets flottants indésirables venant du large et, notamment, à des plaques de pollution pétrolière, de préférence le sommet desdits filets et toiles est suffisamment émergé, et donc suffisamment haut au-dessus du niveau de la mer, pour que, quelque soit l'amplitude de la houle, un objet flottant à la surface de l'eau soit retenu par ledit filet ou ladite bâche. Mais lesdits filets ou toiles doivent également tre en partie immergés pour retenir les objets flottants entre deux eaux à proximité de la surface de l'eau.

Dans un mode de réalisation, ledit filet ou ladite bâche peut tre substitué par un élément flottant.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux figures 1 à 6 dans lesquelles : - la figure 1 représente une vue en coupe verticale, dans la direction YY'd'un dispositif selon l'invention comprenant deux doubles rangées de poteaux Po et P2, - la figure 2 représente une vue en coupe horizontale d'une double rangée de poteaux Pi ou P2 formés à partir de palplanches à profil trapézoïdal, - la figure 3 représente une coupe verticale, dans la direction YY', du nivellement du fond de la mer et du dispositif selon l'invention avec différents niveaux d'ensablement, - la figue 4 représente un dispositif selon l'invention supportant un système anti-pollution pour mer sans marée, - les figures 5A et 5B représentent un dispositif anti-pollution pour mer avec marée en vue de côté (Fig. 5A) et de face (Fig. 5B). En vue de face (Fig. 5B), le filet ou la toile n'est pas représenté.

Le dispositif de protection et de lutte contre l'érosion des côtes selon la présente invention décrit ci-après en référence aux figures comprend deux doubles rangées de poteaux Pl et P2. Chaque double rangée P1 et P2 est constituée de deux rangées 11 et 12 parallèles de poteaux 2, lesdites rangées s'étendant sensiblement parallèlement à la côte dans la direction d'alignement XX'et lesdits poteaux 2 étant fichés verticalement dans le sol marin 10.

Les poteaux 2 sont constitués de palplanches en acier. Ces palplanches sont formées par emboîtement de demi-palplanches 26 telles que représentées sur la figure 3.

Ces palplanches présentent un profil trapézoïdal en coupe horizontal tel que représenté sur la figure 2. Elles sont tournées symétriquement par rapport à un plan médian dans la direction XX'd'alignement et sont décalées d'une rangée par rapport à l'autre de telle sorte qu'elles comprennent plus précisément : - une forme trapézoïdale matérialisée par une petite base pleine 24 correspondant à la bordure externe de la palplanche dans la direction d'alignement XX', la petite base pleine 24 étant encadrée par deux côtés plats 25 inclinés symétriquement par rapport à la direction transversale YY' d'un angle oc de 20 à 80°, de préférence 30 à 60°, par rapport à la direction d'alignement XX'et de sens opposés pour chacun des deux côtés 25, de telle sorte que : - la face interne des palplanches tournée vers l'espace 13 entre les deux rangées 11 et 12, définit une concavité 21 évasée allant en s'élargissant vers ledit espace interne 13, la grande base dudit trapèze étant ouverte, c'est-à-dire non matérialisée, et - la face externe des palplanches, c'est-à-dire la face tournée vers l'extérieur de la double rangée, est en saillie et définit une convexité dz de sorte que deux côtés 25 de deux palplanches cote à cote dans une mme rangée définissent dans l'espace vide 23 entre les deux palplanches cote à cote, une forme évasée en entonnoir allant en s'élargissant vers l'extérieur de la double rangée.

Une extrémité de chaque côté 25 rejoint l'extrémité de la petite base 24 du trapèze, et l'autre extrémité se prolonge par un bord plat 2,. Le trapèze est donc encadré par deux bords plats 26 à ses extrémités dans la direction longitudinale XX'. Les palplanches en vis-à-vis dans les deux rangées se recouvrent ou se chevauchent partiellement dans la direction XX'd'une distance correspondant à la largeur desdits bords plats 2,.

Ainsi, chaque palplanche d'une rangée peut tre reliée à deux palplanches de l'autre rangée située en vis-à-vis à l'aide d'entretoises 5

disposées le long desdits bords plats 2g et régulièrement espacées dans la direction verticale d'une distance de 1 à 1,5 mètre.

Dans un mode de réalisation de l'invention donné à titre illustratif et non limitatif, les doubles palplanches et les rangées sont agencées et dimensionnées de la façon suivante : - la distance minimale dl, dans la direction XX', entre deux palplanches cote à cote dans une mme rangée, c'est-à-dire la distance entre les extrémités libres des bords plats 2g de deux palplanches adjacentes est de 0,62 mètre, - la largeur maximale L1, dans la direction XX', desdites palplanches, c'est-à-dire la distance entre les extrémités les plus éloignées de deux bords plats 2g d'une mme palplanche est de 1,16 mètre, - la distance minimale d entre les bords internes 2,, dans la direction XX', de deux palplanches en vis-à-vis dans les deux rangées 11 et 12 et correspondant à la longueur des entretoises 5, est de 0,8 mètre, - la profondeur d d'une palplanche correspondant à la distance entre les bords externe 24 et interne 26, dans la direction XX', d'une mme palplanche est de 0,483 mètre, - la largeur 1, des bords plats 2g est d'environ 0,2 mètre, - la largeur des petites bases 24, formant les bords externes dans la direction XX'des palplanches est d'environ 0,4 mètre.

Ces palplanches ont une épaisseur de 1,5 à 4 cm, de préférence 2 à 3 cm..

Une double rangée ainsi définie et dimensionnée contribue aux effets de canalisation et d'amortissement des flux marins traversant une double rangée de palplanches comme explicité précédemment.

La forme trapézoïdale du profil des palplanches contribue aussi à leur rigidité. La largeur de l'entretoise 5 a été déterminée pour une réduction de l'élasticité des palplanches et pour une réduction optimale des forces des flux marins traversant la double rangée de palplanches ainsi que pour la sécurité des baigneurs et des plongeurs pour que ceux-ci ne puissent pas s'introduire dans l'espace interne 13 entre deux rangées 11 et 12, mais, par contre, forme un habitat à poissons et coquillages et une sécurité contre les requins pour les pays concernés.

Le dispositif selon la présente invention comprend une première double rangée de palplanches Pl située la plus éloignée de la côte, d'une hauteur inférieure à la deuxième double rangée de palplanches P2 située le plus près de la côte.

Plus précisément, la deuxième double rangée de palplanches Pa située la plus proche de la côte est d'une hauteur H2 telle que le sommet des palplanches arrive à environ Ho=1, 5 mètre du niveau de la mer dans une mer sans marée. La hauteur de la première double rangée la plus éloignée de la côte Pl est d'environ de la moitié de la hauteur d'eau à ce niveau. Et, la distance entre la rangée 12 la plus éloignée de la côte de la deuxième double rangée P2 et la rangée 11 la plus proche de la côte de la première double rangée Pl est supérieure à 20 mètres. L'écart entre Pl et P2 est déterminé en fonction de la pente du fond marin 10 et est en général entre 20 et 100 mètres.

La rangée de palplanches 11 la plus proche de la côte de la deuxième double rangée de palplanches P2 est implantée à au moins 200 mètres des côtes si l'on veut pouvoir gagner sur la mer entre 100 et 150 mètres par dépôt de sédiments sur la plage. La distance de la rangée 12 la plus éloignée de la côte de ladite première double rangée Pl la plus éloignée de la côte est au maximum à 300 mètres de manière à respecter la distance des balises de sécurité pour les baigneurs et les bateaux avec un tirant d'eau inférieur à 1 mètre qui ne sont pas autorisés à pénétrer dans cette zone.

La hauteur Hl de la double rangée P1 correspond à environ 4 à 5 mètres, la profondeur de l'eau à ce niveau, à 300 mètres de la côte, étant d'environ 10 mètres, cette profondeur de 10 mètres correspondant à la moyenne des profondeurs dans toutes les mers du monde à cette distance de la côte.

Là profondeur d'enfoncement des palplanches dans le sol marin dépend de la nature géologique dudit sol et de la hauteur des dites palplanches souhaitée hors sol. Elle peut tre notamment au moins égale à la hauteur de la palplanche au-dessus du sol). L'ancrage des palplanches au fond de la mer peut tre renforcée par une embase ou une semelle 14.

Il est possible de prévoir une troisième rangée de palplanches (non représentée) qui sont disposées juste en amont, contre les palplanches de la rangée 12 la plus éloignée de la côte de la première double rangée Pl la plus éloignée de la côte, de manière à protéger davantage encore celle-ci contre les assauts des courants de fond venant du large.

Comme représenté sur la figure 1, une plaque 6 vient recouvrir le sommet de chaque double rangée de palplanches Pl et P2. Il s'agit d'une plaque de sécurité et de renfort qui vient recouvrir le sommet des palplanches de manière à empcher les plongeurs et baigneurs de s'introduire dans l'espace interne 13 entre les deux rangées 11 et 12 de palplanches et d'tre bloqués à l'intérieur par une entretoise 5. La plaque de couverture 6 a également la mme fonction qu'une entretoise 5, elle maintient solidaire par l'extérieur l'ensemble de la double rangée. Ces couvercles 6 sont constitués par des plaques supérieures bordées éventuellement par des retombées latérales 61 venant recouvrir les bordures externes constituées par lesdites petites bases 24 au sommet des palplanches, ledit couvercle 6 étant fixé à ladite bordure externe supérieure des palplanches, notamment par des boulons et écrous.

Avantageusement, on rigidifie le sommet des palplanches en y fixant des équerres recouvrant le sommet des palplanches et retombant contre les bords externes de celles-ci auxquelles elles sont fixées. Certaines équerres

retombent contre les petites bases 24, d'autres équerres sont fixées contre les bords plats 2,. Le couvercle de sécurité 6 est posé sur lesdits équerres (non représentées) et éventuellement fixé dessus. Lesdites équerres rigidifient le sommet des palplanches et maintiennent l'écartement des palplanches dans une mme rangée dans la direction longitudinale d'alignement sensiblement constant.

De mme, les bords plats 2g de deux palplanches de rangées différentes en vis-à-vis peuvent tre avantageusement solidarisés à leur sommet par une plaque supérieure de liaison pour rigidifier l'assemblage de deux rangées et maintenir leur écartement dans la direction transversale YY'sensiblement constant. Lesdites plaques supérieures de liaison (non représentées) étant elle-mme recouvertes par ladite plaque de couverture 6.

Les formes trapézoïdales et dispositions à concavité 21 tournée vers l'intérieur 13 des palplanches, dans chacune des rangées d'une double rangée Pl ou P2, créent un amortissement de la force de la mer optimal. La forme convexe 22 contribue à assurer une butée suffisamment résistante contre les forces de la mer venant du large, tout en canalisant l'eau voulant traverser la double rangée en direction des espaces vides 23 entre deux palplanches cote à cote dans chaque rangée. La concavité 21 trapézoïdale des palplanches de la rangée 11 la plus proche de la côte, combinée aux bords plats 2g encadrant la partie évasée la plus large desdites concavités 21, contribue à renvoyer le flux marin venant buter contre le fond 24 de ladite concavité 21 en direction de la sortie par un passage intermédiaire dans ladite direction d'alignement XX', au niveau de l'espace de chevauchement formé par les bords plats 26 en vis-à-vis de deux palplanches en vis-à-vis, pour ensuite que le courant marin venant du large ressorte en aval d'une double rangée par l'espace libre 23 entre deux palplanches cote à cote de la rangée 11 la plus proche de la côte.

Les doubles rangées Pl et P, ont une fonction de réduction des forces de la mer dans les deux sens, tout en laissant passer la sédimentation

d'amont en aval, celle-ci constituant la"nourriture"des côtes pour un ré- ensablement tout en empchant les sédiments de repartir d'aval en amont vers le large car les courants de retour sont neutralisés. La première double rangée Pl la plus éloignée de la côte est de hauteur réduite et vise essentiellement à soulager les efforts à la base de la deuxième double rangée P2 sous l'effet des vagues de fond, lesquelles sont amorties par la première double rangée P, comme explicité précédemment. Le système a une fonction de filtre car l'eau peut circuler dans l'espace vide 23, 13 entre les palplanches 2 et entre les entretoises 5 de manière à traverser la double rangée de palplanches Pl ou P2. Les doubles palplanches Pl et P2 forment, en quelque sorte, des haies filtrantes.

On observe que le dispositif selon l'invention permet de résoudre les problèmes d'érosion des plages. Paradoxalement, plus les temptes sont fortes et nombreuses, plus le ré-ensablement des plages est rapide.

Sur la figure 3, on a représenté l'évolution du niveau du fond de la mer qui, au fil du temps par ré-ensablement, adopte un nouveau niveau 11 moins profond, de sorte que la côte se déplace en 31 et gagne sur la mer, correspondant donc à un élargissement de la plage dans la direction transversale YY'. Le sable du fond de la mer est mis en suspension en amont du dispositif selon l'invention, c'est-à-dire en amont de la première double rangée Pl la plus éloignée de la côte. En aval du dispositif selon l'invention, c'est-à-dire entre la côte 3 et la deuxième double rangée P2 de palplanches, de par la réduction de la force de la mer, le sable se re-dépose au fond de la mer jusqu'à un niveau 11. Entre les deux doubles rangées de palplanches Pl et P2, la turbulence de la mer est également réduite et le sable se re-dépose mais en quantité moindre qu'en aval de la deuxième double rangée P2- Lorsque la pente d'avant-côte est forte, notamment supérieure à 5%, on voit se former rapidement une plage sous-marine"suspendue"qui, empchée de perdre son matériel sableux vers le large, constitue un réservoir susceptible de favoriser le ré-ensablement post-tempte de la

plage et joue aussi un rôle d'en l'amélioration de l'atténuation de la houle en surhaussant localement les fonds dans la zone critique de l'avant-plage.

Dans le cas de côtes à falaises, le dispositif selon l'invention a le mme rôle de ré-ensablement. En évitant que les sédiments déposés à la base des falaises ne soient emportés vers le large, on ré-ensable la base des falaises et, ainsi, on éloigne le trait de côte de la base des falaises, ce qui a pour effet de protéger la base des falaises dans la mesure où la houle ne l'atteint plus.

Le dispositif selon l'invention est écologique. Il ne se voit pas, ne gène pas les bateaux de faible tirant d'eau dont la circulation est autorisée dans la zone. On observe que les concavités 21 des palplanches de la rangée 12 la plus éloignée de la côte, qui subit principalement le reflux marin de l'eau refluant de la côte vers le large, constitue une zone de calme relatif dans laquelle on observe que les poissons viennent former leur habitat, offrant ainsi une fonction additionnelle avantageuse du dispositif selon l'invention. Il engendre des zones d'habitat pour les poissons et coquillages dans les concavités 21 de la rangée 1, des palplanches en amont, constituant une mini-réserve sous-marine. Il ne gène pas, non plus, les pcheurs à la ligne depuis la plage.

Il peut également servir de support à un système de protection des côtes contre les objets flottants venant du large et, notamment, contre les pollutions.

Dans la figure 4, on a représenté un système anti-pollution constitué par une bâche ou un filet 7, s'étendant verticalement et dans ladite direction d'alignement. En effet, ladite bâche ou dit filet 7, supporté par et tendu entre des seconds poteaux 8, adapté au sommet des dites palplanches, notamment fixé à l'intérieur de fourreaux 9, eux-mme solidaires des retombées latérales 61 des couvercles 6 au sommet des dites palplanches.. La hauteur des dits seconds poteaux dépasse du niveau de la surface de la mer 4, d'une hauteur suffisante pour ne pas tre recouverts par les vagues et, donc, pour retenir les objets dont on cherche à empcher

le passage en aval, notamment une hauteur de 2 à 3 mètres. En cas de marée noire, si le pétrole est très liquide, on installera une bâche et si le pétrole est très visqueux, on préférera installer un filet.

Dans les mers avec marée, les fourreaux destinés à recevoir lesdits seconds poteaux seront rendus solidaires de caissons flottants 12, lesdits caissons flottants étant eux-mme coulissants, verticalement le long de glissières 13 disposées verticalement le long de la bordure externe 24 d'une palplanche.

Avantageusement comme représenté sur les figures 5A et 5B, le caisson flottant 12 supporte deux fourreaux 9l et 92 pouvant recevoir chacun un poteau. Plus précisément, un premier fourreau 91 reçoit un premier dit second poteau 81 s'étendant au-dessus dudit caisson 12, et un second fourreau 92 reçoit un deuxième dit second poteau 82 s'étendant en dessous dudit caisson flottant 12. Dans la mesure où le caisson flottant 12 ne peut pas descendre jusqu'au fond de la mer, ledit second poteau s'étendant dessous le caisson flottant qui supporte une deuxième bâche 72 inférieure permet de retenir les objets flottants ou entre deux eaux à marée basse. Ce mode de réalisation avec deux types de seconds poteaux 81, 82, un poteau supérieur 81 et un poteau inférieur 82, permet d'éviter la mise en oeuvre de seconds poteaux de trop grande portée. D'autre part, dans les régions à forte marée, il peut tre avantageux de rehausser la glissière 13 au-dessus du sommet des palplanches (non représentée).