DESCRIPCIÓN

Objeto de la invención

La presente solicitud tiene por objeto el registro de un cilindro porta-troquel para una máquina troqueladora de material laminar.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un cilindro porta-troquel para una máquina troqueladora de material laminar, en particular especialmente concebido para el troquelado de láminas de cartón con posterior utilización en la industria dedicada a la fabricación de embalajes, que presenta un sistema neumático que permite múltiples modos de funcionamiento.

Antecedentes de la invención

En las máquinas de troquelado rotativo, el material laminar a cortar, por ejemplo, cartón para la fabricación de cajas, se desplaza entre un cilindro porta-troquel giratorio, sobre el cual está montado el troquel, y un cilindro contra-troquel o yunque, también giratorio, de manera que a cada vuelta de los cilindros el troquel incide sobre el contra-troquel y realiza un corte o deformación en el cartón.

Los troqueles pueden estar sujetos al cilindro porta-troquel mediante un sistema de sujeción provisto de una pluralidad de conjuntos de sujeción que tienen cada uno de ellos un inserto escamoteable configurado para sobresalir de la superficie del cuerpo cilindrico, siendo accionable a través de un sistema neumático alimentado por un fluido a presión. Este sistema neumático está formado por dos ramales para la conducción fluida a presión que suministra a un primer y segundo grupos formados por una pluralidad de insertos (preferentemente pernos en forma de seta) escamoteables, estando cada uno de los grupos de insertos escamoteables asociado a una mitad del cilindro. Tales insertos provistos se introducen en un orificio en forma de cerrojo practicado en el troquel. El perno de los insertos sobresale hacia fuera cuando se aplica presión en una amisa del inserto por su parte inferior. El retroceso del perno se realiza mediante unos elementos elásticos de modo que, en ausencia de presión, le perno sujeta firmemente el troquel al cilindro porta-troquel.

En este sistema de sujeción, una primera teja a colocar sobre el cilindro es la segunda teja (o teja de cola). Esta teja hace tope contra unos bulones situados en el "cero" del cilindro. Este punto es importante porque de este modo son los bulones los que cargan contra las fuerzas tangenciales durante el troquelado y no los pernos de los insertos. Sin estos topes la varilla que conforma el perno puede doblarse debido a dichos esfuerzos tangenciales.

La primera teja del troquel (o teja de cabeza) se coloca a continuación y debe tocarse y hacer tope con la segunda teja montada previamente, de modo que las dos mitades quedan como un troquel continuo.

El circuito neumático convencional que actúa sobre los insertos del sistema de sujeción descrito está dividido en dos ramales, cada uno alimentando los insertos de una mitad del cilindro.

En el caso de que la segunda teja sea corta nos encontramos que la primera teja no queda sujeta por la totalidad de setas disponibles (las que están en la segunda mitad del cilindro que ahora ocupa la primera teja debido a que la segunda teja es corta). Sin embargo, Para poder usar dichos insertos debería aplicar presión de aire sobre los insertos de las dos mitades del troquel, pero ello puede provocar que la segunda teja fijada previamente se caiga de forma indeseada, con el riesgo de que pueda romperse o dificultar las etapas previas de preparación de troquel sobre el cilindro porta-troquel.

Además, el solicitante no tiene conocimiento en la actualidad de una invención que disponga de todas las características que se describen en esta memoria.

Descripción de la invención La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un cilindro porta- troquel que se configura como una novedad dentro del campo de aplicación y resuelve los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un cilindro porta- troquel para una máquina troqueladora de material laminar, que comprende un cuerpo cilindrico previsto para girar sobre su eje longitudinal, y unos medios de acoplamiento previstos para acoplarse a troqueles que consisten en una pluralidad de conjuntos de sujeción que tienen cada uno de ellos un inserto escamoteable configurado para sobresalir de la superficie del cuerpo cilindrico, siendo accionable a través de un sistema neumático alimentado por un fluido a presión. En particular, la invención se caracteriza por el hecho de que por el hecho de que el sistema neumático comprende una pluralidad de ramales de suministro previstos para la conducción fluida a presión hacia los insertos escamoteables, de tal modo que un ramal de suministro actúa sobre una pluralidad de insertos escamoteables presentes en una primera zona (o también denominada en esta memoria agrupación) que está definida por una mitad radial del cuerpo cilindrico, mientras que una segunda y tercera zona previstas de insertos escamoteables que están definidas por porciones radiales presentes en la otra mitad del cuerpo cilindrico son alimentadas por ramales de suministro.

Además, se proporcionan unos medios de válvula vinculados a una unidad de control para controlar el caudal de fluido, de tal modo que a través de los medios de válvula el suministro de fluido a presión es enviado selectivamente a uno o más ramales de suministro para accionar los insertos escamoteables correspondientes a la primera zona, a las segunda y tercera zona o bien a la primera y segunda zona, según los requisitos de montaje de los troqueles a colocar sobre el cilindro porta-troquel.

Preferentemente, los medios de válvula comprenden al menos una válvula antirretorno y un interruptor accionable mediante una palanca de accionamiento manual. En una realización preferible, el sistema neumático tiene dos ramales de suministro de entrada de fluido a presión, estando uno de ellos vinculado a la primera zona y el segundo ramal de suministro vinculado a la segunda y terceras zonas.

En una realización alternativa, el sistema neumático puede comprender tres ramales de suministro de entrada de fluido a presión, estando cada uno de los ramales de suministro en comunicación fluida con una respectiva zona.

Gracias a estas características, puede aplicarse presión de aire sobre los insertos de las dos mitades del troquel, sin provocar que una segunda teja fijada previamente se caiga de forma indeseada, es decir, el sistema de sujeción se adapta al tamaño de troquel de una forma sencilla y práctica, permitiendo el accionamiento de un número mayor o menos de pernos sin el riesgo de caída de una parte del troquel.

El cilindro porta-troquel descrito representa, pues, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Otras características y ventajas del cilindro porta-troquel objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ¡lustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1 .- Es una vista en perspectiva de un cilindro porta-troquel de acuerdo con la presente invención;

Figura 2.- Es una vista en sección transversal del cilindro porta-troquel en la que se han eliminado algunas partes con fines ilustrativos;

Figura 3.- Es una vista esquematizada de un circuito neumático que forma parte del cilindro porta-troquel de la técnica anterior; Figuras 4a-4c.- Es una vista secuencial de montaje de una parte de troquel (o teja) en un cilindro porta-troquel según la invención, incluyendo una vista de detalle de la disposición de los insertos en la figura 4a; y

Figura 5a-5c.- Es una vista secuencial que muestra el montaje de una segunda parte (tejas) sobre la parte de troquel mostrada en la figura 4;

Figura 6.- Es una vista esquematizada de una primera realización del circuito neumático que forma parte del cilindro según la invención; y

Figura 7.- Es una vista esquematizada de una segunda realización alternativa del circuito neumático que forma parte del cilindro según la invención.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las mencionadas figuras y, de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Además, los términos primero, segundo, tercero y similares en la descripción y en las reivindicaciones se utilizan para distinguir entre elementos similares y no necesariamente para describir un orden secuencial o cronológico. Los términos pueden intercambiarse en circunstancias apropiadas y las realizaciones de la invención pueden operar en otras secuencias que las descritas o ¡lustradas en la presente memoria descriptiva.

Además, los términos superior, inferior, arriba, abajo y similares en la descripción y las reivindicaciones se utilizan con fines descriptivos y no necesariamente para describir posiciones relativas.

En las figuras 1 y 2 puede verse un cilindro porta-troquel, indicado de forma general con la referencia (1), previsto para formar parte de una máquina troqueladora de material laminar (no representada), que comprende un cuerpo cilindrico (2) previsto para girar sobre su eje longitudinal mediante un eje de giro (3) en cada uno de los extremos de éste. Además, se proporcionan unos medios de acoplamiento ubicados en el interior del cuerpo cilindrico (2) que están previstos para acoplarse a troqueles que consisten en una pluralidad de conjuntos de sujeción que tienen cada uno de ellos un inserto escamoteable (4) configurado para sobresalir de la superficie del cuerpo cilindrico (2), siendo accionable a través de un sistema neumático alimentado por un fluido a presión.

En la figura 3, un sistema neumático conocido en el estado de la técnica anterior comprende esencialmente dos ramales de suministro (A, B) para la conducción fluida a presión que suministra a una primera y segunda agrupaciones (30, 31) formadas por una pluralidad de alineaciones de insertos escamoteables (A1-A5) y (B6-B10) respectivamente, estando cada uno de los grupos (30, 31) de insertos escamoteables asociado a una mitad del cilindro (30, 31) definidos de forma ficticia por la línea de referencia cero (véase la figura 3) . El ramal de suministro (A) presenta un conducto de suministro de aire (5) mientras que el ramal de suministro (B) presenta un conducto de suministro de aire (6), ambos conectados a una fuente de suministro de aire presurizado (no representada) externa al cilindro porta-troquel (1), preferentemente mediante una junta rotativa de dos vías.

Este sistema descrito en la figura 3 funciona adecuadamente cuando la primera teja del troquel a colocar tiene forma de media circunferencia. Sin embargo, en el caso de que la primera teja tenga una forma de arco sensiblemente inferior a 180, se da el caso de que la segunda teja a colocar no queda completamente fijada ya que los insertos de la línea B6 y B7 no se han activado ya que si lo hubieran hecho también se abrían activado las alineaciones (B8, B9 y B10) lo cual hubiese provocado la caída de la primera teja.

Mencionar que no se va a entrar en mayor detalle en el funcionamiento del conjunto de sujeción dado que es el mismo que el descrito en el documento ES 2155334 del mismo titular que la presente solicitud.

Las figuras 4a-c y 5a-c hacen referencia a la colocación de un troquel con el circuito neumático mejorado objeto de la invención del cual se proponen dos realizaciones, una primera realización preferente mostrada en la figura 6 provista de dos ramales de entrada, y la segunda realización mostrada en la figura 7 provista de tres ramales de entrada, tal como sigue a continuación.

Ahora, haciendo referencia a las figuras 4a-4c, se muestra el modo de colocación de una primera parte de troquel (11) sobre el cilindro porta-troquel (1). En primer lugar, se sitúa la parte de troquel (11) sobre el cilindro contra-troquel (1) de tal modo que se hace coincidir el diámetro grande del agujero de cerradura presente en la parte de troquel (11) con la posición del perno del sistema de sujeción (véase figura 4a). A continuación, se aplica aire comprimido a los insertos que están en contacto con la parte de troquel (11), de modo que los pernos salen por el diámetro grande de un correspondiente agujero en forma de cerradura (12) (véase figura 4b). Finalmente, se lleva a cabo un pequeño giro de la parte de troquel (11) para que la cabeza de cada uno de los pernos se inserte en el diámetro más pequeño del agujero en forma de cerradura (12) presente en la parte de troquel (11) y seguidamente se extrae presión a los insertos de modo que la parte de troquel (11) quedada firmemente fijada en el cilindro porta-troquel (1) (véase figura 4c).

Ahora, haciendo referencia a las figuras 5a-5c, para colocar una segunda parte de troquel (13) en un cilindro porta-troquel como los mostrados en las figuras 6 o 7, en primer lugar, se gira el cilindro porta-troquel (1) a fin de que el operario tenga visible la zona del cilindro porta-troquel (1) donde se colocará la segunda parte del troquel (13). Así, se coloca la segunda parte del troquel (13) haciéndola coincidir con el diámetro grande del agujero en forma de cerradura (12) con el perno del inserto (4) (véase figura 5a). A continuación, se aplica fluido presurizado a los insertos de la primera mitad (30) introducidos en el troquel con el interruptor (9) del circuito abierto de modo que salen hacia fuera los pernos de la primera mitad más los de la segunda mitad (31) del cilindro porta-troquel (1) indicadas con un círculo. De esta manera, la parte de troquel (11) se mantiene fijada al cilindro porta-troquel (1) (véase la figura 5b). Finalmente, se rota levemente la segunda parte del troquel (13) para que la cabeza del perno inserto (4) se coloque en el diámetro pequeño del agujero en forma de cerradura (12) y se quita aire presurizado en los insertos, de manera que la parte de troquel (11) y la segunda parte del troquel (13) están firmemente fijados al porta- troquel (1) (véase figura 5c).

En una primera realización preferida representada en la figura 6, el cilindro porta- troquel (1) está provisto de un circuito neumático con dos ramales de suministro (A, B), así como una primera y segunda agrupaciones (30, 31) de insertos escamoteables. Una de las agrupaciones (31) está a su vez formada por dos subgrupos. El ramal de suministro (A) está en comunicación fluida con los ramales de suministro (B) y (C) por medio de unos medios de válvula, indicados de forma general con la referencia (7), que están vinculados a una unidad de control para controlar el caudal de fluido. Más concretamente, dichos medios de válvula comprenden válvulas antirretorno (70, 71) y un interruptor que puede accionarse mediante una palanca de accionamiento manual. La combinación y disposición de estos elementos, tal como se muestra en la figura 6, hace que con el interruptor cerrado el comportamiento del circuito neumático sea igual que el del circuito convencional mostrado en la figura 3, es decir, el ramal de suministro (A) actúa sobre los insertos de la zona 30 y el ramal de suministro (B) actúa sobre los de la zona 31. En cambio, si se abre el interruptor el ramal B continúa actuando sobre la segunda agrupación (31) en su totalidad, pero el ramal de suministro (A) ahora actúa sobre la primera agrupación (30) en su totalidad más las líneas B6 y B7 de la segunda agrupación (31).

En la figura 7, se proporciona un cilindro porta-troquel (1) provisto de un circuito neumático con tres ramales de suministro (A, B, C) independientes entre sí alimentados por la misma fuente de suministro externa, de tal modo que se establecen tres agrupaciones formadas por una pluralidad de alineaciones de insertos escamoteables (A1-A5), (B9-B10) y (C6-C8) respectivamente dispuestas de forma paralela entre sí al menos en una dirección longitudinal, las cuales serán accionadas de forma individual o simultáneamente dependiendo de las necesidades y dimensiones del troquel a montar sobre el cilindro portatroquel.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, empleados en la fabricación del cilindro porta-troquel de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que no se aparten del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.