以下、本開示の一実施形態であるドアグ� ��ップ20について、図面を参照して説明する� �なお、図1の左側をドア15の前端側とし、右� �をドア15の後端側とする。図2の左斜め下側� �アームレスト17の前端側とし、右斜め上側を アームレスト17の後端側とする。また、図3の 左側を車室10の外側とし、右側を車室10の内� �とする。さらに、図4の上側を車室10外側と� �、下側を車室10の内側とする。

 図1に示すように、自動車5の運転席側に� �、乗員が乗り降りするための開口部12が設け られている。さらにその開口部12にはドア15� �ドアヒンジ(図示外)によって開閉可能に設け られている。このドア15は、外板となるドア� ��ウターパネル(図示外)と、車室10側に対向す る内板となるドアインナパネル(図示外)とか� ��なる。さらにそのドアインナパネルの表面( 車室10側に対向する面)には、車室10側に露呈� ��る内張り部品である合成樹脂製のドアトリ� ��16が組み付けられている。

 そして、ドアトリム16の前方側の上部に� �、ドア15の開閉を車室10側から行うためのド� ��インサイドハンドル18が設けられている。� �らにそのドアインサイドハンドル18には、ド アインサイドハンドル18の施錠・解錠を行う� ��ックノブ18aが設けられている。このロック� ��ブ18aを操作して施錠すると、ドアインサイ� ��ハンドル18を操作しても空打ちして開かな� �ようになっている。さらにドアトリム16の前 方側(自動車5の後方側)の下部には、正面視丸 形状のスピーカ19が設けられている。

 一方、ドアトリム16の表面中央には、水� �に延設されるとともに、車室10側に突出する アームレスト17が設けられている。このアー� ��レスト17は乗員が肘を掛けて休むためのも� �である。また、そのアームレスト17には、正 面視逆L字状(車室10側から見た形状が左右逆� �L字状)に形成されたドアグリップ20が取り付� ��られている。乗員はこのドアグリップ20を� �ることによって、ドア15の開閉操作を行うこ とができる。なお、このドアグリップ20のア� ��ムレスト17への取付構造については後述す� �。

 ところで、図1に示すように、ドアグリッ プ20の水平に延びる部位の上面には、各ドア( 図1ではドア15以外のドアは図示外)にそれぞ� �対応する複数のパワーウインドウスイッチ� �ドアロックスイッチ、ウインドロックスイ� �チ等を備えるスイッチベース60が設置されて いる。なお、後述するが、このスイッチベー ス60は、ドアグリップ20を構成するベース30の 一部である枠状のスイッチベース取付部35(図 2参照)に設置されている。

 そして、これらの構造物を備えるドアト� ��ム16の内面(ドアインナパネルの表面に対向� ��る面)には、ドアトリム16と一体成形された� ��脂クリップ(図示外)が設けられている。こ� �樹脂クリップをドアインナパネルに設けら� �た固定穴(図示外)に嵌入することによって、 ドアトリム16がドアインナパネルの表面に組� ��付けられる。

 次に、アームレスト17について説明する� �図2に示すように、アームレスト17は、水平� �延びる箱状に形成され、ドアトリム16の表面 に一体成形されている。このアームレスト17� ��外側面17aの前端側の角部は、ドアトリム16� �表面(車室10に対向する面)に向かってテーパ� ��に形成されている。さらにアームレスト17� �上面には、乗員が肘をかけるための肘掛け� �17bが形成されている。

 また、肘掛け面17bの前端側には、肘掛け� ��17bの長手方向に沿って形成された平面視長� ��形状の穴部24が形成されている。この穴部24 には、ドアグリップ20の後述するスイッチベ� ��ス取付部35が嵌って固定される。さらに肘� �け面17bには、穴部24の後端部の車室10側の部� ��に隣接し、穴部24よりも小さい矩形状の穴� �25が形成されている。この穴部25には、ドア� ��リップ20のベース30の把手部32の下端部が嵌� ��ようになっている。

 一方、外側面17aの前方上側には、車室10� �は反対側に凹んで形成された長方形状の取� �凹部26が設けられている。取付凹部26は、図3 ,図4に示すように、外側面17aから車室10の外� �に向かって水平に延設された側壁部26aと、� �の側壁部26aの先端部(車室10の外側に延びる� �端部)から垂直上方に延設された長方形状の� ��部26bとからなる。底部26bは横長の長方形(車 室10側から見た正面視形状が長方形)の板状に 形成されている。そしてその前端部の近傍に は、板の厚み方向に貫通する固定穴67(図3,図4 参照)が設けられている。この固定穴67には、 後述するベース30の取付部72(図3,図4参照)が挿 入される。

 次に、ドアグリップ20の構造について説� �する。図2に示すように、ドアグリップ20は� �アームレスト17の取付凹部26に取り付けられ� ��正面視逆L字状のベース30と、そのベース30� �取り付けられる正面視逆L字状のカバー40と� �らなる。 

 まず、ベース30について説明する。図2に� ��すように、ベース30は、水平に延びる断面L� ��状の板材である水平部31と、その水平部31の 後端部(図2の右側)から垂直上方に延設され、 ドアトリム16の表面から所定の隙間を空けて� ��置される断面略コの字形状の把手部32とか� �なる。水平部31は、アームレスト17の肘掛け� ��17bに設けられた穴部24に嵌る皿状のスイッ� �ベース取付部35と、アームレスト17の取付凹� ��26に固定される長方形の板状に形成された� �ース本体部36とからなる。そして、スイッチ ベース取付部35の車室10側に水平に延びる一� �部に対して、垂直に立つベース本体部36の上 端部が連結されている。また、把手部32は、� ��面が四角枠の一片を除いた形状を有し、ド� ��トリム16の表面から所定の隙間を空けた状� �で配置されている。

 次に、ベース本体部36について説明する� �ベース本体部36は、横長の長方形の板状に形 成されている。そして、図2に示すように、� �ース本体部36の前端側には、貫通穴54が形成� ��れている。さらに、ベース本体部36の略中� �部には、貫通穴55が形成されている。また、 ベース本体部36の後端側には、貫通穴56が形� �されている。これら貫通穴54,55,56の開口形状 は長方形状に形成され、貫通穴54は縦方向に� ��く、貫通穴55,56は横方向に長くなっている� �そして、これら貫通穴54,55,56に対して、後述 するカバー40の係止爪部44,45,46が各々挿入さ� �、係止するようになっている。

 一方、図3,図4に示すように、ベース本体� ��36の裏面において、貫通穴54が穿設された前 端部の近傍には、その貫通穴54を取り囲むよ� ��に櫓状に形成された支持部70が設けられて� �る。この支持部70は、ベース本体部36の裏面� ��ら貫通穴54を両側から挟み込むように各々� �設された一対の側壁70a,70bと、それら側壁70a, 70bの各先端部の間(車室10の外側に対向する各 一端部間)に渡設された支持壁70cとからなる� �そして、その支持部70の内側には、貫通穴54� ��挿入された係止爪部44の先端側を取り囲ん� �収容する収容部屋71が設けられている。 

 また、支持部70の支持壁70cの外面(収容部� ��71に相対する内面とは反対の面)の中央には� ��支持壁70cの厚み方向に突出する円筒状の取� ��部72が設けられている。この取付部72の内側 には、ネジ受け穴72aが形成されている。この ネジ受け穴72aには、スクリューねじ90が締め� ��けられるようになっている。そして、図3,� �4に示すように、貫通穴54に対して、支持部70 の支持壁70cの内面が相対し、その支持壁70cの 外面に取付部72が設けられている。これによ� ��、貫通穴54及び取付部72を、ベース本体部36� ��前端部の近傍に共に配置することができる� ��

 また、取付部72の外周面には、軸方向か� �見た時の形状が十字状の鍔部68が設けられて いる。この鍔部68は4枚の台形の板からなる。 即ち、軸方向から見た時に左右方向に各々延 びる鍔片68c,68dと、軸方向から見た時に上下� �向に各々延びる鍔片68a,68bとからなる。そし� ��、取付部72が貫通穴54に挿入される際に、鍔 片68a~68dの上底に相当する端部が、取付凹部26 の底部26bの内面に当接する。これにより、固 定穴67に対する取付部72の挿入距離が制限さ� �るので、取付凹部26に対するベース30の位置� ��めをすることができる。

 次に、カバー40について説明する。図2に� ��すように、カバー40は、水平に延びる水平� �41と、その水平部41の後端部から垂直上方に� ��設された垂直部42とからなる。そして、垂� �部42は、ベース30の把手部32の内側を閉塞す� �ように、把手部32の開口端に固定される板で ある。

 次に、水平部41について説明する。水平� �41は、正面視横長の長方形状に形成された板 である。この水平部41の前端部には、水平部4 1の裏側に直角に折り曲げられた当接部41aが� �けられている。そして図4に示すように、こ� ��当接部41aの先端部が、ベース30のベース本� �部36の表面に当接し、当接部41aの外面が、取 付凹部26の側壁部26aの内面に当接するように� ��っている(図4参照)。また、図2に示すように 、水平部41の裏面(ベース本体部36に対向する� ��)には、3つの係止爪部44,45,46が各々設けられ ている。係止爪部44は、当接部41aの近傍に設� ��られている。さらに、係止爪部45は、その� �止爪部44よりも後方側に所定の隙間を空けて 設けられている。また、係止爪部46は、その� ��止爪部45よりも後方側に所定の隙間を空け� �設けられている。なお、これら係止爪部44,45 ,46は全て同一形状である。そして、係止爪部 44は縦向きに、係止爪部45,46は横向きにそれ� �れ配置されている。

 ここで、係止爪部44,45,46の形状について� �明する。図3に示すように、係止爪部44は、� �端部が山成りに形成された差込片44aを備え� �いる。この差込片44aには、差込片44aの長手� �向に対して平行に各々延設され、互いに所� �幅だけ離れた一対の直線状の穴部44b,44cが設� ��られている。この穴部44b,44cによって、差込 片44aの剛性が低下するので、差込片44aを撓ま せることができる。

 さらに、図4に示すように、差込片44aの片 面には、穴部44bの長手方向中間部と、穴部44c の長手方向中間部との間に渡設され、差込片 44aの面から隆起する断面三角形状の係止爪44d が一体成形されている。そしてこの係止爪44d が係止爪部45,46側を向くように、係止爪部44� �配置されている(図3参照)。このような係止� �部44が貫通穴54に挿入され、係止爪44dが貫通� ��54の縁に係止するようになっている。

 また、係止爪部45,46も、係止爪部44と同じ 構造を備えている。図2に示すように、係止� �部45は差込片45aを備えている。この差込片45a には、穴部45b,45cと、係止爪45dとが設けられ� �いる。そしてこの係止爪45dが上を向くよう� �、係止爪部45が配置されている(図2参照)。こ のような係止爪部45が貫通穴55に挿入され、� �止爪45dが貫通穴55の縁に係止するようになっ ている。また、係止爪部46も差込片46aを備え� ��いる。この差込片46aには、穴部46b,46cと、係 止爪46dとが設けられている。そしてこの係止 爪46dが上を向くように、係止爪部46が配置さ� ��ている(図2参照)。このような係止爪部46が� �通穴56に挿入され、係止爪46dが貫通穴56の縁� ��係止するようになっている。

 次に、ドアグリップ20のアームレスト17へ の取付方法について説明する。まず、図2に� �すように、アームレスト17の穴部24、穴部25� �よび取付凹部26の内側に対して、ベース30の� ��平部31と、把手部32の下部とがそれぞれ嵌め 込まれる。そして、図3,図4に示すように、ベ ース30に設けられた取付部72の先端側が、取� �凹部26の底部26bに設けられた固定穴67に挿入� ��れる。このとき、鍔片68a~68dの上底に相当す る端部が、取付凹部26の底部26bの内面に当接� ��る。これにより、固定穴67に対する取付部72 の挿入距離が制限され、取付凹部26に対する� ��ース30の位置決めがなされる。

 次いで、取付部72の先端側が、固定穴67か ら取付凹部26の外側に向かって突出する。そ� ��てこの取付部72のネジ受け穴72aに対して、� �クリューねじ90が締め付けられる。これによ り、取付部72が、取付凹部26の底部26bに固定� �れるので、ベース30の前端側が取付凹部26に� ��定される。次に、図2に示すように、取付凹 部26に固定されたベース30に対して、カバー40 の裏面が対向して配置される。このとき、ベ ース本体部36の貫通穴54,55,56に対して、カバ� �40の係止爪部44,45,46がそれぞれ対向する。そ� ��て、貫通穴54,55,56に対して、カバー40の係止 爪部44,45,46が各々差し込まれる。 

 図3,図4に示すように、係止爪部44が貫通� �54に差し込まれると、その先端側が支持部70� ��収容部屋71に収容される。そして係止爪44d� �、ベース本体部36の裏面に係止される。また 、係止爪部45,46も同様に、貫通穴55,56にそれ� �れ差し込まれると、係止爪45d,46dが、ベース� ��体部36の裏面に各々係止される。さらに、� �4に示すように、当接部41aの先端部がベース� ��体部36の表面に当接する。こうして、ベー� �30のベース本体部36に対してカバー40が固定� �れる。

 そして、カバー40の当接部41aの外面が、� �付凹部26の側壁部26aの内面に当接する。ここ で、カバー40の係止爪部44は、カバー40の当接 部41aの近傍に配置されているので、当接部41a と係止爪部44との間の部分の剛性は高い。よ� ��て、当接部41aの外面が、側壁部26aの内面に� ��接しても、カバー40の前端側が撓んで変形� �ることがない。これにより、アームレスト17 に対してドアグリップ20の位置がずれている� ��合でも、カバー40の位置が補正されるので� �当接部41aによるカバー40の位置決め精度を向 上できる。なお、そのカバー40が固定された� ��ース30の位置も同様に補正される。また、� �バー40の前端側が撓んで変形することがない ので、アームレスト17に取り付けられたドア� ��リップ20の見栄えが低下することも防止で� �る。

 以上説明したように、本実施形態では、� ��動車5のドア15に組み付けられたドアトリム1 6の表面には、アームレスト17が設けられてい る。このアームレスト17にはドアグリップ20� �取り付けられている。このドアグリップ20は 、ベース30と、そのベース30に取り付けられ� �カバー40とからなる。そして、ベース30は、� ��平部31と把手部32とからなる。さらに、水平 部31は、スイッチベース取付部35と、ベース� �体部36とからなる。また、アームレスト17の� ��側面17aには、取付凹部26が設けられている� �さらに、取付凹部26は、側壁部26aと、底部26b とからなる。底部26bは板状に形成され、その 前端部近傍には、固定穴67が設けられている� ��

 そして、ドアグリップ20のベース本体部36 の前端部近傍には、貫通穴54が設けられてい� ��。さらにその貫通穴54を取り囲むようにし� �櫓状の支持部70が設けられている。この支持 部70の支持壁70cの外面には、筒状の取付部72� �設けられ、その取付部72は、取付凹部26に設� ��られた固定穴67側に支持されている。よっ� �、貫通穴54と、支持部70の取付部72とを同じ� �置に配置することができる。さらに、貫通� �54に差し込まれる係止爪部44を、取付凹部26� �側壁部26aに当接するカバー40の当接部41aの近 傍に配置することができる。これにより、カ バー40の当接部41aと係止爪部44との間の部位� �剛性が強くなるので、当接部41aが、取付凹� �26の側壁部26aに当接しても、カバー40の前端� ��が撓んで変形しない。そして、取付凹部26� �対して、カバー40の位置がずれた場合でも、 当接部41aが側壁部26aに当接することで、カバ ー40の位置をずれに応じて補正できる。つま� ��、カバー40の位置決め精度を向上すること� �できる。また、カバー40の前端側が撓まない ので、ドアグリップ20の見栄えが悪くならな� ��。

 なお、本開示は、上記の各実施形態に限� ��されることなく、各種の変形が可能である� ��例えば、上記実施形態では、取付凹部26は� �ームレスト17に設けられているが、ドアトリ ムに直接設けてもよい。

 また、ドアグリップ20の形状は上記実施� �態に限られず、種々の形態への変更が可能� �ある。

 さらに、上記実施形態では、支持部70は� �ベース30のベース本体部36の前端部の近傍に� ��けられているが、ベース本体部36の後端部� �近傍にも設けてよい。

 また、図2に示すように、係止爪部44の係� ��爪44dは、差込片44aの内面(係止爪部45,46に向� ��面)に設けられているが、差込片44aの外面に 設けてもよい。

 また、上記実施形態では、アームレスト1 7の取付凹部26の底部26bに、ベース30のベース� ��体部36を固定する場合、取付部72を固定穴67� ��挿入し、スクリューねじ90を締め付けて固� �するが、スクリューねじ90に限らず、例えば 溶着等によって固定してもよい。