以下、図面を参照して本発明の好適な実� ��例について説明する。なお、以下の説明は� ��本発明を車両に搭載されるナビゲーション� ��置に適用した例を示す。

 [ナビゲーション装置]
 図1に、本発明の実施例に係るナビゲーショ ン装置100の構成を示す。図1に示すように、� �ビゲーション装置100は、自立測位装置10、GPS 受信機18、システムコントローラ20、ディス� �ドライブ31、データ記憶ユニット36、通信用� ��ンタフェース37、通信装置38、表示ユニット 40、音声出力ユニット50及び入力装置60を備え る。

 自立測位装置10は、加速度センサ11、角速 度センサ12及び距離センサ13を備える。加速� �センサ11は、例えば圧電素子からなり、車両 の加速度を検出し、加速度データを出力する 。角速度センサ12は、例えば振動ジャイロか� ��なり、車両の方向変換時における車両の角� ��度を検出し、角速度データ及び相対方位デ� ��タを出力する。距離センサ13は、車両の車� �の回転に伴って発生されているパルス信号� �らなる車速パルスを計測する。

 GPS受信機18は、複数のGPS衛星から、測位� �データを含む下り回線データを搬送する電� �19を受信する。測位用データは、緯度及び経 度情報等から車両の絶対的な位置を検出する ために用いられる。

 システムコントローラ20は、インタフェ� �ス21、CPU22、ROM23及びRAM24を含んでおり、ナビ ゲーション装置100全体の制御を行う。

 インタフェース21は、加速度センサ11、角 速度センサ12及び距離センサ13並びにGPS受信� �18とのインタフェース動作を行う。そして、 これらから、車速パルス、加速度データ、相 対方位データ、角速度データ、GPS測位データ 、絶対方位データ等をシステムコントローラ 20に入力する。CPU22は、システムコントロー� �20全体を制御する。ROM23は、システムコント� ��ーラ20を制御する制御プログラム等が格納� �れた図示しない不揮発性メモリ等を有する� �RAM24は、入力装置60を介して使用者により予� ��設定された経路データ等の各種データを読� ��出し可能に格納したり、CPU22に対してワー� �ングエリアを提供したりする。

 システムコントローラ20、CD-ROMドライブ� �はDVD-ROMドライブなどのディスクドライブ31� �データ記憶ユニット36、通信用インタフェー ス37、表示ユニット40、音声出力ユニット50及 び入力装置60は、バスライン30を介して相互� �接続されている。

 ディスクドライブ31は、システムコント� �ーラ20の制御の下、CD又はDVDといったディス� ��33から、音楽データ、映像データなどのコ� �テンツデータを読み出し、出力する。なお� �ディスクドライブ31は、CD-ROMドライブ又はDVD -ROMドライブのうち、いずれか一方としても� �いし、CD及びDVDコンパチブルのドライブとし てもよい。

 データ記憶ユニット36は、例えば、HDDな� �により構成され、地図データや施設データ� �どのナビゲーション処理に用いられる各種� �ータを記憶する。

 通信装置38は、例えば、FMチューナやビー コンレシーバ、携帯電話や専用の通信カード などにより構成され、通信用インタフェース 37を介して、VICS(Vehicle Information Communication S ystem)センタから配信される渋滞や交通情報な どの道路交通情報、その他の情報を受信する 。

 表示ユニット40は、システムコントロー� �20の制御の下、各種表示データをディスプレ イなどの表示装置に表示する。具体的には、 システムコントローラ20は、データ記憶ユニ� ��ト36から地図データを読み出す。表示ユニ� �ト40は、システムコントローラ20によってデ� ��タ記憶ユニット36から読み出された地図デ� �タを、ディスプレイなどの表示画面上に表� �する。表示ユニット40は、バスライン30を介� ��てCPU22から送られる制御データに基づいて� �示ユニット40全体の制御を行うグラフィック コントローラ41と、VRAM(Video RAM)等のメモリか らなり即時表示可能な画像情報を一時的に記 憶するバッファメモリ42と、グラフィックコ� ��トローラ41から出力される画像データに基� �いて、液晶、CRT等のディスプレイ44を表示制 御する表示制御部43と、ディスプレイ44とを� �える。ディスプレイ44は、例えば対角5~10イ� �チ程度の液晶表示装置等からなり、車内の� �ロントパネル付近に装着される。

 音声出力ユニット50は、システムコント� �ーラ20の制御の下、CD-ROMドライブ31又はDVD-ROM 32、若しくはRAM24等からバスライン30を介して 送られる音声デジタルデータのD/A変換を行う D/Aコンバータ51と、D/Aコンバータ51から出力� �れる音声アナログ信号を増幅する増幅器(AMP) 52と、増幅された音声アナログ信号を音声に� ��換して車内に出力するスピーカ53とを備え� �構成されている。

 入力装置60は、各種コマンドやデータを� �力するための、キー、スイッチ、ボタン、� �モコン、音声入力装置等から構成されてい� �。入力装置60は、車内に搭載された当該車載 用電子システムの本体のフロントパネルやデ ィスプレイ44の周囲に配置される。また、デ� ��スプレイ44がタッチパネル方式である場合� �は、ディスプレイ44の表示画面上に設けられ たタッチパネルも入力装置60として機能する� ��

 [酒酔い運転防止の方法]
 次に、ナビゲーション装置100を利用して酒� ��い運転を防止する方法について説明する。� ��2は、本実施例において酒酔い運転防止処理 を実行する酒酔い運転防止装置200の基本構成 を示すブロック図である。図2に示すように� �酒酔い運転防止装置200は、ナビゲーション� �置100、アルコールセンサ110、酒酔い運転制� �装置120及びエンジン始動装置130を備える。

 アルコールセンサ110は、運転者が息を吹� ��かけることにより、呼気中のアルコール濃� ��を測定することができる。詳細は後述する� ��、アルコールセンサ110は、酒酔い運転制御� ��置120から検査信号を受信した場合に、運転� ��の呼気中のアルコール濃度を測定し、測定� ��果を酒酔い運転制御装置120に送信する。

 なお、本実施例ではアルコールセンサ110� ��して、呼気中のアルコール濃度を測定する� ��とができるアルコールセンサを使用してい� ��が、本発明はこれに限定されるものではな� ��、運転者が息を吹きかけたことを確認する� ��とが可能な風量センサ付きのアルコールセ� ��サや、呼気ではなく運転者の汗に含まれる� ��中アルコール濃度を測定することが可能な� ��ルコールセンサ等を使用することとしても� ��い。即ち、使用するアルコールセンサの種� ��は任意である。各種アルコールセンサによ� ��アルコール濃度の測定方法は周知であるた� ��、便宜上説明は省略する。

 酒酔い運転制御装置120は、メモリを有し� ��おり、アルコール濃度を測定する検査の必� ��性を判定する基準となる基準情報を記憶し� ��いる。具体的に基準情報としては、検査を� ��略(免除)する特定の場所を示す位置データ� �び特定の時刻が挙げられる。検査を省略す� �特定の場所を示す位置データとは、原則と� �て飲酒をすることがない「職場」を示す位� �データや、飲酒をしてから車両を運転する� �要がない「自宅」を示す位置データ等であ� �て、任意に設定することができる。一方、� �定の時刻とは、飲酒をする可能性が高い時� �であって、例えば「午後6時から午前6時まで 」等任意に設定することができる。

 さらに、酒酔い運転制御装置120は、ナビ� ��ーション装置100からGPSによる現在位置を示� ��現在位置データを取得し、車両が停車した� ��合に停車位置を示す停車位置データをメモ� ��に記憶しておく。また、酒酔い運転制御装� ��120は、ナビゲーション装置100等から現在時� ��を取得し、車両が停車した場合に停車時刻� ��メモリに記憶しておく。

 そして、停車している車両を発進させる� ��、即ち運転者が車両を運転する前に、酒酔� ��運転制御装置120は、メモリに記憶した停車� ��置データ、停車時刻及び現在時刻に基づい� ��、基準情報を参照することにより、アルコ� ��ル濃度を測定する検査を実施するか否かを� ��定する。

 検査の必要性を判定する第1の方法は、停 車位置データと、基準情報に含まれる特定の 場所を示す位置データとを比較し、車両の停 車位置が検査を省略する場所である場合に検 査は不要であると判定する方法である。この 場合、車両の停車位置が検査を省略する場所 でない場合には検査が必要であると判定し、 アルコールセンサ110によってアルコール濃度 を測定する。

 検査の必要性を判定する第2の方法は、車 両を発進させる際の現在時刻と、基準情報に 含まれる特定の時刻とを比較し、現在時刻が 特定の時刻でない場合に検査は不要であると 判定する方法である。この場合、現在時刻が 特定の時刻である場合には検査が必要である と判定し、アルコールセンサ110によってアル コール濃度を測定する。なお、基準情報とし て特定の時間帯が記憶されている場合、酒酔 い運転制御装置120は、現在時刻が特定の時間 帯に含まれていない場合に検査は不要である と判定する。

 検査の必要性を判定する第3の方法は、車 両を発進させる際の現在時刻と停車時刻との 差分を算出することで停車時間を特定し、予 め設定された時間より停車時間が短い場合に 検査は不要であると判定する方法である。こ の場合、予め設定された時間より停車時間が 長い場合には検査が必要であると判定し、ア ルコールセンサ110によってアルコール濃度を 測定する。ここで、予め設定された時間とは 、飲酒するには短いと想定される時間(例え� �、1時間)であり、任意に設定することができ る。

 酒酔い運転制御装置120は、このような方� ��によりアルコール濃度を測定する検査の必� ��性を判定し、検査が必要であると判定した� ��合に、検査信号をアルコールセンサ110に送� ��すると共に、運転者に対して検査を促す警� ��を行う。

 検査信号を送信した後、酒酔い運転制御� ��置120は、アルコールセンサ110から検査結果� ��して運転者の呼気中のアルコール濃度を取� ��する。そして、酒酔い運転制御装置120は、� ��め設定されたアルコール濃度(「閾値」とも 呼ぶ。)と運転者の呼気中のアルコール濃度� �比較し、運転者の呼気中のアルコール濃度� �方が低い場合、エンジン始動装置130に発進� �可信号を送信する。一方、運転者の呼気中� �アルコール濃度の方が高い場合、酒酔い運� �制御装置120は、エンジン始動装置130に発進� �止信号を送信する。ここで、予め設定され� �アルコール濃度とは、車両を発進させるか� �かを判断する基準となる濃度、即ち運転者� �酒に酔っているか否かを判断する基準とな� �濃度であって、例えば道路交通法で酒気帯� �運転とされる「0.15mg」等任意に設定するこ� �ができる。

 エンジン始動装置130は、酒酔い運転防止� ��置120から発進許可信号を受信した場合、エ� ��ジンを始動することで車両を発進させる。� ��方、酒酔い運転防止装置120から発進禁止信� ��を受信した場合、エンジンへの燃料又は電� ��の供給を遮断又は停止することで車両を発� ��させない。

 このように酒酔い運転制御装置120から受� ��する信号に基づいてエンジンを始動させな� ��ことで、運転者の呼気中のアルコール濃度� ��予め設定された閾値以上である場合の運転� ��防止することができる。また、予め設定さ� ��た場所、時刻及び停車時間に基づいて、ア� ��コール濃度を測定する検査の必要性を判断� ��ることができる。よって、明らかに飲酒し� ��いない状況で、アルコールセンサ110に息を� ��きかけるといった不必要な検査を省略する� ��とが可能となる。

 ここで、酒酔い運転制御装置120が有する� ��能について図3を参照して詳しく説明する。 図3は、酒酔い運転制御装置120の主要な構成� �示す機能ブロック図である。

 図3に示すように、酒酔い運転制御装置120 は、機能的には、特定位置記憶部121、特定時 刻記憶部122、停車位置取得部123、現在時刻取 得部124、停車時刻記憶部125、停車時間特定部 126、検査判定部127、検査実施部128及び制御部 129を備える。

 特定位置記憶部121は、アルコール濃度を� ��定する検査の必要性を判定する基準となる� ��準情報として、検査を省略する特定の場所� ��示す位置データをメモリに記憶する。特定� ��置記憶部121は、本発明における特定位置記� ��手段として機能する。

 特定時刻記憶部122は、アルコール濃度を� ��定する検査の必要性を判定する基準となる� ��準情報として、飲酒をする可能性が高い時� ��をメモリに記憶する。特定時刻記憶部122は� ��本発明における特定時刻記憶手段として機� ��する。

 停車位置取得部123は、ナビゲーション装� ��100から、車両の停車位置を示す停車位置デ� ��タを取得する。具体的には、ナビゲーショ� ��装置100からGPSによる現在位置を示す現在位� ��データを取得し、車両が停車した場合に停� ��位置データをメモリに記憶する。停車位置� ��得部123は、本発明における停車位置取得手� ��として機能する。

 現在時刻取得部124は、ナビゲーション装� ��100から現在時刻を取得する。現在時刻取得� ��124は、本発明における現在時刻取得手段と� ��て機能する。

 停車時刻記憶部125は、車両が停車した停� ��時刻を記憶する。停車時刻記憶部125は、本� ��明における停車時刻記憶手段として機能す� ��。

 停車時間特定部126は、現在時刻取得部124� ��取得した現在時刻と、停車時刻記憶部125が� ��憶している停車時刻との差分を算出するこ� ��で停車時間を特定する。停車時間特定部126� ��、本発明における停車時間特定手段として� ��能する。

 検査判定部127は、車両を発進させる際、� ��ち運転者が車両を運転する前に、所定の条� ��に基づいて、アルコールセンサ110によりア� ��コール濃度を測定する検査を実施するか否� ��を判定する。具体的な第1の方法として、検 査判定部127は、停車位置取得部123が取得した 停車位置データと、特定位置記憶部121が記憶 している特定の場所を示す位置データとを比 較し、車両の停車位置が検査を省略する場所 である場合に検査は不要であると判定する。 第2の方法として、検査判定部127は、車両を� �進させる際に現在時刻取得部124が取得した� �在時刻と、特定時刻記憶部122が記憶してい� �特定の時刻とを比較し、現在時刻が特定の� �刻でない場合には検査が不要であると判定� �る。第3の方法として、検査判定部128は、車� ��を発進させる際に停車時間特定部126が特定� ��た停車時間が、予め設定された時間より短� ��場合に検査は不要であると判定する。検査� ��定部127は、本発明における検査判定手段と� ��て機能する。

 検査実施部128は、検査判定部127により検� ��が必要であると判定された場合に、アルコ� ��ルセンサ110によりアルコール濃度を測定す� ��検査を実施させる。具体的には、アルコー� ��センサ110に検査信号を送信することで検査� ��実施させる。検査実施部128は、本発明にお� ��る検査実施手段として機能する。

 制御部129は、検査実施部128による検査結� ��に基づいて、車両の運転操作を不能とする� ��御を行う。具体的には、検査結果である運� ��者の呼気中のアルコール濃度が予め設定さ� ��た閾値より高い場合に、エンジン始動装置1 30に発進禁止信号を送信することで、車両の� ��転操作を不能とする制御を行う。一方、検� ��結果である運転者の呼気中のアルコール濃� ��が予め設定された閾値より低い場合、制御� ��129は、エンジン始動装置130に発進許可信号� ��送信することで、車両の運転操作を可能と� ��る制御を行う。制御部129は、本発明におけ� ��制御手段として機能する。

 なお、上述の各部は、酒酔い運転制御装� ��120のCPUが予め用意されたプログラムを実行� ��ることにより実現される。

 [酒酔い運転防止処理]
 次に、酒酔い運転防止処理について説明す� ��。図4は、本実施例による酒酔い運転防止処 理のフローチャートである。図示の酒酔い運 転防止処理は、酒酔い運転制御装置120のCPUが 予め用意されたプログラムを実行することに より行われる。

 運転者が車両を発進させようとすると、� ��酔い運転制御装置120の検査判定部127は、停� ��位置取得部123によりメモリに記憶された停� ��位置データに基づいて基準情報を参照する� ��とにより、当該車両の停車位置が特定の場� ��であるか否かを判定する(ステップS1)。当該 車両の停車位置が特定の場所である場合(ス� �ップS1;Yes)、検査判定部127は、検査は不要で� ��ると判定する。そして、制御部129は、発進� ��可信号をエンジン始動装置130に送信する(ス テップS7)。一方、車両の停車位置が特定の場 所ではない場合(ステップS1;No)、検査判定部12 7は、現在時刻取得部124がナビゲーション装� �100から取得した現在時刻に基づいて基準情� �を参照することにより、現在時刻が特定の� �刻であるか否かを判定する(ステップS2)。現� ��時刻、即ち車両を発進させる運転開始時刻� ��特定時刻ではない場合(ステップS2;No)、検査 判定部127は、検査は不要であると判定する。 そして、制御部129は、発進許可信号をエンジ ン始動装置130に送信する(ステップS7)。

 一方、現在時刻、即ち運転開始時刻が特� ��時刻である場合(ステップS2;Yes)、検査判定� �127は、停車時間特定部126がメモリに記憶さ� �た停車時刻と現在時刻との差分を算出する� �とにより特定した停車時間が、予め設定さ� �た時間以内であるか否かを判定する(ステッ� ��S3)。本実施例では、予め設定された時間を� ��1時間」としている。停車時間が1時間以内� �ある場合(ステップS3;Yes)、検査判定部127は、 検査は不要であると判定する。そして、制御 部129は、発進許可信号をエンジン始動装置130 に送信する(ステップS7)。一方、停車時間が1� ��間以内ではない、即ち停車時間が1時間を越 える場合(ステップS3;No)、検査判定部127は、� �査が必要でると判定する。そして、検査実� �部128は、アルコール濃度を測定する検査信� �をアルコールセンサ110に送信すると共に、� �転者に対して検査を促す警告を行う(ステッ� ��S4)。アルコールセンサ110は、検査実施部128� ��ら検査信号を受信すると、運転者の呼気中� ��アルコール濃度を測定する検査を実施し、� ��定結果を酒酔い運転制御装置120へ送信する� ��

 酒酔い運転制御装置120の制御部129は、ア� ��コールセンサ110から測定結果として運転者� ��呼気中のアルコール濃度を取得し、当該ア� ��コール濃度が予め設定された閾値以上であ� ��か否かを判定する(ステップS5)。運転者の呼 気中のアルコール濃度が閾値未満である場合 (ステップS5;No)、制御部129は、発進許可信号� �エンジン始動装置130に送信する(ステップS7)� ��一方、運転者の呼気中のアルコール濃度が� ��値以上である場合(ステップS5;Yes)、制御部12 9は、発進禁止信号をエンジン始動装置130に� �信する(ステップS6)。なお、運転者が検査に� ��じず、アルコールセンサ110に息を吹きかけ� ��かったため検査が実施されなかった場合も� ��制御部129は、発進禁止信号をエンジン始動� ��置130に送信する。エンジン始動装置130は、� ��御部129から発進許可信号を受信した場合、� ��ンジンを始動することで車両を発進させる� ��一方、制御部129から発進禁止信号を受信し� ��場合、エンジンへの燃料又は電源の供給を� ��断又は停止することで車両を発進させない� ��これにより、酒酔い運転防止処理は完了す� ��。

 なお、本実施例では、基準情報として検� ��を省略する特定の場所を示す位置データを� ��憶することとしているが、本発明はこれに� ��定されるものではなく、検査が必要な特定� ��場所を示す位置データを記憶した上で酒酔� ��運転防止処理を実行することとしてもよい� ��検査が必要な特定の場所とは、例えば「繁� ��街の周辺」や「居酒屋近くの駐車場」等で� ��る。また、本実施例では、基準情報として� ��酒する可能性が高い時刻を記憶することと� ��ているが、本発明はこれに限定されるもの� ��はなく、飲酒する可能性が低い時刻を記憶� ��た上で酒酔い運転防止処理を実行すること� ��してもよい。

 また、本実施例において酒酔い運転制御� ��置120は、車両が停車した際にナビゲーショ� ��装置100から停車位置データ及び停車時刻を� ��得することとしているが、本発明はこれに� ��定されるものではなく、車両が特定の地域� ��入ったとき又は車両が特定の地域から出た� ��きに位置データ及び時刻を取得することと� ��てもよい。

 また、本実施例では、停車位置データ及� ��停車時刻を酒酔い運転制御装置120のメモリ� ��記憶することとしているが、本発明はこれ� ��限定されるものではなく、ナビゲーション� ��置100がRAM24に記憶することとしてもよい。� �の場合、酒酔い運転制御装置120は、酒酔い� �転防止処理を実行する際に、ナビゲーショ� �装置100のRAM24を参照することで、停車位置デ ータ及び停車時刻を認識する。

 また、本実施例では、車両を発進させる� ��否かを判断する基準となるアルコール濃度� ��閾値として予め設定し、運転者の呼気中の� ��ルコール濃度が閾値以上である場合に車両� ��発進させないこととしているが、本発明は� ��れに限定されるものではなく、車両内でア� ��コールが検出された場合は、アルコール濃� ��に関わらず車両を発進させないこととして� ��よい。

 また、本実施例では酒酔い運転防止処理� ��して、検査の必要性を判定する第1から第3� �での全ての方法を適用しているが、本発明� �これに限定されるものではなく、第1から第3 までの3つの方法をそれぞれ、または、任意� �組み合わせて適用することとしてもよい。

 また、本実施例では、酒酔い運転防止装� ��200がエンジン始動装置130を有しており、ア� ��コールを検出した場合にエンジンへの燃料� ��は電源の供給を遮断又は停止することで車� ��を発進させない方法を適用しているが、本� ��明はこれに限定されるものではなく、運転� ��できないようにする制御であれば、ドアが� ��かないようにする等任意の方法を適用する� ��ととしてもよい。

 また、本実施例では酒酔い運転防止装置2 00がナビゲーション装置100を有しており、ナ� ��ゲーション装置100から位置データや現在時� ��を取得しているが、本発明はこれに限定さ� ��るものではなく、GPS機能を搭載した携帯電� ��やPDA(Personal Digital Assistants)を接続し、当該 携帯電話やPDAから位置データや現在時刻を取 得することとしてもよい。この場合、車両の 現在位置を常に取得する必要はなく、車両が 停車した場合の停車位置が取得できればよい 。

 また、本実施例ではアルコールセンサ110� ��酒酔い運転制御装置120及びエンジン始動装� ��130をそれぞれ別の装置としているが、本発� ��はこれに限定されるものではなく、それぞ� ��の機能を有する1つの装置としてもよい。

 このように、本実施例における酒酔い運� ��防止装置200は、飲酒する可能性が高い場合� ��車両を運転する前にアルコール濃度を測定� ��る検査を行い、アルコールが検出された場� ��に運転をできないようにすることができる� ��具体的に、酒酔い運転防止装置200は、停車� ��置、現在時刻及び停車時間に基づいて、ア� ��コール濃度を測定する検査を行うか否かを� ��定している。これによれば、検査の必要の� ��い状況を正確に判断して不必要な検査を省� ��することができる。よって、明らかに飲酒� ��ていない状況でアルコールセンサ110に息を� ��きかけることに抵抗があるといった運転者� ��心証を良くすることができる。また、明ら� ��に飲酒していない状況であれば、迅速に車� ��を発進させることができる。

 [変形例]
 上記の実施例では記載していないが、車両� ��複数のアルコールセンサを設置することと� ��てもよい。なお、上記実施例と同様の処理� ��については、便宜上説明を省略する。

 図5に示すように、変形例におけるアルコ ールセンサ110は、車両の運転席及び後部座席 にそれぞれ設置されておりアルコールを検出 することが可能な簡易アルコールセンサA及� �Bと、運転席に設置されており運転者の呼気� ��のアルコール濃度を測定することが可能な� ��測アルコールセンサCとを有している。具体 的に、簡易アルコールセンサA及び計測アル� �ールセンサCは、運転席のヘッドレストやハ� ��ドル周辺等に設置される。

 なお、簡易アルコールセンサA及びBと計� �アルコールセンサCの種類は任意であるが、� ��変形例における簡易アルコールセンサA及び Bは、車両内の空気に基づいてにおいにより� �ルコールを検出するものであって、計測ア� �コールセンサCは、運転者の呼気に基づいて� ��ルコール濃度を測定するものとする。計測� ��ルコールセンサCは、誤検査を軽減すること ができる風量センサ付きのものが望ましい。

 図5に示すように、車両に複数のアルコー ルセンサを設置した場合、酒酔い運転制御装 置120の検査判定部127は、簡易アルコールセン サA及びBがアルコールを検出した場合に、当� ��アルコールを検出した場所に基づいて、計� ��アルコールセンサCによるアルコール濃度を 測定する検査を実施するか否かを判定する。

 具体的に、酒酔い運転制御装置120は、簡� ��アルコールセンサA及びBにより運転席付近� �び後部座席付近のアルコールを検出させる� �つまり、変形例における酒酔い運転制御装� �120は、本発明における簡易検出手段として� �能する。そして、酒酔い運転制御装置120の� �査判定部127は、簡易アルコールセンサAによ� ��運転席付近でアルコールが検出された場合� ��簡易アルコールセンサBにより後部座席付近 でアルコールが検出されたか否かを判定する 。後部座席付近ではアルコールが検出されず 、運転席付近でのみアルコールが検出された 場合、運転者が飲酒している可能性が高いと 判断し、検査判定部127は、計測アルコールセ ンサCによる検査は不要であると判定する。� �して、制御部129は、計測アルコールセンサC� ��よる検査を実施することなく、エンジン始� ��装置130に発進禁止信号を送信する。

 一方、検査判定部127は、簡易アルコール� ��ンサBにより後部座席付近で強いアルコール が検出され、簡易アルコールセンサAにより� �転席付近で弱いアルコールが検出された場� �、後部座席に飲酒者がおり、運転者は飲酒� �ていない可能性が高いと判断し、計測アル� �ールセンサCによる検査が必要であると判定� ��る。そのため、検査実施部128は、計測アル� ��ールセンサCに検査信号を送信すると共に、 運転者に検査を促す警告を行う。計測アルコ ールセンサCは、運転者の呼気中のアルコー� �濃度を測定結果として酒酔い運転制御装置12 0に送信し、酒酔い運転制御装置120の制御部12 9は、当該測定結果に基づいて上述の実施例� �同様にエンジン始動装置130に発進許可信号� �は発進禁止信号を送信する。

 なお、本変形例では、車両の運転席及び� ��部座席にアルコールセンサを設置すること� ��しているが、本発明はこれに限定されるも� ��ではなく、設置場所は任意であって、例え� ��、運転席、助手席、中央、後部座席に設置� ��ることとしてもよい。

 このように、変形例における酒酔い運転� ��止装置200は、簡易アルコールセンサにより� ��両内でアルコールが検出された場合に、検� ��された場所に応じてアルコール濃度を測定� ��る検査を実施するか否かを判定することが� ��きる。即ち、複数のアルコールセンサの結� ��により、後部座席の飲酒者等を考慮して、� ��査を実施するか否かを正確に判断すること� ��できる。

 なお、上記実施例及び変形例では、酒酔� ��運転防止装置200は、運転者の呼気中又は車� ��内の空気中に含まれるアルコールを検出す� ��ことにより、運転者が飲酒しているか否か� ��判断している。しかし、本発明はこれに限� ��されるものではなく、車両内外にカメラを� ��置し、カメラの撮影画像に基づいて、個人� ��識別や、通常の顔画像との比較による飲酒� ��推定、酔いの兆候の判断をすることとして� ��よい。同様に、車両内にマイクを設置し、� ��声に基づいて、運転者の通常の声との比較� ��よる飲酒の推定、酔いの兆候の判断をする� ��ととしてもよい。また、車両の走行中のふ� ��つきや逸脱が多い場合に、運転手が飲酒し� ��いる可能性が高いと判断し、酒酔い運転制� ��装置120が、運転者に検査の実施を促す警告� ��することとしてもよい。