Die Erfindung betrifft eine große elektrische Maschine mit einer Überwachungseinrichtung zur Überwachung des Luftspaltes der elektrischen Maschine und zur Überwachung des Schwingungsverhalten der elektrischen Maschine und entsprechende Verfahren zur Überwachung. Bei der elektrischen Maschine kann es sich beispielsweise um einen Generator oder Motor-Generator für ein Wasserkraftwerk handeln.

Elektrische Maschinen mit einer Überwachungseinrichtung sind aus dem Stand der Technik bekannt. So offenbart beispielsweise die WO 2017/157679 A1 eine elektrische Maschine mit einer Überwachungseinrichtung, welche ein Mikrowellen-Radarsystem umfasst, um die Weite des Luftspaltes zu überwachen. Dabei ist die Antenne des Mikrowellen-Radarsystems so angeordnet, dass ihre Mündung mit einer Seite des zu überwachenden radialen Luftspaltes abschließt. Dazu kann die Antenne in einem Lüftungsschlitz des Stators der elektrischen Maschine angeordnet sein.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine elektrische Maschine mit einer Überwachungseinrichtung anzugeben, welche einfacher aufgebaut ist als die aus dem Stand der Technik bekannte Überwachungseinrichtung, und welche neben der Luftspaltüberwachung auch zur Überwachung des Schwingungsverhalten der elektrischen Maschine verwendet werden kann.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ausführung entsprechend den unabhängigen Ansprüchen gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung finden sich in den Unteransprüchen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren erläutert. Die Figuren zeigen im Einzelnen:

Fig.1 FMCW-Radarsystem Fig.2 Erfindungsgemäße elektrische Maschine

Fig.3 Erfindungsgemäße elektrische Maschine

Figur 1 zeigt ein FMCW-Radarsystem in stark schematisierter Darstellung, welches mit 1 bezeichnet ist. Ein FMCW-Radarsystem umfasst üblicherweise einen Transceiver mit einer Sende- und einer Empfangsantenne und eine Steuereinrichtung. Dabei kann die Sende- und die Empfangsantenne separat als zwei einzelne Antennen oder integral als eine Antenne ausgeführt sein, die sowohl die Sende- als auch die Empfangsfunktion ausführen kann. Die Steuereinrichtung umfasst üblicherweise einen Mikroprozessor, der den Transceiver steuert, das Empfangssignal verarbeitet und die Verbindung zu einem Computer sicherstellt, der ebenfalls Teil des FMCW-Radarsystems ist. Ein FMCW-Radarsystem zeichnet sich dadurch aus, dass sowohl die absolute Entfernung eines Objektes als auch die zeitliche Änderung der Entfernung, d.h. die Geschwindigkeit des Objektes mit hoher Genauigkeit gemessen werden können.

Das in Figur 1 dargestellte Rechteck kann alle Komponenten des FMCW- Radarsystems enthalten oder nur einen Teil der Komponenten. In der Regel wird wenigstens der Computer eine separate Einheit darstellen. Die gestrichelten Linien in Figur 1 deuten den Strahlungskegel des Radarsystems an, d.h. die Abstrahlcharakteristik der Sendeantenne.

Figur 2 zeigt eine erfindungsgemäße elektrische Maschine in stark schematisierter Darstellung in einer Ansicht in Richtung der Drehachse der elektrischen Maschine, welche durch das kleine Kreuz angedeutet ist. Die elektrische Maschine umfasst einen Stator, welcher mit 2 bezeichnet ist, und einen Rotor, welcher mit 3 bezeichnet ist. Die elektrische Maschine umfasst ferner ein FMCW-Radarsystem 1 zur Überwachung der elektrischen Maschine, welches so angeordnet, dass es einen Teil des Stators 2 und einen Teil des Rotors 3 erfassen kann, wobei die von dem Radarsystem 1 ausgesendeten Strahlen und die vom Rotor 3 reflektierten Strahlen einen Luftspalt zwischen dem radial äußeren Rand des Rotors 3 und dem radial inneren Rand des Stators 2 in radialer Richtung durchdringen. Es deuten dabei die gestrichelten Linien wiederum den Strahlungskegel des Radarsystems 1 an. Es ist ersichtlich, dass sich innerhalb des Strahlungskegels ein Teil des Stators 2 und ein Teil des Rotors 3 befindet. Da der Stator 2 den Rotor 3 in radialer Richtung umgibt, muss der Stator 2 dazu eine geeignete Öffnung aufweisen, so dass die vom Radarsystem 1 ausgesandten Strahlen durch die Öffnung auf den Rotor 3 treffen können. Die reflektierten Strahlen gelangen auf demselben Weg zurück zur Empfangsantenne des Radarsystems 1. Bei dem vom Radarsystem 1 erfassen Teilen des Stators 2 handelt es sich um einen Teil des radial äußeren Randes des Stators 2, und bei dem vom Radarsystem 1 erfassten Teilen des Rotors 3 handelt es sich um einen Teil des radial äußeren Randes des Rotors 3. Bei der Öffnung kann es sich beispielsweise um einen Lüftungsschlitz handeln. Solche Lüftungsschlitze durchdringen bei vielen großen elektrischen Maschinen den Stator 2 meist in radialer Richtung.

Unter dem Begriff „Stator“ werden in diesem Dokument alle nicht rotierenden Teile der elektrischen Maschine verstanden, d.h. z.B. auch ein Gehäuse, das ggf. das Blechpaket der rotierenden Maschine umgibt. Dabei kann sich das Radarsystem auch innerhalb des Stator-Gehäuses befinden und einen weiter innen liegenden Teil des Stators erfassen.

Die Erfinder haben erkannt, dass mit der in Figur 1 gezeigten Anordnung eine Überwachung der Weite des Luftspaltes der elektrischen Maschine ermöglicht wird. Das wie in Figur 1 gezeigt angeordnete FMCW-Radarsystem kann sowohl den Abstand zum erfassten Teil des Stators 2 als auch den Abstand zum radial äußeren Rand des Rotors 3 messen. Zwischen diesen Teilen erstreckt sich wenigstens ein Teil des Stators 2 und der Luftspalt, d.h. der radiale Zwischenraum zwischen dem radial inneren Rand des Stators 2 und dem radial äußeren Rand des Rotors 3. Da es sehr unwahrscheinlich ist, dass sich die Dimension des Stators 2 mit der Zeit ändert, kann aus einer Änderung der Differenz der genannten Abstände mit großer Sicherheit auf eine Änderung der Luftspaltweite geschlossen werden. Eine Änderung der Luftspaltweite kann mehrere Ursachen haben. Beispielsweise könnte sich die Drehachse des Rotors 3 seitlich verlagern oder auch kippen. Dies würde sich in einer zeitlichen Änderung der Abstandsdifferenz hin zu größeren oder kleineren Werten niederschlagen, je nachdem in welche Richtung die Verlagerung oder Kippung der Drehasche erfolgt. Zur Detektion von auf diese Weise verursachten Änderungen der Luftspaltweite können vorteilhaft mehr als ein FMCW-Radarsystem eingesetzt werden. Beispielsweise könnte gegenüber dem dargestellten FMCW-Radarsystem ein weiteres Radarsystem angeordnet sein. Oder es könnte ein weiteres Radarsystem vorgesehen sein, welches um 90° um die Rotationsachse des Rotors 3 gedreht angeordnet ist.

Eine weitere Ursache besteht darin, dass sich Teile des Rotors infolge der auf sie einwirkenden Fliehkräfte radial nach außen verlagern. Das würde in jedem Fall zu einer Verkleinerung der Abstandsdifferenz führen. Zur Detektion von auf diese Weise verursachten Änderungen der Luftspaltweite genügt ein einzelnes Radarsystem wie in Figur 2 dargestellt.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Überwachung der Weite des Luftspaltes umfasst also folgende Schritte:

- Messen eines Abstandes zum erfassten Teil des Stators 2

- Messen eines Abstandes zum äußeren Rand des Rotors 3

- Vergleich der Differenz der gemessenen Abstände mit vordefinierten Grenzwerten

Dabei bilden die vordefinierten Grenzwerte einen Toleranzbereich. Solange sich die Differenz im Toleranzbereich befindet, hat sich die Weite des Luftspaltes nicht in einer kritischen Weise verändert. Wenn die beschriebene erfindungsgemäße Überwachungseinrichtung auf diese Weise eine Änderung der Luftspaltweite erfasst, welche einen sicheren Betrieb der Maschine nicht mehr gewährleistet, dann kann dieselbe eine Warnungsmeldung erzeugen und/oder das Stillsetzen der elektrischen Maschine veranlassen.

Die Erfinder haben erkannt, dass die erfindungsgemäße Anordnung auch eine Schwingungsüberwachung der elektrischen Maschine ermöglicht. Dies wird dadurch ermöglicht, dass das FMCW-Radarsystem auch Geschwindigkeiten messen kann. Dabei liegt das Geschwindigkeitsband, dass gemessen werden kann, in einem Bereich, der für die Erfassung von bei großen elektrischen Maschinen zu erwartenden Schwingungen günstig ist. Die Schwingungsüberwachung wird anhand von Figur 3 näher erläutert, welche eine Ausführungsform zeigt, welche besonders vorteilhaft für die Schwingungsüberwachung geeignet ist.

Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen elektrischen Maschine in stark schematisierter Darstellung in einer Ansicht senkreche zur Drehachse der elektrischen Maschine, welche durch die gestrichelte vertikale Linie angedeutet ist. Zur Vereinfachung wurde dabei auf eine Darstellung der Lagerung des Rotors 3 verzichtet. Die Bezeichnungen entsprechen den Bezeichnungen von Figur 2. Der Stator 2 ist mit einem Fundament verbunden, welches mit 4 bezeichnet ist. Üblicherweise wäre auch die in Figur 3 nicht dargestellte Lagerung des Rotors 3 wenigstens mittelbar mit dem Fundament 4 verbunden. Auch das FMCW-Radarsystem 1 ist mit dem Fundament 4 verbunden. Zwischen dem FMCW-Radarsystem 1 und dem Fundament 4 ist dabei eine Schwingungsentkopplung angeordnet, welche mit 5 bezeichnet ist. Durch diese Anordnung wird eine unverfälschte Erfassung der Schwingungen sowohl des Rotors 3 als auch des Stators 2 durch die Überwachungseinrichtung ermöglicht, da durch die Schwingungsentkopplung 5 eine Übertragung der Schwingungen der elektrischen Maschine über das Fundament 4 auf das Radarsystem 1 vermieden werden kann.

In Figur 3 ist die Schwingungsentkopplung 5 zwischen dem Radarsystem 1 und einem als Rechteck dargestellten Podest angeordnet. Genauso gut könnte die Schwingungsentkopplung zwischen dem Podest und dem Fundamten 4 angeordnet sein.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Schwingungsüberwachung umfasst also folgende Schritte:

- Messen einer Schwingung des Rotors 3 und/oder des Stators 2 mit Hilfe des Radarsystems 1

- Vergleich der gemessenen Schwingungswerte mit vordefinierten Grenzwerten Wenn die beschriebene erfindungsgemäße Überwachungseinrichtung auf diese Weise ein Schwingungsverhalten der elektrischen Maschine erfasst, welches ein vordefiniertes Maß überschreitet, dann kann dieselbe eine Warnungsmeldung erzeugen und/oder das Stillsetzen der elektrischen Maschine veranlassen. Dabei können die vordefinierten Grenzwerte beispielsweise Schwingungsamplitudenwerte in bestimmten Frequenzbereichen sein. Es ist klar, dass die vordefinierten Grenzwerte für den Rotor 3 und den Stator 2 unterschiedlich sein können.

Die erfindungsgemäße elektrische Maschine mit einer Überwachungseinrichtung ist einfacher aufgebaut als aus dem Stand der Technik bekannt, da die Überwachungseinrichtung räumlich komplett getrennt von der elektrischen Maschine angeordnet ist, und daher der Eingriff in die elektrische Maschine minimal ist. Es muss lediglich pro eingesetztes Radarsystem eine geeignete Öffnung im Stator der elektrischen Maschine vorgesehen werden, wenn diese nicht ohnehin vorhanden ist.

Es ist klar, dass zur Ausführung der beschriebenen Verfahren ein Computersystem und ein die Verfahrensschritte ausführendes Computerprogramm benötigt werden. Das erfindungsgemäße Computerprogramm kann dabei auf einem Datenträger gespeichert sein.

Bezugszeichenliste

1 FMCW-Radarsystem

2 Stator 3 Rotor

4 Fundament

5 Schwingungsentkopplung