Assunto:

[001] A presente Patente de Invenção refere-se a um carregador de veículos elétricos a ser instalado no teto de estacionamentos cobertos, ou em locais elevados nestes estabelecimentos, que proporciona o carregamento da bateria dos veículos elétricos, através de um cabo com conexão auto-travante, o qual é disponibilizado e recolhido por um conjunto motorizado do tipo carretel. Além disto contempla painel informativo digital podendo ser utilizado para apresentar propagandas, letreiros informativos, ou dados do carregamento dos veículos. Juntamente a este conjunto de dispositivos está uma câmera de segurança 24 horas que funciona via aplicativo.

Estado da Técnica:

[002] A busca pela diminuição de consumo de combustíveis é constante pela indústria de veículos em vista da sua grande utilização nos mais variados setores da economia bem como as necessidades ambientais referentes à diminuição de consumo de combustíveis fósseis. Devido a isso o número de carros elétricos circulando pelas cidades vem sendo cada vez maior devido a sua rentabilidade e eficiência, além de ser associado à alta tecnologia pela indústria automobilística.

[003] Além disto, o abastecimento ainda exige mais tempo se comparado com o abastecimento com combustíveis fósseis, e não há postos de abastecimento ainda em grande quantidade, o que faz com que os consumidores optem por não utilizar veículos elétricos até que a questão esteja tecnicamente mais evoluída, para lhe trazer conforto e segurança. [004] Com isso, cresce a necessidade de postos de abastecimentos práticos e acessíveis para abastecimentos destes veículos, que possam ser acessados pelas pessoas em seu cotidiano comum como em estacionamentos de mercados, shoppings ou privados. [005] Com relação a referências patentárias existem alguns sistemas de carregamento de veículos elétricos que possibilitam uma recarga eficaz, dentre os quais podemos citar o documento BR 112020007129-3 depositado em 12/10/2018 por OSSIACO INC., que descreve um carregador de bateria de veículos elétricos, com capacidade de receber potência CA e entregar tanto Potência CA quanto CC à bateria de um veículo elétrico.

[006] Os documentos BR 102019008178-3 depositado em 22/04/2019 por ZINNI MANSOUR e BR 102019018766-2 depositado em 10/09/2019 por PALIS JÚNIOR, descrevem estações de carregamento de veículos elétricos com software de comunicação e de monitoramento do carregamento da bateria do veículo, que através de um aplicativo avisa ao usuário quando o processo de carregamento já terminou, possibilitando fácil gerenciamento de disponibilidades das estações.

[007] Ocorre que estas iniciativas em geral se referem ao gerenciamento de tempo de carregamento das baterias dos veículos, focando no fluxo disponibilidade das estações para o carregamento dos próximos veículos. [008] No entanto, os documentos descrevem meios de monitoramento dos carregamentos dos veículos elétricos, tentando proporcionar um grande fluxo de veículos circulando nos estabelecimentos de abastecimento, sendo que a atual necessidade de serviço é um atendimento prático e rápido, impossibilitando esses maios de abastecimentos de serem instalados em estacionamentos de mercados, shoppings e outros. Soluções deste tipo não foram encontradas no estado da técnica. Conceito Inventivo:

[009] O presente Carregador de Veículos Elétricos foi desenvolvido principalmente para atingir os seguintes objetivos:

- permitir que o conjunto de carregamento seja instalado no teto de estacionamentos cobertos, com design apropriado para instalação em espaços pequenos, públicos ou corporativos; - ainda que tenha sido projetado preferencialmente para instalação no teto dos estabelecimentos, sua forma construtiva permite a instalação em outros locais, como em paredes altas ou estruturas similares;

- permitir acesso fácil e prático do usuário ao software/aplicativo que gerencia o carregamento do veículo, que pode se utilizar de inteligência artificial, para realização de funções como como pagamento por cartão ou aplicativo, monitoramento acerca do carregamento do veículo, entre outras facilidades;

- permitir que não ocorra qualquer tipo de avaria no cabo ou conector de carregamento do veículo, devido ao sistema de carretel que regula automaticamente o recolhimento do cabo, evitando possíveis danos e/ou roubos.

[010] Para tanto, a solução compreende um conjunto de equipamentos que contempla a matriz funcional do carregador, responsável por distribuir a eletricidade para os veículos, um painel de LED que pode ser utilizado para transmitir propagandas, informações ou dados do carregamento do veículo. A matriz funcional tem capacidade de receber energia em corrente alternada e entregar tanto com corrente alternada quanto corrente contínua à bateria de um veículo elétrico. Neste dispositivo está disposto o motor DC do fuso responsável por executar o movimento giratório do fuso, possibilitando que o carregador elétrico se movimente pelo fuso. [011] Além da matriz funcional, o mecanismo de carregamento possui um conjunto motorizado tipo carretel que libera o cabo para que seja feito o abastecimento do veículo, e o recolhe ao final da recarga de forma automática, uma vez que já tenha sido confirmado o pagamento pelo usuário. O carregador possui uma guia linear, que quando o fuso se movimenta faz com que o carregador ande pelo fuso linearmente para a direita e esquerda, melhorando o posicionamento do carregador em relação ao veículo. [012] Esta solução foi concebida desta forma para que possa ser instalada em diversos locais para possibilitar usos pontuais e rápidos. Por exemplo, uma empresa pode ter este sistema de carregamento no seu estacionamento para facilitar que seus funcionários abasteçam seus veículos enquanto trabalham.

[013] Enquanto o usuário está num mercado fazendo suas compras diárias o veículo está sendo carregado no estacionamento do estabelecimento ou pode por exemplo, pode ter acesso a serviços de alimentação locais, que poderiam o atender rapidamente. Outros serviços locais poderiam ser disponibilizados ao usuário, a depender do perfil da região em que está instalado.

Campo de Aplicação:

[014] A aplicação do presente Carregador de Veículos Elétricos se dá como meios de carregamento de baterias especialmente adaptados para veículos elétricos.

Vantagens:

[015] O Carregador de Veículos Elétricos apresenta como vantagens:

• Promove o fácil acesso a usuários de veículos elétricos, possibilitando a diminuição em grande escala da utilização de combustíveis fósseis;

• Pode ser instalado em locais pequenos, possibilitando a utilização de diversas formas e por diversos grupos de usuários, como por exemplo, em empresas, shoppings entre outros;

• Permite que seja feito o estacionamento de dois veículos elétricos e o seu carregamento de forma simultânea, utilizando-se de cabos;

• Pode ser instalado no teto ou estruturas elevadas, ou ainda em qualquer lugar em que seja conveniente;

• Oferece meios seguros de disposição do cabo utilizado para carregamento do veículo, uma vez que possui meios de acesso e recolhimento automáticos de tal cabo, evitando que fiquem disponíveis para roubos ou outros danos;

• As conexões de componentes modulares e parafusos possuem medidas exclusivas tipo "segredo", semelhante aos que são usados em rodas de carro, onde é necessária uma chave específica para cada desenho de parafuso;

• Permite o acesso à câmera de vigilância via aplicativo wifi, gerando maior conforto do usuário em deixar o veículo carregando em estacionamentos;

• Possibilita maior aproveitamento dos espaços de carregamento de veículos elétricos, em função de não ser necessário totens de carregamento, que muitas vezes ocupam espaço tendendo a resultar em vagas de tamanhos maiores.

• Pelo fato dos carreteis com cabos se moverem para direita ou esquerda com controle por aplicativos em aparelhos móveis como celular ou outros, ou pelo painel de pagamento, permite facilidade de operação e controle;

• A presença de lâmpadas na parte inferior com acendimento automático auxilia a clarear o espaço do estacionamento.

Ilustrações:

[016] No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde, a:

FIG. 01 - apresenta a perspectiva do conjunto do carregador;

FIG. 02 - apresenta a vista frontal do conjunto do carregador;

FIG. 03 - apresenta a perspectiva frontal da matriz;

FIG. 04 - apresenta a perspectiva posterior da matriz;

FIG. 05 - apresenta a vista frontal do interior da matriz; FIG. 06 - apresenta a perspectiva do carregador;

FIG. 07 - apresenta a vista frontal interior do carregador;

FIG. 08 - apresenta a perspectiva do fuso;

FIG. 09 - apresenta a perspectiva do painel de pagamento;

FIG. 10 - apresenta exemplo de estacionamento usando o conjunto de carregador.

Descrição:

[017] O Carregador de Veículos Elétricos é composto por três estruturas principais, sendo estas a matriz funcional (1 ), os carreteis carregadores (2) e o suporte do fuso (3). A dita matriz funcional (1) possui um display de LED (4) que pode ser utilizado pra apresentar propagandas, informações ou dados do carregamento dos veículos, sendo fixado no teto ou outra estrutura do estacionamento através do suporte (5). Possui ainda em sua estrutura uma luz de LED (6) de alto brilho, controlada remotamente pelo aplicativo ou painel de controle.

[018] No interior da dita matriz funcional (1 ) tem-se o micro controlador (7) que faz a leitura dos dados do carregamento para disponibilizá-lo no display (4) além de operar toda a parte remota da matriz funcional (1). A alimentação do circuito é feita pelos inversores de corrente (8) presentes na matriz, capaz de converter a corrente elétrica alternada disponibilizada pelas redes elétricas em corrente contínua, sendo esta a alimentação necessária para o abastecimento dos veículos elétricos. Nas extremidades da matriz funcional (1) estão os motores DC do fuso (9) responsáveis pelo movimento giratório feito do fuso (10), sendo este fixado na matriz funcional (1) pelo rolamento (11).

[019] Cada um dos carreteis carregadores (2) é composto por uma carenagem protetora (12), um conjunto formado pelo cabo de alimentação (13) ligado num distribuidor de eletricidade (14), o qual é enrolado no carretel (15) acionado pelo motor elétrico (16). O motor elétrico (16) movimenta as engrenagens (17) junto à correia dentada (18) responsável por liberar o cabo de alimentação (13) para que ele possa chegar até o veículo e ocorra o carregamento através do conector de carregamento

(19), e por recolher o mesmo após o término do carregamento. Ou seja, a rotação do carretel (15) pelo motor elétrico (16) enrola e desenrola o cabo de alimentação (13).

[020] Na superfície do carretel carregador (2) é disposto um guia linear

(20) que é acoplado no fuso (10), assim quando o fuso girar em seu eixo a guia linear (20) se movimenta para a direita e esquerda conforme o comando do usuário. Cada um dos dois terminais elétricos (21) é conectado à barramentos de cobre (22), sendo um polo negativo e outro positivo. O barramento de cobre (22) é responsável por transportar a energia dos inversores de corrente (8) para o distribuidor de potência (14), para então passar a energia para o motor elétrico (16) e para o cabo de alimentação (13), possibilitando o abastecimento do veículo.

[021] O suporte do fuso (3) possui dois mancais fixos (23) onde os barramentos de cobre (22) são fixados, e um mancai rolamentado (24) onde é disposto o fuso (3) para executar o seu movimento giratório. Na sua parte inferior tem-se a câmera de segurança (25) com funcionamento 24 horas, que pode ser acessada através de um aplicativo wifi.

[022] Para efetuar a interface com o sistema é disposto um painel de pagamento (26), disponibilizando para o usuário efetuar o pagamento da recarga fazendo uso do leitor de cartão (27) e teclado de digitação de senha (28), ou outras alternativas de serviços disponíveis ao usuário. Conclusão:

[023] Deste modo, o Carregador de Veículos Elétricos é subsidiada por características funcionais inéditas, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.