Dispositivo conector eléctrico para cintas de ascensores.

Objeto

La presente invención se refiere a un dispositivo conector eléctrico que efectúa una conexión eléctrica conductora con un elemento tensor de suspensión, en formato de cinta, de un elevador.

Estado de la técnica

Es conocido en el campo de la técnica que un elevador comprende un elemento de suspensión de una carga tal como un cable o una correa que soporta el peso de una cabina del elevador y de un contrapeso del elevador, permitiendo que la cabina del elevador se desplace verticalmente dentro del hueco del elevador bajo demanda.

Habitualmente, se han utilizado cables de acero con o sin ningún tipo de cubierta de protección exterior. Sin embargo, se están introduciendo cintas o correas de hilos de acero revestidas exteriormente con una cubierta de plástico de protección. La cinta soporta las fuerzas de tracción que ha de soportar el elemento tensor de suspensión. La cinta incluye una pluralidad de elementos tensores de suspensión tales como alambres, simples o trenzados, de acero embutidos dentro de la cubierta de protección exterior, de manera similar a un conductor de corriente eléctrica, donde el conductor eléctrico está cubierto exteriormente por una camisa de aislamiento eléctrico. Debido a la cubierta de plástico no es fácil visualizar el estado o daños producidos en los alambres.

La camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión protege los elementos tensores de suspensión y está fabricada con un material plástico aislante tal como poliuretano. El conjunto es más flexible que los cables tradicionales y la cinta se puede acomodar a poleas de menor diámetro. Por otra parte, el contacto de la cinta con los diferentes componentes de la suspensión del elevador es más suave y silencioso.

Los elementos tensores de suspensión son un componente crítico en cuanto a la seguridad. Si se produjera un fallo o una rotura de éstos puede conducir a una caída de la cabina del elevador, que implicaría daños materiales y personales, para minimizar este riesgo se disponen de elemento se seguridad en el sistema tal como paracaídas, frenos, sistemas de acuñamiento y otros y se proceden a inspecciones y reposiciones periódicas.

Por este motivo, en las instalaciones de elevación se utilizan unidades de comprobación que permiten comprobar el estado mecánico de los elementos tensores de suspensión que proporcionan criterios para sustituir los elementos tensores de suspensión en caso de deterioro o cambio periódico de los elementos de suspensión con el fin de evitar un potencial fallo de la instalación de elevación.

Una posibilidad para realizar la comprobación del estado de los elementos tensores de suspensión es mediante el establecimiento de un contacto eléctrico entre un elemento de contacto con los elementos tensores de suspensión. El elemento de contacto o bien accede a los alambres por los extremos libres o bien debe perforarse la camisa de aislamiento eléctrico, que envuelve de los elementos tensores de suspensión, para contactar con ellos. El elemento de contacto permite hacer pasar una corriente o señal eléctrica de prueba a través de los elementos tensores de suspensión. La señal eléctrica de prueba sirve para determinar el estado de los elementos tensores de suspensión.

Sumario

La presente invención busca resolver uno o más de los inconvenientes expuestos anteriormente mediante un dispositivo conector eléctrico tal como se define en las reivindicaciones.

El dispositivo conector eléctrico está configurado para proporcionar un contacto eléctrico con los alambres de una cinta de suspensión que comprende al menos dos elementos uno a continuación de otro elemento tensor de suspensión dentro de un plano y rodeados de una camisa de aislamiento eléctrico.

El dispositivo conector eléctrico establece un contacto eléctrico puntual, seguro y confiable con cada uno de los elementos tensores de suspensión, alambres, de la cinta de suspensión, que permite analizar el estado de todos o de cada uno de los elementos tensores de suspensión.

El dispositivo conector eléctrico es de fácil montaje sobre la cinta de suspensión, al requerir la utilización de poca herramienta, y el coste de fabricación de éste es reducido. Asimismo, la operación del dispositivo conector eléctrico es sencillo.

El dispositivo conector eléctrico comprende una carcasa que presenta una ranura pasante por la que es insertadle la cinta de suspensión. La carcasa comprende un elemento excéntrico que se puede girar con respecto a su mismo eje y un elemento pisador distribuidor desplazable verticalmente con respecto a la ranura pasante, una pluralidad de elementos perforadores, en número igual al número de elementos tensores de suspensión, en contacto eléctrico con una unidad de evaluación.

Los elementos perforadores están dispuestos uno junto al otro elemento perforador dentro de al menos un piano ortogonal al piano de la cinta de suspensión; es decir, los elementos perforadores están dispuestos paralelos entre sí dentro de un piano ortogonal o al tresbolillo distribuidos en al menos dos planos ortogonales al plano de la cinta de suspensión.

Los elementos perforadores están configurados para traspasar la camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión para establecer respectivamente una conexión eléctrica individual entre un elemento perforador y un elemento tensor de suspensión. Por consiguiente, el contacto eléctrico entre los elementos tensores de suspensión y los elementos de contacto eléctrico de perforación tiene lugar en dirección perpendicular al plano de la cinta de suspensión.

El elemento pisador distribuidor es accíonable por medio del elemento excéntrico para que pueda realizar un movimiento vertical deslizante desde una posición de reposo hacia una posición de trabajo donde pisa la cinta de suspensión contra los elementos perforadores, que perforan la camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión.

En la posición de trabajo del elemento pisador, este elemento ejerce una fuerza de apriete de perforación sobre la cinta de suspensión hacia los elementos perforadores, de manera que, la fuerza de apriete se mantiene en tanto en cuanto no cese la actuación del elemento excéntrico.

El elemento excéntrico del tipo leva, tornillo leva o similar, está montado en la carcasa con posibilidad de girar respecto a un eje longitudinal de esta leva. El elemento pisador está montado en la carcasa con posibilidad de desplazamiento vertical, según un eje perpendicular al eje longitudinal del elemento excéntrico. El elemento pisador presiona la cinta contra los elementos perforadores. En otra disposición el elemento pisador puede permanecer estático y la leva accionar a los elementos perforadores, de manera, que la cinta de suspensión es presionada por los elementos perforadores contra el elemento pisador.

Por lo tanto, el elemento pisador de apriete presenta un movimiento regulado por el movimiento controlado del elemento excéntrico que pisa con presión uniforme y controlada sobre la cinta de soporte dispuesta en la ranura pasante de la carcasa para que los elementos perforadores penetren la camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión. Ai cesar la actuación del elemento excéntrico, el elemento pisador puede retraerse desde la posición de trabajo hacia la posición de reposo o simplemente dejar de presionar la cinta, pudiéndose remover el contacto eléctrico establecido entre los elementos perforadores y los elementos tensores de suspensión.

El elemento excéntrico presenta una porción exterior libre a la carcasa y accesible desde el exterior de esta carcasa, de manera que, un operario puede manipular la porción exterior libre del elemento excéntrico para efectuar La regulación del paso en el avance del elemento excéntrico y, consecuentemente, del deslizamiento vertical del elemento pisador entre la posición de reposo y la posición de trabajo y viceversa.

El elemento excéntrico permite seleccionar el avance del elemento pisador con precisión, sencillez y comodidad que permite distribuir la fuerza de apriete de perforación, que ejercen los elementos perforadores sobre la camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión.

El elemento pisador tiene limitado el recorrido vertical deslizante desde la posición de reposo hacia la posición de trabajo, que impide la rotura de los elementos tensores de suspensión, pero asegura la perforación de la camisa de aisiamiento eléctrico de la cinta de suspensión.

La posición del elemento excéntrico y el recorrido vertical deslizante es función del espesor de la camisa de aislamiento eléctrico y del diámetro de los elementos tensores de suspensión, en definitiva, del grosor de la cinta de suspensión.

Los elementos perforadores fienen unas dimensiones y tamaño que permite establecer una conexión eléctrica conductora regulada y controlada entre los elementos tensores de suspensión y la unidad de evaluación. Este contacto eléctrico establecido requiere que los elementos de perforación atraviesen la camisa de aislamiento eléctrico de la cinta de suspensión, evitando que los elementos perforadores se puedan desviar de la dirección de perforación prevista al perforar la camisa de aislamiento eléctrico, lo que podría impedir el contacto con los elementos tensores de suspensión y, además, los elementos perforadores también pudieran entrar en contacto con otros elementos tensores de suspensión contiguos estableciéndose un cortocircuito entre dos elementos tensores de suspensión adyacentes, no siendo deseable, o no entrar en contacto con ningún elemento tensor de suspensión al perforar la camisa de aisiamiento eléctrico de la cinta de suspensión.

Breve descripción de las figuras

Una explicación más detallada del dispositivo de acuerdo con realizaciones de la invención se da en la siguiente descripción basada en las figuras adjuntas en las que:

La figura 1 muestra en una vista en perspectiva y alzado un dispositivo conectar eléctrico que es instaladle en una cinta de suspensión,

La figura 2 muestra en una vista en perspecitva el dispositivo conectar eléctrico en disposición de ser montado en la cinta de suspensión,

La figura 3 muestra en una vista en perspecitva el dispositivo conectar eléctrico en disposición de montaje sobre la cinta de suspensión, y

La figura 4 muestra un elemento excéntrico, un elemento pisador y los contactos eléctricos de entrada de una unidad de evaluación correspondientes al dispositivo conectar eléctrico Descripción detallada

En relación con las figuras 1 a 3, en donde se muestra diferentes vistas de un dispositivo conector eléctrico 111 en disposición de ser montado y en disposición de montado en una cinta plana de suspensión 115 de un elevador.

Una instalación de un elevador comprende una cabina del elevador, un contrapeso y la al menos una cinta plana de suspensión 115, asi como una polea motriz asociada a un motor de accionamiento. La polea motriz acciona la cinta plana de suspensión 115 y con ello desplaza la cabina del elevador y el contrapeso en sentidos opuestos. Un control de elevador controla el motor de accionamiento. La cabina del elevador está configurada para alojar personas y/o mercancías y transportar las mismas entre las plantas de un edificio. La cabina del elevador y el contrapeso están guiados a lo largo de guias y, además, están colgados de poleas de suspensión. La cinta plana de suspensión 115 está fijada en un dispositivo de fijación de la cinta plana de suspensión 115 y rodea en primer lugar la poiea de suspensión el contrapeso. A continuación, la cinta plana de suspensión 115 pasa sobre la polea motriz, rodea las poleas de suspensión de la cabina del elevador y finalmente está unido a un punto mediante otro dispositivo de fijación de medio de suspensión.

La cinta plana de suspensión 115 está fijada al edificio por medio de las fijaciones de la cinta plana de suspensión 115. Las fijaciones de la cinta plana de suspensión 115 transmiten las fuerzas de tracción de la cinta plana de suspensión 115 al edificio. Un extremo libre de la cinta plana de suspensión 115 es insertadle a través de una ranura pasante 114 de un dispositivo conector eléctrico 12.

El dispositivo conector eléctrico 111 puede estar localizado cerca de un extremo de la cinta plana de suspensión 115 o en otro lugar de esta cinta plana 115.

Por ejemplo, un dispositivo conector eléctrico 111 está dispuesto en cada uno de los dos extremos libres de la cinta plana de suspensión 115. Los extremos libres de la cinta plana 115 de suspensión no están sometidos a la fuerza de tracción producida en la cinta plana de suspensión 115, ya que esta fuerza de tracción es transmitida previamente al edificio a través de las fijaciones de la cinta plana de suspensión 115.

La cinta plana de suspensión 115 comprende al menos dos elementos tensores de suspensión 117 uno a continuación de otro elemento tensor de suspensión 117 paralelos entre sí dentro de un plano y rodeados de una camisa de aislamiento eléctrico 116. Los elementos tensores de suspensión 117 son del tipo alambres de acero, otros materiales conductores eléctricos, o cordones de plástico con hilos individuales de un material conductor eléctrico. La cinta plana de suspensión 115 no requiere ningún tipo de tratamiento previo a la introducción a través de la ranura pasante 114, no es necesario descubrir ningún tramo de la cinta plana de suspensión 115 para establecer un contacto eléctrico con el correspondiente elemento perforador 211,

Volviendo ahora a la figura 1 que muestra una perspectiva del dispositivo conector eléctrico 111 en disposición de ser montado sobre la cinta plana de suspensión 115 y en disposición de montaje, donde la cinta plana de suspensión es visible a un lado y a otro lado opuesto al anterior lado de luna carcasa 112 del dispositivo conector eléctrico 111,

El dispositivo conector eléctrico 111 comprende una carcasa 112 que presenta la ranura pasante 114 por la que es insertable la cinta plana de suspensión 115, La ranura pasante 114 que tiene dos aberturas localizadas en superficies exteriores paralelas y opuestas entre sí de la carcasa 112.

En relación ahora a la figura 2, el tramo de cinta plana de suspensión 115 que está dentro de la ranura pasante 114 está cubierta por el correspondiente tramo de camisa de aislamiento eléctrico 116 y, por consiguiente, los elementos perforadores 211 están dispuestos sobre una superficie interior de la ranura pasante 114 que conecta con ambas aperturas opuestas entre sí.

Los elementos perforadores 211 están distribuidos por la superficie interior de la ranura pasante 114 uno junto a otro elemento perforador 211 dentro de al menos un plano ortogonal al plano de la cinta de suspensión 115; es decir, los elementos perforadores 211 están dispuestos paralelos entre sí dentro de un único plano ortogonal, al tresbolillo distribuidos en al menos dos pianos ortogonales al plano de la cinta de suspensión 115 en filas paralelas, de modo que cada fila corresponda al medio de los huecos de la fila inmediata, que forman triángulos equiláteros, ya que la distancia de separación entre los elementos tensores de suspensión 117 es reducida y se evitan contactos eléctricos erróneos entre los elementos perforadores 211 y los elementos tensores de suspensión 117.

Los elementos perforadores 211 están configurado para perforar la camisa de aislamiento eléctrico 116, con el fin de establecer un contacto eléctrico con el correspondiente elemento tensor de suspensión 117 de la cinta plana 115.

La carcasa 112 comprende al menos una primera parte de carcasa 118, una segunda parte de carcasa 119, y una tercera parte de carcasa 121 que se pueden mantenerse unidas entre sí mediante elementos de fijación de carcasa 122, estando unidas entre sí de forma separable en uan configuración apilada tipo sándwich. Mediante la disposición en tres piezas 118, 119, 121 de la carcasa 112 se simplifica el montaje componentes de internos del dispositivo conector eléctrico 111.

En relación ahora con las figuras 1 a 4, los elementos perforadores 211 están dispuestos en un primera superficie interior de la ranura pasante 114, enfrentada a una correspondiente superficie exterior de la cinta plana de suspensión 115, y enfrentada a otra superficie exterior de la cinta plana de suspensión 115, una segunda superficie interior de la ranura pasante 114 opuesta a la primera superficie exterior de la cinta plana de suspensión 115 está dispuesto un elemento pisador distribuidor 411 accionadle a través de un elemento excéntrico 113, que se puede girar alrededor de un eje longitudinal de este elemento. Consecuentemente, la cinta plana de suspensión 115 está dispuesta entre los elementos perforadores 211 y el elemento pisador distribuidor 411 si la cinta plana de suspensión 115 está en disposición de montaje, insertada a través de la ranura pasante 114 de la carcasa 112.

La ranura pasante 114 es una guía para que, al juntar la primera parte de carcasa 118 y la tercera parte de carcasa 121 a ambos lados opuestos y enfrentados entre sí de la segunda parte de la carcasa 119, la cinta plana de suspensión 115 no se pueda deslizar lateralmente de la disposición de montaje.

El elemento excéntrico 113 está dispuesto saliente de una superficie exterior de la segunda parte de la carcasa 119, de manera que, presenta una porción libre exterior 412 a la carcasa 112, por lo tanto, accesible desde el exterior de esta carcasa 112, y una porción interior 413 opuesta a la porción exterior libre 412 que está acoplada mecánicamente al elemento de apriete distribuidor 411, de manera que, un operarlo puede manipular la porción exterior libre 412 del elemento excéntrico 113 para efectuar la regulación del paso en el avance del elemento pisador distribuidor 411 y, consecuentemente, del deslizamiento vertical de este pisador 411 entre la posición de reposo y la posición de trabajo y viceversa.

El elemento excéntrico 113 permite transformar un giro regulado y controlado a un movimiento de deslizamiento vertical del elemento pisador distribuidor 411 que, a su vez, es regulado y controlado también. El elemento pisador distribuidor 411 pisa o empuja la cinta plana de suspensión 115 contra los elementos perforadores 211. El movimiento de deslizamiento vertical regulado y controlado del elemento pisador distribuidor 411 permite asegurar que la camisa de aislamiento eléctrico 116 es perforada por los elementos perforadores 211, estableciéndose contactos eléctricos con los correspondientes elementos tensores de suspensión 117.

La carcasa 112 del dispositivo conector eléctrico 111 se realiza preferentemente en un material rígido, como por ejemplo plástico rígido, plástico revestido con estructuras metálicas, o metal rígido. La carcasa 112 está configurada de forma resistente a la flexión para que la carcasa 112 pueda ejercer fuerza sobre la cinta plana de suspensión 115 sin que cambíe la forma de esta.

El elemento pisador distribuidor 411 ejerce una fuerza de apriete de perforación uniformemente distribuida sobre la cinta plana de suspensión 115 que permite mantener separados y en posición a cada elemento tensor de suspensión 117 en su desplazamiento hacia los elementos perforadores 211.

El extremo de perforación del elemento perforador 211 está dimensionado para perforar el grosor de la camisa de aislamiento eléctrico 118 de la cinta plana de suspensión 115 y establecer una conexión eléctrica fiable con el elemento tensor de suspensión 117.

Por consiguiente, el extremo de perforación del elemento perforador 211 y el elemento tensor de suspensión 117, en una situación de uso, están dispuestos en posiciones opuestas.

Los elementos perforadores 211 se extienden desde el punto de contacto eléctrico con los elementos tensores de suspensión 117 en el interior de la carcasa 112 para establecer una conexión eléctrica con una unidad de evaluación 414.

Los elementos perforadores 211 se conectan de forma eléctrica con la unidad de evaluación 414 y con los elementos tensores de suspensión 117 que forman juntos un circuito eléctrico para la transmisión y el procesamiento de señales eléctricas para determinar inmediatamente en qué elemento tensor de suspensión 117 se ha producido un defecto.

Una vez establecido el contacto eléctrico de los elementos tensores de suspensión 117 a través de los elementos perforadores 117, se aplica una tensión para que fluya una señal eléctrica de prueba a través de los elementos tensores de suspensión 117 conectados formando un circuito, para determinar el estado de estos. Si los elementos tensores de suspensión 117 están deteriorados, la resistencia eléctrica en los mismos aumenta, lo que se puede determinar mediante una evaluación de la señal eléctrica de prueba.

Mediante la señal eléctrica de prueba se determina las características eléctricas del circuito eléctrico que comprende al menos dos elementos tensores de suspensión 117. Después, esta característica eléctrica medida se compara con un valor umbral y se determina si es mayor o menor que el valor umbral. Preferentemente, el valor umbral se elige de tal modo que una característica eléctrica medida mayor que el valor umbral permita deducir que un elemento tensor de suspensión 117 está interrumpido, desgarrado, rasgado, en definitiva, defectuoso. LISTA DE REFERENCIAS NUMÉRICAS

111 dispositivo conector eléctrico

112 carcasa

113 elemento excéntrico 114 ranura pasante

115 cinta de suspensión

116 camisa de aislamiento eléctrico

117 elemento tensor de suspensión

118 primera parte de carcasa 119 segunda parte de carcasa

121 tercera parte de carcasa

122 elementos de fijación de carcasa 211 elemento perforador

411 elemento pisador 412 porción exterior libre

413 porción interior