A presente invenção refere-se a um conector elétrico para uma bomba de combustível de veículos automotores. O conector inclui um corpo para engate em um encaixe fêmea de uma cobertura superior da bomba de combustível, sendo que a cobertura superior apresenta uma tubuladura para inserção de um duto de combustível do sistema de alimentação de combustível do veículo automotor. Por fim a conexão hidráulica entre o duto de combustível e a tubuladura inclui um anel de vedação e um suporte para anel.

Descrição do estado da técnica

Bombas de combustível para veículos automotores apresentam usualmente uma cobertura superior onde é feita a conexão elétrica com o sistema elétrico do veículo, ou seja, um conector macho ligado ao chicote elétrico é inserido em um encaixe fêmea da cobertura superior da bomba. Também na cobertura superior é feita a conexão hidráulica da bomba com um duto do sistema de distribuição de combustível.

Na cobertura superior da bomba encontra-se uma tubuladura na qual se insere o duto, essencialmente rígido, do sistema de combustível para formar a conexão hidráulica. Para evitar vazamento de combustível na conexão hidráulica é inserido um anel de vedação, usualmente em forma de "O", entre a tubuladura e o duto. Para que o anel de vedação não se movimente durante a inserção do duto na tubuladura é necessário um assento para o mesmo. Esse assento, que suporta uma face do anel de vedação, mantém o anel de vedação em posição durante a montagem e posteriormente em operação.

Na tentativa de facilitar a montagem das conexões hidráulica e elétrica na cobertura superior de uma bomba de combustível, o documento do estado da técnica JP11264356A, mostra um conector elétrico macho integral com o duto do sistema de combustível. A montagem ocorre simultaneamente, ou seja, o conector macho engata no encaixe fêmea posicionado na cobertura superior da bomba de combustível, enquanto de modo simultâneo o duto do sistema de distribuição de combustível conecta sequencialmente no anel de vedação, no suporte de anel de vedação e na tubuladura da cobertura superior.

Essa solução do estado da técnica tem como problema o fato de utilizar um suporte de anel de vedação como peça individual, que pode facilmente conduzir a sua perda durante o processo de montagem. É necessária, assim, uma maior atenção ao unir o duto com o anel de vedação na tubuladura. Adicionalmente a união do duto do sistema de combustível ao co- nector elétrico macho mostrada nesse exemplo do estado da técnica é desvantajosa, pois restringe os movimentos individuais do duto e do conector, que só podem ser movidos em conjunto, para o encaixe respectivamente na tubuladura e no encaixe fêmea da cobertura superior da bomba.

Breve descrição da invenção

A presente invenção apresenta um conector elétrico de montagem simples, com poucas peças, onde o suporte para o anel de vedação da conexão hidráulica se encontra integrado ao corpo do conector elétrico macho.

Na presente invenção o conector elétrico para bomba de com- bustível de veículos automotores, inclui um corpo para engate em um encaixe fêmea de uma cobertura superior da bomba de combustível. A cobertura superior apresenta uma tubuladura para inserção de um duto de combustível do sistema de alimentação de combustível do veículo automotor, sendo que a conexão hidráulica entre o duto de combustível e a tubuladura inclui um anel de vedação e um suporte para anel. O suporte para anel na presente invenção, como já dito, é formado de maneira integral com o corpo do conector.

Com essa configuração vantajosa não há risco de perda na montagem do suporte para anel, além de se economizar uma peça a mais no processo de produção do conjunto, e tanto o duto de combustível como o conector elétrico macho mantém suas respectivas liberdades de movimento individual, facilitando a montagem. Descrição resumida dos desenhos

A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita com base em um exemplo de execução representado nos desenhos. As figuras mostram:

Figura 1 - é uma vista lateral do conector objeto da presente invenção;

Figura 2 - é uma vista superior do conector da fig. 1 ; Figura 3 - é uma vista em perspectiva do conector da fig. 1 ;

Figura 4 - é uma vista lateral do conector montado sobre a co- bertura superior da bomba de combustível;

Figura 5 - é uma vista em perspectiva do conector montado da fig. 4; e

Figura 6 - é uma vista lateral mostrando a conexão elétrica e a conexão hidráulica da bomba de combustível.

Descrição detalhada das figuras

Como pode ser visto a partir da figura 1 o conector elétrico 1 da presente invenção apresenta um corpo 2 injetado de material plástico. No corpo 2 é moldado de modo integral um ressalto em forma de anel cilíndrico 3, que atua como suporte para o anel de vedação empregado na conexão hidráulica da bomba de combustível.

O suporte para anel 3 é unido pela sua parte inferior com o corpo 2 do conector elétrico 1 , de modo que o seu eixo de simetria esteja em paralelo com o eixo vertical do conector elétrico 1. Assim, o conector 1 ao ter o seu corpo 2 inserido no encaixe fêmea na cobertura superior 6 da bomba de combustível introduz simultaneamente o suporte para anel 3 sobre a tubuladura 9.

Na figura 2 pode ser verificado que o conector elétrico 1 apresenta elementos laterais 5a para guia no encaixe fêmea da cobertura superior 6 da bomba de combustível e elemento de travamento 5b para fixação do conector na cobertura superior 6. O elemento de travamento 5b apresenta um nariz que engata na cobertura superior 6 e retém assim o conector 1. Do corpo 2 saem os condutores elétricos 4 que se unem ao chicote elétrico para alimentação e comando do motor eletrico da bomba de combustível. O suporte para anel 3 apresenta uma superfície plana na sua extremidade superior para receber um anel de vedação 8.

Na figura 3 pode ser vista a união do suporte para anel 3 na ba- se do corpo 2, além dos elementos laterais 5a de guia.

Na figura 4 é mostrado o conector elétrico 1 inserido com seu corpo 2 no encaixe fêmea da cobertura superior 6 da bomba de combustível. O suporte para anel 3 envolve concentricamente a tubuladura 9, por onde sai o combustível da bomba de combustível.

Na figura 5 é mostrado o conector elétrico 1 com seu corpo 2 encaixado no encaixe fêmea da cobertura superior 6, sendo que os elementos laterias 5a de guia e o elemento de travamento 5b encontram-se devidamente inseridos no encaixe fêmea da cobertura 6. Pode ainda ser visto como o suporte para anel 3 envolve concentricamente a tubuladura 9 de sa- ida de combustível.

Por fim, na figura 6 é mostrado o conector elétrico 1 da presente invenção, na sua posição de montagem final, devidamente encaixado com seu corpo 2 no encaixe fêmea da cobertura superior 6. O suporte para anel 3 intergral ao corpo 2 do conector 1 está posicionado concentricamente sobre a tubuladura 9 de saída de combustível. Um anel de vedação 8, que pode ser em forma de "O", encontra-se apoiado na superfície superior do suporte para anel 3, sendo envolvido pelo duto de combustível 7.

A sequencia de montagem do conector elétrico 1 da presente invenção para permitir a conexão elétrica e hidráulica da bomba de combustí- vel é rápida e fácil e pode ser resumida da seguinte forma:

- Inicialmente o corpo 2 do conector elétrico 1 é inserido no encaixe fêmea da cobertura superior 6, formando a conexão elétrica, e trazendo o suporte para anel 3, que é integral como o corpo 2 do conector 1 , para envolver de forma concêntrica a tubuladura 9 da cobertura superior 6.

- Em uma segunda etapa o anel de vedação 8 é inserido por sobre a tubuladura 9 até assentar na superfície superior do suporte para anel 3. - Por fim o duto para combustível essencialmente rígido 7 é inserido por sobre o anel de vedação 8 na tubuladura 9 da cobertura superior 6 formando a conexão hidráulica.

Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, de- ve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possíveis variações, sendo limitada tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.