| US20040100100A1 | 2004-05-27 | |||
| US20050258717A1 | 2005-11-24 |
| REIVINDICAÇÃO GERAÇÃO DE ELETRICIDADE POR FORÇA TRANSVERSAL Reivindica-se neste Pedido de Patente de Invenção (PI) a Atividade Inventiva (AI) de : 1 - Gerar eletricidade indutiva por força transversa pela fixação de uma cinta(8)(fig.2-3-4) debobinas elétri- cas entre as paredes(1-2) (fig.1-2-3) de um pneu aprovei- tandõ-se o flexionar(4) (fig.l) delas que acontecem pelo peso do veículo quando ém movimento as distancia entre / si no 'contato com o solo e as aproxima entre si quando / fora dele(fi&il- )carregando com elas os induzidos e os indutores das bobinas que estão presos nelas(paredes) , gerando eletricidade . E ... 2- A não perda da força do motor do veículo de des- locá-lo para frente por causa dessa geração elétrica. |
GERAÇÃO DE ELETRICIDADE POR FORÇA TRANSVERSAL
Trata-se o presente Pedido de Patente de Invenção ■(PI) da Atividade Inventiva (AI) de se gera eletricidade através de uma. força transversa em 90° ao sentido do movimento da rodagem de um pneu instalado " em veiculo terrestre aproveitando-3e a diferença de distância que acontece entre as paredes laterais dele fig.1 (l e 2) que devido ao peso do veículo aumenta quando seu solado (5) toca o solo(3) por causa da suá flexão(4) e que diminui quando seu sola- do(5) levanta do solo(3). Na fig.l é viâto de frente o - pne mostrando a flèxão(4) .
Esse movimento contínuo de maior e menor distância - entre as paredes laterais(l e 2) do pneu pode ser aprovei - tado para produzir eletricidade por indução colocando-se bobinas elétricas entre elas fixando numa delas os indu¾i- dos(6) fig.3 e na outra os indu±òres(7) formando uma cinta de " bobinas elétricas(8)fig.2 e 4em toda volta do pneu junto e por dentro do solado(5) (fig.2 e 4) .
A coleta da eletricidade gerada nas bobinas será feita conectando-se todos os indu¾idos(6)fig.3 a um fio anelado aberto (9) que conduz ao çonsumo(lO) e o retorno, por outro fio anelado aberto (ll) que conecta todos induzidos (6) e fec¾a o circuito em(12).
Como com esse arranjo só I possível gerar c»c, nos fios que se conectam aos induzidos(6) tem que ser instala do diodos semicondutores(l3) todos no mesmo sentido de di reção de vasão à corrente elétrica.
A magnetização, que pode ser feita pela bateria do - veículo, será distribuída em (15) a todos indutores(7)por um fio anelar aberto {!€>) com retorno pelo fio anelar(l7) fechando o circuito magnetizante em (18)·
Corte da Cinta de Bobinas visto por cima junto ao solo^) fig.3 com maior distância entre as paredes laterais do pneu(de 19 a 20) e parte dela fora do solo(3) com menor distância entre as paredes(21 e 22) .
Ha prática, toda fiação ficará pelo lado de dentro - -das pareàes do pneu só indo para fora delas a partir doá pontoa 10,12,15,18 (fig.3) quando contarão com um coletor rotativo que os une às outras partes do conjunto eletrico Para segurança a pancadas, as " botinas elétricas(6—7) da cinta(8)(fig.2-3-4)serão envolvidas por cas los(23) (fig 2e ) feitos de " borracha resistente a deformação. Solado (5)(fig.2 e 4) do pneu.
A característica sui generis dessa engenhosidade I que ela gera ele ricidade sem tirar nada da força do me— tor que movimenta o veículo para frente.
Observação: 0 engenho só I possível ser realizado em pneu sem câmara.
Quanto ao "estado da técnica" não existe nada de conhecido sobre o M escopo da invenção" de Geração de Eletri cidade por Força Transversal conforme a engenhosidade / descrita. Portanto, não existem engenhos iguais ao desta Atividade Inventiva (AI) em uso era todo o mundo até a / presente data.