つぎに、上述した実施の形態にかかる電� ��機器100の実施例について説明する。本実施� ��においては、上述した実施の形態にかかる� ��子機器100を、車両に搭載されたETC車載器と� ��ナビゲーション装置と、によって構成され� ��ETCシステムに適用した例である。

(ETCシステムの概略構成)
 図3は、実施例にかかるETCシステムの概略構 成を示す図である。図3に示したように、実� �例のETCシステム300は、ETC車載器301と、ナビ� �ーション装置302と、によって構成されてい� �。ETC車載器301と、ナビゲーション装置302と� �は通信網303を介して相互に通信が可能であ� �。通信網303は、有線による通信網であって� �よいし、無線による通信網であってもよい� �

(ETC車載器のハードウェア構成)
 つぎに、図4を用いて、実施例にかかるETC車 載器301のハードウェア構成について説明する 。図4は、ETC車載器301のハードウェア構成を� �すブロック図である。図4に示したように、E TC車載器301は、CPU401と、ROM402と、RAM403と、フ� ��ッシュメモリ404と、ETCカードリーダ405と、� ��声IF406と、スピーカ407と、入力デバイス408� �、通信I/F409と、を備えている。また、各構� �部401~409はバス410によってそれぞれ接続され� ��いる。

 まず、CPU401は、ETC車載器301の全体の制御� ��司る。ROM402には、たとえば、ブートプログ� ��ムや料金決済プログラムなどのプログラム� ��記録されている。また、RAM403は、CPU401のワ� ��クエリアとして使用される。すなわち、CPU4 01は、RAM403をワークエリアとして使用しなが� ��、ROM402に記録された各種プログラムを実行� ��ることによって、ETC車載器301の全体の制御� ��司る。

 フラッシュメモリ404は、書き換え自在な� ��揮発性半導体メモリであり、CPU401の制御に� ��たがってデータの読み取り/書き込みをおこ なう。フラッシュメモリ404には、たとえば、 NAND型フラッシュメモリやNOR型フラッシュメ� �リなどを用いることができる。フラッシュ� �モリ404に記録される情報の一例として、た� �えば、ETCシステム300の利用履歴に関する情� �などが挙げられる。利用履歴に関する情報� �は、たとえば、ETCシステム300を搭載した車� �の、有料道路に入ったインターチェンジの� �称や有料道路から降りたインターチェンジ� �名称、その際の通行料金、その際の日付な� �の情報である。

 ETCカードリーダ405は、公知の技術である� ��め詳細な説明を省略するが、ETCカードを装� ��するためのICカードスロットや、ICカードス ロットにETCカードが装着されているか否かを 判断するためのカード装着センサなどを備え ており、装着されたETCカードが備えるICチッ� ��に記録されているデータを読み取り、読み� ��ったデータに基づいて通行料金の支払いな� ��に関するETCカードに対するデータの入出力� ��おこなう。

 音声I/F406は、音声出力用のスピーカ407に� ��続される。音声I/F406は、CPU401の制御に従っ� ��、スピーカ407にデータを入力し、スピーカ4 07からは入力されたデータに応じた音声が出� ��される。スピーカ407から、出力される音声� ��、具体的には、たとえば、アクセサリ電源� ��OFF時にETCカードがETCカードリーダ405に装着� ��れている場合に発生される警告メッセージ� ��どがある。

 入力デバイス408は、文字、数値、各種指� ��などの入力のための複数のキーを備えたリ� ��コン(Remote Control)、キーボード、マウス、� �ッチパネルなどが挙げられる。入力デバイ� �408は、利用者によって選択されたキーに対� �するデータをETC車載器301内部へ入力する。� �力デバイス408は、ETC車載器301本体と一体と� �て設けられていてもよいし、リモコンなど� �より、ETC車載器301本体とは別体として設け� �れていてもよい。

 通信I/F409は、有線または無線を介してナ� ��ゲーション装置302と接続され、ETC車載器301� ��ナビゲーション装置302とのインターフェー� ��として機能する。また、通信I/F409は、図示� ��ない有料道路の出入り口などに設けられたE TC路側器と接続され、たとえば、ETCシステム3 00を搭載した車両が有料道路の出入り口を通� ��する際に、車両の情報、ETCカードの番号、� ��口料金所、出口料金所、通行料金など料金� ��受に必要な情報をETC路側器と授受する。

(ナビゲーション装置のハードウェア構成)
 つぎに、図5を用いて、実施例にかかるナビ ゲーション装置302のハードウェア構成につい て説明する。図5は、ナビゲーション装置302� �ハードウェア構成を示すブロック図である� �図5に示したように、ナビゲーション装置302� ��、CPU501と、ROM502と、RAM503と、磁気ディスク� ��ライブ504と、磁気ディスク505と、光ディス� ��ドライブ506と、光ディスク507と、音声I/F(イ ンターフェース)508と、マイク509と、スピー� �510と、入力デバイス511と、映像I/F512と、デ� �スプレイ513と、カメラ514と、通信I/F515と、GP Sユニット516と、各種センサ517と、を備えて� �る。また、各構成部501~517はバス520によって� ��れぞれ接続されている。

 まず、CPU501は、ナビゲーション装置302の� ��体の制御を司る。ROM502には、ブートプログ� ��ム、現在地点特定プログラム、経路探索プ� ��グラム、経路誘導プログラム、音声生成プ� ��グラム、地図情報表示プログラム、通信プ� ��グラム、データベース作成プログラム、デ� ��タ解析プログラムなどのプログラムが記録� ��れている。また、RAM503は、CPU501のワークエ� ��アとして使用される。すなわち、CPU501は、R AM503をワークエリアとして使用しながら、ROM5 02に記録された各種プログラムを実行するこ� ��によって、ナビゲーション装置302の全体の� ��御を司る。現在地点特定プログラムは、た� ��えば、後述するGPSユニット516および各種セ� ��サ517の出力情報に基づいて、車両の現在地� ��(ナビゲーション装置302の現在地点)を特定� �せる。

 経路探索プログラムは、後述する磁気デ� ��スク505または光ディスク507に記録されてい� ��地図情報などを利用して、出発地点から目� ��地点までの最適な経路や、当該最適な経路� ��外れた場合の迂回経路を探索させる。ここ� ��、最適な経路とは、目的地点までにかかる� ��ストが最小の経路や利用者が指定した条件� ��最も合致する経路などである。経路探索プ� ��グラムを実行することによって探索された� ��導経路は、CPU501を介して音声I/F508や映像I/F5 12へ出力される。

 経路誘導プログラムは、経路探索プログ� ��ムを実行することによって探索された経路� ��導情報、車両の現在地点情報、磁気ディス� ��505または光ディスク507から読み出された地� ��情報に基づいて、リアルタイムな経路誘導� ��報の生成をおこなわせる。経路誘導プログ� ��ムを実行することによって生成された経路� ��導情報は、CPU501を介して音声I/F508や映像I/F5 12へ出力される。

 音声生成プログラムは、パターンに対応� ��たトーンと音声の情報を生成させる。すな� ��ち、経路誘導プログラムを実行することに� ��って生成された経路誘導情報に基づいて、� ��内ポイントに対応した仮想音源の設定と音� ��ガイダンス情報の生成をおこなわせる。音� ��ガイダンス情報には、たとえば、右左折地� ��を経路通りに右左折すべき旨の警報、右左� ��地点の手前で減速すべき旨の警報、右左折� ��損なった場合の迂回経路についての情報や� ��右左折し損なった場合に引き返すべき旨の� ��内情報が含まれる。生成された音声ガイダ� ��ス情報はCPU501を介して音声I/F508へ出力され� ��。地図情報表示プログラムは、映像I/F512に� ��って磁気ディスク505または光ディスク507か� ��読み出された地図情報をディスプレイ513に� ��示させる。

 磁気ディスクドライブ504は、CPU501の制御� ��したがって磁気ディスク505に対するデータ� ��読み取り/書き込みを制御する。磁気ディス ク505には、磁気ディスクドライブ504の制御で 書き込まれたデータが記録される。磁気ディ スク505としては、たとえば、HD(ハードディス ク)やFD(フレキシブルディスク)を用いること� ��できる。

 光ディスクドライブ506は、CPU501の制御に� ��たがって光ディスク507に対するデータの読� ��取り/書き込みを制御する。光ディスク507は 、光ディスクドライブ506の制御にしたがって データの読み出される着脱自在な記録媒体で ある。光ディスク507は、書き込み可能な記録 媒体を利用することもできる。また、この着 脱可能な記録媒体として、光ディスク507のほ か、MO、メモリカードなどであってもよい。

 磁気ディスク505または光ディスク507に記� ��される情報の一例として、経路探索・経路� ��導などに用いる地図情報が挙げられる。地� ��情報は、建物、河川、地点表面などの地点� ��(フィーチャ)をあらわす背景データと、道� �の形状をあらわす道路形状データとを有し� �おり、ディスプレイ513の表示画面において2� ��元または3次元に描画される。

 道路形状データは、さらに交通条件デー� ��を有する。交通条件データには、たとえば� ��各ノードについて、信号や横断歩道などの� ��無、高速道路の出入口やジャンクションの� ��無、各リンクについての長さ(距離)、道幅� �進行方向、道路種別(高速道路、有料道路、� ��般道路)などの情報が含まれている。

 また、交通条件データには、過去の渋滞� ��報を、季節・曜日・大型連休・時刻などを� ��準に統計処理した過去渋滞情報を記録して� ��る。ナビゲーション装置302は、後述する通� ��I/F515によって受信される道路交通情報によ� ��て現在発生している渋滞の情報を得るが、� ��去渋滞情報により、指定した時刻における� ��滞状況の予想をおこなうことが可能となる� ��

 なお、本実施例では地図情報を磁気ディ� ��ク505または光ディスク507に記録するように� ��たが、これらに限るものではない。地図情� ��は、ナビゲーション装置302のハードウェア� ��一体に設けられているものに限って記録さ� ��ているものではなく、ナビゲーション装置3 02の外部に設けられていてもよい。この場合� ��ナビゲーション装置302は、たとえば、通信I /F515を通じて、ネットワークを介して地図情� ��を取得する。取得された地図情報はRAM503な� ��に記録される。

 音声I/F508は、音声入力用のマイク509およ� ��音声出力用のスピーカ510に接続される。マ� ��ク509に受音された音声は、音声I/F508内でA/D� ��換される。また、スピーカ510からは音声が� ��力される。なお、マイク509から入力された� ��声は、音声データとして磁気ディスク505あ� ��いは光ディスク507に記録可能である。

 入力デバイス511は、文字、数値、各種指� ��などの入力のための複数のキーを備えたリ� ��コン(Remote Control)、キーボード、マウス、� �ッチパネルなどが挙げられる。入力デバイ� �511は、利用者によって選択されたキーに対� �するデータをCPU501に対して入力する。入力� �バイス511は、ナビゲーション装置302本体と� �体として設けられていてもよいし、リモコ� �などにより、ナビゲーション装置302本体と� �別体として設けられていてもよい。

 映像I/F512は、ディスプレイ513およびカメ� ��514と接続される。映像I/F512は、具体的には� ��たとえば、ディスプレイ513全体の制御をお� ��なうグラフィックコントローラと、即時表� ��可能な画像情報を一時的に記録するVRAM(Video  RAM)などのバッファメモリと、グラフィック コントローラから出力される画像データに基 づいて、ディスプレイ513を表示制御する制御 ICなどによって構成される。

 ディスプレイ513には、アイコン、カーソ� ��、メニュー、ウインドウ、あるいは文字や� ��像などの各種データが表示される。ディス� ��レイ513としては、たとえば、CRT、TFT液晶デ� ��スプレイ、プラズマディスプレイ、有機EL� �ィスプレイなどを用いることができる。デ� �スプレイ513は、車両に複数備えられていて� �よく、たとえば、運転者に対するものと後� �座席に着座する搭乗者に対するものなどで� �る。

 カメラ514は、車両内部あるいは外部の映� ��を撮影する。映像は静止画あるいは動画の� ��ちらでもよく、たとえば、カメラ514によっ� ��車両内部の搭乗者の挙動を撮影し、撮影し� ��映像を映像I/F512を介してCPU501あるいは磁気� ��ィスク505や光ディスク507などの記録媒体に� ��力する。

 通信I/F515は、上述したETC車載器301の通信I /F409と接続され、ETC車載器301とナビゲーショ� ��装置302との各種データの授受をおこなう。� ��た、通信I/F515は、無線を介してネットワー� ��に接続され、ナビゲーション装置302とCPU501� ��のインターフェースとして機能する。通信I /F515は、さらに、無線を介してインターネッ� ��などの通信網に接続され、この通信網とCPU5 01とのインターフェースとしても機能する。

 通信網には、LAN、WAN、公衆回線網や携帯� ��話網などがある。具体的には、通信I/F515は� ��たとえば、FMチューナー、VICS(Vehicle Informati on and Communication System)/ビーコンレシーバ、� ��線ナビゲーション装置、およびその他のナ� ��ゲーション装置によって構成され、VICSセン ターから配信される渋滞や交通規則などの道 路交通情報を取得する。なお、VICSは登録商� �である。また、通信I/F515は、テレビ放送や� �ジオ放送を受信することとしてもよい。

 GPSユニット516は、GPS衛星からの電波を受� ��し、車両の現在地点を示す情報を算出する� ��GPSユニット516の出力情報は、後述する各種� ��ンサ517の出力値とともに、CPU501による車両� ��現在地点の特定に際して利用される。現在� ��点を示す情報は、たとえば緯度・経度、高� ��などの、地図情報上の1点を特定する情報で ある。

 各種センサ517は、車速センサや加速度セ� ��サ、角速度センサなどの、車両の位置や挙� ��を決定することが可能な情報を出力する。� ��種センサ517の出力値は、CPU501による車両の� ��在地点の特定や、速度や方位の変化量の測� ��などに用いられる。

(ETCシステム300の警告メッセージの出力)
 ETCシステム300は、たとえば、コンビニエン� ��ストアやガソリンスタンドなど、利用者が� ��時間しか滞在しないとETCシステム300の製造� ��が判断した所定の地点では警告メッセージ� ��出力がおこなわれない設定となっている。� ��なわち、ETCシステム300の製造側があらかじ� ��地図情報中に記録した地点の種類に応じて� ��当該地点における警告メッセージの出力の� ��無を決定する。また、ETCシステム300は、利� ��者が警告を中止する地点をあらかじめ除外� ��ストに登録しておき、それにより、当該地� ��での警告メッセージの出力の有無を決定す� ��こととしてもよい。

(除外リストの構成)
 ここで、実施例の除外リストについて説明� ��る。上述したように、ETCシステム300におい� ��、利用者は警告メッセージの出力を中止し� ��い地点を除外リストに登録することで、当� ��地点の警告メッセージの出力を中止する。� ��外リストは、ETCカードリーダ405にETCカード� ��装着されたままであることの警告メッセー� ��の出力を中止したい任意の地点(以下、「非 警告地点」という。)に関する情報を格納す� �。

 非警告地点は、利用者による入力デバイ� ��511の操作によって指定された任意の地点で� ��り、たとえば、コンビニエンスストアやガ� ��リンスタンドなどが存在する地点である。� ��警告地点に関する情報は、非警告地点の地� ��情報中に記録されている名称などであって� ��よいし、上記の非警告地点をあらわす経度/ 緯度情報であってもよいし、地図上における 座標をあらわす情報であってもよい。

 図6は、除外リストの概略構成を示す説明 図である。図6に示すように、除外リスト600� �、非警告地点に関する情報601を格納してい� �。非警告地点に関する情報601は、名称およ� �座標に関する情報610と、属性情報620と、警� �情報630と、を備えている。ここで、名称お� �び座標に関する情報610は、具体的には、た� �えば、「名称:コンビニエンスストア○○霞� ��関店」や、「座標:(□□,■■)」など地図上 における地点を特定可能な情報である。除外 リスト600に登録する地点は、利用者が入力デ バイス511の操作することにより、地点の名称 を入力することで登録できるものとしてもよ いし、座標を直接入力することにより、登録 できるものとしてもよい。

 属性情報620は、具体的には、たとえば、� ��図情報中に記録されている「東京都」や「� ��代田区」などの地点の所在地域をあらわす� ��報や、「コンビニエンスストア」や「ガソ� ��ンスタンド」などの地点の種類をあらわす� ��報などである。また、属性情報620は、これ� ��に限らず、地点の特徴をあらわす情報であ� ��ば何でもよい。また、属性情報620の所在地� ��をあらわす情報や地点の種類をあらわす情� ��などの各項目にはタグ情報を付加して、各� ��目ごとに利用者に絞りこませていき、非警� ��地点を登録しやすくした構成としてもよい� ��

 また、属性情報620には、利用者の移動履� ��に関する情報から集計された情報を付加し� ��もよい。具体的には、たとえば、車両のエ� ��ジンが切られた場合に、エンジンが切られ� ��ときの車両の地点と、エンジンが切られた� ��きの時刻を記録し、再びエンジンがかけら� ��たときの時刻から、エンジンが切られてい� ��間の時間数を算出し、算出された時間数を� ��点ごとに集計し、各地点の属性情報720とし� ��もよい。これにより、たとえば、利用者が� ��外リスト600の設定において「自動設定モー� ��」を選択した場合には、地点ごとのエンジ� ��が切られていた時間数の集計から、エンジ� ��を切っている時間数が平均して15分以内な� �といった地点を除外リスト600に登録するこ� �ができる。

 警告情報630は、具体的には、たとえば、� ��外リスト600に登録された非警告地点におけ� ��非警告条件などに関する情報である。非警� ��条件は、警告をおこなわない場合の条件で� ��り、利用者による入力デバイス511の操作に� ��って指定された条件などである。

 さらに、具体的に言えば、非警告条件は� ��名称および座標に関する情報610に、ナビゲ� ��ション装置302が搭載しているクロック機能� ��どから得られる時間情報を組み合わせるこ� ��により設定することができる。これにより� ��たとえば、「コンビニエンスストア○○霞� ��関店」を昼間に利用する場合のみ非警告と� ��るといった設定が可能となる。具体的には� ��たとえば、「コンビニエンスストア○○霞� ��関店」では8時から18時までの時間帯におい� ��は警告がおこなわれないが、他の時間帯で� ��警告がおこなわれるといった設定が可能と� ��る。

(除外リスト600に非警告地点を登録する際の� �順)
 つぎに、利用者が、除外リスト600に非警告� ��点を登録する際の手順について説明する。� ��こでは、たとえば、利用者が除外リスト600� ��「コンビニエンスストア○○霞が関店」を� ��警告地点として登録する際の手順を例に挙� ��て説明する。

 利用者は、まず、ナビゲーション装置302� ��設定を「除外リスト登録モード」にする。� ��れにより、ナビゲーション装置302は、目的� ��点までの経路情報を案内する「経路誘導モ� ��ド」などから、非警告地点を除外リスト600� ��登録する「除外リスト登録モード」へと切� ��替わる。そこで、ナビゲーション装置302は� ��たとえば、「登録したい地点の種類は何で� ��か?」とディスプレイ513に表示する。

 つぎに、利用者は、「コンビニエンスス� ��ア」と入力する。それにより、コンビニエ� ��スストア一覧がディスプレイ513に表示され� ��。コンビニエンスストア一覧とは、たとえ� ��、「コンビニエンスストア○○」、「コン� ��ニ□□」、「△△コンビニエンスストア」� ��どのコンビニエンスストアの種類ごとの一� ��である。

 つぎに、利用者は「コンビニエンススト� ��○○」を選択する。それにより、都道府県� ��覧がディスプレイ513に表示される。都道府� ��一覧とは、たとえば、「東京都」、「埼玉� ��」、「神奈川県」などの都道府県の一覧で� ��る。つぎに、利用者は、「東京都」を選択� ��る。それにより、東京都内の区市町村一覧� ��ディスプレイ513に表示される。区市町村一� ��とは、たとえば、「千代田区」、「港区」� ��「中央区」などの東京都内の区市町村の一� ��である。そこで、利用者は、「千代田区」� ��選択する。それにより、千代田区内のコン� ��ニエンスストア○○の店舗一覧がディスプ� ��イ513に表示される。

 つぎに、利用者は、千代田区内のコンビ� ��エンスストア○○の店舗一覧から、霞が関� ��を選択する。それにより、「コンビニエン� ��ストア○○霞が関店を除外リストに登録し� ��もよいですか?」と、利用者に登録を確認す る旨がディスプレイ513に表示される。利用者 は、そこで「Yes」を選択することにより「コ ンビニエンスストア○○霞が関店」を除外リ スト600に登録することができる。

 また、たとえば、利用者が現在、「コン� ��ニエンスストア○○霞が関店」に駐車して� ��る場合には、「現在地点を除外リストに登� ��する」といった要求ボタンを作り、要求ボ� ��ンを押下することで、容易に「コンビニエ� ��スストア○○霞が関店」を除外リスト600に� ��録できることとしてもよい。

 さらに、除外リスト600には、複数の地点� ��一括で登録できるようにしてもよい。たと� ��ば、「コンビニエンスストア○○霞が関店� ��を利用者が除外リスト600に登録した場合に� ��「すべてのコンビニエンスストアを除外リ� ��トに登録しますか?」とディスプレイ513に表 示し、利用者に「Yes」または「No」を選択さ� ��ることとしてもよい。このとき、利用者が� ��Yes」を選択した場合には、すべてのコンビ� ��エンスストアが一括で除外リスト600に登録� ��れることとなる。

 また、除外リスト600は、上述した警告条� ��を同時に複数、設定することで、利用者の� ��ーズに応じた設定が可能となる。具体的に� ��たとえば、すべてのコンビニエンスストア� ��昼間は警告をおこなわないようにするとい� ��た設定が可能となる。

(除外リスト600登録時の処理の手順)
 図7は、除外リスト600登録時の処理の手順を 示すフローチャートである。図7に示したフ� �ーチャートは、たとえば、利用者の任意の� �イミングで適宜おこなわれる。図7に示した� ��ローチャートにおいて、まず、ETCシステム3 00は、利用者から除外リスト登録の要求があ� ��まで待機する(ステップS701:Noのループ)。

 利用者から除外リスト登録の要求があっ� ��場合には(ステップS701:Yes)、除外リスト600に 登録する地点の名称または座標を受け付ける まで待機する(ステップS702:Noのループ)。登録 する地点の名称または座標を受け付けたら(� �テップS702:Yes)、登録する地点の名称または� �標を含む新たな除外リスト600を生成する(ス� ��ップS703)。その後、新たな除外リスト600を� �録し(ステップS704)、一連の処理を終了する� �

 また、利用者に、たとえば、防犯設定ON/O FFを選択させ、利用者が防犯設定ONを選択し� �場合には、コンビニエンスストアやガソリ� �スタンドなどの利用者の滞在時間が短いとET Cシステム300の製造側が判断した地点や除外� �スト600に登録した地点においてはETCカード� �ーダ405にETCカードが装着された状態でアク� �サリ電源のOFFを検知した場合に警告メッセ� �ジの出力を中止し、防犯設定OFFを選択した� �合には、あらゆる地点でETCカードリーダ405� �ETCカードが装着された状態でアクセサリ電� �のOFFを検知した場合に警告メッセージを出� �することとしてもよい。

 つぎに、実施例のETCシステム300の処理の� ��順について説明する。以下に示す、ETCシス� ��ム300の処理の手順(その1)はETCシステム300の� ��造側があらかじめ地図情報中に記録した地� ��の種類に応じて警告メッセージの出力の有� ��を決定する際の処理の手順であり、ETCシス� ��ム300の処理の手順(その2)は除外リスト600に� ��づいて警告メッセージの出力の有無を決定� ��る際の処理の手順である。

(ETCシステム300の処理の手順(その1))
 図8は、実施例のETCシステム300の処理の手順 (その1)を示すフローチャートである。図8に� �したフローチャートは、たとえば、利用者� �車両のエンジンを切るなどして、ETCシステ� �300がアクセサリ電源のOFFを検知した場合な� �におこなわれる。図8に示したフローチャー� ��において、まず、ETCシステム300は、アクセ� ��リ電源のOFFを検知するまで待機する(ステッ プS801:Noのループ)。

 アクセサリ電源のOFFを検知した場合(ステ ップS801:Yes)には、ETCカードリーダ405にETCカー ドが装着されているか否かを判定する(ステ� �プS802)。ETCカードリーダ405にETCカードが装着 されていると判定された場合(ステップS802:Yes )には、ステップS803へと進む。ETCカードリー� ��405にETCカードが装着されていないと判定さ� ��た場合(ステップS802:No)には、そのまま一連� ��処理を終了する。

 ステップS802において、ETCカードリーダ405 にETCカードが装着されていると判定された場 合、つぎに、ETCシステム300は、設定が防犯設 定ONであるか否かの判定をおこなう(ステップ S803)。防犯設定ONであると判定された場合(ス� ��ップS803:Yes)には、ステップS804へと進む。防 犯設定ONでないと判定された場合(ステップS80 3:No)には、警告メッセージを出力し(ステップ S808)、一連の処理を終了する。ステップS803に おいて、防犯設定ONであると判定された場合� ��つぎに、ETCシステム300は、現在地点に関す� ��情報を取得する(ステップS804)。

 現在地点に関する情報とは、車両の現在� ��点の位置をあらわす情報や地図情報中に記� ��されている現在地点における属性情報など� ��ある。現在地点に関する情報を取得したの� ��、現在地点に関する情報から離車時間に関� ��る情報を取得する(ステップS805)。離車時間� ��関する情報とは、たとえば、ETCシステム300� ��製造側があらかじめ地図情報中に記録した� ��地点における種類に応じて設定された情報� ��ある。具体的に言えば、ETCシステム300の製� ��側は、たとえば、コンビニエンスストアに� ��して滞在時間が所定時間より短いと推定し� ��滞在時間が所定時間より短いことをあらわ� ��情報を付加し、それ以外の滞在時間が所定� ��間より長いと推定した地点には滞在時間が� ��定時間より長いことをあらわす情報を付加� ��る。

 ステップS805において、離車時間に関する 情報を取得したのち、離車時間に関する情報 から警告メッセージの出力を中止するか否か を判定する(ステップS806)。具体的には、地図 情報における現在地点に関する情報に滞在時 間が所定時間より短い地点をあらわす情報が 付加されている場合には警告メッセージの出 力を中止すると判定し、滞在時間が所定時間 より長い地点をあらわす情報が付加されてい る場合には警告メッセージを出力すると判定 する。

 離車時間に関する情報から警告メッセー� ��の出力を中止すると判定された場合(ステッ プS806:Yes)には、警告メッセージの出力を中止 し(ステップS807)、一連の処理を終了する。離 車時間に関する情報から警告メッセージの出 力を中止しないと判定された場合(ステップS8 06:No)には、警告メッセージを出力した(ステ� �プS808)のち、一連の処理を終了する。

(ETCシステム300の処理の手順(その2))
 図9は、実施例のETCシステム300の処理の手順 (その2)を示すフローチャートである。実施例 のETCシステム300の処理の手順(その2)は、上述 した除外リスト600に基づいて、音声メッセー ジの出力を中止する場合の処理の手順である 。図9に示したフローチャートは、たとえば� �利用者が車両のエンジンを切るなどして、ET Cシステム300がアクセサリ電源のOFFを検知し� �場合などにおこなわれる。図9に示したフロ� ��チャートにおいて、まず、ETCシステム300は� ��アクセサリ電源のOFFを検知するまで待機す� ��(ステップS901:Noのループ)。

 アクセサリ電源のOFFを検知した場合(ステ ップS901:Yes)には、ETCカードリーダ405にETCカー ドが装着されているか否かを判定する(ステ� �プS902)。ETCカードリーダ405にETCカードが装着 されていると判定された場合(ステップS902:Yes )には、ステップS903へと進む。ETCカードリー� ��405にETCカードが装着されていないと判定さ� ��た場合(ステップS902:No)には、そのまま一連� ��処理を終了する。

 ステップS902において、ETCカードリーダ405 にETCカードが装着されていると判定された場 合、つぎに、ETCシステム300は、設定が防犯設 定ONであるか否かの判定をおこなう(ステップ S903)。防犯設定ONであると判定された場合(ス� ��ップS903:Yes)には、ステップS904へと進む。防 犯設定ONでないと判定された場合(ステップS90 3:No)には、警告メッセージを出力し(ステップ S908)、一連の処理を終了する。ステップS903に おいて、防犯設定ONであると判定された場合� ��つぎに、ETCシステム300は、現在地点に関す� ��情報を取得する(ステップS904)。現在地点に� ��する情報を取得したのち、除外リスト600を� ��照する(ステップS905)。

 除外リスト600を参照したのち、現在地点� ��除外リスト600に登録されている地点か否か� ��判定する(ステップS906)。現在地点が除外リ� ��ト600に登録されている地点であると判定さ� ��た場合(ステップS906:Yes)には、警告メッセー ジの出力を中止し(ステップS907)、一連の処理 を終了する。現在地点が除外リスト600に登録 されていない地点であると判定された場合(� �テップS906:No)には、警告メッセージを出力し たのち(ステップS908)、一連の処理を終了する 。

 上述したように、実施例のETCシステム300� ��よれば、アクセサリ電源のOFFが検知された� ��点における警告メッセージの出力を離車時� ��に関する情報に基づいて中止することがで� ��る。これにより、離車時間が所定時間より� ��いとETCシステム300の製造側が地図情報中に� ��録した地点では、警告メッセージの出力を� ��止し、当該地点でETCカードを装着した車両� ��無人になるという情報を周囲に案内してし� ��うことを防止して、防犯性を向上させるこ� ��ができる。

 また、実施例のETCシステム300によれば、� ��クセサリ電源のOFFが検知された地点の属性� ��報が、コンビニエンスストア、ガソリンス� ��ンド、有料道路と併せて利用可能な休憩施� ��をあらわす情報である場合には、警告メッ� ��ージを出力しないようにすることができる� ��これにより、コンビニエンスストア、ガソ� ��ンスタンド、有料道路と併せて利用可能な� ��憩施設において不用意な警告の報知をなく� ��、当該地点でETCカードを装着した車両が無� ��になるという情報を周囲に案内してしまう� ��とを防止して、防犯性を向上させることが� ��きる。

 また、実施例のETCシステム300によれば、� ��用者が警告メッセージの出力を希望しない� ��点を非警告地点として除外リスト600に登録� ��ることにより、当該地点における警告メッ� ��ージの出力を中止することができる。これ� ��より、利用者の希望に沿った任意の地点で� ��告メッセージの出力を中止させ、当該地点� ��ETCカードを装着した車両が無人になるとい� ��情報を周囲に案内してしまうことを防止し� ��、防犯性を向上させることができる。

 また、実施例のETCシステム300によれば、� ��告メッセージの出力の有無を利用者の移動� ��歴に関する情報に基づいて判断することが� ��きる。これにより、たとえば、日常的にコ� ��ビニエンスストアに長時間滞在する利用者� ��は、コンビニエンスストアにおいても音声� ��出力をおこなうなど、利用者の生活状況に� ��じて、防犯性を向上させることができる。

 なお、本実施の形態で説明した音声出力� ��法は、あらかじめ用意されたプログラムを� ��ーソナル・コンピュータやワークステーシ� ��ンなどのコンピュータで実行することによ� ��実現することができる。このプログラムは� ��ハードディスク、フレキシブルディスク、C D-ROM、MO、DVDなどのコンピュータで読み取り� �能な記録媒体に記録され、コンピュータに� �って記録媒体から読み出されることによっ� �実行される。またこのプログラムは、イン� �ーネットなどのネットワークを介して配布� �ることが可能な伝送媒体であってもよい。