以下、この発明の好適な実施の形態につい� ��図面を参照して説明する。
 実施の形態1.
 図1はこの発明の実施の形態1によるエレベ� �タのかごドア装置を乗場側から見た正面図� �あり、2枚戸中央開き式のかごドア装置を示� ��ている。図において、かご出入口上部には� ��かごドアフレーム1が固定されている。かご ドアフレーム1には、かご出入口の幅方向に� �行なかごドアレール2が設けられている。ま� ��、かごドアフレーム1の長手方向一端部には 、ドアモータ3が固定されている。

 ドアモータ3には、第1のかごドアプーリ4� ��設けられている。かごドアフレーム1の長手 方向他端部には、第2のかごドアプーリ5が設� ��られている。第1及び第2のかごドアプーリ4, 5には、動力伝達体である無端状のかごドア� �動ベルト6が巻かれている。第1のかごドアプ ーリ4は、ドアモータ3の駆動力により回転さ� ��る。第1のかごドアプーリ4が回転されると� �かごドア駆動ベルト6が循環されるとともに� ��第2のかごドアプーリ5が回転される。

 かごドアレール2には、かご出入口を開閉 する第1のかごドア(駆動側ドア)8及び第2のか� ��ドア(従動側ドア)9が吊り下げられている。� ��1及び第2のかごドア8,9は、かご出入口の開� �時にドアモータ3により駆動され互いに逆方� ��へ移動される。

 第1のかごドア8は、第1のかごドア本体10� �、第1のかごドア本体10の上部に固定された� �1のかごドアハンガ11とを有している。第1の� ��ごドアハンガ11には、かごドアレール2上を� ��動される複数の第1のかごドアローラ12が設� ��られている。

 第2のかごドア9は、第2のかごドア本体13� �、第2のかごドア本体13の上部に固定された� �2のかごドアハンガ14とを有している。第2の� ��ごドアハンガ14には、かごドアレール2上を� ��動される複数の第2のかごドアローラ15が設� ��られている。

 第1のかごドア8には、乗場ドア装置に係� �する係合装置16が搭載されている。第2のか� �ドア9には、第1のかごドア8の動作に第2のか� ��ドア9の動作を連動させるかごドア連動機構 17が搭載されている。かごドアフレーム1には 、全戸閉時に係合装置16に係合する第1のロッ ク解除部材としての第1のロック解除ロッド38 と、全戸閉時にかごドア連動機構17に係合す� ��第2のロック解除部材としての第2のロック� �除ロッド39とが固定されている。

 図2は図1のエレベータの乗場ドア装置を� �降路側から見た正面図である。乗場出入口� �部には、乗場ドアフレーム18が固定されてい る。乗場ドアフレーム18には、乗場出入口の� ��方向に平行な乗場ドアレール19が設けられ� �いる。

 乗場ドアフレーム18の長手方向一端部に� �、第1の乗場ドアプーリ20が設けられている� �乗場ドアフレーム18の長手方向他端部には、 第2の乗場ドアプーリ21が設けられている。第 1及び第2の乗場ドアプーリ20,21には、無端状� �連動ロープ22が巻かれている。

 乗場ドアレール19には、乗場出入口を開� �する第1及び第2の乗場ドア23,24が吊り下げら� ��ている。第1の乗場ドア23は、かごの着床時� ��第1のかごドア8に係合され、第1のかごドア8 と一体に移動される。

 第1の乗場ドア23は、第1の乗場ドア連結金 具25を介して連動ロープ22に接続されている� �第2の乗場ドア24は、第2の乗場ドア連結金具2 6を介して連動ロープ22に接続されている。第 1の乗場ドア23の開閉動作により連動ロープ22� ��循環されると、第2の乗場ドア24は、第1の乗 場ドア23とは逆方向へ移動される。乗場ドア� ��動機構40は、乗場ドアプーリ20,21、連動ロー プ22及び乗場ドア連結金具25,26を有し、第1の� ��場ドア23の開閉動作に第2の乗場ドア24を連� �させる。

 第1の乗場ドア23は、第1の乗場ドア本体27� ��、第1の乗場ドア本体27の上部に固定された� ��1の乗場ドアハンガ28とを有している。第1の 乗場ドアハンガ28には、乗場ドアレール19上� �転動される複数の第1の乗場ドアローラ29が� �けられている。

 第2の乗場ドア24は、第2の乗場ドア本体30� ��、第2の乗場ドア本体30の上部に固定された� ��2の乗場ドアハンガ31とを有している。第2の 乗場ドアハンガ31には、乗場ドアレール19上� �転動される複数の第2の乗場ドアローラ32が� �けられている。

 乗場ドアフレーム18及び第1の乗場ドアハ� ��ガ28には、かごが着床していないときに乗� �側から第1及び第2の乗場ドア23,24が開放され� ��のを防止するためのインターロック装置33� �設けられている。インターロック装置33は、 掛け金34、インターロックラッチ35、固定側� �ンターロックローラ36及び可動側インターロ ックローラ37を有している。

 掛け金34は、乗場ドアフレーム18に固定さ れている。インターロックラッチ35は、第1の 乗場ドアハンガ28に揺動可能に取り付けられ� ��いる。第1及び第2の乗場ドア23,24が全閉状態 のとき、インターロックラッチ35の先端部が� ��け金34に係合することにより、第1及び第2の 乗場ドア23,24の戸開方向への移動が阻止され� ��。

 固定側インターロックローラ36は、イン� �ーロックラッチ35の揺動軸と同軸に配置され ている。可動側インターロックローラ37は、� ��ンターロックラッチ35に取り付けられ、イ� �ターロックラッチ35と一体に揺動可能になっ ている。

 図3は図1の乗場ドア装置及び図2のかごド� ��装置を示す平面図である。かごが着床した� ��き、インターロック装置33の可動側インタ� �ロックローラ37は、係合装置16と係合する。

 図4は図1の係合装置16を拡大して示す正面 図である。第1のかごドアハンガ11には、係合 装置支持板41が固定されている。係合装置支� ��板41には、第1及び第2の支持金具42,43が上下� ��向に間隔をおいて取り付けられている。第1 の支持金具42は、係合装置支持板41に固定さ� �た第1の固定支持軸44を中心に揺動可能とな� �ている。第2の支持金具43は、係合装置支持� �41に固定された第2の固定支持軸45を中心に揺 動可能となっている。

 第1の支持金具42の中間部には、カム部42a� ��設けられている。カム部42aには、ロック部4 2bが設けられている。第1の支持金具42の一端� ��には、第1の浮動支持軸46を介して第1の連結 金具47の基端部が回動自在に連結されている� ��第2の支持金具42の一端部には、第2の浮動支 持軸48を介して第2の連結金具49の基端部が回� ��自在に連結されている。

 第1及び第2の連結金具47,49の先端部には、 上下方向に平行な戸当たり側ベーン50が連結� ��れ支持されている。第1及び第2の支持金具42 ,43の他端部には、戸当たり側ベーン50に平行� ��戸袋側ベーン51が連結され支持されている� �

 戸当たり側ベーン50の上端部は、ベーン� �結金具50aを介してかごドア駆動ベルト6に接� ��されている。図4の状態からかごドア駆動ベ ルト6が戸開方向へ動かされると、戸当たり� �ベーン50も同方向へ変位され、浮動支持軸46, 48が上方へ変位されるとともに、支持金具42,4 3が図の反時計方向へ揺動される。これによ� �、戸袋側ベーン51が戸閉方向へ変位され、戸 当たり側ベーン50と戸袋側ベーン51との間の� �隔が縮小される。

 係合装置支持板41と戸当たり側ベーン50と の間には、戸開閉方向への戸当たり側ベーン 50の移動を案内するベーンガイド部52が設け� �れている。

 係合装置支持板41には、カム部42aに係合� �る係合装置ラッチ53が設けられている。係合 装置ラッチ53は、揺動軸54を中心に揺動可能� �ある。係合装置支持板41と係合装置ラッチ53� ��の間には、係合装置ラッチ53をカム部42aに� �し付ける押しばね55が設けられている。

 戸当たり側ベーン50の戸開方向への変位� �より第1の支持金具42が所定量揺動されると� �係合装置ラッチ53は、押しばね55のばね力に� ��り図の時計方向へ揺動されロック部42bに係� ��する。これにより、図の時計方向への第1の 支持金具42の揺動が規制され、ベーン50,51は� �れらの間隔が縮小された位置にロックされ� �。

 また、第1のかごドア8が全戸閉位置近傍� �移動されると、第1のロック解除ロッド38の� �端部が係合装置ラッチ53の他端部に当接し、 係合装置ラッチ53は、押しばね55のばね力に� �して図の反時計方向へ揺動される。これに� �り、係合装置ラッチ53のロック部42bへの係合 が解除される。

 図5は図1のかごドア連動機構17を拡大して 示す正面図であり、全戸閉時の状態を示して いる。第2のかごドアハンガ14には、連動機構 支持板61が固定されている。連動機構支持板6 1には、ストッパ部61aが設けられている。連� �機構支持板61には、連動機構連結金具62が設� ��られている。連動機構連結金具62は、揺動� �63を中心に揺動可能となっている。また、図 の時計方向への連動機構連結金具62の揺動は� ��ストッパ部61aにより規制されている。

 連動機構連結金具62の上端部は、かごド� �駆動ベルト6に接続されている。連動機構連� ��金具62には、カム部62aが設けられている。� �ム部62aには、ロック部62bが設けられている� �

 連動機構支持板61には、カム部62aに係合� �る連動機構ラッチ64が設けられている。連動 機構ラッチ64は、揺動軸65を中心に揺動可能� �ある。連動機構支持板61と連動機構ラッチ64� ��の間には、連動機構ラッチ64をカム部62aに� �し付ける押しばね66が設けられている。

 かごドア駆動ベルト6の戸開方向への移動 により、図6に示すように、連動機構連結金� �62が図の時計方向へ揺動されストッパ部61aに 当接すると、かごドア駆動ベルト6の移動が� �動機構連結金具62及び連動機構支持板61を介� ��て第2のかごドア9に伝達され、第2のかごド� ��9が戸開方向へ移動される。

 このとき、連動機構ラッチ64は、押しば� �66のばね力により図の反時計方向へ揺動され ロック部62bに係合する。これにより、図の反 時計方向への連動機構連結金具62の揺動が規� ��される。

 また、戸閉動作時に第2のかごドア9が全� �閉位置近傍に移動されると、第2のロック解� ��ロッド39の先端部が連動機構ラッチ64に当接 し、連動機構ラッチ64は、押しばね66のばね� �に抗して図の時計方向へ揺動される。これ� �より、連動機構ラッチ64のロック部62bへの係 合が解除される。

 次に、動作について説明する。まず、戸� ��時には、ドアモータ3により第1のかごドア� �ーリ4が図1の反時計方向へ回転される。これ により、戸当たり側ベーン50及び戸袋側ベー� ��51は、互いの間隔が縮小される方向へ変位� �れる。このとき、戸当たり側ベーン50と戸袋 側ベーン51との間には、可動側インターロッ� ��ローラ37が位置しているため、戸当たり側� �ーン50及び戸袋側ベーン51の変位によりイン� ��ーロックラッチ35が図2の時計方向へ揺動さ� ��、インターロックラッチ35の掛け金34への係 合が解除される。

 この後、ドアモータ3が戸開方向へさらに 駆動されると、戸当たり側ベーン50と戸袋側� ��ーン51との間にインターロックローラ36,37が 挟持された状態で、第1のかごドア8及び第1の 乗場ドア23が一体に戸開方向へ移動される。� ��ち、第1のかごドア8及び第1の乗場ドア23は� �全戸閉状態からかごドア駆動ベルト6が所定� ��動かされた後に戸開動作を開始する。また� ��第2の乗場ドア24は、乗場ドア連動機構40を� �して第1の乗場ドア23に接続されているため� �第1のかごドア8及び第1の乗場ドア23の戸開動 作に同期して戸開動作する。

 一方、第2のかごドア9は、全戸閉状態か� �かごドア駆動ベルト6が所定量動かされ、連� ��機構連結金具62がストッパ部61aに当接した� �に戸開動作を開始する。従って、全戸閉状� �での連動機構連結金具62とストッパ部61aとの 間の間隔を予め調整しておくことにより、第 2のかごドア9の戸開動作タイミングを第1のか ごドア8の戸開動作タイミングに同期させる� �とができる。

 また、戸閉時には、ドアモータ3により第 1のかごドアプーリ4が図1の時計方向へ回転さ れる。このとき、係合装置ラッチ53がロック� ��42bに係合しているため、図4の時計方向への 第1の支持金具42の揺動は規制され、戸当たり 側ベーン50と戸袋側ベーン51との間の間隔は� �小されたままとなる。従って、かごドア駆� �ベルト6の戸閉方向への移動に伴って、第1の かごドア8及び第1の乗場ドア23は一体に戸閉� �向へ移動される。

 そして、全戸閉状態となる直前に、係合� ��置ラッチ53が第1のロック解除ロッド38に当� �し、係合装置ラッチ53のロック部42bへの係合 が解除される。また、第2の乗場ドア24は、乗 場ドア連動機構40を介して第1の乗場ドア23に� ��続されているため、第1のかごドア8及び第1� ��乗場ドア23の戸開動作に同期して戸閉動作� �る。

 また、戸閉時には、連動機構ラッチ64が� �ック部62bに係合しているため、図6の反時計� ��向への連動機構連結金具62の揺動は規制さ� �る。従って、かごドア駆動ベルト6の戸閉方� ��への移動に伴って、第2のかごドア9も戸閉� �向へ移動される。

 そして、全戸閉状態となる直前に、連動� ��構ラッチ64が第2のロック解除ロッド39に当� �し、連動機構ラッチ64のロック部62bへの係合 が解除される。係合装置ラッチ53のロック部4 2bへの係合、及び連動機構ラッチ64のロック� �62bへの係合が解除された後には、かごドア8, 9及び乗場ドア23,24は、ドアクローザ(図示せ� �)の作用により完全に閉じられる。ドアクロ� ��ザは、戸閉方向への付勢力をかごドア8,9及� ��乗場ドア23,24に常に与えている。ドアモー� �3は、戸当たり側ベーン50及び戸袋側ベーン51 が初期位置(全戸閉位置)に戻るまでかごドア� ��動ベルト6を駆動した後停止される。

 このようなエレベータのドア装置では、� ��開開始時にかごドア駆動ベルト6が所定量動 くと、係合装置16が第1の乗場ドア23への係合� ��即ちインターロック装置33への係合を完了� �て第1のかごドア8及び第1の乗場ドア23の戸開 動作を開始させる。一方、かごドア連動機構 17も、戸開開始時にかごドア駆動ベルト6が所 定量動くと、かごドア駆動ベルト6の動きを� �2のかごドア9に伝達して第2のかごドア9の戸� ��動作を開始させる。従って、低コストかつ� ��スペースな構造で、第1及び第2のかごドア8, 9の動作を同期させることができる。

 また、係合装置16は、戸開開始時にかご� �ア駆動ベルト6が所定量動くと、インターロ� ��ク装置33のロック状態を解除するとともに� �インターロック装置33への係合を完了するの で、第1及び第2のかごドア8,9の戸開開始動作� ��同期させつつ、より確実にインターロック� ��置33のロック状態を解除することができる� �

 さらに、連動機構連結金具62とストッパ� �61aとを有するかごドア連動機構17を用いたの で、構造をより簡単にすることができ、さら に低コスト化及び省スペース化を図ることが できる。

 さらにまた、第1の乗場ドア23との係合状� ��をロックする係合装置ラッチ53を係合装置16 に設け、連動機構連結金具62をストッパ部61a� ��当接した位置にロックする連動機構ラッチ6 4をかごドア連動機構17に設けたので、戸閉動 作時にも第1及び第2のかごドア8,9の動作を同� ��させることができる。

 また、全戸閉時には第1及び第2のロック� �除ロッド38,39をラッチ53,64に当接させ、ラッ� ��53,64によるロック状態を解除するようにし� �ので、簡単な構造により係合装置16及びかご ドア連動機構17を初期位置に戻すことができ� ��。

 実施の形態2.
 次に、図7はこの発明の実施の形態2による� �ごドア連動機構を示す正面図であり、全戸� �時の状態を示している。第2のかごドアハン� ��14には、連動機構支持板71が固定されている 。連動機構支持板71には、ストッパ部71aが設� ��られている。連動機構支持板71には、連動� �構連結金具72が設けられている。連動機構連 結金具72は、第2のかごドア9の開閉方向に平� �にスライド可能になっている。また、戸開� �向への連動機構連結金具72の変位は、ストッ パ部71aにより規制されている。

 連動機構支持板71には、連動機構連結金� �72のスライドを案内する一対のガイドピン73a ,73bが設けられている。また、連動機構連結� �具72には、ガイドピン73a,73bが挿通されたガ� �ド孔72a,72bが設けられている。

 連動機構連結金具72の上端部は、かごド� �駆動ベルト6に接続されている。連動機構連� ��金具72には、カム部72cが設けられている。� �ム部72cには、ロック部72dが設けられている� �

 連動機構支持板71には、カム部72cに係合� �る連動機構ラッチ74が設けられている。連動 機構ラッチ74は、揺動軸75を中心に揺動可能� �ある。連動機構支持板71と連動機構ラッチ74� ��の間には、連動機構ラッチ74をカム部72cに� �し付ける押しばね76が設けられている。

 かごドア駆動ベルト6の戸開方向への移動 により、連動機構連結金具72が戸開方向へス� ��イドされストッパ部71aに当接すると、かご� ��ア駆動ベルト6の移動が連動機構連結金具72� ��び連動機構支持板71を介して第2のかごドア9 に伝達され、第2のかごドア9が戸開方向へ移� ��される。

 このとき、連動機構ラッチ74は、押しば� �76のばね力により図の時計方向へ揺動されロ ック部72dに係合する。これにより、戸閉方向 への連動機構連結金具72のスライドが規制さ� ��る。

 また、戸閉動作時に第2のかごドア9が全� �閉位置近傍に移動されると、第2のロック解� ��ロッド39の先端部が連動機構ラッチ74に当接 し、連動機構ラッチ74は、押しばね76のばね� �に抗して図の反時計方向へ揺動される。こ� �により、連動機構ラッチ74のロック部72dへの 係合が解除される。他の構成は、実施の形態 1と同様である。

 このようなかごドア連動機構では、連動� ��構連結金具72が第2のかごドア9の開閉方向に 平行にスライド可能であるため、かごドア駆 動ベルト6の連動機構連結金具72との接続部分 が上下方向にずれることがなく、かごドア駆 動ベルト6を設計上の理想の軌道に沿って動� �すことができる。

 なお、動力伝達体は、かごドア駆動ベル� ��6に限定されるものではなく、例えば駆動ロ ープ又は駆動チェーン等であってもよい。