Abgasmodul für einen elektrischen Schalter, Vorrichtung aus zwei solchen Abgasmodulen und Schaltschrank mit solch einer Vorrichtung

Die Erfindung betrifft ein Abgasmodul für einen elektrischen Schalter, eine Vorrichtung aus zwei solchen Abgasmodulen und einen Schaltschrank mit solch einer Vorrichtung.

Bei der Kurzschlussabschaltung von Leistungsschaltern entste hen Schaltgase, welche Verunreinigungen mit sich führen. Bei spielsweise können diese Verunreinigungen Metallperlen oder Rußpartikel sein. Diese Verunreinigungen verteilen sich im Kurzschlussfall in der gesamten Anlage. Betroffene Schalt schränke und Verteilungen müssen oft aufwendig gereinigt wer den, was zu Anlagenausfallzeiten führen kann. Ebenso kann es Vorkommen, dass elektrische Geräte oder Leitungen in diesen Verteilungen durch von den Schaltgasen mitgeführten Metall perlen beeinträchtigt werden, beispielsweise Kurzschlüsse entstehen. Insgesamt können diese Verunreinigungen zu Anla genausfallzeiten führen, entweder aufgrund von notwendigen Reinigungsschritten oder aufgrund von Wartungsarbeiten zur Behebung von Kurzschlüssen.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Abgasmodul für die Montage an einem elektrischen Schalter zur Verfügung zu stellen, welches in einem Schaltfeld mit verschiedenen elektrischen Schaltern einfach montierbar ist und einfach ein modulares Abgassystem zur Verfügung stellt.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch das Abgasmodul gemäß Patenanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des er findungsgemäßen Abgasmoduls sind in den Unteransprüchen 2 bis 4 angegeben. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird ebenso durch die Vorrichtung gemäß Patentanspruch 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind in den Unteransprüchen 6 und 7 angegeben. Die erfindungsgemäße Auf gabe wird ebenso durch den Schaltschrank gemäß Patentanspruch 8 gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemä ßen Schaltschranks ist in Patentanspruch 9 angegeben.

Das Abgasmodul für einen elektrischen Schalter gemäß Pa tentanspruch 1 ist so ausgestaltet, dass der elektrische Schalter Auslässe von Schaltgasen an seiner Abgangsseite und/oder an seiner Eingangsseite aufweist, wobei das Abgasmo dul am elektrischen Schalter montierbar ist, so dass die Schaltgase in einen Abgaskanal des Abgasmoduls gelenkt wer den, wobei der Abgaskanal die Schaltgase im Wesentlichen rechtwinklig ablenkt und der Abgaskanal modular mit einem be nachbarten Abgaskanal eines benachbarten Abgasmoduls Zusam menwirken kann um die abgelenkten Schaltgase zusammenzufüh ren.

Vorteilhaft hierbei ist, dass nach einem Kurzschluss die Ruß- und Kontaktabbrand-Partikel definiert aus dem Schalter ge führt werden und dadurch beispielsweise ein Schaltschrank o- der eine Verteilung nicht verschmutzt werden und deshalb auch eine Reinigung vermieden wird.

In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgasmoduls ist ein Abgaskanal an der Abgangsseite und/oder an der Eingangs seite des elektrischen Schalters angeordnet.

In einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgas moduls umfasst der Abgaskanal Rippen, welche die Schaltgase polweise voneinander isolieren.

In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgasmoduls sind Barrieren am Abgaskanal angeordnet, welche elektrische Lei tungen gegeneinander isolieren können im Falle des am elektrischen Schalter montierten Abgasmoduls. Die Vorrichtung gemäß Patentanspruch 5 umfasst ein erstes er findungsgemäßes Abgasmodul und ein zweites erfindungsgemäßes Abgasmodul, wobei das erste Abgasmodul benachbart zum zweiten Abgasmodul montiert ist, so dass die jeweiligen Abgaskanäle modular ineinander fassen und dadurch die abgelenkten Schalt gase zusammengeführt werden.

In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ein erster elektrischer Schalter am ersten Abgasmodul und ein zweiter elektrischer Schalter am zweiten Abgasmodul montiert.

In einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vor richtung ist der erste elektrische Schalter und/oder der zweite elektrische Schalter ein Leistungsschalter.

Der Schaltschrank gemäß Patentanspruch 8 weist eine erfin dungsgemäße Vorrichtung auf, wobei die Vorrichtung an einer Wand des Schaltschranks befestigt ist und die zusammengeführ ten Schaltgase aus dem Schaltschrank herausgeführt werden.

In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Schaltschranks werden die zusammengeführten Schaltgase aus dem Schaltschrank über einen flexiblen Kanal herausgeführt.

Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie sie erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusam menhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbei spiele, die im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert werden.

Dabei zeigen:

Figur 1: erfindungsgemäßes Abgasmodul montiert an einem elektrischen Schalter; Figur 2: Querschnitt durch das erfindungsgemäße

Abgasmodul;

Figur 3A und 3B: erfindungsgemäßes Abgasmodul mit montier tem elektrischem Schalter an einer Wand eines Schaltschranks;

Figur 4A und 4B: erfindungsgemäßes Abgasmodul mit Abgaska nal und Rippen sowie Barrieren;

Figur 5: Vorrichtung aus erstem Abgasmodul und zweitem Abgasmodul;

Figur 6A und 6B: Vorrichtung aus erstem Abgasmodul und zweitem Abgasmodul sowie Kanalabdeckung am Abgasmodul;

Figur 7: erfindungsgemäße Vorrichtung mit erstem

Abgasmodul und zweitem Abgasmodul sowie erstem elektrischem Schalter und zweitem elektrischen Schalter; und

Figur 8: erfindungsgemäße Vorrichtung mit erstem Abgasmodul und zweitem Abgasmodul sowie erstem elektrischen Schalter und zweitem elektrischen Schalter.

In Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Abgasmodul 100 für einen elektrischen Schalter 1000 dargestellt. Der elektrische Schalter 1000 weist Auslässe von Schaltgasen an seiner Ab gangsseite 1010 und/oder an seiner Eingangsseite 1020 auf. In der Darstellung der Figur 1 ist das Abgasmodul 100 an einem elektrischen Schalter 1000 montiert, so dass die Schaltgase in einen Abgaskanal 150 des Abgasmoduls 100 gelenkt werden.

Der Abgaskanal 150 lenkt die Schaltgase im Wesentlichen rechtwinklig ab und kann modular mit einem benachbarten Ab- gaskanal 150 eines benachbarten Abgasmoduls 101 Zusammenwir ken, um die abgelenkten Schaltgase zusammenzuführen. Dies wird näher anhand der Figuren 4A und 4B, 5, 6A und 6B, 7 und 8 erläutert werden.

Das erfindungsgemäße Abgasmodul 100 ist an einer Wand 2000 eines Schaltschranks befestigt. Die zusammengeführten Schalt gase können über einen flexiblen Kanal 222 aus dem Schalt schrank herausgeführt werden.

In Figur 2 ist das erfindungsgemäße Abgasmodul 100 montiert am elektrischen Schalter 1000 in einer Schnittdarstellung ge zeigt. Ebenso ist die Wand 2000 des Schaltschranks und der flexible Kanal 222, der die zusammengeführten Schaltgase aus dem Schaltschrank herausführt, dargestellt.

Die Figuren 3A und 3B zeigen das erfindungsgemäße Abgasmodul 100 montiert an der Wand 2000 des Schaltschranks und mit fle xiblen Kanal 222 von verschiedenen Seiten.

Bei dem erfindungsgemäßen Abgasmodul 100 ist ein Abgaskanal 150 an der Abgangsseite 1010 oder an der Eingangsseite 1020 des elektrischen Schalters 1000 angeordnet, ebenso ist es möglich, dass das Abgasmodul 100 einen Abgaskanal 150 an der Abgangsseite 1010 und an der Eingangsseite 1020 des elektri schen Schalters umfasst.

In den Figuren 4A und 4B ist eine Vorrichtung aus zwei erfin dungsgemäße Abgasmodulen 100, 101 dargestellt. Der Abgaskanal 150 lenkt dabei die Schaltgase im Wesentlichen rechtwinklig ab und der Abgaskanal 150 wirkt modular mit einem benachbar ten Abgaskanal 151 eines benachbarten Abgasmoduls 101 zusam men, um die abgelenkten Schaltgase zusammenzuführen.

Der Abgaskanal 150 umfasst Rippen 171, 172, welche die Schaltgase polweise voneinander isolieren. Ebenso können Bar rieren 161, 162, 163, 164 am Abgaskanal 150 angeordnet sein, welche elektrische Leitungen 191, 192, 193 gegeneinander iso lieren können im Falle des am elektrischen Schalter 1000 mon tierten Abgasmoduls 100.

Entsprechend der Darstellung der Figuren 4A und 4B können die Barrieren 161, 162, 163, 164 direkt über beziehungsweise un ter dem Abgaskanal 150 in einer Ebene angeordnet sein.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst somit ein erstes Ab gasmodul 100 und ein zweites Abgasmodul 101, wobei das erste Abgasmodul 100 benachbart zum zweiten Abgasmodul 101 montiert ist, so dass die jeweiligen Abgaskanäle 150, 151 modular in einander fassen und dadurch die abgelenkten Schaltgase zusam mengeführt werden. Entsprechend der Darstellung der Figuren 4A und 4B ist am ersten Abgasmodul 100 ein elektrischer Schalter 1000 und am zweiten Abgasmodul 101 ein zweiter elektrischer Schalter 1001 montiert.

Der erste elektrische Schalter 1000 kann ein Leistungsschal ter sein, ebenso kann der zweite elektrische Schalter 1001 ebenfalls ein Leistungsschalter sein.

Figur 5 zeigt detaillierter die erfindungsgemäße Vorrichtung aus erstem Abgasmodul 100 und zweitem Abgasmodul 101. Die je weiligen Abgaskanäle 150, 151 fassen modular ineinander, wodurch die abgelenkten Schaltgase zusammengeführt werden.

In Figur 6A ist ebenfalls die erfindungsgemäße Vorrichtung aus erstem Abgasmodul 100 und zweitem Abgasmodul 101 darge stellt und an diesen montiert der erste elektrische Schalter 1000 und der zweite elektrische Schalter 1001. In Figur 6B sind das erste Abgasmodul 100 mit erstem Abgaskanal 150 und das zweite Abgasmodul 101 mit zweitem Abgaskanal 151 darge stellt. Des Weiteren sind Abdeckungen 600, 601 dargestellt, die die jeweiligen Abgaskanäle 150, 151 verschließen und da mit sicherstellen, dass die Abgasmodule 100, 101 dem Ab schaltdruck der elektrischen Schalter 1000, 1001 standhalten und durch Undichtigkeiten der Abgaskanäle 150, 151 so wenig Gas wie möglich nach außer oder zum Nachbarpol gelangt.

Figur 7 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung aus erstem Ab- gasmodul 100 und zweitem Abgasmodul 101. Dabei sind Barrieren 161, 162, 163, 164 am Abgaskanal 150 angeordnet, die elektri sche Leitungen 191, 192, 193 wie Stromschienen gegeneinander isolieren bei montiertem elektrischem Schalter 1000. Figur 8 zeigt die Unterseite der Darstellung der erfindungs gemäßen Vorrichtung von Figur 7. Die jeweiligen Abgaskanäle 150, 151 des ersten Abgasmoduls 100 beziehungsweise des zwei ten Abgasmoduls 101 fassen modular ineinander, wodurch die abgelenkten Schaltgase zusammengeführt werden.

Die modularen Abgasmodule 100, 101 mit Abgaskanälen 150, 151 sind so geformt, dass deren Abgase oder Schaltgase in den Nachbarkanal strömen können und somit von einem Abgasmodul ins nächste Abgasmodul geleitet werden, bis diese am Ende an beliebiger Stelle aus einem Schaltschrank herausgeleitet wer den. Dadurch wird sichergestellt, dass nach einem Kurzschluss des elektrischen Schalters die entstehenden Ruß- und Kontakt- abbrand-Partikel definiert aus einem Schaltschrank geführt werden und dadurch der Schaltschrank nicht verschmutzt wird und deshalb auch nicht gereinigt werden muss.