本发明涉及轮胎气门芯， 尤其涉及过滤轮胎气门芯。 背景技术

汽车在高速行驶时，轮胎内气压因挤压和流动 摩擦会产生高温， 影响轮胎使 用寿命甚至造成爆胎。现行的解决方案是在轮 胎中充入化学粉末状冷却剂使之留 存在轮胎内在轮胎温度升高时起到冷却作用， 以延长轮胎寿命、 防止爆胎。但普 通的轮胎气门芯在轮胎充、放气时化学粉末状 冷却剂会随气流进入普通气门芯密 封垫， 从而造成气门芯漏气。

以往的具有过滤装置的气门芯， 其包括芯杆、 芯帽、 芯体、 芯体密封圈、 芯 座、 芯座密封垫、 弹簧， 芯杆和芯座固定连接， 芯帽和芯体固定连接， 芯座密封 垫设置在芯座上。为了使具有过滤装置的气门 芯能够安装在气门嘴中并密封， 弹 簧设置在芯座和过滤部件安装座之间，过滤部 件安装座与气门嘴之间的密封依靠 所述弹簧将过滤部件的安装座向下顶来实现， 气门嘴的下部为此需要设置与过滤 部件的安装座之间进行密封的圆锥面。这样， 带过滤装置的气门芯只能一对一地 适应特定长度、 特定形状的专门型号的气门嘴而不同通用于不 同气门嘴， 并且， 对于弯杆气门嘴则还无法适用。 发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种过滤轮 胎气门芯，在轮胎充、放气时 过滤轮胎气门芯的滤芯和密封垫阻止化学冷却 粉泄漏，进入气门芯密封垫， 同时 保持普通轮胎气门芯的密气和充、放气功能； 并更重要地是具有通配性， 能够适 用于不同型号的气门嘴。 为此， 本发明采用以下技术方案： 其构件包括芯杆、 芯 帽、 芯体、 芯体密封圈、 芯座、 芯座密封垫、 弹簧， 芯杆和芯座固定连接， 芯帽 和芯体固定连接， 芯座密封垫设置在芯座上； 其特征在于

所述弹簧设置在芯杆和芯体之间，将芯杆向上 顶并使芯座密封垫和芯体下端 之间的气体通道被密封垫密封；

所述气门芯还设有过滤装置，所述过滤装置包 括过滤部件安装座、过滤部件、 过滤部件安装座密封圈； 所述过滤部件安装座连接在芯座的下方， 所述过滤部件 安装座中设有进出气通道， 过滤部件处在进出气通道中； 过滤部件安装座密封圈 设置在过滤部件安装座的外侧，密封过滤部件 安装座和其侧面的气门嘴芯腔孔壁 之间的空隙， 所述过滤部件安装座密封圈处在进出气通道的 上部进出气口之下、 下部进出气口之上；

所述过滤部件安装座密封圈在自由状态下的直 径大于轮胎气门嘴芯腔喉径 的直径， 小于等于 4.9mm， 厚度大于等于 0.35mm小于等于 0.5mm; 过滤部件安 装座以及芯座的直径或最大横向尺寸小于气门 嘴芯腔喉径的直径；过滤轮胎气门 芯的总长大于等于 20mm， 小于等于 21.5mm。

在采用上述技术方案的基础上， 本发明还可采用以下进一步的技术方案： 所述过滤部件安装座为圆柱体，在过滤部件安 装座密封圈的上方， 过滤部件 安装座侧面设有 2个对称的通气孔作为所述上部进出气口。

所述过滤部件安装座外表面设有用于安装过滤 部件安装座密封圈的环形槽， 所述过滤部件安装座密封圈被安装在环形槽中 并被铆紧。

所述过滤部件安装座中空， 过滤部件为柱状。

所述过滤部件安装座密封圈为周边圆角的、 片型圈状的橡胶弹性体。

所述过滤部件安装座上端设有一段直径较小的 凸出圆环，此圆环用于过滤部 件安装座与芯座连接。 由于采用本发明的技术方案，本发明采用可翻 转的密封圈密封过滤部件安装 座和其侧面的气门嘴孔壁之间的间隙，该密封 圈的厚度和直径之间的组合使其在 通过气门嘴芯腔喉颈时能翻转，装配到位后自 然伸张与过滤部件安装座侧面的气 门嘴孔壁密封， 由此， 本发明所提供的过滤轮胎气门芯同样能够方便 地安装在气 门嘴中， 但其与气门嘴之间的密封却能不依赖于气门嘴 芯腔的长度、 下部形状， 能够适用于不同型号的气门嘴， 且能适用于弯管形状的气门嘴， 从而使本发明成 为通用型的过滤轮胎气门芯。 附图说明

图 1为本发明过滤轮胎气门芯实施例的半剖图

图 2 为本发明过滤轮胎气门芯密封垫通过气门嘴芯 腔喉颈翻转时的示意 图。

图 3为本发明过滤轮胎气门芯顶开芯杆充、 放气时的气流路线示意图。 图 4为本发明过滤轮胎气门芯与 1号芯腔气门嘴的装配图。

图 5为过滤轮胎气门芯与 3号芯腔气门嘴的装配图。

图 6为本发明过滤轮胎气门芯与弯杆气门嘴的装� �图。 具体实施方式

参照附图。 本发明的过滤轮胎气门芯， 其构件包括芯杆 1、 芯帽 2、 芯体 4、 芯体密封圈 5、 芯座 7、 芯座密封垫 6、 弹簧 3， 芯杆 1和芯座 7固定连接， 芯帽 2和芯体 4固定连接， 芯座密封垫 6设置在芯座 7上；

所述弹簧 3设置在芯杆 1和芯体 4之间， 将芯杆 1向上顶并使芯座密封垫 6 和芯体 4下端之间的气体通道被密封垫密封；

所述气门芯还设有过滤装置， 所述过滤装置包括过滤部件安装座 8、 过滤部 件 10、 过滤部件安装座密封圈 9; 所述过滤部件安装座 8连接在芯座 7的下方， 所述过滤部件安装座 8中设有进出气通道 80， 过滤部件 10处在进出气通道 80 中； 过滤部件安装座密封圈 9设置在过滤部件安装座的外侧， 密封过滤部件安装 座 8和其侧面的气门嘴芯腔孔壁 101之间的空隙， 所述过滤部件安装座密封圈 9 处在进出气通道 80的上部进出气口 81之下、 下部进出气口 82之上；

所述过滤部件安装座密封圈 9 在自由状态下的直径大于轮胎气门嘴芯腔喉 径 102， 小于等于 4.9mm， 厚度大于等于 0.35mm小于等于 0.5mm; 过滤部件安 装座以及芯座的直径或最大横向尺寸小于气门 嘴芯腔喉径；过滤轮胎气门芯的总 长大于等于 20mm， 小于等于 21.5mm， 能够应用于目前使用的各种不同长度芯 腔的气门嘴和弯杆气门嘴。

所述过滤部件安装座 8为圆柱体，在过滤部件安装座密封圈 9的上方， 过滤 部件安装座 8侧面设有 2个对称的通气孔作为所述上部进出气口 81。

所述过滤部件安装座 8外表面设有用于安装过滤部件安装座密封圈 9的环形 槽 83， 所述过滤部件安装座密封圈 9被安装在环形槽 83中并被铆紧。

所述过滤部件安装座中空， 过滤部件为柱状。如图所示， 所述过滤部件安装 座密封圈 9为周边圆角 91的、 片型圈状 （也即横截面的主体形状呈矩形） 的橡 胶弹性体， 以便提高翻转性能和密封性能。

所述过滤部件安装座 8上端设有一段直径较小的凸出圆环 84， 此圆环 84用 于过滤部件安装座 8与芯座 4连接。

图 3中， 箭头线路 、 B分别为过滤轮胎气门芯顶开芯杆充、 放气时的气流 路线方向。

图 4显示了一种气门嘴的形状， 其为目前在使用的 1号芯腔气门嘴 200， 该 气门嘴的芯腔下部具有圆锥面 201， 以往的过滤轮胎气门芯能适用于这种气门 嘴； 同样地， 本发明的气门芯能够通过该气门嘴的芯腔喉颈 102部位而安装在气 门嘴中， 并且， 其与气门嘴之间的密封不依赖于气门嘴芯腔的 长度、 下部形状。

图 5显示了一种气门嘴的形状， 其为目前在使用的 3号芯腔气门嘴 300， 该 气门嘴的芯腔下部不具有圆锥面， 以往的过滤轮胎气门芯不能适用于这种气门 嘴；但本发明的气门芯不仅能够通过该气门嘴 的芯腔喉颈 102部位而安装在气门 嘴中， 并且， 由于本发明与气门嘴之间的密封不依赖于气门 嘴芯腔的长度、 下部 形状， 因此本发明的气门芯能够用于该种气门嘴， 起到过滤作用。

图 6显示了一种气门嘴的形状， 其为目前在使用的弯杆气门嘴 400， 该气门 嘴的芯腔下部呈弯形， 且芯腔长度短于 1号芯腔气门嘴 200的芯腔长度， 适用于 1号芯腔气门嘴 200的过滤气门芯不能使用于该弯杆气门嘴； 但本发明的气门芯 不仅能够通过该气门嘴的芯腔喉颈 102部位而安装在气门嘴中， 并且， 由于本发 明与气门嘴之间的密封不依赖于气门嘴芯腔的 长度、下部形状， 因此本发明的气 门芯能够用于该种气门嘴， 起到过滤作用。 参照图 2， 它显示了本发明的过滤部件安装座密封圈 9通过气门嘴芯腔喉颈 102时， 尽管其直径大于气门嘴芯腔喉颈， 但在被喉径部位所阻挡时其能够翻转 而顺利通过； 参照图 3、 4、 5、 6， 当气门芯通过喉颈后能自然伸张而密封过滤 部件安装座和其侧面的气门嘴芯腔孔壁之间的 空隙，从而使得气门芯既能够顺利 安装又能够不依赖于气门嘴芯腔的下部形状和 长度。