FIXING DEVICE FOR A WINDSCREEN WIPER SYSTEM

Title:

FIXING DEVICE FOR A WINDSCREEN WIPER SYSTEM

Document Type and Number:

WIPO Patent Application WO/2002/034585

Kind Code:

A1

Abstract:

The invention relates to a fixing device for a windscreen wiper system which is mounted on a vehicle body, especially for motor vehicles, the windscreen wiper system consisting of a prefabricated assembly with at least one fixing point located thereon. The invention provides that the at least one fixing point of the windscreen wiper system (32) is glued to a fixing point on the vehicle body (10) in a corresponding location (connection point), respectively.

Inventors:

NEUBAUER ACHIM (DE)
KALCHSCHMIDT PETER (DE)
MOENCH JOCHEN (DE)
SPONAR HEIKO (DE)

Application Number:

PCT/DE2001/003693

Publication Date:

May 02, 2002

Filing Date:

September 26, 2001

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Assignee:

BOSCH GMBH ROBERT (DE)
NEUBAUER ACHIM (DE)
KALCHSCHMIDT PETER (DE)
MOENCH JOCHEN (DE)
SPONAR HEIKO (DE)

International Classes:

B60S1/04; B60S1/34; B60S1/24; B60S1/28; (IPC1-7): B60S1/04

Domestic Patent References:

WO2000018621A1

2000-04-06

Foreign References:

EP0532384A1	1993-03-17
DE19833089A1	1999-09-02
DE10016086A1	2000-10-12
US5938536A	1999-08-17

Other References:

None

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Claims:

Patentansprüche 1.BefestigungfüreineScheibenwischeranlagean einer Fahrzeugkarosserie, insbesondere für Kraftfahr- zeuge,wobeidieScheibenwischeranlageauseinervor- gefertigten Baugruppe mit wenigstens einer daran angeordnerenBefestigungssrellebesreht, dadurch ge- kennzeichnet,dassdiewenigstenseineBefestigungs- srellederScheibenwischeranlage(32)mitjeweils sineranderFahrreugkarosserie(10}entsprechendan- geordneten Befestigungsstelle (Anbindungsstelle) ver- klebt ist. 2. Befestigung nach Anspruch l, dadurch gekenn- zeichnet, dass eine erste Befestigungsstelle (16) zwischen der Scheibenwischeranlage (32) und der Fahr- r. gkarosserie (10) als Festlager ohne einen ent- sprechendenToleranausgleich,einezweiteBefesti- gungsstelle(18)miteinemeinachsigenTolerancaus- C°1'

1.

'1vi2ClT.:.vy;.^c,'rSe.ci..Lw gleichundeinedritteBefestigungss'celie(20}mit sinemcweiachsigenebenenTclerancausgleichausgebil 3. Befestigung nach einem der vorhergehenden An 3.BefestigungnacheinemdervorheroehendenAn sprüche,dadurchgekennzeichnet,dsssdieerste,als FestlagerausgebildeteBefesi.igungsstelle(16)aus stehenden halbkugel (26) mit einer entsprechenden Kuoelkalo'cte(24}beszehz,wobeivorzugsweisedieBe festigungsstellederScheibenwischeranlage(10}als Kuoelkalotte(2)unddieAnbindungsstelleandie Fahrzeuakarosserie(10}alsHalbkugel(26)ausge bildet ist.

2.

4 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite, mit einem einachsigen Toleranzausgleich ausgebildete Be 1 einachsigen Toleranzausgleich ausgebildete Be festigungsstelle (18) aus einem miteinander in form schlüssigerVerbindungstehenden,Uförmigmireiner ten offenen Seite ausgebildeten Formst nachuntenoffenenSeiteausgebildetenFormstück(2S) mit einem entsprechend ausgebildeten Uförmigen Gegenstück (30) besteht, wobei vorzugsweise die Befestigungsstelle der Scheibenwischeranlage (32) als ausgebildetesFormstück(28)unddieAnbindungsstelle Uförmiges, mit einer nach unten offenen Seite ausgebildetes Formstück (28) und die Anbindungsstelle an die Fahrzeugkarosserie (10) als Uförmiges Gegen stück (30) ausgebildet ist.

3.

5 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ide dritte, mit einem zweiachsigen ebenen Toleranzausgleich ausge bildete Befestigungsstelle (20) als jeweils eine ebene Flache ausgebildet ist. sprüche, dadurch gekennzeichnet,dassdieerste,als einem zwiachsigen ebenen Toleranzausgleich ausge bildete Befestigungsstelle (20) als jeweils eine ebene Flache ausgebildet ist. welle'34}dsfahrerseirigenNischarms,diezweite, mjLteinemeinachsigenToleranzaUSQleic'ausciebiice" Festlager ausgebildete Befestigungsstelle (16) an der Fahrzeugkarosserie (10) möglichst nah an der Wischer welle (34) des fahrerseitigen Wischarms, die zweite, mit einem einachsigen Toleranzausgleich ausgebilders Befestigungsstelle (18) an der Fahrzeugkarosserie (10) möglichst nah an der Wischerwelle (34) des bei fahrersteitigen Wischarms und die dritte, mit einem zweiachsigen ebenen Toleranzausgleich ausgebildete Befesigungsstelle (20) möglichst nah im Bereich der Mc''.oraufhängunoanderFahrceugkarosserie(10)ange ordnet ist.

4.

7 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche,dadurchgekennzeichnet,dassdieBefesti gunsstellen (16; 18 ; 20) für die Scheibenweischer an (32)anderFahrceugkarosserie(10)soange ordnet sind, dass sie in einer Ebene betrachtet ein möglichst gro#es Kraftdreieck bilden. 8. BefestigungnacheinemdervorhergehendenAn sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzielung einervorbestimmtenKlebstoffdickezwischenden jeweiligenBefestigungsstellen(16;13 ; 20) der Scheibenmischeranlage(32)undderFahrceugkarosserie (10) wenigstens ein Abstandshalter angeordnet ist. 9.BefestigungnacheinemdervorhergehendenAn sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der AbsLands halterauseinemschwingungsdämpfendenWerkstoffbe sieht.

5.	10 Befestigung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch ge kennzeichnet, dass der Abstandshalter nach dem Aus härten des Klebstoffes entfernt wird.

6.	11 Befestigung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet,dassbeiderVerwendungeinesKleb<BR> stoffesmithoherViskositätkeinAbstandshalrer benötigt wird.

7.

12 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen C:l°11ic6Jj_y1'1E"?SlLlT'?JSSL°.1=1,b;_;'rC1 Scheibenwischeranlage (32) und der Fahrzeugkarosserie (10) aufzubringende Klebstoff ein gummielastischer, auf Polyurethanbasisbestehendereinkomponenticfer Klebstoff ist.

8.	13 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadruch gekennzeichnet, dass der Klebstoff (16;13;20)derScheibenwischeranlage(32) (16; 18; 20) der Scheibenwischerlange (32) aufgetragen wird.

9.

14 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff bei Verarbeitungstemperatur im Verarbeitungszustand e12?11iS=rcL!':_W;1S,5=knrjaLlkfL?=?'aS.'y°_ kleiner20Minutenbeträgt,einehoheAnfangs festigkeit und nach der Aushärtung eine Härte von zirka 60 shore (A) aufweist.

10.	15 Befestigung anch einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff wasser, öl, tensid, alkohol, ozon, salz@ und alterungsbeständig ist.

11.	16 Befestigung nach einem et vorhergehenden An <BR> <BR> <BR> sprüche,dadurchgekennzeichnet,dassderKlebs'cc'ff nach seiner aushärtung elastisch und schwingt : ='1CfS dämpfend ist.

12.

17 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kklebstoff silikonfrei, umweltverträglich und gesundheitsun schädlich ist. sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass riew in einer solchenStärkezwischendenjeweiligen sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klebstoff in einer solchen Stärke zwischen den jeweiligen Befestigungsstellen (16; 18; 20) der Scheibenwischer anlage (32) und der Fahrzeugkarosserie (10) aufge bracht wird, dass die Scheibenzwischeranlage (32) und dieFahrceugkarosserie(10schwingungstechnischvon einander getrennt sind. 19.BefestigungnacheinemdervorhergehendenAn sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die stoff schlüssigenKlebverbindungenzwischendenjeweiligen Befestigungsstellen (16; 18; 20) der Scheiben wischeranlage (32) und der Fahrzeugkaresserie (10) lösbar sind.

13.	20 Befestigung nach einem der vorhergehenden An <BR> <BR> <BR> sprüche,dadurchgekennzeichnet,dassdiestoff<BR> <BR> <BR> <BR> schlüssioenKlebverbindungendurcheinvibrierendes Messer mit abgewinkelter Klinge Lösbar sind.

14.	21Befestigungnacheinemdervorhergehenden n<BR> <BR> <BR> <BR> sprüche,dadurchgekennzeichnet,dassaufeiner<BR> <BR> <BR> <BR> rrLitcelsvibrierendenMessersgelöstenKlebverbindung eine erneute Verklebung erfolgen kann.

15.

22 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kelbstoff gungsstellensoangeordnetist,dasskeineBerührung derBauteilederScheibenwischeranlage(32)mitder Fahrceugkarosserie(10)erfolgt. Fahrzeugkarosserie (10) erfolgt.

16.

23 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebe ceugkarosserie(10)sogroßdimensionierewerden, dassbeieinereventuelleLösungeinerKlebe verbindungeinerBefestigungsstelle(16oder13oder 20)einLosenderKlebverbindungenderanderenBe festigungsstellenvermiedenwird. lti=r?uMCl'y.'va?V?Y1=.lLi?'lJ6yA:°1°a,u°,_'!i festigungsstellen vermieden wird.

17.

24 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befesti gungsstellen (16; 18; 20) zwischen der Scheiben wischerlanlage (32) und der Fahrzeugkarosserie (10) so ausgebildet und angeordnet sind, dass Zug und Schälbelastrungen der Klebschicht vermieden werden. '..Sn.;_G''l3ZLfa_E'1'1I?irv!"rvC1u'ig,it"1'=_l_ Schälbelastungen der Klebschicht vermieden werden.

18.	25 Befestigung nach einem der vorhergehenden An sprüche, daudrch gekennzecihent, dass die Scherben wischeranlage (32) eine Front und/oder Heck und/ oder Scheinwerfer und/order SpiegelscheibenWischer anlage ist.

Description:

Befestigung für eine Scheibenwischeranlage Die Erfindung betrifft eine Befestigung für eine Scheibenwischeranlage mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.

Stand der Technil: Es ist bekannt, Scheibenwischeranlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, unter Verwendung von schwingungs- dämpfenden Elementen durch Verschraubung an der Fahr- zeugkarosserie zu befestigen. Die Scheibenwischer- anlagen werden im Allgemeinen als vormontierte Bau- gruppe an die Automobilhersteller zum Einbau in die Kraftfahrzeuge geliefert. Die vormontierte Baugruppe besteht aus einer Platine, die an ihren jewsiligen Enden mit einem entsprechenden Befestigungsauge ver- sehen sit, sowe aus einem Antriebsmotor, der über einKoppelgestänge mit den an der Platine gelangerten Wischerwellen verbunden ist Der Antriebsmotor sei- nerseitsist ebenfalls an der Platine befestigt und mit einem befestigungsauge sur Befestigung der Schei- benwischeranlage an der Fahrezeugkarosserie versehen. Über die an der Scheibenwischeranlage angeordneten Befestigungsaugen erfolgt durch Verschraubung die Be-

festigung der Scheibenwischeranlagen an der Fahrzeug- karosserie. Zur besseren Montage der Scheibenwischer- anlage sind dabei entweder die Muttern oder die Schrauben an der Karosserie des Fahrzeuges ange- schwei#t. Swischen der Fahrzeukarosserie und den BefestigungspunktenderScheibenwischeranlagewerden zur Dämpfung beziehungsweise zur Verhinderung von Schwingunsübertragungen schwingungsdämpfende Elemen- te, wie Dämpfungsqummis oder dergleicnhe, angeordnet.

Die Befestigungsaugen an der vorgefertigten Scheiben- wischeranlage sind so angeordnet, dass sie ein anlagenanderFahrzeugkarcsserieisteinerseitsder S"CJ.-1C'r°W.C'^SS"y'SLF?T4lS?ll°_=""lClTi.IcCllC:''ir verhältnismäßighohemanuelleAufwandzurMontageder ScheibenwischeranlageanderFahrzeugkaro'sserieund andererseitsderdazubenötigtegroßeMaterialaufwand Ct1°_J!='!UJ."_Sv?=2:o,Jcc'1L1r:2F'al.L"=°LlCi:=a"='.SSL_" 'iuri rr;rl2°;SiSrl:u4Ci°v;'JT,cJ'rLr.'ndLc=W,ap 1"1k_=r'!-mJe'?T'!1L'ErlM,sC'?1"all?1,'?'1r'!lirgr;42aJ.rtr& lt;BR> Scheibenwischeranlage an der Fahrzeugkarosserie und andererseits der dazu benötigt gro#e Materilalaufwand in Form von Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Dämpfungsgummis und dergleichen. Au#erdem wird für die Montage ein entsprechender Freiraum für die Schraubwerkzeuge benötigt. Weiterhin besteht die Ge- fahr einer ungewollten Lösung betiehungsweise Locke- rungderSchraubverbindungdurchdiewährendder FahrauftretendenSchwingungen.EineLockerungder Schraubv-rbindungziehtzwangsweiseeineBeeinträch- tigung der Funktion der Scheibenwischeranlage nach sich.

Vorteile der Erfindung DieerfindungsgemäßeBefestigung'/oneinerScheiben- wischeranlage an einer Fahrzeugkarosserie mit den im AnspruchlgenannrenMerkmalenbietendemgegenüber den Vorteil, dass der Aufwand der Montage der Schei- benwischeranlageanderFahrceugkarosseriesowiedie AnzahlderfürdieMontagebenötigtenEinzelteile, wie Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Dämpfungs- gummisunddergleichen,wesentlichreduziertwird. Dadurch,dassdiewenigstenseineBefestigungsstelle derScheibenwischeranlagemirjeweilseinerander FahrreugkarosserieentsprechendangeordnetenBefesti- gungsstelle(Anbindungsstelle)verklebtist,wird vorteilhaft erreicht, dass eine schnelle und sichere MontagederScheibenwischeranlagsanderFahrceug- karosserieerfolgt.DerfüreineVerschraubungbe- nötigteFreiraumfürdienotwendigenSchraubwerkreucfe ist nicht mehr erforderlich. Ein weiterer Vorteild er erfindungsgemäßenLösungbestehtdarin,dassderaus- gehärteteKlebstoffdieDämpfungsfunktionderim 4?11c:'!'.°_'h'=j'-l.v',^C'dTYl1=1''171'Si^'11'!v',2o]i[lZ m ya ; =1W ct-rz e=a 2w cxzacap. ncna Elemente übernimmt. Gummibuchsen oder andrere schwin- gungsdämpfendeElementeentfallen,wodurchMaterial- kosten reduziert werden.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungs ergeben sichausdenindenUnceransprüchengenannrenMerk- malen.

Zeichnungen DieErfindungwirdnachfolgendineinemAusführungs- 1 v.-S ? °. a Z 1 11 ^ ' C T', yl Cf '1 = . °= r [°_ T- ! ichn C G'1 n La'1_ r : 12 - n '_ y'_ läutert.Eszeigen : Figur 1 eine Draufsicht der erfindungsgemä#en Be- festigung einer Scheibenwischeranlage an einer Fahrzeugkarosserie ; Figur 2 eine Einzehleit X gemäß Figure 1; Figur 3 eine Einzehleit Y gemä# Figur 1 und Figur 4 eine schematische Darstellung der stoff- schlüssigen Verbindung bei verschiedenen Oberflächenformen und Anbindungsstellen. Beschreibung des Ausführungsbeispiels In Figur 1 ist schematisch die Anbinding einer 10dargestellt.DieansichbekannteScheibenwischer- anlage32bestehtauseinerPlatine22,dieanihren jeweiligenEndenmiteinerentsprechendenBfesi- Scheibenwischeranlage 32 an ein eFahrzeugkarosserie 10 dargestellt. Die an sich bekannte Scheibenwischer- anlage 32 besteht aus einer Platine 22, die an ihren istübereinedritteBerestiq'uncfsstelle20einerseits "inAntriebsmoor14befestigt,andererseitserfolgt ist über eine dritte Befestigungsstelle 20 einerseits überdiedritteBefesrigungssz.elie20eineEefesri- gunaderScheibenwischeranlaoe32miderFahr- reugkarosserie10.DerAnriebsmoror3istüberein zeugkarosserie 10. Der Antriebsmotor 14 ist über ein Koppelgestänge 12 mit den and er Platine 22 ge-

°'v=;'Vd_.....:i,t°_YW°_lili;p:1Lll.°'salLIlr't1w_ ?trliSl-?°_j-E:c--"°1C1=:':.L:_vC1=lvlW-_5L.!'y=:=aT'fi^r� �_?I lagertenWischerwellen34zurBetätigungderSchei- rar sprechende Kraftfahrzeug eingebaut.

Dìe vormontiertunddanachalsBaugruppeindas Die Befestigung der Scheibenwischeranlage 32, insbe- sondere an der Fahrzeugkarosserie 10 von Kraftfahr- zeugen, erfolgt erfindungsgemä# dadurch, dass die Be- festigungsstellen der Scheibenwischeranlage 32 mit jeweils einer an der Fahrzeugkarosserie 10 ent- surechendangeordnetenBefestigungsstellefAnbin- sprechend angeordneten Befestigungsstelle (Anbin- dungsstelle)verklebzwerden.Klebeniszeinestoff- steigern, ist es sinnovvl, för bestimmte Belastungs- richtungen neben der stoffschlüssigen Verbindung zu- sätriicheineformschlüssigeVerbindungherzustellen. ; FürdieVerklebungbedeutetdas,dassüberdieKleb- schicht vor allem Druckbelastungen übrtragen werden sollen. Schäl- und Zugbelastungen der Klebestellen werden durchdieentsprechenderäumlicheAnordnung sowie eine zusätzliche formschlüssige Konstruktion der Verbindung weitestgehend vermieden. In der Ta- belle gemäß der Figur 4 sind verschiedene Ober- flächenformen und Anbindungsstellen einer Klebever- flächenformenundAnbindungsstelleneinerKlebever- -nindung mit einem zusätzlichen Formschluss aufge- listet. b mrtderSchraffurAversehenenWerkstückestellen beispielsweise die Scheibenwischeranlage de dar, wahrend die Schraffur C beispielsweise die Fahrzeug- karosserie 10 darstellt. Mit B ist der Flebstoff zwischen den jeweiligen Formtelen dargeszellt. In

den Spalten I und II sind entsprechend unter- schiedliche Anordnungen der Werkstücke veranschau- licht. IndenjeweiligenteilenderTabellesindunter- schieldiche Flächengstalten, unterschiedliche Formen derAnbindungundunterschiedlicheAnzahlenvonAn- binduncfsstellenderstoffschlüssigenundfo'rmschlüs-<BR&g t; sigen Verbindung von verschiedenen Werkstücken dar- gestellt. In den Zeilen 1 bis 4 sind unterschiedliche Flächengestaltungen der Werkstücke aufgezeigt. Zeile 1 zeigt eine glatte, Zeile 2 eine runde, eiförmig, konkav/konvexe, Zeile 3 eine ckige und Zeile 4 eine dreickige Flächegestaltung. In den Zeilen 5 bis 11 sind unterschieliche formen der Anbindungsstellen dargestellt. In der Zeile 5 ist das Einbetten eines Werlstückes in ein anderes Werkstück, in Zeile 6die Verbindung Stift und Bohrung, in Zeile 7 eine Rund- 'V°'"_'l'ilCI:T1C[,111:°_11vlll°LaV°1122CL111tt:[,21'oi1 9eineVerbindungWelleundBlech,inSeile10eine 7 c ? 1 11M C Li 1M 1 1i) : Ll o a 1i, ; t r T ; L7 1 ° ! _ ci i ; , ','- 211 C. ? 1 s z, " !'k r 1i eine Verbinding Fugel und Pfanne dargestellt. In den ,, i p d , 1,-i i 5. =. ^_.. : c-t r° p2t1 : USS °. . ' °- c_."CSvvili'".=itZi_°=1v=;SvZ,yi teilen12bis15istdieAncahlderAnbindungsstellen dargestellt.InderSeile12isteineeinfacheAn- bindung,inderSeile13einedoppelteAnbindung,in ion Heile15stehfüreineMehrfachbindungundistnichr weiterdargestellt.Diein'derTabelledargestellten gungen mögliche Anbindungsvarranten der Befestigungs- stellen 16; 18; 20 zwischen einer Scheibenwischer- anlage 32 und einer Fahrzeugkarosserie dar.

Als beschders vorteilhafz hat sich erwissen, dass die erste Befestigungsstelle 16 zwischen der Scheiben- wischeranlage 32 und der EFahrzeukarosserie 10 als Festlager, ohne einen entsprechenden Toleranzaus- gleich, auszubilden ist, wahrend die zweite Befesti- gungsstelle 18 mit einem einachsigen Toleranzaus- gleich und die dritte Befestigungsstelle 20 mit einem zweiachsigen, ebenen Toleranzausgleich ausgebildet wird. Durch den entsprechenden Toleranzausgleich der zweiten Befestigungsstele 18 und der dritten Be- festigungsstelle 30 können eventuelle auftretende Fertigungstoleranzen von der Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 ausgeglichen werden.

Die Anbindungsstelle der ersten, als Festlager aus- gebildeten Befestigungsstelle 16 besteht, wie in Figur 2 dargestellt, aus einer Halbkugel 26, die in formschlüssiger Verbindung mit einer entsprechenden Kugelkalotte 24 steht. Dabei ist vorzugsweise die Befestigungsstelle der Scheibenwischeranlage 10 als Kugelkalotte 24 und die Anbindungsstelle an die Fahr- zeugkarosserie 10 als Halbkugel 26 ausgebildet. Die Anbindungsstelle der zweiten, mit einem einachsigen Toleranzausgleich versehenen Befestigungsstelle 18 besteht gemä# Figur 3 aus einem U-förmig mit einer nach unten offenen Seite ausgebildeten Formteil 28, das mit einem entsprechend ausgebildeten U-förmigen Gegenstück 30 mizeinander in formschlüssiger Ver- bindung steht. Dabei ist vorzugsweise die Befesti- gungsstelle der Scheibenwischeranlage 32 als U-fbr- miges, mit einer nach unten offenen Seite aus- gebildetes Formteil 28 und die Anbindungsstelle an

die Fahrzeugkarosserie 10 als U-formiges Gegenstück 30 ausgebildet. Die Anbindungsstelle der dritten mit einem zeeiachsigen, ebenen Toleranzausgleich ausge- bildeten Befestigungsstelle 20 ist als jeweils eine ebene Fläche ausgebildet. Durch die Ausbildung und Gesfaltung der einzelnen Befestigungsstellen 16; 18; 20 zwischen der Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 erfolgt bei der Montage eine genaue Fizierung der Scheibenwischeranlage 32. Die einzelnen Befestigungsstellen 16; 18; 20 zwischen der Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 können aber auch antsprechend der in der Tabelle aufgezeigten Varianten gestaltet sein. Ebenso wäre es denkbar, eine Scheibenwischeranlage 32 nur mittels zweier Befestigungsstellen, beispielsweise nur durch die Befestigungsstellen 16; 18, an der Fahrzeug- karosserie zu befestigen.

Die erste, als Festlager ausgebildete Befestigungs- stelle 16 weist hinsichtlich ihrer Einbaulage die hôchste Genauigkeit auf. Diese Genauigkeit ist auch ausschlaggebend für die Einstellung der entsprechen- den Wischbereiche für die Scheibenwischerblätter und zum präzisen Erreichen der berechneten Wischwinkel unter verschiedenen Bedingungen. Bei üblichen Gleich- lauf-Wischeranlagen bewegt sich das Wischblatt zwischen unterem Scheibenrand und der A-Säule des Kraftfahrzeugs. Deshalb wird anf dieser Fahrzeugselte eine höhere Wischwinkelprazision angesterbt. Aus die- sem Grunde wird die erste, als Festlager ausgebildete Befestigungsstelle 16 an der Fahrzeugkaresserie 10 auf der Fahrerseite angeordnet. Die zweite, mit einem

einachsigen Tolerenzausgleich ausgebildete Befesti- l:r?r°-°iiwicr!=__"Gi?iLl_-r?SS°___iiyin gungsselle 13wirdanderFahreugkarosserie10in dritte, mit einem zweiachsigen ebenen Toleranzaus- gleich ausgebildete Befestigungsstelle 20 in ungefähr der Mitte zwischen der ersten Befestigungsstelle 16 und der zweiten Befestigungsstelle 18 an der Fahr- zeugkarosserie 10 angeordnet wird.

Um die Steifigkeit der Scheibenwischeranlage 32 ins- desamt zu erhöhen, werden die Befestigungsstellen 16; gesamtcuerhöhen,werdendieBefestigungssteilen16; 18 ; 20 für die Scheibenwischeranlage 32 an der Fahr- Teugkarosserie10soangeordnet,dasssieineiner Ebene betrachtet ein Dreieck bilden. Die Steifigkeit der Scheibenwischeranlage 32 ist dabei abhängig von der Grö#e des zu bildenden Dreiecks zwischen den einzelnen Befestigungsstellen 16; 18; 20. Ja grö#er sincelnenBefestigungsstellen16;18;20.Jegrößer bilität der Scheibenwischeranlage.

-,-, FürdieErstfi:':ierungderScheibenwischeranlage32 könnenbeiderMontageindieKlebestellenderBe- festigungsstellen16;IS;20zwischenScheiben- wischeranlage32undFahrreugkarosserie10Abstands- rzeugkarosserie 10 Abstands- halterangeordnetwerden,dieeinerseitsdieSchei- benwischeranlageineinevorbestimmtePositionbrin- genundandererseitsderErielunaeinerbestimmten Klebstoffdicke dienen. Diese Abstandshalter müssen auseinemschwingungsdämpfendenMerkstoff,beispiels- weise aus Elastomer, bestehen, wenn sie nach dem Ausharten des Klebstoffes nicht entfernt werden sol- len. Bestehen die Abstandshalter aus einem nicht

schwingungsdämpfenden Werkstoff, werden sie nach dem Aushärten des Klebstoffes wieder entfernt.

Zur Verklebung der Scheibenwischeranlage 32 mit der Fahrzeugkarosserie 10 wird zwischen den jeweiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 der Scheibenwischer- anlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 ein gummi- elastischer, auf Polyurethanbasis bestehender einkom- ponentiger Klebstoff aufgebracht. Der Klebstoff wird dabei vorzugsweise aufgrund der besseren Zugänglich- keit auf den jeweiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 der Scheibenwischeranlage 32 aufgebracht. Au#erdem liegen mit diesen Szellen definierte Elebeflächen vor. Bei einem Aufbringen des Klebstoffes auf die Befestigungsstellen der Fahrzeugkarosserie 10,ins- besondere auf die dritte, mit einem zweiachsigen ebenen Toleranzausgleich ausgebildete Befestigungs- stelle 20,kann es vorkommen, dass sich der Kleb- stoff, aufgrund der möglichen Verschiebungen der je- weiligen Befestigungsstellen 20 zueinander,nicht oder nur teilweise an der entsprechenden Klebestelle befinden würde. Die Festigkeit der Elebestelle würde dadurch negativ beeinträchtigt werden. Der Elebstoff wird bei zirka 60 °C gleichmä#ig auf die jeweiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 aufge- tragen. Dieses erfolgt durch Einspritten in die Mulden der entsprechend ausgebildeten Befestigungs- stellen oder durch Aufbringen von Dreieckstraupen bei einer ebenen ausgebildeten Befestigungsstelle. Durch die hohe Viskosizät des Elebstoffes auch bei Ver- arbeitungstemperatur kann der Elebstoff auf die je-

weiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 aufgebracht und die Scheibenwischeranlage32anschließendbeim TransportinbeliebigerNeisebewegtwerden.Die ViskositätistimVerarbeitungszustandinewa"zäh- flüssig",dasheißt,dieViskositätistso,dasssie eli::°Y1:11SCI1,=11S2cI=d=11r.:,l.i<vi=17;11,,°_z'1J:7) :31r1L°I Dosieranlagen verarbeitbar ist, aber nicht leicht tropft oder schmiert oder sich unter Eigengewicht tropft oderschmiertodersichunterEigengewicht verformt(Raupenformbleibtkonstant).DieGestaltung unddieGrößederjeweiligenBefestigungsstellen16; Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 ergeben sich aus den Maximalbelastungen, die an den Befestigungsstellen auftreten. Die mazimalen Kräfte werden dabei bei Blockierung der Wischarme in KräftewerdendabeibeiBlockierungderWischarmein matensy Lagen ermitteltundausdemKoordi- tensysteme gedrebt. So kann in oberflächenparallele und dazu senkrechte Kräfte unterschieden und somit tensystemegedreht.Sokanninoberflachenparallele Kräften und den Festigkeiten des Klebstoffes auf den vorgesehenen lackierten Flächen der Fahrzeugkarosse- Z ; v 1 t. W3 ?'Cy- C1. °_ "1'CGt-°ilJ'1'w ['°X_ ' r3. 1'-r1_ ; QY '°-° ; 1'1. vorgesehenen lackierten Flächen der Fahrzeugkarosse- rie 10 werden die notwendigen Klebeflächen berechnet.

Dabei wird die in zwei Punkten vorhandene drei- dimensionale Geometrie der Elebeflächen vernach- DabeiwirddieinzweiPunktenvorhandenedrei- flächen werden aber zusätzlich hohe Sicherheits- .a;'rrstr?y'11F=,'!W'!J',,LilTeS=!L:S='=1;«":a_,,j:l.'. dimensionaleGeomeuriederKlebeflächenvernach- lebensdauern zu minimieren. Ein weiterer Punkt fur die Auslegung und Anordnung der Elebestellen ist die faktorenberücksichtigt,umdasuszallrisikoauch lebensdauern zu minimieren. Ein weiterer Punkt fur die Auslegung and Anordnung der Klebestellen ist die Gewährleistung des Fail-Safe-Verhaltens der Befesti-

gungsstellen.Dasbedeutet,dassdieP'lebeflacher'- !"::?TJ°Cl='"";il=a'"?T1'e=_51_1CSS,'n';i:?1 zwischen $Scheibenwischeranlage 32 und Fahrzeug- zwischenScheibenwischeranlage32undFahrzeug- karosserie10soctroßdimensioniertwerden,dassbei einer igungsstelle 16 oder 18 oder 29 ein Lösen der Klebverbindungen der anderen Befestigungsstellen vermieden wird. Dadurch wird sichergestellt, dass bei einem eventuellen Lösen einer Verbindungsstelle durch die bein Wischen auftretenden Krafte nicht die an- deren Verbindungsstellen abgerissen werden. Ein Ab- rei#en der Scheibenwischeranlage 32 wird somit unter reißen der malen Bedingungen weitestgehend vermieden. normalenBedingungenweitestgehendvermieden. Die niedrigviskose Konsistenz des Klebstoffes ist auch zur Erreichung einer vorbestimmten Stärke des Klebstoffes zwischen den jeweiligen Befestigungs- stellen 16; 18; 20 der Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 ma#gebend. Dabei wird von dem Klebstoff gefordert, dass er nach seiner KlebstoffwirdineinersolchenStärkezwischenden Befestigungsstellen16;IS;20derScheibenwrscher- anlage32undFahrzeugkarosserie10aufgetragen,dass derausgehärteteKlebstoffdieScheibenwischeranlacfe anlage 32 und Fahrzeugkarosserie 10 aufgetragen, dass voneinanderbrenntundsomireineenrsDrechsnde Dampfungsfunkionübernimmt.Dacuisteserforder- voneinander trennt und somit eine entsprechende Dämpfungsfunktion übernimmt. Dazu ist es erforder- lich, die Elabstoffschicht zwischen den jeweiligen anlage32ir.itderFahrceugkarosserie10erfolo'cund 1:=;'=o;:.::':'':Z1"!'ori==La'F'°"!'7=-',,,^!,-,aDAt,x;:^.7 =r anlage 32 mit der Fahrzeugkarosserie 10 exfolgt

somiz keine Schwingungen von der Scheibenwischer- anlage 32 ins Fahrzeug übertragen werden können. Dadurchentfallendiebishergebrauchlichenelasti- schen Dämpfungsglieder, wie Gummibuchsen oder der- gleichen.

Der auf Polyurethanbasis bestehende elastische Kleb- stoff besitzt eine hohe anfangsfestigkeit, wobei seine Hautbildungszeit kleiner 20 Minuten beträgt.

Nach Aushärtung weist der Klebstoff eine Härte von rirka60shore(A)auf.Dadurchwirderreicht,dass sich die Lage der eingeklebten Scheibenwischeranlage 32 beim anschließenden Transport auf einem Montage- band auch bei auftretenden Vibrationen und Drehungen des Fahrzeugs um die Längsachse nicht mehr verändert.

Außerdem wird durch die kurze Hautbildungszeit er- AushärtungdesKlebersnachlackiertwerdenkann. EineweitereEigenschaftdesKlebersbestehtdarin, dassderKlebstoffwasser-,öl-,tensid-,alkohol-, ocon-,sair-undalterungsbeständigist.EineAice- dass der Elebstoff wasser-, öl-, tensid-, alkohol-, C1,,_-Se!r-tld''E°1e1Sg.Z'li.5.1?'1T: rungsbeständigkeit ist notwendig zur Garantie einer hohen Lebensdauer der hergestellten stoffschlüssigen VErbindung zwischen Scheibenwischeranlage 32 und r Fahrzeugkarosserie 10. Eine Beständigkeit des Eleb- stoffesgegenüberWasser,Ölen,Tensiden,Alkohol, OconundSaicenistebenfallserforderlich,deder Elebstoff mit dissen Stoffen in Berührung gelangen kann.Dabeiwurdebei'derGesralungdereincelnen Befestigungsstellen 16; 18; 20 zwischen der Scheiben-

wischeranlage32undFahrceugkarosserie10darauf geachtet,dassflüssigeMedienablaufenkönnenund somit keinen Dauerkontakt zum Klebstoff und zur Klebstoffstelle haben. Durh die Vermeidung eines DauerkontaktesderflüssigenMedienmitdemKlebstoff wird eine Beeinträchtigung der Klebstoffstellen wei- testgehend ausgeschlossen, wodurch die Lebensdauer der Klebverbindung verlängert wird. Der verwandete Klebstoff muss au#erdem silikonfrei, frei von Gift- stoffen,umweltverräglich,gesundheitlichunbedenk- lich und gefahrlos aufbringbar sein, um den An- forderungenandenUmweltschurgerechtcuwerden. BeieinereventuellnotwendigenAuswechselungder<BR& gt; Scheibenwischeranlage32musseineDemontageder Scheibenwischeranlage32soerfolgenkönnen,dass keineSchädenandenjeweiligenBefestigungssteLlen 16;13;20undanderFahrseugkarosserie10 auftreten.Dasbedeutet,dassdiestoffschlüssigen Klebverbindungen zwischen den jeweiligen Befesti- gungsstellen 16; 18; 20 der Scheibenwischeranlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 lösbar sein müssen. Die Trennun erfolgt mit Hilfe eines vibrierenden Messers mit abgewinkelter Klinge, das zwischen den jeweiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 der Scheibenwischer- .. _. '=, w 2 1-7'I- S. i ' ln'a C ' r i- - u 11 IT l s t=1 r anläge32undderFahrceuqkarosserie10geführtwird.

Solche Werkzeuge sind in jeder Werkstatt vorhanden, um geklebte Windschutzscheiben von der Fahrzeug- dass d-'-, e mit abgewinkelter Klinge, das zwischen den jeweiligen Befestigungsstellen 16; 18; 20 der Scheibenwischer- anlage 32 und der Fahrzeugkarosserie 10 geführt wird. Solche Werkzeuge sind in jeder Werkstatt vorhanden, um geklebte Windschutzscheiben von der Fahrzeug- karosserie lösen zu können. Ein neues Verkleben der Scherbenwischeranlage 32 kann problemles auf den Kleberesten der zuvor gelosten Verbindungsstellen erfolgen.

DieMontagederBcheibenMischeranlage32andieahr- ceugkarosserie10erfolgtüblicherweisemittelseiner TaktstraßeodereinesMontagebandes.DurchdieAus- gestaltungdereincelnenBefestigungsstellen16;18; 20zwischenderScheibenwischeranlage32undder Fahrceugkarosserie10mitdenentsprechendenFrei- heitsgradenbeziehungsweiseFixpunktenistesmög- lich, die Montage mittels eines Einarmroboters durch- zuführen,daeineFixierungderScheibenwischeranlage 32 an der Fahrreugkarosserie 10 problemlos möglich ist. Au#erdem kann durch den Roboter der Klebstoff einerseitsproblemlosaufdieentsprechende'verarbei- tungstemperarurvoncirka60°Caufgeheicuundauf dieBefestigungsstellenderScheibenwischeranlage32 die Beifestingungsstellen der Scheibenwischeranlage 32 aufgebract werden. Durch den Einsatz eines Roboters wird auch eine Berührung zwischen Mensch und Kleber währendderMontagederScheibenwischeranlage32ver- mieden. Sur schenlleren Aushärtung des Klebers können zusätzlich noch spezielles Systeme, wie beispielsweise ein Booster-System, zum Einsatz gelangen. Bei der an- schließendenMontagederWischerhebelmussbeachtet ,., werden, dass die Montage erst nach ausreichender Aus- härtungszeit, das hei#t nach einer Hautbildung des Klebstoffes, erfolgen kann. anlagenaneineFahrceugkarosserielässsichfür anlagen an eine Fahrzeugkarosserie lässt sich für alle an einem Fahrreug vorhandenen Scheibenwischer- anlagen durchfhren. Die erfindungsgemä#e Lösung ist somit einsetzbar für Front-, Heck-, Scheinwerfer- und Spiegelscheiben-Wischeranlagen. Daber kann die Schei-

oderweiarmanlagemrtoderohneHubsteuerung,Ein- oder Zeimotorenanlagen in Gleich- oder Gegenlauf ausgeführt werden. Der Vorteil der erfindungsgemä#en Befestigung liegt vorallemindereinfachenMontage,dersicherenBe- festigung,derVerringerungderbenötigtenEinzel- teileunddesbenötigtenMontagefreiraumessowiein der Reduzierung der Kosten insgesamt.

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