技术领域

本发明涉及一种浮漂式螺旋腔体推进器及安装 有该推进器的船， 可用于 水面交通工具或小型游船。 背景技术

目前， 一般水面交通工具在水面上的阻力大， 行驶要克服这种阻力， 影 响行驶速度， 浪费动力能源。 发明内容

本发明的目的在于： 为了克服上述的不足， 提供一种浮漂式螺旋腔体推 进器及安装有该推进器的船， 克服水面交通工具阻力的缺点， 从而提高水面 交通工具的行驶速度， 节省动力能源。

本发明的技术方案是： 一种浮漂式螺旋腔体推进器， 其特征在于： 包括 螺旋腔体， 在该螺旋腔体的前端设有圆锥尖顶； 在螺旋腔体的轴心设有轴孔， 在该轴孔的内侧设有键槽； 在螺旋腔体的外周面设有单线或多线螺旋叶片 ， 在该螺旋叶片的内部设有螺旋叶片腔体。

所述的轴孔为通孔或设在螺旋腔体两端的盲孔 。

所述的螺旋腔体及多线螺旋叶片分为多节， 并串在一主轴上对接在一起， 每一节的螺旋腔体和螺旋叶片腔体的两端设有 密封端板， 在该主轴的外周面 设有花键； 所述的轴孔内侧的键槽为与该花键配合的花键 槽。

在所述的螺旋腔体内部设有数个沿圆周均布的 径向的螺旋腔体加强板。 在所述的螺旋叶片腔体内部设有连接在各个侧 面之间的螺旋叶片加强 一种安装有所述的浮漂式螺旋腔体推进器的船 ， 包括船体、 尾舵、 动力 装置和传动机构， 尾舵安装在船体尾端， 动力装置安装在船体上， 其特征在 于： 在所述的船体的下面两侧对称安装两个相互平 行， 轴向为前后设置的所 述的浮漂式螺旋腔体推进器， 在该浮漂式螺旋腔体推进器的主轴或连接在轴 孔两端的短轴转动连接在支架的下端， 该支架的上端与所述的船体下面连接; 该主轴的一端通过所述的传动机构与动力装置 传动连接。

两根所述的支架分别连接在所述的浮漂式螺旋 腔体推进器的两端。

两根所述的支架分别连接在所述的浮漂式螺旋 腔体推进器的中部。

两根所述的支架分别连接在所述的浮漂式螺旋 腔体推进器的前部和后 所述的动力装置为电动机、 内燃机或脚踏式人力机， 所述的传动机构为 齿轮传动机构或链传动机构。

本发明的优点是： 本发明它具有结构简单、 完全密封， 能产生浮力的同 时产生动力， 可以大大的减少水面交通工具的阻力， 提高水面交通工具的行 驶速度。 节约能源和人力。 附图说明

图 1 是本发明浮漂式螺旋腔体推进器的第一实施例 的轴向剖视结构示意 图；

图 2 是本发明浮漂式螺旋腔体推进器的第二实施例 的轴向剖视结构示意 图；

图 3 是本发明浮漂式螺旋腔体推进器的第三实施例 的轴向剖视结构示意 图；

图 4是本发明浮漂式螺旋腔体推进器的第四实施� �的轴向剖视结构示意 图；

图 5是图 3或图 4中一节 （不包括前端一节） 的主视图；

图 6是图 5的 A-A剖面图； 图 7是图 5的左视图；

图 8是图 7的 B-B剖面图；

图 9一图 11是三种不同结构的螺旋腔体推进器的剖面图� ��

图 12是本发明装有浮漂式螺旋腔体推进器的船的� ��一实施例的总体 意图；

图 13是本发明装有浮漂式螺旋腔体推进器的船的� ��二实施例的总体 意图；

图 14是图 12的右视图；

图 15是本发明采用脚踏式人力机的动力装置的船� ��结构示意图。 具体实施方式

参见图 1〜图 11，本发明一种浮漂式螺旋腔体推进器 P,包括螺旋腔体 4， 在该螺旋腔体 4的前端设有圆锥尖顶 21 ; 在螺旋腔体 4的轴心设有轴孔， 在 该轴孔的内侧设有键槽 （如花键槽 8或一个键槽）； 在螺旋腔体 4的外周面设 有单线或多线螺旋叶片 1 (类似于单线螺紋和多线螺紋， 螺旋线数 1-100)， 该螺旋叶片 1的内部设有螺旋叶片腔体 2。

图 1中的浮漂式螺旋腔体推进器 P为一个整体， 所述的轴孔为贯穿于整 个浮漂式螺旋腔体推进器 P两端的通孔 3。

图 2中的浮漂式螺旋腔体推进器 P也是一个整体， 所述的轴孔为设在整 个浮漂式螺旋腔体推进器 P两端的盲孔 5。

参见图 3—图 11， 所述的螺旋腔体 4及多线螺旋叶片 1 (即图 1所示的浮 漂式螺旋腔体推进器 P的整体） 分为多节， 并串在一主轴 6上对接在一起， 每一节的螺旋腔体 4和螺旋叶片腔体 2的两端设有密封端板 9，在该主轴 6的 外周面设有花键； 所述的轴孔内侧的键槽为与该花键配合的花键 槽 8。

可以在主轴 6的一端或两端连接短轴 7。

可以在所述的螺旋腔体 4 内部设有数个沿圆周均布的径向的螺旋腔体加 强板 10 (参见图 10和图 11 )。

也可在所述的螺旋叶片腔体 2 内部设有连接在各个侧面之间的螺旋叶片 加强板 11 (参见图 11 )。

所述的螺旋叶片 1的两侧为对称斜面 （参见图 6、 图 10和图 11 )， 或两 侧不对称， 螺旋叶片 1的顶端向一侧弯曲 （参见图 9)。

参见图 12—图 15，本发明一种安装有所述的浮漂式螺旋腔体� ��进器的船， 包括船体 12、尾舵 14、动力装置 13和传动机构 16，尾舵 14安装在船体尾端， 动力装置 13安装在船体 12上。 在所述的船体 12的下面两侧对称安装两个相 互平行、轴向为前后设置的所述的浮漂式螺旋 腔体推进器 P, 在该浮漂式螺旋 腔体推进器 P的主轴 6或连接在轴孔两端的短轴 7通过轴承 15转动连接在支 架 17的下端， 该支架 17的上端与所述的船体 12下面连接； 该主轴 6的一端 的短轴 7通过所述的传动机构 16与动力装置 13传动连接。

两根所述的支架 17分别连接在所述的浮漂式螺旋腔体推进器 P的前部和 后端 （参见图 12 )。

或者两根所述的支架 17分别连接在所述的浮漂式螺旋腔体推进器 P的两 端 （参见图 13)。

或者两根所述的支架 17分别连接在所述的浮漂式螺旋腔体推进器 P的中 部 （参见图 15)。

所述的动力装置 13可以采用电动机、 内燃机或脚踏式人力机 （如图 15 所示的类似于自行车的踏板 20、 曲柄、 轮盘 22， 传动机构 16为链条和飞轮 的驱动装置）， 所述的传动机构 16 为齿轮传动机构 （如两个相互啮合的锥齿 轮） 或链传动机构。

脚踏式人力机如图 15所示， 类似于水上自行车， 其踏板 20、 曲柄、 轮盘 22 , 车座 18和车把 19， 传动机构 16为链条和飞轮（与自行车相同）， 在飞轮 与主轴 6之间加装必要齿轮或链传动传动装置，只要� �过链条带动带动主轴 6 转动即可 （属于常规技术）。 用车把 19通过拉线和拉杆控制尾舵 14 (属于常 规技术）。

图中标记 23为船的吃水线。

本发明的船在工作时， 动力装置 13通过传动机构 16带动主轴 7转动， 主轴 7带动浮漂式螺旋腔体推进器 P转动，浮漂式螺旋腔体推进器 P的叶片 1 在水中转动产生向前或向后的作用力， 推动船体 12 前进或后退， 用尾舵 14 控制船的航行方向。