TITRE : FORMATION D’UN REVETEMENT ABRADABLE A L’INTERIEUR D’UN CARTER DE TURBOMACHINE

Domaine technique de l'invention

La présente invention concerne notamment un outillage et un procédé de formation d’un revêtement abradable à l’intérieur d’un carter annulaire d’un module de turbomachine d’aéronef.

Arrière-plan technique

L’arrière-plan technique comprend notamment les documents CN-U- 207 154 055, CN-U-207154 054, FR-A-1 124 416 et JP-B1 -S49 27410.

Une turbomachine comprend à son extrémité amont (par référence à l’écoulement des gaz dans la turbomachine) une soufflante comportant une roue à aubes qui est entourée par un carter, appelé carter de rétention du fait de sa fonction de rétention des aubes en cas de rupture de celles-ci.

De façon connue, les roues à aubes d’une turbomachine sont entourées par un stator qui porte un revêtement annulaire en matériau abradable. Le revêtement s’étend autour et à faible distance radiale des aubes, qui peuvent en fonctionnement frotter contre le matériau et l’user par frottement. Ceci permet d’optimiser les jeux radiaux entre les aubes et le stator qui les entoure et donc de limiter les fuites de gaz aux sommets ou extrémités radialement externes des aubes.

Dans le cas d’un carter de rétention, les aubes de soufflante sont entourées par une couche abradable qui recouvre une surface annulaire interne du carter. Dans la technique actuelle, cette couche abradable est obtenue par étalement d’une résine polymérisable sur la surface. Cette résine est martelée manuellement pour évacuer au maximum les bulles d’air et pour plaquer la résine sur le carter. La finition se fait par calandrage réalisé par passage d’une règle de forme sans contrôle possible de l’effort imposé. De plus, ce calandrage a tendance à imposer à la résine un effort de décollement. C’est donc une opération manuelle qui nécessite un savoir-faire long à acquérir ce qui la rend par conséquent longue à mettre en œuvre et coûteuse.

La Déposante a déjà proposé dans la demande W0-A1 -2016/203141 un dispositif de revêtement d’un carter de turbomachine, qui comporte des moyens de dépôt de résine et des moyens d’étalement de cette résine. Ces moyens d’étalement comprennent des rouleaux. Ce dispositif permet de remplacer des opérations manuelles de la technique antérieure par des opérations automatisées et donc plus facilement reproductibles. Le dispositif comprend en outre des moyens de dévidement d’un film plastique destiné à être intercalé entre lesdits rouleaux et la résine. Le film plastique évite l’adhésion de la résine aux rouleaux et permet de garantir un bon état de surface (par exemple lisse et brillant) au revêtement abradable.

Cette demande décrit également une installation comportant le dispositif et un chariot de transport comportant des moyens de mise en rotation du carter autour d’un axe horizontal. Le dispositif est destiné à être solidarisé au chariot et le carter est déplacé en rotation autour de l’axe horizontal de façon à ce que la résine soit déposée et étalée dans le carter, ces étapes étant automatisées.

La Déposante a également déjà proposé dans la demande FR-A1 -3 048 018 un dispositif d’application de matériau abradable sur une surface d’un carter de turbomachine. Ce dispositif comprend plusieurs moyens de guidage et des moyens de réglage de la position d’un rouleau d’étalement.

La Déposante propose désormais un perfectionnement à ces dispositifs. Des buts de ce perfectionnement sont de simplifier la formation du revêtement et de garantir la reproductibilité de cette formation.

Résumé de l'invention

L’invention propose ainsi un outillage de formation d’un revêtement abradable dans un module de turbomachine d’aéronef, ce module comportant un carter annulaire de stator et un rotor central mobile à l’intérieur du carter autour d’un axe, caractérisé en ce qu’il comporte :

- une première partie qui est configurée pour être centrée et fixée sur le rotor,

- une seconde partie qui comporte au moins un premier bras transversal s’étendant radialement vers l’extérieur et portant des rouleaux d’étalement, et

- un volant centré sur ledit axe et configuré pour être tourné manuellement par un opérateur en vue de la mise en rotation de l’outillage et du rotor à l’intérieur du carter, de façon à ce que les rouleaux d’étalement soient aptes à étaler une résine en vue de la formation dudit revêtement.

Comme évoqué dans ce qui précède, le revêtement abradable est obtenu par étalement d’une résine qui est préalablement préparée, par exemple par mélange de deux ou plusieurs composants. Cette résine se présente en général sous la forme d’une pâte et est déposée sur la surface interne du carter. Le dépôt de la résine peut être fait manuellement par un opérateur. Comme dans la technique antérieure, l’étalement de la résine est réalisé par des rouleaux. Selon l’invention, les rouleaux sont portés par l’outillage qui est délacé en rotation par l’intermédiaire d’un volant et donc directement par un opérateur. Cette opération n’est donc pas automatisée car l’intervention humaine pour cette opération s’avère être importante pour garantir une bonne qualité de l’étalement. L’outillage est solidaire du rotor du module et tourne donc avec ce rotor à l’intérieur du carter qui reste fixe. Contrairement à la technique antérieure, ce sont les rouleaux qui sont mobiles autour d’un même axe, et c’est le carter du module qui est fixe. Il est plus simple et plus précis d’utiliser le carter comme référentiel fixe et de faire tourner l’outillage avec le rotor du module, pour garantir également une bonne qualité de l’étalement de la résine et de formation du revêtement. L’invention permet ainsi de simplifier de manière significative l’outillage, de faciliter son utilisation, mais aussi d’améliorer la qualité finale du revêtement abradable. L’outillage selon l’invention peut être utilisé pour étaler une résine et former un revêtement abradable à partir de cette résine, à l’intérieur de n’importe quel carter de turbomachine. Il peut s’agir par exemple mais de manière non limitative d’un carter de rétention des aubes d’une soufflante de turbomachine.

L’outillage selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres :

- la première partie comprend des crochets de fixation qui sont répartis autour de l’axe et qui sont configurés pour coopérer avec ledit rotor afin d’assurer la fixation de l’outillage sur le rotor ;

- la première partie comprend des pattes de centrage qui sont réparties autour de l’axe et qui sont configurées pour coopérer avec ledit rotor en vue d’assurer le centrage de l’outillage sur le rotor ;

- les crochets et/ou les pattes sont situés sur une circonférence centrée sur ledit axe, qui a un premier diamètre, et le volant a un second diamètre qui est supérieur au premier diamètre ;

- la première partie comprend des pions ou des orifices de support qui sont parallèles audit axe ;

- l’outillage comprend un second bras transversal qui est diamétralement opposé au premier bras par rapport audit axe, et qui porte au moins un contrepoids ;

- l’outillage comprend en outre un levier de réglage de la position radiale desdits rouleaux vis-à-vis dudit axe ;

La présente invention concerne également un ensemble comportant un outillage tel que décrit ci-dessus, avec un chariot de transport, ce chariot de transport comportant un bâti, des roulettes fixées au bâti, un premier espace de logement dudit outillage, et au moins un organe de support de l’outillage dans ledit premier espace de sorte que l’axe de l’outillage soit horizontal.

L’ensemble selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres : - ledit organe de support comprend des éléments qui sont complémentaires aux pions ou aux orifices et qui sont configurés pour coopérer par engagement mâle-femelle avec ces pions ou orifices ;

- ledit organe de support comprend un montant vertical fixe, une platine qui est montée mobile en translation verticale sur ce montant et qui porte lesdits éléments, et une manivelle de réglage de la position de la platine sur le montant ;

- l’ensemble comprend en outre un flasque annulaire de protection destiné à protéger ledit rotor, le chariot de transport comportant en outre un second espace de logement du flasque, et au moins un organe de support du flasque dans ce second espace.

La présente invention concerne également une installation de formation d’un revêtement abradable à l’intérieur dans un module de turbomachine d’aéronef, cette installation comportant un ensemble tel que décrit ci-dessus, et un module de turbomachine d’aéronef, ce module comportant :

- un rotor central ayant un axe de rotation, et

- un carter annulaire de stator qui s’étend autour de l’axe et du moyeu, ce carter comportant une surface annulaire interne sur laquelle une résine est destinée à être étalée par les rouleaux dudit outillage en vue de la formation du revêtement.

La présente invention concerne également un procédé de formation d’un revêtement abradable dans un carter annulaire d’un module de turbomachine d’aéronef au moyen d’une installation telle que décrite ci- dessus, dans lequel il comprend :

- une étape a) de déplacement dudit ensemble vers le module,

- une étape b) d’alignement de l’axe de l’outillage sur l’axe du rotor,

- une étape c) de fixation de la première partie de l’outillage sur le moyeu du rotor,

- une étape d) de retrait du chariot vis-à-vis du module,

- une étape e) de dépose de résine sur la surface du carter, cette étape pouvant être réalisée avant l’une des étapes qui précède, - une étape f) de mise en rotation manuelle par un opérateur de l’outillage et du rotor à l’intérieur du carter, grâce au volant, de façon à étaler la résine avec les rouleaux sur la surface du carter,

- une étape g) de support de l’outillage par le chariot,

- une étape h) de désolidarisation de l’outillage vis-à-vis du rotor,

- une étape i) de retrait de l’outillage vis-à-vis du module grâce au chariot.

Le procédé selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ou étapes suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres :

- le procédé comprend, avant l’étape a), ou entre les étapes a) et b) ou b) et c), une étape de fixation du flasque sur le moyeu du module ;

- le procédé comprend, entre les étapes d) et e) ou e) et f), une étape d’ajustement de la position radiale des rouleaux vis-à-vis de l’axe du rotor ;

- l’étape e) est réalisée manuellement par un opérateur.

Brève description des figures

D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit d’un mode de réalisation non limitatif de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels :

[Fig.1] la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un carter annulaire d’une turbomachine, ce carter comportant un revêtement abradable interne ;

[Fig.2] la figure 2 est une demi-vue schématique en coupe axiale du carter de la figure 1 ;

[Fig.3] la figure 3 est une vue schématique en perspective d’une installation selon l’invention, cette installation comportant un module de turbomachine et un ensemble comportant un chariot de transport et un outillage de formation du revêtement abradable ;

[Fig.4] la figure 4 est une vue schématique de côté de l’installation de la figure 3 ; [Fig.5] la figure 5 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle d’un détail de l’outillage de la figure 3 et montre des rouleaux d’étalement ;

[Fig.6] la figure 6 est une vue schématique en perspective du chariot de transport de la figure 3 ;

[Fig.7] la figure 7 est une vue schématique en perspective de l’outillage de la figure 3, et en particulier d’une face arrière de cet outillage ;

[Fig.8] la figure 8 est une vue schématique en perspective de l’outillage de la figure 3, et en particulier d’une face avant de cet outillage ;

[Fig.9] la figure 9 est une vue schématique en perspective d’un détail de l’outillage de la figure 3, et montre des organes de fixation et de centrage ;

[Fig.10] la figure 10 est une vue schématique en perspective d’un flasque annulaire pour l’ensemble selon l’invention

[Fig.11] la figure 11 est une vue schématique en perspective d’un détail du flasque de la figure 10 lorsqu’il est monté dans le module ;

[Fig.12] la figure 12 est une vue schématique en perspective de l’installation de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention ;

[Fig.13] la figure 13 est une vue schématique de face de l’outillage de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention ;

[Fig.14] la figure 14 est une vue schématique en perspective de l’outillage et d’une partie du module de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention ;

[Fig.15] la figure 15 est une vue schématique de face de l’outillage et d’une partie du module de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention ;

[Fig.16] la figure 16 est une vue schématique en perspective de l’outillage monté sur le module de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention ; et

[Fig.17] la figure 17 est une vue schématique en perspective de l’installation de la figure 3, et illustre une étape d’un procédé selon l’invention. Description détaillée de l'invention

On se réfère d’abord aux figures 1 et 2 qui montrent un carter annulaire 10 d’une turbomachine d’aéronef. De façon classique, une turbomachine comprend d’amont en aval, dans le sens d’écoulement des gaz, une soufflante, au moins un compresseur, une chambre annulaire de combustion, au moins une turbine, et une tuyère d’éjection des gaz de combustion.

Le flux d’air qui traverse la soufflante se divise en un premier flux d’air, dit flux primaire ou flux chaud, qui pénètre dans le compresseur, pour y être comprimé, puis brûlé dans la chambre, avant de s’écouler dans la turbine et d’être éjecté dans la tuyère, et un second flux, dit flux secondaire ou flux froid, qui s’écoule entre le moteur (comprenant le compresseur, la chambre de combustion et la turbine) et une nacelle de la turbomachine.

La soufflante comprend une roue qui tourne à l’intérieur d’un carter annulaire tel que celui de la figure 1 , qui est communément appelé carter de rétention pour les raisons évoquées ci-dessus.

Le carter annulaire 10 a une forme générale sensiblement cylindrique d’axe de révolution A. Il comprend une bride annulaire de fixation 12 à chacune de ses extrémités axiales. Ces brides 12 sont utilisées pour fixer le carter 10 à des parois annulaires de la nacelle de la turbomachine. Le carter 10 peut en outre comprendre des raidisseurs annulaires 14.

Le carter 10 comprend une surface annulaire radialement interne 16 recouverte d’un revêtement abradable 18 qui se présente sous la forme d’une couche d’épaisseur prédéterminée. Ce revêtement 18 est continu sur 360° et a une longueur ou dimension axiale, le long de l’axe A, qui représente 20 à 40% de la longueur du carter dans l’exemple représenté. Ce revêtement 18 est ici situé à proximité de l’extrémité amont du carter 10 et est destiné à s’étendre en regard du sommet des aubes de la roue de soufflante. Le revêtement 18 est obtenu par polymérisation d’une résine qui est préparée à partir d’au moins deux composants.

La présente invention propose un outillage 20 de formation du revêtement, cet outillage 20 étant associé à un chariot 30 pour former un ensemble au sens de l’invention, et l’outillage 20 et le chariot 30 étant en outre associé à un module 40 de turbomachine pour former une installation au sens de l’invention.

Les figures 3 et suivantes illustrent un mode de réalisation de l’outillage 20, du chariot 30, de l’ensemble et de l’installation.

Les figures 3 et 4 illustrent l’installation dans son ensemble qui comprend donc l’outillage 20, le chariot 30 et le module 40.

Le module 40 de turbomachine est un module de soufflante dans l’exemple représenté. Ce module 40 comprend un rotor central 42 qui a un axe de rotation A et un carter annulaire 10 qui s’étend autour de l’axe A et du rotor 42. Le rotor 42 peut être guidé par rapport au stator et au carter 10 par des moyens appropriés tels que des paliers qui ne sont pas représentés.

Le carter 10 est similaire à celui décrit dans ce qui précède en relation avec les figures 1 et 2 et comprend une surface annulaire interne 16 recouverte par un revêtement annulaire abradable 18.

Le module 40 est de préférence maintenu surélevé à distance du sol par un moyen approprié tel qu’un palan, de sorte que son axe A soit orienté horizontalement.

Le chariot 30 est visible seul à la figure 6. Il comprend un bâti 32, des roulettes 34 fixées au bâti, un premier espace E1 de logement de l’outillage 20, et au moins un organe 36 de support de l’outillage 20 dans ce premier espace E1 de sorte que l’axe B de l’outillage 20 soit horizontal.

Le bâti 32 comprend une plateforme inférieure 32a auxquelles sont fixées les roulettes 34, et comprend des montants verticaux 32b, 32c fixés à la plateforme 32a et dont au moins un forme l’organe 36 de support de l’outillage 20. Le chariot 30 comprend en outre une barre 32d ou poignée de préhension et de déplacement du chariot par un opérateur.

Le montant 32b qui porte l’outillage 20 est fixe et a une orientation verticale. Il porte une platine 38 qui est montée mobile translation verticale sur le montant 32b et qui porte des éléments 44 de support de l’outillage 20. Comme cela est visible à la figure 6, ces éléments 44 comportent des pions orientés horizontalement.

Dans l’exemple représenté, la platine 38 comprend en outre des éléments 46 de verrouillage configurés pour coopérer avec l’outillage 20.

Le montant 32 comprend en outre une manivelle 48 de réglage de la position de la platine 38 sur le montant 32b, et donc de la position verticale de la platine 38.

Comme cela est visible à la figure 3, l’ensemble selon l’invention comprend en outre un flasque annulaire 50 de protection destiné à protéger le rotor 42 du module 40.

Le flasque 50 est représenté seul à la figure 10 et comprend un disque percé en son centre. Le flasque 50 comprend à la périphérie externe du disque des pattes 52 qui sont régulièrement réparties autour de l’axe de révolution C du disque et qui sont mobiles en translation radiale, comme illustré par la double flèche à la figure 11 . La position radiale de chaque patte 52 sur le disque est ajustée et maintenue par des vis et des écrous papillon 54 par exemple.

Ces pattes 52 permettent de maintenir fixement le flasque 50 dans le module 40 et sur le rotor 42, comme cela sera expliqué plus en détail dans ce qui suit.

Le chariot 30 comporte un second espace E2 de logement du flasque 50, et au moins un organe 56 de support du flasque 50 dans ce second espace E2. Cet organe 56 comprend des montants verticaux 32c qui portent des crochets 58 de support du flasque 50 dans une position telle que son axe de révolution C soit sensiblement horizontal.

L’outillage 20 comprend une première partie 70 qui est configurée pour être centrée et fixée sur le rotor 42 du module 40.

Cette première partie 70 est mieux visible aux figures 8 et 9 et comprend de préférence :

- des crochets de fixation 72 qui sont répartis autour de l’axe B et qui sont configurés pour coopérer avec le module 40, et en particulier son rotor 42, afin d’assurer la fixation de l’outillage 20 sur le module 40, et - des pattes de centrage 74 qui sont réparties autour de l’axe B et qui sont configurées pour coopérer avec le module 40, et en particulier son rotor 42, en vue d’assurer le centrage de l’outillage 20 sur le module 40 de façon à ce que les deux axes A et B soient alignés.

Les crochets 72 sont situés sur une circonférence centrée sur l’axe B, qui a un diamètre D1 et les pattes 74 sont situées sur une circonférence centrée sur l’axe B, qui a un diamètre D1 ’ qui est supérieur à D1 dans l’exemple représenté.

Comme cela est visible à la figure 15, les crochets de fixation 72 sont engagés axialement à l’intérieur du rotor 42 et sont configurés pour s’accrocher à la périphérie interne de ce rotor. La figure 14 montre que les pattes de centrage 74 coopèrent avec la périphérie externe du rotor 42 pour assurer son centrage.

La première partie 70 comprend en outre des orifices 76 qui s’étendent parallèlement à l’axe B et qui servent au support de l’outillage 20. Ces orifices 76 sont configurés pour coopérer par engagement mâle-femelle avec les pions 44 précités du chariot 30, comme cela est illustré à la figure 9.

L’outillage 20 comprend une seconde partie 71 qui est fixe par rapport à la première partie 70. Cette seconde partie 71 de l’outillage 20 est mieux visible à la figure 7 et comprend de préférence au moins un premier bras transversal 78 s’étendant depuis l’axe B radialement vers l’extérieur et portant des rouleaux d’étalement 80.

L’outillage 20 comporte en outre un volant 82 centré sur l’axe B et configuré pour être manipulé manuellement par un opérateur en vue de la mise en rotation de l’outillage 20 qui est solidaire du rotor 42, à l’intérieur du carter 10.

Dans l’exemple représenté, le volant 82 a un diamètre D2 qui est supérieur à D1 et D1 ’.

Les rouleaux 80 sont visibles dans le détail à la figure 5 et ont été développés dans le cadre d’une autre invention de la Déposante. Les rouleaux 80 ne seront donc pas décrits plus en détail dans ce qui suit et sont comparables à ceux décrits dans la demande WO-A1 -2016/203141 ou la demande FRAI -3 048 018. Les rouleaux 80 peuvent être associés à des moyens de raclage, de dévidement d’un film plastique, de découpe, etc., comme cela est visible dans le dessin.

Dans l’exemple représenté, les rouleaux 80 sont situés à une extrémité radialement externe du bras 78. La position radiale des rouleaux 80 vis-à-vis de l’axe A, B est de préférence ajustée grâce à un levier de réglage 84 visible notamment aux figures 7, 8 et 13. Ce levier 84 peut être déplacé d’une position rangée et non fonctionnelle dans laquelle il s’étend par exemple sur un côté de l’outillage 20, jusqu’à une position déployée et fonctionnelle dans laquelle il s’étend radialement vers l’extérieur et peut être manipulé par un opérateur. L’actionnement du levier 84 provoque le déplacement des rouleaux 80 sur le bras 78 dans une direction radiale (cf. figure 13).

Dans l’exemple représenté, l’outillage 20 comprend en outre un second bras transversal 86 qui est diamétralement opposé au premier bras 78 par rapport à l’axe B, et qui porte au moins un contrepoids 88.

Le déplacement de l’outillage 20 autour de l’axe A, B provoque le déplacement en rotation des bras 78, 86 autour de cet axe et à l’intérieur du carter 10. Le contrepoids 88 compense le poids des rouleaux 80 et permet à l’opérateur de pouvoir manipuler le volant 82 sans effort important.

On va maintenant décrire un mode de réalisation d’un procédé selon l’invention en référence aux figures 12 et suivantes.

En référence à la figure 12, le procédé comprend les étapes suivantes :

- une étape a) de déplacement de l’ensemble formé par le chariot 30 et l’outillage 20, et éventuellement le flasque 50, vers le module 40, et

- une étape b) d’alignement de l’axe B de l’outillage 20 sur l’axe A du rotor 42.

L’étape a) est réalisée manuellement par un opérateur qui déplace le chariot 30 grâce à ses roulettes 34. L’étape b) est également réalisée par l’opérateur grâce à la manivelle 48 de l’outillage 20. Entre les étapes a) et b) ou après l’étape b), le procédé peut comprendre une étape de fixation du flasque 50 sur le rotor 42. Le rotor 42 passe au centre du disque du flasque 50 et les pattes 52 sont déplacées radialement pour prendre appui radialement à l’intérieur du carter 10, ce qui maintient fixement le flasque 50 sur le rotor 42 de sorte que les axes A et C soient alignés (cf. figure 11 ).

En référence aux figures 14 et 15, le procédé comprend ensuite les étapes suivantes :

- une étape c) de fixation de la partie 70 de l’outillage 20 sur le rotor 42 du module 40, comme évoqué dans ce qui précède, et

- une étape d) de retrait du chariot 30 vis-à-vis du module 40.

En ce qui concerne l’étape d), il suffit alors de déverrouiller le chariot 30 vis- à-vis de l’outillage 20 avec les éléments 46, puis de tirer le chariot du côté opposé au module 40 de façon à ce que les pions 44 du chariot coulissent dans les orifices 76 de l’outillage et s’extraient de ces orifices (cf. figures 6 et 9).

Le procédé comprend en outre une étape e) de dépose de résine sur la surface 16 du carter 10, de préférence manuellement par un opérateur qui prépare au préalable le mélange des composants pour la réalisation de cette résine. Cette étape peut être réalisée en avance.

Le procédé comprend de préférence, entre les étapes d) et e) ou après l’étape e), une étape d’ajustement de la position radiale des rouleaux 80 vis- à-vis de l’axe A, B, comme illustré à la figure 13. Ceci permet de positionner les rouleaux 80 précisément à l’intérieur du module 40 et avec un jeu radial prédéterminé par rapport à la surface 16 du carter. Ce jeu est déterminé en fonction de l’épaisseur souhaité du revêtement 18 sur la surface 16.

Le procédé comprend ensuite une étape f) de mise en rotation manuelle par un opérateur de l’outillage 20 et du rotor 42 à l’intérieur du carter 10, grâce au volant 82, de façon à étaler la résine avec les rouleaux 80 sur la surface 16 du carter 10.

L’étalement de la résine sur la surface 16 peut être réalisé sur 360° ou moins. A la fin de l’étalement de la résine, le procédé comprend une étape g) de support de l’outillage 20 par le chariot 30 qui est illustrée à la figure 17. Le chariot 30 est pour cela déplacé par l’opérateur de façon à aligner les pions les pions 44 du chariot 30 avec les orifices 76 de l’outillage, puis à engager les pions 44 dans les orifices 76.

Le procédé comprend ensuite :

- une étape h) de désolidarisation de l’outillage 20 vis-à-vis du rotor 42, c’est- à-dire que les crochets de fixation 72 sont défaits du rotor 42, puis

- une étape i) de retrait de l’outillage 20 et de l’ensemble vis-à-vis du module 40, grâce au chariot 30 manipulé par l’opérateur.

L’outillage 20 selon l’invention peut être utilisé pour former un revêtement abradable 18 dans un carter en cours de fabrication ou dans un carter en cours de maintenance, ce dernier ayant subi un retrait préalable de son revêtement abradable usé par exemple.