Eine derartige Führungsschiene ist aus der US-A 3,995,370 bekannt. Im Bereich der Schienenspitze sind auf jeder Längsseite der Führungsschiene Leitbleche angeordnet, die die Führungsbahnen der Führungsnut seitlich überragen. Der radiale überstand ist derart vorgesehen, daß die Ketten- glieder seitlich weitgehend abgedeckt sind und lediglich die Schneidglieder über den Rand der Leitbleche überstehen.

Dadurch wird gewährleistet, daß bei Stecharbeiten die Eindringtiefe der Schneidzähne in das Schnittgut reduziert ist. Die Kickback-Neigung bei Einstecharbeiten soll dadurch gesenkt werden.

In der Praxis hat sich gezeigt, daß ein zu großer überstand der feststehenden Leitbleche zu einer Beeinträchtigung der Schnittleistung führt und Einstecharbeiten behindern kön- nen. Andererseits muß der überstand der Leitbleche aber so groß gewählt werden, daß die bei Einstecharbeiten beste- hende Kickback-Neigung der Motorkettensäge gesenkt ist.

Diese beiden sich widersprechenden Forderungen können nur durch einen Kompromiß gelöst werden, was unbefriedigend ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führung- schiene der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, daß bei guter Schnittleistung bei Einstecharbeiten der Kick- back-Effekt gesenkt ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Es hat sich gezeigt, daß bei Ausbildung der Leitbleche als drehende Leitscheiben eine gute Schnittleistung erzielt wird, dennoch aber der Kickback-Effekt deutlich gesenkt ist. Im Vergleich zu einer herkömmlichen Führungsschiene kann abhängig von Rand- bedingungen der Kickback-Winkel signifikant reduziert wer- den.

Vorteilhaft werden die Leitscheiben von der bewegten Säge- kette angetrieben, wodurch eine einfache Mitnahme der Leit- scheiben in Laufrichtung der Sägekette gegeben ist.

Zweckmäßig sind die Leitscheiben drehfest mit einem in der Schienenspitze gehaltenen Umlenkstern verbunden, wobei die Sägekette den Umlenkstern formschlüssig mitnimmt und dieser -zum Beispiel über sein Lager-die Leitscheiben in Dreh- richtung mitnimmt. Zweckmäßig ist hierzu der Umlenk- abschnitt aus Seitenplatten zusammengesetzt und in jeder Seitenplatte ein Lager für eine mitlaufende Leitscheibe an- geordnet.

Vorzugsweise hat die drehende Leitscheibe einen derart großen Radius, daß der Scheibenrand mit geringem Abstand radial unterhalb der Dachschneide endet. Um im Bereich des Schneidzahns keine Behinderung der Schnittwirkung zu erhal- ten, ist vorgesehen, den Scheibenrand von einem Schneiden- abschnitt des Schneidzahns überragen zu lassen oder aber im Bereich eines Schneidzahns im Scheibenrand eine den Schneidzahn freistellende Aussparung vorzusehen.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei- teren Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung, in der nachfolgend im einzelnen beschriebene Ausführungsbei- spiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen : Fig. 1 in schematischer Ansicht eine Motorkettensäge, Fig. 2 eine Ansicht auf ein Ausführungsbeispiel einer er- findungsgemäßen Führungsschiene, Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Schienenspitze in einem weiteren Ausführungsbeispiel, Fig. 4 eine Seitenansicht der Schienenspitze nach Fig. 3, Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4, Fig. 6 in vergrößerter Darstellung die Einzelheit X in Fig. 5, Fig. 7 in Explosionsdarstellung den Aufbau der Schienen- spitze nach Fig. 3, Fig. 8 eine Seitenansicht einer Leitscheibe mit am Außen- umfang ausgebildeten Schneidzähnen, Fig. 9 eine perspektivische Ansicht der Leitscheibe nach Fig. 8, Fig. 10 in Explosionsdarstellung den Aufbau eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Schienenspitze, Fig. 11 ein nächstes Ausführungsbeispiel einer Schienen- spitze in Explosionsdarstellung.

In Fig. 1 ist schematisch eine Motorkettensäge 1 gezeigt, an deren Gehäuse 2 eine Führungsschiene 3 mit einem Be- festigungsende 4 festgelegt ist. Das Befestigungsende 4 wird in bekannter Weise zwischen einem Kettenraddeckel 5 und dem Gehäuse 2 der Motorkettensäge 1 geklemmt gehalten.

Im Gehäuse 2 der Motorkettensäge 1 ist ein Antriebsmotor zum umlaufenden Antrieb einer Sägekette 6 auf der Führung- schiene 3 in Pfeilrichtung 7 angeordnet. Der Verbrennungs- motor ist üblicherweise ein Zweitaktmotor ; zweckmäßig kann ein ventilgesteuerter Zweitaktmotor, ein Viertaktmotor oder dgl. Brennkraftmaschine verwendet werden.

Wie sich insbesondere aus den Fig. 2 bis 4 ergibt, ist im Außenumfang der Führungsschiene 3 eine Führungsnut 8 vorge- sehen, in die-vgl. Fig. 4-Ansätze 11 von mittleren Treibgliedern 10 der Sägekette 6 eingreifen. Die Sägekette 6 besteht des weiteren aus Verbindungsgliedern 12 und 14, die als einfache Seitenglieder 12 bzw. als Schneidglieder 14 ausgebildet sind. Jedes Schneidglied 14 weist einen zum mittleren Treibglied 10 abgewinkelten Dachabschnitt 17 auf, an dem eine Dachschneide 16 ausgebildet ist. In Lauf- richtung vor der Dachschneide 16 ist ein Tiefenbegrenzer 15 vorgesehen.

Die mittleren Treibglieder 10 sowie die seitlichen Verbin- dungsglieder 12 und 14 sind über Nieten 18 gelenkig mitein- ander verbunden, wobei die Schneidglieder 14 abwechselnd auf der rechten und linken Längsseite der Sägekette ange- ordnet sind. Die Verbindungsglieder 12 und 14 gleiten mit ihren der Führungsnut 8 zugewandten Fußabschnitten 55 auf Führungsflächen 9, die auf beiden Längsseiten der Füh- rungsnut 8 am Außenumfang der Führungsschiene 3 vorgesehen sind. Die Schienenspitze 22 ist-wie in Fig. 1 schematisch angedeutet-mit seitlichen Leitblechen 23 versehen, die als drehende Scheiben 23 ausgebildet sind und insbesondere auch auswechselbar befestigt sein können. Die Drehachse 24 der Scheiben 23 liegt dabei auf der Längsmittelachse 25 der Führungsschiene 3. Bevorzugt werden die Leitscheiben 23 von der Sägekette 6 drehend mitgenommen.

Die Motorkettensäge 1 wird mit einem das Gehäuse 2 über- spannenden vorderen Handgriff 26 sowie einem in Richtung der Längsmittelachse 25 ausgerichtet liegenden hinteren Handgriff 27 geführt und gehalten. Zum Schutz der Be- dienungsperson ist dem vorderen Handgriff 26 ein Hand- schutzbügel 28 zugeordnet, über den bei einem Kickback der Motorkettensäge eine Sicherheitsbremseinrichtung aktiviert wird, welche die in Pfeilrichtung 7 umlaufende Sägekette 6 in Sekundenbruchteilen stillsetzt, um die Verletzungsgefahr für die Bedienungsperson zu minimieren. Im hinteren Hand- griff 27 ist-im Griffbereich der Benutzerhand-ein Gas- hebel 37 vorgesehen, dem eine Gashebelsperre 36 zugeordnet ist.

In Fig. 2 ist die erfindungsgemäße Führungsschiene 3 in Alleinstellung gezeigt, wobei die Führungsschiene 3 eine sogenannte Leichtbauschiene ist, aber auch eine Vollschiene oder eine dreiteilige Schiene sein kann. Die Erfindung ist auf jede Bauart der Führungsschiene anwendbar. Das Befesti- gungsende 4 weist einen auf der Längsmittelachse 25 liegen- den Längsschlitz 34 auf, durch welchen im Motorgehäuse 2 festliegende Spannbolzen bei der Befestigung der Führung- schiene am Gehäuse 2 hindurchtreten.

Der Umlenkabschnitt 21 der Führungsschiene ist-wie die Fig. 3 bis 7 zeigen-aus zwei Seitenplatten 38 und 39 ge- bildet, zwischen denen ein Umlenkstern 35 angeordnet ist, der ähnlich einem Zahnrad ausgebildet ist. In die Lücke 33 zwischen zwei Zähnen greifen die Fortsätze 11 der mittleren Treibglieder 10 ; der Außenrand der Seitenplatten 38 und 39 bildet die Führungsfläche 9 im Umlenkbereich 21. Die Sei- tenplatten 38 und 39 sind am Grundkörper der Führung- schiene 3 befestigt und weisen ausweislich Fig. 7 jeweils ein Lager 40 auf, welches in einer Lageraufnahme 41 der Seitenplatten 38,39 gehalten ist.

Die Leitscheiben 23 sind vorzugsweise identisch ausgebildet und auf den dem Umlenkstern 35 abgewandten Außenseiten der Seitenplatten 38 und 39 angeordnet. Die Aufnahme 41 für die Lager 40 ist zu den Leitscheiben 23 hin offen, wobei jedes Lager 40 Öffnungen 42 zur Aufnahme von Nietbolzen oder dgl. aufweist. Wie in Fig. 7 schematisch dargestellt, greift ein derartiger Nietbolzen 44 durch eine Öffnung 42 des Lagers 40 in der Seitenplatte 38, eine Öffnung 48 im Umlenkstern 35 sowie eine nächste Offnung 42 im Lager 40 der Seiten- platte 39. Der Nietbolzen 44 ragt über die Lager hinaus und durchgreift eine zugeordnete Öffnung 46 in der Leitscheibe 23, so daß die Leitscheiben 23 drehfest mit dem Umlenkstern 35 verbunden sind. Da der Umlenkstern 35 entsprechend seiner Zahnteilung in jeder Lücke 33 den Fortsatz 11 eines Treibgliedes 10 aufnimmt und die Leitscheiben 23 drehfest in vorbestimmter Lager mit dem Umlenkstern 35 verbunden werden, ist die Lage der Leitscheiben 23 bezogen auf die Teilung der Sägekette 6 konstruktiv fest vorgegeben. Eine Relativbewegung zwischen Sägekette 6 und Leitscheiben 23 ist sicher vermieden.

Der maximale Radius R der Leitscheibe 23 ist derart ge- wählt, daß-vgl. Fig. 4-der Rand 45 mit nur geringem Ab- stand a radial unterhalb des Flugkreises 54 der Dach- schneide 16 endet. Im Bereich eines Schneidglieds 14 ist am Scheibenumfang eine den Schneidzahn freistellende Aus- sparung 47 vorgesehen, deren Bodenkante 49 mit einem Radius r etwa auf der Höhe der der Dachschneide 16 des Schneid- gliedes 14 zugewandten Oberkante 50 des Treibgliedes 10 bzw. der seitlichen Kröpfung des Schneidgliedes 14 liegt.

Die Lage der Bodenkante 59 der Aussparung 47 seitlich der Sägekette 6 ergibt sich insbesondere aus den Fig. 5 und 6.

Die Leitscheiben 23 liegen auf den Außenseiten der Seiten- platten 38 und 39 und stehen radial über den Führung- flächen 9 über, wobei sie die Sägekette 6 seitlich ab- decken.

Jede Aussparung 47-Fig. 3 und 4-erstreckt sich in Um- fangsrichtung über eine Länge L, die bevorzugt geringfügig größer als die Länge 1 des Schneidgliedes 14 ist.

Es kann vorteilhaft sein, die radialen Kanten 51 jeder Aus- sparung 47 als Schneidzähne auszubilden, wie in den Fig. 8 und 9 dargestellt. Bevorzugt sind beide Kanten 51 als Schneidzähne 52 gestaltet, wodurch die rechts und links an der Schienenspitze 22 angeordneten Leitscheiben identisch ausgebildet sein können. Die Schneidzähne 52 der Leitschei- ben 23 können beim Einstechen die Zerspanleistung der Säge- kette 6 günstig beeinflussen.

Wird mit einer derart erfindungsgemäß gestalteten Führung- schiene mit der Spitze in Holz eingestochen, wie es zum Beispiel bei Baumpflegearbeiten notwendig ist, ragen die zwischen zwei Aussparungen 47 verbleibenden Radialab- schnitte 53 in den Raum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schneidzähnen 14 ein, wodurch ein zu tiefes Eindringen der Schienenspitze 22 in das Werkstück sicher vermieden ist. Es wurde festgestellt, daß auch unter ungünstigen Arbeits- bedingungen ein mögliches Rückschlagen der Motorkettensäge auf ein Minimum reduziert ist.

Es kann vorteilhaft sein, die Leitscheibe als Vollscheibe ohne Aussparungen 47 am Scheibenrand 45 auszubilden, wie dies in Fig. 7 mit der Leitscheibe 43 dargestellt ist. Wird der Radius R geringfügig kleiner als der Flugkreis 54 (Fig. 1) eingestellt, endet der Scheibenrand 45 mit Abstand a unterhalb der Dachschneide 16 des Schneidzahns 14. Dies ist in Fig. 6 strichliert dargestellt. Hierbei kann der Schneidzahn 14 angepaßt gestaltet werden, damit der Schei- benrand 45 ohne Beeinträchtigung der Schnittbreite bis auf die Höhe des Dachabschnittes 17 mit der Dachschneide 16 hochgezogen werden kann. Zweckmäßig überragt der Schneid- zahn 14 mit einem Teil 17'seines Dachabschnittes 17 den Rand 45 der Leitscheibe 23, so daß der Schneidzahn 14-wie Fig. 6 zeigt-etwa T-förmige Gestalt hat. Da der Teil 17' des Dachabschnittes 17, an dem die Dachschneide 16 ausge- bildet ist, über den Scheibenrand 45 übersteht, ist auch durch das Hochziehen des Scheibenrandes 45 bis etwa an den Flugkreis 54 der Einsatz der Schneidzähne 14 nicht beein- trächtigt. Der nur geringe Abstand a des Scheibenrandes 45 zur Schneide des Dachabschnittes 17 des Schneidzahns 14 stellt sicher, daß die Motorkettensäge eine nur geringe Kickback-Neigung aufweist. Wird die Leitscheibe 43 ohne Aussparung, also als Vollscheibe, ausgeführt, kann eine reibschlüssige Drehmitnahme durch die Sägekette 6 aus- reichend sein, da Relativbewegungen zwischen Sägekette 6 und Leitscheibe 43 zugelassen sind.

Während beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 bis 7 der Umlenkabschnitt 21 durch zwei Seitenplatten 38,39 mit da- zwischen angeordnetem Umlenkstern 35 gestaltet war, ist in den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 10 und 11 der Um- lenkabschnitt 21 im wesentlichen durch eine Mittelplatte 60 gebildet, die am Grundkörper der Führungsschiene 3 festzu- legen ist. Die Mittelplatte 60 weist in einer Aufnahme 41 ein Lager 40 auf, welches-wie schon beschrieben-eine Vielzahl von Offnungen 42 für Nieten, Nietbolzen oder dgl. aufweist. Auf beiden Längsseiten der Mittelplatte 60 sind -am Lager 40 drehfest montiert-Führungsscheiben 20 be- festigt, deren Außenumfang den Führungsflächen 9 ent- sprechende Führungsflächen 19 bilden. Auf den Führung- flächen 19 gleiten die seitlichen Verbindungsglieder 12 und 14 der Sägekette 6, wozu die seitlichen Verbindungsglieder 12 und 14 (Seitenglieder 12, Schneidglieder 14) Fußflächen 55 aufweisen. Zusammen mit den Führungsscheiben 20 sind an der Mittelplatte 60 die äußeren Leitscheiben 23 montiert, wobei die Teile 20 und 23 auch einteilig ausgeführt werden können. Das in der Mittelplatte 60 liegende Lager 42, die beiden seitlichen Führungsscheiben 20 sowie die äußeren Leitscheiben 23 bilden im Ausführungsbeispiel nach der Montage eine gemeinsame, drehfeste Baueinheit. Die Mitnahme der Leitscheiben 23 erfolgt im Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 über den Reibschluß zwischen den Fußflächen 55 der seitlichen Kettenglieder 12 und 14 sowie dem Umfangsrand der Führungsscheibe 20 als Führungsfläche 19. Bei einer derartigen Reibschlußmitnahme ist eine Gestaltung der Leitscheibe als Vollscheibe 43 gemäß Fig. 7 zweckmäßig, wo- bei der Schneidzahn 17'bevorzugt T-förmige Gestalt ent- sprechend der gestrichelten Darstellung in Fig. 6 hat.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 11, welches im Grundaufbau dem nach Fig. 10 entspricht, sind Führungsscheiben 30 vor- gesehen, welche am Scheibenrand 45 ähnlich einer Zahnung mit einzelnen Zähnen 31 gestaltet sind. Wie Fig. 11 ferner zu entnehmen, hat jedes seitliche Verbindungsglied 12,14 zwischen den Nietbolzen 18 im Fußbereich eine Aussparung 32, welche den Fußbereich in zwei in Laufrichtung hinter- einander liegende Fußflächen 55 aufteilt. Der Zahn 31 greift in die Ansenkung 32 der seitlichen Verbindungsglie- der 12,14, wodurch eine formschlüssige Mitnahme der Füh- rungsscheiben 30 und der mit diesen drehfest verbundenen Leitscheiben 23 gewährleistet ist. Eine Relativverschiebung zwischen der Sägekette 6 und den Leitscheiben 23 ist somit sicher ausgeschlossen ; die Schneidglieder 14 liegen auch nach mehreren Betriebsstunden immer in der dafür vorge- sehenen Aussparung 47 zwischen zwei Radialabschnitten 53, die der gefährlichen Kickback-Neigung bei Einstecharbeiten entgegenwirken.