Führungsschiene mit einer Schnellbefestigungsvorrichtung Die vorliegende Erfindung betrifft eine an horizontal verlaufenden und im Endbereich winklig abgebogenen Stangen eines gitterartigen Seitenteiles eines Backofens, eines Geschirrspülers oder ähnlichen Möbelteiien befestigbare Führungsschiene mit einer Schnellbefestigungsvorrichtung, welche aus zwei in den Endbereichen der Führungsschiene befestigten Halteelementen besteht, die lösbar an einer Stange eines gitterartigen Seitenteiles festlegbar sind und jeweils einen ersten, eine Stange in ihrem Längserstreckungsbereich und einen zweiten, die Stange in ihren abgewinkelten Endbereichen teilweise umgreifenden Halteabschnitt aufweisen, wobei der dem hinteren, abgebogenen Endbereich zugeordnete Halteabschnitt des hinteren Haiteelementes in Richtung der Rückseite der Führungs- schiene hin offen ist, so dass die Führungsschiene mit der Schnellbefestigungsvorrichtung von der Vorderseite des Seitengitters ausgehend auf eine der Stangen aufschiebbar und befestigbar ist und das vordere Halteelement in seinem eine Stange in ihrem Längserstreckungsbereich teilweise umgreifenden Abschnitt einen unterhalb einer Stange liegenden Schenkel und eine sich von dort aus nach oben erstreckende, federnde Rastnase aufweist, welche bei montierter Position der Führungsschiene die vom Halteelement umgriffene Stange hintergreift.

Eine Führungsschiene mit einer Schnellbefestigungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art ist aus der DE 20 2006 002 251 U1 bekannt.

Bei der dort beschriebenen Konstruktion erstreckt sich die federnde Rastnase mit ihrem oberen, freien Ende etwa bis in eine horizontale Mittelebene der vom Halteelement umgriffenen Stange bzw. geringfügig darüber hinaus. Um die Führungsschiene gegebenenfalls aus ihrer bestimmungsgemäßen Montageposition einer Stange lösen zu können, ist es möglich, die Rastnase durch manuelle Betätigung bis in eine Ebene unterhalb der Stange zu verschwenken, so dass nun das Halteelement behinderungsfrei von der Stange seitlich abgenommen werden kann. Unter extrem ungünstigen äußeren Umständen und bei Aufwendung großer Kräfte sowie unter Berücksichtigung der Möglichkeit von Deformationen ist es beim Stand der Technik zumindest denkbar, dass die Führungsschiene ungewollt von der betreffenden Stange gelöst werden könnte.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führungsschiene der gattungsgemäßen Art dahingehend zu verbessern, dass eine sichere Festlegung an einer Stange, insbesondere im vorderen Endbereich dieser Stange unter allen Umständen gewährleistet ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Rastnase mit ihrem oberen, freien Ende in einen Durchbruch des die Stange oberseitig übergreifenden Schenkels des Halteelementes hineinragt.

Durch diese konstruktiv einfache und kostengünstige Maßnahme wird ein Trennen des Halteelementes und damit auch der Führungsschiene von der besagten Stange nur dann möglich, wenn die Rastnase bewusst durch manuelle Betätigung so weit nach unten gezogen wird, dass das Halteelement seitlich über die Stange hinweg von dieser abgezogen werden kann. Ein unbeabsichtigtes Lösen ist völlig ausgeschlossen, da die Rastnase mit ihrem oberen, freien Ende innerhalb des Durchbruches des oberen Schenkels des Halteelementes in ihrer Rast- position fixiert ist.

Damit wird die Sicherheit gegen unbeabsichtigtes Lösen einwandfrei gewährleistet. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die der Stange zugewandte Seitenkante der

Rastnase in Richtung der Stange geneigt nach oben verläuft.

Hierdurch wird erreicht, dass im Falle des Einwirkens von in Löserichtung auf das Halteelement einwirkenden Seitenkräften die Rastnase nach oben verschwenkt und dadurch noch sicherer in dem Durchbruch des oberen Schenkels fixiert wird.

Somit kann auch bei extrem hohen Belastungen oder bei im Laufe der Zeit eintretenden geringen Deformationen des gesamten Systems ein unbeabsichtigtes Lösen der Führungsschiene nicht eintreten.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines Seitengitters mit einer daran befestigten, erfindungsgemäßen Führungsschiene

Figur 2 eine der Perspektivdarstellung gemäß Figur 1 entsprechende Abbildung bei vom Seitengitter abgenommener Führungsschiene

Figur 3 eine perspektivische Teildarstellung des hinteren, am Seitengitter befestigten Endbereiches der Führungsschiene

Figur 4 eine Perspektivdarstellung eines hinteren Befestigungselementes der

Führungsschiene

Figur 5 eine perspektivische Teildarsteilung der an einem Seitengitter befestigten Führungsschiene in ihrem vorderen Endbereich

Figur 6 eine perspektivische Unteransicht eines vorderen Halteelementes der

Führungsschiene

Figur 7 eine perspektivische Oberansicht des vorderen Halteelementes

Figur 8 eine der Figur 5 entsprechende Perspektivdarstellung bei noch nicht endgültig festgelegter Führungsschiene

Figur 9 einen Vertikalschnitt durch den Befestigungsbereich der Führungsschiene in ihrem vorderen Endbereich

Figur 10 ein der Figur 9 entsprechende Schnittdarstellung nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.

In den Zeichnungen ist mit dem Bezugszeichen 1 insgesamt eine Führungsschiene und mit dem Bezugszeichen 2 insgesamt ein gitterartiges Seitenteil bezeichnet, wobei das Seitenteil 2 mehrere, horizontal verlaufende Stangen 3 aufweist, die jeweils mit abgewinkelten Endbereichen 3a und 3 b versehen sind. Dabei liegen die abgewinkelten Endbereiche 3a jeweils am vorderen und die Endbereiche 3b jeweils am hinteren Ende der Stangen 3.

Die Führungsschiene 1 ist an ihrer Unterseite mit einer Schneilbefestigungsvor- richtung versehen, die aus zwei in den Endbereichen der Führungsschiene 1 befestigten Halteelementen 4 und 5 besteht. Dabei befindet sich das mit dem Bezugszeichen 4 versehene Halteelement am vorderen und das mit dem Bezugszeichen 5 versehene Halteelement am hinteren Ende der Führungsschiene 1. Das vordere Halteelement 4 ist, was die Figuren 6 und 7 besonders deutlich zeigen, mit zwei klammerartigen Halteabschnitten 4a und 4b versehen. Diese Halteabschnitte 4a und 4b verlaufen in einem Winkel zueinander, der der Gradzahl der Abwinkelung des vorderen Endbereiches 3a gegenüber einer horizontal verlaufenden Stange 3 entspricht. Insoweit können die klammerartigen Halteabschnitte 4a und 4b rechtwinklig zueinander verlaufen, es ist aber auch denkbar, dass die Halteabschnitte 4a und 4b in einem Winkel von mehr als 90° zueinander angeordnet sind. Der Halteabschnitt 4a umgreift eine Stange 3 im montierten Zustand in ihrem Längserstreckungsbereich und der Halteabschnitt 4b das abgebogene vordere Ende 3a einer Stange 3, so dass das Halteelement 4 insgesamt kippsicher gegenüber lediglich einer Stange 3 festlegbar ist. Die Festlegung der Führungsschiene 1 in Auszugsrichtung erfolgt an einer vorderen Vertikalstange 6 des gitterartigen Seitenteiles 2 durch einen Anschlag 400, der die Vertikalstange 6 hintergreift. Der Anschlag 400 ist benachbart zum Halteabschnitt 4b am oberen

Schenkel 41 angeordnet. Durch die benachbarte Anordnung des Anschlages 400 und des Halteabschnittes 4b erfolgt die Festlegung der Führungsschiene 1 in Auszugsrichtung und auch entgegen der Auszugsrichtung, ohne dass diesbezüglich die Abstandstoleranzen zu einer hinteren Vertikalstange 7 berücksichtigt wer- den müssen.

Der Halteabschnitt 4a wird unterseitig begrenzt durch einen unteren Schenkel 40 und einen oberen Schenkel 41 , wobei der Abstand dieser beiden Schenkel 40 bzw. 41 zueinander dem Durchmesser einer Stange 3 entspricht.

Am unteren Schenkel 40, welcher im montierten Zustand eine Stange 3 von unten untergreift, erstreckt sich eine federnde Rastnase 42 nach oben in Richtung des oberen Schenkels 41 und ragt mit seinem oberen, freien Ende 43 in einen Durchbruch 44 des oberen Schenkels 41 hinein, was die Figuren 6, 7 und 9 be- sonders deutlich zeigen. In Figur 9 ist dabei der montierte Zustand der Führungsschiene 1 auf einer Stange 3 dargestellt, d.h., das Halteelement 4 ist bis zu seiner bestimmungsgemäßen Gebrauchsposition auf die Stange 3 aufgeschoben. Die Figur 9 veranschaulicht, dass die federnde Rastnase 42 die Stange 3 rückseitig hintergreift, so dass ein Lösen des Halteelementes 4 von der Stange 3 nur dann möglich ist, wenn zunächst die Rastnase 42 in Richtung des Pfeiles A in Figur 9 zunächst manuell nach unten gedrückt ist, was durch das Erfassen eines Betätigungsabschnittes 45 ohne weiteres möglich ist. Wird die nach unten gerichtete und auf den Betätigungsabschnitt 45 ausgeübte Kraft wieder aufgehoben, bewegt sich die federnde Rastnase 42 wieder in ihre Position gemäß den Figuren 6, 7 und 9. Beim Aufschieben des Halteelementes 4 auf eine Stange 3 wird durch eine Einführschräge 46 an der Rastnase 42 diese automatisch unter der Stange 3 hinweg geschoben, bis sich die Rastnase 42 wieder frei nach oben bewegen kann, bedingt durch die federnden Rückstellkräfte. Im montierten Zustand, wie in Figur 9 gezeigt, wird deutlich, dass die der Stange

3 zugewandt liegende Seitenkante 47 der Rastnase 42 in Richtung der Stange 3 nach oben geneigt verläuft.

Es wurde schon erwähnt, dass das freie Ende 43 der Rastnase 42 in einen Durchbruch 44 des oberen Schenkels 41 hineinragt. Figur 9 zeigt wieder deutlich, dass das obere, stirnseitige Ende 43 der Rastnase 42 abgerundet ausgebildet ist und mit diesem abgerundeten Bereich an der Unterseite der Führungsschiene 1 anliegt, wenn entsprechend hohe Rückstellkräfte gegeben sind. In jedem Fall wird die Rastnase 42 dann nach oben gedrückt, wenn das Halteelement 4 unbeab- sichtigt in horizontaler Richtung von der Stange 3 wegbewegt wird, da dann die nach oben und in Richtung der Stange 3 geneigte Seitenkante 47 der Rastnase 42 an der Stange 3 anliegt und die entsprechenden horizontalen Kräfte ein Aufrichten der Rastnase 42 bewirken. Ein Ausweichen der Rastnase 42 in horizontaler Richtung wird außerdem durch die formschlüssige Sicherung des Endes 43 im Durchbruch 44 verhindert. Zur Unterstützung der formschlüssigen Sicherung kann zusätzlich die der Stange abgewandt liegende Seite des Endes 43 steiler, ja sogar senkrecht ausgeführt sein (siehe Fig. 9).

Somit ist also ein unbeabsichtigtes Lösen auch bei Aufbringen hoher Kräfte sicher verhindert,

Wie die Figuren 6 und 7 deutlich machen, ist der obere Schenkel 41 mit einer in Richtung der Stange 3 nach unten durchgeprägten Sicke 48 versehen. Die Durchprägung dieser Sicke 48 und deren Lage sind so gewählt, dass das Auf- schieben des Halteelementes 4 auf eine Stange 3 einen gewissen Kraftaufwand erfordert, um die Sicke 48 über die Stange hinweg zu schieben, bis sich diese unter gleichzeitiger geringfügiger Absenkung des oberen Schenkels 41 in einer die Stange 3 hintergreifenden Position befindet. Durch diese Sicke 48 wird einem Benutzer also deutiich signalisiert, dass das Halteelement 4 bei einer eventuellen Montage seine bestimmungsgemäße Position eingenommen hat, da der Benutzer die unterschiedlichen Kraftaufwendungen spürt. Zusätzlich ergibt das„Übersprin- gen" der Sicke 48 über die Stange 3, unterstützt durch das anschließende Zurückfedern des unteren Schenkels 40 in eine entspannte Position, ein Geräusch, was der Benutzer hört und dieses als ein weiteres Indiz für die ordnungsgemäße Montage betrachten kann. Um das Ansetzen des Halteelementes 4 zum Zwecke des seitlichen Aufschiebens auf eine Stange 3 zu erleichtern, ist der obere Schenkel 41 mit einer sich in Richtung der Stange 3 erstreckenden Ausbauchung 49 versehen, weiche einem Benutzer eine leichte Orientierung für das korrekte Ansetzen des Halteelementes 4 in Bezug auf die zu umfassende Stange 3 gibt.

Die im Zusammenhang mit der Sicke 48 vorstehend ausführlich beschriebene Orientierungshilfe beim Ansetzen des Halteelementes 4 an eine Stange 3 kann auch durch ein Halteelement 4' nach einem weiteren Ausführungsbeispiel realisiert werden, wie in Figur 10 dargestellt ist. Hier ist die Sicke 48 ersetzt durch ei- ne nach unten gerichtete, offene Durchprägung 48a, in deren Öffnungsbereich das obere, stirnseitige Ende 43 der Rastnase 42 eingreifen kann und deren äußerer Randbereich wie die Sicke 48 über eine Stange 4 hinweggeschoben werden muss, um das Halteelement 4' in seine bestimmungsgemäße Montageposition bringen zu können. Auch das Überfahren der Durchprägung 48a ergibt für einen Benutzer die besagten Orientierungshilfen für die ordnungsgemäße Lage bzw.

Montageposition des Halteelementes 4 gegenüber der Stange 3. Weiterhin wird bei geringer Materialdicke des Schenkels 41 die formschlüssige Sicherung des Endes 43 in der Durchprägung 48a verbessert. Das hintere Halteeiement 5, besonders deutlich in den Figuren 3 und 4 erkennbar, ist mit einem klammerartigen Halteabschnitt 5a versehen, welcher im montierten Zustand eine Stange 3 in ihrem Längserstreckungsbereich umgreift. Dieser klammerartige Halteabschnitt 5a ist begrenzt durch einen unteren Schenkel 50 und einen oberen Schenkel 51 , wobei der Abstand dieser beiden Schenke! 50 und 51 zueinander wiederum der Dicke der Stange 3 entspricht. Außerdem ist das Halteelement 5 im hinteren Endbereich der Führungsschiene 1 mit einer Stützlasche 52 ausgestattet, welche im montierten Zustand, wie in Figur 3 gezeigt, den hinteren, abgebogenen Endbereich 3b einer Stange 3 untergreift. Diese Stützlasche 52 ist aus dem Bereich des oberen Schenkeis 51 des Halte- elementes 5 heraus nach unten abgebogen oder abgewinkelt und liegt in der gleichen Ebene wie der untere Schenkel 50 des klammerartigen Halteabschnittes 5a. Da die Stützlasche 52 den Endbereich 3b nur untergreift werden die Abstandstoleranzen zwischen den Vertikalstangen 6 und 7 hier ausgeglichen. In den abgewinkelten Bereichen zwischen dem oberen Schenke! 51 , einem sich daran anschließenden, nach unten gerichteten Steg 53 und der sich daran anschließenden Stützlasche 52 sind Sicken 54 eingeprägt, die zu einer Versteifung des Halteelementes 5 in den genannten Bereichen führen. Die Montage einer Führungsschiene 1 mit den die Schnellbefestigungsvorrich- tung bildenden Halteelementen 4 und 5 an einer Stange 3 eines Seitengitters 2 erfolgt, ausgehend von einer Position gemäß Figur 2 derart, dass zunächst das hintere Befestigungselement 5 an eine Stange 3 seitlich angesetzt und dann zunächst so weit nach hinten geschoben wird, bis der Steg 53 des hinteren Halte- elementes 5 an das hintere, abgewinkelte Ende 3b einer Stange 3 anschlägt Danach wird die Führungsschiene 1 mit dem vorderen Halteelement 4 in einer Horizontalbewegung an eine Stange 3 herangeschwenkt aus einer Position heraus, die sich aus Figur 8 ergibt. Im Zuge dieser Verschwenkung wird das vordere Halteelement 4 in der weiter oben angegebenen Weise auf den Längserstreckungs- bereich der Stange 3 ebenso aufgeschoben wie auf das vordere, abgewinkelte

Ende 3a der gleichen Stange. Es findet dann eine Selbstverrastung statt, wie ebenfalls weiter oben beschrieben.

Bei einer erforderlichen Demontage wird zunächst die Rastnase 42 aus der Ebe- ne der Stange 3 heraus nach unten verschwenkt und dann zunächst die Führungsschiene 1 von der Stange 3 in einer horizontalen Schwenkbewegung abgezogen, so dass sich wieder eine Position gemäß Figur 8 ergibt. Nun kann die Führungsschiene 1 durch Ziehen in Auszugsrichtung insgesamt von der Stange 3 abgenommen und beispielsweise Reinigungszwecken zugeführt werden.

Die Halteelemente 4 und 5 sind vorzugsweise einstückig ausgebildet und können sowohl aus Metall wie auch aus Kunststoff hergestellt sein. Bezugszeichenliste

1 Führungsschiene 2 Seitenteil

3 Stange

3a Endbereich

3b Endbereich

4 , 4' Halteelement 4a Halteabschnitt

4b Halteabschnitt

5 Halteelement 5a Halteabschnitt

6 Vertikalstange 7 Vertikalstange

40 Schenkel

41 Schenkel

42 Rastnase

43 Ende

44 Durchbruch

45 Betätigungsabschnitt

46 Einführschräge

47 Seitenkante

48 Sicke

48a Durchprägung

49 Ausbauchung

50 Schenkel

51 Schenkel

52 Stützlasche

53 Steg

54 Sicke

400 Anschlag