"Agencement pour un véhicule automobile comportant un bac monté sur un levier de vitesses" L'invention concerne un agencement d'aménagement d'intérieur pour un véhicule automobile. L'invention concerne plus agencement d'aménagement d'intérieur pour un véhicule automobile, qui comporte au moins un bac de rangement, destiné notamment à contenir de menus objets, et qui comporte au moins un levier de changement de vitesses qui fait saillie à partir d'un élément d'aménagement intérieur du véhicule tel qu'une console et dont au moins une tige est orientée sensiblement verticalement et dont un pommeau est agencé à portée de mains d'un conducteur du véhicule. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type. II s'agit pour la plupart d'agencements dans lequel le bac de rangement fait partie d'une planche de bord ou d'une console centrale du véhicule. Un véhicule ne peut comporter qu'un nombre limité de tels bacs de rangements. En effet, l'espace qui est dévolu aux accessoires est largement utilisé par un grand nombre d'éléments d'aménagement intérieur, qui comportent lesdits bacs de rangements, mais aussi d'autres accessoires tels que par exemple un combiné d'instruments du véhicule, des coussins gonflables de sécurité, ou des éléments de ventilation du véhicule. Cette contrainte conduit généralement les constructeurs de véhicules automobiles à ne proposer qu'un nombre restreint de ces bacs, et encore sont ils généralement peu accessibles. L'invention propose de remédier à ces inconvénients en proposant un agencement comportant un bac de rangement supplémentaire facilement accessible et n'empiétant ni sur la planche de bord ni sur une quelconque console. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le bac est traversé et porté par le levier de vitesses et est agencé sous le pommeau. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le bac présente sensiblement la forme d'un bol et une partie centrale dudit bac comporte des moyens de fixation destinés à coopérer avec le levier pour son immobilisation, - les moyens de fixation du bac comportent au moins un orifice qui est pratiqué au centre du bac et qui permet l'introduction du bac sur le levier de vitesse, - le bac repose sensiblement sur l'élément d'aménagement intérieur, - l'élément d'aménagement intérieur comporte un soufflet qui gaine la tige du levier de vitesses, et en ce que le bac repose sur ledit soufflet, - le bac est venu de matière avec un soufflet qui est lié à l'élément d'aménagement intérieur et qui gaine la tige du levier de vitesses, - le bac comporte un manchon central tubulaire qui comporte deux orifices opposés et dont un alésage comporte un bourrelet annulaire qui est emboîté dans une gorge formée à l'extérieur d'une portée tubulaire solidaire du levier de vitesses, - le bac comporte une paroi latérale périphérique bombée de section verticale convexe pour assurer la rétention horizontale des objets contenus dans le bac, - le bac comporte une ouverture supérieure de d iamètre inférieur à celui de la base du bac dudit bac pour assurer la rétention verticale des objets contenus dans le bac, - le bac est réalisé dans un matériau élastomère souple, - le matériau élastomère est susceptible de permettre au bac d'occuper deux conformations stables concave d'utilisation et convexe de rangement, - le bac est réalisé dans un matériau translucide, - le matériau translucide du bac est fluorescent et/ou phosphorescent, - le bac comporte au moins deux compartiments internes de rangement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du premier mode de réalisation de l'invention dans laquelle le bac de rangement occupe une position d'utilisation, - la figure 3 est une vue en coupe du premier mode de réalisation de l'invention dans laquelle le bac de rangement occupe une position repliée, - la figure 4 est une vue en coupe d'une variante du premier mode de réalisation de l'invention dans laquelle le bac de rangement occupe une position d'utilisation, - la figure 5 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation avant le montage du bac de rangement, - la figure 6 est une vue en perspective d'un du second mode de réalisation de l'invention après le montage du bac de rangement Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté à la figure 1 un agencement 10 d'aménagement d'intérieur pour un véhicule automobile. De manière connue, l'agencement 10 comporte au moins un bac 12 de rangement, qui est notamment destiné à contenir de menus objets 14. De manière connue, l'agencement 1 0 comporte aussi au moins un levier 1 6 de changement de vitesses qui fait saillie à partir d'un élément 18 d'aménagement intérieur du véhicule comme par exemple une console centrale qui est agencée entre des sièges avant (non représentés) du véhicule. Comme l'illustre la figure 2, au moins une tige 20 du levier 16 est orientée sensiblement verticalement et comporte à son extrémité libre un pommeau 22 qui est agencé à portée de mains d'un cond ucteur d u véhicule. Conformément à l'invention , le bac 12 est traversé et porté par le levier 16 de vitesses et est agencé sous le pommeau 22. Plus particulièrement, comme l'illustrent les figures 1 à 6, le bac 12 présente sensiblement la forme d'un bol et une partie centrale 24 d ud it bac 12 comporte des moyens de fixation destinés à coopérer avec le levier 16 pour son immobilisation. Dans tous les modes de réalisation de l'invention , comme l'illustrent les figures 2 et 5, les moyens de fixation d u bac 12 comportent au moins un orifice 26 pratiqué au centre du bac et permettant son introduction sur le levier 1 6 de vitesse. Dans tous les modes de réalisation de l'invention, le bac 12 repose sensiblement sur l'élément 18 d'aménagement intérieur. Dans tous les modes de réalisation préférés de l'invention, et de manière non limitative de celle-ci, l'élément 18 d'aménagement intérieur comporte un soufflet 28 qui gaine la tige 20 du levier 16 de vitesses, Dans un premier mode réalisation qui a été représenté aux figures 2 et 3, le bac 12 est venu de matière avec ledit soufflet 28. Dans cette configuration, le bac 12 est venu de matière avec un soufflet qui est lié à l'élément 18 d'aménagement intérieur et qui gaine la tige 20 du levier 16 de vitesses. Dans cette configuration, le bac 12 comporte un manchon 30 central tubulaire qui comporte deux orifices 26 opposés, qui débouchent respectivement sous le soufflet à sa jonction avec l'élément 18 d'aménagement intérieur et à l'extrémité supérieure du manchon 30. Pour assurer la fixation du bac 12, un alésage 32 interne du manchon 30 central comporte un bourrelet 34 annulaire qui est emboîté sur une gorge 36 formée à l'extérieur d'une portée tubulaire 38 qui est liée au levier 16 de vitesse. Cette portée tubulaire 38 peut être formée indifféremment à l'extrémité inférieure du pommeau 22 comme cela a été représenté aux figures 2 et 3, ou en variante (non représentée) sur une bague solidaire de la tige 20 du levier 16. Selon une variante du premier mode de réalisation qui a été représentée à la figure 4, le bac 12 est réalisé indépendamment d'un soufflet 28 qui est lié à l'élément 18 d'aménagement intérieur et qui gaine la tige 20 du levier 16 de vitesses. Dans cette configuration, le bac 12 comporte un manchon 30 central tubulaire qui comporte deux orifices 26 opposés, qui débouchent respectivement sous le bac 12 et à l'extrémité supérieure du manchon 30. Pour assurer la fixation du bac 12, un alésage 32 interne du manchon 30 central comporte un bourrelet 34 annulaire qui est emboîté sur une gorge 36 formée à l'extérieur d'une portée tubulaire 38 qui est liée au levier 16 de vitesse. Cette portée tubulaire 38 peut être formée indifféremment à l'extrémité inférieure du pommeau 22 comme cela a été représenté sur la figure 4, ou en variantes (non représentées) sur une bague solidaire de la tige 20 du levier 16 ou encore directement à l'extrémité supérieure du soufflet 28. Dans un second mode de réalisation de l'invention qui a été représenté aux figures 5 et 6, le bac 12 repose sur ledit soufflet 28. Toutefois, dans ce mode de réalisation , le bac 12 ne comporte pas de manchon mais simplement un unique orifice 26 qui est traversé par le levier de vitesses. Quel que soit le mode de réalisation de l'invention, le bac 12 comporte une paroi latérale 40 périphérique bombée de section verticale convexe pour assurer la rétention horizontale des objets 14 contenus dans la bac 1 2. Avantageusement, comme représenté aux figures 5 et 6, le bac 12 peut comporter de surcroît une ouverture supérieure 42 de diamètre inférieur à celui de la base 44 dudit bac 12 pour assurer la rétention verticale des objets 14 contenus dans le bac 12. Il sera compris que cette caractéristique peut aussi trouver à s'appliquer au premier mode de réalisation des figures 1 à 4. De préférence, le bol est réalisé dans un matériau élastomère souple, afin d'éviter qu'il n'occasionne des lésions au cond ucteur en cas de choc. Avantageusement le matériau élastomère du bac 12 est susceptible de lut permettre d'occuper deux conformations stables, à savoir une conformation concave d'utilisation qui a été représentée aux figures 1 , 2, 4, 5 et 6 et une conformation convexe de rangement qui a été représentée à la figure 3. Comme l'illustrent les figures 5 et 6, le bac 12 peut être réalisé dans un matériau translucide, ce qui permet de voir son contenu de manière aisée. Avantageusement, ce matériau translucide peut être traité de manière à être fluorescent et/ou phosphorescent, pour faciliter l'utilisation d u bac dans des conditions de conduite de nuit. Enfin , en variante (non représentée), le bac peut comporter au moins deux compartiments internes de rangement, permettant par exemple de séparer deux catégories de menus objets. L'invention propose donc un agencement d'aménagement d'intérieur pour un véhicule automobile comportant un bac 1 2 de rangement innovant, toujours à portée d u conducteur, et d'un usage aisé. Ce bac 12 de rangement peut être facilement escamoté ou démonté pour revenir à une configuration conventionnelle du levier 16 de vitesse.