Titre de l’invention : Compresseur d’air à entraînement hydraulique

Domaine technique

[0001] La présente invention se rapporte au domaine technique des compresseurs d’air à entraînement hydraulique, rapporté en tant qu’accessoire et amovible.

Art antérieur

[0002] Il est connu de l’état de la technique des compresseurs d’air, autonomes, rapportés en tant qu’accessoires et amovibles, équipés d’une vis de compression, d’un piston ou de palettes entraînés par un moteur thermique, un moteur électrique ou encore par une prise de force.

[0003] Ces éléments représentent un ensemble indissociable qui devient lourd et volumineux lorsque des puissances importantes sont nécessaires.

[0004] L’un des principaux problèmes de ces ensembles est leur déplacement. En effet, ces ensembles, pour être déplacés, doivent être tractés, engendrant un transport coûteux et malaisé.

[0005] Pour y remédier, ces ensembles peuvent être directement intégrés à un véhicule motorisé. Cependant, cette installation nécessite une fixation au véhicule complexe et engendre une réduction de la capacité de charge du véhicule.

[0006] Actuellement, pour éviter d’amoindrir la capacité de charge du véhicule motorisé, les ensembles à bord sont de taille réduite afin d’en limiter le poids. Cependant, cette réduction ne permet pas de fournir une puissance suffisante, rendant alors le compresseur inefficace.

[0007] Ces ensembles présentent encore l’inconvénient d’avoir des coûts écologiques et économiques forts, notamment par l’utilisation d’un moteur thermique.

Exposé de l’invention

[0008] L’un des buts de l’invention est donc de proposer un compresseur d’air destiné à être raccordé à un système hydraulique d’un véhicule motorisé, qui soit externe au véhicule, c’est-à-dire rapporté en tant qu’accessoire amovible afin de fournir une source d’air comprimé pour la réalisation de travaux extérieurs au véhicule, qui soit d’encombrement réduit, tout en justifiant d’une puissance suffisante.

[0009] Un autre objectif de l’invention est de fournir un tel compresseur ayant un coût d’utilisation réduit.

[0010] Encore un autre objectif de l’invention est de fournir un ensemble de compression d’air à entraînement hydraulique ayant un système de fixation amélioré au véhicule.

[0011] À cet effet, il a été mis au point un compresseur d’air à entraînement hydraulique destiné à être monté sur un véhicule motorisé équipé d’un système hydraulique, tel qu’un tracteur, un camion ou porteur routier ou encore une pelleteuse.

[0012] Selon l’invention, le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend :

- Un moteur oléo hydraulique ;

- Un moyen de liaison hydraulique de sortie d’huile comprenant une première extrémité connectée au moteur oléo hydraulique ;

- Un moyen de liaison hydraulique d’entrée d’huile comprenant une première extrémité connectée au moteur oléo hydraulique ; le moyen de liaison hydraulique de sortie d’huile et le moyen de liaison de retour d’huile comprennent chacun une deuxième extrémité destinée à être connectée au système hydraulique du véhicule motorisé pour l’entraînement du moteur oléo hydraulique du compresseur par l’intermédiaire d’une énergie oléo hydraulique fournie par ledit système hydraulique du véhicule.

[0013] De cette manière, le compresseur d’air à entraînement hydraulique peut être raccordé à un système hydraulique du véhicule motorisé, en tant qu’accessoire externe et amovible et peut être utilisé pour fournir de l’air comprimé nécessaire à la réalisation de travaux externes au véhicule. Le compresseur selon l’invention est entraîné par un moteur oléo hydraulique, lui-même entraîné par l’énergie oléo hydraulique fournie par le véhicule motorisé. Ainsi, l’utilisateur peut avoir de l’air comprimé sur demande n’importe quand et n'importe où. En effet, ce compresseur d’air à entraînement hydraulique ne nécessite plus l’utilisation d’un moteur additionnel afin d’obtenir une puissance suffisante pour son utilisation. De plus, le fait de ne plus utiliser de moteur additionnel a pour effet de réduire le poids et le volume du compresseur d’air à entraînement hydraulique, le rendant plus aisé de transport et d'usage.

[0014] Selon une forme de réalisation particulière, le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend un câble électrique destiné à être connecté à une prise électrique du véhicule pour une alimentation en courant continu du compresseur.

[0015] De préférence, le module de gestion est alimenté électriquement par le câble électrique, permettant de mettre en arrêt des éléments tournants du compresseur.

[0016] Ainsi, le module de gestion va permettre de faciliter et de sécuriser le couplage du compresseur avec la puissance d’entraînement du véhicule. En effet, le module permet une meilleure gestion de la sécurité de l’ensemble en ayant la capacité de pouvoir arrêter de façon autonome les éléments tournants du compresseur d’air à entraînement hydraulique, là où dans l’état de la technique il était nécessaire d’avoir une intervention humaine, ce qui augmentait les risques d’accidents.

[0017] Selon une forme de réalisation particulière, le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend une structure comprenant des moyens de fixation au châssis du véhicule motorisé permettant d'obtenir une station d’air comprimé itinérante de proximité.

[0018] Ainsi, l’installation du compresseur est rendue aisée, est amovible et adaptable à tout type de véhicule équipé d’un système hydraulique. En effet, il convient simplement de fixer la structure du compresseur au châssis du véhicule et de brancher le câble électrique et les moyens de liaison hydraulique du compresseur à ceux du véhicule.

[0019] De préférence, les moyens de fixation sont un système d’attelage trois points conforme à la norme NF ISO 730 d’avril 2009. Le fait que les moyens de fixation soient conformes à cette norme permet de réaliser un attelage universel du compresseur, notamment sur tous types de tracteurs.

[0020] De plus, et sans sortir du cadre de l’invention, les moyens de fixation peuvent être un châssis modulable, notamment pour sa fixation sur un camion routier. [0021] Selon une forme de réalisation particulière, le compresseur d’air à entraînement hydraulique se présente sous la forme d’un compresseur d’air à vis.

[0022] Selon une autre forme de réalisation, le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend un dispositif de régulation de la température d’huile et un dispositif de régulation de la pression d’air.

[0023] De préférence, la structure comprend au moins un coffre de rangement et/ou des moyens de support d’éléments tubulaires, tels que des poteaux, ou des rouleaux de filet, permettant de stocker de l’outillage ou des éléments de conditionnement de matières végétales.

[0024] Selon une forme de réalisation particulière, le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend un dispositif de dépoussiérage connecté audit compresseur.

[0025] Le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend également éventuellement un dispositif d’éclairage, alimenté électriquement par exemple, par une prise électrique, de préférence une prise sept plots, permettant de réaliser des travaux de nuit.

Brève description des dessins

[0026] D’autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre, donnée à titre d’exemple non limitatif, du dispositif selon l’invention, à partir des dessins annexés dans lesquels :

[0027] [Fig. 1] est une vue de % face avant du compresseur d’air à entraînement hydraulique de la présente invention avec l’ensemble de ses accessoires.

[0028] [Fig. 2] est une vue de % face arrière du compresseur d’air à entraînement hydraulique sans ses accessoires.

[0029] [Fig. 3] est une représentation de l’intérieur du compresseur d’air à entraînement hydraulique.

Description détaillée de l’invention

[0030] En référence aux figures 1 à 3, la présente invention concerne un compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) destiné à être monté de manière externe et amovible et en tant qu’accessoire, sur un véhicule motorisé équipé d’un système hydraulique.

[0031] L’invention trouve une application avantageuse dans le domaine des compresseurs d’air à entraînement hydraulique (1 ) destinés à équiper, sans se limiter à ces exemples, des camions, porteurs routiers, des tracteurs ou encore des pelleteuses.

[0032] L’invention vise notamment à réduire le poids et l’encombrement de ces compresseurs d’air à entraînement hydraulique, tout en apportant une puissance suffisante, et une facilité de fixation au véhicule.

[0033] Le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) selon l’invention comprend un moteur oléo hydraulique (2), un moyen de liaison hydraulique de sortie d’huile (3) comprenant une première extrémité (31 ) connectée au moteur oléo hydraulique (2) et un moyen de liaison hydraulique d’entrée d’huile (4) comprenant une première extrémité (41 ) connectée au moteur oléo hydraulique (2).

[0034] Les moyens de liaison hydraulique, peuvent être, par exemple des flexibles ou encore des raccordements solides.

[0035] Il est connu de l’homme du métier qu’un tel ensemble comprend des dispositifs de lubrification ou encore de filtration. Ces dispositifs sont inhérents à ces ensembles et ne seront, par conséquent, pas développés ci-après.

[0036] Avantageusement, le moyen de liaison hydraulique de sortie d’huile (3) et le moyen de liaison hydraulique d’entrée d’huile (4) comprennent chacun une deuxième extrémité (32, 42) destinée à être connectée au système hydraulique du véhicule motorisé pour l’entrainement du moteur oléo hydraulique (2) du compresseur (1 ), notamment par le biais de l’énergie oléo hydraulique fournie directement par le système hydraulique du véhicule.

[0037] Ainsi, le moteur du compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) est alimenté par l’énergie oléo hydraulique du véhicule, fonctionnant avec le moteur du véhicule auquel il est raccordé. L’invention permet ainsi de supprimer l’utilisation d’un moteur externe supplémentaire, rendant le compresseur (1 ) amovible, moins lourd, plus facilement déplaçable, tout en permettant de fournir une puissance d’air comprimé suffisante. En effet, l’air comprimé est nécessaire dans de nombreuses applications, mais son utilisation est rendue complexe par rapport à l’énergie disponible, notamment lors de travaux itinérants externes au véhicule.

[0038] L’air comprimé peut être utilisé pour répondre aux problématiques de nettoyage rapide de machines ou l’utilisation d’outils pneumatiques, tels que des clés à choc, des brise-bétons, des outils de projection.

[0039] Dans un mode de réalisation particulier, le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) comprend une structure (7) comprenant les moyens de fixation du compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) au châssis du véhicule motorisé. Cette structure est de préférence sous la forme d’un socle de réception du compresseur d’air à entraînement hydraulique permettant une fixation aisée, adaptable et amovible du compresseur.

[0040] Dans un mode de réalisation préféré, les moyens de fixation sont un système d’attelage trois points (8) conforme à la norme NF ISO 730 d’avril 2009, permettant une fixation sur tout type de tracteurs. L’attelage trois-points côté véhicule comprend, de manière complémentaire des points d’attelage et, à proximité, le système hydraulique du véhicule. Chaque point d’attelage, que ce soit côté véhicule ou côté compresseur, est muni de trous de fixation et de broches qui s’insèrent dans ces trous. Le verrouillage est assuré en plaçant des goupilles à l’extrémité des broches.

[0041] Ainsi, l’attelage du compresseur peut être réalisé à l’avant ou à l’arrière du tracteur pour transférer le poids sur les roues arrière du véhicule.

[0042] Dans un autre mode de réalisation, le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) comprend un dispositif (10) de régulation de la température d’huile et un dispositif (16) de régulation de la pression d’air.

[0043] Le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) comprend de préférence un câble électrique (5) venant compléter son système de raccordement au véhicule motorisé. Ce câble électrique (5) permet d’alimenter en continu en électricité le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) afin de faire fonctionner différents dispositifs du compresseur.

[0044] Le raccordement électrique du compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) permet notamment l’utilisation d’un module de gestion (6) réalisant un contrôle du moteur oléo hydraulique (2) du compresseur (1 ), et adapté pour arrêter les éléments tournants du moteur (2) si besoin, améliorant ainsi la sécurité de l’ensemble.

[0045] Le raccordement électrique permet également l’utilisation, par exemple, d’enrouleur de tuyau (15) de préférence automatique. Le compresseur d’air à entraînement hydraulique comprend également éventuellement un dispositif d’éclairage (14), alimenté électriquement par exemple, par une prise électrique, de préférence une prise sept plots, permettant de réaliser des travaux de nuit. Ces éléments accessoires sont fixés, de préférence, à la structure (7) du compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ).

[0046] De plus, ce raccordement électrique alimente un circuit de commande, pour activer notamment un ventilateur ou encore une électrovanne.

[0047] La structure (7) peut aussi comprendre des coffres de rangement (11 ) ou encore des moyens de support d’éléments tubulaires (12) comme des poteaux ou des rouleaux de filet, permettant de stocker de l’outillage ou des éléments de conditionnement de matières végétales. Les moyens de support sont par exemple une plaque ondulée ou encore des découpes complémentaires avec des empreintes de réception des éléments tubulaires sur lesquels peuvent être fixés par des sangles par exemple.

[0048] Le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) peut comprendre d’autres accessoires, tels qu’un dispositif de dépoussiérage (13).

[0049] Selon une autre forme de réalisation, le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) se présente sous la forme d’un compresseur d’air à vis (9). Ainsi, cette technologie permet de réduire la taille du compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ), tout en procurant une puissance suffisante pour la réalisation des différentes missions inhérentes à un tel compresseur (1 ).

[0050] Selon un mode de réalisation préféré, le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) peut être utilisé en tant que dispositif de lestage, notamment pour les tracteurs, évitant un porte-à-faux important.

[0051] Les tracteurs sont équipés de bras de relevage et de prises hydrauliques permettant respectivement des liaisons standardisées à leurs châssis et à leur circuit hydraulique. Les bras de relevage assurent la liaison mécanique et les prises hydrauliques assurent la liaison hydraulique. Ainsi, la puissance disponible varie certes en fonction de la puissance du moteur du tracteur, mais elle reste suffisante pour alimenter un moteur (2) de compression à vis (9).

[0052] Positionné de préférence à l’avant du tracteur, le compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) ne gêne pas le conducteur et peut servir de masse de lestage.

[0053] Le tracteur pourra transporter un compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) puissant, compacte et facilement attelable, au plus proche de son utilisation.

[0054] Pour les camions, la mise à disposition d’un compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) permet de mettre à disposition une énergie efficace de proximité, tout en améliorant la capacité de transport de charge totale.

[0055] L’invention répond ainsi à la notion d’itinérance des travaux agricoles ou publics qui ont besoin d’air comprimé à proximité et dont la seule source d’énergie est développée par le moteur de leur véhicule.

[0056] Il ressort de ce qui précède que l'invention fournit bien un compresseur d’air à entraînement hydraulique (1 ) destiné à être raccordé à un système hydraulique du véhicule motorisé, en tant qu’accessoire externe et amovible et qui peut être utilisé pour fournir de l’air comprimé nécessaire à la réalisation de travaux externes au véhicule, dont l’encombrement et le poids sont réduits, tout en ayant une puissance suffisante.