Plus précisément encore la présente invention concerne le domaine des dispositifs de pompage pour gasoil ou"gazole".

On a déjà proposé de nombreux dispositifs de pompage à cet effet.

La plupart des dispositifs de pompage ainsi proposés comprennent, comme schématisé sur la figure 1 annexée, une pompe électrique 10 dont t'entrée est munie d'un filtre ou"crépine"20. Le filtre 20 a pour fonction de protéger la pompe 10 d'une contamination susceptible de la bloquer ou de provoquer d'autres dommages. De manière typique, mais non limitative, le filtre 20 à une dimension de maille de l'ordre de 70dom.

L'entrée de la pompe 10 et la crépine peuvent tre situées directement dans le réservoir de carburant principal, à proximité du fond de celui-ci, ou dans une réserve placée elle-mme à proximité du fond du réservoir principal et alimentée par exemple par un étage de sortie de la pompe ou par le retour de carburant non utilisé par le moteur.

On sait que en dessous d'une certaine température le gasoil a tendance à produire des particules de paraffine.

Ainsi, par temps froid, au moins au démarrage, le gasoil peut colmater le filtre 20 par paraffinage, interdisant I'alimentation de la pompe 10 et par conséquent paralysant le véhicule.

Pour essayer d'éliminer cet inconvénient majeur il a été proposé d'augmenter les mailles du filtre 20, pour limiter les risques de colmatage, par exemple en utilisant un filtre 20 ayant des mailles de dimension moyenne de l'ordre de 2000m. Néanmoins cette proposition ne donne pas toujours satisfaction, la pompe 10 n'étant pas complètement protégée avec un tel filtre à grosses mailles.

Ainsi de nos jours la majorité des systèmes d'alimentation de carburant utilisant du gasoil sont équipés d'un moyen apte à réchauffer le

gasoil pour éviter de colmater le filtre fin protégeant la pompe haute pression.

Cependant la mise en pratique de ce concept pose des difficultés. Celles-ci sont dues notamment au fait que la composition des gasoils proposés aux utilisateurs peut varier d'un fournisseur à l'autre et surtout d'un pays à l'autre, les exigences en matière d'additifs et/ou de raffinement n'ayant pas encore fait l'objet d'une norme internationale.

De ce fait la température de consigne à laquelle il est souhaitable de mettre en service le moyen de chauffage précité peut dépendre de la composition du gasoil contenu dans le réservoir, plus fréquemment du pays dans lequel le réservoir a été rempli. Cette température est par exemple typiquement de l'ordre de-30 à-40°C en Suède et de l'ordre de 0) C en Afrique.

On a certes déjà tenté de résoudre ce problème en proposant un thermostat réglable pour déclencher le moyen de chauffage.

Cependant cette solution ne donne pas totalement satisfaction. En effet d'une part le réglage d'un tel thermostat s'avère difficile à opérer. D'autre part et surtout, cette solution demande en théorie que le thermostat fasse l'objet d'un nouveau réglage à chaque changement de composition du gasoil introduit dans le réservoir.

En outre de tels moyens de chauffage consomment une puissance électrique non négligeable s'ils sont alimentés en permanence indépendamment de la température.

La présente invention a maintenant pour but de proposer de nouveaux moyen de pompage de gasoil permettant d'éliminer les inconvénients précités.

Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un dispositif de pompage pour gasoil comprenant une pompe et une crépine de filtrage placée sur t'entrée de la pompe, caractérisé par le fait qu'il comporte un clapet disposé dans un passage formé sur la crépine pour couvrir ce passage en fonctionnement normal, le clapet étant adapté pour s'ouvrir automatiquement lorsque la différence de pression entre l'extérieur

de la crépine et l'intérieur de celle-ci dépasse un seuil en raison d'un colmatage de la crépine.

Comme on l'expliquera par la suite, le clapet est formé de préférence d'un volet étanche au carburant. Ainsi il obture le passage formé dans la crépine, en position de fermeture. Cependant en variante, le clapet peut tre formé au moins en partie d'un élément de filtre possédant par exemple une dimension de maille égale à celle de la crépine.

De préférence la crépine possède des mailles de l'ordre de 70um.

Par ailleurs de préférence le clapet est protégé par un filtre auxiliaire de plus grosses mailles, par exemple de l'ordre de 200um à 300pm. Cependant en variante ce filtre auxiliaire peut tre placé en entrée de la pompe et non pas en amont du clapet.

La présente invention concerne également les réservoirs de carburant ainsi équipés.

D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, et sur lesquels -la figure 1 précédemment décrite représente une vue schématique d'un ensemble de pompage classique, conforme à l'état de la technique, -la figure 2 représente une vue schématique d'un système de pompage conforme à la présente invention, en fonctionnement normal non colmaté, -la figure 3 représente une vue schématique similaire du mme système en état colmaté, -la figure 4 illustre une vue de dessus d'un clapet conforme à la présente invention, -la figure 5 représente une première vue en coupe verticale, selon le plan de coupe référencé V-V sur la figure 4, de ce clapet, -la figure 6 représente une seconde vue en coupe verticale, selon le plan de coupe référencé VI-VI sur la figure 4, du mme clapet,

-la figure 7 représente une vue en coupe verticale d'un ensemble de pompage conforme à la présente invention, et -la figure 8 représente une vue en coupe verticale du clapet, similaire à la figure 5, en position inclinée de l'obturateur du clapet.

La structure générale de l'ensemble de pompage conforme à la présente invention, notamment la structure de réservoir, réserve éventuelle, pompe et crépine, est classique en soi et ne sera donc pas décrite dans le détail par la suite.

On s'attachera donc par la suite uniquement à décrire les caractéristiques spécifiques à l'invention.

On aperçoit sur les figures 2 et 3 annexées, un ensemble de pompage comprenant une pompe électrique 10 associée à une crépine 20 formant filtre sur t'entrée de la pompe 10.

La crépine 20 est formée d'une poche reliée par une ouverture avec l'entrée de la pompe 10.

La crépine 20 présente typiquement une dimension de maille de l'ordre de 70Uum.

Par ailleurs, comme indiqué précédemment, dans le cadre de la présente invention, la crépine 20 possède un passage 22 susceptible d'établir une liaison fluidique entre son volume interne et l'extérieur, c'est à dire la chambre interne du réservoir qui loge un tel ensemble de pompage.

Ce passage 22 est formé dans la paroi supérieure de la crépine 20 pour éviter une pollution par les impuretés accumulées dans le fond du réservoir.

Cependant ce passage 22 est équipé d'un clapet 100 sollicité par un ressort 150 vers une position de fermeture pour couvrir le passage 22, comme illustré sur la figure 2.

Selon la représentation donnée sur les figures annexées, un filtre auxiliaire 180 est placé en amont du clapet, c'est à dire sur l'extérieur de celui-ci. Le filtre auxiliaire 180 possède des dimensions de maille supérieure à la crépine. Typiquement les mailles du filtre auxiliaire 180 sont de l'ordre de 200pm à 300um.

En cas de colmatage par paraffinage ou par pollution, la dépression créée à l'intérieur de la crépine 20 par l'aspiration de la pompe

10 provoque l'ouverture du clapet 100 et autorise ainsi I'alimentation de la pompe 10, comme illustré sur la figure 3.

Cependant l'ouverture du clapet est limitée dans le temps. En effet ce clapet 100 est ramené automatiquement en position fermée par le ressort 150, dès que le colmatage de la crépine 20 est supprimé grâce au circuit de carburant réchauffé par le moteur retourné vers le réservoir.

Ainsi les risques de pollution ou de détérioration de la pompe 10, pendant la phase d'ouverture du clapet 100, sont limités. Par ailleurs le filtre auxiliaire 180 limite également la taille des particules susceptibles de pénétrer dans la crépine 20 pendant la phase d'ouverture du clapet 100.

On va maintenant préciser la structure du clapet correspondant au mode de réalisation préférentiel illustré sur les figures 4 à 8 annexées.

Selon ce mode de réalisation le clapet 100 comprend essentiellement une cage rigide 110, un obturateur 130 et un ressort 150.

La cage 110 est formée d'un corps centré autour d'un axe vertical.

La cage 110 est conçue pour tre placée dans la crépine 20.

Elle possède une base inférieure 112 en forme de calotte centrale globalement hémisphérique, convexe vers le haut. Cette calotte 112 repose de préférence contre la toile constituant la partie inférieure de la crépine 20.

La calotte 112 est surmontée d'une jupe 114 verticale. Celle-ci est évidée dans sa périphérie sous forme d'une pluralité d'ouvertures 115 visibles sur la figure 5, pour permettre une communication entre l'intérieur de la cage et l'intérieur de la crépine 20.

La cage 110 définit à sa partie supérieure un siège 122 pour l'obturateur 130.

Plus précisément le siège 122 précité est de préférence formé par un anneau 120 rapporté en partie supérieure de la cage 110.

Par ailleurs cet anneau 120 définit de préférence un siège 122 anguleux circulaire en saillie sur l'intérieur de la cage 110.

Plus précisément encore ce siège 122 est de préférence délimité d'une part par une paroi 123 cylindrique verticale et d'autre part par

une paroi 124 plane en couronne perpendiculaire à la surface 123 précitée.

Le siège 122 est délimité à l'intersection entre les deux surfaces 123 et 124.

L'obturateur 130 est formé d'une coupelle à concavité dirigée vers le bas. Cette coupelle comporte un chapeau supérieur défini par une surface cylindrique 132 fermée à sa partie supérieure par une cloison transversale 134 et prolongée à sa base par une jupe tronconique 136 évasée en éloignement de la cloison 134.

Comme indiqué précédemment, la cloison 134 de l'obturateur est de préférence pleine et étanche au carburant. Cependant en variante elle peut tre formée en partie d'un élément de filtre possédant des mailles de mmes dimensions que la crépine.

Le rayon de l'arte 122 formant siège est compris entre le plus petit et le plus grand rayon de la jupe tronconique 136. Ainsi la coupelle 130 repose sur le siège 122 par l'intermédiaire de sa jupe tronconique 136.

L'obturateur 130 est sollicité dans cette position par le ressort 150.

Selon le mode de réalisation illustré sur les figures annexées, le ressort 150 est un ressort spiral intercalé entre la base 112 et la cloison supérieure 134 de la coupelle 130.

Cependant un tel ressort spiral 150 pourra tre remplacé par tous moyens équivalents.

Le filtre auxiliaire 180 surmonte t'anneau 120 formant le siège 122. Le cas échéant le filtre auxiliaire 180 peut faire partie intégrante de cet anneau 120 ou tre fixé sur celui-ci par tous moyens appropriés.

Le filtre auxiliaire 180 a une forme générale tronconique effilée vers le haut et obturé en partie supérieure par une paroi incurvée 182.

La cage 110 est de préférence solidaire d'une embase 160 adaptée pour assurer une liaison étanche avec t'entrée de la pompe 10. La structure de cette embase 160 qui peut faire l'objet de nombreux modes de réalisation en fonction de la configuration de t'entrée de pompe 10 ne sera pas décrite plus en détail par la suite.

La liaison entre le bord de la cage 110 et la toile filtrante formant crépine 20 peut tre assurée par tous moyens appropriés, par exemple par collage ou soudure.

On notera que la réalisation du siège 122 sous forme d'un bord cylindrique en saillie à l'intérieur de la cage 110 permet de garantir une refermeture correcte du clapet, mme si des particules ont pénétré dans la cage au cours d'une phase d'ouverture du clapet 100.

Par ailleurs cette disposition permet de garantir une fermeture satisfaisante du clapet 100, y compris en cas de défaut de coaxialité entre le siège 122 et l'obturateur 130. On a ainsi illustré le clapet 100 sur la figure 8 dans une position inclinée de l'obturateur 130.

Sur la figure 7 on a illustré la pompe 10 supportée dans un bol de réserve 30, par l'intermédiaire d'un moyen amortisseur 40.

On notera que la cage 110 peut servir d'entretoise entre la toile supérieure et la toile inférieure composant la crépine 20.

Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'tre décrit, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit.

Ainsi par exemple en variante, le filtre auxiliaire 180 placé en amont du clapet 100 selon le mode de réalisation illustré sur les figures 2 à 8, pourrait tre placé en entrée de la pompe 10, à l'intérieur de la crépine 20. Cette disposition permet de bénéficier de la température de fonctionnement de la pompe 10 et de limiter ainsi les risques de colmatage du filtre auxiliaire 180 fui mme.