ANTECEDENTES DE LA INVENCION Los neumáticos existentes hoy en dia consisten en una cubierta de un elemento elástico reforzado, que forma una cámara estanca con la parte interior de la Ilanta, llenándose esta cámara con aire a presión a través de una válvula al efecto.

Los problemas que plantean este tipo de neumáticos son varios, entre ellos están los rebotes cuando el terreno se encuentre en mal estado, bacheado, etc, produciendo una disminución de la adherencia que compromete la seguridad. También sufren calentamientos proporcionales a la velocidad de circulación, y se desequilibran con facilidad.

DESCRIPCION DE LA INVENCION El neumático de la invención por su constitución y utilización efectúa la rodadura de una manera sencilla, solucionando los problemas descritos, ya que con el mismo se consigue una conducción segura y confortable.

De acuerdo con la invención, el neumático está constituido por : Una cubierta de caucho o elemento elástico similar, con refuerzos o no, de forma anular, hueca y abierta por la cara interior, que puede disponer de relieves en la banda de rodadura para mejorar la adherencia. Dicha cubierta configura una cámara cerrada junto con la Ilanta de la rueda, que se rellena de un liquido con bajo punto de congelación que absorbe las irregulares del terreno y minimiza el calentamiento, así como hace que los pinchazos se detecten mejor y las pérdidas sean más lentas.

Una válvula de llenado, situada periféricamente en el neumático o en la Ilanta. Dicha válvula dispondrá de un sistema antirretorno para evitar fugas en caso de pérdida del tapón, análogamente a las válvulas de aire convencionales.

Un purgador, con toma interior en el punto más alto de la cámara que se rellena con líquido. Con este purgador se extraerá el aire en el proceso de llenado, de tal forma que se eviten bolsas de aire en el interior del neumático.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La figura 1 muestra una vista lateral del neumatico de la invención.

La figura 2 muestra una vista en sección del neumático de la invención.

DESCRIPCION DE UN EJEMPLO DE REALIZACION DE LA INVENCION El neumático 1 de la invención está constituido por una cubierta 2 de caucho, que se instala sobre una llanta 3 conformando una cámara 4 anular, cerrada y estanca. En el interior de la misma se introduce liquido con propiedades anticongelantes a través de la válvula 5 de llenado.

Para evitar bolsas de aire en el interior del neumático, se dispone un purgador 6 cuya boca 6a se debe situar en la parte más alta de la cámara durante el proceso de llenado del neumático.

El neumático puede disponer de relieves 7 en la banda de rodadura 8 para mejorar el agarre en condiciones de humedad de la calzada.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, asi como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.