DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene por objeto un sistema integral de esquineros para bastidor de ascensor, que permite la fabricación de un bastidor de ascensor a partir de dichos esquineros que llevan incorporados todos los elementos dinámicos necesarios en un bastidor de ascensor tales como los sistemas de seguridad y guiado. El sistema objeto de la invención está formado por dos esquineros inferiores que forman parte del bastidor del ascensor y que incorporan dichos sistemas de seguridad y guiado. Además, dependiendo de los casos pueden utilizarse también los dos esquineros superiores, o sólo uno de ellos.

Debido a su especial configuración el sistema integra la parte resistente inferior del bastidor con los equipos de seguridad y guiado, lo que permite que se pueda fabricar un bastidor de ascensor partiendo de los esquineros y añadiendo simplemente lo s largueros verticales y los traveseros horizontales, lo cual simplifica la labor de fabricación ya que no hay que adaptar los largueros a las condiciones del paracaidas .

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Son conocidos en el estado de la técnica los bastidores de ascensor. Dichos bastidores soportan el peso de la cabina y de las personas que ocupan su interior. Los bastidores están compuestos básicamente por una estructura resistente de forma rectangular en cuyo interior se coloca la cabina. La cabina descansa directa o indirectamente sobre la parte inferior del bastidor, formada por dos o más piezas denominadas traveseros inferiores. Dichos traveseros van unidos directamente en sus extremos a las piezas verticales denominadas largueros, los cuales transmiten la carga a la pieza o piezas superiores del bastidor denominadas traveseros superiores. Los extremos superiores de los largueros están unidos directamente a los extremos del travesero superior.

Si la cabina está centrada en el bastidor, la configuración se denomina "pórtico" y si la cabina está descentrada la configuración se denomina "mochila". En cualquiera de los dos casos, la estructura resistente del bastidor está compuesta por largueros y traveseros unidos directamente entre si.

Sobre esta estructura básica se colocan, además de la cabina, los elementos de seguridad y de guiado, tales como los paracaidas y las deslizaderas o rodaderas. En algunos casos, también se coloca el limitador de velocidad en dicho bastidor. Esta colocación puede ser realizada de dos formas: directamente sobre el bastidor o como un subsistema formado por paracaidas y limitador, pero en cualquier caso este subsistema no tiene una finalidad resistente sobre el bastidor. Otras veces el paracaidas solo o el paracaidas junto con el limitador se colocan en un soporte el cual va instalado en la parte inferior del bastidor . Como el paracaidas suele ser un elemento voluminoso, la necesidad de colocarlo dentro del larguero hace que en algunas ocasiones dicho larguero deba ser más grande de lo estrictamente necesario, lo cual incrementa su coste.

Otra desventaja de los actuales sistemas es que hay que diseñar y fabricar diferentes tipos y tamaños de largueros en función de los diferentes tipos y tamaños de paracaidas que van a alojar, complicando los procesos productivos y generando altos niveles de stock.

Estos inconvenientes quedan superados mediante la invención que ahora se procede a describir ya que permite entre otras ventajas, no tener que adaptar los largueros del bastidor a las condiciones del paracaidas del ascensor, además de que el esquinero, al actuar de pieza soporte común de los elementos de guiado y seguridad, permite reducir el número de piezas necesarias en la construcción de estos elementos. Por tanto esta invención reduce el número de piezas necesarias en comparación con los bastidores actuales con el consiguiente ahorro de coste y peso.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un sistema integral de esquineros para bastidor de ascensor, que permite la fabricación de un bastidor de ascensor a partir de dichos esquineros que llevan incorporados todos los elementos dinámicos necesarios en un bastidor de ascensor tales como los sistemas de seguridad y guiado .

El sistema integral de esquineros de la presente invención, además de incorporar los elementos de seguridad y de guiado tiene una función estructural den ^¬ tro del bastidor, de manera que las cargas generadas por la cabina se transmiten a los largueros a través del sistema integral de esquineros de la presente invención, y no directamente.

El sistema integral de esquineros comprende dos esquineros inferiores que incorporan los sistemas de seguridad y guiado, y dos esquineros superiores que incorporan el sistema de guiado.

Los sistemas de guiado son los encargados de mantener el bastidor en contacto con las guias de la instalación, pudiendo ser deslizaderas o rodaderas.

Los sistemas de seguridad son una pareja de paracaidas que permiten acuñar el bastidor en las guias en caso de emergencia, y un limitador de velocidad que hace acuñar a los paracaidas si se excede una velocidad limite predeterminada.

De esta manera, partiendo del sistema integral de esquineros, se completa el bastidor añadiendo simplemente los largueros verticales y los traveseros horizontales.

Los esquineros inferiores constan de una chapa base principal que lleva incorporado el paracaidas y el sistema de guiado, que puede ser deslizadera o rodadera. De los dos esquineros inferiores, uno izquierdo y otro derecho, uno incorpora además el limitador de velocidad.

Sobre la parte superior de cada esquinero inferior se conectan los largueros verticales mediante medios de unión. La parte central de cada esquinero tiene unos pliegues y orificios adecuados para encajar en ellos los traveseros horizontales. Una vez encajados en los orificios, dichos traveseros se pueden fijar mediante medios de unión, disponiendo además cada esquinero inferior de una serie de orificios para fijar el paracaidas .

Cada esquinero inferior presenta una rozadera que puede ir colocada en su parte inferior, por debajo del paracaidas o bien en la parte superior del esquinero, por encima del paracaidas. Igualmente unas rodaderas pueden estar colocadas encima o debajo del paracaidas . Cada esquinero superior consta de una chapa base principal que lleva incorporado el sistema de guiado, que puede ser deslizadera o rodadera. Existe un esquinero superior izquierdo y un esquinero superior derecho. El esquinero superior del mismo lado en el que se encuentra el limitador de velocidad, incorpora además la polea de reenvió del cable del limitador de velocidad .

Por otra parte, los esquineros soportan la timoneria para los paracaidas, permitiendo conectar ambos para que actúen a la vez.

De igual modo, el sistema integral de esquineros permite realizar el ensamblaje del bastidor con los datos de anchura, altura y carga útil determinando de esta manera la medida de los largueros y traveseros.

La carga útil determina el modelo de paracaidas a colocar en el esquinero. En función de la carga útil y de las medidas, se determinan las medidas de longitud y sección de los traveseros y largueros.

La parte central del esquinero lleva alojado el paracaidas, mientras que la parte superior permite poner un larguero más estrecho de lo que seria necesario para alojar en su interior el paracaidas.

En caso de actuación de los paracaidas, el sistema integral de esquineros tiene la robustez suficiente como para soportar las cargas generadas en el frenado de emergencia y transmitirlas a las guias, lo que permite colocar un larguero de menor sección que en los bastidores del estado de la técnica, donde el paracaidas está colocado en el larguero.

Por otra parte, el sistema integral de esquineros hace de chapa base de la timoneria y soporte principal del limitador, cuyo cable va sujeto a las guias y puede ser tensado por masa, por muelles o por un sistema mixto, mientras que el uso del limitador con polea de reenvió en un esquinero superior hace que el bastidor sea también utilizable en instalaciones con foso reducido. El sistema integral de esquineros puede presentar una configuración sin limitador de velocidad, en cuyo caso el esquinero inferior consta de una chapa base principal que lleva incorporado el paracaidas y el sistema de guiado, que puede ser deslizadera o rodadera, existiendo un esquinero inferior izquierdo y un esquinero inferior derecho.

En el caso anterior en el que no existe limitador de velocidad en el esquinero inferior, los esquineros superiores son similares, constando de una chapa base principal que lleva incorporado el sistema de guiado, que puede ser deslizadera o rodadera y existiendo también un esquinero izquierdo y un esquinero derecho .

La presente invención puede también realizarse con múltiples combinaciones de componentes, siendo todas ellas objeto de la presente invención, es decir:

• Dos esquineros inferiores y dos esquineros superiores .

• Dos esquineros inferiores y un esquinero superior

• Dos esquineros inferiores y ningún esquinero superior, uniendo directamente la parte superior de los largueros a los extremos del travesero superior.

• Un solo esquinero inferior y ningún esquinero superior.

• etc .

También es objeto de la presente invención la colocación de lo s elementos de seguridad en los esquineros superiores en lugar de en los inferiores. También es objeto de esta invención la utilización de la chapa principal de cada esquinero como sistema de sujeción de los elementos rozantes de las deslizaderas, evitando asi la necesidad de utilizar el soporte del material rozante de las deslizaderas comerciales.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de planos y dibujos, ilustrativos del ejemplo preferente y nunca limitativo de la invención.

La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de un esquinero inferior unido a larguero y traveseros, que forma parte del sistema integral de esquineros de la presente invención.

La Figura 2 muestra una vista en detalle de un esquinero superior que forma parte del sistema integral de esquineros de la presente invención, con una polea de reenvió y una deslizadera.

La Figura 3 muestra en conjunto el bastidor completo formado por esquineros inferiores, esquineros superiores, largueros y traveseros.

La Figura 4 muestra una vista en detalle del esquinero inferior mostrado en la Figura 1. La Figura 5 muestra una vista en detalle del esquinero superior mostrado en la Figura 2, con la polea de reenvió.

La Figura 6 muestra en conjunto un bastidor como el mostrado en la Figura 3 donde en lugar de deslizaderas presenta rodaderas.

La Figura 7 es una aplicación de la presente invención a un bastidor tipo pórtico.

La Figura 8 es una aplicación de la presente invención a un bastidor tipo mochila.

La Figura 9 muestra un ejemplo de realización donde uno de los esquineros inferiores incorpora el limitador y la polea de reenvió de manera adyacente.

La Figura 10 muestra la disposición del cable del limitador de velocidad respecto al sistema integral de esquineros de la presente invención.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a un conjunto de dos esquineros superiores y dos esquineros inferiores para simplificar la fabricación y ensamblaje de un bastidor que desliza por las guias (22) del hueco del ascensor. Según se observa en la Figura 1, el esquinero inferior (1 ) está compuesto de los siguientes componentes: una chapa principal (2), en la cual se colocan una rozadera (3) o sistema de guiado, un paracaidas (4), la timoneria del paracaidas (5) y un limitador de velocidad (6) .

La parte superior de la chapa principal (2) del esquinero (1) inferior está unida mediante tornillos (7) a un larguero (8), mientras que la parte central de la chapa principal (2) del esquinero (1) inferior está unida mediante tornillos (9) a dos traveseros horizontales (10).

En la Figura 2 se observa el detalle de un esquinero (17) superior con polea de reenvió (12) . El cable del limitador de velocidad (11) pasa por la polea de reenvió (12) para permitir la correcta actuación del limitador de velocidad (6) . La polea de reenvió (12) está sujeta mediante un eje (13) a la chapa principal (14) del esquinero superior y a una chapa auxiliar (15), mientras que la chapa base principal (14) soporta una rozadera superior (16) .

De esta manera, el esquinero superior (17) está constituido por los siguientes componentes: chapa principal (14), chapa auxiliar (15), eje (13), polea de reenvió (12), y rozadera (16).

El bastidor completo, mostrado en la Figura 3, que incluye el sistema integral presenta un esquinero inferior (1 ) con rozadera (3) , paracaidas (4 ) y limitador (6), un larguero (8), un esquinero superior (17) con polea de reenvió (12) y rozadera (16), travesero superior (18), un esquinero superior (19) con deslizadera, un larguero (20), un esquinero inferior (21) con deslizaderas y paracaidas y por último traveseros (10).

Como se puede observar en la Figura, todos los componentes dinámicos necesarios del bastidor tales como deslizaderas y paracaidas están colocados en esquineros inferiores (1, 21) y esquineros superiores (17, 19), liberando de estas funciones a los largueros (8,20) y traveseros (10, 18).

El limitador de velocidad (6) está incluido en el esquinero (1) inferior y se desplaza con él, de manera que para detectar los excesos de velocidad y hacer actuar al paracaidas (4) dispone de un cable (11) estático que se encuentra colocado a lo largo de todo el recorrido. Esto se realiza mediante un cable amarrado a la parte superior del hueco y a la parte inferior del hueco. Para garantizar el correcto contacto entre el limitador de velocidad (6) y el cable del limitador (11) se coloca una polea de reenvió (12) en la parte superior del bastidor, concretamente en la esquinera superior con polea de reenvió (17) .

En las Figuras 1, 2, 10 puede observarse como el cable del limitador de velocidad (11) que está sujeto a la parte superior del hueco, baja hasta el limitador de velocidad (6), mantiene un contacto de 180° y sube hacia la polea de reenvió (12), mantiene con ella un contacto de 180° y sigue hacia abajo hasta el amarre inferior del cable de limitador colocado en el foso.

El sistema de esquineros descrito anteriormente puede emplearse para la fabricación de bastidor tipo pórtico y también tipo mochila.