Por"rampas niveladoras"se entiende aquí los dispositivos accionados manual o hidráulicamente que se emplean en los muelles de carga con el fin de compensar el desnivel que se produce entre el vehículo objeto de la operación de carga o descarga y el propio muelle.

A tenor de lo previsto en el Artículo 8-b) del"Reglamento para la ejecución de la Ley de Patentes", esta solicitud comprende reivindicaciones independientes para el procedimiento y para el dispositivo especialmente concebido para su puesta en práctica, ya que unas y otras"responden a la unidad de invención prevista en el Artículo 24 de la Ley y están en congruencia con lo expresado en el título de la invención".

ANTECEDENTES Las rampas niveladoras son dispositivos mecánicos que para su instalación requieren de la construcción de un foso o cavidad en la solera del muelle. El foso permite el empotramiento de la rampa, asegurando que la superficie superior de la misma esté nivelada completamente con la superficie de la solera del local donde se instala.

En el caso de rampa electrohidráulica, el foso va dotado de la correspondiente canalización de alimentación eléctrica desde el cuadro eléctrico de maniobra, ubicado habitualmente en la parte inferior del bastidor de la rampa, hasta el grupo hidráulico.

Son conocidos dos tipos de foso diferentes : el primero es el convencional y consiste en una simple cavidad realizada en el suelo donde se empotra la rampa niveladora. El segundo está especialmente concebido para alojar en él las mismas rampas niveladoras, pero una vez quedan instaladas, por debajo de las mismas se abre otra cavidad. Este espacio está reservado para que aquellos vehículos de transporte de mercancías que disponen de auto-plataformas instaladas en su parte trasera, puedan introducir éstas en la cavidad descrita anteriormente y ser cargados desde el muelle de carga. Este tipo de foso será denominado foso especial.

La construcción de estos fosos se realiza generalmente con técnicas convencionales de albañilería y construcción, según especificación de fabricante de las rampas niveladoras y con el suministro por parte de éste, de unos marcos metálicos que afianzan el hormigón. Este proceso supone un sobrecoste elevado respecto a la construcción de una solera totalmente plana.

Además la construcción de estos fosos comporta un retraso en las fases constructivas posteriores a la fase de la solera y por tanto, una mayor inversión de tiempo para la finalización total de las obras.

Una vez el foso está finalizado, el instalador de rampas ubica e instala las mismas.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La finalidad de la invención que constituye el objeto de esta Patente, consiste en la concepción de un procedimiento de construcción de muelles de carga para rampas niveladoras que permita prescindir de la fase convencional de construcción de los fosos, así como el diseño de un foso prefabricado especialmente concebido para la puesta en práctica de dicho procedimiento.

Este nuevo procedimiento aporta las ventajas de reducir sustancialmente los tiempos de la fase de construcción de los fosos, a la cual presta mayor simplicidad, limitar la cantidad de recursos humanos y mecánicos y suponer una reducción de los tiempos de montaje de las rampas in situ.

Estas ventajas proporcionan una reducción de costes directos para las empresas de construcción y para los fabricantes e instaladores de rampas niveladoras.

Para facilitar la descripción del nuevo foso prefabricado transportable, objeto de la invención, así como la comprensión de proceso constructivo, se ha descompuesto éste en varias fases, que se describen de forma separada a continuación. Tal y como se han descrito anteriormente, se realizará el procedimiento empleando una variante u otra dependiendo del tipo de foso, convencional o especial.

El procedimiento de construcción de muelle de carga convencional puede descomponerse en las siguientes fases : Fase 1. 1.- En esta primera fase se construye una capa de relleno de superficie totalmente plana y nivelada a la cota adecuada respecto de la superficie de circulación de los vehículos objeto de las operaciones de carga y descarga.

Fase 1. 2.- El fabricante de la rampa niveladora la suministra montada sobre un foso prefabricado. Este foso prefabricado, objeto de la invención, cumple tanto las funciones de bastidor de la rampa niveladora, como las del marco metálico de refuerzo necesario en la construcción de los fosos por medios convencionales. El foso puede ser prefabricado como una pieza independiente de la plataforma o como bastidor de la misma y dispone de garras que contribuyen a la unión y agarre entre el material aportado en las fases posteriores y el conjunto rampa-foso, pudiendo ser manipulado con medios convencionales de elevación.

El foso prefabricado posee canalizaciones para conectar la rampa a la acometida eléctrica, de modo que el conjunto se suministra totalmente instalado, nivelado y probado en fábrica.

Dispone asimismo de laterales resistentes y convenientemente reforzados que impiden que el material aportado en la fase de finalización del muelle de carga pueda dañar los sistemas electro-hidráulicos que se encuentran en el interior del conjunto rampa-foso.

Una vez suministrado el conjunto rampa-foso se nivela y se fija a la solera de la Fase 1. 1.- utilizando sistemas de anclaje standard.

Los topes de protección de la rampa contra los impactos de los vehículos de transporte de mercancías, en la maniobras de aproximación al muelle, pueden estar montados también en fábrica. Esto permite entregar el producto totalmente acabado e instalarlo en tiempos más reducidos.

Fase 1. 3- Una vez fijado el conjunto foso prefabricado y rampa niveladora en su ubicación definitiva, se coloca el cuadro de maniobra en el lugar desde donde se desea operar la rampa durante el funcionamiento habitual de la misma. Esto permite dejar instalada la rampa en un plazo de tiempo muy corto.

Fase 1. 4-Con el fin de proteger los elementos que integran la rampa niveladora, se cubre la misma con una tapa protectora. Esta operación se puede realizar opcionalmente en fábrica, antes de suministro en obra.

Fase 1. 5.- Finalmente, tras dejar el conjunto instalado sobre la capa de apoyo, se rellena de material el hueco para finalizar la solera con materiales de relleno y hormigón hasta conseguir que la superficie superior de la rampa niveladora coincida con el nivel de la solera de la capa superior.

El fabricante de rampas niveladoras puede emplear fosos prefabricados con funciones de bastidor de la rampa o bien foso prefabricado independiente de la rampa niveladora. Cualquiera que sea la opción elegida, el foso prefabricado requiere aperturas en ambos lados para la canalización eléctrica, que puede ser instalada en fábrica o sólo con las aperturas para realizar en obra dicha canalización.

El procedimiento de construcción de muelle de carga especial que se describe a continuación se ha realizado con la opción de foso prefabricado independiente de la rampa, aunque en cualquiera de las dos variantes del

procedimiento se puede usar indistintamente cualquiera de las dos opciones (esta o con el foso como bastidor de la rampa).

El aspecto exterior del conjunto rampa-foso con foso independiente o foso con función de bastidor es similar y la decisión de emplear un sistema u otro responde a criterios económicos en base al tipo de obra.

El procedimiento de construcción de muelle de carga especial puede descomponerse en las siguientes fases : Fase 2. 1.-Para permitir el alojamiento de plataformas de vehículos, se coloca y afianza una estructura que sirve de base para la ubicación del foso prefabricado y que tiene una apertura inferior para introducir dichas plataformas.

Fase 2. 2.- En el caso de emplear foso prefabricado independiente de la rampa, el fabricante de rampas la instala en el foso y monta los topes de goma anticolisión y las garras de anclaje del conjunto al material de relleno de la fase de finalización de muelle.

Una vez suministrado el conjunto rampa-foso totalmente acabado de fábrica, se acopla éste en la estructura de apoyo citada en la fase anterior.

El foso prefabricado destinado a muelle de carga especial, dispone de aperturas transversales en forma de canal en su parte inferior, para el acoplamiento con la estructura de apoyo.

La estructura de apoyo se equipa con las garras de anclaje que garantizan el enclavamiento entre todo el conjunto y el material de aporte en la finalización del muelle.

Fase 2. 3.- Una vez fijado el conjunto foso prefabricado y rampa niveladora en su ubicación definitiva, se coloca el cuadro de maniobra en el lugar desde donde se desea operar la rampa durante el funcionamiento habitual de la misma. Esto permite dejar instalada la rampa en un plazo de tiempo muy corto.

Fase 2. 4.- Con el fin de proteger los elementos que integran la rampa niveladora, se cubre la misma con una tapa protectora. Esta operación se puede realizar opcionalmente en fábrica antes del suministro en obra.

Fase 2. 5.- Finalmente, tras dejar el conjunto instalado, se rellena de material el hueco para finalizar la solera, con materiales de relleno y hormigón hasta conseguir que la superficie superior de la rampa niveladora coincida con el nivel de la solera.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción de la invención y facilitar la interpretación de las características formales, estructurales y funcionales de su objeto, se acompañan dibujos en los que se representan esquemáticamente diferentes aspectos de una realización preferente de el "Procedimiento de construcción de muelles de carga para montaje de rampas niveladoras con foso prefabricado transportable, y dispositivo para su puesta en práctica"que constituye el objeto de esta Patente. En dichos dibujos : - La Figura 1 muestra en isométrica la Fase 1. 1.- de construcción de una primera capa de apoyo por encima de la superficie de rodadura de los vehículos de transporte de mercancías, cuando el muelle de carga es convencional.

- La Figura 2 representa en isométrica el conjunto rampa-foso empleando materiales metálicos para el foso prefabricado. En esta Figura el foso prefabricado tiene la doble función de foso y bastidor de la rampa.

- La Figura 3 muestra en isométrica la Fase 1. 2.- en la que se ubica el conjunto rampa-foso prefabricado encima del primer nivel de la solera construida en la Fase 1.1.- - La Figura 4 representa en isométrica la Fase 1. 3.- en la que se coloca el cuadro de maniobra en la ubicación definitiva desde donde la rampa niveladora se maniobra.

- La Figura 5 representa una sección del conjunto rampa-foso prefabricado, montados sobre la primera capa del suelo de apoyo y muestra la colocación de una tapa protectora del conjunto según la Fase 1.4.- - La Figura 6 muestra en isométrica la Fase 1. 5.- en la que se rellena el hueco y se finaliza la solera.

- La Figura 7 muestra en isométrica un modelo de foso prefabricado con la opción de foso independiente de la rampa niveladora, realizado en prefabricados de hormigón o con materiales compuestos, equipado con las cavidades inferiores destinadas al acoplamiento para muelle de carga especial.

- La Figura 8 representa en vista isométrica forma de la estructura previa para foso especial tal y como se ha descrito en la Fase 2. 1.- para este tipo de foso.

- La Figura 9 muestra en vista explosionada la realización de un montaje de rampa niveladora sobre foso prefabricado. También se aprecia el montaje de las garras de anclaje al material de aporte posterior y de los topes de goma anticolisión.-La Figura 10 muestra en vista isométrica el conjunto rampa-foso montado tal y como se suministra en obra para montaje.

- La Figura 11 representa en vista isométrica el montaje del conjunto rampa-foso sobre la estructura representada en la figura anterior, para muelles especiales.

- La Figura 12 muestra en vista isométrica el conjunto rampa-foso, antes del relleno y finalización de la solera de un muelle especial.

- La Figura 13 representa en vista isométrica la finalización del muelle especial, con apertura inferior para la introducción de plataformas montadas sobre los propios vehículos objeto de las operaciones de carga y descarga. En esta figura se ha obviado la fase de acometida eléctrica y protección de la rampa previa al relleno, por haber sido representadas en anteriores figuras.

DESCRIPCION DE UNA REALIZACION PREFERENTE Para mostrar con claridad la naturaleza y el alcance de la aplicación ventajosa del"Procedimiento de construcción de muelles de carga para montaje de rampas niveladoras con foso prefabricado transportable, y dispositivo para su puesta en práctica"que constituye el objeto de la invención reivindicada, se describen seguidamente las fases y operaciones que componen el procedimiento y su secuencia, haciendo referencia a los dibujos que, por representar una realización preferente de dicho objeto, con carácter informativo, deben considerarse en su sentido más amplio y no como limitadores de la aplicación y el contenido de la invención reivindicada.

Para facilitar la descripción de nuevo foso prefabricado transportable, objeto de la invención, así como la comprensión del proceso constructivo, se ha descompuesto éste en varias fases, que se describen de forma separada a continuación. Tal y como se han descrito anteriormente, se realizará el procedimiento empleando una variante u otra dependiendo del tipo de foso, convencional o especial.

El procedimiento de construcción de muelle de carga convencional puede descomponerse en las siguientes fases : Fase 1. 1.- En esta primera fase se construye una capa de relleno (1) de superficie totalmente plana y nivelada a la cota adecuada respecto de la superficie de circulación de los vehículos (2) objeto de las operaciones de carga y descarga (ver Figura 1).

Fase 1. 2.- El fabricante de la rampa niveladora (3) la suministra montada sobre un foso prefabricado. Este foso prefabricado, objeto de la invención, cumple tanto las funciones de bastidor de la rampa niveladora, como las del marco metálico de refuerzo necesario en la construcción de los fosos por medios convencionales. El foso puede ser prefabricado como una pieza independiente de la plataforma o como bastidor de la misma y dispone de garras (4) que contribuyen a la unión y agarre entre el material aportado en las fases posteriores y el conjunto rampa-foso, pudiendo ser manipulado con medios convencionales de elevación.

El foso prefabricado posee canalizaciones (5) para conectar la rampa a la acometida eléctrica, de modo que el conjunto se suministra totalmente instalado, nivelado y probado en fábrica.

Dispone asimismo de laterales (6) resistentes y convenientemente reforzados que impiden que el material aportado en la fase de finalización del muelle de carga pueda dañar los sistemas electro-hidráulicos que se encuentran en el interior del conjunto rampa-foso.

Una vez suministrado el conjunto rampa-foso se nivela y se fija a la solera de la Fase 1. 1.- utilizando sistemas de anclaje (7) standard.

Los topes (8) de protección de la rampa contra los impactos de los vehículos de transporte de mercancías, en la maniobras de aproximación al muelle, pueden estar montados también en fábrica (ver Figuras 2 y 3). Esto permite entregar el producto totalmente acabado e instalarlo en tiempos más reducidos.

Fase 1. 3- Una vez fijado el conjunto foso prefabricado y rampa niveladora (3) en su ubicación definitiva, se coloca el cuadro de maniobra (9) en el lugar desde donde se desea operar la rampa durante el funcionamiento habitual de la misma (ver Figura 4. ) Esto permite dejar instalada la rampa en un plazo de tiempo muy corto.

Fase 1. 4.- Con ei fin de proteger los elementos que integran la rampa niveladora, se cubre la misma con una tapa protectora (10). Esta operación se puede realizar opcionalmente en fábrica, antes del suministro en obra (ver Figura 5).

Fase 1. 5.- Finalmente, tras dejar el conjunto instalado sobre la capa de apoyo (1), se rellena de material el hueco para finalizar la solera con materiales de relleno y hormigón hasta conseguir que la superficie superior de la rampa niveladora coincida con el nivel de la solera de la capa superior (11).

(Ver Figura 6.)

El fabricante de rampas niveladoras puede emplear fosos prefabricados con funciones de bastidor de la rampa o bien foso prefabricado independiente de la rampa niveladora. Cualquiera que sea la opción elegida, el foso prefabricado requiere aperturas (12) en ambos lados para la canalización eléctrica, que puede ser instalada en fábrica o sólo con las aperturas (12) para realizar en obra dicha canalización (ver Figura 7).

El procedimiento de construcción de muelle de carga especial que se describe a continuación se ha realizado con la opción de foso prefabricado independiente de la rampa, aunque en cualquiera de las dos variantes del procedimiento se puede usar indistintamente cualquiera de las dos opciones (esta o con el foso como bastidor de la rampa).

El aspecto exterior del conjunto rampa-foso con foso independiente o foso con función de bastidor es similar y la decisión de emplear un sistema u otro responde a criterios económicos en base al tipo de obra.

El procedimiento de construcción de muelle de carga especial puede descomponerse en las siguientes fases : Fase 2. 1.- Para permitir el alojamiento de plataformas de vehículos, se coloca y afianza una estructura que sirve de base para la ubicación del foso prefabricado y que tiene una apertura inferior para introducir dichas plataformas (ver Figura 8).

Fase 2. 2.- En el caso de emplear foso prefabricado independiente de la rampa, el fabricante de rampas la instala en el foso y monta los topes de goma anticolisión y las garras de anclaje del conjunto al material de relleno de la fase de finalización del muelle (ver Figuras 9 y 10).

Una vez suministrado el conjunto rampa-foso totalmente acabado de fábrica, se acopla éste en la estructura de apoyo citada en la fase anterior (ver Figuras 11 y 12).

El foso prefabricado destinado a muelle de carga especial, dispone de aperturas transversales (13) en forma de canal en su parte inferior, para el acoplamiento con la estructura de apoyo (Ver Figuras 7,9 y 11).

La estructura de apoyo se equipa con las garras de anclaje (14) que garantizan el enclavamiento entre todo el conjunto y el material de aporte en la finalización del muelle (ver Figuras 11 y 12).

Fase 2. 3.- Una vez fijado el conjunto foso prefabricado y rampa niveladora en su ubicación definitiva, se coloca el cuadro de maniobra (9) en el lugar desde donde se desea operar la rampa durante el funcionamiento habitual de la misma. Esto permite dejar instalada la rampa en un plazo de tiempo muy corto.

Fase 2. 4.- Con el fin de proteger los elementos que integran la rampa niveladora, se cubre la misma con una tapa protectora (10). Esta operación se puede realizar opcionalmente en fábrica antes de suministro en obra (ver Figura 5).

Fase 2. 5.- Finalmente, tras dejar el conjunto instalado, se rellena de material el hueco para finalizar la solera, con materiales de relleno y hormigón hasta conseguir que la superficie superior de la rampa niveladora coincida con el nivel de la solera (ver Figura 13).