Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Reinigung von Motorabgas, insbesondere bei einem Großmotor, vorzugsweise Zweitakt-Großdieselmotor.

Aus der EP 1 230 969 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Reinigung von Abgas bei einem Fahrzeugmotor bekannt. Dabei wird das zu reinigende Abgas mittels eines gelochten Rohrs ohne Vorbehandlung in ein Ölbad eingeleitet, oberhalb dessen eine perforierte Abdeckung als Spritzschutz angeordnet ist. Hierbei ergibt sich eine vergleichsweise eine geringe Kontaktzeit des Abgases mit der hier durch Öl gebildeten Reinigungsflüssigkeit, was sich ungünstig auf die Über- nähme von im Abgas enthaltenen Verunreinigungen durch die Reinigungsflüssigkeit auswirken kann. Zu dem ergeben Sie hierbei im Ölbad vergleichsweise große Gasblasen, die nur an Ihrer Oberfläche mit der Reinigungsflüssigkeit in Kontakt kommen, aber ein vergleichsweise großes Gasvolumen einschließen, wodurch der oben genannte Nachteil noch verstärkt wird. Es ist daher nur ein vergleichsweise geringer Reinigungseffekt zu erreichen.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren oben genannter Art zu schaffen, das einen hohen Reinigungsgrad gewährleistet. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zu schaffen, die einfach aufgebaut ist und όie Erzielung optimaler Verfahrensergebnisse ermöglicht.

Diese Aufgaben werden durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1 und 11 gelöst.

Die feinen Tröpfchen der in das Abgas eingebrachten Reinigungsflüssigkeit erfassen und binden die im Abgas enthaltenen, festen Partikel und die aus dem Abgas auswaschbaren Gase, wobei für diese Vorgänge in Folge einer vergleichsweise frühen zentralen Beaufschlagung des Abgases mit feinverteilter Reinigungsflüssigkeit vergleichsweise viel Zeit zur Verfügung steht, so dass die im Abgas enthaltenen Verunreinigungen zuverlässig von der Reinigungsflüssigkeit aufgenommen werden. Beim anschließenden Durchgang des aus Abgas und feinverteilter Reini- gungsflüssigkeit bestehenden Aerosolstroms durch das Reinigungsflüssigkeitsbad wird der Flüssigkeitsanteil des eingeleiteten Aerosols bereits weitestgehend absorbiert, wobei die hiervon aufgenommenen Partikel und ausgewaschenen Gase an die Reinigungsflüssigkeit im Reinigungsflüssigkeitsbad übergehen und hiermit abgeführt werden. Das das Reinigungsflüssigkeitsbad aufnehmende Behältnis erhält permanenten Flüssigkeitsnachschub durch die in feiner Verteilung in das zu reinigende Gas eingebrachte Reinigungsflüssigkeit, so dass sich eine permanente Erneuerung des Inhalts des Behältnisses und eine zuverlässige Ableitung der hiervon aufgenommenen Verunreinigungen ergibt. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen lassen daher insgesamt einen hohen Reinigungsgrad erwarten.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben und aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung an Hand der Zeichnung näher entnehmbar.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:

Figur 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Abgas-Reinigungs

Vorrichtung,

Figur 2 einen Querschnitt entlang der Linie ll/ll in Figur 1 , Figur 3 einen Querschnitt durch eine zur Aufnahme eines Reinigungsflüssig keitsbads vorgesehene Wanne, Figur 4 die Anordnung gemäß Figur 3 im Betrieb, Figur 5 eine gegenüber der Horizontalen geneigte Wannenanordnung einer erfindungsgemäßen, z. B. auf einem Schiff installierten Reinigungs Vorrichtung,

Figur 6 eine schematische Darstellung eines Zweitakt-Großdieselmotors mit Abgasrezirkulation und -reinigung,

Figur 7 eine schematische Darstellung eines Zweitakt-Großdieselmotors mit einer in die Auspuffleitung eingebauten Reinigungsvorrichtung,

Figur 8 eine Variante zu Figur 1 ,

Figur 9 ein Beispiel für eine einem Rohrstutzen zugeordnete Venturi-Anord nung,

Figur 10 eine Variante zu Figur 9 mit innerem Strömungskörper,

Figur 11 eine Variante zu Figur 10,

Figur 12 einen Vertikalschnitt durch das untere Ende eines Rohrstutzens mit zugeordnetem Ventilkörper und Figur 13 eine Draufsicht auf den Ventilkörper gemäß Figur 12.

Hauptanwendungsgebiet der vorliegenden Erfindung sind Großmotoren, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotoren, wie sie beispielsweise als Antriebe für Schiffe oder für stationäre Kraftwerke oder dergleichen Verwendung finden können.

Die den Figuren 1 und 2 zugrunde liegende Abgasreinigungsvorrichtung enthält einen fassförmigen Behälter 1 , der auf einem mit Standfüßen versehenen Traggestell 1 a aufgenommen ist. Der Behälter 1 besitzt einen stirnseitig angeordneten Abgaseingang 2 und einen hier nach oben abgehenden Abgasausgang 3 und ist an der Unterseite mit einem Wasserauslass 4 versehen. Der Abgaseingang 2 ist mit einer mit Abgas beaufschlagbaren Zuführleitung 50 verbunden.

Der fassförmige Behälter 1 besteht aus einem zylindrischen Mittelteil, das durch zwei stirnseitig angeflanschte Deckel verschlossen ist. Der Abgaseingang 2 ist hier im oberen Bereich eines stirnseitigen Deckels angeordnet. Der Abgasausgang 3 befindet sich hier etwa in der Mitte des Scheitelbereichs des zylindrischen Mittelteils. Zweckmäßig sind im Bereich des Mittelteils und/ oder der Deckel we- nigstens ein, vorzugsweise mehrere Bullaugen 5 vorgesehen, über welche die Vorgänge im Inneren des Behälters 1 von außen beobachtet werden können.

Der Eigendruck des einen Motor bzw. dessen Abgasturbolader verlassenden Ab- gases soll im vorliegenden Beispiel ausreichen, um den Behälter 1 zu durchströmen. Dieser ist daher im vorliegenden Beispiel als Druckbehälter ausgebildet, der dem hohen Abgasdruck standhält. Zusätzliche Fördereinrichtungen für das Abgas werden hierbei nicht benötigt.

Im oberen Bereich des Innenraums 6 des Behälters 1 ist eine Anordnung mit wenigstens einem horizontalen Verteilerrohr 7 vorgesehen, das sich etwa über die Länge des Mittelteils des Behälters 1 erstreckt und mit dem Abgaseingang 2 kommuniziert. Im dargestellten Beispiel sind, wie am besten aus Figur 2 erkennbar ist, mehrere hier drei parallel nebeneinander angeordnete Verteilerrohre 7 vorgese- hen, die über ein an den Abgaseinlass 2 angeschlossenes, mit einer entsprechenden Anzahl von Anschlussstutzen versehenes Verteilerstück 8 mit dem Abgaseingang 2 verbunden sind. Von jedem Verteilerrohr 7 gehen mehrere, über seine Länge verteilte, durch vertikale Rohrstutzen gebildete Abzweigstutzen 9 nach Unten ab, die jeweils einen Teilstrom des dem zugehörigen Verteilerrohr 7 zugeführ- ten Abgas-Volumenstroms aufnehmen. Im dargestellten Beispiel sind, wie Figur 2 erkennen lässt, die von den drei Verteilerrohren 7 nach unten abgehenden Abzweigstutzen 9 jeweils in Form von quer zur Behälterachse sich erstreckenden Reihen angeordnet.

Bei der dargestellten Ausführung mit innerhalb des Behälters 1 stattfindender Aufteilung des Abgasstroms auf die Abzweigstutzen 9 können die Verteilerrohre 7 in vorteilhafter Weise als Heizelemente fungieren, die Wärme an ein vorbeistreifendes Medium, beispielsweise das dem Abgasauslass 3 zuströmende, gereinigte Abgas abgeben können. In vielen Fällen ist dies jedoch nicht erwünscht oder not- wendig. In derartigen Fällen kann die Aufspaltung des Abgasstroms auf die einzelnen Abzweigstutzen 9 auch außerhalb des Behälters 1 stattfinden. Die über das Verteilerstück 8 mit der Zuführleitung 50 verbundenen Verteilerrohre 7 können sich dabei außerhalb des Behälters 1 befinden. Die von den Verteilerrohren 7 abgehenden Abzweigstutzen 9 werden dabei durch eine Behälterwandung in den Innenraum 6 des Behälters 1 eingeführt.

Das den Abzweigstutzen 9 zugeführte Abgas wird mit einer feinverteilten Reinigungsflüssigkeit beaufschlagt. Dadurch entsteht praktisch eine Art Nebel oder Aerosol aus Abgas und feinverteilter Reinigungsflüssigkeit. Auf diese Weise wird eine große Oberfläche der Reinigungsflüssigkeit erzeugt, an der das Abgas mit der Reinigungsflüssigkeit in Kontakt kommt, was die erwünschte Reinigung des Ab- gases begünstigt. Die Beaufschlagung des Abgases mit feinverteilter Reinigungsflüssigkeit kann zentral beispielsweise im behälternahen Bereich der Zuführleitung 50, oder lokal, beispielsweise im Bereich der Verteilerrohre 7 und/ oder vorzugsweise im Bereich der Abzweigstutzen 9 erfolgen. Zur zentralen Beaufschlagung des Abgases mit feinverteilter Reinigungsflüssigkeit ist in Figur 1 eine der Zuführ- leitung 50 zugeordnete Einbringeinrichtung 51 vorgesehen, die hier eine oder mehrere Sprühdüsen 52 zum Einsprühen von Reinigungsflüssigkeit enthält.

Bei der Reinigungsflüssigkeit kann es sich zweckmäßig um Wasser, auch Salzwasser oder Brackwasser, mit oder ohne Zusatz von Chemikalien handeln. In je- dem Fall ist die Reinigungsflüssigkeit so beschaffen, dass während des gesamten Reinigungsvorgangs nur wenig oder vorzugsweise gar kein Schaum entsteht.

Im dargestellten Beispiel sind zusätzlich zur zentralen Einbringeinrichtung 51 auch lokale, den Abzweigstutzen 9 zugeordnete Einbringeinrichtungen 51a vorgesehen, wobei ein Teil der Reinigungsflüssigkeit mittels der zentralen Einbringeinrichtung 51 und der Rest mittels der lokalen Einbringeinrichtungen 51 a eingebracht wird. Im dargestellten Beispiel sind den Abzweigstutzen 9 hierzu in ihrem oberen Bereich angeordnete Sprühdüsen 10 zugeordnete die mit Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar sind. Die Sprührichtung der Sprühdüsen 10 bzw. 52 stimmt mit der Strömungsrichtung des vorbeiströmenden Abgases überein, so dass sich praktisch eine Gleichstrombehandlung ergibt. Zur Bildung der Sprühdüsen 10 bzw. 52 können Druckzerstäuberdüsen vorgesehen sein, welche die zugeführte Reini- gungsflüssigkeit in sehr feine, kleine Tröpfchen zerstäuben. Die Sprühdüsen 10 bzw. 52 können etwa zentral im jeweils zugeordneten Strömungskanal, d. h. in den Abzweigstutzen 9 bzw. der Zuführleitung 50 eingeordnet sein. Es wäre natürlich auch möglich, jeweils mehrere, über den Querschnitt verteilte Sprühdüsen vor- zusehen.

Die in der Zuführleitung 50 angeordnete Sprühdüse 52 ist an einem in die Zuführleitung 50 hineinragenden Arm 53 angebracht, der zweckmäßig gleichzeitig als Versorgungsleitung zur Versorgung der zugeordneten Sprühdüse 52 mit vorge- spannter Reinigungsflüssigkeit ausgebildet sein kann. Die in den Abzweigstutzen 9 angeordneten Sprühdüsen 10 sind jeweils am unteren Ende einer das zugeordnete Verteilerrohr 7 durchsetzenden, in den oberen Bereich des zugeordneten Abzweigstutzen 9 hineinragenden, hierzu koaxialen Lanze 11 angebracht. Die Lanzen 11 sind ebenfalls zweckmäßig als den Düsen 10 zugeordnete Versorgungslei- tungen ausgebildet, die mit vorgespannter Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar sind.

Zusätzlich oder alternativ zur Verwendung von Zerstäuberdüsen kann auch mit Hilfe einer Venturi-Anordnung eine feine Verteilung von Reinigungsflüssigkeit im Abgas erreicht werden. Hierzu kann das Zuführrohr 50, wie in Figur 8 dargestellt ist, mit einer die Abgasströmung beschleunigenden Strömungsdrossel 54 versehen sein, der eine darüber angeordnete Zuführeinrichtung 55 zum Zuführen von Reinigungsflüssigkeit zugeordnet ist. Diese Zuführeinrichtung 55 kann mit Düsen versehen oder düsenlos ausgebildet sein. Zur Bildung der Strömungsdrossel 54 ist die Zuführleitung 50 mit einer entsprechenden Wandeinziehung 56 versehen. In Folge der im Bereich der Strömungsdrossel 54 sich ergebenden Richtungsänderung und Beschleunigung des Abgases wird eine sehr gute Verteilung der zugeführten Reinigungsflüssigkeit erreicht.

In ähnlicher Weise kann auch den die Abzweigstutzen 9 bildenden Rohrstutzen jeweils ein Venturi-Anordnung zugeordnet sein. Hierzu können die Abzweigstutzen 9 wie aus Figur 9 ersichtlich ist, ebenfalls mit einer Strömungsdrossel 54 versehen sein, der eine darüber angeordnete Zuführeinrichtung zum Zuführen von Reinigungsflüssigkeit zugeordnet ist. Zur Bildung der den Abzweigstutzen 9 zugeordneten Zuführeinrichtungen finden mit einem zentralen Versorgungskanal 57 versehen Lanzen 11 der im Zusammenhang mit der Figur 1 bereits erwähnten Art Ver- wendung. Die Lanzen 11 sind hier allerdings am unteren Ende nicht mit einer Düse 10 versehen. Vielmehr ist der Versorgungskanal 57 der Lanzen 11 unten offen. Bei dem der Figur 9 zugrunde liegenden Beispiel wird die Strömungsdrossel 54 ähnlich wie die bei der Ausführung gemäß Figur 8 durch eine Wandeinziehung 56 gebildet.

Eine alternative Ausführung zeigt Figur 10. Hierbei findet zur Bildung einer Strömungsdrossel 54a ein im Strömungskanal, hier im Abzweigstutzen 9 vorzugsweise zentral angeordneter Umströmungskörper 58 Verwendung. Dieser hat zweckmäßig die Form eines stromlinienförmig gestalteten, nach unten gerichteten Pfeils. Mit Hilfe des Umströmungskörpers 58 lässt sich ebenfalls eine Umlenkung und Beschleunigung des vorbeiströmenden Abgases erreichen. Der Umströmungskörper 58 kann zweckmäßig am unteren Ende einer in den zugeordneten Abzweigstutzen 9 hineinragenden Lanze 11 angebracht sein. Diese ist zweckmäßig mit dem Umströmungskörper 58 benachbarten, von ihrem zentralen Versorgungska- nal 57 radial abgehenden Auslassbohrungen 59 versehen. Bei der Ausführung gemäß Figur 10 befinden sich die Auslassbohrungen 59 im Bereich des unteren Endes der Lanze 11. Selbstverständlich wäre es auch denkbar, die Auslassbohrungen 59 im Bereich des Umströmungskörpers 58 vorzusehen. Eine derartige Ausführung liegt der Figur 11 zugrunde. Der Versorgungskanal 57 erstreckt sich hier- bei selbstverständlich bis zu den Auslassbohrungen 59 in den Umströmungskörper 58 hinein. Im Übrigen entspricht die Ausführung gemäß Figur 11 der Anordnung gemäß Figur 10.

Der Umströmungskörper 58 kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein. Der Um- Strömungskörper 58 kann auch einteilig mit der jeweils zugeordneten Lanze 51 ausgebildet oder an diese angesetzt sein. Die Oberfläche des Umströmungskörpers 58 kann zweckmäßig mit einer verschleißfesten Schutzschicht versehen sein. Dabei kann es sich um eine aufgeschweißte oder aufgeschmolzene Schicht handeln. Die Schutzschicht kann vorteilhaft aus Glas bestehen, so dass sich ein besonders geringer Strömungswiderstand ergibt. Eine interne Venturi-Anordnung der den Figuren 10 und 11 zugrunde liegenden Art kann selbstverständlich auch zur Bildung einer zentralen Einbringeinrichtung 51 im Bereich der Zuführleitung 50 vorgesehen sein.

Unterhalb der Abzweigstutzen 9 ist wenigstens eine Wanne 12 platziert, in welche die Abzweigstutzen mit ihren unteren offenen Enden hineinragen, wie am besten aus Figur 2 ersichtlich ist. Jedem Abzweigstutzen 9 ist dabei zweckmäßig eine eigene Wanne 12 zugeordnet, wobei die den eine Reihe oben genannter Art bildenden, nebeneinander angeordneten Abzweigstutzen 9 zugeordneten Wannen 12, wie aus Figur 2 ersichtlich ist zu einer über die Breite des Innenraums 6 durchgehenden Kassette 13 verbunden sein können. Auch in Längsrichtung durchgehen- de Kassetten können vorgesehen sein.

Dem offenen unteren Ende der Abzweigstutzen 9 ist jeweils ein Ventilkörper 14 zugeordnet, der zweckmäßig einstellbar ist. Hiermit lässt sich der lichte Abstand zwischen dem Ventilkörper 14 und dem unteren Ende des zugeordneten Abzweig- Stutzens 9 und damit der zur Verfügung stehende Strömungsquerschnitt einstellen. Die Einstellung erfolgt zweckmäßig so, dass der Abgas-Volumendurchsatz durch alle Abzweigstutzen 9 gleich ist. Der einstellbare Ventilkörper 14 ist, wie am besten aus Figur 3 erkennbar ist, auf einer zum zugeordneten Abzweigstutzen 9 koaxialen Stange 15 aufgenommen, die mit ihrem oberen Ende an wenigstens ei- ner an der Innenwand des zugeordneten Abzweigstutzens 9 angebrachten Strebe 16 befestigt ist. Selbstverständlich können auch mehrere in der Höhe und/ oder umfangseitig gegeneinander versetzte Streben vorgesehen sein. Die Stange 15 kann als Gewindestange ausgebildet sein, auf die den zugeordneten Ventilkörper 14 fixierende Muttern 17 aufschraubbar sind, mittels derer eine Einstellung des Ventilkörpers 14 möglich ist.

Die dem offenen unteren Ende der Abzweigstutzen 9 zugeordneten Ventilkörper 14 bewirken eine radiale Strömungsumlenkung, d. h. der in Richtung der Achse der Abzweigstutzen 9 ankommende Volumenstrom wird radial nach allen Richtungen verteilt. Die Ventilkörper 14 besitzen, wie aus Figur 12 ersichtlich ist, einen konoiden Kern 14a, dessen Oberseite als von einer konkav nach unten geboge- nen Erzeugenden gebildete Rotationsfläche ausgebildet ist. Hierdurch ergibt sich ein gebogener Übergang von der axialen, hier vertikal verlaufenden Richtung in die radiale, hier horizontale Richtung. Die Oberseite des Kerns 14a ist zweckmäßig mit mit radial verlaufenden Schaufeln 60 besetzt. Diese sind in Umfangs- richtung gleichmäßig voneinander beabstandet, so dass sich eine gleichmäßige Verteilung über den Umfang ergibt. Die Oberkante 61 der Schaufel 60 verläuft, wie Figur 12 weiter zeigt, von der Spitze des konoiden Kerns 14a ausgehend horizontal oder hier gegen leicht geneigt nach außen so dass die Höhe der Schaufeln 60 von radial innen nach radial außen zunimmt. Die Schaufeln 60 können, wie Figur 13 zeigt, über ihrer Länge gebogen sein. Auf diese Weise lässt sich eine beson- ders gute Verwirbelung des in die radiale Richtung umgelenkten Volumenstroms erreichen.

Die an den massebehafteten Tröpfchen, die bei der vom Ventilkörper 14 bewirkten Umlenkung in radialer Richtung beschleunigt werden, angreifenden, einer Rich- tungsänderung entgegenwirkenden Trägheitskräfte führen hierbei bereits zu einer Abscheidung von Tröpfchen aus dem umgelenkten Volumenstrom. Dies betrifft insbesondere die schwereren Tröpfchen. Die separierten Tröpfchen werden praktisch von der umgebenden Reinigungsflüssigkeit in der Wanne 12 absorbiert.

Die Wannen 12 sind jeweils durch einen von jedem zugeordneten Abzweigstutzen 9 durchgriffenen Zwischenboden 18 in ein unteres Abteil 19, in welches der zugeordnete Abzweigstutzen 9 mit seinem unteren, offenen Ende einmündet und in welchem der Ventilkörper 14 sich befindet, und ein oberes Abteil 20 unterteilt. Im Betrieb ist sowohl im unteren Abteil 19 als auch im oberen Abteil 20 Reinigungs- flüssigkeit vorhanden. Jede Wanne 12 enthält dementsprechend ein durch den Zwischenboden 18 zweigeteiltes Reinigungsflüssigkeitsbad. Der Zwischenboden 18 ist als gas- und flüssigkeitsdurchlässiges, flächenhaftes Stauelement ausgebil- det, das eine Vielzahl von über seine Fläche verteilten, engen Passagen zwischen dem unteren Abteil 19 und dem oberen Abteil 20 und dementsprechend zwischen dem unteren und oberen Teil des Reinigungsflüssigkeitsbads enthält. Hierzu kann das den Zwischenboden 18 bildende Stauelement als ein- oder mehrlagiges Gitter und/ oder Netzwerk eines engmaschigen Gitters oder Netzes, oder Drahtgewebes oder Streckmetalls oder als ähnliches durchlässiges Strukturelement bzw. Strukturelementpaketanordnung, z.B. aus Metall- und/ oder Kunststoffschaum ausgebildet sein. Der Zwischenboden 18 ist, wie Figur 3 weiter erkennen lässt, randseitig auf wannenfesten Tragleisten 21 abgestützt und mittels einer den zuge- ordneten Abzweigstutzen 9 umfassenden und durch Schrauben 22 hieran festlegbaren Büchse 23 von oben fixiert.

Zwischen dem Zwischenboden 18 und den Stützleisten 21 kann eine eine geeignete Höhe aufweisende Distanzelementanordnung 21a, z.B. in Form von auf den Stützleisten 21 aufliegenden Leisten oder eines auf den Stützleisten 21 aufliegenden Rahmens etc. vorgesehen sein. Mit Hilfe der Distanzelementanordnung lässt sich die Position des Zwischenbodens 18 gegenüber dem unteren Ende des zugeordneten Abzweigstutzens 9 genau justieren.

Im Betrieb wird die erfindungsgemäße Vorrichtung mit Abgas, das mehr oder weniger druckbehaftet sein kann, beaufschlagt, das auf die Abzweigstutzen 9 verteilt wird und unter der Wirkung seines Eigendrucks alle Reinigungsstationen durchströmt. Gleichzeitig werden die Flüssigkeiteinbringeinrichtungen 51, 51a mit einer kaum oder vorzugsweise nicht schaumbildenden Reinigungsflüssigkeit, zweck- mäßig in Form von Wasser beaufschlagt, das durch Zerstäuberdüsen und/ oder Venturiwirkung fein zerstäubt wird, so dass sehr feine Tröpfchen gebildet werden und im behälternahen Endbereich der Zuführleitung 50 und in den Abzweigstutzen 9 ein Nebel bzw. Aerosol erzeugt wird. Durch diese Sprühbehandlungen werden in einem ersten Behandlungsschritt die im Abgas enthaltenen, festen Verunreini- gungen, die Kondensationskeme bilden, von den Tröpfchen der Reinigungsflüssigkeit, hier den Wassertröpfchen, erfasst und von diesen mitgeführt. Ebenso werden die im Abgas enthaltenen, auswaschbaren Gase von den Wassertröpfchen ausgewaschen und von diesen mitgeführt.

Der aus den Abzweigstutzen 9 austretende Volumenstrom in Form des gebildeten Abgas-Wasser-Gemisches bzw. Aerosols wird zur weiteren Behandlung in das in der zugeordneten Wanne 12 enthaltene Reinigungsflüssigkeitsbad eingeleitet. Dabei ergibt sich wie aus den Strömungspfeilen der Figur 4 ersichtlich ist, durch den Ventilkörper 14 eine radiale Umlenkung von der vertikalen Richtung in die horizontale Richtung, wobei die im unteren Abteil 19 enthaltene Reinigungsflüssigkeit vom dem Zwischenboden 18 benachbarten Bereich verdrängt wird, wie in Figur 4 durch eine unregelmäßige Oberfläche 24 angedeutet ist. Gleichzeitig dringt ein größerer Teil der Wassertröpfchen in die im unteren Abteil 19 enthaltene Reinigungsflüssigkeit ein und wird von dieser absorbiert. Das Abgas mit dem Rest an Wassertröpfchen steht in Form eines Kissens 25 an der Unterseite des durch den Zwischenboden 18 gebildeten Stauelements an und gelangt über die feinen Passagen des Stauelements in das obere Abteil 20, wobei die noch durchkommenden Wassertröpfchen von der dort vorhandenen Reinigungsflüssigkeit absorbiert werden und das Abgas in Form feiner Bläschen bzw. Perlen 26 nach oben sprudelt, wobei im Abgas noch enthaltene restliche Verunreinigungen von der Reinigungsflüssigkeit erfasst werden und in diese übergehen.

Zur Füllung der Wannen 12 mit Reinigungsflüssigkeit ist den Wannen 12 zweckmäßig eine hier nicht näher dargestellte Versorgungseinrichtung zu geordnet. Im Betrieb erhält die Flüssigkeitsfüllung der Wannen 12 in Form der im Abgas fein verteilten Reinigungsflüssigkeit ständigen Nachschub, was zu einer permanenten Erneuerung der Reinigungsflüssigkeit in den Wannen 12 führt. Die Wannen 12 sind dementsprechend mit einer bodenseitigen Ablauföffnung 27 versehen, die zweckmäßig am tiefsten Punkt des geneigten Wannenbodens angeordnet ist. Die Ablauföffnung 27 ist so dimensioniert, dass über diese weniger Reinigungsflüssigkeit ablaufen kann als Nachschub kommt. Der Überschuss läuft über die oberen Kanten der Wannen 12 ab, die dementsprechend Cl beriauf kanten 28 bilden, wie aus Figur 4 ersichtlich ist. Die aus den Wannen 12 nach unten abfließende bzw. über die Überlaufkanten 28 überlaufende Reinigungsflüssigkeit wird im unteren Bereich des Innenraums 6 des Druckbehälters 1 gesammelt und strömt über den nach unten abgehenden Auslass 4 ab.

Das das obere Abteil 20 durchsprudelnde und aus diesem aufsteigende Abgas kann noch Teilchen in Form von Verunreinigungen, Wassertröpfen und dergleichen mitführen. Um diese Teilchen weitestgehend zu entfernen erfolgt oberhalb der Wannen 12 eine weitere ein- oder mehrstufige Abscheidung. Bei dem in Figur 1 gezeichneten Beispiel ist diese Abscheidung einstufig. Hierzu ist hier oberhalb der Wannen 12 ein von den Abzweigstutzen 9 mit Bewegungsfreiheitsgrad durch- setztes Abweisschild 29 vorgesehen, dessen Seitenkanten mit den benachbarten Seitenwänden des Druckbehälters 1 spaltförmige, seitliche Strömungspassagen 30 bilden. Das aus den Wannen 12 aufsteigende Abgas wird dementsprechend entlang der Unterseite des Abweisschilds 29 etwa horizontal nach radial außen geführt und dort umgelenkt, wodurch sich eine Abscheidung massebehafteter Teil- chen durch Fliehkraftwirkung ergibt. Zur Verstärkung der Umlenkung können die seitlichen Flanken des Abweisschilds 29, wie aus Figur 2 ersichtlich ist, nach unten gebogen sein. Das Abweisschild 29 befindet sich zweckmäßig auf der mittleren Höhe des fassförmigen Druckbehälters 1 , wo die größte lichte Weite vorhanden ist, so dass das Abgas im Anschluss an die genannten seitlichen Strömungs- passagen 30 durch die Wand des Druckbehälters 1 wieder nach innen geführt wird, was den Umlenkeffekt noch verstärkt. Aufgrund der Umlenkung werden vom Abgas mitgeführte Wassertröpfchen nach radial außen geschleudert und laufen entlang der Wandung des Druckbehälters 1 nach unten ab. Um sicherzustellen, dass keine Wassertröpfchen bis zum Abgasausgang 3 mitgerissen werden kön- nen, sind oberhalb der Strömungspassagen 30 von der Wandinnenseite des Druckkessels 1 nach innen vorspringende Tropfenfangleisten 31 vorgesehen. Diese sind zweckmäßig nach unten geneigt.

Bei dem in Figur 8 gezeichneten Beispiel ist eine zweistufige Abscheidung ober- halb der Wannen 12 angedeutet. Hierzu ist dem Abweisschild 29 ein aus einem für Abgas durchlässigen Material bestehendes Separierelement 62 vorgeordnet.

Das Separierelement 62 kann, wie im dargestellten Beispiel plattenförmig ausge- bildet sein und ist zweckmäßig spaltfrei im Behälter 1 angeordnet. Zur Bildung des Separierelements 62 kann poröses und/ oder vernetztes Material Verwendung finden, das unregelmäßige Durchgangspfade für das es durchsetztende Medium aufweist, so dass eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass massebehaftete Teil- chen an Kanten etc. anstoßen und dadurch gefangen werden.

Denkbar wäre natürlich auch, oberhalb der Wannen 12 eine einstufige Abscheidung nur unter Verwendung eines Separierelements 62 vorzusehen. In diesem Fall könnte das oberhalb des Separierelements 62 vorgesehene Abweisschild 29 entfallen. Es wäre aber auch denkbar. Mehrere Separierelemente 62 hintereinander anzuordnen, wobei wenigstens eines als Abweisschild ausgebildet sein könnte.

Das die Strömungspassagen 30 passierende Abgas strömt wandnah an den Ver- teilerrohren 7 vorbei zum Abgasauslass 3, der in Figur 1 im Scheitelbereich des Druckbehälters 1 vorgesehen ist. Der Abgasauslass kann aber auch stimseitig erfolgen, wie in Figur 8 bei 3a angedeutet ist. Die Verteilerrohre 7, die innen mit frischem Abgas beaufschlagt werden, können als Heizrohre fungieren, an denen das vorbeiströmende Abgas erwärmt wird. Um diesen Effekt zu verstärken, kön- nen die Verteilerrohre 7 außen mit Heizrippen versehen sein. Das über den Abgasauslass 3, 3a abgeführte Abgas kann entweder zur Abgasrezirkulation benutzt und/ oder einem Auspuff zugeführt werden.

Großmotoren oben erwähnter Art finden vielfach als Schiffsantrieb Verwendung. Im Wasser liegende Schiffe können sich seitlich neigen, was auch zu einer Neigung der erfindungsgemäßen Vorrichtung und insbesondere der Wannen 12 führen kann, wie in Figur 5 angedeutet ist. Wenn jedem Abzweigstutzen 9, wie im dargestellten Beispiel, eine eigene Wanne 12 zugeordnet ist, ergeben sich viele, vergleichsweise kleine Wannen 12, so dass auch im Falle einer vergleichsweise großen Neigung das untere, offene Ende jedes Abzweigstutzens 9 in der Regel noch genügend tief unterhalb des Flüssigkeitsspiegels in der zugeordneten Wanne 12 ist, wie aus Figur 5 anschaulich ersichtlich ist. Sofern dies nicht mehr ge- währleistet sein sollte bzw. bei zu großem Verlust an Reinigungsflüssigkeit, erfolgt eine Nachfüllung der Wannen 12, was mit Hilfe der den Wannen 12 zugeordneten Reinigungsflüssigkeits-Versorgungseinrichtung schnell und einfach möglich ist.

Zur Vereinfachung der Montage können die jeweils einer quer zur Behälterachse laufenden Reihe von Abzweigstutzen 9 zugeordneten, nebeneinander angeordneten Wannen, wie oben schon erwähnt, zu einer gemeinsamen Kassette 13 zusam- mengefasst sein, die durch Zwischenwände 32 in einzelne Wannen unterteilt ist, wie am besten aus Figur 2 erkennbar ist. Die in Richtung der Behälterachse hin- tereinander angeordneten Kassetten können zweckmäßig voneinander beabstandet sein. Es wäre jedoch auch denkbar, die in Richtung der Behälterachse jeweils hintereinander angeordneten Wannen zu gemeinsamen, über die Behälteiiänge durchgehenden Kassetten zusammenzufassen, die seitlich voneinander beabstandet sind. Die Zwischenwände 32 sind in jedem Fall zweckmäßig im Bereich zwi- sehen der Oberseite des Zwischenbodens 18 und ihrer oberen Kante mit Überströmöffnungen 33 versehen, über die ein Flüssigkeitsaustausch zwischen benachbarten Wannen stattfinden kann. Hierdurch ist sichergestellt, dass unabhängig vom Flüssigkeitsnachschub in allen nebeneinander angeordneten Wannen in etwa derselbe Flüssigkeitsstand erreicht wird. Die Position der Überströmöffnun- gen 33 ist so gewählt, dass auch im Falle der größten Neigung der als Stauelement fungierende Zwischenboden 18 ganzflächig mit Reinigungsflüssigkeit bedeckt ist und dementsprechend auch das offene untere Ende der Abzweigstutzen 9 ganzflächig überflutet ist, wie Figur 5 anschaulich zeigt.

Die Kassetten 13 sind, wie Figur 2 weiter zeigt, mit seitlichen Stützleisten 34 versehen, die auf behälterseitig vorgesehene Tragleisten 35 aufsetzbar sind. Zweckmäßig können dabei die Stützleisten 34 und/oder die Tragleisten 35 in der Höhe einstellbar angeordnet sein, so dass die Eintauchtiefe der Abzweigstutzen 9 ebenfalls einstellbar ist.

Die Figuren 6 und 7 zeigen Anwendungsbeispiele der oben beschriebenen mehrstufigen Abgas-Reinigungsvorrichtung. Eine bevorzugte Anwendung ist, wie schon erwähnt, die Reinigung von zur Abgasrezirkulation verwendetem Abgas, d.h. von zur Reduzierung des NO _x und/oder SO _x - Ausstoßes eines Motors, der diesem Motor zugeführten, frischen Ladeluft nochmals beigemischtem Abgas. Eine derartige Anwendung liegt der Figur 6 zugrunde.

Dabei ist ein in Form eines Zylinders angedeuteter Großmotor in Form eines Zweitakt-Großdieselmotors 36 dargestellt. Der vom Arbeitsraum des Zylinders abgehende, durch ein Auslassventil kontrollierbare Auslassstutzen 37 mündet in einen über alle Zylinder durchgehenden Abgassammler 38. Im unteren Bereich des Zylindermantels sind Einlassschlitze 39 vorgesehen, über die dem Arbeitsraum bei abgesenktem Kolben Ladeluft zugeführt wird. Dem Motor ist ein Abgasturbolader 40 zugeordnet, dessen Turbine mit Abgas betrieben wird und dessen Kompressor die vorverdichtete Ladeluft liefert. Dementsprechend ist die Turbine des Abgasturboladers 40 über eine Abgasleitung 41 mit dem Abgassammler 38 verbunden. Vom Ausgang des Kompressors führt eine Ladeluftleitung 42 zu den Einlassschlitzen 39. Der Ladeluft wird Abgas beigemischt. Hierzu zweigt von der Abgasleitung 41 eine Rezirkulationsleitung 43 ab, die in die Ladeluftleitung 42 oder, wie mit einer unterbrochenen Linie angedeutet ist, in den Ansaugstutzen des Kompressors des Abgasturboladers 40 einmündet. In die Rezirkulationsleitung 43 ist zur Reinigung des Abgases die durch den Druckbehälter 1 angedeutete Abgasreinigungseinrichtung integriert. Hierbei wird nur der Teil des Abgases gereinigt, der zur Rezirkulation Verwendung findet.

Es wäre aber auch denkbar, das gesamte Abgas vor dem Ausstoß in die Umge- bung zu reinigen. Eine derartige Ausführung liegt der Figur 7 zugrunde. Hierbei ist die durch den Druckbehälter 1 angedeutete Abgasreinigungsvorrichtung in eine vom Ausgang der Turbine des Abgasturboladers 40 abgehende, in die Umgebung mündende Auspuffleitung 44 eingebaut. Im Übrigen entspricht der Motoraufbau der Anordnung gemäß Figur 6.

In den den Figuren 6 und 7 zugrundeliegenden Beispielen ist jeder Brennkraftmaschine jeweils eine einzelne, eigene erfindungsgemäße Vorrichtung zur Abgasrei- nigung zugeordnet. Es wäre aber auch denkbar, einer Anordnung von mehreren Brennkraftmaschinen eine gemeinsame Vorrichtung zur Abgasreinigung erfindungsgemäßer Art zuzuordnen. Ebenso wäre es denkbar einer Brennkraftmaschine mehrere erfindungsgemäße Vorrichtungen zur Abgasreinigung zuzuordnen. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, das gereinigte Abgas abweichend von den Ausführungen gemäß Figuren 6 und 7 nur teilweise zur Abgasrezirkulation zu verwenden und den übrigen Teil als Auspuffgas auszublasen. Dies gilt sowohl für an Bord von Schiffen installierte oder stationäre Anordnungen.

Vorstehend sind zwar einige Ausführungs- und Anwendungsbeispiele näher erläutert, ohne dass jedoch hiermit eine Beschränkung verbunden sein soll. Vielmehr stehen dem Fachmann eine Reihe von Möglichkeiten zur Verfügung, um den allgemeinen Gedanken der Erfindung an die Verhältnisse des Einzelfalls anzupassen.