D E S C R I P C I Ó N

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un procedimiento que ha sido especialmente concebido para obtener falsos túneles, concretamente para la obtención de las armaduras que participan en dichos túneles, armaduras constituidas por estructuras de configuración arqueada, a base de barras de ferralla, destinadas a armar el hormigón de los hastiales y las bóvedas que participan en el túnel.

El objeto de la invención es proporcionar un procedimiento que permita optimizar el tiempo de construcción del túnel, así como reducir sensiblemente los riesgos laborales en obra, al obtenerse las armaduras a pie de obra, en vez de fabricarse en altura, como sucede convencionalmente, evitando además problemas con el tráfico de máquinas a lo largo de la obra.

La invención concierne igualmente al útil o útiles que permiten llevar a cabo la puesta en práctica del procedimiento de la invención.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el ámbito de aplicación práctica de la invención, la construcción de túneles, es habitual, si las condiciones del terreno lo permiten, la construcción de falsos túneles, es decir, túneles que se construyen a cielo abierto, para una vez fraguado el hormigón proceder a enterrar la construcción con los sustratos previamente retirados.

En este sentido, los falsos túneles se construyen a partir de diferentes secciones, que a su vez se dividen en tramos, concretamente dos tramos laterales o hastiales, y un tramo superior o bóveda.

Hasta la fecha, el armado tanto de los hastiales como de las bóvedas se lleva a cabo "in situ", es decir, en el mismo lugar de implantación del hastial o bóveda se procede al armado barra a barra de la estructura metálica destinada a quedar embebida en el hormigón, a través de los correspondientes encofrados laterales.

Así pues, los operarios deben de realizar todos los trabajos en altura, mediante el empleo de andamios, lo que supone unos tiempos de operación sensiblemente altos, dado que es necesario trabajar con sumo cuidado, así como facilitar los materiales mediante el empleo de grúas.

Obviamente el trabajar en altura supone un riesgo para los operarios, que sería deseable minimizar.

Paralelamente, el empleo de éstas grúas dificulta o incluso imposibilita el tránsito a lo largo del túnel por parte de otras máquinas, por lo que resulta imposible optimizar los tiempos de operación, al ser el suelo del propio túnel la única vía de paso.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El procedimiento de fabricación de falsos túneles que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta de forma sencilla, y con una alta eficacia, permitiendo optimizar los tiempos operativos.

Para ello, el procedimiento que se preconiza consiste en la obtención de las armaduras o estructuras a base de barras de naturaleza metálica destinadas a armar los hastiales y las bóvedas a pie de obra, mediante una serie de útiles que permiten obtener dichas armaduras de forma rápida y sencilla, sin riesgo alguno para los operarios, sin necesidad de grúas durante su premontaje, y por lo tanto evitando obstaculizar los desplazamientos a lo largo del túnel.

De forma más concreta, el procedimiento consiste en obtener la estructura arqueada que constituye la armadura de los hastiales y de las bóvedas a partir de sendos útiles materializados en respectivas bancadas, que se dispondrán sobre el suelo del túnel, pudiendo fácilmente desplazarse con el concurso de una grúa en caso de que las mismas supongan un estorbo momentáneo, bancadas materializadas en una estructura a base de barras en la que se define una superficie superior de curvatura acorde con la curvatura prevista para la armadura de que se trate, en función de si está destinada a armar un hastial o a armar una bóveda, de manera que sobre dicha bancada se van depositando las varillas una vez curvadas, actuando a modo de plantilla, para ser unidas entre sí a través de cualquier medio convencional, de manera que la armadura quede lista para ser implantada de forma rápida y sencilla, con el concurso de una grúa, viéndose reducido drásticamente el riesgo de accidentes por parte de los trabajadores, todo ello con una gran calidad del producto acabado debido a la precisión geométrica que permite obtener.

El procedimiento así descrito, permite adicionalmente, continuar trabajando en el proceso de obtención de las armaduras en caso de que otro trabajo quede paralizado, sin que dicha paralización afecte a éste procedimiento, pudiendo quedar almacenadas en obra para su posterior montaje cuando éste sea posible, viéndose optimizado el proceso de construcción, al permitir generar márgenes u holguras en los planes de trabajo de la obra.

Así pues, y a partir de la operativa descrita, la construcción de los hastiales se llevará a cabo mediante la implantación del encofrado interior, tras lo que se procederá a la implantación "in situ" de la armadura correspondiente sobre dicho forjado con el concurso de una grúa, armadura que puede haber sido obtenida de forma paralela a la implantación de dicho encofrado interior, permitiendo minimizar tiempos de ejecución, de manera que una vez implantada dicha armadura se procederá a la colocación del encofrado exterior, para seguidamente proceder al vertido de hormigón en el encofrado, quedando la armadura citada embebida en dicho hormigón, y sobresaliendo su extremo superior ligeramente de éste, como es convencional en este tipo de construcciones.

Una vez fraguados los hastiales se procederá a la obtención de las bóvedas, cuyas armaduras pueden haber sido obtenidas anteriormente, en orden a optimizar los tiempos operativos, de manera que, de forma análoga a como sucede con los hastiales, se procederá a disponer un encofrado interior, sobre el que se depositará con ayuda de la grúa la armadura previamente obtenida a partir del citado útil en funciones de plantilla, para proceder al encofrado final y vertido del hormigón.

Así pues, con el procedimiento descrito es posible disponer de un acopio de armaduras, tanto para los hastiales como para las bóvedas, que permitan minimizar los tiempos de obra. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un falso túnel en una fase intermedia de montaje, según el proceso de la presente invención.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva en la que se puede observar uno de los útiles o bancadas a modo de plantilla que se utilizan en el procedimiento de la invención, concretamente el utilizado para la obtención de las armaduras destinadas a quedar embebidas en los tramos de bóveda.

La figura 3.- Muestra una vista similar a la de la figura 2, pero correspondiente a una fase posterior de retirada de la armadura una vez armada esta sobre la bancada de la figura anterior.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el procedimiento que se preconiza parte, como es convencional, de una superficie a cielo abierto, previamente excavada, sobre la que se construye una losa (1) horizontal, de la que están destinados a emerger los hastiales (2), sobre los que se situarán con posterioridad las bóvedas (3).

Pues bien, para el armado tanto de los hastiales (2) como de las bóvedas (3), se ha previsto que sus armaduras se obtengan a pie de obra, a partir de un útil en funciones de plantilla (4), materializado en una bancada en la que se establece una superficie superior arqueada (5), de curvatura adecuada, ya sea a la geometría del hastial (2), o de la bóveda (3), tal como muestra en este último caso la figura 2, de manera que sobre dicha superficie arqueada (5) se disponen las barras de ferralla que consituirán la armadura (6), una vez cortadas y dobladas, para ser fijadas entre sí, ya sea por soldadura, mediante atado o por cualquier otro medio convencional, obteniéndose así de forma precisa, una armadura con la configuración adecuada en cada caso, que podrá fácilmente ser retirada y almacenada con el concurso de una grúa (7), o bien ubicarse directamente sobre el encofrado interior (8) que previamente se habrá instalado en la zona de implantación del hastial, para que, una vez emplazada la armadura (6), proceder a colocar el encofrado exterior (8'), y seguidamente proceder al vertido del hormigón, previo sellado de los laterales del hastial.

Así pues, una vez fraguados los hastiales (2) el proceso de fabricación se repetirá en este caso con las bóvedas, de manera que se procederá a la implantación del encofrado interior para una vez listo este disponer sobre el mismo la estructura o armadura obtenida a partir del útil en funciones de molde o plantilla (4) específica para las armaduras de bóvedas, y seguidamente proceder al encofrado superior de la estructura, para proceder finalmente al hormigonado de la bóveda, con lo que tras su fraguado quedará completo el proceso de obtención de la sección de túnel de que se trate.