Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Anodenbrennofens sowie eine Steuerungsvorrichtung, wobei der Anodenbrennofen aus einer Mehrzahl von Heizkanälen und Ofenkammern gebildet ist, wobei die Ofenkammern zur Aufnahme von Anoden und die Heizkanäle zur Temperierung der Ofenkammern dienen, wobei der Anodenbrennofen zumindest eine Ofeneinheit umfasst, wobei die Ofeneinheit eine Aufheizzone, eine Feuerzone und eine Kühlzone umfasst, die ihrerseits aus zumindest einer Ofenkammern umfassenden Sektion gebildet sind, wobei in einer Sektion der Aufheizzone eine Ab saugrampe und in einer Sektion der Feuerzone eine Brennerrampe der Ofeneinheit angeordnet ist, wobei ein Betri eb der Rampen mittel s einer Steuerungsvorrichtung der Ofeneinheit gesteuert wird.

Das vorliegende Verfahren bzw. die Vorrichtung findet Anwendung bei der Herstellung von Anoden, die für die Schmelzflusselektrolyse zur Herstellung von Primäraluminium benötigt werden. Diese Anoden wer- den aus Petrolkoks unter Zusatz von Pech als Bindemittel in einem

Formungsverfahren als sogenannte„grüne Anoden" oder„Rohanoden" hergestellt, die nachfolgend dem Formungsverfahren in einem Anodenbrennofen gesintert werden.

Dieser Sintervorgang findet in einem definiert ablaufenden Wärmebe- handlungsprozess statt, bei dem die Anoden drei Phasen, nämlich eine Aufheizphase, eine Sinterphase und eine Abkühlphase, durchlaufen. Dabei befinden sich die Rohanoden in einer Aufheizzone eines aus der Aufheizzone, einer Feuerzone und einer Kühlzone zusammengesetzten Anodenbrennofens ausgebildeten„Feuers" und werden durch die aus der Feuerzone stammende Abwärme von bereits fertig gesinterten Anoden vorgeheizt, bevor die vorbeheizten Anoden in der Feuerzone auf die Sintertemperatur von etwa 1 .200° C aufgeheizt werden. Entsprechend dem Stand der Technik, wie er beispielsweise aus der EP 1 785 685 AI bekannt ist, werden dabei die verschiedenen sogenannten Zonen durch eine wechselnd fortlaufende Anordnung unterschiedlicher Aggregate oberhalb von Ofenkammern bzw. Heizkanälen definiert, die die Anoden aufnehmen.

Durch eine Positionierung einer Brennereinrichtung bzw. einer sogenannten Brennerrampe oberhalb ausgewählter Ofenkammern bzw. Heizkanäle ist die Feuerzone definiert, die zwi schen der Aufheizzone und der Kühlzone angeordnet ist. In der Kühlzone befinden sich unmittelbar zuvor gebrannte, also auf Sintertemperatur aufgeheizte Anoden. Oberhalb der Kühlzone ist eine Gebläseeinrichtung bzw. eine sogenannte Kühlrampe angeordnet, mittels der Luft in die Heizkanäle der Kühlzone eingeblasen wird. Di e Luft wird durch eine ob erhalb der Aufheizzone angeordnete Ab saugeinrichtung bzw. eine sogenannte Ab saugrampe durch die Heizkanäle von der Kühlzone durch die Feuerzone hindurch in die Aufheizzone und von dieser als Rauchgas durch eine Rauchgasreinigungsanlage geleitet und in die Umgebung abgegeben. Die Ab saugrampe und die Brennerrampe bilden zusammen mit der Kühlrampe und den Heizkanälen eine Ofeneinheit. Die vorgenannten Aggregate werden entlang der Heizkanäle in Richtung der im Anodenbrennofen angeordneten Rohanoden in regelmäßigen Zeitabständen versetzt. So kann es vorgesehen sein, dass ein Anodenbrennofen mehrere Ofeneinheiten umfasst, deren Aggregate einander nachfolgend oberhalb der Ofenkammern bzw. Heizkanäle zu nachfolgenden Wärmebehandlungen der Rohanoden bzw. Anoden versetzt werden. Bei derartigen Anodenbrennöfen, welche in unterschiedlichen B auarten als offene Anodenbrennöfen oder Anoden-Ringöfen ausgebildet sein können, werden neben den vorgenannten Aggregaten bzw. Rampen regelmäßig noch eine Anzahl weiterer Rampen, wie bei spi el swei se eine Messrampe, eine Druckrampe sowie mehrere zusätzliche Kühl- und Brennerrampen verwendet und funktional zusammengestellt. Die einzelnen unterschiedlichen Typen von Rampen müssen in einer b estimmten Reihenfolge und in einem bestimmten Ab stand zueinander stehen, damit sie al s eine Ofeneinheit in der gewünschten Weise betrieben werden können. Die Rampen werden in zyklischen Zeitab ständen von z. B . 24 bis 26 Stunden von Bedienpersonal manuell oder unter Zuhilfenahme eines Krans versetzt. Dazu wird ein Betrieb der Ofeneinheit unterbrochen und nach erfolgter Neupositionierung der Rampen erneut gestartet.

Insbesondere beim Verschieben der Rampen durch das Bedienpersonal kann es zu einer falschen Positionierung der Rampen relativ zueinander oder zu einer Aufstellung der unterschiedlichen Typen von Rampen in einer falschen Reihenfolge kommen. Dies kann zu prozesstechnischen Fehlfunktionen und zu gefährlichen Betrieb szuständen des Anodenbrenn- ofens mit der Gefahr von Verpuffungen, Bränden oder Explosionen führen.

Es ist beispielsweise bekannt, eine Information über die j eweiligen Positionen der Rampen durch eine manuelle Eingabe in eine Steuerungseinrichtung der Ofeneinheit, beispielsweise eine SP S- Steuerung, zu übergeben. Somit erfolgt zumindest eine visuelle Kontrolle der Rampenaufstellung. Dem Bedienpersonal kann j edoch auch bei der Verstellung der Rampenposition oder bei der manuellen Eingabe dieser Information ein Fehler unterlaufen. Nach wie vor ist es daher möglich, dass die Ofeneinheit gestartet werden kann, obwohl eine Rampe auf einer falschen Position aufgestellt ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Steuerungsvorrichtung zum B etrieb eines

Anodenbrennofens vorzuschlagen, mit dem bzw. der eine möglicherweise fehlerhafte Aufstellung einer Rampe sicher vermieden werden kann.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum B etrieb eines Anodenbrennofens ist der Anodenbrennofen aus einer Mehrzahl von Heizkanälen und Ofenkammern gebildet, wobei die Ofenkammern zur Aufnahme von Anoden und die Heizkanäle zur Temperierung der Ofenkammern dienen, wobei der Anodenbrennofen zumindest eine Ofeneinheit umfasst, wobei die Ofeneinheit eine Aufheizzone, eine Feuerzone und eine Kühlzone umfasst, die ihrerseits aus zumindest einer Ofenkammern umfassenden Sektion gebildet wird, wobei in einer Sektion der Aufheizzone eine Ab saugrampe und in einer Sektion der Feuerzone eine Brennerrampe der Ofeneinheit angeordnet ist, wobei ein Betrieb der Rampen mittels einer Steuerungsvorrichtung der Ofeneinheit gesteuert wird, wobei die Rampen j eweils eine Leseeinheit aufweisen, wobei die S ektionen j eweils zumindest eine ortsfeste Transpondereinheit aufweisen, wobei die Leseeinheiten der Rampen mit j eweils den Transpondereinheiten der Sektio- nen kommunizieren, in denen die Rampen angeordnet sind, wobei mittels der Steuerungsvorrichtung eine Identifikation der j eweiligen Transpondereinheiten erfolgt, und wobei durch eine Zuordnung der Rampen zu den j eweiligen Transpondereinheiten eine Bestimmung einer j eweiligen Position der Rampen erfolgt. Demnach bilden die Ofenkammern Sektionen aus, die j eweils aus einer oder mehreren Ofenkammern zusammengesetzt sind. In j eder Sektion ist zumindest eine Transpondereinheit ortsfest angeordnet. Weiter ist an zumindest einer Rampe, bevorzugt an allen Rampen der Ofeneinheit, j eweils eine Leseeinheit montiert, die bei einer Aufstellung der Rampe in einer beliebigen Sektion mit der Transpondereinheit der Sektion in eine örtliche Überdeckung gebracht wird bzw. der Transpondereinheit so angenähert wird, dass die Leseeinheit mit der Transpondereinheit kommunizieren kann. Bei j edem Umsetzen der Ofeneinheit wird nun zunächst mittel s der Steuerungsvorrichtung eine Identifikation der

Transpondereinheiten der Sektionen durchgeführt, in denen Rampen aufgestellt wurden. Da die Transpondereinheiten j eweils individualisiert sind, d. h. nicht verwechselt werden können, ist eine Zuordnung der Rampen zu den j eweiligen Transpondereinheiten möglich. Dies setzt voraus, dass eine Position bzw. Zuordnung der Transpondereinheiten zu den j eweiligen Sektionen in der Steuerungsvorrichtung gespeichert ist. Die Steuerungsvorrichtung kann nun so feststellen, in welcher Sektion welche Rampe aufgestellt wurde und damit die j eweilige Position der Rampen bestimmen. So kann die Steuerungsvorrichtung leicht eine fehlerhafte Aufstellung bzw. Positionierung einer Rampe ermitteln.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn eine Steuerungseinheit der Steuerungsvorrichtung nach einem Versatz der Ofeneinheit die Leseeinheiten der Rampen anspricht, wobei die Leseeinheiten von den den Rampen zugeordneten Transpondereinheiten gespeicherte Informationen auslesen können. Die Steuerungseinheit kann insbesondere eine SP S- Steuerung der Ofeneinheit sein. Eine ohnehin vorhandene SP S- Steuerung kann dann beispielsweise so erweitert werden, dass bei einem Start der SP S- Steuerung bzw. der Ofeneinheit unter anderem zunächst die Leseeinheiten angesprochen werden. So können bereits im Rahmen j eder Inbetrieb setzung der Ofeneinheit bzw. beim B etrieb des

Anodenbrennofens die in den Transpondereinheiten gespeicherten Informationen ausgelesen und von der SP S- Steuerung verarbeitet werden.

Die in den Transpondereinheiten gespeicherten und ausgelesenen Informationen können von der Steuerungseinheit zur Kontrolle angezeigt werden. Dem B edienpersonal ist es damit möglich, direkt an der Steuerungseinheit oder auch an einem räumlich entfernten Leitstand eine korrekte Aufstellung der Rampen durch eine Durchsicht der angezeigten Informationen zu kontrollieren, bevor die Inbetrieb setzung durch eine Freigabe des B edienpersonals fortgesetzt werden kann. Insbesondere kann das B edi enpersonal die angezeigte Information zur Position der Rampen mit der tatsächlichen Position der Rampen vergleichen. Weiter ist es dem Bedienpersonal möglich, eventuell fehlerhafte Informationen der Transpondereinheiten gegebenenfalls zu korrigieren. Das Bedienpersonal kann folglich eventuell fehlerhaft programmierte oder auch defekte Transpondereinheiten korrigieren bzw. austauschen sowie fehlerhaft aufgestellte Rampen neu positionieren und danach die Inbetrieb setzung fortsetzen.

Unabhängig von der Anzeige der Informationen von der Steuerungseinheit kann die Steuerungseinheit auch die Kontrollfunktion des B edien- personals übernehmen. Wenn die Informationen von der Steuerungseinheit kontrolliert werden, kann dann eine Plausibilitätsprüfung positionsunabhängiger Informationen durch die Steuerungseinheit erfolgen. Die Steuerungseinheit kann demnach so ausgebildet sein, dass die von den Transpondereinheiten ausgelesenen Informationen zunächst auf ihre Plausibilität geprüft werden. So können durch die Steuerungseinheit gegebenenfalls defekte oder fehlerhaft programmierte Transpondereinheiten leicht erkannt werden. Die Steuerungseinheit kann hier ebenfalls automatisch eine Inbetrieb setzung unterbrechen.

Auch können die Informationen von der Steuerungseinheit korrigiert werden. Beispielsweise kann die Steuerungseinheit eine Datenbank mit häufigen Fehlern und möglichen Konfigurationen einer Ofeneinheit umfassen. Die Steuerungseinheit kann dann selb stständig bzw. automatisch eine als fehlerhaft erkannte Information korrigieren.

Bei einer Kontrolle der Informationen von der Steuerungseinheit kann auch eine Plausibilitätsprüfung positionsabhängiger Informationen erfolgen, wobei eine vorausgesetzte Position der Rampen mit einer tatsächlichen Position der Rampen verglichen werden kann. Neben einer Kontrolle von positionsunabhängigen Fehlern, also Fehlern, die sich nicht unmittelbar auf eine fehlerhafte Aufstellung der Rampen beziehen, kann folglich auch die tatsächliche Position bzw. Aufstellung der Ram- pen kontrolliert werden. Dies kann wiederum durch einen Vergleich von den aus den Transpondereinheiten ausgelesenen Informationen mit den in der Steuerungseinheit gespeicherten, vorausgesetzten Informationen für eine Konfiguration der Ofeneinheit erfolgen.

So kann weiter vorgesehen sein, dass eine Inbetrieb setzung der Rampen erst nach einer erfolgreichen Überprüfung der Position der Rampen erfolgt. Die Rampen können dann erst in Funktion gesetzt werden, wenn die Steuerungsvorrichtung diesen abschließenden Verfahrensschritt der Inbetrieb setzung freigibt. So ist sichergestellt, dass sich alle Rampen in der gewünschten Position befinden. Von der Transpondereinheit selb st kann eine Nummer der Sektion der Transpondereinheit, eine Nummer des Anodenbrennofens der Transpondereinheit und eine Anzahl der Sektionen des Anodenbrennofens der Transpondereinheit gespeichert werden. So kann j ede Transpondereinheit, auch in einer B etrieb sanlage mit mehreren Anodenbrennöfen, von anderen Transpondereinheiten zweifelsfrei unterschieden und einer definierten Position im j eweiligen Anodenbrennofen zugeordnet werden. Auch können die vorgenannten Informationen für eine Plausibilitätsprüfung der Transpondereinheit alleine genutzt werden. Weiter ist es möglich, dass von der Transpondereinheit noch eine Reihe anderer Informa- tionen, wie bei spiel swei se eine Identifikationsnummer, gespeichert wird. Um einen Anodenbrennofen an gegebenenfalls geänderte Anforderungen anzupassen, ist es vorteilhaft, wenn die Transpondereinheit mit einem weiteren, tragbaren Lesegerät programmiert werden kann. So können die j eweils S ektionen zugewiesenen Transpondereinheiten einzeln mittels des tragbaren Lesegeräts zur Kontrolle ausgelesen oder neu programmiert werden. Diese Tätigkeit kann einfach vom B edienpersonal manuell ausgeführt werden.

Bei der erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung zum B etrieb eines Anodenbrennofens ist der Anodenbrennofen aus einer Mehrzahl von Heizkanälen und Ofenkammern gebildet, wobei die Ofenkammern zur Aufnahme von Anoden und die Heizkanäle zur Temperierung der

Ofenkammern dienen, wobei der Anodenbrennofen zumindest eine Ofeneinheit umfasst, wobei die Ofeneinheit eine Aufheizzone, eine Feuerzone und eine Kühlzone umfasst, die ihrerseits aus zumindest einer Ofenkammern umfassenden Sektion gebildet sind, wobei in einer Sektion der Aufheizzone eine Ab saugrampe und in einer Sektion der Feuerzone eine Brennerrampe der Ofeneinheit angeordnet ist, wobei ein Betrieb der Rampen mittels der Steuerungsvorrichtung der Ofeneinheit steuerbar ist, wobei die Rampen j eweils eine Leseeinheit der Steuerungsvorrichtung aufweisen, wobei die S ektionen j eweils zumindest eine ortsfeste

Transpondereinheit der Steuerungsvorrichtung aufweisen, wobei die Leseeinheiten der Rampen mit j eweils den Transpondereinheiten der Sektionen kommunizieren können, in denen die Rampen angeordnet sind, wobei die Steuerungsvorrichtung so ausgebildet ist, dass mittels der Steuerungsvorrichtung eine Identifikation der j eweiligen Transpondereinheiten erfolgen kann, und wobei durch eine Zuordnung der Rampen zu den j eweiligen Transpondereinheiten eine Bestimmung einer j eweiligen Position der Rampen erfolgen kann.

Zu den sich aus der erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung ergeben- den Vorteilen wird auf die vorstehende Beschreibung des erfindungsgemäßen Verfahrens verwiesen. Die Steuerungsvorrichtung kann eine Steuerungseinheit aufweisen, wobei die Steuerungseinheit eine SP S- Steuerung sein kann. SP S- Steuerungen können vorteilhaft zum B etrieb von Anodenbrennöfen benutzt und einfach um weitere Funktionalitäten, beispielsweise zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, erweitert werden.

Vorteilhaft kann die Transpondereinheit eine passive RFID-Transpon- dereinheit sein. Passive RFID-Transpondereinheiten benötigen keine eigene Stromversorgung und sind damit im Wesentlichen wartungsfrei . Auch können die Umgebungsbedingungen an einen Anodenbrennofen, wie beispielsweise Wärme oder Verschmutzungen, eine Kommunikation zwischen Transpondereinheit und Lesegerät nicht wesentlich beeinflussen.

Vorteilhaft kann die Transpondereinheit eine Reichweite von 1 5 cm bis 45 cm haben. So muss die Leseeinheit bzw. das Lesegerät nicht in unmittelbarer Nähe der Transpondereinheit angeordnet sein. So kann beispielsweise zwischen der Rampe mit der Leseeinheit und der

Transpondereinheit ein entsprechender Ab stand ausgebildet sein. Dies ist insofern vorteilhaft, da ohnehin die Ramp e nur im Bereich von Heizkanalöffnungen mit den Heizkanälen verbunden ist. Vorzugsweise können die Transpondereinheiten in einer regelmäßigen Reihenanordnung in Längsrichtung des Anodenbrennofens und in einheitlichen Positionen in den Sektionen angeordnet sein. Da die Rampen üblicherweise auch in Längsrichtung des Anodenbrennofens versetzt werden, können die Leseeinheiten der Rampen so immer mit einer

Transpondereinheit einer Reihe von Transpondereinheiten in Überdeckung gelangen. Da die Rampen auch immer in vordefinierten Positionen in den S ektionen angeordnet werden, können die Transpondereinheiten vorteilhaft in eben diesen Positionen angeordnet sein.

Dennoch kann eine Position einer Antenne einer Leseeinheit an der Rampe relativ zur Position der Transpondereinheit einstellbar sein. So wird es möglich, die Leseeinheit relativ zu der Transpondereinheit so zu justieren, dass eine störungsfreie Kommunikation sichergestellt ist. Auch können so eventuelle Lagetoleranzen, bedingt durch die Ausbildung der j eweiligen Rampe oder Anordnung der Transpondereinheiten, leicht ausgeglichen werden.

Weiter kann j ede Sektion zwei Transpondereinheiten aufweisen, die relativ zu j eweils einer Rampenposition angeordnet sind. Wenn beispielsweise in einer Sektion eine Rampe in zwei voneinander verschiedenen Positionen aufgestellt werden kann, kann dann j ede dieser Positionen mittels der j eweiligen Transpondereinheit erfasst bzw. kontrolliert werden. Optional kann eine S ektion auch mehr als zwei Transpondereinheiten, j e nach Anzahl der möglichen Aufstellpositionen, aufweisen.

Vorteilhaft kann die Transpondereinheit in einem oberen Aufstellboden des Anodenbrennofens fest angeordnet sein. In dem oberen Aufstellboden bzw. einer Abdeckung von Heizkanälen und Ofenkammern kann eine Ausnehmung ausgebildet sein, in die die Transpondereinheit eingesetzt ist, so dass die Transpondereinheit zumindest mit einer Oberseite des Bodens fluchtend ab schließt. Die Transpondereinheit kann in der Ausnehmung auch mit einem Verschluss abgedeckt eingeschlo ssen oder mit einer Vergussmasse umhüllt sein. So wird die Transpondereinheit besonders wirkungsvoll gegen unzuträgliche Umgebungseinflüsse und mechanische Schäden geschützt.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Steuerungsvorrichtung ergeben sich aus den Merkmalsbeschreibungen der auf den Verfahrensanspruch rückbezogenen Unteransprüche.

Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen: Fig. 1 : Eine schematische Darstellung einer Ofeneinheit eines Anodenbrennofens in einer Längsschnittansicht;

Fig. 2 : eine Teilschnittansicht eines Aufstellbodens eines

Anodenbrennofens mit einer Rampe; Fig. 3 : ein Ablaufdiagramm für eine Ausführungsform des

Verfahrens zum Betrieb eines Anodenbrennofens.

Die Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines hier nur abschnittsweise dargestellten Anodenbrennofens 10 mit einer Ofeneinheit 1 1 . Der Anodenbrennofen 10 weist eine Mehrzahl von Heizkanälen 12 auf, die parallel entlang zwischenliegender, hier nicht ersichtlicher

Ofenkammern verlaufen. Die Ofenkammern dienen dabei zur Aufnahme von hier ebenfalls nicht sichtbar dargestellten Anoden. Die Heizkanäle 12 verlaufen mäanderförmig in Längsrichtung des Anodenbrennofens 10 und weisen in regelmäßigen Ab ständen Heizkanalöffnungen 13 auf, die j eweils mit einer hier nicht näher dargestellten Heizkanalabdeckung abgedeckt sind. Die Ofeneinheit 1 1 umfasst weiter eine Ab saugrampe 14, Brennerrampen 1 5 und 16, eine Kühlrampe 17 sowie eine Nullpunktrampe 1 8 und eine Messrampe 19. Deren Position am Anodenbrennofen 10 definiert j eweils funktionsbedingt eine Aufheizzone 20, eine Feuerzone 21 und eine Kühlzone 22. Im Laufe des Produktionsprozesses der Anoden wird die Ofeneinheit 1 1 relativ zu den Ofenkammern bzw. den Anoden durch Umsetzen der Rampen 14 bis 19 in Längsrichtung des Anodenbrennofens 10 oberhalb der Heizkanäle 12 versetzt, so dass alle im Anodenbrennofen 10 befindlichen Anoden die Zonen 20 bis 22 durchlaufen.

Die Absaugrampe 14 ist im Wesentlichen aus einem S ammelkanal 23 gebildet, der über einen hier nicht dargestellten Ringkanal an eine

Abgasreinigungsanlage angeschlossen ist. Der Sammelkanal 23 ist seinerseits j eweils über einen Anschlusskanal 24 an einer Heizkanalöff- nung 13 angeschlossen. Weiter ist ein Messwertaufnehmer 25 zur Tempe- raturmessung in j edem Heizkanal 12 unmittelbar vor dem Sammelkanal 23 angeordnet und über eine Datenleitung 26 mit diesem verbunden. Die Messrampe 19 ist ebenfalls mit Messwertaufnehmern 27 ausgestattet. Die Brennerrampen 1 5 und 16 sind j eweils aus einer Mehrzahl von Brennern 28 und Messwertaufnehmern 29 gebildet. Die Nullpunktrampe 1 8 verfügt ebenso über Messwertaufnehmer 30, und die Kühlrampe 17 ist aus einem Verteilerkanal 3 1 mit Anschlusskanälen 32 für die Heizkanalöffnungen 13 gebildet.

Die Rampen 14 bis 19 sind j eweils in Sektionen 33 bis 38 angeordnet, wobei die Sektionen 33 bis 38 ihrerseits j eweils aus Heizkanalab schnitten 39 gebildet sind. An die Sektionen 33 bis 38 angrenzende Sektionen sind hier im S inne der Vereinfachung der Figur nicht näher dargestellt. Innerhalb der Sektionen 33 bis 3 8 sowie auch innerhalb der nicht dargestellten Sektionen ist j eweils zumindest eine, hier nicht ersichtliche Transpondereinheit in einem Aufstellboden 40 des Anodenofens 10 angeordnet.

Die Fig. 2 zeigt eine Teilschnittansicht eines Aufstellbodens 41 mit einer Ausnehmung 42 und einer in der Ausnehmung 42 aufgenommenen

Transpondereinheit 43 . Die Ausnehmung 42 bzw. die Transpondereinheit 43 ist mit einer dicht abschließenden Abdeckung 44 versehen, so dass die Transpondereinheit 43 vor Umwelteinflüssen geschützt ist. Die Transpondereinheit 43 markiert hier eine Aufstellposition einer hier in einer Querschnittsansicht dargestellten Rampe 45. An der Rampe 45 ist eine Leseeinheit 46 angeordnet, die aus einer Antenne 47 mit einem Lesegerät 48 gebildet ist. Das Lesegerät 48 ist über eine Verbindungsleitung 49 mit der Antenne 47 und über eine Verbindungsleitung 50 mit einer hier nicht gezeigten SP S- Steuerung verbunden. Die Antenne 47 kann mittels einer Montageeinrichtung 5 1 so an der Rampe 45 montiert werden, dass sie unmittelbar über der Transpondereinheit 43 angeordnet werden kann. So können mittels der Montageeinrichtung 5 1 Ungenauig- keiten in der Positionierung von +/- 30 cm in Längsrichtung und +/- 24 cm in Querrichtung relativ zu einem Anodenbrennofen ausgeglichen werden.

Mit dem beispielhaft in Fig. 3 dargestellten Verfahrensablauf ist nun eine automatische Überprüfung von j eweiligen Positionen von Rampen bei j eder Inbetrieb setzung der Ofeneinheit bzw. beim Betrieb des

Anodenbrennofens eines Anodenbrennofens möglich. Mit Bezug auf die Anodenbrennöfen nach den Fig. 1 und 2 erfolgt zunächst eine Positionierung der Rampen 14 bis 19 auf dem Aufstellboden 40 innerhalb der j eweiligen Sektionen 33 bis 38. Mit Einschalten einer Spannungsversor- gung und damit mit Beginn der Inbetrieb setzung wird die SP S- Steuerung und das Lesegerät gestartet. Die SP S- Steuerung spricht alle Lesegeräte an, welche über die Antenne die Transpondereinheiten im Bereich der Rampen 14 bis 19 auslesen. Die ausgelesenen Informationen werden an die SP S- Steuerung übergeben und diese überprüft die Informationen hinsichtlich deren Konsistenz. Wird eine Inkonsistenz erkannt, kann eine Korrektur, beispielsweise einer angenommenen Position, erfolgen. So ist sichergestellt, dass die Transpondereinheiten sich in den angenommenen Positionen befinden. Nachfolgend werden die Informationen innerhalb der SP S- Steuerung weiterverarbeitet oder an eine weitere SP S- Steuerung übergeben, wobei hier eine Plausibilitätsprüfung einer Position der

Rampen 14 bis 19 durchgeführt wird. Dies erfolgt durch einen Vergleich einer ermittelten Position mit einer vorausgesetzten Position. Sollte sich eine der Rampen 14 bis 1 9 nicht in der vorausgesetzten Position befinden, kann die Ofeneinheit 1 1 nicht gestartet werden. Hier ist dann eine Korrektur der j eweiligen Rampenposition bzw. ein Umsetzen der betreffenden Rampe 14 bis 1 9 erforderlich. Wird bei der Plausibilitätsprüfung kein Fehler erkannt bzw. ist diese erfolgreich, kann die Ofeneinheit 1 1 durch unter anderem Zünden der Brenner 28 vollständig in Betrieb genommen werden.