Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
METHOD FOR THE PRECAUTIONARY DISPLACEMENT OF THE CENTER OF GRAVITY OF A WHEELED VEHICLE TOWARDS THE TURNING SIDE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2021/206590
Kind Code:
A4
Abstract:
The invention significantly delays or prevents the moment of potential drifting or skidding of a vehicle and can be used both for situations of emergency lane changes and for more stable passage through gentle, high-speed turns. In the event of detecting both the stable movement of a vehicle along a given trajectory by comparing the speed of the vehicle with the speed of rotation of each wheel or with the aid of axial rotation and lateral acceleration sensors (before the beginning of possible drifting or skidding), and the exceedance of a set value for the speed or angle of rotation of the steering wheel, a control unit sends a signal to a brake system mechanism, reducing the speed of rotation of an inner wheel with respect to the given turn, and stops the signal the moment the steering wheel begins to return to its original position.

Inventors:
MIRZA OSMAN (RU)
Application Number:
PCT/RU2021/050156
Publication Date:
March 10, 2022
Filing Date:
June 04, 2021
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
MIRZA OSMAN (RU)
International Classes:
B60T8/1755; B60W30/02
Download PDF:
Claims:
ИЗМЕНЁННАЯ ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ получена Международным бюро 04 января 2022 г. (01.04.2022 г.)

1. Способ превентивного смещения центра тяжести транспортного средства в сторону поворота, согласно которому при одновременных условиях стабильного движения транспортного средства по заданной траектории, определяемого соответствующими значениями датчиков осевого вращения и поперечного ускорения или сравнением скорости транспортного средства с соответствующей стабильному движению линейной скоростью каждого колеса, и превышения заданного значения скорости или угла поворота рулевого колеса, блок управления подает сигнал на механизм тормозной системы, уменьшающий скорость вращения внутреннего по отношению к заданному повороту колеса, и прекращает его при распознавании начала возврата рулевого колеса в исходное положение.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что заранее заданное значение скорости поворота рулевого колеса может составлять до 4 оборотов в секунду.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что заранее заданное значение угла поворота рулевого колеса может составлять до 180 градусов.

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что блок управления подает сигнал на механизм тормозной системы, уменьшающий скорость вращения внутреннего по отношению к заданному повороту колеса при движении транспортного средства в диапазоне от 5 до 240 км/ч.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что уменьшение скорости вращения внутреннего по отношению к заданному повороту колеса регулируют при помощи датчиков скорости колеса.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что уменьшение скорости вращения внутреннего по отношению к заданному повороту колеса

12

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19) регулируют при помощи датчика контроля слепой зоны со стороны поворота.

7. Способ по п.1, отличающийся тем, что уменьшение скорости вращения внутреннего по отношению к заданному повороту колеса регулируют при помощи датчика положения кузова.

8. Способ по п.1, отличающийся тем, что блок управления предварительно активирует водитель посредством кнопки, голосовым управлением или пунктом в электронном меню настроек.

13

ИЗМЕНЁННЫЙ ЛИСТ (СТАТЬЯ 19)