Objeto de la invención

La presente invención, se refiere a un método y programa, destinado a la reducción del uso del chat de su teléfono inteligente, por parte de un conductor asegurado y a la determinación del tiempo que ese conductor es capaz de conducir su vehículo, sin hacer uso del chat de su teléfono inteligente, todo este comportamiento, basado en seguir un método e instalar voluntariamente un programa en su teléfono inteligente, que no permite el uso del chat durante la conducción, por el tiempo que el vehículo se desplace a determinada velocidad para luego registrar y valorar ese tiempo de desplazamiento sin uso del chat, como un tiempo con menos probabilidad de distracción y riesgo de accidente durante la conducción, traduciéndose este tiempo acumulado por el conductor en un valor de ahorro en indemnizaciones ya presupuestadas por su asegurador. Por tanto este ahorro puede volver al asegurado, como incentivos y beneficios para el uso frecuente de este método y programa, para conductores asegurados, generando un efecto técnico eficiente, en la prevención de riesgo, fidelizacíón y gestión aseguradora.

Antecedentes de la invención

Esta demostrado que en la actualidad, la gran mayoría de los países pierden entre el 2,5 y 3% de su PIB a causa de los accidentes de transito, que ocupan el séptimo lugar en el ranking de las principales causas de muerte a nivel global y primer lugar como causa de muerte de jóvenes entre 15 a 29 años, según la OMS (Organización Mundial de la Salud) y de ese total de causas, el 40% se asignan a la conducción distraída, propiciada por ei irresponsable uso del chat del teléfono inteligente, que hacen millones de conductores diariamente en todo el mundo.

En la búsqueda de una solución que mitigue este gran problema mundial, crear una solución para la disminución de esta tragedia es clave y es generar mayor seguridad preventiva a cambio de un incentivo auto gestionado por los conductores.

i Conocer cuanto tiempo es menos riesgoso un conductor es un dato muy pequeño pero muy valioso e importante, para poder incentivar

tangiblemente el no uso del chat durante la conducción.

Se trata de usar un método, soportado en el funcionamiento de una programación de un teléfono inteligente, que de ser usada voluntariamente por el conductor, mientras conduce, esta no permitiría el uso del teléfono inteligente durante la conducción a determinada velocidad y a la ves en forma integral y diferenciándose de todo programa conocido, este programa instalado en su teléfono inteligente registraría ese tiempo de no uso del teléfono inteligente; no uso que ha sido inducido por el comportamiento especial de este mismo dispositivo móvil, basado en la detección de una velocidad determinada del vehículo y como resultado de esta detección, activa un bloqueo del sistema táctil de su pantalla, cambio de imagen en su pantalla y como consecuencia la creación de un tiempo sin uso del chattotalmente registrable y de valor.

La determinación y registro de este tiempo acumulado de gran utilidad y valor como evidencia, de que este conductor, se ha privado voluntariamente del uso del sistema de chat de su teléfono inteligente, durante la conducción y ha disminuido con esto las probabilidades de distracción y con esta actitud y uso del método y programa el riesgo de accidentes de transito durante su gestión de conducción, por lo cual durante este tiempo detectado registrado y acumulado, este conductor, ha evitado gastos materiales en

indemnización por accidentes de transito, a la aseguradora que le vendió la prima, todo dentro del período de validez de esta prima contratada y esta aseguradora valora este tiempo en un equivalente de ahorro material promedio, respecto de su gasto presupuestado para el periodo de validez de la prima contratada y este valor lo devuelve al asegurado, ya sea

materialmente o a manera de beneficios que incentivan y propician el uso permanente de este método y programa por parte de los asegurados y que provoca un efecto técnico de eficiencia y precisión en la gestión de evaluación de riesgos de una aseguradora.

Descripción de la invención

El método y programa se desarrolla con la interacción de un vehículo y un teléfono inteligenteque transporta, el cual detecta las variaciones de velocidad de este vehículo por medio de su gps integrado y activado y según estas lecturas de velocidad, este teléfono inteligente asume por medio de un programa instalado, un determinado comportamiento funcional , cuando la medida de velocidad detectada es por sobre una velocidad determinada y afecta el comportamiento funcional de su pantalla, bloqueando y desactivando su sistema táctil de pantalla y proyectando una imagen inamovible, predeterminada y administrada a distancia, registrando paralelamente la cantidad de tiempo que dura este bloqueo y desactivación y sumando cada bloqueo, al tiempo acumulado inmediatamente anterior al ultimo y es capaz también, de entregar en forma instantánea esta importante información, a modo de tiempo, apareciendo todo esto en su pantalla y es enviada esta información a distancia luego de producirse el desbloqueo de su sistema táctil de pantalla e imagen de su pantalla, como efecto de la no detección de velocidad mínima limite determinada y necesaria para la producción de su bloqueo, momento en el que este teléfono inteligente vuelve a la normalidad funcional, quedando de esta manera disponible a una próxima lectura del gps igual o sobre el limite determinado y así de manera consecutiva.

El método y programa para el desarrollo de sus funciones comprende básicamente lo siguiente:

Un vehículo que transporte al teléfono inteligente y que tenga la capacidad de desarrollar la máxima velocidad promedio permitida en ciudades estándar.

Un programa instalado y abierto en elteléfono inteligente, que gobierna y controla totalmente, su sistema gps de detección de velocidad, su sistema táctil de pantalla y su sistema de imagen de pantalla y una base de tiempos, que los registra, determina y acumula y comparte on line todos sus procesos e información con un administrador a distancia, que

administra este programa.

Un teléfono inteligente encendido con gps integrado activado, pantalla táctil operativa y conexión a internet activa.

Descripción de los dibujos

FI6. 1 es una perspectiva esquemática de orientación frontal, parte del volante o manubrio y una sección del panel frontal de instrumentos, dentro de un vehículo convencional 1, mostrando en su velocímetro una velocidad de 0 km/h 2, la perspectiva frontal de un teléfono inteligente encendido 5 que representativamente se encuentra sobre este vehículo convencional 1 y este teléfono inteligente esquemáticamente muestra que su gps3 está activo, contiene un programa instalado 6, la imagen de su pantalla táctil 4 con su chat 17 disponible para escribir 4 y se comunica a distancia por medio de la señal 15 , con un administrador a distancia 7.

FIG. 2 es una perspectiva esquemática de orientación frontal, parte del volante o manubrio y una sección del panel frontal de instrumentos, dentro de un vehículo convencional 1, mostrando en su velocímetro una velocidad de 60 km/h 8, la perspectiva frontal de un teléfono inteligente encendido 5 que representativamente se encuentra sobre este vehículo convencional 1 y este teléfono inteligente esquemáticamente muestra que su gps está activo 3, contiene un programa instalado 6, advirtiendo por su imagen que se encuentra bloqueada su pantalla 10 y su sistema táctil 16 también está bloqueado y se comunica a distancia por medio de la señal 15, con un administrador a distancia 7.

FIG. 3 es una perspectiva esquemática de orientación frontal, parte del volante o manubrio y una sección del panel frontal de instrumentos, dentro de un vehículo convencional 1, mostrando en su velocímetro una velocidad de 4 km/h 11, la perspectiva frontal de un teléfono inteligente encendido 5 que representativamente se encuentra sobre este vehículo convencional 1 y este teléfono inteligente esquemáticamente muestra que su gps3 está activo, contiene un programa instalado 6, la imagen de su pantalla 13 incluye y muestra un contador numérico, con la cifra equivalente a la cantidad de tiempo acumulado como ejemplo, durante el periodo que el sistema táctil de su pantalla estuvo desactivado 14 y se comunica a distancia por medio de la señal 15 , con un administrador a distancia 7.

Descripción detallada de la invención

En base a las figuras referidas se observa como el método para la determinación y control del tiempo en que un conductor no usa el Chat de su teléfono inteligente mientras va conduciendo.

La invención está compuesta básicamente por un vehículo 1 que acelera y desacelera alternadamente su velocidad desde los 0 km/h, hasta un limite de velocidad determinada. En su interior existe un teléfono inteligentes, encendido y funcional durante toda esta actividad con velocidad de este vehículo 1 y que responde a estas variaciones de velocidad con

comportamientos funcionales predeterminados, notorios en su sistema táctil de pantalla 16 y en su sistema de imagen de pantalla y este teléfono inteligentetiene un gps3 activado. Elteléfono inteligentes esta encendido, con su sistema táctil de pantalla 16 operacional y funcional, con su sistema de imagen de pantalla funcional, con señal internet activa 15, con una base de tiempos 18, que registra, determina y acumula los tiempos de funcionamiento de cada uno de sus componentes, un programa 6 para teléfono inteligente 5, instalado, abierto y activo en este dispositivo, que controla y gobierna y coordina la pluralidad de funciones delteléfono inteligente 5, incluyendo la funcionalidad del sistema gps3 y su detección de velocidad, la funcionalidad del sistema táctil de pantalla 16, la

funcionalidad del sistema de imagen de pantalla 13, la funcionalidad de la base de tiempo 18.

Desde el momento en que se enciende el teléfono inteligentes, se instala y abre el programa 6 en este teléfono inteligentes, se activa el gps3 del teléfono inteligentes, se sube a bordo de un vehículo 1. Este vehículo 1 aumenta su velocidad e iguala o supera un limite de velocidad determinado. El gps3 del teléfono inteligente 5 detecta cuando la velocidad del vehículo aumenta e iguala o supera al limite determinado, entonces el programa6, desactiva instantáneamente el sistema táctil de la pantalla 16 del teléfono inteligentes y consecutivamente cambia la proyección de la imagen 4 de su pantalla, a una diferente del chat del teléfono inteligente 5 y similar a la imagen 10 . Todo este tiempo en que es desactivado el sistema táctil de pantalla 16, desde el principio hasta el fin, es determinado y almacenado por el programa 6.

Luego de un intervalo de tiempo la velocidad del vehículo 1 disminuye y se hace menor al limite determinado y el gps3 detecta que la velocidad es inferior al limite determinado y el programa 6, otra ves activa en forma consecutiva el sistema táctil de pantalla 16 del teléfono inteligentes y consecutivamente el programa 6 determina y registra el total de tiempo que el sistema táctil de pantalla 16 ha sido desactivado, sobre el limite de velocidad determinado, consecutivamente el programa 6, cambia la proyección de la imagen 10 por la proyección de una imagen 13 de pantalla que muestra visiblemente la determinación 14 del total de tiempo que ha permanecido desactivado el sistema táctil 16 de la pantalla del teléfono inteligentes y el tiempo total acumulado hasta ese instante, también en ese mismo tiempo el programa 6, envía este registro y determinación hasta un administrador a distancia 7. El programa traduce esta determinación de tiempo a un puntaje equivalente, que tiene valor.