COMPRENANT AU MOINS TROIS METAUX, ET LEURS APPLICATIONS COMME ADDITIFS POUR COMBUSTIBLES OU CARBURANTS . La présente invention concerne des compositions organométalliques mixtes, comprenant au moins trois métaux appartenant, respectivement, au groupe du manganèse ou du fer, au groupe des terres rares, ainsi qu'au groupe des alcalins ou alcalino-terreux. Elle concerne également les applications de ces compositions organométalliques comme additifs de combustion, pour des combustibles ou carburants liquides hydrocarbonés, tels que les fiouls ou les gazoles .

Il est déjà connu d'utiliser des sels complexes organométalliques o u organométalloïdiques d'acides organiques , comme additifs de combustion des combustibles liquides hydrocarbonés, pour, par exemple, faciliter et améliorer la combustion de ces combustibles. De tels additifs sont, par exemple, constitués d'un sel complexe obtenu à partir d'un acide organique (acides gras ayant plus de 7 atomes de carbone) et de fer (voir FR-A-2 172 797), ou de manganèse (voir FR-A- 2 486 083), ou de terres rares, notamment le cérium (voir FR-A- 2 359 192) . Lea- Demanderesses ont également proposé des additifs de combustion mixtes comprenant du fer et du cérium (voir EP-A- 112 219) .

Le mécanisme d'action de ces additifs sur la combustion, en particulier, d'un fioul semble relativement bien connu: les oxydes métalliques contenus dans l'additif s 'adsorberaient sur les asphaltènes toujours présents dans un fioul et, ces oxydes métalliques ayant un effet catalytique sur la combustion de ces asphaltènes, ils réduiraient ainsi les quantités d' imbrûlés solides émis pendant la combustion.

L'utilisation de composés à base de terres rares est cependant, du fait même de la rareté de ces composés, d'un coût élevé. Aussi, pour réduire ce coût, de nombreux composés organométalliques de substitution ont également été

recherchés et testés par les Demanderesses, sans grand succès.

Il a toutefois été trouvé que, de façon tout à fait surprenante, non seulement la teneur en terres rares peut être considérablement diminuée par l'adjonction d'un troisième métal de type alcalin et ou alcalino-terreux, mais en plus, la qualité de ces additifs est considérablement améliorée .

Les Demanderesses ont ainsi établi que, de manière surprenante, l'adjonction d'un troisième élément à côté du fer et du cérium permet, non seulement d'améliorer encore les qualités de combustion en ce qui concerne l'environnement, notamment en milieu urbain - ces qualités de combustion étant soumises à des réglementations de plus en plus sévères - mais également de diminuer le coût de l'additif.

La présente invention vise donc à proposer des compositions organométalliques mixtes contenant au moins trois métaux, dont l'efficacité en tant qu'adjuvant de combustion est au moins équivalente aux mélanges de sels de fer et de terres rares à teneur globale en métaux identique, et dont le coût est, du fait de la réduction de la teneur en¬ terres rares, sensiblement réduit par rapport à ces mêmes sels. La présente invention a donc pour objet des compositions organométalliques mixtes, caractérisées en ce qu'elles comprennent des sels d'acides organiques d'au moins trois métaux Ml, M2 et M3,

- le premier métal. Ml, étant constitué d'au moins un métal appartenant soit au groupe du fer, soit au groupe du manganèse, de préférence un métal choisi parmi le fer, le manganèse, le cobalt ou le nickel,

- le second métal, M2, étant constitué d'au moins un métal appartenant au groupe des terres rares, de préférence un métal choisi parmi le cérium, le lanthane, le néodyme ou le praséody e,

- le troisième métal, M3, étant choisi dans le groupe des

métaux alcalins ou des alcalino-terreux, de préférence, un métal choisi parmi le baryum, le strontium, le calcium ou le lithium, et en ce que le rapport R des teneurs en masse des métaux M3/M2, est supérieur à 0,15, de préférence supérieur à 1,5.

En effet, il s'est avéré que l'ajout dans la composition d'un troisième élément, appartenant au groupe des métaux alcalins ou alcalino-terreux, permet de réduire de façon inattendue, d'une part, la teneur en terre rare de l'additif, et d'autre part, le niveau des quantités d'imbrûlés solides produits pendant la combustion d'un fioul comportant comme additif la dite composition. De plus, à teneur globale en métaux identique dans la composition, l'utilisation du calcium dans cette composition permet de diminuer d'autant la quantité de terre rare nécessaire et donc de diminuer le coût de l'additif.

Dans la définition de l'objet de l'invention, et pour la suite de la présente description, comme métal Ml choisi dans les groupes du fer ou du manganèse, le fer est l'élément préféré, en raison de son coût peu élevé. Il peut être utilisé seul ou en mélange avec le manganèse, le cobalt ou le nickel.

De la même façon, le métal M2 du groupe des terres rares est, de préférence, le cérium. Il peut être utilisé seul ou en mélange avec le lanthane, le néodyme ou le praséodyme .

L'élément préféré, comme métal M3 appartenant au groupe des alcalins ou alcalino-terreux, est le calcium, qui peut être utilisé seul ou en mélange avec le lithium, le strontium ou le baryum.

Les dérivés organométalliques du groupe du fer ou du manganèse et du groupe des terres rares peuvent être préparés suivant les méthodes décrites dans l'art antérieur, en particulier dans le brevet européen EP-B-112 219, déposé au nom des Demanderesses, permettant ainsi d'obtenir des solutions très fortement concentrées en métal et dépassant très largement les valeurs stoechiométriques normales.

La solution contenant le calcium peut être obtenue à partir d'un sel hydro-soluble, d'un oxyde ou d'un hydroxyde et d'un acide gras comportant, de préférence, plus de 7 atomes de carbone. D'autres acides organiques peuvent également être utilisés comme, par exemple, les acides alcoyl-, aryl-, ou alcoylarylsulfoniques et les acides carboxyliques à chaîne alcoylaryle comportant, de préférence, plus de 8 atomes de carbone.

La composition finale peut ensuite être obtenue par mélange des solutions, en particulier de fer, de cérium et de calcium, dans un solvant organique, de préférence, du type aromatique, et dont la teneur en composés aromatiques est supérieure à 50% et de préférence supérieure à 80%. Le produit obtenu est stable et fluide à la température ambiante, ce qui permet une très grande facilité de mise en oeuvre .

Les compositions selon l'invention comprennent, de préférence, une teneur en métal Ml des groupes du fer ou du manganèse supérieure ou égale à 30% en poids, rapportée au poids total des métaux, et une teneur en terre rare M2 supérieure ou égale à 10% en poids. La teneur en métal M3 appartenant au groupe des alcalins ou alcalino-terreux est- directement liée à la teneur en terre rare M2 par le rapport R des teneurs en masse des métaux M3 et M2 qui doit être supérieur à 0,15 et, de préférence, supérieur à 1,5.

Ces compositions sont solubles dans les hydrocarbures et peuvent, par conséquent, être ajoutées en proportions adéquates dans les combustibles et carburants liquides hydrocarbonés tels que les fiouls résiduels lourds, légers ou domestiques, et les gazoles, de manière à ce que ces dits combustibles ou carburants contiennent entre 10 et 100 ppm de métaux ajoutés et, de préférence, entre 40 et 100 ppm.

L'utilisation d'un tel additif aux teneurs ci-dessus indiquées dans un combustible permet de réduire les émissions d' imbrûlés solides et donc de respecter les réglementations en vigueur. Elle autorise également un fonctionnement de l'installation de chauffage avec un plus

faible excès d'air que dans les conditions classiques; l'additif trimétallique permet ainsi de réduire indirectement les émissions des oxydes d'azote.

Le rendement des installations de combustion est également amélioré par:

- un fonctionnement à plus faible excès d'air,

- une réduction des pertes aux fumées par imbrûlés solides,

- un moindre encrassement des surfaces d'échange.

Enfin, les coûts d'exploitation seront minimisés par un espacement plus grand des opérations de ramonage, nettoyage et notamment, de mise en décharge des suies, captées par exemple, sur les dépoussiéreurs.

L'exemple suivant est destiné à illustrer l'invention de façon non limitative.

Dans cet exemple, on se référera aux dessins annexés, sur lesquels les figures 1 et 2 sont des graphiques, illustrant des résultats d'essais effectués dans des conditions qui seront décrites dans cet exemple.

Exemple

On alimente successivement une chaudière avec le même combustible liquide , sans additif pour le premier essai

( essai A ) , puis additionné- d ' une composition contenant au moins deux métaux ( fer et cérium) telle que décrite dans le brevet EP-B-112 219 déposé aux noms des Demanderesses (essai B ) , et enfin contenant l ' additif trimétallique objet de la présente invention (essai C ) .

L ' injection des additifs dans le combustible liquide est ef fectuée par l ' intermédiaire d ' une pompe doseuse au niveau du réchauffeur . Les quantités d ' additifs introduites dans le combustible sont telles que la teneur totale en métaux apportés par lesdits additifs dans le combustible est de 4 0 ppm ( exprimés par rapport a u poids total du combustible et de l ' additif ) .

Chacun des essais est réalisé à trois niveaux d'excès d'air variant de environ 3% à environ 1,5% d'oxygène dans les fumées.

La chaudière est du type à tubes de fumées-eau chaude, avec les caractéristiques suivantes:

- puissance nominale: 7000 th/h,

- diamètre du foyer: 1200 mm,

- longueur du foyer: 4920 mm,

- brûleur: débit de fuel nominal de 550 Kg/h avec un angle de diffusion de 70°C et une atomisation réalisée par de l'air comprimé à 6.105 pa (6 bars).

Le combustible liquide utilisé pour chacun des essais est un fioul lourd, dont les principales caractéristiques physico-chimiques sont rassemblées dans le Tableau 1. Dans ce tableau, tous les pourcentages sont exprimés en masse.

Tableau 1. Caractéristiques du fioul

CARACTERISTIQUES NORMES / UNITES RESULTATS METHODES

Masse Volumique NF T 60-172 kg/m-3 1018,4 à 15°C ASTM D4052

Viscosité à 50°C NF T 60-100 mm-z/s 527,88 ASTM D445

Viscosité à 100°C NF T 60-100 mm-Vs 39,09 ASTM D445

Carbone ! 84,45

Azote Kjeldahl ASTM D3228 % 0,44

Hydrogène o. ι o 9,81

Soufre % 2,72

PCS mesuré MJ/kg 41,84

PCI calculé MJ/kg 39,76

Asphaltènes NF T 60-115 % 7,6 IP 143

Résidu Conradson ASTM D4530 % 14,4

Cendres NF M 07-045 % 0,039 EN ISO 6245

Insolubles NF M 07-063 ι ppm 250

1

Métaux totaux Emission Atomique 1 ppm 240

Les conditions opératoires sont sensiblement identiques pour les trois essais et sont regroupées dans le Tableau 2.

O 98/04655

Tableau 2. Conditions opératoires

On réalise, pour chaque essai et pour chacune des trois valeurs d'excès d'air de _ combustion, un échantillonnage isocinétique et une détermination pondérale des imbrûlés solides produits pendant la combustion, ainsi que des analyses des gaz de combustion. Pour les besoins des mesures, les imbrûlés sont prélevés à la cheminée dans une zone d'écoulement stabilisée, à une hauteur d'environ 5 mètres .

Ces mesures ou analyses sont effectuées au moins une heure après le début de l'injection de chacun des deux additifs, la chaudière étant alimentée au moins une heure avec le combustible sans additif entre chacun des essais.

Les résultats des mesures et analyses sont regroupés dans le Tableau 3.

Tableau 3. Mesures des imbrûlés et analyses des gaz de combustion

La figure 1 des dessins annexés représente d'une manière graphique les variations des quantités d'imbrulés solides (mg/Nm ³ à 3% d'0 ₂ ) produits lors de chacun des trois essais, en fonction de la teneur en oxygène de combustion (%).

De la même manière, la figure 2 est une représentation graphique des variations des oxydes d'azote (mg/Nm ³ à 3% d'0 ₂ ) mesurés, en fonction des imbrûlés produits pendant la combustion.

On voit , sur la figure 1 , qu ' à teneur en oxygène constante , la présence d ' un additif dans le fioul de combustion permet de réduire sensiblement les quantités d ' imbrûlés produits pendant ladite combustion . L ' additif trimétallique (essai C ) objet de la présente invention , présent dans un fioul à une teneur de 40 ppm, permet :

- de réduire d ' environ 30% à environ 35% la quantité d ' imbrûlés solides produits par rapport à un même fioul sans additif ( essai A) , quand la teneur en oxygène des fumées varie d e sensiblement 1 , 5 % à 3 , 0 % . Cette réduction d ' imbrûlés est d ' environ 20% pour l ' additif bimétallique ( essai B) .

- d ' améliorer d 'environ 50% les performances obtenues avec l ' additif bimétallique dont la composition est décrite dans

EP-B-112 219.

De plus, on voit sur la figure 1 que pour une même cible de quantité d'imbrûlés solides, la présence de l'additif trimétallique permet un fonctionnement de la chaudière avec un plus faible excès d'air.

La quantité d'oxydes d'azote produits lors d'une combustion étant proportionnelle à l'excès d'air de la dite" combustion, l'additif trimétallique, objet de la présente invention, permet de réduire indirectement les quantités d'oxydes d'azote produits lors de la combustion d'un fioul additionné de la composition objet de la présente invention.

C'est ce qui ressort de la figure 2, qui montre que, pour une même teneur en imbrûlés solides, l'utilisation de l'additif trimétallique (essai C) permet de réduire les émissions des oxydes d'azote d'environ 10%, par rapport à la combustion d'un même fioul sans additif.

De plus, l'additif trimétallique permet de limiter les émissions d'imbrûlés à des valeurs très faibles (entre 50 et 100 mg/Nm ³ à 3% d'0 ₂ ) , sans le recours coûteux et contraignant à des dépoussiéreurs compliqués.

L'emploi de l'additif trimétallique, objet de la présente invention permet d'atteindre un meilleur compromis

entre les émissions des imbrûlés solides et celles des oxydes d'azote.

Le rendement des installations de combustion peut donc ainsi être amélioré par : - diminution des excès d'air, donc des oxydes d'azotes produits pendant ladite combustion, diminution des pertes aux fumées par réduction des imbrûlés solides,

- réduction de l'encrassement des surfaces d'échange. De plus, le coût d'exploitation pourra également être réduit par une baisse du nombre des opérations de ramonage, nettoyage et mise en décharge des suies captées par exemple aux dépoussiéreurs.