Die Erfindung betrifft ein Baukastensystem für Fördertechnik, insbesondere zur Errichtung von Bodenfördertechnik aus Elektrohängebahnschienen, um Fördervorrichtungen auf dem Boden und/oder auf von einer Stahlgitterdeckenkonstruktion einer Montagehalle abgehängten Plattform zu errichten.

Als Bodenfördertechnik bezeichnet man insbesondere folgende Förderantriebe:

• Riemenförderer mit Zahnriemen,

• Riemenförderer mit Gleitgurt,

• Tragkettenförderer mit Rollenkette zwei- oder dreisträngig,

• Gurtförderer mit Tischabtragung,

• erkermitfahrbänder mit Gurt oder Kunstofftragkette,

• Rollenbahnförderer (festangetrieben oder mit Friktion).

Als Elektrohängebahn (EHB) wird ein schienengebundenes Fördermittel mit einzeln angetriebenen Fahrzeugen bezeichnet. Die Fahrzeuge können sich hierbei autonom auf dem Schienensystem bewegen. Die Fahrzeuge werden über Schleifleitungen auf der Tragschiene mit Energie und Steuersignalen versorgt. Die Fahrschienen sind an Hallendecken, oder wenn diese zu hoch sind, an einem

Aufhängestahlbau angebracht. Elektrohängebahnen werden bei der Herstellung und Montage von Fahrzeugen, insbesondere von Personenkraftwagen, verwendet.

Rollenbahnförderer (auch Rollenbahnen bzw. Rollentransfer, genannt) sind Rollenförderer bezeichnet eine stationäre Anlage innerhalb der Fördertechnik, bei der die Ware über eine Anordnung von Rollen aus dem Transportvorgang ausgeschleust wird, z.B. als Rollenbahn mit Kettenhubumsetzer zum Ausschleusen. Rollenförderer haben den Vorteil, durch eine Art Baukastenprinzip den zur Verfügung stehenden räumlichen Bedingungen angepasst werden zu können, so dass unter anderem Erweiterungen umsetzbar sind. Diese sind anpassungsfähig, wenn es um das Gewicht der zu transportierenden Ware geht, so kann schweres und leichtes Stückgut durch Rollenförderer ausgeschleust werden. Die Rollen bestehen aus Stahl oder Kunststoff, in Abhängigkeit von dem Gewicht der auszuschleusenden Ware. Die Rollen von Rollenförderern können verschiedene Breiten haben. Schmale Rollen werden Scheibenrollen oder Röllchen genannt. Mehrere auf einer Achse angebrachte Röllchen (egal ob nebeneinander oder hintereinander) bilden Scheiben- oder Rollenbahnen.

Mit den bekannten Fördertechniken konnten Anlagen einer Elektrohängebahn (EHB) bzw. Anlagen der Fördertechnik, immer nur für denselben Zweck verwendet. Wurden z.B. Anlagen einer Elektrohängebahn (EHB) nicht mehr benötigt, d.h. konnten sie nicht mehr als Elektrohängebahn wegen anderer Abmessungen wieder verwendet werden, wurden sie entweder sie zu anderen weit entfernt liegenden Produktionsstätten transportiert bzw. verschrottet. Das gleiche galt für Anlagen der Bodenfördertechnik.

Mit den bekannten Fördertechniken ist ein Rückbau von Bodenfördertechnik wieder zurück als Elektrohängebahn (EHB) oder von Elektrohängebahn (EHB) als Bodenfördertechnik, inklusive. Aufhängestahlbau, nicht möglich, möglich.

Um auf dem Maschinenbau- und Fördertechnikbereich als kleine oder mittelgroße Firma im Wettbewerb überleben zu können, hat sich die Erfindung zur Aufgabe gestellt, ein neues Baukastensystem für Bodenfördertechnik mittels Elektrohängebahnschienen aus Aluminium anzugeben, bei dem ein Rückbau von Bodenfördertechnik wieder als Elektrohängebahn (EHB) oder von Elektrohängebahn (EHB) als Bodenfördertechnik, inklusive. Aufhängestahlbau, sowie ein einfacher Umbau bei Änderung der Anforderungen möglich ist.

Diese Aufgabe soll durch das erfindungsgemäße Baukastensystem nach Anspruch 1 , durch ein nach diesem Baukastensystemen hergestelltes erfindungsgemäßes Fördersystemen nach einen der Ansprüche 3 bis 10, durch einen erfindungsgemäßen Bodenförderer nach einem der Ansprüche 1 und 12, durch einen erfindungsgemäßen Gurtförderer nach Anspruch 16, durch einen erfindungsgemäßen Riemenförderer nach Anspruch 17; durch einen erfindungsgemäßen Gleitgurtförderer nach Anspruch 18 und durch einen erfindungsgemäßen Kettenförderer nach Anspruch 19 gelöst. Die abhängigen Ansprüche stellen nützliche Weiterentwicklungen des erfindungsgemäßen Bodenförderers dar.

Hierbei werden vorhandene oder neue angefertigte Elektrohängebahnschienen, nachfolgend auch Aluminiumseitenwangen bezeichnet, mit den dazugehörigen Elektrohängebahn-Aufhängebügel, nachfolgend auch als Tragbügel bezeichnet, spezielle Adapterklemmplatten, Adapterwinkel, erste und zweite Aufnahmekonsolen, Adapterplatten und spezielle Aufnahmeprofile aus Kunststoff verwendet.

Durch die Verwendung von Elektrohängebahnschienen für das Baukastensystem können leichtere Förderer gebaut und höhere Gewichte gefahren werden. Bei einer Stilllegung entweder bei der Elektrohängebahnen (EHB) oder bei der Bodenfördertechnik muss kein Material mehr entsorgt werden, sondern es kann wieder verwendet werden. Somit ist ein Rückbau von Bodenfördertechnik wieder als Elektrohängebahn (EHB) oder von Elektrohängebahn (EHB) als Bodenfördertechnik, inklusive. Aufhängestahlbau, möglich.

Mit dem erfindungsgemäßen Baukastensystem für Fördertechnik und mit dem erfindungsgemäße Bodenförderer lassen sich folgende Vorteile erzielen:

• Die Gewichtseinsparung bei einem Förderer mit einer Länge von 5000 mm für ein Transportgewicht von ca. 1000 Kg beträgt ca. 150 Kg.

• Mit der Aluminium-Elektrohängebahnschiene - EHB-Schiene auch nachfolgend genannt - (z.B. mit der Euro-Schiene mit den Abmessungen h= 80, b=60 mm) können Transportgewichte bis zu 3000 Kg befördert werden.

• Einfacher und schneller Zusammenbau einzelner Komponenten, die steckbar bzw. eindrehbar in die Nuten der EHB-Schiene zu befestigen sind.

• Bei schwieriger Einbringmöglichkeit können die Förderer schnell und einfach Vorort zusammen gesetzt bzw. montiert werden.

• Wiederverwendung bestehender nichtbenötigter EHB-Komponenten aus vorhandenem Elektrohängebahn-System bzw. Rückbau von Bodenfördertechnik wieder als Elektrohängebahn (EHB).

• Es können viele gleiche Bauteile für verschiedene Fördererausführungen verwendet werden.

• Die Konstruktion ist flexibel in der Fördererlänge.

• Hohe Flexibilität im Anlagenbau und -umbau durch Kompatibilität mit allen Elektrohängebahnsystemen. • Es können verschiedene Elektrohängebahnsysteme mittels Adapterplatten kombiniert werden.

• Es kann eine optimale Anpassung an das jeweilige Transportgut und an die jeweilige Einsatzumgebung durch Verwendung verschiedene Fördersysteme erfolgen.

• Es ergeben sich kürzere Lieferzeiten, weil keine aufwendigen Stahlbiegeteile als Tragkonstruktion mehr benötigt werden.

Kurze Beschreibung der Figuren

Die folgenden Figuren zeigen mehrere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Bodenförderers, wobei dieselben Bezugszeichen dieselben Einzelteile bezeichnen und Einzelteile mit analogen Aufgaben, wie z.B. der Gurt 15, durch dasselbe Bezugszeichen mit ein oder mehreren Apostrophen , wie z.B. Zahnriemen 15"' bezeichnet werden:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig.2 eine Vorderansicht der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen

Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig. 1 ;

Fig. 3 eine Explosionsansicht eines Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig.1 ;

Fig. 4 eine Explosionsansicht eines Details IV der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig.3;

Fig.5 eine Explosionsansicht eines Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig.3;

Fig.6 eine Explosionsansicht eines Details VI der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig.1 ;

Fig. 7 eine Explosionsansicht VII des in Fig. 6 gezeigten Details VII der ersten

Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig an- geordnetem Kopfantrieb von Fig. 6;

Fig. 8 eine Explosionsansicht VIII eines Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig.6;

Fig. 9 eine Seitenansicht XI des in Fig. 8 gezeigten Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig. 1 ;

Fig. 10 eine Teilexplosionsansicht X des in Fig. 8 gezeigten Details der ersten

Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig. 1 ;

Fig. 10a eine Teilexplosionsansicht X des in Fig. 8 gezeigten Details der ersten

Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb von Fig. 1 , jedoch mit einer modifizierten Adapterplatte;

Fig. 11a eine perspektivische Ansicht der Adapterklemmplatte,

Fig. 1 b eine Vorderansicht der Adapterklemmplatte,

Fig. 11c eine Draufsicht auf die Adapterklemmplatte und

Fig. 11 d eine Seitenansicht des in Fig. 10 gezeigten Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 12a eine Vorderansicht des Adapterwinkels,

Fig. 12b eine Vorderansicht desselben Adapterwinkels im noch nicht umgebogenen Endzustand und

Fig. 12c eine Draufsicht auf denselben Adapterwinkel des in Fig. 10 gezeigten

Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 13a eine perspektivische Ansicht der Aufnahmekonsole für Rücklauf mit

Adapterplatte,

Fig. 13b eine Vorderansicht der Aufnahmekonsole für Rücklauf mit Adapterplatte, Fig. 13c eine Seitenansicht der Aufnahmekonsole für Rücklauf mit Adapterplatte und

Fig. 13d eine Draufsicht auf die Aufnahmekonsole für Rücklauf mit Adapterplatte des in Fig. 10 gezeigten Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 14a eine perspektivische Ansicht der Aufnahmekonsole für die Seitenführung mit Adapterplatte,

Fig. 14b eine Vorderansicht der Aufnahmekonsole für die Seitenführung mit Adapterplatte,

Fig. 14c eine Seitenansicht der Aufnahmekonsole für die Seitenführung mit Adapterplatte und

Fig. 14d eine Draufsicht auf die Aufnahmekonsole für die Seitenführung mit Adapterplatte des in Fig. 10 gezeigten Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 15 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers, ähnlich der Ausführungsform von Fig. 1, jedoch mit außen angeordnetem Kopfantrieb ;

Fig. 16 eine Vorderansicht XVI der in Fig. 15 gezeigten zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers ;

Fig. 17 eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers, ähnlich der Ausführungsform von Fig. 15, jedoch mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb ;

Fig. 18 eine Vorderansicht XVIII der in Fig. 17 gezeigten dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers ;

Fig. 19 zeigt eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers, ähnlich der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit außen angeordnetem Kopfantrieb der Fig. 15;

Fig. 20 eine Vorderansicht XX der in Fig. 19 gezeigten ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers;

Fig. 21 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers, ähnlich wie die erste Ausführungsform von Fig. 20, jedoch mit mittig angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 22 eine Vorderansicht XXII der in Fig. 21 gezeigten zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers; Fig. 23 eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers, ähnlich wie die zweite Ausführungsform von Fig. 21 , jedoch mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb;

Fig. 24 eine Vorderansicht XXIV der in Fig. 23 gezeigten dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers;

Fig. 25 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gleitgurtförderers mit außen angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 26 eine Vorderansicht XXVI der in Fig. 25 gezeigten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gleitgurtförderers;

Fig. 27 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers mit außen angeordnetem Kopfantrieb;

Fig. 28 eine Vorderansicht XXVIII der in Fig. 27 gezeigten ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers;

Fig. 29 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers, ähnlich der ersten Ausführungsform von Fig. 27, jedoch mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb;

Fig. 30 eine Vorderansicht XXX der in Fig. 29 gezeigten zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers;

Fig. 31a eine perspektivische Ansicht einer Tragstruktur,

Fig. 3 b eine Seitenansicht der Tragstruktur und

Fig. 31c eine Vorderansicht der Tragstruktur einer Elektrohängebahn, bei der der

Antrieb und das Gehänge zur besseren Übersicht weggelassen wurde;

Fig. 32 eine Seitenansicht einer Elektrohängebahn mit der Tragstruktur der Fig.

31a bis Fig. 31c, jedoch mit einem Antriebsaggregat und einem Gehänge, an dem ein Rohbau eines Autochassis hängt und

Fig. 33 eine Vorderansicht der in Fig. 32 gezeigten Elektrohängebahn.

In Fig. 1 wird eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers, wobei die Fig. 2 bis Fig. 14d Ansichten bzw. Details dieser ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb zeigen Der in Fig. 1 gezeigte Gurtförderer 1 weist zwei parallel und auf Abstand geführte Aluminiumseitenwangen 2 und 3 auf. Jede Aluminiumseitenwange 2,3 ist als Doppel-T-Träger ausgebildet und entspricht dem Laufprofil einer Elektrohängebahnschiene, die auch EHB-Schiene genannt wird. Lieferanten dieser EHB-Schienen sind z.B. die Firma Rofa GmbH, Geigelsteinstra- ße 3-5, Deutschland 83059 Kolbermoor und die Firma Hero Fördertechnik GmbH, Ulmenstraße 18, 71069 Sindelfingen, Deutschland. Jede Aluminiumseitenwange 2,3 ist durch Tragbügel 4 bzw. 5 auf einem nicht dargestellten Bodenbereich befestigt, der entweder durch den Boden einer Montagehalle oder auf von einer Stahlgitterdeckenkonstruktion einer Montagehalle abgehängten Plattformen gebildet ist. Die beiden Aluminiumseitenwangen 2,3 werden durch an zwei gegenüberliegenden Tragbügeln 4 befestigten Abstandshaltern 6 auf eine vorgegebene Spurbreite gehalten.

In Fig. 1 ist am linken Ende des Gurtförderers 1 das Antriebsaggregat 9 mit einem Elektromotor 10 als Kopfantrieb dargestellt, der über sein Kettengetriebe 11 bzw. 12 je ein an jeder Aluminiumseitenwange 2 bzw.3 außen angeordnetes Antriebsrad 13 bzw. 14 über die jeweilige Antriebswelle 10a antreibt, über das jeweils ein Gurt 5 bzw. ein in Fig. 1 nicht eingezeichneter Gurt 16 (siehe Fig. 2) angetrieben wird. Am rechten Ende (Fig. 1 ) des Gurtförderers 1 ist an jeder Aluminiumseitenwange 2 bzw.3 eine Umlenkspannstation 17 bzw. 18 mit einer Umlenkrolle 19 bzw. 20 angebracht, über die jeweils der Gurt 15 bzw. 16 läuft und über die Umlenkspannstation 17 bzw. 18 gespannt wird. Zwischen dem Antriebsrad 13 bzw. 4 und der Umlenkrolle 19 bzw. 20 wird jeder Gurt 15 bzw. 16 im unteren Bereich der Aluminiumseitenwange 2 bzw. 3 über an einer ersten Aufnahmekonsole 21 bzw. 22 gehaltenen Rücklaufrolle 23 bzw. 24 gegen Durchhängen geführt.

Auf der Oberseite des oberen Querteils der Aluminiumseitenwange 3 bzw. 4 ist ein U-förmiges Aufnahmeprofil 28 bzw. 29 mit den Seitenwangen nach unten in deren Längsrichtung derart befestigt, dass die Seitenwangen des U-förmigen Aufnahmeprofil 28 bzw. 29 das Querteil der Aluminiumseitenwange 3 bzw. 4 umfasst. Auf diesem U-förmigen Aufnahmeprofil 28 bzw. 29 ist eine in der Fig. 1 nicht sichtbare Kunststoffgleitleiste (Hersteller, z.B. Firma Murtfeldt Kunststoffe GmbH & Co. KG, Heßlingsweg 14-16, 44309 Dortmund, Deutschland: für Gurte bzw. Zahnriemen Typ FR oder FRC) in Längsrichtung jeder Aluminiumseitenwange 2 bzw. 3 befestigt, in der jeweils der Gurt 15 bzw. 16 geführt wird. Die seitliche Führung auf der Innenseite jedes Gurtes 5 bzw. 16 erfolgt durch eine Seitenführungsschiene 32 bzw. 33, die auf einer zweiten Aufnahmekonsole 36 bzw. 37 befestigt ist.

Die hier anhand von Fig. 1 beschriebenen Einzelteile des Gurtförderers 1 werden in Explosionsansichten in den Fig. 3 bis Fig. 6 vergrößert gezeigt.

Fig. 2 zeigt die Vorderansicht in Richtung des in Fig. 1 gezeigten Pfeiles, der am rechten Ende des Gurtförderers angebracht ist.

Fig. 3 zeigt eine Explosionsansicht in Richtung des in Fig. 1 gezeigten Pfeiles III, wobei nur die beiden Enden des Gurtförderers 1 vergrößert dargestellt sind, und die andere Aluminiumseitenwange 2 jetzt weggelassen wurde. Zur Vereinfachung wurde die Aluminiumseitenwange 3 ohne Gurt, ohne Seitenführungsschiene 32 und ohne Kunststoffaufnahmeprofil 28 dargestellt. In Fig. 3 soll die Befestigung der Umlenkspannstation 17 an dem einen Ende 38a und die Befestigung des Antriebsaggregates 9 an dem anderen Ende 38b der Aluminiumseitenwange 3 in Explosionsansicht dargestellt werden. Für die Befestigung bei jedem Ende 38a bzw. 38b wird jeweils eine Winkelkonsole 40 verwendet, die aus zwei miteinander mit einem Abstand 41 verschraubten Adapterwinkeln 43 bzw. 44. Der Abstand 41 ist so dimensioniert, dass dieser den Mittelsteg 39 des jeweiligen Endes 38a bzw. 38b der Aluminiumseitenwange 3 zwischen den Adapterwinkeln 43 bzw. 44 aufnehmen kann. Zur Befestigung wird die Winkelkonsole auf der einen Seite mit dem Abstand 41 auf den Mittelsteg 39 des jeweiligen Endes 38a bzw. 38b der Aluminiumseitenwange 3 aufgeschoben und werden dort mit letzterer verschraubt bzw. verklemmt. Zur Befestigung mit der Umlenkspannstation 7 bzw. dem Antriebsaggregat 9 wird die Winkelkonsole 40 auf der anderen Seite mit den Winkelfortsätzen 43b verschraubt. Als Beispiel ist der Adapterwinkel 43 in Fig. 12a und Fig. 12c dargestellt, dessen größere Fläche 43a mit der größeren Fläche des nicht dargestellten zweiten Adapterwinkels 44 Rücken an Rücken unter Bildung des Abstandes 41 verschraubt ist, wodurch die Winkelkonsole 40 gebildet wird. Fig. 12 b zeigt diesen Adapterwinkel, wobei der Winkelfortsatz 43b im noch nicht umgebogenen Endzustand gezeigt wird.

Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Darstellung der linken Zeichnungshälfte der Fig. 3 in Richtung des Pfeiles IV, und Fig. 5 zeigt eine vergrößerte Darstellung der rechten Zeichnungshälfte der Fig. 3 in Richtung des Pfeiles V, aus der das Zusammenwirken der Bauteile ersichtlich ist.

Fig. 6 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Details VI aus der Fig. 1 , wobei die Klemmschraubbefestigung der ersten die Rücklaufrolle 24 tragenden Aufnahmekonsole 22 und der zweiten Aufnahmekonsole 37 über je eine gleich ausgebildete Adapterplatte 45 mit dem Mittelsteg 39 der Aluminiumseitenwange 3 in Explosionsdarstellung gezeigt wird. Die erste Aufnahmekonsole 22 wird in Fig. 3a bis Fig. 13d in perspektivischer, in Seiten-, in Vorder- und Draufsicht dargestellt. Die Rücklaufrolle 24 ist mit einem Ende der ersten Aufnahmekonsole 22 verschraubt, während das andere Ende über ein Flansch 25 mit der Adapterplatte 45 mit vier Schrauben verschraubt ist. Das obere Ende 47 und das untere Ende 48 der Adapterplatte 45 weisen jeweils eine leichte Abschrägung 47a bzw. 48a auf, so dass die Adapterplatte 45 der Aufnahmekonsole 22 durch Verdrehen in Richtung des Pfeiles 50 in die obere Nut 53 und in die untere Nut 52 der entsprechenden Aluminiumseitenwange 3 eingeführt werden können und mittels der beiden Schrauben 55 bzw. 56 gegen den Mittelsteg 39 der jeweiligen Aluminiumseitenwange 2 bzw. 3 verspannt werden können. So erfolgt die Befestigung der ersten Aufnahmekon- sole 22 (gleiche Befestigung gilt auch für die erste Aufnahmekonsole 21), ohne dass in den Mittelsteg 39 ein Gewindebohrloch vorhanden sein muss. Die beiden ersten Aufnahmekonsolen 21 und 22 sind gleich ausgebildet.

In gleicher Weise erfolgt die Befestigung der zweiten Aufnahmekonsole 36 bzw. 37 in den Mittelsteg 39 über die in entsprechender Weise angeschraubte Adapterplatte 45 an dem Mittelsteg 39 der Aluminiumseitenwange 2 bzw. 3 . Exemplarisch ist die zweite Aufnahmekonsole 36 in der Fig. 14a bis Fig. 14d vergrößert dargestellt. Das obere Ende der zweiten Aufnahmekonsole 36 trägt ein Winkelstück 60 auf der mit einer Schraube 61 in nicht dargestellter Weise das Kunststoffaufnahmeprofil 28 bzw. 29 befestigt wird. Die zweite Aufnahmekonsole 36 hat den gleichen Aufbau wie die zweite Aufnahmekonsole 37.

Auf der rechten Seite der Fig. 6 wird die Befestigung der Tragbügel 4 und 5 auf dem nicht dargestellten Boden und mit der Aluminiumseitenwange 3 im verschraubten Zustand gezeigt. Der Tragbügel 4,5 ist U-förmig ausgebildet, wobei der untere Teil als Flansch 70 ausgebildet ist und über einer mit dem Boden bzw. einer abgehängten Plattform gehaltenen Grundplatte 72 jeweils verschraubt ist. Ein Abstandshalter 6 (als U-Profil oder Winkelprofil ausgebildet) ist mit vorhandenen Löchern Im mittleren Bereich der Tragbügel 4 und 5 verschraubt.

Der Aufbau und die Befestigung des oberen Teils der Tragbügel 4 und 5 ist als Detail VIII in der Explosionsansicht der Fig. 8 in vergrößertem Maßstab leicht erkennbar.

Fig. 8 zeigt zur besseren Darstellung der Befestigung des Tragbügels 5 an der Aluminiumseitenwange 3 das vergrößerte Detail VIII der Fig. 6 jetzt in Explosionsansicht, jedoch mit anderer Blickrichtung. Diese Darstellung der Befestigung des Tragbügels 5 an dem Mittelsteg 39 der Aluminiumseitenwange 3 wird als Detail X in der Explosionsansicht der Fig. 0 vergrößert gezeigt. Hier wird jetzt nur die Befestigung des Tragbügels 5 am Mittelsteg 39 der Aluminiumseitenwange 3 ergänzend erläutert. Als Tragbügel 5 bzw. 4 wird bei der ersten Ausführungsform des Gurtförderers 1 mit mittig angeordnetem Kopfantrieb ein Tragbügel verwendet, wie er bei einer bekannten Elektrohängebahnausführung üblicherweise zum Einsatz kommt. Das obere Ende des U-förmigen Tragbügels 5 (ebenso wie beim Tragbügel 4) weist eine standardmäßige Aufnahmeplatte 75 auf, die parallel auf der Oberfläche des Mittelstegs 39 der Aluminiumseitenwange 3 anliegt, wobei die untere Nase 77 in die untere Nut 52 der Aluminiumseitenwange 3 eingreift.

Fig. 8 zeigt weiterhin die Verbindung der beiden Tragbügel 4 und 5 über zwei als Winkelprofile ausgebildete Abstandshalter 6, die mit den vorhandenen Löchern im unteren Fußbereich jedes Tragbügels 4 und 5 mit zwei Schrauben verschraubt sind. Eine Seitenansicht IX dieses Details der Fig. 8 wird in Fig. 9 gezeigt. Die Länge dieser Abstandshalter 6 ergibt für die jeweilige Anwendung die Spurbreite des Bodenförderers, hier der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers mit mittig angeordnetem Kopfantrieb.

Im Falle der Verwendung dieses Tragbügels 5 zusammen mit derselben Aluminiumseitenwange 3 in einer hängenden Ausführung bei einer Elektrohängebahn EHB - z.B. in einer Stellung wie in Fig. 31a und Fig. 31b gezeigt - wird die Aluminiumseitenwange 3 in der dann oben liegenden Nase 77 hängend gehalten. Zur Befestigung dieser Aufnahmeplatte 75 wird diese links und rechts von der Nase 77 mit je einem Befestigungsbügel 80 bzw. 81 mittels einer Klemmverschraubung gehalten. Zu diesem Zweck hat jeder Befestigungsbügel 80 bzw. 81 am oberen und am unteren Ende je eine Abschrägung 80a bzw. 81a, die ähnlich ausgebildet ist, wie die in Fig. 13b gezeigte Adapterplatte 45, jedoch bevorzugt die Abschrägung 80a bzw. 8 a auf beiden Seiten aufweist, so dass die seitliche Verdrehung beim Einsetzen in die Nuten der Aluminiumseitenwangen 2 und 3 nach links oder nach rechts erfolgen kann. Die Befestigungsbügel 80 und 81werden durch seitliches Verdrehen in die obere Nut 53 und gleichzeitig in die untere Nut 52 in die in Fig. 6 gezeigte vertikale Befestigungsposition gebracht wird, wobei die Befestigungsbügel 80 und 81 vergrößert in der Fig. 10 gezeigt wird. Jeder Befestigungsbügel wird jetzt über das linke und rechte Ende 75a und 75b der Aufnahmeplatte 75 seitlich geschoben und jeweils mittels einer Schraube 82 bzw. 83 gegen die Oberfläche des Mittelstegs 39 der Aluminiumseitenwange 3 durch Klemmverschraubung gehalten.

Jedoch wenn diese gleiche Aluminiumseitenwange 3 in einem Bodenförderer mit dem gleichen Tragbügel 5 .- nicht hängend, sondern stehend - befestigt werden soll, wird zusätzlich gemäß der Erfindung eine in Fig. 11a bis Fig. 1 1d einzeln dargestellte Adapterklemmplatte 90 verwendet, die bei der in Fig. 10 gezeigten Befestigungsart auf den Tragbügel 5 von oben aufgeschoben ist und durch die Befestigungsbügel 80 und 81 über die Aufnahmeplatte 75 angedrückt werden, wobei eine obere Nase 91 in die obere Nut 53 der Aluminiumseitenwange 3 eingreift. Wie in Fig. 1 1a bis 1 1 c besser gezeigt, weist diese Adapterklemmplatte 90 zwei Seitenteile 98 und 99 sowie an ihrer oberen Breitseite die Nase 91 und an ihrer unteren Breitseite die Ausnehmung 92 sowie links und rechts von dieser Ausnehmung 92 eine Vertiefung 93, 94 hat. Diese Vertiefungen 93, 94 sind derart ausgebildet, dass diese im angedrückten Zustand das linke und rechte Ende 75a bzw. 75b der Aufnahmeplatte 75 vollständig aufnehmen. Und über diese angedrückte Adapterklemmplatte 90 werden die Befestigungsbügel durch seitliches Verdrehen in die obere und untere Nut 53 bzw. 52 eingehängt und durch die Schrauben 82, 83 an der Aluminiumseitenwange 3 gehalten.

Durch diese zusätzliche Verwendung der Adapterklemmplatte 90 können die bei der Elektrohängebahn (EHB) standardmäßig verwendeten Tragbügel 4 bzw. 5 auch bei einem Bodenförderer, wie hier bei der ersten Ausführungsform verwendeten Gurtförderers 1 verwendet werden.

Die Montage der Aluminiumseitenwange 3 bzw. 4 auf den am Boden befestigten Tragbügeln 4 bzw. 5 erfolgt folgendermaßen: Die Aluminiumseitenwange 3 bzw. 4 wird auf die Aufnahmeplatte 75 des Tragbügels 4 bzw. 5 derart schwebend aufgesetzt, dass die untere Nase 77 in die untere Nut 52 eingreift. Jetzt wird die Adapterklemmplatte 90 auf den Tragbügel 4 bzw. 5 in Richtung des Pfeiles 95 (siehe Fig. 9) verschwenkt derart aufgesetzt, dass die obere Nase 91 in die obere Nut 53 eingreift. Die beiden Befestigungsbügel 80 bzw. 81 werden durch seitliches Verschwenken (analog zu Pfeil 50 in Fig. 13b) entsprechend in der oberen und unteren Nut 53 bzw. 52 eingesetzt und durch die Schraube 82 bzw. 83 jeweils durch Schraubklemmung verschraubt. Der Abstandshalter 6 wird mit den vorhandenen Löchern im Fußteil der beiden Tragbügel 4 und 5 verschraubt.

Fig. 10a zeigt eine Teilexplosionsansicht X des in Fig. 8 gezeigten Details der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 mit mittig angeordnetem Kopfantrieb, jedoch mit einem modifizierten Tragbügel 5' mit einer modifizierten Aufnahmeplatte 75'. Bei dieser Ausführungsform hat die modifizierte Aufnahmeplatte 75' zusätzlich zur unteren Nase 77 auch eine entsprechend ausgebildete obere Nase 79, die die Funktion der Nase 91 der Adapterklemmplatte 90 übernimmt und in die obere Nut 53 der Aluminiumseitenwange 3 direkt eingreift. Dieser modifizierte Tragbügel 5' kann mit den beiden Befestigungsbügeln 80, 81 und den entsprechenden Schrauben 82, 83 direkt mit der Aluminiumseitenwange 3 befestigt werden. Durch die Verwendung dieses modifizierten Tragbügels 5' kann dieser sowohl in einer hängenden Ausführung bei einer Elektrohängebahn (EHB) als auch bei einem Bodenförderer, wie hier bei der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 , eingesetzt werden

Fig. 15 zeigt eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 ', ähnlich der Ausführungsform von Fig. 1 , jedoch mit außen angeordnetem Kopfantrieb. Ergänzend zeigt Fig. 6 die Vorderansicht XVI der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers V in Fig. 15. Der Kopfantrieb des Gurtförderers V weist das Antriebsaggregat 9' auf, dessen Elektromotor 10 die beiden Antriebsräder 13 und 14 für den Gurt 15 bzw. 16 über die Antriebswelle 10a' antreibt. Die restlichen Einzelteile und deren Funktionen sind bereits anhand der Fig. 1 bis Fig. 14d beschrieben worden.

Fig. 17 zeigt eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 ", ähnlich der Ausführungsform von Fig. 15, jedoch mit unterhalb der Aluminiumseitenwangen 2 und 3 angeordnetem Omegaantrieb mit dem seitlich angebrachten Antriebsaggregat 9"und dessen Elektromotor 10. Ergänzend zeigt Fig. 18 die Vorderansicht XVIII der dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1" in Fig. 17. Der Antrieb der Gurte 15 und 16 erfolgt über eine Antriebswelle 10a"und jeweils eines zugeordneten Antriebsrades 13" bzw. 14". Der Gurt 15 bzw. 16 wird jeweils über zwei Spannrollen 19a" und 19b" von dem Antriebsrad 13" bzw. 14" angetrieben. An dem in der Fig. 17 rechten Ende des Gurtförderers 1 " wird der Gurt über die Umlenkrollen 19 bzw. 20 der Umlenkspannstation 17 bzw. 18 und über an dem anderen Ende des Gurtförderers 1" angeordneten Umlenkrollen 19" und 20" entsprechenden Umlenkspannstationen 18" bzw. 17" geführt. Bei dem hier vorgesehenen Omegaantrieb kann der Antrieb der Gurte 15 bzw. 16 in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung einfach realisiert werden. Die restlichen Einzelteile und deren Funktionen sind bereits anhand der Fig. 1 bis Fig. 14d beschrieben worden.

Fig. 19 zeigt eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers 1"', ähnlich der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 " mit außen angeordnetem Kopfantrieb der Fig. 15. Ergänzend zeigt Fig. 20 die Vorderansicht XX der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Riemenförderers V" in Fig. 19. Die flach ausgebildeten Gurte 15 und 16 sind hierbei durch die Zahnriemen 15"' und 16"' ersetzt, die jeweils auf der Unterseite Zähne aufweisen, die in entsprechende Zähne der Antriebsräder 13"' und 14"' eingreifen. Die restlichen Einzelteile und deren Funktionen sind bereits anhand der Fig. 1 bis Fig. 15 beschrieben worden.

Fig. 21 zeigt eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers 1 ^IV , ähnlich wie die erste Ausführungsform von Fig. 19, jedoch mit mittig angeordnetem Kopfantrieb. Ergänzend zeigt Fig. 22 die Vorderansicht XXII der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Riemenförderers 1 ^IV in Fig. 21. Der Kopfantrieb mit dem Antriebsaggregat 9 , dem Elektromotor 10, dem Kettengetriebe 11, der Antriebswelle 10a und den modifizierten Antriebsrädern 13"' und 14"' erfolgt in der gleichen Weise wie oben bei den vorhergehenden Figuren beschrieben.

Fig. 23 zeigt eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Riemenförderers, ähnlich wie die zweite Ausführungsform des Riemenförderers 1 ^IV von Fig. 21 , jedoch mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb 9 ', der in Zusammenhang mit der in Fig. 17 gezeigten dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1" mit Omegaantrieb 9" oben beschrieben worden ist. Ergänzend zeigt Fig. 24 die Vorderansicht XXIV der dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Riemenförderers 1 in Fig. 23.

Fig. 25 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gleitgurtförderers 1 ^v mit einem außen angeordnetem Kopfantrieb und einer zur Abstützung unterhalb des Gleitgurtes 15 ^v ' angeordneten und in den Figuren 25 und Fig. 26 nicht sichtbaren Tischabtragung. Ergänzend zeigt Fig. 26 eine Vorderansicht XXVI der in Fig. 25 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleitgurtförderers 1 ^v . Bei diesem Gleitgurtförderer 1 ^VI wird statt zweier Gurte 14 und 15 nur ein breiter Gleitgurt 15 ^l verwendet, der von den An- triebstrommeln13 ^l von dem in Zusammenhang mit der Fig. 15 beschriebenen außenliegenden Antriebsaggregat 9' angetrieben wird und über die auf der anderen Seite angeordneten Spanntrommel 19 ^VI . Die restlichen Einzelteile und deren Funktionen sind bereits anhand der Fig. 1 bis Fig. 15 beschrieben worden.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Werkermitfahrbandes, ähnlich dem oben beschriebenen Gleitgurtförderers, wird statt des Gleitgurtes 15 ^VI ein spezieller Gurt oder eine spezielle Kunstofftragkette eingesetzt, worauf Arbeitspersonal, sogenannte Werker, darauf stehen und mitfahren können.

Fig. 27 zeigt eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers 1 mit außen angeordnetem Kopfantrieb. Ergänzend zeigt Fig. 28 eine Vorderansicht XXVIII der in Fig. 27 gezeigten ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers 1 ^I . Im Unterschied zur in Fig. 15 gezeigten zweiten Ausführungsform des Gurtförderers 1 ' ist anstatt der Gurte 15 und 16 je eine Rollenkette 15 ^l und 16 ^Vl vorgesehen, die jeweils über modifizierte Antriebsräder 13 ^VI und 14 ^VI von einem Antriebsaggregat 9 ^V1, in analoger Weise angetrieben werden. Dargestellt ist ein Zweistrang- Tragkettenförderer mit Zweifachrollenkette (Duplex-Kette 12B-2 nach DIN 8187). Auf einem Tragkettenförderer werden vorzugsweise Paletten und Gitterboxen transportiert.

Fig. 29 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers 1 ", ähnlich der ersten Ausführungsform von Fig. 27, jedoch mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb 9 ^VI \ der in Zusammenhang mit der in Fig. 17 gezeigten dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gurtförderers 1 " mit Omegaantrieb 9 ^V " oben beschrieben worden ist. Ergänzend zeigt Fig. 30 die Vorderansicht XXX der in Fig. 29 gezeigten zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Tragkettenförderers 1 " . Dargestellt ist ein Zweistrang-Tragkettenförderer mit Zweifachrollenkette (Duplex-Kette 12B-2 nach DIN 8187). Auf einem Tragkettenförderer werden vorzugsweise Paletten und Gitterboxen transportiert.

In einer nicht dargestellten weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Tragkettenförderers ist auf einer Mittelschiene (EHB Schiene 2 bzw 3) eine dritte Rollenkette (einfach oder Duplex nach DIN 8187) angeordnet, die von derselben Antriebswelle 10a über ein drittes Antriebsrad angetrieben wird.

Fig. 31 a zeigt eine perspektivische Ansicht einer Tragstruktur 100 einer Elektrohängebahn EHB, bei der im Unterschied zu den Fig. 31 und 32 das Antriebsaggregat 105 und das Gehänge 1 10 zur besseren Übersicht weggelassen wurde. Ergänzend zeigt die Fig. 31b die Seitenansicht und Fig. 31 die Vorderansicht der Tragstruktur 100. An dem Aufhängestahlbau 102 sind Tragbügel 5 angehängt, die die Aluminiumseitenwange 3 trägt, die im Allgemeinen als Elektrohängebahnschiene (EHB-Schiene) bezeichnet wird. Wie oben schon genauer in Verbindung mit Fig. 31a bis Fig. 31c beschrieben, ist der Tragbügel 5 zusammen mit derselben Aluminiumseitenwange 3 in einer an einem Aufhängestahlbau 102 hängenden Ausführung bei der dargestellten Elektrohängebahn EHB verwendet. Der Tragbügel 5 ist mit seiner jetzt oben angeordneten Nase 77 der Aufnahmeplatte 75 in die jetzt oben angeordnete Nut 52 eingehängt und trägt damit die Aluminiumseitenwange 3. Zur Befestigung dieser Aufnahmeplatte 75 wird diese links und rechts von der Nase 77 mit je einem Befestigungsbügel 80 bzw. 81 mittels einer Klemmverschraubung gehalten. Zu diesem Zweck hat jeder Befestigungsbügel 80 bzw. 81 am oberen und am unteren Ende je eine Abschrägung 80a bzw. 81a, die ähnlich ausgebildet ist, wie die in Fig. 13b gezeigte Adapterplatte 45, jedoch bevorzugt die Abschrägung 80a bzw. 8 a auf beiden Seiten aufweist, so dass die seitliche Verdrehung beim Einsetzen in die Nuten der Aluminiumseitenwangen 2 und 3 nach links oder nach rechts erfolgen kann. Die Befestigungsbügel 80 und 81 werden durch seitliches Verdrehen in die beiden Nuten 52 und 53 in die in Fig. 6 gezeigte vertikale Befestigungsposition gebracht wird, wobei die Befestigungsbügel 80 und 81 vergrößert in der Fig. 10 gezeigt werden. Jeder Befestigungsbügel wird jetzt über das linke und rechte Ende 75a und 75b der Aufnahmeplatte 75 seitlich geschoben und jeweils mittels einer Schraube 82 bzw. 83 gegen die Oberfläche des ittelstegs 39 der Aluminiumseitenwange 3 durch Klemmverschraubung gehalten. Dadurch ist die Aluminiumseitenwange 3 fest an dem Aufhängestahlbau 102 aufgehängt.

Fig. 32 zeigt eine Seitenansicht einer Elektrohängebahn EHB mit der in Fig. 31a bis Fig. 31c gezeigten Tragstruktur 100, an dem das Antriebsaggregat 105 und das Gehänge 10 mit einem Rohbau eines Autochassis 12 hängt. Fig. 33 zeigt die Vorderansicht der in Fig. 32 gezeigten Elektrohängebahn EHB.

Bei den oben genannten Ausführungsformen der doppelschienenförmigen Fördervorrichtungen der Bodenfördertechnik können zusätzlich zu den beiden Aluminiumseitenwangen 2 und 3 auch noch eine dritte Aluminiumseitenwange als mittlere Schiene eingesetzt werden.

Weiterhin können mit dem erfindungsgemäßen Baukastensystem folgende Boden- fördersystem hergestellt werden:

1) Fördererausführungen bei der leichten EHB-Schiene bis 300KG, Belastung der Förderer bis 500 kg :

• Tragkettenförderer zwei- und dreisträngig für Ketten: Einfachrollenkette 10B-1 bis 20B-1 und Zweifachrollenkette 10B-2 bis 16B-2 nach DIN 8187

• Kunststoffkettenförderer

• Riemenförderer mit Gleitgurt

• Riemenförderer mit Zahnriemen

• Gurtförderer mit oder ohne Tischabtragung

• Werkermitfahrbänder mit Gurt oder Kunststofftragkette

• Rollenbahnen Festangetrieben oder mit Friktion

2) Fördererausführungen bei der Euro-EHB-Schiene 180x60 mm, Belastung bis 3.000 kg :

• Tragkettenförderer 2- und 3-strängig für Ketten: Einfachrollenkette 10B-1 bis 20B-1 und Zweifachrollenkette 10B-2 bis 16B-2 nach DIN 8187

• Kunststoffkettenförderer

• Riemenförderer mit Gleitgurt

• Riemenförderer mit Zahnriemen

• Gurtförderer mit oder ohne Tischabtragung

• Werkermitfahrbänder mit Gurt oder Kunststofftragkette

• Rollenbahnen Festangetrieben oder mit Friktion

3) Fördererausführungen bei der schweren EHB-Schiene 240x80 mm, Belastung bis 5.000 kg :

• Tragkettenförderer 2- und 3-strängig für Ketten: Einfachrollenkette 10B-1 bis 20B-1 und Zweifachrollenkette 10B-2 bis 16B-2 nach DIN 8187

• Kunststoffkettenförderer

• Riemenförderer mit Gleitgurt

• Riemenförderer mit Zahnriemen

• Gurtförderer mit oder ohne Tischabtragung

• Werkermitfahrbänder mit Gurt oder Kunststofftrag kette

• Rollenbahnen Festangetrieben oder mit Friktion Bezugszeichenliste:

1 Gurtförderer mit mittig angeordnetem Kopfantrieb

' Gurtförderer mit außen angeordnetem Kopfantrieb

1 " Gurtförderer mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb

V" Riemenförderer mit außen angeordnetem Kopfantrieb

I ^V Riemenförderer mit mittig angeordnetem Kopfantrieb

1 ^V Riemenförderer mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb

1 ^VI Gleitgurtförderer mit außen angeordnetem Kopfantrieb

1 ^V " Tragkettenförderer mit außen angeordnetem Kopfantrieb

1 ^VI " Tragkettenförderer mit unterhalb angeordnetem Omegaantrieb

2, 3 Aluminiumseitenwange

4, 5, 5' Tragbügel

6 Abstandshalter

9, 9',9 ^VI Antriebsaggregat

9",9 ^ν · 9 ^V " Omegaantrieb

10 Elektromotor

10a, 10a', 10a" Antriebswelle

11 , 12 Kettengetriebe

13, 13",13"' Antriebsrad

3 ^VI Antriebstrommel

14, 14",14"', 14 ^I Antriebsrad

15, 16 Gurt

15"\16"' Zahnriemen ^vl Gleitgurt

I, 16 ^VI Rollenkette

, 17", 18, 18" Umlenkspannstation

, 19" Umlenkrolle

a", 19b" Spannrolle

I Spanntrommel

, 20" Umlenkrolle

, 22 erste Aufnahmekonsole (für Rücklaufrolle 23, 24)

, 24 Rücklaufrolle

Flansch

, 29 U-förmiges Aufnahmeprofil (für eine Kunststoffgleitleiste), 33 Seitenführungsschiene

, 37 zweite Aufnahmekonsole (für Seitenführungsschiene 32, 33)a, 38b jeweiliges Ende der Aluminiumseitenwange 3

Mittelsteg

Winkelkonsole

Abstand von zwei miteinander verschraubten Adapterwinkeln, 44 Adapterwinkel

a größere Fläche des Adapterwinkels 43

b Winkelfortsätze

Adapterplatte

oberes Ende der Adapterplatte

a, 48a Abschrägung unteres Ende der Adapterplatte Pfeil

untere Nut

obere Nut

, 56 Schrauben

Winkelstück

Schraube

Flansch

Grundplatte

, 75' Aufnahmeplatte

a linkes Ende der Aufnahmeplatteb rechtes Ende der Aufnahmeplatte „untere" Nase „obere" Nase , 81 Befestigungsbügel a, 81a Abschrägung , 83 Schraube Adapterklemmplatte „obere" Nase Ausnehmung , 94 Vertiefung 95 Pfeil

98, 99 Seitenteile (von 90)

100 Tragstruktur

102 Aufhängestahlbau

105 Antriebsaggregat

110 Gehänge

112 Rohbau eines Autochassis