本发明主要涉及到砂浆设备领域， 特指一种砂浆车。

背景技术

在高速铁路轨道板施工中， 在某些特殊路段 （如高架桥、 隧道等） 由于轮胎式砂浆 车不便进入施工， 需要将砂浆车整个上装吊起放置在轮轨平车上 ， 实现砂浆车在陆地和 轨道上的"两用"。

现有的轮胎式砂浆车位于上装内外的管路（包 括各种液态料输送、 气路管道）采用 刚性连接， 无法实现分离， 调平油缸的上安装座和导向叉直接焊在上装的 支撑横梁上， 整个上装底面不是一个平面，造成现有的砂浆 车上装无法实现将其平放置在轮轨底盘上 进行施工。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于： 针对现有技术存在的技术问题， 本发明提供一种 结构简单紧凑、 操作简便、 使用效果好、 可实现底盘和上装快速分离的砂浆车。

为解决上述技术问题， 本发明采用以下技术方案。

一种上装可分离的砂浆车， 包括底盘和上装， 其特征在于： 所述上装通过导向叉活 动连接于底盘上。

作为本发明的进一步改进：

所述导向叉的一端连接于底盘上， 另一端通过螺栓与上装连接。

所述底盘上安装有用于盛放液态料的贮存箱,� �述贮存箱通过输液管路与上装相连， 所述输液管路包括位于上装内的内输液管和位 于上装外的外输液管，所述内输液管和外 输液管通过快换接头相连。

所述快换接头包括相互配合连接的快换接头母 接头和快换接头公接头。

所述底盘和上装之间设有调平油缸，所述调平 油缸的一端通过油缸支承座连接于底 盘上， 所述调平油缸的另一端通过上连接座连接于上 装上， 所述油缸支承座固接于底盘 上， 所述上连接座通过第二螺栓连接于上装上。

所述底盘内的底盘控制线路通过快插接头组件 与上装内的上装控制线路相连。 与现有技术相比， 本发明的优点就在于： 本发明上装可分离的砂浆车， 结构简单紧 凑、 操作简便、 使用效果好， 通过将部件间的连接设计为活动连接方式， 可快速实现相 互间的拆卸， 保证机架底面为一平面， 并且上装与底盘可实现快速分离。

附图说明

图 1是本发明的主视结构示意图；

图 2是图 1中 A向的局部放大结构示意图；

图 3是本发明中贮存箱与底盘的连接结构示意图� �

图 4是本发明中内输液管和外输液管的连接结构� �意图；

图 5是本发明中调平油缸的安装结构示意图；

图 6是图 5中调平油缸连接处的放大结构示意图；

图 Ί是本发明中底盘控制线路与上装控制线路的� ��接结构示意图。

图例说明

1、 底盘； 2、 上装； 3、 导向叉； 4、 螺栓； 5、 贮存箱； 6、 内输液管； 7、 外输液 管； 8、 快换接头； 81、 快换接头母接头； 82、 快换接头公接头； 9、 调平油缸； 10、 油 缸支承座； 11、 上连接座； 12、 第二螺栓； 13、 快插接头组件； 14、 底盘控制线路； 15、 上装控制线路； 16、 公电连接件； 17、 母电连接件。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和说明书附图对本发明 做进一步详细说明。

如图 1和图 2所示， 本发明上装可分离的砂浆车， 包括底盘 1和上装 2， 上装 2内 包括有完成砂浆作业的各种执行设备，例如搅 拌主机、各种外添加剂和主料的称重设备、 各种外添加剂和主料的输送设备等等， 底盘 1用来带着上装 2行走。 本发明中上装 2通 过导向叉 3活动连接于底盘 1上， 以便在工作需要时可以将上装 2与底盘 1分离。 本实 施例中， 导向叉 3的一端固接于底盘 1上 （如焊接）， 另一端通过螺栓 4与上装 2连接， 这样在需要分离上装 2和底盘 1时， 只需松开螺栓 4即可完成。

如图 3和图 4所示， 底盘 1上往往安装有用于盛放液态料的贮存箱 5， 贮存箱 5用 来存储水、 沥青、 液压油等液态料， 贮存箱 5通过输液管路与上装 2相连， 并通过输液 管路将各种液态料输送至上装 2内。 本实施例中， 输液管路上按照所处位置的不同将其 分成两段， 其包括位于上装 2内的内输液管 6和位于上装 2外的外输液管 7， 内输液管 6和外输液管 7通过快换接头 8相连。 快换接头 8包括相互配合连接的快换接头母接头 81和快换接头公接头 82，在安装时，只需要将内输液管 6与快换接头母接头 81连接好， 将外输液管 7与快换接头公接头 82连接好， 再将快换接头母接头 81和快换接头公接头 82扣合在一起即可。拆开时，只需将快换接头� ��接头 81和快换接头公接头 82分离就可 以完成， 以便于快速将上装 2和底盘 1分离。

如图 5和图 6所示， 为了保证上装 2内的各种设备在工作时处于非常平稳的状态� � 提高整机质量， 一般在底盘 1和上装 2之间设有调平油缸 9。 本实施例中， 调平油缸 9 的一端通过油缸支承座 10连接于底盘 1上， 调平油缸 9的另一端通过上连接座 11连接 于上装 2上， 油缸支承座 10固接于底盘 1上， 上连接座 11通过第二螺栓 12连接于上 装 2上。 使用时， 只需要松开第二螺栓 12就可以将上连接座 11与上装 2分离， 即完成 上装 2和底盘 1的分离。

如图 7所示，底盘 1内的底盘控制线路 14通过快插接头组件 13与上装 2内的上装 控制线路 15相连。 这种快插接头组件 13的结构十分简单， 快插接头组件 13上具有可 快速拆装的公电连接件 16和母电连接件 17，只需要将底盘控制线路 14和上装控制线路 15分别连接到快插接头组件 13两端的公电连接件 16和母电连接件 17上， 然后将公电 连接件 16和母电连接件 17扣合在一起即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式， 本发明的保护范围并不仅局限于上述实施 例， 凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明 的保护范围。 应当指出， 对于本技术 领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰 ， 这些改进和 润饰也应视为本发明的保护范围。