La presente memoria descriptiva se refiere como su título indica a una válvula perfeccionada del tipo de las que incorporan una configuración sensiblemente cilindrica apta para fijarse sobre un neumático, y que presenta su extremo roscado , para introducir un obús que es el encargado de realizar la apertura o cierre del paso de aire.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Generalmente las válvulas de los neumáticos incorporan un tapón extraible que se fija exteriormente sobre el extremo de las mismas con el fin de impedir la entrada de suciedad a la zona en la que se localiza el obús, presentando este tapón el inconveniente de que cada vez que se desea comprobar la presión de los neumáticos es necesario extraerlo ensuciándose las manos y con el riesgo consiguiente de pérdida del mismo ya que una vez extraído se separa totalmente de la válvula.

En muchos vehículos estas válvulas se encuentran alojadas en cavidades definidas en los tapacubos de las ruedas por lo que se hace dificultoso extraer el tapón de las mismas y aún más conectar la boquilla suministradora de aire a presión sobre aquéllas, hasta tal punto que en algunos vehículos es imprescindible realizar previamente la extracción del tapacubos para poder acceder a la válvula correspon¬ diente. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Para solventar estos problemas se ha ideado la válvula perfeccionada, objeto de esta invención, que incorpora en su extremo un dispositivo con unos medios de cierre y de accionamiento del obús.

Esta válvula presenta la ventaja de que una vez posicionado el dispositivo extremo no es necesario realizar su extracción cada vez que se desee comprobar la presión de los neumáticos, eliminando la manipulación manual de elementos como ocurre en el caso de las válvulas

que incorporan un tapón extraible.

El dispositivo extremo de la válvula se compone de un cuerpo principal que es el que se fija sobre la rosca que presenta la válvula en su extremo y presenta interiormente una configuración cilindrica escalonada, en la que se aloja un vastago que actúa con su cabeza sobre la boca del cuerpo principal, debido al empuje de un resorte montado sobre la zona intermedia del vastago, y sobre una plataforma interior del cuerpo principal respectivamente, de modo que el vastago tiende a mantener cerrada la boca de la válvula y cuando es desplazado axialmente hacia la zona posterior de la válvula, venciendo la presión del resorte, empuja el vastago del obús permitiendo el paso de aire por el interior de la válvula.

La válvula perfeccionada objeto de la invención permite por tanto que el extremo de la misma se mantenga siempre en la posición de cierre, excepto cuando se acopla sobre la misma una boquilla suminis¬ tradora de aire a presión que obliga al vastago a desplazarse axialmen¬ te hacia la zona posterior, realizando éste el empuje del vastago del obús realizando la apertura de la válvula.

El dispositivo que se fija sobre el extremo de la válvula puede constituirse de dos cuerpos independientes acoplables entre si llevando el vastago de paso de aire y el muelle que mantiene este último en posición normalmente de cierre, en una zona intermedia entre ambos fijándose dicho dispositivo a la válvula principal por medio de una zona roscada interior de ésta que recibe una zona posterior del dispositivo también roscado exteriormente de conformidad con la mencionad zona roscada de la válvula.

Ventajosamente el dispositivo que se fija sobre el extremo de la válvula puede constituirse de un solo cuerpo que aloja en su interior el vastago de paso de aire y el muelle correspondiente para

mantener el vastago en posición normalmente de cierre y fijándose dicho dispositivo a la válvula principal por medio de una zona roscada exterior de ésta que recibe una zona posterior del dispositivo, también roscada interiormente de conformidad con la mencionada zona roscada de la válvula.

Esta última constitución permite también la obtención de un cierre hermético entre el vastago de paso de aire y la boca del dispositivo impidiendo por tanto la fuga de aire gracias a una extructura especial de la cabeza del vastago la cual lleva una junta tórica elástica que en la situación de cierre, es decir, ausencia de suministro de aire a presión, bloquea la boca del dispositivo debido al efecto de empuje del muelle sobre la cabeza del vastago y por tanto sobre dicha boca del dispositivo.

Este dispositivo define un cuerpo principal único que presenta exteriormente un reborde poligonal par el agarre de una llave de tubo y unos resaltes periféricos para el agarre de la boquilla suministradora de aire, alojándose en el interior de este cuerpo principal del dispositivo un vastago de empuje del obús de la válvula, que remata por su zona anterior en una junta tórica de dimensiones adecuadas para actuar con su periferia sobre una porción troncocónica definido en el interior del cuerpo principal, realizando un cierre hermético; dicha junta tórica, en caso de fuga de aire a través del obús de la válvula, cede lo suficiente como para permitir que el extremo del vastago sobresalga por la boca del dispositivo, indicando el cierre defectuoso del obús, además en el interior de dicho cuerpo principal se aloja una placa guía del vastago, preferentemente de goma, que actúa como junta entre el dispositivo y la válvula, y un resorte que tiende a desplazar el vastago hacia la boca del dispositivo, actuando la junta tórica montada en la cabeza del vastago contra la porción troncocónica definida en el interior del dispositivo, realizan-

do de esta forma un cierre hermético.

El vastago del dispositivo objeto de la invención define en la zona posterior un orificio axial apto para recibir en su interior el extremo del obús de la válvula, de forma que al ser presionado el vastago de empuje del dispositivo extremo por la boquilla suministrado¬ ra de aire éste se desplaza hacia atrás realizando la apertura del dispositivo y desplazando a su vez al obús de la válvula para provocar la apertura de ésta, permitiendo la entrada o salida de aire a través del dispositivo extremo y del válvula.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para comprender mejor el objeto de la presente invención se representa en los dibujos anexos dos realizaciones prácticas y preferenciales de la misma en las cuales:

-La figura 1 muestra una vista en alzado parcialmente seccionada, del conjunto de la válvula con un dispositivo extremo extraído.

La figura 2 representa una vista en alzado parcialmente seccionada, del cuerpo principal del dispositivo extremo de la figura 1.

La figura 3 muestra una vista en alzado parcialmente seccionada del cuerpo exterior del dispositivo extremo de la figura 1.

La figura 4 muestra una vista en alzado del vastago del dispositivo extremo, parcialmente seccionado.

La figura 5 muestra una vista en alzado de la válvula y el dispositivo extremo según una segunda realización alineados, y

seccionado el dispositivo extremo mediante un plano vertical.

REALIZACIÓN PRACTICA

Como se puede observar en las figuras de 1 a 4 la válvula que nos ocupa presenta un cuerpo (1) de configuración sensiblemente cilindrica, apto para fijarse sobre el neumático y que aloja en su interior un obús que tiende a realizar el cierre del orificio interior de aquél (1) presentando el obús un vastago (11) que al ser desplazado axialmente hacia la zona posterior del cuerpo (1) realiza la apertura del paso interior del cuerpo (1) permitiendo la entrada o salida del aire a través de aquél (1).

El extremo del cuerpo (1) presenta interiormente un roscado

(12) que permite el montaje del obús y de un dispositivo extremo compuesto por un cuerpo principal (2) sobre el que se monta un cuerpo extremo (3) y que aloja en su interior un vastago (4) y un resorte (5) .

El cuerpo principal (2) del dispositivo extremo presenta en su zona posterior un roscado (21) que permite el montaje del mismo sobre el roscado (12) del cuerpo (1) y exteriormente dos rebajes (22) diametralmente opuestos para permitir el posicionamiento o extracción de aquél (2) mediante una llave plana.

El cuerpo (2) define interiormente una cavidad cilindrica escalonada y exteriormente un rebaje (23) apto para el posicionamiento de una junta (6) que asegura la estanqueidad en la unión de los cuerpos (1) y (2).

El cuerpo exterior (3) del dispositivo extremo que se adhiere al cuerpo (2) define una boca (31), de configuración preferen¬ temente troncocónica, y exteriormente unas prominencias periféricas

(32) que conforman los medios de agarre para una boquilla suministrado¬ ra de aire a presión.

El vastago (4), que se aloja en el cuerpo (2) presenta una configuración cilindrica que define en la zona posterior un rebaje axial (41) de dimensiones adecuadas para recibir en su interior el vastago (11) del obús, rematando el vastago (4) por la zona anterior en una cabeza (42) de configuración troncocónica, apta para realizar el cierre de la boca (31) del cuerpo (3); tendiendo el vastago (4) a mantenerse en la posición de cierre por el empuje que recibe de un resorte (5) montado sobre el mismo vastago (4) y que actúa con sus extremos sobre la cabeza (42) y el escalonado interno del cuerpo (2) .

De este modo el vastago (4) tiende a mantenerse en la posición de cierre sin contactar axialmente con el vastago (11) del obús y cuando es desplazado en dirección axial hacia la zona posterior por la acción de una boquilla suministradora de aire a presión actúa sobre el vastago (11) del obús provocando la apertura del paso de la válvula.

Según una segunda realización práctica de la invención, dispuesta en la figura 5, la válvula (51), define una configuración convencional apta para fijarse sobre el neumático y presenta próximo a la boca, por la zona exterior, una porción roscada (57) sobre la que se fija normalmente un tapón convencional, y en el interior de la boca de la válvula (51) se observa el vastago de un obús (58) que es el encargado de realizar el cierre de la válvula (51) cuando sobre dicho vastago del obús (58) no actúa ningún elemento de empuje.

Esta válvula incorpora un dispositivo extremo que define un cuerpo principal único (52) en la periferia del cual se puede observar un reborde poligonal (59) que permite el agarre del cuerpo (52) mediante una llave de tubo y exteriormente, próximo a la boca del

mismo, se observan varias prominencias periféricas (60) que permiten el agarre de la boquilla suministradora de aire, no representada en la figura.

El cuerpo principal (52) del dispositivo extremo presenta inferiormente en la zona posterior un tramo roscado (61) y próximo a la boca una porción troncocónica (62) que remata en una boca cilindrica (63) de escasa altura.

La rosca interior (61) del cuerpo (52) permite la fijación del dispositivo sobre la rosca (57) exterior a la válvula (51).

En el interior del dispositivo extremo se aloja un vastago de empuje (53) que remata por su zona anterior en dos porciones cilindricas (64) y (65) cuyos diámetros son mayores que el del cuerpo del vastago siendo la porción cilindrica superior de menor diámetro que la porción cilindrica inferior y entre las cuales se monta una junta tórica (4), de dimensiones adecuadas para actuar contra la superficie troncocónica (62) del cuerpo principal (52) cuando el vastago (53) tiende a desplazarse hacia la boca (63) de aquél (52); el vastago de empuje (53) define en su zona posterior un orificio axial (66) apto para recibir en su interior el vastago del obús (58) de la válvula.

En caso de que el obús (58) de la válvula no realice un cierre correcto, la porción (65) del vastago recibirá además del empuje del resorte (56) un empuje adicional debido a la presión del aire que pasa a través del obús, presionando la junta tórica (54) sobre la superficie troncocónica (62), sobresaliendo la porción (64) a través de la boca (63) del dispositivo, lo que indica el cierre defectuoso del obús.

En el interior del cuerpo principal (52) del dispositivo extremo se localizan además una placa guía (55) del vastago (53), que

se enclava por presión sobre la rosca interior (61) del cuerpo (52), y un resorte (56), preferentemente helicoidal, que actúa con sus extremos contra la placa guía (55) y la porción (65) del vastago (53), tendiendo a desplazar al vastago (53) hacia la boca (63) del cuerpo (52) , y consiguientemente a efectuar un cierre hermético debido a la acción de la junta tórica (54) contra la superficie troncocónica (62) del cuerpo principal (52) del dispositivo extremo.

Con esta disposición, una vez montado el cuerpo (52) sobre la válvula (51) se obtiene un cierre realizado por el obús (58) de la válvula y un segundo cierre hermético por la acción de la junta tórica (54) contra las superficies troncocónicas en el dispositivo extremo; cuando sobre dicho dispositivo extremo se fija una boquilla suministra¬ dora de aire, el vastago (53) es empujado por aquélla hacia la zona posterior separando la funda tórica (54) de las superficies troncocóni¬ cas (62) y a su vez el vastago (53) desplaza hacia la zona posterior al vastago del obús (58) realizando la apertura de los dos cierres, permitiendo por tanto la entrada o salida de aire a través de la válvula y del dispositivo extremo montado sobre ella.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza del presente invento, así como una forma de llevarlo a la práctica, sólo nos queda por añadir que en su conjunto y partes que lo componen es posible introducir cambios de forma, materiales y de disposición, siempre y cuando dichas alteraciones no varíen sustancialmente las característi¬ cas del invento que se reivindican a continuación.