F ahrzeugluftreifen

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zu Schulterblockreihen gehörenden schulterseitigen Blöcken und mit mittleren Blöcken zwischen den schulterseitigen Blöcken, wobei zumindest einige der schulterseitigen Blöcke und/oder zumindest einige der mittleren Blöcke - jeweils in Draufsicht - mit zumindest einem sich unter einem Winkel von bis zu 35° zur axialen Richtung erstreckenden Einschnitt versehen sind, welcher eine Breite von 0,4 mm bis 0,8 mm und an seiner tiefsten Stelle eine Tiefe von mindestens 50% der Profiltiefe aufweist und wobei Mikrorillen angeordnet sind, wobei eine Mikrorille eine Breite von 0,2 mm bis 0,6 mm und eine Tiefe von 0,2 mm bis 0,9 mm aufweist.

Der „Einschnitt“ wird fachüblich auch als „Feineinschnitt“ bezeichnet.

Es ist bekannt, bei für den Wintereinsatz vorgesehenen Fahrzeugluftreifen die Blöcke des Laufstreifens gleichmäßig mit einer Vielzahl von parallel zueinander verlaufenden, sehr seichten Mikrorillen zu „überziehen“. Im Gegensatz zu herkömmlichen in den Blöcken ausgebildeten Einschnitten schließen sich derartige Mikrorillen infolge ihrer geringen Tiefe nicht unter den beim Abrollen auftretenden Kräften. Die Mikrorillen verlaufen in Draufsicht üblicherweise in axialer Richtung oder unter einem von der axialen Richtung um bis zu 90° abweichenden Winkel und weisen ähnliche Längen wie die Einschnitte auf. Die durch die Mikrorillen gebildete Oberflächenstruktur trägt bei neuem Reifen, insbesondere bei sogenannten „Softcompound“ -Winterreifen, dazu bei, den sich beim Bremsen und beim Beschleunigen auf schnee- und/oder eisbedeckten Fahrbahnen bildenden Wasserfilm von der Oberfläche der Blöcke aufzunehmen, abzuleiten und den Laufstreifen derart zu entwässern. Bei einer Umgebungstemperatur knapp unter 0°C und langer, intensiver Sonneneinstrahlung schmilzt beispielsweise besonders viel Eis und/oder Schnee, sodass sich ein hoher Wasserfilm bildet. Zum Fahren auf einer solchen Fahrbahn ist es vorteilhaft, wenn eine Aufnahme und Ableitung des Wasserfilms über Mikrorillen gewährleistet ist und gleichzeitig die Kontaktfläche der Profilblöcke bei neuen Reifen ausreichend groß ist, um eine gute Kraftübertragung vom Reifen auf den Untergrund sicherzustellen. Ein derartiger Fahrzeugluftreifen, welcher auch ein Fahrzeugluftreifen der eingangs genannten Art ist, ist beispielsweise aus der DE 10 2017 211 128 Al bekannt, bei dem zusätzlich zu den Einschnitten Mikrorillen vorgesehen sind. Die Mikrorillen verlaufen jedoch parallel zu den Einschnitten.

Es ist weiterhin bekannt, dass die Segmente einer Reifenvulkanisierform Entlüftungsmittel meist in Form von kreisrunden Entlüftungskanälen oder -ventilen aufweisen, durch welche Luft aus dem Formenhohlraum nach radial außen ableitbar ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass der vulkanisierte Reifen keine durch im Formenhohlraum verbleibende Luft bedingte Fehlstellen an seiner Oberfläche aufweist. Eine Vulkanisierform für PKW-Winterreifen weist üblicherweise zwischen 500 - 7000 dieser Entlüftungsmittel auf, welche auf der Oberfläche des Reifens - je nach Einbaulage des Entlüftungsmittels im Formsegment - einen leicht vertieften, leicht erhöhten Abdruck oder einen mit der Oberfläche des Reifens fluchtenden Abdruck hinterlassen.

Durch diese Abdrücke können die Mikrorillen in ihrer Ausbildung gestört sein, so dass die Ableitung des Wasserfilms nicht einwandfrei gewährleistet wäre.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Reifen der eingangs genannten Art am Laufstreifen derart zu gestalten, dass eine Ableitung des oben erwähnten Wasserfilms über Mikrorillen verbessert ist und dass dennoch die Kontaktfläche der Profilblöcke bei dem neuen Reifen ausreichend groß ist, so dass eine gute Kraftübertragung vom Reifen auf den Untergrund sichergestellt ist.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass wenigstens einer der Blöcke ein Mikrorillen-Element aus dendridenartig angeordneten Mikrorillen nach Art eines Schneekristalles aufweist und dass das Mikrorillen-Element aus wenigstens vier Mikrorillen besteht, welche sternförmig auf den Mittelpunkt des Mikrorillen-Elementes ausgerichtet sind.

Es ist ein kompaktes Element aus wenigstens vier Mikrorillen nach Art eines

Schneekristalles geschaffen, welches der Ableitung des oben erwähnten Wasserfilms dient, gleichzeitig aber so auf der Oberfläche des Blockes zu platzieren ist, dass die Mikrorillen des Elementes nicht auf dem Abdruck eines Entlüftungsmittels liegen und dadurch die Mikrorillen nicht in ihrer Ausformung gestört sind. Die Mikrorillen weisen eine exakte Ausformung und somit einwandfreie Funktion auf. Die Mikrorillen sind, um nach Art eines Schneekristalles anzuordnen zu sein, in ihrem Verlauf bevorzugt als Gerade ausgeführt. Zudem ist der Fahrzeugluftreifen verbessert auf die im Markt erforderlichen Fahrmanöver angepasst, weil die Mikrorillen sternförmig verlaufen und somit auch beispielsweise diagonal angeordnet sind.

Zweckmäßig ist es, wenn in einem Block nur ein einziges Mikrorillen-Element angeordnet ist. Hierdurch ist der beste Kompromiss zwischen Wasserablauf bei gleichzeitig ausreichend hoher Kontaktfläche des Blocks zur maximalen Kraftübertagung erhalten.

Vorteilhaft ist es, wenn das Mikrorillen-Element eine Länge aufweist, welche 50% bis 100%, vorzugsweise 70% bis 100% der Länge des Blockes entspricht. Ein solch dimensioniertes Mikrorillen-Element lässt sich auf dem Block außerhalb von Entlüftungsmittel-Abdrücken platzieren, durchtrennt aber dennoch gut den Mikrowasserfilm. Gleichzeitig ist eine ausreichend große Kontaktfläche zwischen Block und Fahrbahn für eine ausreichend und sicherheitsrelevante Kraftübertragung erhalten.

Vorteilhaft ist es, wenn das Mikrorillen-Element eine Breite aufweist, welche 30% bis 100%, vorzugsweise 30% bis 80% der Breite des Blockes entspricht. Ein solch dimensioniertes Mikrorillen-Element lässt sich auf dem Block außerhalb von Entlüftungsmittel-Abdrücken platzieren, durchtrennt aber dennoch gut den Mikrowasserfilm. Gleichzeitig ist eine ausreichend große Kontaktfläche zwischen Block und Fahrbahn für eine ausreichend und sicherheitsrelevante Kraftübertragung erhalten.

Vorteilhaft ist es, wenn in einem Block mit Mikrorillen-Element zusätzlich eine senkrecht zu den Einschnitten verlaufende Mikrorille angeordnet ist und wenn diese zusätzliche Mikrorille beabstandet von dem Mikrorillen-Element platziert ist. Somit wird die Wasserabfuhr in alle und aus allen relevanten Strömungsrichtungen gewährleistet. Zweckmäßig ist es, wenn die Mikrorillen eines Mikrorillen-Elementes eine Breite in einem Bereich von 0,3 mm - 0,5 mm, bevorzugt eine Breite von 0,4 mm aufweisen. Dieses ist die optimale Breite, um eine ausreichende Wasserabfuhr bei ausreichender Performance-over- Lifetime zu gewährleisten. Zudem ist die zuvor genannte Breite verschleißsicher.

Zweckmäßig ist es, wenn die Mikrorillen eines Mikrorillen-Elementes eine Tiefe in einem Bereich von 0,3 mm - 0,8 mm, bevorzugt eine Tiefe von 0,5 mm aufweisen. Diese sich nicht aufgrund ihrer geringen Tiefe der beim Abrollen auftretenden Kräfte schließenden Mikrorillen können den auf der Fahrbahn entstehenden Wasserfilm besonders gut durchtrennen und aufnehmen. Weiterhin ist die vorgenannte Tiefe verschleißsicher und optimal, um eine ausreichende Wasserabfuhr bei ausreichender Performance-over-Lifetime zu gewährleisten.

Vorteilhaft ist es, wenn jedes Mikrorillen-Element aus einer geraden Anzahl an Mikrorillen besteht, welche vorzugsweise 4, 6, 8 oder 10 ist und wenn das Mikrorillen-Element vorzugsweise annähernd symmetrisch ist. Es ist ein Element geschaffen, dessen Mikrorillen in denjenigen Richtungen anzuordnen sind, welch die im Markt geforderten Fahrmanöver zu unterstützen. Somit wird die Wasserabfuhr in alle und aus allen relevanten Strömungsrichtungen gewährleistet, so dass jedes nötige und sicherheitsrelevante Fahrmanöver zu jedem Zeitpunkt durchgeführt werden kann.

In einer bestimmten Ausführung der Erfindung enden alle Mikrorillen des Mikrorillen- Elementes in dessen Mittelpunkt.

In einer anderen Ausführung der Erfindung enden nur einige Mikrorillen des Mikrorillen- Elementes in dessen Mittelpunkt, während die anderen Mikrorillen des Mikrorillen- Elementes vor dem Mittelpunkt enden und/oder zusätzliche Mikrorillen angeordnet sind, welche nicht in Richtung Mittelpunkt sondern in Richtung auf einen Punkt auf einer Mikrorille angeordnet sind. In einer wiederum anderen Ausführung der Erfindung enden alle Mikrorillen des Mikrorillen-Elementes vor dessen Mittelpunkt. Bei dieser Ausführung wäre beispielsweise eine Anordnung des Mikrorillen-Elementes auf dem Block möglich, bei welchem der Abdruck des Entlüftungsmittels im Zentrum des Mikrorillen-Elementes liegt, ohne dass die Ausprägung der Mikrorillen durch den Abdruck gestört ist.

Erfmdungsgemäß können nur eine, beide oder alle drei der vorgenannten Ausführungen an einem erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifen verwirklicht sein.

Zweckmäßig ist es, wenn pfeilspitzenartige Elemente an einem oder mehreren oder allen Mikrorillen eines Mikrorillen-Elementes angeordnet sind, wobei die Pfeilspitzen symmetrisch auf der Mikrorille mit Pfeilspitze zum Inneren des Mikrorillen-Elementes angeordnet sind. Somit wird die Wasserabfuhr in alle und aus allen relevanten Strömungsrichtungen gewährleistet, so dass jedes nötige und sicherheitsrelevante Fahrmanöver zu jedem Zeitpunkt durchgeführt werden kann.

Die Begriffe «Block» und «Profilblock» werden synonym verwendet.

Erfmdungsgemäß ausgeführte Fahrzeugluftreifen sind insbesondere Winterreifen, inklusive Spike- und Softcompoundreifen, sowie AllSeasonReifen in Radialbauart für Personenkraftwagen, Vans oder Light-Trucks.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnungen, die schematische Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellen, näher beschrieben. Dabei zeigen die

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Profilabschnitt aus einer axial angeordneten

Profilblockreihe des Laufstreifens eines erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens und Fig. 2 bis 5 jeweils eine Draufsicht auf ein Mikrorillen-Element, wobei die Fig. 4 eine vergrößerte Draufsicht auf das Mikrorillen-Element des Profilabschnittes der Fig. 1 zeigt.

Der in Fig. 1 gezeigte Profilabschnitt aus in axialer Richtung AR nebeneinander angeordneten Profilblöcken weist fünf in Umfangrichtung UR umlaufende Profilbereiche auf, welche durch vier etwa in Umfangsrichtung UR verlaufende Hauptrillen 1 voneinander getrennt sind. Die Profilbereiche, von links nach rechts aufgezählt, sind: äußere Schulterblockreihe 2, Profilblockreihe halbe Mitte außen 3, mittlere Blockreihe 4, Blockreihe halbe Mitte innen 5, innere Schulterblockreihe 6.

Die Blöcke 8 des Laufstreifens sind - in Draufsicht - jeweils mit zumindest einem sich unter einem Winkel a von bis zu 35° zur axialen Richtung erstreckenden Einschnitt 10 versehen, welcher eine Breite von 0,4 mm bis 0,8 mm und an seiner tiefsten Stelle eine Tiefe von mindestens 50% der Profiltiefe aufweist. Zwei der Blöcke 8 weisen Mikrorillen- Elemente 12 aus dendridenartig angeordneten Mikrorillen 13 - 20 nach Art von Schneekristallen auf, wobei jedes Mikrorillen-Element 12 aus wenigstens vier Mikrorillen 13 - 16 besteht, welche sternförmig auf den Mittelpunkt 21 des Mikrorillen-Elementes 12 ausgerichtet sind. Die das Mikrorillen-Element 12 aufweisenden Blöcke 8 weisen jeweils nur ein einziges Mikrorillen-Element 12 pro Block 8 auf. Das Mikrorillen-Element 12 weist eine Länge 7 auf, welche vorzugsweise 70% bis 100% der Länge 9 des Blockes entspricht, während dessen Breite 11 vorzugsweise 30% bis 80% der Breite 22 des Blockes entspricht. Die Mikrorillen 13 - 20 eines Mikrorillen-Elementes 12 weisen eine Breite bevorzugt von 0,4 mm und eine Tiefe bevorzugt von 0,5 mm auf. Jedes Mikrorillen-Element 12 besteht aus einer geraden Anzahl an Mikrorillen 13 - 20, welche vorzugsweise 4, 6, 8 oder 10 ist. Das Mikrorillen-Element 12 ist annähernd symmetrisch. Das in der Fig. 1 gezeigte Mikrorillen-Element ist vergrößert in der Fig. 4 gezeigt und wird dort näher beschrieben. Die Fig. 2 bis 5 zeigen jeweils eine Draufsicht auf verschieden gestaltete Mikrorillen- Elemente, wobei die Fig. 4 eine vergrößerte Draufsicht des Mikrorillen-Elementes des Profilabschnittes der Fig. 1 zeigt.

In den Mikrorillen-Elementen 12 der Fig. 2, 3 und 5 enden vier Mikrorillen 13 - 16 im Mittelpunkt 21 des Mikrorillen-Elementes 12, während vier weitere Mikrorillen 17 - 20 außerhalb dieses Mittelpunktes 21 enden. Jeweils zwei der vier im Mittelpunkt 21 endenden Mikrorillen 13 - 16 fluchten miteinander, so dass je zwei miteinander fluchtende Mikrorillen 13 - 14, 15 - 16 je eine Gerade bilden. In der Fig. 4 enden alle Mikrorillen 13 - 20 außerhalb des Mittelpunktes 21, sind in ihrer Erstreckung aber auf diesen ausgerichtet. In der Fig. 5 sind die übrigen vier Mikrorillen 17 - 20 in ihrem Verlauf nicht auf den Mittelpunkt 21, sondern je zwei Mikrorillen auf einen Punkt von zwei Mikrorillen 13, 14 gerichtet, wobei diese zwei Mikrorillen 13 - 14 eine Geraden bilden. In den Fig. 2 und 3 enden die weiteren vier Mikrorillen 17 - 20 des Mikrorillen-Elementes 12 außerhalb des Mittelpunktes 21, sind aber in ihrem Verlauf auf diesen hin ausgerichtet. Die Länge 7 des Mikrorillen-Elementes 12 entspricht bevorzugt 70% bis 100% der Länge des Blockes (ein Block ist hier nicht dargestellt). Die Breite 11 des Mikrorillen-Element 12 entspricht vorzugsweise 30% bis 80% der Breite des Blockes (ein Block ist hier nicht dargestellt). Alle Mikrorillen 13 - 20 weisen pfeilspitzenartige Ausgestaltungen 23 entweder an einem Ende oder inmitten der Mikrorille 13 - 20 auf. Die Pfeilspitzen der pfeilspitzenartige Ausgestaltungen 23 sind symmetrisch auf der Mikrorille mit Pfeilspitze zum Inneren des Mikrorillen-Elementes angeordnet.

Bezugsziffernliste

1 Hauptrille 2 äußere Schulterblockreihe

3 Blockreihe halbe Mitte außen

4 mittlere Blockreihe

5 Blockreihe halbe Mitte innen

6 innere Schulterblockreihe 7 Länge des Mikrorillen-Elementes

8 (Profil-)Block

9 Länge des (Profil-)Blockes

10 Einschnitt

11 Breite des Mikrorillen-Elementes 12 Mikrorillen-Element

13 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

14 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

15 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

16 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes 17 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

18 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

19 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

20 Mikrorille des Mikrorillen-Elementes

21 Mittelpunkt des Mikrorillen-Elementes 22 Breite des Mikrorillen-Elementes

23 pfeilspitzartige Ausgestaltung

UR Umfangsrichtung

AR axiale Richtung