Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
RAIL-MOUNTED BUILDING AUTOMATION DEVICE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2019/219988
Kind Code:
A1
Abstract:
The invention relates to a rail-mounted building automation device adaptable to space and communication requirements, comprising a communications module having a communications bus, an application module that implements the functionality, a bus connector for supplying power and transferring data, the communications module comprising a first casing having ten bus connector pins, a lower body with the communications bus, having a wall further forward than another in relation to a user, the application module comprising a second casing with a pin-receiving connector having three terminals, a first projection separated from a second projection at approximately the width of the rail, in use when the ten pins are introduced into the receiving connector and an upper body of the first casing is introduced into a third recess of the second casing, with both being joined by securing means.

Inventors:
BONNÍN PONS-ESTEL BERNAT (ES)
Application Number:
PCT/ES2018/070359
Publication Date:
November 21, 2019
Filing Date:
May 16, 2018
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
ROBOT S A (ES)
International Classes:
G05B15/02; G05B19/02; H02J13/00; H04L12/00
Domestic Patent References:
WO2016154461A12016-09-29
WO2008097992A12008-08-14
WO2008097992A12008-08-14
Foreign References:
US20160191268A12016-06-30
US20080244104A12008-10-02
US20160191268A12016-06-30
Other References:
HAN NING ET AL.: "Research of KNX device node and development based on the bus interface module", PROCEEDINGS OF THE 29TH CHINESE CONTROL CONFERENCE (CCC 2010, July 2010 (2010-07-01), pages 4346 - 4350, XP031754243
See also references of EP 3654116A4
Attorney, Agent or Firm:
CAPITÁN GARCÍA, Nuria (ES)
Download PDF:
Claims:
RE IVINDICACIONES

1. -Dispositivo de automatización de edificios para su disposición en un carril que comprende un módulo de comunicación (1) con un bus de comunicaciones (1.1) del dispositivo, un módulo de aplicación (2) que implementa la funcionalidad del dispositivo, y un conector bus (3) entre los dos módulos (1,2), caracterizado por que dicho conector bus (3) es de alimentación y transferencia de datos, el módulo de comunicación (1) comprende una primera carcasa (1.2) compuesta por un cuerpo superior

(1.3) con una primera pared anterior (1.4) y una primera pared posterior (1.5) de la que se proyectan al menos diez pines (3.1) del conector bus (3), y un cuerpo inferior (1.6) con una segunda pared anterior (1.7) que presenta un primer alojamiento (1.8) en el que se inserta el bus de comunicaciones (1.1) y una segunda pared posterior (1.9), de manera que la primera pared anterior

(1.4) queda más adelantada que la segunda pared anterior (1.7) respecto a un usuario, y la primera pared posterior

(1.5) queda también más adelantada que la segunda pared posterior (1.9) respecto al usuario, el módulo de aplicación (2) comprende una segunda carcasa (2.1) con una primera proyección (2.2) que comprende un segundo alojamiento (2.3) y un tercer alojamiento (2.4) con una tercera pared anterior (2.5) de la que se proyecta un conector receptor (3.2) de los pines del conector bus (3), una cuarta pared anterior (2.6) que presenta un cuarto alojamiento (2.7) centrado que incluye unas primeras bomas (4) de conexión eléctrica, una quinta pared anterior (2.8) que presenta un quinto alojamiento (2.9) centrado y sendos sexto (2.10) y séptimo alojamientos (2.11), estos sexto (2.10) y séptimo alojamientos (2.11) incluyen unas segundas (5) y terceras bomas (6) respectivamente, al menos una primera uña (2.12) enfrentada a una segunda uña (2.13), estando ambas uñas (2.12,2.13) separadas en aproximadamente la anchura del carril sobre el que se puede colocar el dispositivo, en uso cuando los diez pines (3.1) del conector bus (3) están introducidos en el conector receptor (3.2) el cuerpo superior (1.3) queda introducido en el tercer alojamiento (2.4) y el cuerpo inferior (1.6) en el quinto alojamiento (2.9) y la primera carcasa (1.2) queda unida a la segunda carcasa (2.1) mediante unos medios de fij ación ( 7 ) .

2. -Dispositivo según la reivindicación 1 en el que los medios de fijación (7) son al menos una pestaña (7.1) dispuesta en la primera carcasa (1.2) que se engarza en una oquedad (7.2) dispuesta en la segunda carcasa (2.1) .

3. -Dispositivo según la reivindicación 2 en el que la pestaña (7.1) en la primera carcasa (1.2) se dispone en el cuerpo superior (1.3) y la oquedad (7.2) en la segunda carcasa (2.1) se dispone en el tercer alojamiento (2.4) .

4. -Dispositivo según la reivindicación 1 en el que cada una de las primeras (4), segundas (5) y terceras bomas (6) es un módulo insertable en cada uno de sus correspondientes alojamientos: cuarto (2.7), sexto (2.10) y séptimo alojamiento (2.11) .

Description:
DISPOSITIVO DE AUTOMATIZACIÓN DE EDIFICIOS PARA SU DISPOSICIÓN EN UN CARRIL

CAMPO TECNICO DE LA INVENCION

La presente invención se engloba en el campo de los dispositivos de automatización de edificios, como por ejemplo los que controlan la iluminación, las persianas, la climatización, etc.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente se está haciendo extensivo el uso de la domótica e inmótica para la automatización de edificios, lo cual se realiza mediante dispositivos con elementos principalmente eléctricos y electrónicos que permiten la automatización de ciertas tareas, como por ejemplo el control de la iluminación, el de los abrientes -como la subida y bajada de las persianas-, el del aire ambiente mediante aparatos de aire acondicionado y calefacción, vigilancia, timbres, etc. Ahora bien, la implementación de esta automatización ha conllevado a la instalación de muchos dispositivos, los cuales tienen un cierto tamaño y unos ciertos requerimientos concretos de funcionamiento, lo que en ocasiones los hace inviables por su bajo poder de adaptación tanto a nuevos requerimientos de comunicaciones, eléctricos y electrónicos, como a ciertos espacios de relativo poco volumen, como por ejemplo un bajo techo.

Se conoce la patente W02008/097992A1 que expone un sistema de automatización de edificios con componentes modulares, los cuales en una realización son del tipo de fijación a un carril estándar con el objetivo de hacer el sistema más compacto, evitando el uso extenso de cableado. Ventajosamente cada componente modular puede ser de la misma altura fondo para disponerse solapados lateralmente ocupando la longitud del carril, en el que se puede disponer un bus de potencia y otro de datos, pudiendo estar tanto por separado como combinados. Se cita que se puede utilizar cualquier protocolo de comunicación, concretamente utilizando un componente modular dedicado a las comunicaciones.

Se conoce la patente US2008/0244104A1 que expone un sistema de automatización de edificios que comprende un adaptador de comunicaciones con los distintos dispositivos del sistema, el adaptador incluye un bus de campo, puede funcionar bajo varios protocolos. Se expone la configuración esquemática del adaptador y dispositivo, sin plasmarse una configuración concreta.

Se conoce la patente US2016/0191268A1 que expone un sistema de automatización de edificios con dispositivos que incluyen módulos intercambiables funcionales, éstos se configuran como porciones insertables desde el frontal de cada dispositivo, algunos módulos pueden ser de comunicaciones incluyendo diferentes protocolos. En las configuraciones mostradas se incluye una caja de enchufes y un porta bombillas.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención queda establecida y caracterizada en las reivindicaciones independientes, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la misma.

El objeto de la invención es un dispositivo de automatización de edificios para su disposición en un carril que se adapte a los diferentes requerimientos de espacio y comunicaciones. El problema técnico a resolver es configurar dicho dispositivo para alcanzar el objeto citado . A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a un dispositivo de automatización de edificios para su disposición en un carril que comprende un módulo de comunicación (también denominado "MCU" por sus siglas en inglés) con un bus de comunicaciones del dispositivo, se entiende que con el exterior del mismo, bien mediante red cableada o inalámbrica, un módulo de aplicación (también denominado "MAU" por sus siglas en inglés) que implementa la funcionalidad del dispositivo, es decir, lleva a cabo las funciones del dispositivo, si es un interruptor de luces será encender y apagar las luces, etc., y un conector bus entre los dos módulos, como es conocido en el estado de la técnica.

Caracteriza al dispositivo el que el conector bus es a la vez de alimentación y transferencia de datos, el módulo de comunicación comprende una primera carcasa compuesta por un cuerpo superior con una primera pared anterior y una primera pared posterior de la que se proyectan al menos diez pines del conector bus, y un cuerpo inferior con una segunda pared anterior que presenta un primer alojamiento en el que se inserta el bus de comunicaciones y una segunda pared posterior, de manera que la primera pared anterior queda más adelantada que la segunda pared anterior respecto a un usuario, y la primera pared posterior queda también más adelantada que la segunda pared posterior respecto al usuario, el módulo de aplicación comprende una segunda carcasa con una primera proyección que comprende un segundo alojamiento y un tercer alojamiento con una tercera pared anterior de la que se proyecta un conector receptor de los pines del conector bus, una cuarta pared anterior que presenta un cuarto alojamiento centrado que incluye unas primeras bomas de conexión eléctrica, una quinta pared anterior que presenta un quinto alojamiento centrado y sendos sexto y séptimo alojamientos, estos sexto y séptimo alojamientos incluyen unas segundas y terceras bomas respectivamente, al menos una primera uña enfrentada a una segunda uña, estando ambas uñas separadas en aproximadamente la anchura del carril sobre el que se puede colocar el dispositivo, en uso cuando los diez pines del conector bus están introducidos en el conector receptor, el cuerpo superior queda introducido en el tercer alojamiento y el cuerpo inferior en el quinto alojamiento, y la primera carcasa queda unida a la segunda carcasa mediante unos medios de fijación.

De esta manera se consigue un dispositivo compacto adaptable a cualquier carril y también adaptable a cualquier entorno de comunicaciones sin más que colocar el bus de comunicaciones adecuado, es decir, el del protocolo que sea necesario para la aplicación concreta. De esta manera un mismo MAU se puede mantener para diferente aplicaciones en las que cambia el protocolo de comunicación, normalmente al cambiar de país, haciendo sólo necesario el cambio del MCU, con la ventaja económica y de instalación que ello supone. Igualmente, esto se puede aprovechar para labores de mantenimiento en las que un usuario no tiene por qué verse privado del dispositivo durante un largo periodo de tiempo por averia de la etapa de potencia o maniobra eléctrica, pues no hay más que cambiar el MAU que conlleva sólo unos segundos, evitando el reconexionado del bus y, probablemente, la reconfiguración del dispositivo.

Otra ventaja añadida es que permite independizar el desarrollo de las funcionalidades de los dispositivos del de la comunicación, al tener separado el MAU del MCU, agilizando el desarrollo de nuevos dispositivos o la actualización de los existentes.

Otra ventaja es que permite la implementación de soluciones multiprotocolo homogéneas.

Otra ventaja es que en la actualización de instalaciones existentes permite que se coloquen los dispositivos de la invención gradualmente, pudiendo coexistir con dispositivos antiguos e incluso con los de diferentes fabricantes .

Con "carril" se hace referencia al modelo de carril DIN de 35 mm, aquí nombrado por su relación con la invención pero sin formar parte de ésta.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de figuras, ilustrativas del ejemplo preferente, y nunca limitativas de la invención.

La figura 1 representa un explosionado en perspectiva del dispositivo .

Las figuras 2 y 3 representan sendas vistas, frontal y trasera respectivamente, en perspectiva del dispositivo cerrado, en uso.

La figura 4 representa una vista en perspectiva frontal de la primera carcasa.

La figura 5 representa una vista lateral de la primera carcasa .

La figura 6 representa una vista en perspectiva trasera de la primera carcasa.

Las figuras 7 a 9 representan vistas frontales de la primera carcasa con diferentes buses de comunicación. La figura 10 es una vista trasera de la primera carcasa de la realización de la figura 9.

La figura 11 representa una vista en perspectiva frontal de la segunda carcasa.

La figura 12 representa una vista en perspectiva trasera de un detalle de la segunda carcasa. EXPOSICIÓN DE TALLADA DE LA INVENCIÓN

La presente invención es un dispositivo de automatización de edificios para su disposición en un carril, mostrado en explosionado en la figura 1 y montado o en uso en las figuras 2 y 3, que comprende un módulo de comunicación (1) con un bus de comunicaciones (1.1) del dispositivo, un módulo de aplicación (2) que implementa la funcionalidad del dispositivo, y un conector bus (3), entre los dos módulos (1,2), siendo el conector bus (3) de alimentación y transferencia de datos.

El módulo de comunicación (1) comprende una primera carcasa (1.2), representada como dos mitades en la figura 1, compuesta por un cuerpo superior (1.3), como se muestra en las figuras 1, 4 y 5, con una primera pared anterior (1.4) y una primera pared posterior (1.5) de la que se proyectan al menos diez pines (3.1) del conector bus (3), figuras 5 y 6, y un cuerpo inferior (1.6) con una segunda pared anterior (1.7) que presenta un primer alojamiento (1.8) en el que se inserta el bus de comunicaciones (1.1), figura 4, y una segunda pared posterior (1.9), de manera que la primera pared anterior

(1.4) queda más adelantada que la segunda pared anterior

(1.7) respecto a un usuario, y la primera pared posterior (1.5) queda también más adelantada que la segunda pared posterior (1.9) respecto al usuario, el módulo de aplicación (2) comprende una segunda carcasa (2.1), representada como un cuerpo con tapa en la figura 1, con una primera proyección (2.2) que comprende un segundo alojamiento (2.3) y un tercer alojamiento (2.4), como se muestra en las figuras 1 y 10, con una tercera pared anterior (2.5) de la que se proyecta un conector receptor (3.2) de los pines del conector bus (3), figura 1, una cuarta pared anterior (2.6) que presenta un cuarto alojamiento (2.7) centrado, figuras 1 y 11, que incluye unas primeras bomas (4) de conexión eléctrica, figura 1, una quinta pared anterior (2.8) que presenta un quinto alojamiento (2.9) centrado y sendos sexto (2.10) y séptimo alojamientos (2.11), estos sexto (2.10) y séptimo alojamientos (2.11) incluyen unas segundas (5) y terceras bomas (6) respectivamente, al menos una primera uña (2.12) enfrentada a una segunda uña (2.13), estando ambas uñas (2.12,2.13) separadas en aproximadamente la anchura del carril sobre el que se puede colocar el dispositivo. Es habitual que cada primera uña (2.12) se disponga emparejada y próxima con otra, y también que se dispongan dos parejas de primeras uñas (2.12), como se representa en las figuras 3 y 12. Para su mejor colocación y extracción, como es conocido, alguna de las uñas (2.12,2.13) es retráctil, por ejemplo siendo deslizante y con un muelle de recuperación, como se ha representado en las figuras para la segunda uña (2.13) .

La posición de la primera pared anterior (1.4) respecto a la segunda pared anterior (1.7) crea un escalón en la superficie exterior de la primera carcasa (1.2) que hace que el primer alojamiento (1.8) en el que se inserta el bus de comunicaciones (1.1) quede por detrás de la superficie más protuberante del dispositivo, y por lo tanto, alejada de una posible tapa de un armario eléctrico en el que se sitúa el carril con el dispositivo, aumentando asi la seguridad de la conexión. En uso, figura 2, cuando los diez pines (3.1) del conector bus (3) están introducidos en el conector receptor (3.2) el cuerpo superior (1.3) queda introducido en el tercer alojamiento (2.4) y el cuerpo inferior (1.6) en el quinto alojamiento (2.9), y la primera carcasa (1.2) queda unida a la segunda carcasa

(2.1) mediante unos medios de fijación (7) .

Un detalle de la realización expuesta es que los medios de fijación (7) son al menos una pestaña (7.1) dispuesta en la primera carcasa (1.2)), figuras 5 y 6, que se engarza en una oquedad (7.2) dispuesta en la segunda carcasa (2.1), figura 11. Esto crea una fijación sencilla y no permanente.

Otro detalle de la realización expuesta es que la pestaña

(7.1) en la primera carcasa (1.2) se dispone en el cuerpo superior (1.3) y la oquedad (7.2) en la segunda carcasa

(2.1) se dispone en el tercer alojamiento (2.4), figuras 5 y 11. Esta configuración se puede ver ayudada por sendas extensiones laterales (1.11) en el cuerpo superior (1.3) de la primera carcasa (1.2), figura 4, que ayuda a la extracción de la misma con los dedos pulgar e índice de una mano, igualmente se pueden añadir vaciados laterales (2.14), figura 11, en correspondencia con dichas extensiones laterales (1.11) para facilitar la inserción de los dedos.

Otro detalle de la realización expuesta es que cada una de las primeras (4), segundas (5) y terceras bomas (6) es un módulo insertable en cada uno de sus correspondientes alojamientos: cuarto (2.7), sexto (2.10) y séptimo alojamiento (2.11), figura 1. Esta configuración hace que las bomas (4,5,6) sean muy prácticas durante su instalación o reposición. Igualmente, de manera inherente al estar incluidas en sus alojamientos (2.7,2.10,2.11) hacen que cada borna (4,5,6) quede aislada de su elemento adyacente por las paredes de cada alojamiento (2.7,2.10,2.11) correspondiente, con lo se protege cada borna (4,5,6) de posibles contactos eléctricos .

Preferiblemente, el módulo de comunicación (1) dispone de un primer indicador LED (1.12) y de un primer pulsador (1.13), que permiten al usuario interactuar y parametrizar algunas funciones del dispositivo, figura 4. Análogamente, el módulo de aplicación (2) dispone también de al menos un segundo indicador LED (2.15) y de un segundo pulsador (2.16), figura 2, integrados en una regleta (2.17) insertable en el segundo alojamiento (2.3); en esta realización se muestra un frontal con ocho de cada uno de ellos, por ejemplo, para controlar ocho puntos de iluminación, con lo que queda expuesto que su número dependerá de cada aplicación en concreto.

Ventajosamente, el primer alojamiento (1.8) se adapta para la recepción del bus de comunicaciones (1.1) según uno de los protocolos seleccionados de entre KNX, C3, C4 y BACnet como se muestra respectivamente en las figuras 7 a 9.

En concreto, para KNX y C3/C4, figuras 7 y 8, sirve el mismo primer alojamiento (1.8) . Para KNX, figura 7, se incorpora el primer pulsador (1.13) de programación y el primer indicador LED (1.12) de estado como interfaz de usuario, mientras que para C3/C4, figura 8, se incorpora un selector rotativo (1.14) para la asignación de la dirección y un primer indicador LED (1.12) de estado.

Por otra parte, para BACnet, figura 9, el primer alojamiento (1.8) es de mayor dimensión que el anterior, pues se pasa de dos a cinco terminales. Esto se debe a las insalvables diferencias que existen en cuanto a la interfaz de usuario se refiere. La configuración para BACnet incorpora dos selectores rotativos (1.14) para la asignación de la dirección, un primer indicador LED (1.12) de estado y un selector doble de tipo "DIP switch" (1.15), figura 10, mediante el cual ajustar la velocidad de transmisión.




 
Previous Patent: BUILDING AUTOMATION DEVICE

Next Patent: FRUIT HARVESTER