Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kältegerät mit einem Korpus und einer Tür, bei dem der Korpus einen Frontrahmen aus Kunststoff aufweist. Ein solcher Frontrahmen wird insbesondere bei Kältegeräten, bei denen sowohl ein Innenbehälter als auch eine Außenhaut aus Metall gefertigt sind, verwendet, um eine Kältebrücke zwischen dem Innenbehälter und der Außenhaut zu vermeiden.

Herkömmlicherweise trägt die Tür eines Kältegerätes eine mit einem Magneten bestückte flexible Dichtung, die bei geschlossener Tür, durch Magnetkraft gegen den Frontrahmen gezogen, dicht an diesem anliegt. Wenn der Frontrahmen nicht aus einem ferromagnetischen Blech, sondern aus Kunststoff besteht, kann ein ferromag netisches Material, das von dem Magneten der Dichtung angezogen wird, nur hinter dem Frontrahmen angebracht werden, wodurch sich der Mindestabstand zwischen dem Magneten und dem ferromagnetischen Material um die Materialstärke des Frontrahmens erhöht und die Anziehungskraft erheblich abnimmt. Um diesem Problem zu begegnen, ist vorgeschlagen worden, hinter dem Frontrahmen anstelle des herkömmlichen ferromagnetischen, aber nicht magnetisierten Materials einen Permanentmagneten anzubringen. Da der Magnet in der Dichtung herkömmlicherweise mit seinen zwei Polen gleich weit von dem Frontrahmen entfernt angeordnet ist, muss der Magnet hinter dem Frontrahmen antiparallel hierzu platziert werden, um zu gewährleisten, dass eine Anziehungskraft zwischen beiden auftritt. Dabei tritt das Problem auf, dass, wenn die zwei Magnete nicht exakt aufeinander ausgerichtet sind, gleichnamige Pole einander benachbart zuliegen kommen können, so dass die Magnete einander abstoßen, anstatt sich anzuziehen. Wenn dies nur auf einem Teil der Länge der Dichtung der Fall ist, kommt es stellenweise zu Undichtigkeiten zwischen Frontrahmen und Tür; im Extremfall kann es dazu führen, dass die Tür nicht mehr fest schließt.

Dieses Problem tritt insbesondere an horizontal verlaufenden Abschnitten der Dichtung auf, da bei diesen die Gefahr eines zur Abstoßung führenden Versatzes der Magnete, z. B. auf Grund unterschiedlich schwerer Beladung von an der Tür montierten Abstellern, besonders groß ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, die Gefahr einer Abstoßung der zwei Magnete bei einem Kältegerät, bei dem ein Frontrahmen mit einem Magneten hinterlegt ist, zu beseitigen.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Kältegerät mit einem Korpus und einer Tür, bei dem der Korpus einen mit einem ersten Magneten hinterlegten Frontrahmen aus Kunststoff aufweist, an dem in geschlossener Stellung der Tür eine mit einem zweiten Magneten bestückte Dichtung der Tür abdichtet, wobei von den zwei Polen jedes Magneten jeweils ungleichnamige erste Pole der Kontaktfläche zwischen Dichtung und Frontrahmen zugewandt und zweite Pole von dieser Kontaktfläche abgewandt sind.

Der Frontrahmen aus Kunststoff ist wegen seiner schlechten Wärmeleiteigenschaften besonders zweckmäßig bei einem Kältegerät, das einen metallischen Innenbehälter und eine metallische Außenhaut aufweist.

Die oben beschriebene Orientierung der Magnete zueinander ist ferner besonders zweckmäßig bei einem Kältegerät, dessen Tür und Korpus durch ein Mehrgelenkscharnier verbunden sind, da bei diesem Typ von Scharnier die Gefahr, dass sich die Tür unter Beladung in Bezug auf den Korpus im wesentlichen parallel absenkt oder an ihrem freien nichtanschlagseitigen Ende stärker absenkt und somit in jedem Fall verschiebt, vergleichsweise hoch ist. Denn trotz dieser Absenkung ist durch die erfindungsgemäße Anordnung der Magnete stets gewährleistet, dass die Dichtung durch die Magnetkraft dichtend an der Kontaktfläche am Frontrahmen anliegt.

Die Anordnung der Magnete mit der Kontaktfläche zugewandten ungleichnamigen ersten Polen und von der Kontaktfläche abgewandten ungleichnamigen zweiten Polen kann auf dem gesamten Umfang der Dichtung realisiert sein. Besonders vorteilhaft ist sie jedoch an einem sich horizontal erstreckenden Abschnitt der Dichtung. An einem sich vertikal erstreckenden Abschnitt kann bei einem parallelen Verschieben, da dann die Gefahr eines das abdichtende Anliegen der Magnetdichtung am Frontrahmen verhindernden Versatzes wesentlich geringer ist, auch die oben beschriebene antiparallele Anordnung eines an der Dichtung vorgesehenen dritten Magneten und eines hinter dem Frontrahmen angeordneten vierten Magneten vorgesehen werden.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kältegeräts, an dem die vorliegende Erfindung anwendbar ist.

Fig.2 eine Ansicht des Innenbehälters und des Frontrahmens des Kältegeräts der Fig. 1 ;

Fig. 3 einen Schnitt durch einen horizontalen Abschnitt der Magnetdichtung und deren Umgebung in dem Kältegerät der Fig. 1 ; und

Fig. 4 einen Schnitt durch einen vertikalen Abschnitt der Dichtung und deren Umgebung gemäß einer abgewandelten Ausgestaltung der Erfindung.

Fig. 1 zeigt ein Kältegerät mit einem Korpus 1 und einer an den Korpus über Mehrgelenkscharnier 3 angeschlagenen Tür 2. Die Tür trägt an ihrer Innenseite eine einen rechteckigen Rahmen bildende Magnetdichtung 4, ein mehrkammeriges Hohlprofil aus flexiblem Kunststoff, bei dem in einer der Kammern ein Magnet untergebracht ist. Der Einfachheit der Darstellung wegen sind an der Tür montierte Absteller zum Aufnehmen von Kühlgut nicht dargestellt; diese können jedoch vorhanden sein.

In geschlossener Stellung der Tür liegt die Magnetdichtung 4 an einem Frontrahmen 5 aus Kunststoff an, der die Vorderseite des Korpus 1 bildet.

Fig. 2 zeigt in einer perspektivischen Rückansicht den Frontrahmen 5 und den daran montierten, aus mehreren Blechen zusammengefügten Innenbehälter 6. An der Rückseite des Frontrahmens, den Öffnung des Innenbehälters umgeben, ist rahmenförmig ein Magnet 7 angeordnet. Dieser kann aus mehreren Einzelstücken zusammengefügt sein. An den Rand des Frontrahmens 5 einteilig angeformte, im rechten Winkel abgewinkelte Stege 8 dienen zur Befestigung der in Fig. 2 nicht gezeigten , wie der Innenbehälter 6 aus Blechen zusammengefügten Außenhaut.

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Fig. 3 zeigt einen Schnitt entlang einer vertikalen Ebene durch den Frontrahmen 5 in Höhe der Decke des Korpus 1 und die an dem Frontrahmen anliegende Tür 2. Man erkennt die Magnetdichtung 4, die an der Tür 2 in an sich bekannter Weise verrastet ist. In einer der Kammern des Kunststoff-Hohlprofils der Magnetdichtung 4 ist ein Magnet 9 aufgenommen.

Der Frontrahmen 5 ist jeweils durch einen Nut-Feder-Eingriff mit dem Innenbehälter 6 und der Außenhaut 10 verbunden; ein Zwischenraum zwischen dem Innenbehälter 6 und der Außenhaut 10 ist mit Isolierschaum 11 ausgefüllt. Ein Magnet 7 ist an der Rückseite des Frontrahmens 5 in den Isolierschaum 11 eingebettet.

Die Pole 7N, 7S, 9N, 9S der Magnete 7, 9 sind in der Figur durch zwei verschiedene Typen von Schraffur gekennzeichnet, wobei jeweils gleichnamige Pole mit der gleichen Schraffur versehen sind. Die Pole 9S, 7N sind der Kontaktfläche zwischen der Magnetdichtung 4 und dem Frontrahmen 5 zugewandt, die Pole 9N, 7S sind von ihr abgewandt. Es ist leicht nachzuvollziehen, dass die Anziehungskraft zwischen den Magneten 7, 9 unabhängig davon ist, ob die Höhe der Tür 2 in Bezug auf den Korpus 1 variiert, sofern gewährleistet ist, dass die Magnete 7, 9 einander gegenüber liegen. Der Magnet 7 ist hier etwas breiter (bzw. in der Perspektive der Fig. 3, höher) dargestellt als der Magnet 9; seine Breite kann um eine erwartete Höhentoleranz der Tür 2 größer gemacht werden als die des Magneten 9, um sicher zu stellen, dass in jeder Höhe, die die Tür 2 einnehmen kann, der Magnet 9 auf seiner gesamten Breite (bzw. Höhe) mit dem Magneten 7 überlappt und somit eine von einem Höhenversatz im Rahmen dieser Toleranz im wesentlichen unabhängige, zum Dichthalten der Tür 2 ausreichende Magnetkraft auftritt.

Ein horizontaler Schnitt durch den Frontrahmen 5 in Höhe einer Seitenwand des Korpus 1 ist einer ersten Ausgestaltung der Erfindung zufolge identisch mit dem Schnitt der Fig. 3. Einer zweiten Ausgestaltung zufolge ist vorgesehen, dass in der Magnetdichtung 4 und hinter dem Frontrahmen 5 Magnete 12, 13, wie in Fig. 4 dargestellt, antiparallel angeordnet sind, mit jeweils paarweise einander gegenüberliegenden ungleichnamigen Polen 12N, 12S, 13N, 13S. Wie man leicht sieht, würde sich zwischen den Magneten 12, 13 eine Abstoßung ergeben, sobald einer Magnete 12, 13 um mehr als ein Viertel seiner Breite im Bezug auf die dargestellte Position versetzt ist. Dies kann jedoch bei dem hier

vertikal verlaufenden Abschnitt der Magnetdichtung 4 hingenommen werden, da hier nur ein horizontaler Versatz der Magnete gegeneinander zur Abstoßung führen kann und ein solcher auch bei einer starken Belastung der Tür 2 nicht in kritischem Umfang zu erwarten ist. Im Vergleich zu den horizontalen Abschnitten der Fig. 3 können hier jedoch Material kosten eingespart werden, da bei der in Fig. 4 gezeigten Anordnung der Pole eine geringere Querschnittsfläche der Magnete ausreicht, um die gleiche magnetische Anziehungskraft pro Längeneinheit der Dichtung wie im Falle der Fig. 3 zu erzielen.