| US4754695A | 1988-07-05 | |||
| US6361103B1 | 2002-03-26 | |||
| US1737610A | 1929-12-03 |
RIVENDICATIONS
1) Hublot à toit pour caravane/camping car, bateaux ou d'autres véhicules, caractérisé de la possibilité de tourner une des deux parties 2) (sur un axe perpendiculaire ou presque perpendiculaire à la base d'appui que ce soit le toit ou le pont), qui est liée à son tour au couvercle (5), le hublot présente la possibilité de tourner pour orienter l'ouverture vers ou contre des sources de lumière et/ou des courents d'air et/ou des agents atmosphériques .
2) Suite à la rivendication 1 ce qui caractérise le hublot est le fait d'être constitué essentiellement par (figure 1) une structure fixe périmétral (1) susceptible d'être fixée solidairement et d'une façon solide à la structure du toit et/ou pont, par une partie tournante (2) posée en axe (4) avec la première et qui peut tourner sur l'axe même sans solution de continuité, en actionnant un dispositif de manoeuvre du type représenté ou d' autre type (3), par un couvercle ouvrant (5) fixé par une articulation à la partie (2) qui peut être levé ou baissé en agissant sur le dispositif du type représenté (6) ou sur une autre commande similaire pour effectuer le abaissement/soulèvement du couvercle même .
3) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé par la possibilité de tourner, il peut intercepter/dévier les flux d'air et/ou de lumière en tournât sur son axe, comme on le met en évidence dans les figures de 2 à 5.
4) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la rotation peut avoir lieu sans solution de continuité, en assurant la possibilité d'orientation précis et continue.
5) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait qu' il peut être installé sur le toit de caravane/camping car ou sur le pont de bateaux ou d'autres véhicules.
6) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la forme circulaire des points de couplage des pièces 1-2 (fig.l) par rapport à l'axe 4 permettent la rotation de la structure (2) et du couvercle (5) par rapport à la structure fixe (1) .
7) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la rotation des parties (2-5) par rapport à la partie (1) peut être faite manuellement à travers des commandes (3) , ou assistée à travers un servomécanisme.
8) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que l'axe de rotation (4) est posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement au toit et/ou au pont qui l'accueille. |
DESCRIPTION D' INVENTION INDUSTRIELLE
AYANT PAR TITRE: hublot tournant à toit ou pont pour caravane/camping car et/ou bateaux.
L'objet de ce brevet d'invention est un hublot (dispositif ouvrant qui permet la circulation de l'air et de la lumière, posé sur le toit de caravane/camping car et d'autres véhicules ou sur le pont des bateaux) ouvrant et en mesure de tourner sur un axe posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement à la base d'appui (toit ou pont) .
Actuellement les hublots à toits pour caravane/camping car et/ou bateaux ou d'autres véhicules prévoient 2 typologies costructives : ouverture à compas et ouverture à pantographe.
- Ouverture à compas: (type fiamma vent ou seitz mini heki, fantasticvent ecc.) ce sont des hublots doués d'un système d'ouverture du couvercle "à compas", donc le couvercle a une charnière sur un des côtés de la base et l'ouverture est permise seulement dans un sens (généralment les hublots sont montés avec ouverture contre vent par rapport au sens de la marche) , ces modèles permettent le passage d'une part de lumière et d'air considérable, mais ils sont limités de l'ouverture fixe dans un seul sens .
- Ouverture à pantographe: (type fiamma vent 50x50) ce sont des hublots doués d'un système d'ouverture du couvercle "à pantographe" donc le couvercle peut être ouvert soit en sens vertical parallèle à la base d'appui (avec une ouverture limitée et avec un passage de lumière et d'air réduit) ou alternativement sur les 4 côtés, en faisant basculer le couvercle (mais limité à une ouverture fixe tous les 90° et à une section de passage d'air et de lumière très limitée; en plus ils ne sont pas en mesure d'assurer le passage "panneaux ouvrants" des personnes comme il se passe très souvent dans le champs du nautisme) .
Cet hublot dépasse les limites des modèles décrits ci-dossous, en introduisant la possibilité de tourner sans solution de continuité sur un axe, qui est posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement à la base d'appui (toit ou pont) . Cette possibilité de tourner le corp supérieur au quel le couvercle est fixé, permet à le hublot d'exercer au mieux toutes les fonctions pour lesquelles il est né:
-en tounant le hublot, il est possible de diriger à l'intérieur du véhicule de l'air frais capturé en orientant opportunément l'ouverture vers le courent d' air.
- en tounant le hublot il est possible de créer une dépression, avec consécutive aspiration de l'air chaud d'une façon nettement supérieure par rapport
au mouvement de convection spontané, en orientant opportunément l'ouverture en sens opposé au courent d'air et en exploitant donc l'effet venturi.
- en tournant opportunément le hublot il est possible de faire entrer la lumière solaire en orientant le hublot ou, de la même façon, il est possible de bloquer l'entrée directe des rayons, en tournant le hublot de façon que le couvercle ouvert puisse bloquer leur entrée dans le véhicule, de la même façon il est possible de dévier l'entrée de la pluie en tournant opportunément le couvercle avec l'ouverture «sous le vent», de façon que la pluie n'être pas même en tenant le hublot ouvert.
L'invention est expliquée plus en détail ci- dessous, à l'aide de dessins, qui en représentent un exemple d'exécution.
En figure 1 (section) nous voyons un exemple de cet hublot, qui est formé essentiellement par une structure fixe périmétral (1) susceptible d'être fixée solidairement et d'une façon solide à la structure du toit et/ou pont, par une structure tournante (2) qui, grâce à un dispositif de manoeuvre du type représenté ou d'autre type (3), peut être tournée sur l'axe (4) (avec un mouvement manuel ou assisté) posé en position perpendiculaire ou presque perpendiculaire au toit et/ou pont qui accueille le dispositif complet, le hublot est complété par un couvercle (5) fixé sur la partie qui tourne (2) par une articulation, le couvercle même peut être levé ou baissé en manoeuvrant le
dispositif (6) ou une autre commande similaire, pour effectuer l'abaissement/soulèvement du couvercle même.
En figure 2 nous pouvons voir le hublot orienté de façon qu'il puisse capturer le courent d'air, en figure 3 nous pouvons voir le hublot orienté pour créer la dépression nécessaire pour expulser l'air, en figure 4 nous voyons le hublot orienté pour permettre l'entrée des rayons solaires alors qu'en figure 5 nous voyons le hublot orienté pour voiler les rayons solaires.