VERFAHREN

Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Rotorblatt einer Windenergieanlage, wobei sich das Rotorblatt von einer Blattwurzel zu einer Blattspitze erstreckt und einen Hohlraum aufweist, der durch einen Steg , der in Längserstreckung des Rotorblattes angeordnet ist, und einen ersten Bereich des Rotorblattes umfassend eine Rotorblattnase von einem zweiten Bereich des Rotorblattes umfassend eine Rotorblatthinterkante abtrennt.

Die Erfindung betrifft ferner ein Enteisungssystem für eine Windenergieanlage. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Enteisen eines Rotorblattes einer Windenergieanlage.

Bei dem Betrieb von Windenergieanlagen gibt es an kalten Orten das Problem , dass die Rotorblätter vereisen , was zum einen die Aerodynamik und damit den Wirkungsgrad der Rotorblätter verschlechtert und zum anderen zu unerwünschten Belastungsproblemen führt.

Aus diesem Grund sind Systeme entwickelt worden, mittels der die Rotorblätter erwärmt werden können , um eine Enteisung vorzusehen.

DE 10 201 0 030 472 A1 offenbart ein Rotorblatt einer Windenergieanlage mit einem ersten und einem zweiten innen im Rotorblatt verlaufenden Kanal zum Durchleiten eines Luftstrom. Es ist ferner ein Verfahren zum Enteisen eines Rotorblattes einer Windenergieanlage angegeben . Das Rotorblatt gemäß der DE 1 0 201 0 030 472 A1 weist eine Trennvorrichtung auf, die die Kanäle voneinander trennt, so dass der erste Kanal an einer ersten Seite der Trennvorrichtung zur Druckseite des Rotorblattes angeordnet ist und der zweite Kanal an einer zweiten Seite der Trennvorrichtung zur Saugseite des Rotorblattes angeordnet ist. Das beschriebene Verfahren sieht vor, dass die Strömungsgeschwindigkeit des in dem ersten und in dem zweiten Kanal vorgesehenen Luftstroms wenigstens in Abschnitten des Rotorblattes vorgegeben wird.

Ein grundsätzliches Problem bei Warmluftsystemen ist, dass ein signifikanter Anteil der Wärmeenergie im blattwurzelnahen Bereich verlorengeht und dadurch eine Enteisung im Blattaußenbereich, insbesondere im Blattspitzenbereich , nur mit einem sehr hohen Energieaufwand und Massenströmen ermöglicht ist. Da das Material von Rotorblättern, nämlich üblicherweise glasfaserverstärkter Kunststoff, keine allzu hohe Temperatur aushält und damit die Temperatur der Heizluft limitiert ist und zudem Druckverluste überproportional mit dem Massestrom ansteigen, wurden zum Teil elektrische Systeme entwickelt. Diese haben allerdings Probleme mit dem Blitzschutzkonzept eines Rotorblattes. Zudem ist der Wartungsaufwand hierbei höher, da entsprechende Heizfolien typischerweise außen auf die Rotorblätter aufgeklebt werden und entsprechend der Witterung ausgesetzt sind . Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein effektives und wartungsarmes Enteisungssystem anzugeben, wobei insbesondere ein Rotorblatt einer Windenergieanlage und ein Verfahren zum Enteisen eines Rotorblattes einer Windenergieanlage angegeben werden soll, das eine effizientere Enteisung des Rotorblattes ermöglicht.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Rotorblatt einer Windenergieanlage, wobei sich das Rotorblatt von einer Blattwurzel zu einer Blattspitze erstreckt und einen Hohlraum aufweist, in der ein Steg in Längserstreckung des Rotorblattes angeordnet ist, wobei der Steg einen ersten Bereich des Rotorblattes umfassend eine Rotorblattnase von einem zweiten Bereich des Rotorblattes umfassend eine Rotorblatthinterkante abtrennt, das dadurch weitergebildet ist, dass ein wärmeisolierter Kanal im ersten Bereich des Rotorblattes auf dem Steg angeordnet ist, um in einem Luftstrom Warmluft in Richtung der Blattspitze zu führen, wobei in dem Kanal Öffnungen vorgesehen sind , die dergestalt ausgebildet sind , um die Warmluft zur Rotorblattnase zu leiten, wobei eine Rückführung der Warmluft zur Blattwurzel hin im ersten Bereich des Rotorblattes erfolgt. Durch Vorsehen eines wärmeisolierten Kanals kann die warme Luft ohne große Wärmeverluste sehr weit in Richtung der Blattspitze gefördert werden. Zudem ist eine Anordnung des wärmeisolierten Kanals an dem Steg , insbesondere dem Steg, der zur Rotorblattnase angeordnet ist, für kurze Wege des Luftstromes von dem Kanal zu der Innenwand der Rotorblattnase förderlich. Auch hierdurch wird eine sehr effiziente und effektive Enteisung ermöglicht. Insbesondere ist mit dem ersten Bereich des Rotorblattes bzw. dem zweiten Bereich des Rotorblattes ein erster Bereich des Hohlraums bzw. I nnenraums und ein zweiter Bereich des Hohlraums bzw. Innenraums des Rotorblattes zu verstehen. Vorzugsweise ist ein geschlossener Luftstrom vorgesehen. Die Komponenten des Rotorblattes sind somit so umgestaltet, dass ein geschlossener Luftstrom ermöglicht ist. Durch Vorsehen eines geschlossenen Luftstromes ist eine sehr effektive Enteisung möglich , da keine Luft verlorengeht und insbesondere mögliche Restwärme der Luft vorhanden ist, die nicht erneut erwärmt werden muss, um als Warmluft wieder in das Rotorblatt eingelassen zu werden. Damit ist eine hohe Energieeffizienz gewährleistet.

Vorzugsweise sind die Öffnungen im Kanal als Düsen ausgebildet, wodurch eine Geschwindigkeitserhöhung der Warmluft beim Austritt aus den Öffnungen erzielt wird und damit ein entsprechender Luftstrom unmittelbar auf die I nnenwand der Rotorblattnase ermöglicht ist.

Vorzugsweise verjüngt sich der wärmeisolierte Kanal in Richtung der Blattspitze. Hierdurch wird eine Erhöhung der Geschwindigkeit erzielt bzw. ein Geschwindigkeitsverlust durch Abführen von Warmluft über die Öffnungen im Kanal kompensiert. Vorzugsweise geschieht die Verjüngung des Kanals wenigstens abschnittsweise stetig oder alternativ wenigstens abschnittsweise stufenförmig .

Vorzugsweise weist der wärmeisolierte Kanal an dessen Ende zur Blattspitze hin eine Öffnung auf, die zur Blattspitze hin zeigt und insbesondere als Düse ausgebildet ist. Hierdurch kann sehr effizient auch die Innenwand der Blattspitze mit Warmluft beaufschlagt werden und somit die Blattspitze enteist werden .

Vorzugsweise ist der erste Bereich als Vorderkasten ausgebildet. Der Vorderkasten umfasst dann den Steg, der zur Rotorblattnase hin angeordnet ist, sowie die Teile der Rotorblattschale, die die Ro- torblattnase umfassen und bis zum Steg reichen.

Besonders bevorzugt ist es, wenn im ersten Bereich eine Luftstrom- leitvorrichtung vorgesehen ist, die den erwärmten Luftstrom an der Rotorblattnase entlang in Richtung der Blattwurzel leitet. Bei der Luftstromleitvorrichtung kann es sich um Leitbleche oder Leitwinkel handeln. Diese sind vorzugsweise auf der I nnenseite bzw. der Innenwand der Rotorblattnase angeordnet. Vorzugsweise ist der Kanal als Rohr ausgebildet.

Der Kanal bzw. das Rohr ist wärmeisolierend bzw. wärmeisoliert ausgebildet, um große Wärme Verluste zu vermeiden. Unter einer wärmeisolierten Ausbildung bzw. einem wärmeisolierten Kanal bzw. Rohr ist ein Kanal bzw. ein Rohr zu verstehen, dessen Wandung eine entsprechende Wärmedämmung aufweist, die eine geringe Wärmeleitfähigkeit hat. Vorzugsweise ist die Wärmeleitfähigkeit unterhalb 1 W/(m ^* K), insbesondere unterhalb 0,8 W/(m ^* K), insbesondere unterhalb 0,4 W/(m ^* K). Insbesondere bevorzugt ist die Wärmeleitfähigkeit unterhalb 0, 1 1 W/(m ^* K), insbesondere unterhalb 0, 1 W/(m ^* K). Vorzugsweise ist die Dicke der Wandung des wärmeisolierten Kanals zwischen 1 cm und 10 cm, insbesondere zwischen 3 cm und 8 cm , insbesondere zwischen 4 cm und 6 cm . Vorzugsweise ist die Wandung des wärmeisolierten Kanals wenigstens abschnittsweise aus einem Dämmmaterial und einem Stabilisations- material wie beispielsweise glasfaserverstärkter Kunststoff. Vorzugsweise ist eine Sandwichstruktur für die Wandung vorgesehen, wobei jeweils ein Stabilisationsmaterial ein Dämmmaterial einschließt. Es ergibt sich damit von innen nach außen die folgende Struktur: Stabilisationsmaterial / Dämmmaterial / Stabilisationsmaterial. Es können auch weitere Lagen bzw. Schichten vorgesehen sein, beispielsweise wie folgt: Stabilisationsmaterial / Dämmmaterial / Stabilisationsmaterial / Dämmmaterial / Stabilisationsmaterial. Als Dämmmaterial kommt vorzugsweise Polyurethan, Steinwolle, Glaswolle und/oder PVC-Schaum in Frage.

Der Kanal bzw. das Rohr ist vorzugsweise an dem Steg angeklebt. Dieses ist besonders bei der Produktion effizient, da das Rohr bzw. der Kanal während der Produktion am Steg außerhalb der Hauptform des Rotorblattes montiert werden kann und sich vorzugsweise somit die Formbelegungszeit nicht erhöht und die Form auch nicht verändert werden muss.

Als zusätzliche Maßnahme kann vorzugsweise vorgesehen sein, eine Vorrichtung zum Abdichten einer Undichtigkeit des wärmeisolierten Kanals vorzusehen . Diese Vorrichtung kann lanzenartig, insbesondere rohrförmig , ausgestaltet sein und dazu dienen, einen Kleber bzw. einen Harz in den Bereich einer Undichtigkeitsstelle des wärmeisolierten Kanals einzubringen. Es kann insbesondere vorzugsweise ein Injektionskopf vorgesehen sein , mittels dessen eine Injektion des Klebers bzw. des Harzes in die Undichtigkeitsstelle vorgesehen ist. Der Injektionskopf kann in Form einer Bürste ausgestaltet sein , wobei die Borsten der Bürste die Innenwandung des wärmeisolierten Kanals berühren und einen Transport des Klebers bzw. des Harzes zu der Undichtigkeit herbeiführen.

Insbesondere kann vorgesehen sein, Hohlborsten vorzusehen, durch die dann der Kleber bzw. das Harz von der als Lanze ausgebildeten Vorrichtung bzw. von dem Inneren dieser Vorrichtung durch die Borsten zu der inneren Oberfläche des wärmeisolierten Kanals geführt werden kann . Hierdurch kann ganz gezielt nur im Bereich einer Undichtigkeit entsprechendes Material eingebracht werden , um die Undichtigkeit zu beseitigen.

Es können auch weitere Reparaturverfahren Verwendung finden, wie beispielsweise das Zuführen von glasfaserverstärkten Kunststoffmatten in den Bereich der Undichtigkeit, wobei es sich hierzu vorzugsweise um schon mit Harz bzw. Kleber versehene bzw. getränkte Kunststoffmatten handelt, die dann auf die Undichtigkeitsstelle geklebt wird . Es können auch Klebetapes entsprechend aufgebracht werden oder besonders bevorzugt wenigstens von einer Seite mit Klebstoff versehene wärmeisolierende Materialen.

Die Aufgabe wird ferner durch ein Enteisungssystem für eine Windenergieanlage mit einem zuvor beschriebenen erfindungsgemäßen bzw. bevorzugten Rotorblatt gelöst. Das Enteisungssystem sieht einen Warmluftstrom bzw. einen erwärmten Luftstrom vor, um eine Enteisung zu ermöglichen.

Vorzugsweise ist beim Enteisungssystem eine Lufterwärmungsvorrichtung im Bereich einer Maschinengondel, einer Rotornabe oder der Blattwurzel vorgesehen. Die Lufterwärmungsvorrichtung umfasst vorzugsweise auch eine Luftstromerzeugungsvorrichtung. I nsbesondere vorzugsweise ist die Lufterwärmungsvorrichtung als Heizlüfter ausgebildet.

Die Aufgabe wird ferner durch ein Verfahren zum Enteisen eines Rotorblattes einer Windenergieanlage gelöst, das die folgenden Verfahrensschritte aufweist:

Führen eines erwärmten Luftstroms von einer Blattwurzel des Rotorblattes in Richtung einer Blattspitze, wobei

- der erwärmte Luftstrom in einem wärmeisolierten Kanal, der an einem Steg angeordnet ist, geführt wird , wobei der Steg einen ersten Bereich des Rotorblattes umfassend eine Rotorblattnase zu einem zweiten Bereich um- fassend eine Rotorblatthinterkante abgrenzt, wobei

- der erwärmte Luftstrom wenigstens teilweise auf dem Weg zur Blattspitze aus dem Kanal abgezweigt wird und in Richtung der Rotorblattnase geführt wird , und

- anschließend der abgezweigte Luftstrom in einen Hohlraum, der zwischen der Rotorblattnase und dem Steg sowie dem Kanal vorgesehen ist, zurück zur Blattwurzel geführt wird .

Die Begrifflichkeit bzw. das Merkmal in Richtung der Rotorblattnase umfasst die Bedeutung in Richtung auf die Innenwand der Rotorblattnase. Ein Teil des Luftstromes wird somit unmittelbar auf die Innenwand der Rotorblattnase geleitet.

Vorzugsweise wird der abgezweigte Luftstrom an der Innenwand der Rotorblattnase zur Blattwurzel zurückgeführt. Hierdurch kann auch Restwärme noch verwendet werden, um das Rotorblatt entsprechend an der Rotorblattnase zu enteisen.

Besonders bevorzugt ist die Variante, dass die Geschwindigkeit des Luftstroms beim Abzweigen aus dem Kanal erhöht wird . Hierbei wird ein Düseneffekt bzw. der Bernoulli-Effekt zunutze gemacht, um den Luftstrom unmittelbar an die Innenwand der Rotorblattnase zu leiten.

Vorzugsweise wird ein Teil des erwärmten Luftstroms auf die Innenwand der Blattspitze gerichtet und anschließend in dem Hohlraum, insbesondere an der Rotorblattnase, zur Blattwurzel zurückgeführt. Hierd urch kann sehr effizient auch die Blattspitze des Rotorblattes erwärmt werden. Besonders bevorzugt ist ein geschlossener Luftstromkreislauf vorgesehen.

Es ist ferner bevorzugt, den Luftstrom mittels einer Luftstromleitvor- richtung an die Innenwand der Rotorblattnase und/oder die Innenwand der Rotorblattspitze zu leiten. Hierbei wird vorzugsweise ein Coanda-Effekt ausgenutzt. Die Leitvorrichtung kann beispielsweise so gebogen ausgebildet sein, dass sich der Warmluftstrom an die Luftstromleitvorrichtung anschmiegt und anschließend an die I nnenwand der Rotorblattnase und/oder die Innenwand der Rotorblattspitze anschmiegt. Als Luftstromleitvorrichtung kann auch eine Leitwand oder ein Leitwinkel vorgesehen sein , der sich in Längserstreckung des Rotorblattes erstreckt und einen wesentlichen Teil des Warmluftstroms auf einen vorgesehenen Bereich der Innenwand der Rotorblattnase bzw. der Rotorblattspitze einschränkt.

Vorzugsweise wird nur ein Bereich von 40% bis 1 00%, insbesondere 50% bis 95%, der Rotorblattlänge gemessen von der Blattwurzel bis zur Blattspitze mit dem erwärmten Luftstrom unmittelbar aus dem Kanal beaufschlagt. Es sind somit vorzugsweise Öffnungen erst ab 40% gemessen von der Blattwurzel, vorzugsweise erst ab 50% gemessen von der Blattwurzel, im Kanal vorgesehen, aus denen dann Warmluft ausströmt und die Innenwand der Rotorblattnase mit Warmluft beaufschlagt. Eine bevorzugte Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht es hierbei vor, die Enteisung durch zusätzliche Maßnahmen des Betriebsführungssystems zu unterstützen. Bevorzugt sind hier ein Herausdrehen des Rotors aus dem Wind, beispielsweise durch Verfahren der Gondel auf dem Turm, eine Veränderung der Rotorposition, beispielsweise Blatt horizontal mit Nase nach unten oder Blattachse senkrecht nach unten ausrichten, eine Veränderung des Blattwinkels (Pitch) um 180° und/oder eine zusätzliche Vibrationsanregung zum Abschütteln angetauten Eises.

Vorzugsweise wird nur bei einem Rotorblatt das Verfahren zum Enteisen durchgeführt, das so am Rotor angeordnet ist, dass kein weiteres Rotorblatt unterhalb des zu enteisenden Rotorblattes angeordnet ist. Dies wird bei Windenergieanlagen mit Rotoren, die drei Rotorblätter aufweisen , üblicherweise immer dann sein , wenn das zu enteisende Rotorblatt in der unteren Rotorkreishälfte angeordnet ist. Hierdurch wird vermieden , dass abfallendes Eis ein weiteres Rotorblatt beschädigt.

Ferner vorzugsweise ist oder wird zum Enteisen eine Rotorblatthinterkante in Richtung gegen den einfallenden Wind gestellt. Die Rotorblatthinterkante des Rotorblattes, die in Richtung des einfallenden Windes gestellt wird , d . h . auf die der Wind zuerst auftrifft, führt dazu , dass keine Konvektion an der Rotorblattnase entsteht. Die Rotorblattnase ist dann in Lee und die Rotorblatthinterkante in Luv. Die Windströmung löst sich damit vor der Nase ab, so dass dort kein weiteres Eis entstehen kann, was d ie Enteisung der Rotorblattnase vereinfacht.

Vorzugsweise wird bei einem Defekt des wärmeisolierten Kanals der Kanal über eine Injektion von einem Harz oder einem Kleber an der defekten Stelle bzw. an einer Undichtigkeitsstelle repariert. Hierbei wird beispielsweise eine lanzenartige Vorrichtung, die insbesondere rohrförmig ausgeführt sein kann und einen Injektionskopf aufweist, verwendet. Der Injektionskopf wird in den Bereich einer Undichtigkeitsstelle bzw. beschädigten Stelle gebracht, so dass dort gezielt Kleber oder Harz eingebracht werden kann.

Besonders bevorzugt ist, wenn ein bürstenartiger Injektionskopf vorgesehen ist, der besonders bevorzugt mit dem gesamten Umfang der innenliegenden Oberfläche des wärmeisolierten Kanals in Wirkverbindung steht. Mittels des bürstenartigen Injektionskopfes kann sehr effizient Kleber an die Undichtigkeitsstelle gebracht werden.

Es kann auch vorgesehen sein , eine nur zu einer Seite vorgesehene Bürste beim Injektionskopf vorzusehen , so dass nur ein kleiner Bereich der I nnenseite des wärmeisolierten Kanals mit einem Kleber oder einem Harz zur Zeit versehen werden kann, so dass gezielt bei wenig Materialverbrauch die Undichtigkeitsstelle abgedichtet werden kann.

Alternativ kann auch ein wärmeisolierendes Material, das auf einer Seite mit einem Kleber bzw. Klebstoffschicht versehen ist, auf die Undichtigkeitsstelle geklebt werden.

Es kann zudem auch ein Monitoring stattfinden, beispielsweise mittels eines Kameraroboters, der in den Bereich der Undichtigkeitsstelle verbracht wird , um zu Überprüfen , wie genau die Undichtigkeitsstelle beschaffen ist und welche Reparaturmaßnahme am sinnvollsten erscheint.

Weitere Merkmale der Erfindung werden aus der Beschreibung erfindungsgemäßer Ausführungsformen zusammen mit den Ansprüchen und den beigefügten Zeichnungen ersichtlich. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllen.

Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, wobei bezüglich aller im Text nicht näher erläuterten erfindungsgemäßen Einzelhei- ten ausdrücklich auf die Zeichnungen verwiesen wird . Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Schnittdarstellung in einer Draufsicht auf ein Rotorblatt,

Fig. 2 einen schematischen Ausschnitt 25 aus der Fig . 1 in einer Draufsicht,

Fig. 3 einen schematischen Querschnitt durch einen Teil eines erfindungsgemäßen Rotorblattes, und zwar quer zur Längserstreckung und

Fig : 4 einen Ausschnitt eines weiteren erfindungsgemäßen

Rotorblattes in schematischer Darstellung.

I n den Zeichnungen sind jeweils gleiche oder gleichartige Elemente und/oder Teile mit denselben Bezugsziffern versehen , so dass von einer erneuten Vorstellung jeweils abgesehen wird .

Fig. 1 zeigt schematisch in einer Schnittdarstellung und in einer Draufsicht ein erfindungsgemäßes Rotorblatt 1 0. Das Rotorblatt 1 0 weist eine Blattwurzel 1 1 auf, die üblicherweise an einer Rotornabe angebracht wird . Auf der gegenüberliegenden Seite der Blattwurzel 1 1 ist eine Blattspitze 12 vorgesehen . Die Längserstreckung eines Rotorblattes 10 kann beispielsweise bis zu 60 oder mehr Metern sein.

Es sind eine Rotorblattnase 1 5, also ein vorderer Bereich des Rotorblattes, d . h . der Bereich, der im bestimmungsgemäßen Gebrauch des Rotorblattes von Luft angeströmt wird , und eine Hinterkante 16, dargestellt. I n dem Rotorblatt sind beispielsweise zwei Stege 1 3 und 14 angeordnet, wobei der Steg 1 3 der vordere Steg ist bzw. der Steg, der zur Rotorblattnase 1 5 angeord net ist.

Ein Rotorblatt 10 ist üblicherweise hohl bzw. mit einem Hohlraum 31 ausgebildet. Erfindungsgemäß ist der Hohlraum 31 bzw. das Rotorblatt 1 0 in einen ersten Bereich 9 und in einen zweiten Bereich 20 aufgeteilt, wobei der erste Bereich 1 9 der Bereich zwischen dem vorderen Steg 1 3 und der Rotorblattnase 1 5 ist. In diesem Bereich ist erfindungsgemäß ein Kanal bzw. Rohr 1 8 vorgesehen, das sich im Wesentlichen von der Blattwurzel 1 1 bis im Wesentlichen zur Rotorblattspitze 12 erstreckt. In diesem Ausführungsbeispiel beginnt das Rohr in einem Abstand zur Blattwurzel 1 1 und endet in einem Abstand zur Blattspitze 12. Es existiert eine Verbindung des Rohrs 1 8 mit einem Heizlüfter 22 über ein Verbinderrohr 21 , welches bevorzugt flexibel ausgeführt ist, um Toleranzen auszugleichen und Vibrationen und Geräuschübertragung zu entkoppeln.

Das Rohr 1 8 ist stufenweise verjüngt, und zwar in längsaxialer Richtung des Rotorblattes hin zur Blattspitze 12. Dies kann bevorzugt durch mit geeigneten Gummidichtungen ineinander geschobenen Rohren unterschiedlicher Durchmesser erfolgen , sodass gleichzeitig auch ein einfacher Wärmedehnungsausgleich bzw. axialer Bewegungsausgleich ermöglicht wird. An der Blattwurzel 1 1 ist ein Schott 23 vorgesehen, das den Hohlraum 31 gegenüber der Rotornabe abschließt. Durch das Schott 23 ist eine Durchführung vorgesehen, durch die das Verbinderrohr 21 geführt ist.

Mittels des Heizlüfters 22 wird Warmluft 24 durch das Rohr 1 8 geführt. Auf der Rotorblattnase ist Eis 1 7 angedeutet. Die Warmluft 24 wird durch das Rohr 18 und von dem Rohr 18 durch in Fig. 1 nicht dargestellte, aber in Fig. 2 dargestellte Öffnungen 26 auf die Innenwand der Rotorblattnase 32 gerichtet und am Ende des Rohres 1 8 in Richtung der Innenwand 33 der Blattspitze 12. Hierdurch kann effizient eine Enteisung vorgenommen werden.

Fig. 2 zeigt schematisch den Ausschnittbereich 25 aus Fig. 1 . Hier sind die Öffnungen 26 und der entsprechende Warmluftstrom 24, der als Teilwarmluftstrom bezeichnet werden kann, dargestellt. Das Rohr 1 8 ist an dem Steg 1 3 angebracht. Die Anbringung kann beispielsweise durch Verklebung, insbesondere flächig oder mittels Klebelaschen , erfolgen oder im Falle der zum Längenausgleich ineinandergeschobenen Rohre mittels gummierter Schellen, die ihrerseits verklebt werden. In Fig . 2 ist vor allen Dingen auch gezeigt, dass am blattspitzenseitigen Ende des Rohrs 1 8 eine Düse 27 vorgesehen ist, um eine erhöhte Geschwindigkeit des Warmluftstroms 24 beim Austritt aus dem Rohr 1 8 zu ermöglichen . Somit wird auf effizientem Wege eine Enteisung im Blattspitzenbereich ermöglicht, wo der Querschnitt des Vorderkastens sehr eng wird .

Fig. 3 zeigt schematisch in einer Querschnittsdarstellung quer zur Längsachse des Rotorblattes 1 0 einen Teil des Rotorblattes 1 0, nämlich des vorderen Teils des Rotorblattes 1 0, und insbesondere den Vorderkasten des Rotorblattes 1 0. Es ist die Rotorblattnase 15 dargestellt, auf der Eis 1 7 angeordnet ist. Der Kanal 18 ist mittels einer Verklebung 28 auf den Steg 1 3 aufgebracht. Es werden ferner der erste Bereich 1 9 des Hohlraums 31 und entsprechende Leitwinkel 29 dargestellt, die dafür sorgen , dass sich der Luftstrom im Wesentlichen zwischen den beiden Leitwinkeln 29 ausbildet, so dass dort im Wesentlichen die Erwärmung der Rotorblattnase 1 5 von der I nnenwand 32 der Rotorblattnase 1 5 erfolgt.

Fig . 4 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rotorblattes 10, bei der zusätzlich noch für die Rückführung des Luftstroms 24' ein Verbindungsrohr 21 ' vorgesehen ist, das in dem Heizlüfter 22 endet. Zudem ist zur sicheren Rückführung des Luft- Stroms und damit kein Luftstrom verlorengeht ein Abschlusselement 30 vorgesehen, durch das der rückgeführte Luftstrom 24' geführt wird. Das Abschlusselement kann auch sehr einfach in Form einer flexiblen Folie, zum Beispiel eine LKW-Plane, ausgeführt sein. Hierdurch kann besonders effizient ein geschlossener Luftstromkreislauf erzielt werden. Im Bereich der Rückführung des Luftstroms 24' ist bevorzugt ein Gitter oder ähnliches vorzusehen , um die Ansaugung von Dreck oder Harzklumpen zu verhindern. In Fig. 4 sind die entsprechenden Luftmassenströme mit r i und rh ₂ dargestellt. Für einen geschlossenen Luftkreislauf gilt rhi = m ₂ .

Durch Vorsehen eines entsprechenden Enteisungssystems, das in einem Rotorblatt ein wärmeisoliertes Rohr hat, das mit abnehmendem Querschnitt im Vorderkasten des Rotorblattes und am vorderen Steg befestigt ist, ist eine besonders fertigungskompatible Ausgestaltung möglich , da das Rohr in der Produktion am Steg außerhalb der Hauptform montiert werden kann . Das Rohr führt Heizluft bis zur Blattspitze. Im Blattspitzenbereich ist eine Vielzahl von einfach gebohrten Öffnungen vorgesehen, die entsprechende Warmluftströme bzw. Warmluftjets erzeugen.

Im Rahmen der Erfindung beinhaltet der Begriff Blattaußenbereich insbesondere einen Bereich des Rotorblattes 1 0, der bei mehr als 50% des Radius liegt. Der Blattaußenbereich kann also 50% bis 1 00% der Rotorblattlänge gemessen von der Rotorblattwurzel ausmachen. Ein Teil des Blattaußenbereichs wird im Rahmen der Erfindung als Blattspitze definiert. Die Blattspitze ist bei 85% bis 1 00% der Rotorblattlänge definiert. Vorzugsweise umfaöst die Rotorblattspitze einen Bereich von 90% bis 1 00% des Rotorblattes in Bezug auf die Rotorblattlänge gemessen von der Rotorblattwurzel.

Die Warmluftströme zeigen direkt auf die zu enteisende Vorderkante und transferieren die Wärmemenge entsprechend optimal dorthin. Entsprechende Leitwinkel leiten den Massestrom entlang der Vorderkante. Das Rohr verjüngt sich zur Blattspitze hin weiter und dient dort als Düse. Dieses erzeugt einen zusätzlichen Warmluftstrom , welcher mit entsprechender Wärmeenergie in die letzten Meter der Blattspitze transferiert werden kann, da dort kein entsprechender Bauraum mehr für ein Rohr vorhanden ist.

Vorzugsweise ist das Enteisungssystem bzw. Warmluftsystem geschlossen, d. h. Warmluft strömt im Blattwurzelbereich durch das isolierte Rohr in den Vorderkasten und wird über die Warmluftjets an die Vorderkante geführt. Dann strömt die Luft über den Vorderkasten zurück in die Blattwurzel, wo ein Heizlüfter positioniert ist.

Es ist zudem vorzugsweise vorgesehen, den Vorderkasten vollständig geschlossen vorzusehen. In diesem Fall dienen zwei Öffnungen , in denen entsprechende flexible Rohrleitungen bzw. Verbindungsrohre 21 , 21 ' vorgesehen sind, zur Verbindung mit dem Heizlüfter. Das Heizsystem bzw. das Rotorblatt und das Verfahren zum Enteisen eines Rotorblattes sind sehr wartungsarm und haben vorzugsweise keine metallischen Komponenten außerhalb der Rotornabe. Metallische Komponenten können natürlich in Form von Blitzableitern vorgesehen sein und/oder in die Blattschale eingearbeitet sein, um die Wärme besser zum Eis zu führen. Damit wird Wärmeenergie optimal transferiert und das Eis kann vorzugsweise im kritischen Blattaußenbereich enteisen.

Gemäß der Erfindung ist im Vergleich zur DE 1 0 2010 030 472 A1 ein reduzierter Bauaufwand vorgesehen und zudem entstehen weniger Reibungsverluste durch die direktere Strömungsführung.

Trotz eines sehr einfachen Aufbaus ist eine sehr effiziente Funktio- nalität und damit Enteisung möglich. Durch Vorsehen entsprechender Anordnungen der Öffnungen, die vorgebbar sein können, ist es möglich, gewünschte Temperaturverläufe an den spezifischen Bereichen der Rotorblattnase, insbesondere im Blattaußenbereich , vorzusehen. Hierbei kann insbesondere auf Variationen in Aufbau und Stärke der Blattschale im Nasenbereich , die aufgrund einer Strukturoptimierung aus Festigkeitsgesichtspunkten vorgenommen wurden , Rücksicht genommen werden . Das Vereisungssystem bzw. das Rotorblatt kann durch Verschiebung oder Hinzufügung oder Weglassen von Öffnungen angepasst werden. Das System bzw. das Rotorblatt kann so optimiert werden, dass hauptsächlich der kritische Außenbereich des Rotorblattes, nämlich 50% bis 95% der Blattlänge, d.h. ab 50% bis 95% der Blattlänge gemessen von der Blattwurzel, enteist werden kann.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden sowie auch einzelne Merkmale, die in Kombination mit anderen Merkmalen offenbart sind , werden allein und in Kombination als erfindungswesentlich angesehen. Erfindungsgemäße Ausführungsformen können durch einzelne Merkmale oder eine Kombination mehrerer Merkmale erfüllt sein. Im Rahmen der Erfindung sind Merkmale, die mit „insbesondere" oder „vorzugsweise" gekennzeichnet sind , als fakultative Merkmale zu verstehen.

Bezuqszeichenliste

10 Rotorblatt

1 1 Blattwurzel

12 Blattspitze

1 3 Steg

14 Steg

15 Rotorblattnase

16 Rotorblatthinterkante

17 Eis

18 Rohr

19 erster Bereich

20 zweiter Bereich

21 , 21 ' Verbinderrohr

22 Heizlüfter

23 Schott

24, 24' Luftstrom

25 Ausschnittbereich

26 Öffnung

27 Düse

28 Verklebung

29 Leitwinkel

30 Abschlusselement

31 Hohlraum

32 Innenwand

33 Innenwand