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权 利 要 求 书 1.一种新能源汽车轮毂电机转子冲片, 用于紧凑型大功率高性能轮毂电机中, 其特 征 在于: 包括安装在轮毂电机内的转子冲片(1), 所述的转子冲片(1)的环形面上圆周 均布有 至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔 (2), 所述的转子冲片(1)的外圆 周面上均布 开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口(3),转 子冲片(1)的内 环面上向内延伸的台阶 (4), 台阶 (4)上垂直延伸连接有至少一个用于提 高电机输出功率和 效率的 T字形磁钢片(5), T字形磁钢片(5)的横杆部与转子冲片(1) 的内环面之间形成磁钢 片槽口(6),所述的 T字形磁钢片 (5)与固定槽孔 (2)相对应设置, 所述的动平衡槽口(3)位于 相邻两个固定槽孔 (2)的中间位置。 2.根据权利要求 1所述的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 其特征是: 所述固定槽孔 (2) 位于转子冲片(1)的中间位置。 3.根据权利要求 1所述的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 其特征是: 所述的固定槽 孔 (2)的数量为十二个,相邻两个固定槽孔 (2)与转子冲片(1)的中心之间形成的夹角为 30° 。 4.根据权利要求 1所述的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 其特征是: 所述的动平衡 槽口 (3)的数量为六个,相邻两个动平衡槽口(3)与转子冲片(1)的中心之间形成的夹角 为 60。 。 5.根据权利要求 1所述的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 其特征是: 所述的转子冲 片 (1)的内环面上向内垂直延伸连接有十二个 T字形磁钢片 (5), T字形磁钢片(5)采用 N35UH磁 钢片。 6.根据权利要求 1所述的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 其特征是: 所述的磁钢片 槽口 (6)中填充有耐高温绝缘纤维。 替换页 (细则第 26条) |
技术领域
本发明涉及轮毂电机转子冲片生产的技术领域 , 尤其是一种新能源汽车轮毂电机 转子冲片, 主要应用于紧凑型大功率高性能轮毂电机中。
背景技术
在 《国家中长期科学和技术发展规划纲要 (2006 2020年)》 中, "低能耗与新能源 汽 车"被列入优先主体之一。 同样, 在 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》及相 应的十大重点节能工程中, 也重点强调 "发展混合动力汽车、 燃气汽车、 醇 类燃料汽车、 燃料 电池汽车、 电动汽车等清洁汽车" 。 带来了雾霾、 千旱等环境问题, 严重制约了国家发展。
新能源汽车属国家新兴的战略性产业, 发展新能源汽车是我国汽车工业转型的重 大战略需求。 然而, 伴随着新能源汽车的商业规模化与全球化竞争 的加剧, 业界对于新 能源 汽车的电驱动系统, 在高功率密度、 轻量小型化、 低成本、 低能耗、 高可靠性、 高一致性等方 面提出了一系列更高更苛刻的技术要求。永磁 同步电机与普通电机相比, 它具有明显的优 势: 外转子轮毂电机与电励磁同步电机相比, 转子位于电机外部且采 用稀土永磁体, 具有体 积小、 重量小, 而且机械转动效率高; 与三相异步感应电机相 比, 电气性能较高、 较少能量损 失等优势。
本设计考虑到以上几个因素,并且要求转子安 全并稳定旋转,提出了一类新型的 轮 毂电机转子冲片设计。 在保证电机运转性能的同时, 该发明还能够使得该电机具有良好 的机械性能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服上述中 存在的问题,提供一种新能源汽车 轮 毂电机转子冲片, 其设计结构合理, 能够具备运行稳定性、 较高的效率、 较低的成本, 应用 于新能源汽车驱动系统中, 可以有效地提高汽车的传动效率、 减少汽车生产成本 等。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种新能源汽车轮毂电机转子冲 片, 用于紧凑型大功率高性能轮毂电机中, 包括安装在轮毂电机内的转子冲片, 所述的转子 冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高 转子结构稳定性的固定槽孔,所述的转子 替换页 (细则第 26条) 冲 片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少 电机运行过程中振动和噪声的动平衡 槽口, 转子冲片的内环面上向内延伸的台阶, 台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提 高电机输出 功率和效率的 T字形磁钢片, T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之 间形成磁钢片槽 口, 所述的 T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置, 所述的动平衡槽口 位于相邻两个固定槽孔 的中间位置。
进一步地, 所述固定槽孔位于转子冲片的中间位置。
为了防止高速旋转过程出现事故,配合使用螺 纹拉杆固定电机转子,所述的固定 槽 孔的数量为十二个, 相邻两个固定槽孔与转子冲片的中心之间形成 的夹角为 30° 。
为了能够减少电机轴承负荷,提高电机使用寿 命,所述的动平衡槽口的数量为六 个, 相邻两个动平衡槽口与转子冲片的中心之间形 成的夹角为 60° 。
所述的转子冲片的内环面上向内垂直延伸连接 有十二个 T字形磁钢片, T字形磁钢 片采用 N35UH磁钢片, 采用该类磁钢片结构, 提高电机输出功率和效率。
为了增强电机机械性能, 所述的磁钢片槽口中填充有耐高温绝缘纤维。
本发明的有益效果是, 本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片, 采用 T字形磁钢片 和磁钢片槽口的设计, 能够有效地提高电机输出功率和效率; 采用固定槽孔的设计, 配 合使 用螺纹拉杆固定电机转子, 能够有效地防止高速旋转过程出现事故; 采用动平衡 槽口的设 计, 能够有效地减少电机轴承负荷, 提高电机使用寿命, 采用此种设计的转 子冲片, 应用于 新能源汽车配套使用, 380V 8极 75kW外转子轮毂电机具备良好的运 行性能, 降低电机噪声 和振动, 并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图 1是本发明的结构示意图。
图中 1.转子冲片, 2.固定槽孔, 3.动平衡槽口, 4.台阶, 5. T字形磁钢片, 6.磁钢 片 槽口。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。 这些附图均为简化的示意图,仅以 示 意方式说明本发明的基本结构, 因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图 1所示的新能源汽车轮毂电机转子冲片,用于紧 型大功率高性能轮毂电机 中, 包括安装在轮毂电机内的转子冲片 1, 转子冲片 1的环形面上圆周均布有十二个用于提 高转子结构稳定性的固定槽孔 2, 固定槽孔 2位于转子冲片 1的中间位置, 相邻两个固 替换页 (细则第 26条) 定槽孔 2与转子冲片 1的中心之间形成的夹角为 30° , 转子冲片 1的外圆周面上均布 开设有六个用于 减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口 3,相邻两个动平衡槽口 3与转子冲片 1的中 心之间形成的夹角为 60° , 一个平衡槽口 3配合两个相邻的固定 槽孔 2且位于两个固定槽孔 2 中间, 转子冲片 1的内环面上向内延伸的台阶 4, 台阶 4 上垂直延伸连接有十二个用于提高电 机输出功率和效率的 T字形磁钢片 5, T字形磁钢 片 5采用 N35UH磁钢片, T字形磁钢片 5的横杆 部与转子冲片 1的内环面之间形成磁钢 片槽口 6, 为了增强电机机械性能, 在磁钢片槽口 6中 填充有耐高温绝缘纤维, T字形 磁钢片 5与固定槽孔 2相对应设置, 动平衡槽口 3位于相邻两 个固定槽孔 2的中间位 置。
本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片,本设 计的转子冲片,首先利用生物智能 算 法, 以电机制造成本和性能参数为约束条件, 初步优化电机性能和结构; 其次, 利用电 磁 有限元仿真软件进行二次优化和核算, 以精确电机结构, 该电机具备: 第一, 弧形 转子槽 型——提高电机安全运行性能; 第二, 转子齿■ ^改善气隙中谐波, 使得工况 下气隙波形近 似于正弦波型; 第三, 动平衡槽口——减少电机运行过程中出现的振 动 和噪声, 在设计过程 中, 通过 AnsoftMaxwell等电磁仿真软件和实际加工, 验证了该 方案的可行性和有效性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过 上述的说明内容,相关工作人员完 全 可以在不偏离本项发明技术思想的范围内, 进行多样的变更以及修改。 本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容, 必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围 。
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