DISPOSITIF DE ROULAGE A PLAT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, ENSEMBLE MONTE L'INCORPORANT ET SON PROCEDE DE FABRICATION ET D'ASSEMBLAGE.

La présente invention concerne un dispositif de roulage à plat destiné à équiper un ensemble monté sans chambre à air pour véhicule automobile, un tel ensemble monté incorporant ce dispositif qui permette de parcourir une distance importante à vitesse relativement élevée lorsque l'ensemble monté est partiellement ou totalement dégonflé, et un procédé de fabrication et d'assemblage de cet ensemble monté. Ce dispositif de roulage à plat est destiné à être monté sur une jante à plusieurs blocs, et l'ensemble monté l'incorporant est notamment utilisable pour équiper un véhicule militaire destiné à évoluer sur tous types de sols incluant des sols sablonneux.

Les dispositifs de roulage à plat connus pour jantes à plusieurs blocs sont généralement constitués par une structure annulaire de soutien qui est montée autour de la jante à l'intérieur d'une enveloppe de pneumatique et qui est équipée de moyens de blocage des talons de l'enveloppe contre les rebords de jante, tels que des cales annulaires reliant l'anneau à ces talons. Le document EP-A-1 900 551 au nom de la Demanderesse décrit un tel dispositif, dans lequel la structure de soutien est divisée en secteurs d'anneau, comportant chacun des éléments rigides de soutien superposés et séparés deux à deux entre eux par une couche élastique par exemple constituée d'un composite caoutchouc / armature de renforcement métallique en arc de cylindre pour permettre, par le cisaillement de cette couche lors d'un effort latéral appliqué à la structure, un déplacement axial relatif des secteurs.

Un but de la présente invention est de proposer un nouveau dispositif de roulage à plat pour un ensemble monté sans chambre à air pour véhicule automobile qui comporte une jante de roue à plusieurs blocs et une

enveloppe de pneumatique comportant des talons montés contre des rebords de la jante, ce dispositif comprenant :

- une structure annulaire de soutien qui est destinée à être montée autour de la jante en vue de soutenir l'enveloppe suite à une chute de pression de gonflage à l'intérieur de l'ensemble monté, et qui comporte une armature de renforcement, et

- des moyens de blocage des talons contre les rebords de jante qui sont destinés à relier la structure annulaire de soutien aux talons, dispositif qui puisse notamment être monté manuellement à l'intérieur de l'enveloppe tout en assurant de manière satisfaisante les fonctions de roulage à plat et de maintien en place des talons.

A cet effet, un dispositif selon l'invention est tel que l'armature de renforcement comporte une ceinture axiale présentant au moins une paire d'extrémités en vis-à-vis séparées par un interstice axial de connexion et connectées entre elles par des moyens de connexion amovibles pour le verrouillage de la ceinture, ladite structure de soutien étant fendue de part en part radialement au droit dudit ou de chaque interstice, de sorte à permettre un montage manuel du dispositif à l'intérieur de l'enveloppe en y insérant progressivement la structure momentanément dépourvue des moyens de connexion.

Comme cela sera explicité ci-dessous, ces moyens de connexion amovibles équipant la ceinture axiale (i.e. s'étendant globalement dans la direction de la largeur axiale de la structure de soutien) permettent de fermer à l'intérieur de l'enveloppe la structure fendue, en mettant en place et verrouillant ces moyens de connexion pour le serrage de la ceinture.

Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdits moyens de blocage peuvent être avantageusement formés d'un seul tenant avec ladite structure de soutien, et ils comportent alors de préférence deux protubérances latérales s'étendant axialement de part et d'autre d'une zone radialement intérieure de ladite structure de soutien et sensiblement en regard de ladite ceinture.

On notera que la ceinture du dispositif de roulage à plat selon l'invention est avantageusement conçue à la fois pour conférer à la structure de soutien l'incorporant une tenue satisfaisante à la centrifugation en roulage, et également pour assurer un effet « beadlock » de blocage des talons de l'enveloppe de pneumatique contre les rebords de jante.

Selon une autre caractéristique de l'invention, lesdits moyens de connexion amovibles peuvent avantageusement comporter au moins une bride de connexion qui est fixée de manière amovible en une face radialement interne de ladite structure de soutien par des organes de verrouillage, tels que des vis, qui sont insérés dans cette bride en traversant les deux extrémités de ladite ou de chaque paire correspondante de la ceinture.

On notera que l'espace entre les deux extrémités de la ou de chaque paire est donné par la dimension que présente la bride de connexion dans la direction circonférentielle lorsqu'elle est fixée sous la ceinture, et que la ou chaque bride de connexion peut permettre l'ajustement du diamètre intérieur du dispositif de roulage à plat.

Avantageusement, ladite ou chaque bride de connexion peut présenter une saillie médiane s'étendant dans la direction axiale perpendiculairement à la face de fixation de la bride, cette saillie étant destinée à se loger dans ledit interstice et étant conçue pour minimiser le travail en flexion de la ou chaque bride correspondante (qui présente dans ce cas une forme de T).

Egalement avantageusement, chacune desdites extrémités de la ceinture peut comporter au moins une plaque de support qui est destinée à être traversée par lesdits organes de verrouillage et qui s'étend radialement en saillie par rapport au reste de la ceinture, laquelle est de préférence pourvue d'une masse d'équilibrage diamétralement opposée auxdites plaques de support pour minimiser le balourd en roulage.

On notera que cette masse d'équilibrage, qui peut être prévue sur la face radialement interne et/ou externe de la ceinture, est de préférence utilisable dans le cas d'une structure de soutien d'un seul tenant et fendue.

Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite ou chaque bride de connexion vient de préférence s'emboîter dans une cavité qui est formée dans ladite face interne de la structure de soutien et qui est centrée sur ledit ou chaque interstice correspondant de ladite ceinture, de telle sorte que cette bride soit accessible par cette face interne en étant par exemple sensiblement de niveau avec cette dernière.

Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite structure de soutien peut être moulée par compression ou par injection d'au moins un matériau élastomère ou thermoplastique, respectivement, au moins la face radialement externe de la structure destinée à soutenir l'enveloppe étant de préférence réalisée en un matériau élastomère.

Avantageusement, cette structure de soutien peut être obtenue via un surmoulage de ladite ceinture par un matériau élastomère ou thermoplastique de telle sorte que ce matériau entoure radialement et axialement ladite ceinture, en formant ladite ou chaque cavité par exemple au moyen d'un insert de surmoulage disposé dans le moule.

Selon un premier mode de réalisation de l'invention, la structure de soutien forme un anneau d'un seul tenant fendu de part en part en un seul emplacement de sa circonférence, lequel emplacement est situé radialement au droit dudit interstice formé entre ladite ou l'une desdites paire(s) d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture (laquelle peut alors être aussi bien être formée d'un seul tenant que de portions en arc de cercle mises bout à bout).

Selon un second mode de réalisation de l'invention, ladite structure de soutien est formée par plusieurs secteurs d'anneau en forme d'arcs de cercle qui sont mis bout à bout dans la direction circonférentielle,

- soit radialement au droit des interstices formés entre les paires d'extrémités en vis-à-vis de ladite ceinture, laquelle est également formée par plusieurs portions en arc de cercle mises bout à bout, - soit radialement au droit d'un interstice formé entre une paire d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture et en au moins un autre emplacement de la circonférence de cette ceinture dépourvu dudit interstice, la ceinture

étant alors formée d'un seul tenant et assurant la continuité circonférentielle du dispositif.

Selon un exemple de réalisation de l'invention commun à ces premier et second modes, ladite ceinture est métallique. Cette ceinture peut dans ce cas comporter au moins une tôle qui est ajourée ou non et qui s'étend à partir de deux des extrémités de ladite ou de chaque paire, cette tôle étant de forme sensiblement cylindrique ou en arc de cylindre, respectivement dans le cas où la ceinture est formée d'un seul tenant ou de portions distinctes mises bout à bout. En variante, la ceinture peut comporter une pluralité de câbles métalliques axialement juxtaposés et s'étendant à partir de deux des extrémités de ladite ou de chaque paire, chacun de ces câbles étant de forme circulaire ou en arc de cercle, respectivement dans le cas où la ceinture est formée d'un seul tenant ou de portions distinctes mises bout à bout. Selon encore une autre variante, la ceinture pourrait comporter un seul et même câble métallique faisant des allers-retours entre deux des extrémités de ladite ou chaque paire et serti sur ces extrémités pour chaque portion d'aller et de retour.

Selon un autre exemple de réalisation de l'invention également commun à ces premier et second modes, la ceinture est essentiellement réalisée en un matériau textile. Dans ce cas, elle peut comporter au moins une bande ou câblé en tissu de préférence inextensible qui s'étend à partir de deux des extrémités de ladite ou de chaque paire, chaque bande ou câblé textile étant cylindrique ou en arc de cylindre, respectivement dans le cas où la ceinture est formée d'un seul tenant ou de portions mises bout à bout.

D'une manière générale, il convient de noter que le dispositif de roulage à plat selon l'invention est de préférence à base de caoutchouc enrobant ladite ceinture par le surmoulage précité.

Un ensemble monté sans chambre à air selon l'invention pour véhicule automobile, comprenant une jante de roue à plusieurs blocs, une enveloppe de pneumatique comportant des talons respectivement montés contre des rebords axialement interne et externe de la jante, et un dispositif

de roulage à plat monté autour de la jante entre ces rebords, est tel que défini ci-dessus, avec lesdits moyens de blocage qui sont de préférence formés d'un seul tenant avec la structure de soutien et comportent deux protubérances latérales qui s'étendent axialement de part et d'autre d'une zone radialement inférieure de cette structure et qui bloquent les talons de l'enveloppe contre les rebords de la jante.

Un procédé de fabrication et d'assemblage selon l'invention de cet ensemble monté comprend successivement : a) un surmoulage de ladite ceinture par au moins un matériau élastomère ou thermoplastique pour que ce matériau entoure radialement et axialement la ceinture en formant au moins une cavité dans la face radialement interne de la structure de soutien qui est centrée sur ledit ou chaque interstice, la structure ainsi obtenue étant fendue radialement au droit de ladite ou chaque cavité ainsi formée, pour que cette structure forme alors :

(i) soit un anneau d'un seul tenant fendu en un seul emplacement de sa circonférence au droit de l'interstice formé entre ladite paire d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture, laquelle est dans ce cas formée d'un seul tenant ou de portions en arc de cercle mises bout à bout, (ii) soit plusieurs secteurs d'anneau en arcs de cercle mis bout à bout au droit des interstices formés entre les extrémités en vis-à-vis de chaque paire de la ceinture, laquelle est formée dans ce cas par ces portions mises bout à bout et formant ces interstices, b) un montage de préférence manuel de la structure de soutien ainsi obtenue à l'intérieur de l'enveloppe en y insérant progressivement cette structure dépourvue des moyens de connexion, soit en déformant les deux extrémités de l'anneau fendu qu'elle forme dans le cas (i), soit en insérant l'un après l'autre et bout à bout les secteurs d'anneau qu'elle forme dans le cas (ii), c) un montage et un verrouillage des moyens de connexion dans la ou chaque cavité formée à l'étape a) pour que les extrémités de ladite ou chaque paire en regard de la ceinture soient reliées entre elles, et pour que

l'anneau fendu soit fermé dans le cas (i) ou que les secteurs d'anneau soient serrés bout à bout dans le cas (ii), puis d) un assemblage des blocs de la jante de roue sous la face radialement interne de cette structure.

On notera que le dispositif selon l'invention présente ainsi l'avantage de pouvoir être monté manuellement, ce qui n'est en général par le cas des dispositifs de roulage à plat connus à structure de soutien torique en caoutchouc.

D'autres caractéristiques, avantages et détails de la présente invention ressortiront à la lecture de la description suivante de plusieurs exemples de réalisation de l'invention donnés à titre illustratif et non limitatif, la description étant réalisée en référence aux dessins joints, parmi lesquels : La figure 1 est une vue en demi-section axiale d'un ensemble monté incorporant un dispositif de roulage à plat selon l'invention,

La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de roulage à plat selon un premier mode de réalisation de l'invention montrant, vu radialement de l'extérieur, la fente de l'anneau formé d'un seul tenant par ce dispositif,

La figure 3 est une vue en perspective sous un autre angle du dispositif de la figure 2 montrant, vu radialement de l'intérieur à l'emplacement de cette fente, une bride de connexion équipant une paire d'extrémités d'une ceinture formant armature de renforcement du dispositif, La figure 4 est une vue en perspective de cette ceinture selon un exemple de réalisation de l'invention,

La figure 5 est une vue en perspective d'une autre ceinture selon l'invention correspondant à une variante de la figure 4,

La figure 6 est une vue en perspective d'une autre ceinture selon l'invention correspondant à une variante de la figure 5,

Les figures 7 et 8 sont des vues en perspective de deux ceintures respectivement selon deux autres variantes de l'invention,

La figure 9 est une vue éclatée et en perspective d'un détail de la figure 3, montrant le montage d'une bride de connexion et sa fixation aux deux extrémités en vis-à-vis de la ceinture via des organes de verrouillage, La figure 10 est une vue en perspective de la bride de la figure 9 dépourvue de ces organes de verrouillage,

La figure 11 est une vue en perspective d'une bride de connexion selon une variante de la figure 10 et également dépourvue d'organes de verrouillage, La figure 12 est une vue en perspective d'un dispositif de roulage à plat selon un second mode de réalisation de l'invention montrant, vu radialement de l'intérieur entre deux secteurs distincts de ce dispositif, l'une des deux brides de connexion équipant une paire d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture de renforcement de ce dispositif, La figure 13 est une vue en perspective d'une ceinture d'un dispositif de roulage à plat selon l'invention suivant une première variante de la figure 8,

La figure 14 est une vue en perspective d'une ceinture d'un dispositif de roulage à plat selon l'invention suivant une seconde variante de la figure 8,

La figure 15 est une vue de détail de la figure 14, La figure 16 est une vue en perspective d'une bride de connexion d'une ceinture selon l'invention conformément à une variante de la figure 10, cette bride étant équipée d'organes de verrouillage, et La figure 17 est une vue en perspective d'un dispositif de roulage à plat à ceinture d'un seul tenant mais à structure de soutien formée de secteurs d'anneau, conformément à une variante de la figure 3.

Dans la présente description, les expressions « axialement interne » et « axialement externe » se réfèrent respectivement aux côtés de la jante de roue qui sont destinés à être tournés vers l'intérieur et vers l'extérieur du véhicule automobile, suite au montage sur un véhicule d'un ensemble monté comportant cette jante.

L'ensemble monté 1 selon l'invention illustré à la figure 1 comprend :

- une jante de roue 10 à deux blocs 10a et 10b qui sont solidarisés l'un avec l'autre par des moyens de fixation (non illustrés) de type boulons et qui comportent respectivement des rebords axialement interne et externe 12 et 13 délimitant deux sièges de jante s'étendant axialement à partir des rebords 12 et 13,

- une enveloppe de pneumatique 20 dont les talons 21 et 22 sont montés en appui sur ces sièges, et - un dispositif de roulage à plat 30 monté autour d'un fond sensiblement plat de la jante 10 à l'intérieur de l'enveloppe 20 et destiné à soutenir celle-ci suite à une chute de pression de gonflage à l'intérieur de l'ensemble monté 1 tout en assurant le blocage des talons 21 et 22 contre les rebords de jante 12 et 13. Le dispositif de roulage à plat 30 selon l'exemple de la figure 1 est constitué d'une structure annulaire de soutien de préférence en caoutchouc présentant deux protubérances latérales 31 et 32 qui s'étendent axialement de part et d'autre d'une zone radialement intérieure et de largeur maximale du dispositif 30, et qui sont adaptées pour bloquer les talons 21 et 22 contre les rebords de jante 12 et 13. Le reste du dispositif 30 présente, radialement vers l'extérieur de ces protubérances de blocage 31 et 32, une section axiale de forme sensiblement rectangulaire, excepté dans une zone radialement externe de la structure où elle s'évase dans cet exemple selon un tronçon 33 sensiblement en forme de trapèze isocèle. On notera cependant que les dispositifs selon l'invention pourraient présenter d'autres formes extérieures, pourvu qu'ils permettent d'assurer le blocage des talons 21 et 22 et le soutien de l'enveloppe 20.

Le dispositif 30 est renforcé dans cette zone radialement intérieure par une ceinture axiale 34 à 434 (dans l'exemple de la figure 1 sensiblement centrée radialement sur les protubérances 31 et 32) qui présente une géométrie ouverte, en ce sens qu'elle est définie par au moins une paire d'extrémités 34a et 34b à 434a et 434b en vis-à-vis qui sont

séparées par un interstice axial 34c à 434c de connexion (visible aux figures 4 à 8), la ou chaque paire d'extrémités 34a et 34b à 434a et 434b étant connectées entre elles par une bride de connexion 35, 135 (voir figures 10 et 11) amovible apte à verrouiller la ceinture 34 à 434 via des organes de verrouillage 36 de type vis, comme cela sera expliqué ci-dessous en référence aux figures 4 et suivantes.

De plus et comme illustré par sa fente 37 visible aux figures 2 et 3, le dispositif 30 est fendu de part en part radialement au droit du ou de chaque interstice 34c à 434c (i.e. fendu d'un côté latéral à l'autre du dispositif 30 et de la face radialement externe 30a à la face radialement interne 30b de ce dernier), de sorte à permettre un montage manuel du dispositif 30 à l'intérieur de l'enveloppe 20 en l'y insérant progressivement sans les brides 35, 135.

Dans les exemples de réalisation des figures 4 à 8, la ceinture 34 à 434 est formée d'un seul tenant, présentant de ce fait une seule paire d'extrémités 34a et 34b à 434a et 434b à connecter par la bride 35, 135. On notera toutefois qu'une ceinture selon l'invention pourrait être formée d'au moins deux portions en arcs de cercle mises bout à bout dans la direction circonférentielle et définissant ainsi au moins deux paires de telles extrémités respectivement connectées par au moins deux brides 35, 135.

Dans les exemples des figures 4 à 6, la ceinture 34 à 234 est métallique et peut présenter alors en section axiale une géométrie plate (cas des figures 4 et 5) ou bidimensionnelle (cas de la figure 6).

Comme illustré à la figure 4, la ceinture 34 comporte dans cet exemple une tôle cylindrique pleine (i.e. non ajourée) qui s'étend à partir des deux extrémités 34a et 34b à connecter, lesquelles comportent chacune une plaque métallique de support 34d perforée qui est solidaire du reste de la ceinture 34 par exemple par soudage et qui est destinée à être traversée par les vis de verrouillage 36 de la bride 35, 135. On voit à la figure 4 que les deux plaques de support 34d s'étendent toutes deux en saillie radialement vers l'extérieur par rapport au reste de la ceinture 34 en définissant entre elles l'interstice axial 34c. En outre, la ceinture 34 peut être munie d'une masse

d'équilibrage 34e diamétralement opposée aux plaques de support 34d pour minimiser le balourd en roulage, cette masse 34e étant de préférence formée en saillie sur la face radialement interne de la ceinture 34.

La ceinture 134 selon la variante de la figure 5 se différencie uniquement de celle de la figure 4, en ce qu'elle présente une structure ajourée via des lumières 134f régulièrement espacées dans la direction circonférentielle. Quant à la ceinture 234 de la figure 6, elle se distingue de la précédente seulement par ses deux rebords latéraux qui s'étendent radialement vers l'extérieur, à la manière d'une bobine, de part et d'autre des lumières 234f qui ajourent cette ceinture 234.

Les ceintures 334 et 434 selon les variantes des figures 7 et 8 sont toutes deux essentiellement réalisées en tissu, étant pourvues en chacune de leurs deux extrémités 334a et 334b, 434a et 434b d'une plaque métallique de support 334d, 434d perforée qui est analogue à celle des figures 4 à 6 et qui est liée au tissu par exemple par couture. Dans ce cas, elle peut comporter au moins une bande annulaire en tissu T, T1 , T2 de préférence inextensible (deux bandes T1 et T2 axialement juxtaposées de manière espacée dans la variante de la figure 8) qui s'étend à partir des deux extrémités 334a et 334b, 434a et 434b. Dans la variante de réalisation illustrée à la figure 13, la ceinture 534 est constituée de n (n > 2) bandes ou sangles annulaires S1, S2, S3 axialement juxtaposées qui sont fermées indépendamment les unes des autres (i.e. sans être reliées entre elles) par n brides de connexion séparées 535. Plus précisément, chaque sangle S1 à S3 a ses deux extrémités 534a et 534b qui sont respectivement montées sur deux plaques de support 534d réunies entre elles via leurs faces internes par une bride de connexion 535 traversées par des organes de verrouillage 536. On a en outre prévu une masse d'équilibrage 534e diamétralement opposée à l'interstice axial 534c de la ceinture 534 pour minimiser le balourd en roulage, cette masse 534e étant dans cet exemple formée en saillie sur la face interne de la seule sangle médiane S2.

Dans la variante des figures 14 et 15, on a remplacé les sangles indépendantes S1 à S3 de la figure 13 par n câbles métalliques annulaires C1 à C3 indépendants (i.e. non reliés entre eux) et axialement juxtaposés de manière espacée, qui sont fermés par n brides de connexion séparées 635 pour former la ceinture 634 en l'interstice axial de connexion 634c de celle-ci. Chaque bride 635, qui est équipée d'organes de verrouillage 636, est montée sous deux supports 634d recevant les extrémités respectives enroulées 634a et 634b du câble correspondant C1 à C3 (lequel est par exemple en acier). Selon une autre variante non illustrée de la ceinture selon l'invention, celle-ci peut comporter une pluralité de câbles métalliques qui sont axialement juxtaposés de manière espacée mais en étant reliés entre eux par une même bride commune de connexion en le ou chaque interstice axial et qui s'étendent à partir de deux des extrémités de la ou de chaque paire (chaque câble étant de forme circulaire ou en arc de cercle, selon que la ceinture est d'un seul tenant ou formée de portions distinctes en arc de cercle mises bout à bout), la liaison entre ces câbles et les plaques de support de la ou chaque paire d'extrémités étant par exemple obtenue par sertissage ou par des serre-câbles. En référence aux figures 9 à 11 , la ou chaque bride de connexion 35, 135 de forme rectangulaire équipant la ceinture 34 à 434 est apte à être fixée de manière amovible à travers les deux plaques de support 34d, 334d, 434d dont sont pourvues les deux extrémités en regard 34a et 34b à 434a et 434b de la ceinture et qui présentent à cet effet des orifices taraudés 36a destinés à être traversés par les vis de verrouillage 36 de la bride 35, 135 à la ceinture 34 à 434 (l'espace entre ces deux extrémités 34a et 34b à 434a et 434b correspond à la largeur de la bride 35, 135 dans la direction circonférentielle lorsqu'elle est fixée sous la ceinture 34 à 434).

Pour réaliser cette fixation, la ou chaque bride 35, 135 présente des orifices traversants 36b pour les vis 36 qui, dans l'exemple des figures 9 et 10, se divisent en deux rangées d'orifices 36b agencés respectivement de part et d'autre d'une saillie médiane 35a s'étendant dans la

direction axiale perpendiculairement aux deux faces de la bride 35 traversées par ces orifices 36b. Cette saillie médiane 35a est destinée à se loger dans l'interstice 34c à 434c et permet de minimiser le travail en flexion de la bride 35 en roulage. En variante et comme illustré à la figure 11 , les deux faces de la ou chaque bride 135 qui sont munies d'orifices 136b destinés à être traversés par les vis 36 peuvent toutes deux être plates.

La figure 12 présente un dispositif de roulage à plat 130 selon le second mode de réalisation de l'invention, qui se différencie du dispositif 30 selon le premier mode précité, en ce qu'il est formé par deux secteurs d'anneau 130A et 130B chacun en forme de demi-cercle qui sont mis bout à bout dans la direction circonférentielle en étant séparés entre eux par deux fentes 137a et 137b au droit des deux interstices (non visibles) formés entre chaque paire d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture, qui est également formée par deux portions en demi-cercle mises bout à bout et serrées l'une contre l'autre par deux brides 35, 135.

Le dispositif 30, 130 de roulage à plat selon l'invention est avantageusement obtenu de la manière suivante : a) on surmoule de préférence par du caoutchouc la ceinture 34 à 434 pour que ce caoutchouc entoure radialement et axialement celle-ci, en formant, au moyen d'un insert de surmoulage disposé dans le moule, au moins une cavité borgne dans la face radialement interne 30b de la structure de soutien qui est centrée sur le ou chaque interstice 34c à 434c (formé entre les deux extrémités 34a et 34b à 434a et 434b de la ou chaque paire d'extrémités de la ceinture), la structure ainsi obtenue étant fendue radialement au droit de la ou chaque cavité, pour former :

(i) un anneau d'un seul tenant fendu en un seul emplacement 37 de sa circonférence au droit de cet interstice 34c à 434c, la ceinture 35, 135 étant dans ce cas formée d'un seul tenant ou de portions en arc de cercle mises bout à bout, ou

(ii) plusieurs secteurs d'anneau 130A et 130B en arc de cercle séparés entre eux par les fentes 137a et 137b, mis bout à bout au droit des interstices formés entre les paires d'extrémités en vis-à-vis de la ceinture, laquelle est dans ce cas formée par ces portions mises bout à bout en formant ces interstices, b) on monte de préférence manuellement à l'intérieur de l'enveloppe 20 ce dispositif 30, 130 ainsi fendu et dépourvu de la ou chaque bride 35, 135, soit en déformant les deux extrémités de l'anneau fendu dans le cas (i), soit en insérant l'un après l'autre et bout à bout les secteurs d'anneau 130A et 130B dans le cas (ii), c) on fixe puis on verrouille la ou chaque bride 35, 135 dans la ou chaque cavité formée à l'étape a) pour que les extrémités 34a et 34b à 434a et 434b de la ou chaque paire en regard de la ceinture 34 à 434 soient reliées entre elles, et pour que l'anneau fendu soit fermé dans le cas (i) ou que les secteurs d'anneau 130A et 130B soient serrés bout à bout dans le cas (ii), puis d) on assemble les deux blocs 10a et 10b de la jante 10 sous la face radialement interne 30b du dispositif 30, 130.

La bride de connexion 235 illustrée dans la variante de la figure 16 se différencie essentiellement de celle de la figure 11, en ce qu'elle est formée de deux parties 235a et 235b qui sont chacune pourvues d'organes de verrouillage 236 et qui sont articulées l'une à l'autre par des charnières 235c disposées en quinconce le long du plan longitudinal médian de la bride 235. Les charnières 235c sont situées dans la direction axiale (i.e. transversale, à l'instar de la saillie 35a de la bride 35 à la figure 9) du dispositif de roulage à plat après assemblage de celui-ci. Cette bride articulée 235 permet notamment d'absorber les contraintes de flexion auxquelles est soumis le dispositif de roulage à plat correspondant en roulage, de sorte à rendre ce dernier plus souple.

Le dispositif de roulage à plat 230 selon la variante de la figure 17 se différencie de celui de la figure 3, en ce que sa ceinture 634

(dans cet exemple à câbles C1 à C3 comme celle de la figure 14, étant précisé que toute autre structure de ceinture est utilisable dans cette variante) qui est fendue en étant formée d'un seul tenant, est ici entourée d'une structure de soutien 230 en plusieurs secteurs d'anneau 230A et 230B en arcs de cercle (au nombre de deux secteurs semi-circulaires dans cet exemple de réalisation). Dans l'exemple de la figure 17, les secteurs 230A et 230B mis bout à bout définissent une première fente axiale 237a radialement au droit de l'interstice axial 634c formé entre la paire d'extrémités en vis-à-vis 634a et 634b des câbles C1 à C3 (respectivement fermés par les brides 635), et une seconde fente axiale 237b en un autre emplacement (par exemple diamétralement opposé) de la ceinture 634. De cette manière, cette dernière assure seule la continuité circonférentielle du dispositif 230 en cette fente 237b, ce qui contribue encore à la souplesse de ce dispositif 230.