DESCRIPCIÓN Objeto de Ia invención La presente invención se refiere un dispositivo de seguridad para vehículos, aplicable concretamente a cinturones de seguridad. Antecedentes de Ia invención

Como es sabido los vehículos disponen habitualmente de diferentes elementos destinados a Ia protección de los ocupantes, tales como airbags o cinturones de seguridad.

Los cinturones de seguridad, de uso obligado, para proporcionar una protección adecuada requieren Ia intervención del usuario, ya que éste debe de colocarlo convenientemente y realizar su abrochado mediante Ia introducción de Ia hebilla del cinturón en el anclaje o fijación correspondiente. Esta intervención requerida del usuario determina con frecuencia que bien el conductor o bien de alguno de sus acompañantes no se abroche el cinturón de seguridad bien por descuido, porque el trayecto a realizar sea corto o por cualquier otro motivo, con Io que el cinturón de seguridad no proporciona protección alguna en caso de colisión. Descripción de Ia invención

El dispositivo de seguridad para vehículos objeto de esta invención presenta unas particularidades constructivas orientadas a impedir el arranque y funcionamiento normal del vehículo en el caso de que el cinturón de seguridad del vehículo y, opcionalmente los cinturones de seguridad de los acompañantes, no se encuentren abrochados o en posición de uso.

Para ello, el dispositivo de seguridad para vehículos objeto de esta invención comprende un interruptor principal montado en el circuito de alimentación eléctrica del vehículo, asociado al anclaje del cinturón de seguridad del conductor y accionable por Ia hebilla del cinturón de retención del conductor.

Dicho interruptor principal es operativamente apto para disponerse en una posición de cierre cuando Ia hebilla de retención del cinturón de seguridad del conductor se encuentra retenida en dicho anclaje, o en una

posición de apertura cuando el cinturón de seguridad del conductor no se encuentra abrochado.

En Ia mencionada posición de cierre el interruptor principal permite Ia alimentación eléctrica del vehículo y el correcto funcionamiento del mismo; sin embargo, cuando dicho interruptor principal se encuentra abierto porque el conductor no haya abrochado el cinturón de seguridad, corta Ia alimentación eléctrica del vehículo impidiendo su arranque y normal funcionamiento.

Por tanto, este interruptor principal obliga al conductor a abrocharse el cinturón de seguridad en el caso de que desee poner en marcha el vehículo. Este dispositivo de seguridad comprende además unos interruptores secundarios que se encuentran montados en serie con el interruptor principal en el circuito de alimentación eléctrica del vehículo y que se encuentran asociados a los anclajes de los cinturones de seguridad destinados a los acompañantes, siendo accionados dichos interruptores secundarios, al igual que el interruptor principal, por las hebillas de los respectivos cinturones de seguridad para acompañantes.

Por tanto, y en principio, el interruptor principal y los interruptores secundarios, al encontrarse montados en serie en el circuito de alimentación eléctrica requieren que Ia totalidad de los cinturones de seguridad del vehículo se encuentren abrochados para que el vehículo disponga de Ia alimentación eléctrica necesaria para su arranque y funcionamiento.

Para evitar molestias al conductor y que éste no tenga que abrochar los cinturones de aquellas plazas en las que no viaja ningún acompañante, se ha previsto que el dispositivo de seguridad pueda incorporar unos interruptores de puenteo montados en paralelo con los interruptores secundarios en el circuito de alimentación eléctrica del vehículo. Dichos interruptores de puenteo se situarán preferentemente en el cuadro de mandos del vehículo, de forma que el conductor pueda acceder fácilmente a los mismos y cerrar manualmente aquellos interruptores de puenteo correspondientes a las plazas del vehículo en las que no viaja ningún acompañante.

De este modo, en el caso de que algunas de las plazas del vehículo se encuentren vacías, no es preciso que el conductor abroche los cinturones de

seguridad correspondientes a dichas plazas vacías, si no que basta con que cierre ei interruptor o interruptores de puenteo correspondientes para garantizar Ia normal, alimentación eléctrica del vehículo.

Es de destacar que el interruptor principal no dispone, en ningún caso, de interruptor de puenteo, Io que hace imprescindible que el conductor mantenga abrochado el cinturón de seguridad si desea arrancar y circular con el vehículo. Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar Ia comprensión de las características de Ia invención, se acompaña a Ia presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado Io siguiente:

- La figura 1 muestra un esquema de un ejemplo de realización del dispositivo de seguridad para vehículos, provisto en este caso de un interruptor principal asociado al cinturón de seguridad del conductor.

- La figura 2 muestra un ejemplo de realización en Ia que el dispositivo de seguridad dispone, además del interruptor principal, un interruptor secundario para cada uno de los cinturones de seguridad de los acompañantes, habiéndose representado solamente uno de dichos cinturones de seguridad para acompañantes.

- La figura 3 muestra una variante de realización en Ia que el dispositivo de seguridad dispone, además de interruptor principal y de interruptores secundarios, de un interruptor de puenteo para cada uno de los cinturones de seguridad de los acompañantes, habiéndose representado, al igual en Ia figura anterior, solo uno de dichos cinturones de seguridad para acompañantes. Realización preferente de Ia invención

En el ejemplo de realización mostrado en Ia figura 1, el circuito de alimentación eléctrica (1) de vehículo, que conecta Ia batería (2) con el contacto (3) del vehículo incorpora un interruptor principal (4) asociado al anclaje (5) del cinturón de seguridad (6) del conductor. Cuando el cinturón de seguridad (6) del conductor se encuentra desabrochado tal como se muestra en Ia figura 1 el interruptor principal (4) se encuentra abierto cortando Ia

alimentación eléctrica al contacto (3) e impidiendo por tanto el arranque y funcionamiento del vehículo.

Para que el contacto (3) disponga de alimentación eléctrica es preciso abrochar el cinturón de seguridad (6) del conductor introduciendo Ia hebilla (61) en el anclaje (5) correspondiente, con Io que se consigue el cierre del interruptor principal (4) y consiguientemente el paso de comente por el circuito de alimentación (1).

En el ejemplo de realización mostrado en Ia figura 2, el circuito (1) incorpora, en serie con el interruptor principal (4), unos interruptores secundarios (7) asociados a los anclajes (5a) de los cinturones de seguridad (6a) para acompañantes.

Al igual que en el caso anterior el interruptor secundario (7) se cierra cuando se abrocha el cinturón de seguridad (6a) correspondiente mediante Ia introducción de Ia hebilla (61a) en el anclaje (5a), siendo preciso que tanto el cinturón de seguridad (6) del conductor como los cinturones de seguridad (6a) de los acompañantes se encuentren abrochados para conseguir el cierre del circuito (1) y Ia alimentación del contacto (3).

En el ejemplo de realización mostrado en Ia figura 3 se ha previsto que el circuito (1) disponga, en paralelo con los interruptores secundarios (7), unos interruptores de puenteo (8) que pueden ser accionados manualmente por el conductor para disponerlos en una posición de apertura o en una posición de cierre.

De este modo, en el caso de que algunas plazas del vehículo se encuentren vacías, no es preciso que el conductor abroche los cinturones de seguridad (6a) que no serán utilizados, pudiendo cerrar igualmente el circuito (1) accionando manualmente los interruptores de puenteo (8) correspondientes a aquellos cinturones de seguridad (6a) para acompañantes que no se vayan a utilizar.

Una vez descrita suficientemente Ia naturaleza de Ia invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una

alteración de las características esenciales de Ia invención que se reivindican a continuación.