一种代步车及其车轮

技术领域

[0001] 本实用新型涉及代步车领域， 特别涉及一种代步车及其车轮。

背景技术

[0002] 随着人们生活水平的提高， 人们对产品的美观需求越来越高。 如今， 代步车作 为生活中一种普遍的交通、 娱乐工具， 许多厂家将代步车上的车轮设计成会发 光的车轮， 这种发光的车轮， 特别是在夜晚的时候， 极具观赏性， 深受大众喜 愛。

技术问题

[0003] 目前， 大部分代步车的车轮发光设计的做法是， 在代步车的车轮上装设 灯 从而使其具有发光效果， 但是这种发光效果比较单一， 其发光效果及其可观赏 性还有待提升。

[0004] 因而现有技术还有待改进和提高。

问题的解决方案

技术解决方案

[0005] 鉴于上述现有技术的不足之处， 本实用新型的目的在于提供一种极具可观赏性 光效的代步车以及实现该光效的车轮。

[0006] 为解决以上技术问题， 本实用新型采取了以下技术方案：

[0007] 一种代步车的车轮， 包括车轮本体， 在所述车轮本体设置有发光模块， 所述发 光模块包括 灯条、 平面镜和双向镜， 所述 灯条设置于所述平面镜和双向 镜之间， 所述平面镜和双向镜的镜面均朝向于两者之间 灯条， 所述双向镜的 透视面朝向车轮的外侧。

[0008] 进一步的， 所述发光模块还包括支架， 所述支架镶嵌设置于所述车轮本体内， 灯条、 平面镜和双向镜均装设于支架上。

[0009] 所述代步车的车轮， 还包括导电模块， 所述导电模块包括导电弹针和导电 板， 所述导电弹针设置于所述车轮本体的轮毂上， 所述导电弹针与导电 板电 \¥0 2019/119786 卩（：1' 2018/095467 连接， 所述导电 ^）灯条电连接。

[0010] 进一步的， 所述车轮本体中还设置有电机， 所述导电模块与电机的电源电连接

[0011] 进一步的， 所述发光模块设置于车轮本体的一侧或两侧。

[0012] 进一步的， 所述 灯条上设置有多个均匀分布的 ， 灯条弯折 成环形。

[0013] 进一步的， 所述支架上设置有用于保护发光模块的透明保 护板， 所述透明保护 板位于双向镜的外侧。

[0014] 更进一步的， 所述透明保护板的中部开设有通孔， 所述透明保护板的通孔中设 置有与透明保护板配合的装饰罩。

[0015] 本实用新型还提供一种代步车， 包括车架， 所述车架上设置有如以上所述代步 车的车轮。

[0016] 在一些实施例中， 所述代步车可以为扭扭车、 平衡车、 电动滑板车或遥控滑板 车。

发明的有益效果

有益效果

[0017] 相较于现有技术， 本实用新型提供的一种代步车及其车轮。 其中， 车轮包括车 轮本体， 在所述车轮本体设置有发光模块， 所述发光模块包括 灯条、 平面镜 和双向镜， 所述 灯条设置于所述平面镜和双向镜之间， 所述平面镜和双向镜 的镜面均朝向于两者之间 灯条， 所述双向镜的透视面朝向车轮的外侧。 本实 用新型通过利用双向镜和镜子的光学特性， 使 灯的实像在两镜之间来回无限 次反射， 当人们从双向镜的透视面看去时， 就会看到一个又一个紧挨着的 灯 向车轮内部无限延伸的黑洞假象， 使车轮内部呈现镂空的视觉效果， 引人注目 ， 从而增加了产品对消费者的吸引力， 提升了产品市场竞争力。

[0018] 此外， 本实用新型只用了一组 1^）灯就达到了多组 1^）灯并存的视觉特效， 提 高观赏性的同时又能相对减少功耗， 减轻了电池的负担， 有利于代步车的稳定 续航。

对附图的简要说明 \¥0 2019/119786 卩（：1' 2018/095467 附图说明

[0019] 图 1为本实用新型提供的代步车的车轮的爆炸图� �

[0020] 图 2为本实用新型提供的代步车的车轮的发光模� �的截面示意图。

[0021] 图 3为本实用新型提供的代步车的车轮的整体外� �示意图。

[0022] 图 4为本实用新型提供的代步车的车轮的发光效� �示意图。

发明实施例

本发明的实施方式

[0023] 为了使本实用新型的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实 施例， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。

[0024] 需要说明的是， 当部件被称为“装设于”、 “固定于”或“设置于”另一个部件上， 它可以直接在另一个部件上或者可能同时存在 居中部件。 当一个部件被称为是“ 连接于”另一个部件， 它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时 存在居中部 件。

[0025] 还需要说明的是， 本实用新型实施例中的左、 右、 上、 下等方位用语， 仅是互 为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考 的， 而不应该认为是具有限制性 的。

[0026] 如图 1所示， 本实用新型提供的一种代步车的车轮， 包括车轮本体 1， 在所述车 轮本体 1上设置有发光模块 （图中未标号） ， 所述发光模块包括

镜 4和双向镜 5。

[0027] 请一并参阅图 2、 图 3和图 4， 其中，

镜 5之间， 所述平面镜 4

11通电发光时， 其镜像 灯的实像） 就会在所述平面镜 4和双向镜 5的镜面 之间来回无限次反射， 从而具有空间延伸的视觉效果， 而所述双向镜 5的透视面 朝向车轮的外侧， 车轮上的发光效果就会反映到外界。 在人们看来， 车轮静止 时， 车轮上有多组 使车轮内部呈现镂 空的视觉效果， 而运转时， 车轮上会出现一圈又一圈的光圈向车轮内无限 延伸 ， 给人以迷幻的视觉感受， 增加了人们对该产品的购买欲， 提升了用户对该产 \¥0 2019/119786 卩（：1' 2018/095467 品的使用体验 （特别是视觉和心理上的享受） ， 有利于提升产品市场竞争力。

[0028] 具体实施时， 所述发光模块可以设置于车轮本体 1的一侧或两侧， 使车轮一侧 或两侧均具有这种镂空效果。

[0029] 请继续参阅图 1， 较佳的， 所述发光模块还包括支架 3， 所述支架 3呈轮形， 镶 嵌设置于所述车轮本体 1内， 所述 LED灯条 2、 平面镜 4和双向镜 5均装设于支架 3 上， 通过特定的支架 3 , 可以将发光模块平稳地固定在车轮本体 1上。

[0030] 优选的， 在本实施例中， 平面镜 4和双面镜均采用圆环状的结构， 并与支架 3相 配合， 这样的结构设置既能够节约材料、 降低成本， 又能够削弱代步车运行时 震动带来的应力集中， 从而保障了镜片的可靠性。

[0031] 具体的， 将平面镜 4、 LED灯条 2和双向镜 5依次镶嵌在所述支架 3上， 保障了平 面镜 4和双向镜 5在代步车运行时不会产生松动， 有利于保护镜片不易受损。

[0032] 相应地， 本实用新型提供的代步车的车轮还包括导电模 块 （图中未标号） ， 所 述导电模块包括导电弹针 8和导电 PCB板 9， 所述导电弹针 8设置于所述车轮本体 1 的轮毂上， 所述导电弹针 8与导电 PCB板 9电连接， 所述导电 PCB板 9与 LED灯条 2 电连接。

[0033] 进一步的， 所述车轮本体 1中还设置有电机 （图中未标号） ， 所述导电模块与 电机的电源电连接， 在本实施例中， 设置在车轮本体 1的轮毂上的导电弹针 8与 轮毂另一侧的电机共用电源。 导电 PCB板 9装设支架 3上并与支架 3—起固定在车 轮本体 1上， 其通过一根细条 10 [该细条可为导线、 排线或者 FPC （Flexible Printed Circuit, 柔性线路板） ]搭接装设在所述支架 3上的 LED灯条 2上并与其电 连接， 这样可以减少导电模块在车轮本体 1内的占用空间， 而且 LED灯条直接从 电机处取电， 与电机一同开启和关闭， 用户只需要一动作即可完成所有的功能 ， 方便了用户的操作， 而且还节省了发光模块的供电模块， 降低了生产成本。

[0034] 请一并参阅图 1、 图 3和图 4， 优选的， 本实施例的 LED灯条 2上设置有多个均匀 分布的 LED灯 11， LED灯 11排列成一排， 所述 LED灯条 2弯折成环状， 贴入轮形 支架 3的轮沿内侧， 这样的布置方式， 而非以往的将 LED灯 11装设在车轮轮辐上 或者嵌入轮胎中， 可以保障 LED灯 11在有限的轮体空间内产生上述的发光效果。

[0035] 进一步的， 本实施例的支架 3上还设置有用于保护发光模块的透明保护板 7 , 所 \¥0 2019/119786 卩（：1' 2018/095467 述透明保护板 7位于双向镜 5的外侧。 本实施例中， 透明保护板 7与支架 3卡合， 并使透明保护板 7的表面与车轮本体 1的外缘齐平， 以保护发光模块不受外界干 扰， 又不会影响其发光效果的美观、 可视性。

[0036] 更进一步的， 本实施例的透明保护板 7的中部还开设有通孔 （图中未标号） ， 所述透明保护板 7的通孔中设置有与透明保护板 7配合的装饰罩 6 , 装饰罩 6通过 卡扣装设在透明保护板 7上， 以遮挡内侧的部件结构， 有利于保持代步车的整体 美观性。

[0037] 基于上述的代步车的车轮， 本实用新型还提供一种代步车， 包括车架， 所述车 架上还设置有上述的代步车的车轮。 这种代步车由于设置有特殊光效的车轮， 使得代步车整体极具观赏性， 有利于提升产品市场竞争力。 在一些实施例中， 所述代步车可以为扭扭车、 平衡车、 电动滑板车或遥控滑板车， 由于代步车的 其它部件均为现有技术， 此处不再赘述。

[0038] 相较于现有技术， 本实用新型提供了一种极具可观赏性光效的代 步车以及实现 该光效的车轮。 当代步车启动时， 车轮上的 通电发光， 其镜像就会在所述平 面镜和双向镜的镜面之间来回反射， 具有空间延伸的视觉效果， 而所述双向镜 的透视面朝向车轮的外侧， 车轮上的发光效果就会反映到外界， 在人们看来， 静止时， 车轮上有多组 灯一圈又一圈地向车轮内无限延伸， 使车轮内部呈现 镂空的视觉效果， 而运转时， 车轮上就会出现一圈又一圈的光圈向车轮内无 限 延伸， 给人以迷幻的视觉感受， 增加了人们对该产品的购买欲， 提升了用户对 该产品的使用体验 （特别是视觉和心理上的享受） ， 有利于提升产品市场竞争 力。

[0039] 此外， 上述实施例中的平面镜和双面镜均采用圆环状 的结构， 并与支架相配合 ， 这样的结构设置既能够节约材料、 降低成本， 又能够削弱代步车运行时震动 带来的应力集中， 从而保障了镜片的可靠性； 同时轮形支架也为平面镜和双向 镜在代步车运行时不产生松动提供了保障， 有利于保护镜片不易受损。 透明保 护板和装饰盖的搭配设置， 既保护发光模块不受外界干扰， 又不会影响其发光 效果的可视性， 还有利于保持代步车的整体美观性， 为代步车及其车轮的发光 效果的稳定可靠提供了保障。 \¥0 2019/119786 卩（：17 謂18/095467

[0040] 可以理解的是， 对本领域普通技术人员来说， 可以根据本实用新型的技术方案 及其实用新型构思加以等同替换或改变， 而所有这些改变或替换都应属于本实 用新型所附的权利要求的保护范围。