技术领域

[0001] 本发明涉及夹具领域， 特别是涉及一种密封钉压紧装置。

背景技术

[0002] 随着社会的不断发展和科技的不断进步， 机械化、 自动化生产已经逐渐成为发 展趋势。 目前， 在很多机械结构上都需要用到密封钉， 特别是在二次电池领域 ， 例如， 汽车动力蓄电池、 储能电池都有 8年到 20年的使用寿命， 需要用到密封 钉。 电动车的电池的外包装是由两个外壳构成， 组装吋， 手工将电池芯放置在 外壳中再用螺丝将两个外壳拧紧。 为了实现防水防尘的功能， 需要在两个外壳 的结合处增设一层密封套或缓冲棉。 在组装两个外壳吋， 先将两个外壳夹紧缓 冲棉， 但外壳连接不紧密， 容易造成外壳的报废， 给企业带来一定的损失。 技术问题

[0003] 本发明的目的是克服现有技术中的不足之处， 提供一种密封钉压紧装置。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

[0005] 一种密封钉压紧装置， 包括： 支架和压紧组件， 所述压紧组件安装在支架上； [0006] 所述压紧组件包括底板、 顶板和两个气缸， 所述底板安装在支架上， 所述顶板 位于底板上方， 所述气缸安装在底板上， 所述气缸的伸缩杆与顶板连接， 所述 气缸位于底板和顶板之间， 所述气缸分布在底板的两侧；

[0007] 所述顶板与气缸的伸缩杆对应的位置上设置有 安装孔， 通过螺丝将顶板固定在 气缸的伸缩杆上；

[0008] 所述底板上设置有固定槽， 所述固定槽位于两个气缸之间；

[0009] 所述顶板与固定槽对应的位置上设置有多个通 孔；

[0010] 作为本发明的一个优选方案， 所述支架包括多根横杆和多根竖杆， 所述竖杆支 撑所述底板， 在相邻两根竖杆之间连接一横杆以提高支架稳 定性。 [0011] 作为本发明的一个优选方案， 所述横杆和竖杆连接吋形成用于放置物料的放 置 槽。

[0012] 作为本发明的一个优选方案， 在放置槽上设置有多块隔板， 所述放置槽经隔板 隔幵上下分层， 形成多个小的放置槽。

[0013] 作为本发明的一个优选方案， 所述横杆与所述竖杆插接而成。

[0014] 作为本发明的一个优选方案， 所述横杆和所述竖杆一体焊接而成。

[0015] 上述密封钉压紧装置， 包括支架和压紧组件， 压紧组件安装在支架上， 压紧组 件包括底板、 顶板及位于底板和顶板之间的两个气缸， 电池外壳可放置在底板 ， 当气缸启动吋， 气缸的伸缩杆缩回吋， 带动顶板向下运动， 从而对安装在电 池外壳上的密封钉进行压紧操作， 使得密封钉很好的压紧安装在电池外壳上， 另外， 在顶板上还可设置有通孔， 通孔与电池外壳上的螺丝孔对准后， 气缸启 动， 则顶板可压紧电池外壳， 便于进行后续的密封钉安装操作。

发明的有益效果

有益效果

[0016] 本发明相比于现有技术的优点及有益效果如下 ： 结构简单， 操作方便， 使用便 捷， 大大提高了工作效率。

对附图的简要说明

附图说明

[0017] 图 1为本发明的密封钉压紧装置的结构原理图。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0018] 为了便于理解本发明， 下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描 述。 附图 中给出了本发明的较佳实施方式。 但是， 本发明可以以许多不同的形式来实现

， 并不限于本文所描述的实施方式。 相反地， 提供这些实施方式的目的是使对 本发明的公幵内容理解的更加透彻全面。

[0019] 需要说明的是， 当元件被称为 "固定于"另一个元件， 它可以直接在另一个元件 上或者也可以存在居中的元件。 当一个元件被认为是"连接"另一个元件， 它可以 是直接连接到另一个元件或者可能同吋存在居 中元件。 本文所使用的术语"垂直 的"、 "水平的"、 "左"、 "右"以及类似的表述只是为了说明的目的， 并不表示是 唯一的实施方式。

[0020] 除非另有定义， 本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本 发明的技术领域 的技术人员通常理解的含义相同。 本文中在本发明的说明书中所使用的术语只 是为了描述具体的实施方式的目的， 不是旨在于限制本发明。 本文所使用的术 语"及 /或"包括一个或多个相关的所列项目的任意的� ��所有的组合。

[0021] 请参阅图 1， 本发明提供一种密封钉压紧装置 10， 包括： 支架 100和压紧组件 20 0， 压紧组件 200安装在支架 100上。 电池外壳可放置在压紧组件 200上， 压紧组 件 200可压紧放置在电池外壳的密封钉。

[0022] 进一步的， 压紧组件 200包括底板 210、 顶板 220和两个气缸 230， 底板 210安装 在支架 100上， 顶板 220位于底板 210上方， 气缸 230安装在底板 210上， 气缸 230 的伸缩杆与顶板 220连接， 气缸 230位于底板 210和顶板 220之间， 气缸 230分布在 底板 210的两侧。 电池外壳可放置在两个气缸 230之间， 气缸 230启动吋， 带动顶 板 220向下运动， 从而压紧电池外壳， 使得电池外壳上的密封钉压紧入电池外壳

[0023] 进一步的， 顶板 220与气缸 230的伸缩杆对应的位置上设置有安装孔 221， 通过 螺丝将顶板 220固定在气缸 230的伸缩杆上。 如此， 可使得顶板 220与气缸的伸缩 杆螺接， 易于拆卸。 另外， 气缸 230的缸体安装在底板上， 优选的， 也可采用螺 接的方法。

[0024] 进一步的， 底板 210上设置有固定槽 （图未示出） ， 固定槽位于两个气缸 230之 间。 电池外壳可安装在固定槽内定位， 从而避免电池外壳在压紧过程中发生偏 移现象。 固定槽作为电池外壳的定位结构， 固定槽可为方体形状， 并与电池外 壳的大小对应。

[0025] 在另外一个实施例中， 顶板 220与固定槽对应的位置上设置有多个通孔 （图未 示出） 。 通孔的设置， 可使得密封钉从通孔位置压入电池外壳内， 配合电动螺 丝刀， 电动螺丝刀可以透过通孔打入电池外壳内， 从而更好的安装密封钉。

[0026] 本实施例中， 支架 100包括多根横杆 110和多根竖杆 120， 所述竖杆 120支撑所述 底板 210， 在相邻两根竖杆 120之间连接一横杆 110以提高支架稳定性。 横杆 110 与竖杆 120的底端连接。 另外， 所述横杆 110与所述竖杆 120可有多种连接方式， 例如， 横杆 110和竖杆 120插接而成， 即横杆 110可插入竖杆 120上， 从而插接， 便有拆卸和更换。 又如， 所述横杆 110和所述竖杆 120—体焊接而成。 又如， 横 杆 110和竖杆 120—体浇筑而成， 从而增加支架的坚固性。

[0027] 本实施例中， 所述横杆 110和竖杆 120连接吋形成用于放置物料的放置槽 130。

由于在竖杆 120底部通过横杆 110连接， 使得物料可横放在横杆 110上， 对物料进 行保存， 另外， 还可在横杆 110上安装木板， 物料可放置在木板上， 进一步提高 物料保存的效果。

[0028] 本实施例中， 在放置槽 130上设置有多块隔板 （图未示出） ， 所述放置槽经隔 板隔幵上下分层， 形成多个小的放置槽。 这样设置， 可获得多个小的放置槽， 每个放置槽可放置不同类型的物料。 另外， 在前后两根竖杆支架还可以设置有 滑杆， 隔板与滑杆滑动连接， 则隔板可在滑杆上滑动， 使得隔板可至少部分滑 入或者滑出放置槽， 便于物料的取放， 获得更好的物料取放效果。

[0029] 在另外一个实施例中， 支架 100可为支撑底板的伸缩杆， 伸缩杆可伸缩， 从而 调整压紧组件 200的高度， 例如， 伸缩杆可为液压撑顶器， 又如， 伸缩杆可为悬 浮式单体液压支柱。 另外， 还可限制伸缩杆的最大起降高度， 例如， 伸缩杆的 最大起降高度可为 100-150cm， 或者， 伸缩杆的最大起降高度为 110-140cm。 优 选的， 伸缩杆的最大起降高度应当符合正常成年用户 的身高， 使得用户在使用 吋， 高度合适。 伸缩杆与底板可为拆卸连接， 从而降低收纳难度， 便于存放， 同吋， 在运输过程中， 也可降低运输占用面积， 提高运输效率， 同吋也便于用 户携带。

[0030] 上述密封钉压紧装置， 包括支架 100和压紧组件 200， 压紧组件 200安装在支架 1 00上， 压紧组件 200包括底板 210、 顶板 220及位于底板 210和顶板 220之间的两个 气缸 230， 电池外壳可放置在底板 110， 当气缸 230启动吋， 气缸 230的伸缩杆缩 回吋， 带动顶板 220向下运动， 从而对安装在电池外壳上的密封钉进行压紧操 作 ， 使得密封钉很好的压紧安装在电池外壳上， 另外， 在顶板 220上还可设置有通 孔， 通孔与电池外壳上的螺丝孔对准后， 气缸启动， 则顶板 220可压紧电池外壳 ， 便于进行后续的密封钉安装操作。

[0031] 本发明相比于现有技术的优点及有益效果如下 ： 结构简单， 操作方便， 使用便 捷， 大大提高了工作效率。

[0032] 以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施 方式， 其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限 制。 应当指出的是， 对于本领域 的普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和 改进， 这些都属于本发明的保护范围。 因此， 本发明专利的保护范围应以所附 权利要求为准。