Die Erfindung betrifft eine Dichtleiste die geeignet ist für den Einsatz in einer Dichteinrichtung zur Abdichtung einer Über- oder Unterdruckzone einer Saug- oder Blaswalze einer Bahnmate al verarbeitenden und/oder herstellenden Maschine, insbesondere Papier-, Karton- oder Tissuemaschine.

Dichtleisten der vorgenannten Art werden seit langer Zeit in Saug- oder Blaswalzen von Papier-, Karton- oder Tissuemaschine eingesetzt, um Über- oder Unterdruckzonen gegenüber der Umgebung abzudichten, indem deren Dichtfläche gegen die Innenseite des Walzenmantels angestellt wird und sich bei Drehbewegung des Walzenmantels mit der Innenseite des Walzenmantels im Reibkontakt befindet. Bei den seit Langen bekannten Dichtleisten findet eine Schmierung der Reibpaarung Dichtfläche-Innenseite Walzenmantel durch Spritzrohre statt, die ein Schmiermittel - in der Regel Wasser- in den Spalt zwischen Dichtfläche und Innenseite Walzenmantel einbringen. Solche Systeme haben den Nachteil, dass das Schmiermittel oft nicht effektiv zwischen die Dichtfläche und Innenseite des Walzenmantels gebracht werden kann und daher eine hohe Menge an Schmiermittel für eine ausreichende Schmierung erforderlich ist.

Um das vorgenannte Von der Anmelderin wurde in der nahen Vergangenheit ein neues Dichtleistensystem entwickelt, bei dem in der Dichtleiste eine Schmiermittelrinne mit einer vorderen und einer hinteren Wandung eingearbeitet ist, die in Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels betrachtet vor der Dichtfläche angeordnet ist und mittels der das Schmiermittel direkt in den Einlaufspalt zwischen der Dichtfläche und Walzenmantelinnenseite einbringbar ist.

Für gewisse Anwendungen, wie bspw. Anwendungen bei denen die Dichtleiste bspw. in einer 5-12Uhr Position (bei Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels gegen den Uhrzeigersinn) oder in einer 7-12 Uhr Position (bei Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels in Uhrzeigersinn) in die Walze eingebaut ist, hat sich nun gezeigt, dass die vordere Wandung der Schmiermittelrinne vorteilhafterweise bis oder nahezu bis zur Innenseite des Walzenmantels hochgezogen sollte, um die Effektivität der Ausbringung des Schmiermittels weiter zu verbessern. Dies bedeutet, dass der die vordere Wandung bereitstellende Materialabschnitt der Dichtleiste für diese Anwendungsfälle in Reibkontakt mit der Walzenmantelinnenseite sein kann.

Das Material aus dem eine übliche Dichtleiste hergestellt ist, ist auf die Bereitstellung einer hohen Abriebsbeständigkeit hin optimiert mit der Folge, dass dieses oftmals einen vergleichsweise hohen E-Modul hat sowie oftmals hart und spröde ist. Ferner ist die Materialstärke des Materialabschnitts der Dichtleiste im Bereich der vorderen Wandung oftmals recht gering. Daher kann es vorkommen, dass die Dichtleiste im Bereich der vorderen Wandung ausbrechen kann, wenn der die vordere Wandung bereitstellende Materialabschnitt mit der Walzenmantelinnenseite in Reibkontakt gebracht ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin eine Dichtleiste der vorgenannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass diese sowohl in Hinblick auf deren Abriebbeständigkeit als auch im Hinblick auf ein mögliches Ausbrechen von Teilen der Schmiermittelrinne hin optimiert werden kann.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Dichtleiste die für den Einsatz in einer Dichteinrichtung zur Abdichtung einer Über- oder Unterdruckzone einer Saug- oder Blaswalze einer Bahnmaterial verarbeitenden und/oder herstellenden Maschine, insbesondere Papier-, Karton- oder Tissuemaschine, geeignet ist. Die Dichtleiste hat hierbei eine vordere Stirnseite und eine hintere Stirnseite sowie eine sich zwischen den beiden Stirnseiten erstreckende Oberseite, wobei die Oberseite eine Dichtfläche sowie eine durch einen Ausschnitt aus der Dichtleiste gebildete Schmiermittelrinne bereitstellt. Bei der Dichtleiste ist auf Höhe der Schmiermittelrinne zwischen der vorderen Stirnseite und der Schmiermittelrinne eine vordere Wandung sowie zwischen der Schmiermittelrinne und der hinteren Stirnseite eine die Dichtfläche bereitstellende hintere Wandung gebildet, die eine größere Wandstärke als die vordere Wandung hat.

Bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleiste ist die Dichtfläche zur Abdichtung der Über- oder Unterdruckzone gegen die Innenseite des Walzenmantels anstellbar und mittels der Schmiermittelrinne Schmiermittel in den Einlaufspalt zwischen der Dichtfläche und der Innenseite des Walzenmantels bringbar, wobei bei Drehbewegung des Walzenmantels der Walzenmantel an der vorderen Stirnseite auf die Dichtleiste aufläuft und an der hinteren Stirnseite von dieser abläuft, Die erfindungsgemäße Dichtleiste zeichnet sich dadurch aus, dass die Dichtleiste einen die Dichtfläche bereitstellenden ersten Materialabschnitt sowie einen die vordere Wandung zumindest abschnittweise bereitstellenden zweiten Materialabschnitt umfasst, wobei der erste Materialabschnitt aus einem ersten Werkstoff und der zweite Materialabschnitt aus einem zweiten Werkstoff gefertigt ist und sich der erste und der zweite Werkstoff in zumindest einer physikalischen Eigenschaft, wie bspw. E-Modul, Abriebbeständigkeit, Härte, Sprödigkeit voneinander unterscheiden.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es möglich die Dichtleiste bzgl. der Materialauswahl optimal an die Anforderungen im Hinblick auf Abriebbeständigkeit der Dichtfläche und Elastizität für den Bereich der vorderen Wandung der Schmierwasserrinne anzupassen.

Ein erhöhter Verschleiß, wie dies der Fall sein könnte, wenn für die Dichtfläche derselbe Werkstoff verwendet würde wie für den die vordere Wandung bereitstellenden Materialabschnitt, kann somit verhindert werden. Ebenso kann ein Ausbrechen des die vordere Wandung bereitstellenden Materialabschnitts verhindert werden, wie dies der Fall sein könnte wenn für den die vordere Wandung bereitstellenden Materialabschnitt derselbe Werkstoff verwendet würde wie für die Dichtfläche.

Die erfindungsgemäße Lösung fordert nicht zwangsläufig, dass die gesamte vordere Wandung durch den zweiten Materialabschnitt aus dem zweiten Werkstoff bereitgestellt ist, sondern es ist auch denkbar, dass die vordere Wandung abschnittweise durch einen anderen Materialabschnitt, bspw. auch durch den ersten Materialabschnitt bereitgestellt ist. Zu erwähnen ist noch, dass die Dichtleiste bei bestimmungsgemäßer Verwendung mit Ihrer Längsrichtung in Maschinenquerrichtung der Walze orientiert in die Walze eingebaut ist.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Vorzugsweise sind sowohl der erste Werkstoff und als auch der zweite Werkstoff elastisch ausgebildet. Der die Dichtfläche bereitstellende erste Werkstoff sollte hierbei derart elastisch ausgebildet sein, dass sich die Dichtfläche zur Bereitstellung einer guten Dichtwirkung an die Innenseite des Walzenmantels anschmiegen kann. Auf den die vordere Wandung bereitstellenden zweite Materialabschnitt können durch mit dem Walzenmantel mitgenommene Schmutzpartikel einwirken, kann. Da der zweite Materialabschnitt im Bereich der vorderen Wandung - in Umfangsrichtung des Walzenmantels betrachtet- eine in der Regel deutlich geringere Wandstärke als der die Dichtfläche bereitstellende erste Materialabschnitt hat, ist der zweite Materialabschnitt gegenüber mechanischen Einwirkungen stärker beansprucht als der erste Materialabschnitt. Der zweite Werkstoff sollte daher vorzugsweise ausreichend elastisch ausgebildet sein, dass dieser auf die vordere Wandung einwirkenden mechanischen Beanspruchungen - bspw. durch Schläge aufgrund von am Walzenmantel mitgenommenen Schmutzpartikeln- ohne Beschädigung des zweiten Materialabschnitts aufnehmen kann. Versuche der Anmelderin haben gezeigt, dass es insbesondere von Vorteil ist, wenn der zweite Werkstoff einen kleineren E-Modul als der erste Werkstoff hat. Konkret kann der erste Werkstoff bei Raumtemperatur einen E-Modul von 10.000 N/mm ² oder mehr haben, Ferner ist in diesem Zusammenhang denkbar, dass der zweite Werkstoff bei Raumtemperatur einen E- Modul von 8000N/mm ² oder weniger, bevorzugt 5000N/mm ² oder weniger hat.

Ferner ist es von Vorteil, wenn der zweite Werkstoff weniger hart und/oder spröde ist als der erste Werkstoff. Hierdurch kann die Gefahr eines Ausbrechens des die vordere Wandung bereitstellenden zweiten Materialabschnitts verringert werden. Versuche der Anmelderin haben weiter gezeigt, dass es -insbesondere wenn der die vordere Wandung bereitstellende zweite Materialabschnitt in Reibkontakt mit der Innenseite des Walzenmantels gebracht wird- sinnvoll ist, wenn in einer Reibpaarung mit dem Werkstoff der Innenseite des Walzenmantels (bei Gleitreibung) der erste Werkstoff die gleiche oder eine größere Abriebbeständigkeit als der zweite Werkstoff hat. Hierdurch wird sichergestellt, dass der die vordere Wandung bereitstellende zweite Materialabschnitt mindestens so stark verschleißt wie die Dichtfläche. Hierdurch wird vermieden, dass die Funktion der Dichtleiste, insbesondere Dichtfläche, durch Verklemmen des zweiten Materialabschnitts an der Innenseite des Walzenmantels beeinträchtigt wird.

An den die Dichtfläche bereitstellenden ersten Werkstoff wird die Anforderung eines möglichst geringen Reibkoeffizienten in der Reibpaarung mit dem Material der Innenseite des Walzenmantels -in der Regel Stahl- gestellt. Denkbar ist in diesem Zusammenhang insbesondere dass der erste Werkstoff in der Reibpaarung mit dem Werkstoff der Innenseite des Walzenmantels einen Reibkoeffizient von 0,15 oder weniger hat. Die Ergebnisse zeigen, dass es von Vorteil ist, wenn der zweite Werkstoff einen größeren Reibungskoeffizienten als der erste Werkstoff hat. Denkbar ist es hierbei, dass der zweite Werkstoff in der Reibpaarung mit dem Werkstoff der Innenseite des Walzenmantels -in der Regel Stahl- einen Reibkoeffizient von 0,18 oder mehr hat.

Konkret kann es sich bei dem ersten Werkstoff um einen solchen handeln, der als wesentlichen Bestandteil eine Kunststoff-Graphit-Mischung, insbesondere eine Gummi-Graphit-Mischung, umfasst. Denkbar ist insbesondere, dass der erste Werkstoff durch eine Gummi-Graphit-Mischung gebildet ist. Denkbar sind hierbei bspw. Mischungsverhältnisse von 45-80 Gew.-% Graphit und 55-20 Gew.-% Kunststoff bzw. Gummi, wobei bei Mischungsverhältnissen mit mehr Graphit als Kunststoff einerseits ein höherer Selbstschmierungseffekt erzielt wird, der Graphitanteil aber nicht zu hoch sein darf, da das Material sonst zu spröde ist. Bei dem zweiten Werkstoff kann es sich um einen handeln, der als wesentlichen Bestandteil einen Kunststoff, insbesondere Polvphenylenether (PPE) umfasst.

Wenn vorliegend der Begriff „wesentlicher Bestandteil" verwendet wird soll darunter verstanden werden, dass dieser Bestandteil zu den größten Anteil in Gew.-% des Werkstoffs ausmacht.

Bei dem Schmiermittel handelt es sich vorzugsweise um im Wesentlichen Wasser. Der Begriff „im Wesentlichen" bezieht sich hierbei auf die eventuelle Möglichkeit der Zugabe von Schmierstoff-Additiven zum Wasser, wobei Wasser immer den Hauptbestandteil (bezogen auf Volumen-%) einer solchen Mischung darstellt. Konkret kann der erste Materialabschnitt einen die hintere Wandung und die Dichtfläche bereitstellenden Grundkörper und der zweite Materialabschnitt eine die vordere Wandung bereitstellende Lippe bilden, wobei die Lippe an einer Verbindungsstelle mit dem Grundkörper verbunden ist. Bevorzugt ist in diesem Zusammenhang insbesondere vorgesehen, dass die Dichtleiste -mit Ausnahme eventueller Zuleitungsanschlüsse für die Schmiermittelzufuhr- lediglich aus dem Grundkörper und der Lippe gebildet ist. Vorzugsweise ist die Lippe ferner elastischer, insbesondere biegeelastischer als der Grundkörper.

Konkret kann weiter vorgesehen sein, dass der Grundkörper eine Hinterseite hat, welche die hintere Stirnseite der Dichtleiste bereitstellt. Des Weiteren ist es denkbar, dass der Grundkörper eine Vorderseite mit einem ersten und einem zweiten Abschnitt hat, wobei der erste Abschnitt einen Teil der Schmiermittelrinne und der zweite Abschnitt die Verbindungsstelle bereitstellt, an der die Lippe mit dem Grundkörper verbunden ist. Eine solche Ausgestaltung ist besonders einfach und kostengünstig herstellbar. In diesem Fall wird die vordere Stirnseite der Dichtleiste durch die Lippe bereitgestellt. Denkbar ist auch, dass die Vorderseite des Grundkörpers zusätzlich zu dem ersten und zweiten Abschnitt einen dritten Abschnitt hat, der einen Teil der vorderen Stirnseite der Dichtleiste bereitstellt. In diesem Fall ist also ein Teil der vorderen Stirnseite der Dichtleiste durch den Grundkörper und ein anderer Teil der vorderen Stirnseite der Dichtleiste durch die Lippe bereitgestellt. Da bei Dichtleisten die beiden Stirnseiten oftmals als Führungsflächen der Dichtleiste im Dichtleistenhalter dienen, welche die Bewegungsrichtung der Dichtleiste bei deren Anstellung an die Innenseite des Walzenmantels festlegen, ist es insbesondere sinnvoll, wenn an der vorderen Stirnseite der Übergang zwischen der Lippe und dem Grundkörper eben ausgebildet ist, d.h. bspw. keine Stufe oder keinen Absatz bildet.

Es sind mehrere Möglichkeiten denkbar, wie die Lippe mit dem Grundkörper verbunden sein kann. Nach einer Möglichkeit ist es denkbar, dass die Lippe mit dem Grundkörper lösbar verbunden ist, insbesondere kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Denkbar sind hierbei insbesondere Schraub- oder Fügeverbindungen. Durch eine lösbare Verbindung ist es ohne großen Aufwand möglich eine beschädigte Lippe gegen eine neue Lippe auszutauschen.

Weisen der erste und der zweite Werkstoff zueinander unterschiedliche thermische Längenausdehnungen auf kann es sein, dass sich in Längsrichtung der Dichtleiste betrachtet die Lippe und der Grundkörper zueinander unterschiedlich ausdehnen. Um eine durch unterschiedliche thermische Längenausdehnung von Grundkörper und Lippe bedingte Deformation oder Krümmung der Dichtleiste in deren Längsrichtung zu reduzieren oder zu verhindern, sieht eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung daher vor, dass die Lippe und der Grundkörper in Längsrichtung der Dichtleiste relativ zueinander bewegbar miteinander verbunden sind. Konkret kann dies bspw. durch eine formschlüssige Verbindung zwischen Lippe und Grundkörper bereitgestellt werden, bspw. in Form einer Schwalbenschwanzverbindung, die eine relative Bewegung von Lippe und Grundkörper in Längsrichtung der Dichtleiste zulässt. Zu bemerken ist an dieser Stelle, dass die o.g. relative Bewegbarkeit nicht nur in Verbindung mit unterschiedlichen thermischen Längenausdehnungen von Lippe und Grundkörper denkbar ist.

Alternativ dazu ist es denkbar, dass die an dem Grundkörper angeordnete Lippe unlösbar, insbesondere stoffschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Hierdurch wird eine besonders in der Fertigung der Dichtleiste leicht und damit kostengünstig herstellbare Verbindung bereitgestellt. Denkbar ist hierbei bspw. eine Klebeverbindung.

Um die Steifigkeit der Lippe gegen eine in Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels gerichtete Belastung zu erhöhen, ist es insbesondere sinnvoll wenn die Dichtleiste Versteifungsrippen umfasst, gegen welche sich die Lippe bei Drehbewegung des Walzenmantels abstützt. Denkbar ist in diesem Zusammenhang insbesondere dass die Versteifungsrippen an der Lippe angeordnet sind. Alternativ oder ergänzend dazu ist denkbar, dass die Versteifungsrippen an der hinteren Wandung angeordnet sind. Um sicherzustellen dass bei Montage der Dichtleiste ein Umklappen der Lippe entgegen der Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels erfolgt, was eine Beschädigung der Lippe und/oder eine Beschädigung der Verbindungsstelle zur Folge haben könnte ist nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Lippe derart ausgebildet ist, dass diese bei bestimmungsgemäßer Verwendung geneigt und/oder gekrümmt zur radialen Richtung des Walzenmantels verläuft, wobei die Neigung und/oder Krümmung in Bewegungsrichtung der Walze gerichtet ist.

Alternativ dazu ist denkbar, dass die Lippe derart ausgebildet ist, dass diese bei bestimmungsgemäßer Verwendung im Wesentlichen in radialer Richtung des Walzenmantels verläuft. Eine solche Lippe ist besonders einfach und damit kostengünstig herstellbar. Nach einer konkreten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Dichtfläche in Umfangsrichtung des Walzenmantels betrachtet eine Erstreckung von 15 Millimeter - 70 Millimeter, insbesondere 15 Millimeter - 50 Millimeter hat. Nach einer weiteren konkreten Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass die Lippe in Umfangsrichtung des Walzenmantels betrachtet eine Wandstärke von 0,5 Millimeter - 6 Millimeter hat.

Wie bereits vorher erläutert, kann es zur Bereitstellung einer guten Schmiermittelversorgung zwischen Dichtfläche und Walzenmantelinnenseite sinnvoll sein, wenn die Lippe derart ausgelegt ist, dass bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleiste im Zustand indem die Dichtfläche gegen die Innenseite des Walzenmantels angestellt ist , die Oberkante Lippe gegen die Innenseite des Walzenmantels angestellt ist -d.h. bei Drehbewegung des Walzenmantels mit dessen Innenseite in Reibkontakt ist- oder maximal 10 Millimeter, bevorzugt maximal 4 Millimeter zur Innenseite des Walzenmantels beabstandet ist. Im angestellten fungiert dann die Lippe in der Art einer„Dichtlippe" oder eines„Wischerblatts" und dichtet die Schmiermittelrinne nach vorne ab, so dass das Schmiermittel entweder in der Schmierrinne verbleibt oder in den Einlaufspalt von Dichtfläche und Walzenmantelinnenseite gezogen wird, aber nur wenig anderweitig aus der Schmiermittelrinne austreten kann. Ferner kann der Umstand, dass die Lippe an die Walzenmantelinnenseite angestellt ist erst nach einer gewissen Betriebszeit, bspw. im Laufe der Abnutzung der Dichtfläche, eintreten und muss nicht zwingend erforderlich schon am Anfang der Betriebszeit der Dichtleiste der Fall sein.

Für eine gute Schmiermittelversorgung kann es ferner sinnvoll sein, wenn sich die Schmiermittelrinne von deren Boden zur Dichtfläche hin geneigt erstreckt, wobei die Neigung in Richtung der hinteren Stirnseite der Dichtleiste gerichtet ist, insbesondere mit einer Horizontalen einen Winkel zwischen 20° und 70°, insbesondere zwischen 30° und 50° einschließt. Hierdurch kann das Schmiermittel entlang der durch die hintere Wandung gebildeten schiefen Ebene besonders leicht in den Einlaufspalt zwischen Dichtfläche und Walzenmantelinnenseite transportiert werden. Dieser Effekt ist insbesondere dann stark ausgeprägt, wenn die Schmiermittelrinne bis oder nahezu bis zur Innenseite des Walzenmantels mit dem Schmiermittel gefüllt ist, und dadurch durch die Innenseite des Walzenmantels mitgerissen wird.

Um über die im wesentlichen gesamte Länge der Dichtleiste eine gute Schmierung der Reibpaarung Dichtfläche-Innenseite Walzenmantel mit dem Schmiermittel zu erreichen sieht eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung vor, dass sich die Schmiermittelrinne über den größten Teil der Länge der Dichtleiste erstreckt,

Eine Möglichkeit um die Schmiermittelrinne mit Schmiermittel zu versorgen sieht vor, dass die Dichtleiste ein innerhalb der Dichtleiste geführtes Schmiermittelverteilsystem mit einem sich in Längsrichtung der Dichtleiste erstreckenden Schmiermittelzuführkanal und einer oder einer Vielzahl von Steigleitung(en) umfasst, die einendseitig mit der Schmiermittelrinne und andernendseitig mit dem Schmiermittelzuführkanal verbunden ist bzw. sind, wobei im Falle der mehreren Steigleitungen diese in Längsrichtung des Schmiermittelkanals nebeneinander angeordnet sind. Der Schmiermittelkanal ist mit einer außerhalb der Dichtleiste geführten Schmiermittelzuführleitung verbindbar.

Die erfindungsgemäße Dichtleiste kann in jeglicher Art von Saug- oder Blaswalzen für Bahnmaterial verarbeitende und/oder herstellende Maschinen, insbesondere Papier-, Karton- oder Tissuemaschinen an unterschiedlichsten Positionen zum Einsatz kommen. Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Dichtleiste in Positionen einsetzbar, bei denen die Schmiermittelrinne nicht „kopfüber" mit der Öffnung nach unten angeordnet ist, da bei einer „kopfüber" Orientierung der Schmiermittelrinne die

Funktion der Schmiermittelrinne weniger stark zum Tragen kommt, da diese in diesem Fall weniger als reservoir für das Schmiermittel dienen kann als wenn die Öffnung der Rinne nach oben gerichtet ist. Ein auf dieser Erkenntnis beruhender unabhängiger Aspekt der Erfindung schlägt daher eine Saug- oder blaswalze mit einer Dichteinrichtung zur Abdichtung einer Über- oder Unterdruckzone der Saug- oder Blaswalze mit zumindest einer Dichtleiste nach einem der Ansprüche 1 -13 vor, bei der die Dichtleiste in der Saug- oder Blaswalze -betrachtet in einer durch die Drehbewegung des Walzenmantels aufgespannten Ebene- in einer 7 Uhr bis 12 Uhr Position eingebaut ist, wenn die Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels in Uhrzeigersinn ist und in einer 5 Uhr bis 12 Uhr Position, wenn die Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels gegen den Uhrzeigersinn ist.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von schematischen, nicht maßstabsgetreuen Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigen die

Figur 1 eine erste Ausführungsform eine erfindungsgemäßen Dichtleiste in einer

Saugwalze einer Papier-, Karton- oder Tissuemaschine,

Figur 2 eine zweite Ausführungsform eine erfindungsgemäßen Dichtleiste in einer Saugwalze einer Papier-, Karton- oder Tissuemaschine, Figur 3 eine dritte Ausführungsform eine erfindungsgemäßen Dichtleiste in einer

Saugwalze einer Papier-, Karton- oder Tissuemaschine,

Figur 4 eine vierte Ausführungsform eine erfindungsgemäßen Dichtleiste in einer

Saugwalze einer Papier-, Karton- oder Tissuemaschine,

Figur 5 eine Lippe einer erfindungsgemäßen Dichtleiste in perspektivischer Ansicht und Figur 6 eine erfindungsgemäße Saugwalze.

Die gattungsgemäßen Dichtleisten haben eine Längsrichtung, die sich bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleisten in Maschinenquerrichtung der Walze erstreckt in welche diese eingebaut sind. Die in den Figuren 1 -4 gezeigten Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b, 1 c sind in einer Querschnittsebene gezeigt, die senkrecht zur Längsrichtung der Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b, 1 c aufgespannt ist. Bei bestimmungsgemäßer Verwendung der gattungsgemäßen Dichtleisten verläuft ferner die Drehbewegungsrichtung des Walzenmantels in der vorgenannten Querschnittsebene. Die in der Figur 1 zeigt eine Dichtleiste 1 bei bestimmungsgemäßer Verwendung in einer -nicht weiter gezeigten- Dichteinrichtung einer Saugwalze einer Bahnmaterial verarbeitenden und/oder herstellenden Maschine.

Die Dichtleiste 1 hat eine vordere Stirnseite 14 und eine hintere Stirnseite 15 sowie eine sich zwischen den beiden Stirnseiten 14, 15 erstreckende Oberseite 19 welche eine Dichtfläche 2 sowie eine durch einen Ausschnitt aus der Dichtleiste 1 gebildete Schmiermittelrinne 5 bereitstellt. Wie aus der Darstellung der Figur 1 zu erkennen ist, ist die Schmiermittelrinne 5 zwischen der vorderen Stirnseite 14 und der Dichtfläche 2 angeordnet. Weiter ist aus der Figur 1 zu erkennen, dass auf Höhe H der Schmiermittelrinne 5 zwischen der vorderen Stirnseite 14 und der Schmiermittelrinne 5 eine vordere Wandung 6 sowie zwischen der Schmiermittelrinne 5 und der hinteren Stirnseite 15 eine die Dichtfläche 2 bereitstellende hintere Wandung 7 gebildet ist, wobei die hintere Wandung 7 -in Umfangsrichtung eines Walzenmantels 4 betrachtet- eine größere Wandstärke als die vordere Wandung 6 hat.

Bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleiste 1 ist die Dichtfläche 2 zur Abdichtung der Über- oder Unterdruckzone gegen die Innenseite 3 des eine Vielzahl von Sauglöchern L umfassenden Walzenmantels 4 anstellbar und bei Drehbewegung D des Walzenmantels 4 mit dieser in Reibkontakt. Mittels der zur Innenseite 3 des Walzenmantels 4 hin offenen Schmiermittelrinne 5 ist ein Schmiermittel -vorliegend in Form von Wasser- in den Einlaufspalt 8 zwischen der Dichtfläche 2 und der Innenseite 3 des Walzenmantels 4 bringbar. Ferner läuft bei Drehbewegung D des Walzenmantels 4 der Walzenmantel 4 an der vorderen Stirnseite 14 auf die Dichtleiste 1 auf und an der hinteren Stirnseite 15 von dieser wieder ab, In Drehbewegungsrichtung D des Walzenmantels betrachtet ist die Schmiermittelrinne 5 vor der Dichtfläche 2 und die vordere Wandung 6 vor der hinteren Wandung 7 angeordnet.

Die Dichtleiste 1 hat ferner ein innerhalb der Dichtleiste 1 geführtes Schmiermittelverteilsystem mit einem sich in Längsrichtung der Dichtleiste 1 erstreckenden Schmiermittelzuführkanal 9 und einer Vielzahl von Steigleitungen 10 (von denen in der Darstellung der Figur 1 nur eine zu sehen ist). Die Steigleitungen 10 sind einendseitig mit der Schmiermittelrinne 5 und andernendseitig mit dem Schmiermittelzuführkanal 9 verbunden und in Längsrichtung des Schmiermittelkanals 5 nebeneinander angeordnet. Die in der Figur 1 gezeigte Dichtleiste 1 ist durch einen einen Grundkörper 1 1 bildenden ersten Materialabschnitt aus einem ersten Werkstoff sowie einem eine biegeelastische Lippe 12 bildenden zweiten Materialabschnitt aus einem zweiten Werkstoff gebildet. Hierbei stellt der Grundkörper 1 1 die hintere Wandung 7 mit der Dichtfläche 2bereit. Ferner stellt die Lippe 12 die vordere Wandung 6 bereit. Der erste und der zweite Werkstoff unterscheiden sich vorliegend zumindest in den physikalischen Eigenschaften E-Modul, Abriebbeständigkeit und Reibungskoeffizient voneinander. Konkret umfasst der erste Werkstoff im Wesentlichen eine Gummi- Graphit Mischung und hat einen Graphitanteil von 60 Gew.-% und einem Gummianteil von 35 Gew.-% sowie weitere Bestandteile. Der zweite Werkstoff umfasst als wesentlichen Bestandteil Polvphenylenether (PPE). Der erste Werkstoff hat einen E-Modul von ca. 14000 N/mm ² und der zweite Werkstoff hat einen E-Modul von ca. 2400N/mm ² . Daher hat der zweite Werkstoff einen kleineren E-Modul als der erste Werkstoff. Ferner sind der erste Werkstoff und der zweite Werkstoff derart aufeinander abgestimmt, dass in einer Reibpaarung mit dem Werkstoff der Innenseite 3 des Walzenmantels 4 -dieser ist vorliegend Stahl- bei Gleitreibung einen kleineren Reibungskoeffizient -nämlich 0,125- als der zweite Werkstoff -nämlich 0,2- hat. Wie aus der Darstellung der Figur 1 zu erkennen ist, ist die Lippe 12 derart ausgelegt, dass bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleiste 1 im Zustand indem die Dichtfläche 2 gegen die Innenseite 3 des Walzenmantels 4 angestellt ist, die Oberkante 13 Lippe 12 gegen die Innenseite 3 des Walzenmantels 4 angestellt und mit dieser in Reibkontakt ist . Ferner verläuft die Lippe 12 in Bewegungsrichtung D des Walzenmantels 4 betrachtet gekrümmt. Dies kann dadurch entstehen, indem die Lippe 12 bereits gekrümmt gefertigt ist oder aber indem die Lippe ohne Eigenkrümmung aufgrund der Reibung mit der Walzenmantelinnenseite 3 eine diese krümmende Kraft erfährt. In zuletzt genannten Fall ist die Lippe vorliegend so gefertigt, dass deren Oberkante 13 im Zustand in dem die Dichtfläche 2 nicht an die Walzenmantelinnenseite 3 angestellt ist, in der Höhe über der Dichtfläche 2 übersteht.

Die Lippe kann vorliegend lösbar an einer Verbindungsstelle 20 mit dem Grundkörper 1 1 verbunden sein, bspw. kraftschlüssig in Form einer Schraubverbindung. Bei dem in der Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiel bildet der Grundkörper 1 1 des Weiteren die hintere Stirnseite 15 der Dichtleiste 1 aus.

Des Weiteren hat der Grundkörper 1 1 eine Vorderseite die einen ersten Abschnitt 21 , einen zweiten Abschnitt 20 und einen dritten Abschnitt 22 hat, wobei der erste Abschnitt einen Teil der Schmiermittelrinne 5, der zweite Abschnitt die Verbindungsstelle 20 bereitstellt an der die Lippe 12 mit dem Grundkörper 1 1 verbunden ist und der dritte Abschnitt 22 einen Teil der vorderen Stirnseite 14 der Dichtleiste 1 bereitstellt. Demzufolge wird vorliegend die vordere Stirnseite 14 der Dichtleiste 1 durch die Lippe 12 und den dritten Abschnitt 22 der Vorderseite des Grundkörpers 1 1 bereitgestellt. Des Weiteren ist erkennbar, dass an der vorderen Stirnseite 14 der Übergang zwischen der Lippe 12 und dem Grundkörper 1 1 eben ausgebildet ist, d.h. bspw. keine Stufe oder keinen Absatz bildet.

Es ist zu bemerken, dass sich bei sämtlichen in den Figuren 1 -4 gezeigten Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b, 1 c die Schmiermittelrinne 5 von deren Boden zur Dichtfläche hin geneigt erstreckt, wobei die Neigung mit einer Horizontalen einen Winkel zwischen 20° und 70°einschließt. Ferner erstreckt sich bei allen in den Figuren 1 -4 und 5 gezeigten Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b die Schmiermittelrinne 5 über den größten Teil der Länge der jeweiligen Dichtleiste 1 , 1 a, 1 b, 1 c.

Bei den in den Figuren 2 bis 4 gezeigten alternativen Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Dichtleisten sollen nur auf die Unterschiede zu der in der Figur 1 gezeigten Dichtleiste 1 angesprochen werden. Die in der Figur 2 gezeigte Dichtleiste 1 a umfasst mehrere in Längsrichtung der Dichtleiste nebeneinander angeordnete Versteifungsrippen 16 gegen welche sich die Lippe 12a bei Drehbewegung D des Walzenmantels 4 abstützt indem die Lippe 12 mit den Versteifungsrippen 16 gegen die hintere Wandung 7 gedrückt wird. Vorliegend sind die Versteifungsrippen 16 an der Lippe 12a angeordnet. Wie aus der Darstellung der Figur 2 zu erkennen ist, ist die Lippe 12a derart ausgelegt, dass diese bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Dichtleiste 1 a im Zustand indem die Dichtfläche 2 gegen die Innenseite 3 des Walzenmantels 4 angestellt ist, die Oberkante 13 Lippe 12a zur Innenseite 3 des Walzenmantels 4 beabstandet ist, wobei der Abstand vorliegend 2-4 Millimeter beträgt. Ferner verläuft die Lippe 12 in Bewegungsrichtung D des Walzenmantels 4 betrachtet geneigt, wobei die Lippe 12 ^' bereits geneigt gefertigt ist. Bei der in der Figur 2 gezeigten Dichtleiste 1 a ist ferner zu erkennen, dass an der vorderen Stirnseite 14 der Übergang zwischen der Lippe 12a und dem Grundkörper 1 1 durch einen Absatz gebildet ist.

Die in der Figur 3 gezeigte Dichtleiste 1 b unterscheidet sich von der der Figur 2 lediglich dadurch, dass die vordere Stirnseite 14 vollständig durch die Lippe 12b ^' bereitgestellt wird. Hierdurch wird ebenfalls eine ebene vordere Stirnseite 14 bereitgestellt.

Die Figur 4 zeigt eine weitere erfindungsgemäße Dichtleiste 1 c in einer zu deren Längsrichtung senkrechten Querschnittsebene. Im Gegensatz zu den in den Figuren 1 bis 3 gezeigten Dichtleisten 1 , 1 a und 1 b ist die Lippe 12c der in der Figur 4 gezeigten Dichtleiste 1 c derart ausgebildet, dass sich diese bei bestimmungsgemäßer Verwendung im Wesentlichen in radialer Richtung des Walzenmantels 4 erstreckt. Die Figur 4 zeigt die Dichtleiste 1 c aber in nicht eingebautem Zustand, d.h. ohne Walzenmantel. Ferner -dies ist gleich wie bei der in der Figur 1 gezeigten Dichtleiste 1 - weist der Grundkörper 1 1 eine Hinterseite auf, welche die hintere Stirnseite 15 der Dichtleiste 1 c bereitstellt. Des Weiteren hat der Grundkörper 1 1 eine Vorderseite mit einem ersten Abschnitt 21 , einem zweiten Abschnitt 20 und einem dritten Abschnitt 22, wobei der erste Abschnitt 21 einen Teil der Schmiermittelrinne 5, der zweite Abschnitt 20 die Verbindungsstelle des Grundkörpers 1 1 mit der Lippe 12c und der dritte Abschnitt 22 einen Teil der vorderen Stirnseite 14 der Dichtleiste 1 c bereitstellt. Dies bedeutet, dass bei der in der Figur 4 gezeigten Ausführungsform die vordere Stirnseite 14 der Dichtleiste abschnittweise durch die Lippe 12c und abschnittweise durch den Grundkörper 1 1 gebildet ist, wobei an der vorderen Stirnseite 14 der Übergang zwischen der Lippe 12c und dem Grundkörper 1 1 eben, d.h. ohne Stufe oder Absatz aus bildet ist. Ferner ist die hintere Stirnseite 15 der Dichtleiste 1 c lediglich durch den Grundkörper 1 1 gebildet. Die in der Figur 4 gezeigte Dichtleiste 1 c ist vorliegend lediglich aus dem Grundkörper 1 1 und der Lippe 12c gebildet, wobei der sich vom Rinnenboden zur Dichtfläche 2 erstreckende Abschnitt der Schnniernnittelrinne 5 durch den ersten Abschnitt 21 des Grundkörpers 1 1 gebildet ist und als schiefe Ebene in einem Winkel von ca. 40°-50° zur Horizontalen geneigt verläuft. Bei der in der Figur 4 gezeigten Dichtleiste 1 c ist ferner die Lippe 12c mit dem Grundkörper 1 1 an der Verbindungsstelle 20 formschlüssig verbunden. Hierbei bildet die Verbindungsstelle 20 eine Schwalbenschwanzverbindung aus, die eine relative Bewegbarkeit von Lippe 12c und Grundkörper 1 1 in Längsrichtung der Dichtleiste 1 c, d.h. bei deren bestimmungsgemäßen Verwendung in Maschinenquerrichtung der Walze, zulässt aber eine relative Beweglichkeit in andere Richtungen als die vorgenannte im Wesentlichen oder vollständig verhindert.. Diese Ausgestaltung ist insbesondere dann sinnvoll, wenn die Lippe 12c und der Grundkörper 1 1 in Längsrichtung der Dichtleiste 1 c eine zueinander unterschiedliche thermische Längenausdehnung haben. Die Figur 5 zeigt die Lippe 12a oder 12b in perspektivischer Ansicht mit den mehreren in Längsrichtung der Lippe 12a, 12b nebeneinander angeordneten Versteifungsrippen 16.

Saug- oder Blaswalze für eine Bahnmaterial verarbeitende und/oder herstellende Maschine, insbesondere Papier-, Karton- oder Tissuemaschine, mit einer Dichteinrichtung zur Abdichtung einer Über- oder Unterdruckzone der Saug- oder Blaswalze, wobei die Dichteinrichtung zumindest eine Dichtleiste nach einem der Ansprüche 1 -14. Die Figur 6 zeigt eine erfindungsgemäße Saugwalze 18 für eine Bahnmaterial verarbeitende und/oder herstellende Maschine, insbesondere Papier-, Karton- oder Tissuemaschine, in einer Querschnittsebene senkrecht zur Längsrichtung der Saugwalze 18. Zu bemerken ist, dass die Längsrichtung der Dichtleiste 1 oder 1 a oder 1 b oder 1 c und die der Saugwalze 18 zusammenfallen. Gemäß dem zweiten Aspekt der Erfindung weist die Saugwalze 18 zumindest eine Dichteinrichtung 17 zur Abdichtung einer Unterdruckzone V der Saugwalze 18 gegenüber der Umgebung U auf. Hierbei umfasst die Dichteinrichtung 17 zumindest eine Dichtleiste 1 , 1 a, 1 b oder 1 c -vorliegend zwei erfindungsgemäße Dichtleisten. Die beiden Dichtleisten 1 , 1 a oder 1 b sind erfindungsgemäß in der Saugwalze 18 in der Querschnittsebene bzw. in einer durch die Drehbewegung D des Walzenmantels 4 aufgespannten Ebene betrachtet in einer 7 Uhr bis 12 Uhr Position bei Drehung in Uhrzeigersinn und in einer 5 Uhr bis 12 Uhr Position bei Drehung gegen den Uhrzeigersinn eingebaut. In der in der Figur 6 gezeigten Ausführungsform erfolgt die Drehung D des Walzenmantels in Uhrzeigersinn und die beiden Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b oder 1 c sind in einer 10 Uhr Position in die Walze 18 eingebaut. Die beiden Dichtleisten 1 , 1 a, 1 b oder 1 c sind bestimmungsgemäß in die Walze 18 eingebaut, d.h. in der Drehbewegungsrichtung D des Walzenmantels 4 betrachtet ist die Schmiermittelrinne 5 vor der Dichtfläche 2 und die vordere Wandung 6 vor der hinteren Wandung 7 angeordnet.