COUTURE D 'UNE COIFFE POUR SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE

La présente demande de brevet revendique la priorité de la demande de brevet français FR14/54330 qui sera considérée comme faisant partie intégrante de la présente description.

Domaine

La présente description concerne de façon générale des sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, les coiffes de tels sièges. La présente description concerne plus précisément la réalisation de coutures dans de telles coiffes. Exposé de l'art antérieur

Parmi les coiffes pour siège de véhicule automobile, on connaît en particulier des coiffes qui sont au moins en partie réalisées sous la forme d'une couche de mousse relativement fine par rapport à l'épaisseur de la matelassure sur laquelle elles sont rapportées, cette couche de mousse étant recouverte d'un revêtement en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc., définissant la face apparente de la garniture de l'élément de siège.

De tels coiffes ou éléments de couverture sont décrits, par exemple, dans le document FR-A-2942423. Résumé

Un mode de réalisation vise à proposer une technique de réalisation d'une couture dans un élément de couverture ou une coiffe du type comportant une épaisseur en mousse.

Un autre mode de réalisation vise à proposer une technique compatible avec la réalisation d'une couture décorative du type ligne de rappel de style.

Un autre mode de réalisation vise à proposer une technique de réalisation d'une couture d'assemblage de pièces d'une coiffe.

Un autre mode de réalisation vise à proposer une technique d'assemblage d'une pièce d'une coiffe avec une pièce de nature différente.

Ainsi, un mode de réalisation prévoit une coiffe pour siège de véhicule automobile comportant au moins une première pièce pourvue d'une rainure dans laquelle est réalisée au moins une couture.

Selon un mode de réalisation, la rainure est située hors de toute zone d'assemblage de pièces de coiffe entre elles.

Selon un mode de réalisation, la rainure est, en section, ouverte que sur un côté.

Selon un mode de réalisation, la rainure est située le long d'une zone d'assemblage, par une ou plusieurs coutures de la première pièce à une deuxième pièce .

Selon un mode de réalisation, la rainure est, en section, ouverte sur deux côtés .

Selon un mode de réalisation, la deuxième pièce comporte également une rainure le long de la zone d'assemblage.

Selon un mode de réalisation, chaque rainure est, en section, ouverte sur deux côtés, les deux rainures définissant ensemble une rainure ouverte que sur un côté et dont la largeur correspond à la somme des largeurs desdites deux rainures .

Selon un mode de réalisation, les deux pièces sont directement cousues l'une à l'autre au niveau de la ou des rainures. Selon un mode de réalisation, un galon est rapporté dans la ou les rainures.

Selon un mode de réalisation, le galon est cousu aux première et deuxième pièces et les assemble.

Selon un mode de réalisation, au moins une des pièces comporte une couche de mousse et un matériau de revêtement définissant la face apparente de la coiffe.

Selon un mode de réalisation, chaque pièce comporte une couche de mousse et un matériau de revêtement définissant la face apparente de la coiffe.

Selon un mode de réalisation, la coiffe est destinée à être rapportée sur un bloc support en mousse.

Un mode de réalisation prévoit également un élément de siège de véhicule automobile, comportant une coiffe.

Un mode de réalisation prévoit également un siège pour véhicule automobile comportant au moins un élément de siège.

Un mode de réalisation prévoit également un procédé de réalisation d'une coiffe pour siège de véhicule automobile, dans lequel :

une rainure est réalisée dans au moins une pièce de la coiffe ; et

au moins une couture est réalisée dans la rainure.

Selon un mode de réalisation, une rainure est réalisée dans l'épaisseur de deux pièces à assembler, le long d'une zone d'assemblage.

Selon un mode de réalisation, un galon est rapporté dans la rainure .

Brève description des dessins

Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :

la figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de siège pour véhicule automobile du type auxquels s'appliquent les modes de réalisation qui vont être décrits ; la figure 2 est une vue en coupe d'un mode de réalisation d'une garniture d'élément de siège de véhicule automobile ;

les figures 3A, 3B et 3C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 3A, d'un mode de réalisation d'une pièce de coiffe pourvue d'une couture décorative ;

les figures 4A, 4B et 4C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 4A, d'un mode de réalisation d'une couture d'assemblage de deux pièces de coiffe ;

les figures 5A, 5B et 5C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 5A, d'un autre mode de réalisation d'une couture d'assemblage de deux pièces de coiffe ;

les figures 6A, 6B et 6C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 6A, d'encore un autre mode de réalisation d'une couture d'assemblage de deux pièces de coiffe ;

les figures 7A et 7B sont des vues, respectivement de dessus et en coupe après couture selon la ligne B de la figure 7A, d'une variante de réalisation ; et

la figure 8 est une vue en coupe illustrant une variante de réalisation d'une rainure.

Description détaillée

De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés. En particulier, la réalisation par pulvérisation puis moulage de l'élément de couverture ou pièce de coiffe, équipé de mousse en face arrière, n'a pas été détaillée, les modes de réalisation décrits étant compatibles avec les techniques usuelles et en particulier celles décrites dans le document FR-A-2942423.

Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, il est fait référence à l'orientation des figures. Sauf précision contraire, les expressions approximativement, sensi ^¬ blement et, de l'ordre de, signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près .

La figure 1 est une représentation schématique d'un exemple de siège pour véhicule automobile du type auxquels s'appliquent les modes de réalisation qui vont être décrits ;

Un tel siège est généralement constitué d'une assise 12, portée par le plancher du véhicule (par exemple par l'intermédiaire de glissières non représentées), d'un dossier 14, le cas échéant surmonté d'un appui-tête 16. L'assise 12 est le cas échéant équipée d'un ou deux accoudoirs 18.

Les différents éléments du siège (assise 12, dossier 14, appui-tête 16, accoudoir (s) 18) sont constitués chacun d'une garniture (matelassure recouverte d'une coiffe). En figure 1, seule la partie apparente du siège a été illustrée, donc la coiffe des différents éléments. Les coiffes des différents éléments sont, par exemple, constituées de pièces assemblées les unes aux autres par couture. Les faces apparentes des pièces de coiffe sont par exemple en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc.

Dans des sièges auxquels s'applique plus particu ^¬ lièrement la présente description, au moins certaines des pièces de coiffe comportent, en face arrière, une couche de mousse relativement fine (de moins d'environ 1 cm) par rapport à l'épaisseur d'un bloc support en mousse sur lequel la coiffe est rapportée. Les pièces de coiffe sont, par exemple, des éléments de couverture tels que décrits dans le document FR-A-2942423.

La figure 2 est une coupe schématique d'une telle garniture 2 d'élément de siège. La coiffe 3 comporte un revêtement 32 (par exemple en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc.) définissant la face apparente de la garniture 2 et, en face arrière, une fine couche de mousse 34. La coiffe est rapportée sur une couche 4 de mousse plus épaisse, constituant la matelassure de l'élément de siège. Selon les zones de l'élément de siège, l'épaisseur de la couche 4 est plus ou moins importante et peut même être omise.

Pour des raisons esthétiques, on peut souhaiter réaliser une couture dans un élément de couverture. Toutefois, la réalisation d'une couture en surépaisseur par rapport à cet élément présente des risques d'usure par abrasion. Selon un autre exemple de réalisation, on peut souhaiter équiper une couture décorative d'un galon qui, là encore, en raison d'une surépaisseur risque de présenter des zones de faiblesse. On peut également souhaiter assembler deux pièces d'une coiffe comportant chacune une couche de mousse et un revêtement, directement ou par l'intermédiaire d'un galon. On peut encore souhaiter réaliser une couture d'assemblage d'une pièce comportant une couche de mousse en face arrière à une pièce de nature différente.

Dans l'exemple de la figure 1, on considère le cas de coussins d'assise 12 et de dossier 14 dont les coiffes comportent deux parties 122 et 124, respectivement 142 et 144, assemblées les unes aux autres par des coutures 5.

Les figures 3A, 3B et 3C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 3A, d'un mode de réalisation d'une pièce de coiffe pourvue d'une couture décorative.

Selon ce mode de réalisation, on réalise, dans une pièce 61 de coiffe (par exemple, l'une des pièces 122, 124, 142, 144 de la figure 1) comportant une couche de mousse 34 et un revêtement externe 32, une rainure 62 (figure 3B) destinée à recevoir un galon 7 (figure 3C) . Le galon 7 est cousu (coutures 52, 54), de préférence selon deux tracés parallèles.

La rainure 62 est obtenue lors du moulage de la pièce de coiffe 61. En pratique, un insert est prévu dans un moule d'obtention de la pièce de coiffe afin de définir la rainure 62. L'épaisseur de mousse au niveau de la rainure est donc moindre que dans le reste de la pièce 61. Par exemple, le revêtement en face arrière duquel aura été pulvérisé ou rapporté de la mousse est placé dans un moule de mise en forme et, lors du durcissement de la mousse 34, celle-ci prendra la forme souhaitée avec la rainure 62.

Le tracé de la rainure 62 peut être quelconque (droit, sinueux, etc.) . Dans le mode de réalisation des figure 3A à 3C, la rainure 62 n'est ouverte que d'un côté (en face supérieure) .

Non seulement la rainure 62 permet de conférer à la pièce de coiffe une ligne de rappel de style sans risque d'arrachement du galon 7 mais cette rainure peut également, en pratique, servir de guide pour la couture.

La profondeur de la rainure 62 est, de préférence, choisie pour correspondre approximativement à l'épaisseur du galon 7 de façon à éviter toute surépaisseur une fois la coiffe terminée.

Les figures 4A, 4B et 4C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 4A, d'un mode de réalisation d'une couture 51 d'assemblage de deux pièces 63 et 64 de coiffe. Par exemple, il s'agit de réaliser les coutures 5 (figure 1) assemblant les pièces 122 et 124 ensemble et les pièces 142 et 144 ensemble.

Selon ce mode de réalisation, les deux pièces 63 et 64 à assembler comportent chacune une couche de mousse 34 revêtue (revêtements 32' et 32) . Chaque pièce 63, 64 comporte, le long de son bord destiné à être assemblé à l'autre pièce 64, 63, un épaulement définissant une rainure 66, respectivement 65, ouverte de deux côtés (côté face supérieure et côté tranche) définissant une zone plus fine. Lors de l'assemblage, en plaçant les deux pièces 63 et 64 bord à bord, les rainures 65 et 66 définissent, dans la coiffe au niveau de la couture 5' d'assemblage des pièces entre-elles, une rainure 67 (figure 4C) ouverte que d'un côté (en face supérieure) et de largeur correspondant à la somme des largeurs respectives des rainures 65 et 66. De préférence, les rainures 65 et 66 sont de même largeur de sorte que la rainure 67 a une largeur correspondant au double de la largeur d'une des rainures 65 et 66. Dans l'exemple de la figure 4A, on suppose une couture en point zigzag. D'autres types de points pourront être prévus .

La rainure 67 procure non seulement un effet décoratif mais, de plus, elle protège la couture 5' de l'abrasion en plaçant celle-ci en retrait de la surface externe de la coiffe.

Les revêtements 32 et 32' ne sont pas nécessairement identiques. Ainsi, on peut assembler deux pièces 64 et 63 ayant une apparence différente (couleur, matériau) .

Par ailleurs, les épaisseurs des pièces 63 et 64, qui ont été illustrées identiques aux figures 4B et 4C, pourront être différentes l'une de l'autre.

Les figures 5A, 5B et 5C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 5A, d'un autre mode de réalisation d'une couture d'assemblage de deux pièces de coiffe.

Par rapport au mode de réalisation des figures 4A à 4C, une différence est qu'un galon 7 est rapporté dans la rainure 67. Ainsi, l'assemblage des pièces 63 et 64 est effectué avec deux coutures parallèles 52 et 54 du type de celles décrites en relation avec les figures 3A à 3C.

Toutefois, on pourra prévoir de pré-assembler les pièces de la manière décrite aux figures 4A à 4C, puis rapporter, dans la rainure 67, un galon de la manière décrite aux figures 3A à 3C.

Les figures 6A, 6B et 6C sont des vues, respectivement de dessus, en coupe avant couture et en coupe après couture selon la ligne C de la figure 6A, d'encore un autre mode de réalisation d'un assemblage de deux pièces de coiffe.

Selon ce mode de réalisation, une première pièce 64 comportant, en face arrière, une couche de mousse 34, est assemblée à une deuxième pièce 68 dépourvue de couche de mousse en face arrière. La pièce 64 est similaire à celles décrites en relation avec les figures 4A à 4C et 5A à 5C et comporte donc une rainure 66 le long de son bord d'assemblage. Dans l'exemple des figures 6A à 6C, la pièce 68 n' est constitué que du revêtement en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, ou en matière synthétique .

Comme l'illustre la figure 6C, les revêtements 32 et 68 sont placés bord à bord et un galon 7 est rapporté et cousu, d'un côté à travers le revêtement 32 et la couche de mousse 34 (couture 54) et de l'autre côté à travers le revêtement 68 (couture 55) .

En figure 6C, on a illustré la présence du bloc de mousse 4 sur lequel est rapportée la coiffe ainsi réalisée.

Les figures 7A et 7B sont des vues, respectivement de dessus et en coupe après couture selon la ligne B de la figure 7A, d'une variante de réalisation reprenant les pièces 64 et 68 des figures 6A à 6C.

Selon cette variante, la rainure 66 définit un espace de réception du bord du revêtement 68. Ainsi l'assemblage par couture 56 s'effectue par chevauchement des bords des revêtements 32 et 68 sans créer de surépaisseur.

La figure 8 est une vue en coupe illustrant une variante de réalisation d'une rainure.

La rainure 62' a la forme d'un demi-jonc. Une telle rainure est compatible avec les différents modes de réalisation décrits ci-dessus, que ce soit en rainure purement décorative ou en rainure d'assemblage de pièces de coiffe. Par exemple, la rainure 62' reçoit un jonc décoratif 7' cousu (couture 57) à travers le revêtement 32 et la couche de mousse 34. D'autres formes de rainures pourront être prévues .

Un avantage des modes de réalisation qui ont été décrits est qu' il est possible de réaliser des coutures décoratives dans des pièces de coiffe comportant une couche de mousse en face arrière en protégeant cette couture de l'abrasion.

Un autre avantage est qu'il est possible d'assembler des pièces de coiffe d'aspects différents.

Divers modes de réalisation ont été décrits, diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, le choix des dimensions de la rainure dépend des réalisations. A titre d'exemple particulier de réalisation, on pourra prévoir une rainure ayant une profondeur d'un à quelques millimètres et une largeur de quelques millimètres à quelques centimètres. De plus, la mise en oeuvre pratique des modes de réalisation décrits est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus.