Die Erfindung betrifft eine Glühstiftkerze mit integriertem Brennraumdrucksensor und einem Dichtelement. Derartige Glühstiftkerzen werden insbesondere in selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen zur Messung eines Brennraumdrucks eingesetzt.

Stand der Technik

Im Zuge der stetigen Verschärfung der gesetzlichen Abgasvorschriften, insbesondere für Dieselmotoren, verschärfen sich die Anforderungen an eine verringerte Schadstoffemission von selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen. Moderne Motormanagementsysteme sollen neben einer geringen Schadstoffemission einen niedrigen Kraftstoffverbrauch gewährleisten und gleichzeitig eine hohe Lebensdauer aufweisen.

Eine Verbrennungsoptimierung im Brennraum eines Dieselmotors lässt sich insbesondere durch den Einsatz einer geregelten Einspritzung von Kraftstoff erzielen. Diese geregelte Einspritzung kann insbesondere gesteuert werden durch elektronische Motorsteuerungsgeräte, welche sich bereits in modernen Kraftfahrzeugen etabliert haben. Die erfolgreiche Ausführung einer brennraumdrucksignalbasierten Motorregelung (combustion signal based control System, CSC) hängt jedoch von der Verfügbarkeit produktionstauglicher Drucksensoren ab, welche hohen Anforderungen bezüglich Preis, Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Bauraum genügen müssen.

Derzeit sind Messvorrichtungen weit verbreitet, welche so genannte „Stand-Alone"- Sensoren aufweisen. Für deren Einsatz muss eine separate Bohrung in der Zylinderkopfwand vorgesehen werden, was einen zusätzlichen Montageaufwand bedeutet. Ferner ist der Einsatz von Stand-alone Sensoren an modernen 4- Ventil- Verbrennungskraftmaschinen problematisch, da zusätzliche Bohrungen benötigt werden. Diese sind jedoch aufgrund der äußerst beengten Platzverhältnisse an 4- Ventil- Verbrennungskraftmaschinen kaum unterzubringen. Weiterhin ist in der Regel der Preis derartiger Systeme vergleichsweise hoch, und

die Lebensdauer derartiger Systeme ist, zumeist bedingt durch die hohen Betriebstemperaturen, deutlich kürzer als eine typische Fahrzeuglebensdauer.

Dementsprechend gibt es im Stand der Technik Ansätze, Brennraumdrucksensoren in be- reits existierende Komponenten des Zylinderkopfes zu integrieren. Eine derartige Sensorintegration in bereits existierende Komponenten des Zylinderkopfs bringt einen deutlichen Preisvorteil mit sich und macht auch einen Großserieneinsatz wirtschaftlich möglich. Bei derartigen Systemen entfällt die Notwendigkeit des direkten Zugriffs zum Brennraum. Andererseits hängt die Signalgüte derartiger Brennraumdrucksensoren stark vom Kraftverlauf im gesamten mechanischen Verbund ab und genügt in der Regel den gestellten Anforderungen nicht.

Aus DE 196 80 912 C2 ist eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Detektieren des ZyUn- derdrucks in einem Dieselmotor bekannt. Die Vorrichtung weist einen Drucksensor, einen Heizabschnitt einer Glühkerze, welcher im Innenraum eines Zylinders des Dieselmotors aufgenommen ist und durch den Zylinderdruck beaufschlagbar ist sowie ein Fixierglied zum Fixieren des Heizabschnitts in einem Körper der Glühkerze auf. Dabei ist der Drucksensor zwischen dem Heizabschnitt und dem Fixierglied der Glühkerze angeordnet. Über den Heizabschnitt wird der Zylinderdruck auf den Drucksensor übertragen.

Die in DE 196 80 912 C2 offenbarte Vorrichtung weist jedoch insbesondere den Nachteil auf, dass der Drucksensor unmittelbar mit dem Heizabschnitt in Verbindung steht und somit hohen Temperaturbelastungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Weiterhin ist eine Montage der in der DE 196 80 912 C2 beschriebenen Vorrichtung aufwendig, da zu- nächst der Heizabschnitt in den Körper der Glühkerze eingebracht werden muss, wonach anschließend der Drucksensor zentrisch auf dem Heizabschnitt positioniert werden muss, um eine einwandfreie Funktionalität der Vorrichtung zu gewährleisten. Anschließend muss der Drucksensor auf der vom Zylinder abgewandten Seite der Vorrichtung mittels der Fixiervorrichtung fixiert werden, was wiederum das Risiko einer Deplatzierung des Drucksen- sors beinhaltet. Ein Testen der Funktionalität des Drucksensors ist erst im vollständig montierten Zustand der Glühkerze möglich.

Weiterhin weist die in der DE 196 80 912 C2 offenbarte Vorrichtung den Nachteil auf, dass in Folge der Druckbelastung zwischen dem Heizabschnitt und dem Körper der Glühkerze Verspannungen auftreten können, welche zu Undichtigkeiten der Glühkerze und zu einem Eindringen von Brennraumgasen in den Innenraum der Glühkerze führen können.

Vorteile der Erfindung

Es wird daher eine Glühstiftkerze für eine selbstzündende Verbrennungskraftmaschine vorgeschlagen, welche die oben genannten Nachteile aus dem Stand der Technik bekannter Systeme vermeidet. Ein Grundgedanke der Erfindung besteht dabei darin, ein Dichtelement einzusetzen, welches einen Innenraum der Glühstiftkerze gegen Brennraumgase abdichtet und dennoch eine spannungsfreie Kraftübertragung einer durch einen Brennraumdruck verursachten Kraft auf ein Kraftmesselement ermöglicht.

Die Glühstiftkerze weist einen Heizkörper und ein Kerzengehäuse auf. Das Kerzengehäuse weist mindestens ein Kraftmesselement auf, wobei das mindestens eine Kraftmesselement derart mit dem Heizkörper verbunden ist, dass über den Heizkörper eine Kraft auf das mindestens eine Kraftmesselement vollständig oder teilweise übertragbar ist. Dabei kann diese Kraft direkt oder indirekt auf das mindestens eine Kraftmesselement übertragen werden, beispielsweise mittels mindestens eines Kraftübertragungselements. Das mindestens eine Kraftmesselement und das mindestens eine optionale Kraftübertragungselement können beispielsweise hülsenförmig ausgestaltet sein, um einen Innenraum der Glühstiftkerze optimal auszunutzen.

Durch den Druck im Brennraum der Verbrennungskraftmaschine wird eine Kraft auf den Heizkörper ausgeübt, welche wiederum auf das mindestens eine Kraftmesselement übertragen wird. Die Druckeinwirkung auf den Heizkörper verursacht dabei typischerweise eine linear-elastische Einfederung der im Kraftpfad befindlichen Bauteile, welche typischerweise im Mikrometerbereich liegt. Dabei tritt jedoch üblicherweise das Problem auf, dass insbe- sondere am Übergang zwischen dem Heizkörper und dem Kerzengehäuse beim Einfedern des Heizkörpers Verspannungen auftreten. Dieser Übergangsbereich, welcher typischerweise einen so genannten Dichtkonus aufweist, dient jedoch dazu, den Innenraum der Glühstiftkerze gegenüber Brennraumgasen abzudichten. Um zu verhindern, dass Brennraumgase eindringen können und um gleichzeitig eine Einfederung des Heizkörpers zu ermöglichen, weist die erfindungsgemäße Glühstiftkerze daher mindestens ein mit dem Heizkörper verbundenes Dichtelement auf. Dieses mindestens eine Dichtelement weist mindestens ein Element mit einer elastischen Eigenschaft auf. Daneben kann dieses Dichtelement optional auch plastische Eigenschaften aufweisen. Dieses mindestens eine Dichtelement dichtet den Heizkörper gegen das Kerzengehäuse ab, so dass keine Brennraumgase in das Kerzengehäuse eindringen können.

Beispielsweise kann das mindestens eine Dichtelement mindestens ein hülsenförmiges oder buchsenförmiges Dichtelement aufweisen, welches den Heizkörper ringförmig umschließt.

Die Verbindung zwischen dem mindestens einen Dichtelement und dem Heizkörper kann insbesondere kraftschlüssig erfolgen.

Als besonders vorteilhaft hat sich dabei herausgestellt, wenn das Kerzengehäuse mehrteilig ausgestaltet ist. Beispielsweise kann das Kerzengehäuse mindestens eine Gewindehülse aufweisen, beispielsweise eine Gewindehülse mit einem Gewinde, mittels derer die Glühstiftkerze in einen Brennraum eingeschraubt werden kann, sowie mindestens einen Dichtkonus. Auch andere Aufteilungen des Kerzengehäuses sind möglich. Nun kann das mindestens eine Dichtelement beispielsweise ganz oder teilweise zwischen zwei dieser Teile des Ker- zengehäuses eingelagert werden. Beispielsweise kann die Glühstiftkerze derart montiert werden, dass zunächst der Heizkörper mit dem mindestens einen Dichtelement auf den Gewindehülsenteil der Glühstiftkerze aufgesteckt wird. Anschließend wird der Dichtkonus aufgesteckt, wodurch beispielsweise das mindestens eine Dichtelement zwischen Dichtkonus und Gewindehülse eingeklemmt wird, beispielsweise indem der Dichtkonus auf die Ge- windehülse aufgeschraubt wird. Vorteilhafterweise wird der Dichtkonus mit der Gewindehülse durch eine kraftschlüssige oder formschlüssige Verbindung verbunden. Die dargestellte Art der Einlagerung des mindestens einen Dichtelements in das Kerzengehäuse bietet mehrere Vorteile. Insbesondere ist die Montage gegenüber herkömmlichen Systemen stark vereinfacht. Weiterhin kann eine Vorspannung des mindestens einen Dichtelements erfol- gen. Außerdem ist bei dieser Einlagerung in der Regel eine scherspannungsfreie Abdichtung des Kerzengehäuses gewährleistet, was in bestimmten Anwendungsfällen von Vorteil sein kann.

Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das mindestens eine Dichtelement weiterhin min- destens ein Element mit anisotropen Eigenschaften aufweist. Diese anisotropen Eigenschaften können beispielsweise in einer anisotropen elektrischen Leitfähigkeit und/oder anisotropen thermischen Leitfähigkeit und/oder einen anisotropen Elastizität bestehen. Auf diese Weise lässt sich beispielsweise besonders gut eine Kraftübertragung im Kraftpfad gewährleisten, wohingegen senkrecht zum Kraftpfad eine Stabilisierung erfolgen kann. Somit kann beispielsweise der Heizkörper gegenüber Querkräften geschützt werden.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das mindestens eine Dichtelement als Werkstoff Graphit aufweist. Beispielsweise kann das mindestens eine Dichtelement eine Graphitbuchse aufweisen. Insbesondere weist Graphit die angesprochenen anisotropen Ei- genschaften auf. Weiterhin ist Graphit vergleichsweise weich und gut bearbeitbar. Beispielsweise kann die mindestens eine Graphitbuchse auf den Heizkörper aufgepresst werden, wodurch eine kraftschlüssige und/oder formschlüssige Verbindung entsteht.

Anstelle von Graphit lassen sich auch andere anorganische oder organische Werkstoffe einsetzen, welche ähnliche Eigenschaften haben. Hierbei kommen beispielsweise Kunststoffe in Betracht. Diese Werkstoffe sollten insbesondere eine hohe thermische Beständigkeit aufweisen, da im Kontakt mit dem Heizkörper Temperaturen über 200°C auftreten können. Bei- spielsweise bieten sich hier Teflon oder ähnliche Werkstoffe an. Besonders vorteilhaft ist es, wenn diese Werkstoffe eine Mohs-Härte im Bereich von 0,2 bis 3,0, vorzugsweise im Bereich von 0,3 bis 2,0 und besonders bevorzugt im Bereich von 0,5 bis 1,0 aufweisen. Bezüglich der elastischen Eigenschaften sollten die eingesetzten Werkstoffe insbesondere ein Elastizitätsmodul (Verhältnis von Spannung zu Ausdehnung) von 1 GPa bis 50 GPa, vorzugs- weise im Bereich zwischen 2 und 30 GPa und besonders bevorzugt im Bereich zwischen 2 und 5,5 GPa aufweisen. Werden anisotrope Werkstoffe eingesetzt, so genügt es beispielsweise, wenn die Werkstoffeigenschaften in mindestens einer Dimension diese Bedingungen erfüllen.

Die erfϊndungsgemäße Glühstiftkerze in einer der oben beschriebenen Ausgestaltungen weist gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Glühstiftkerzen zahlreiche Vorteile auf. Insbesondere ist mittels der vorgeschlagenen Glühstiftkerze eine Brennraumdruckmes- sung an selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, mittels eines einfachen Sensors, welcher in eine bereits vorhandene Zylinderkopfkomponente (näm- lieh die Glühstiftkerze) integriert ist, möglich. Die Ausnutzung des genannten Dichtelements, beispielsweise eines federelastischen Elements, beispielsweise in Form einer ringförmigen Buchse aus Werkstoffen wie Graphit, weist ebenfalls zahlreiche Vorteile gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen auf.

So ermöglicht das Dichtelement, beispielsweise die Graphitbuchse, eine Abdichtung gegen Einflüsse von Brennraummedien, beispielsweise gegen hohe Drücke, einen Angriff durch korrosive Gase etc. Weiterhin bewirkt das Dichtelement, welches insbesondere elastische Eigenschaften aufweisen kann, dass die Krafteinwirkung zu einer elastischen Einfederung mit anschließender elastischer Rückfederung erfolgt. Die Einwirkung des Brennraumdrucks auf die Glühstiftkerze ist also mit einer vergleichsweise geringen Hysterese verbunden. Weiterhin wird durch das Dichtelement, welches insbesondere ringförmig oder hülsenförmig ausgestaltet sein kann, der Kraftpfad innerhalb der Glühstiftkerze axial geführt. Dies kann insbesondere, wie oben beschrieben, durch Ausnutzung anisotroper Eigenschaften erfolgen. Weiterhin kann durch das mindestens eine Dichtelement eine Dämpfung von Eigenschwin- gungen des Glühstifts erfolgen.

Ein weiterer Vorteil der Glühstiftkerze mit dem mindestens einen Dichtelement besteht darin, dass die Temperaturbeständigkeit der vorgeschlagenen Anordnung verglichen mit anderen Vorrichtungen höher ist. Insbesondere die Verwendung von Graphit führt hier zu einer

erhöhten Hochtemperaturbeständigkeit im Vergleich zu anderen typischen Dichtelementen, beispielsweise Dichtelementen auf Elastomerbasis. Zudem führt insbesondere auch die Verwendung von Graphit zu einer erhöhten Korrosionsbeständigkeit des Dichtelements im Vergleich zu beispielsweise dünnwandigen Stahlmembranen.

Weiterhin kann bei Verwendung einer Graphitbuchse ein deutlich günstigerer Kraftteilungsfaktor eingestellt werden. Verglichen mit einer Variante mit in den Dichtkonus eingepress- tem Heizkörper (ohne elastisches Element) wird der Kraftteilungsfaktor höher, weil ein größerer Kraftanteil über die Gehäusewandung abgeleitet wird. Zudem liegen die Herstel- lungskosten für eine Graphitbuchse einfacher ringförmiger Geometrie deutlich niedriger im Vergleich zu den Herstellungskosten einer Stahlmembran mit geringen Abmessungen, geringer Wandstärke und engen Toleranzen.

Zudem lässt sich die erfindungsgemäße Glühstiftkerze auch vergleichsweise einfach montie- ren, so dass auch Herstellungskosten erheblich gesenkt werden können. Insbesondere durch die beschriebene mehrteilige Ausgestaltung des Kerzengehäuses mit zwischen zwei Teilen eingebettetem Dichtelement ermöglicht eine einfache, schnelle und effiziente Montage. Insbesondere im Vergleich zu sonst üblichen Stahlmembranen zur Druckmessung, welche typischerweise eine oder mehrere Schweißverbindungen benötigen, ist der Einsatz des erfin- dungsgemäßen Dichtelements, insbesondere der Graphitbuchse, von Vorteil. Weiterhin ermöglicht das erfindungsgemäße Dichtelement eine günstige Raumaufteilung innerhalb der Glühstiftkerze, insbesondere wenn das mindestens eine Dichtelement mindestens ein ringförmiges Element aufweist. Somit ist, beispielsweise im Falle der Verwendung einer Graphitbuchse, die Einbausituation erheblich einfacher im Vergleich zu der Einbausituation in einem Drucksensor, welcher eine Stahlmembran verwendet, z. B. bei Glühstiftkerzen mit einem Heizkörper als Kraftübertragungselement oder bei Drucksensoren mit einem stabför- migen Aufnahmeelement. Auch dies bewirkt, dass die Gesamtkonstruktion der Glühstiftkerze vereinfacht wird.

Zeichnung

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.

Es zeigt:

Figur 1 eine Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Glühstiftkerze mit einer Graphitbuchse; und

Figur 2 eine Detaildarstellung der Fixierung des Heizelements der Glühstiftkerze gemäß Figur 1.

Ausfuhrungsbeispiele

In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Ausfuhrungsform einer Glühstiftkerze 110 dargestellt. Die Glühstiftkerze 110 weist ein Gehäuse 112 auf, welches wiederum eine Gewindehülse 114 und einen Dichtkonus 116 aufweist. Gewindehülse 114 und Dichtkonus 116 können mittels eines Gewindes 118 miteinander verbunden sein oder auch über eine stoffschlüssige Verbindung wie z. B. als eine Schweißverbindung ausgeführt sein. Die Gewindehülse 114 weist ein Außengewinde 120 zum Einschrauben der Glühstiftkerze 110 in die Wand eines Brennraums einer Verbrennungskraftmaschine auf.

Im vorderen, einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zugewandten Ende des Gehäuses 112 ist ein Heizkörper 122, beispielsweise ein keramischer Heizkörper 122, in das Gehäuse 112, insbesondere in den Dichtkonus 116, eingelassen. Der Heizkörper 122 weist an seinem dem Brennraum zugewandten Ende eine Druckfläche 124 auf. Eine Druckeinwirkung auf diese Druckfläche 124 des Heizkörpers 122 bewirkt eine Kraft 126 in Richtung einer Achse 128 der Glühstiftkerze 110 auf den keramischen Heizkörper 122. Diese Kraft 126 bewirkt eine linear-elastische Einfederung der im Kraftpfad befindlichen Bauteile der Glühstiftkerze 110, welche typischerweise im Mikrometerbereich liegt. Dadurch kann ein Kraftimpuls übertragen werden, welcher mit dem Brennraumdruck korreliert.

Eine Möglichkeit der Erfassung dieser Kraft 126 ist dadurch gegeben, dass ein im Kraftpfad vorgespanntes Kraftmesselement 130 im Gehäuse 112 der Glühstiftkerze 110 vorgesehen ist. Dieses Kraftmesselement 130 ist in diesem Ausführungsbeispiel im Gehäuse 112 derart fixiert, dass dieses die Kraft 126 und/oder Kraftimpulse vom Heizkörper 122 mittels einer in Richtung des Heizkörpers 122 gerichteten Stirnfläche 132 aufnimmt. Dabei wird die Kraft 126 in diesem Ausführungsbeispiel nicht direkt vom keramischen Heizkörper 122 auf das Kraftmesselement 130 übertragen, sondern mittels eines Kraftübertragungselements 134. Auf der dem Brennraum abgewandten Seite der Glühstiftkerze 110 ist das Kraftmesselement 130 mittels eines Abstützelements 136 gegen eine Rückwand 138 der Glühstiftkerze 110 abgestützt. Sowohl Kraftübertragungselement 134 als auch Kraftmesselement 130 und Abstützelement 136 sind in diesem Ausführungsbeispiel zylinderhülsenförmig ausgestaltet.

In diesem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 ist das Kraftmesselement 130 als piezoelektrisches Sensorelement ausgestaltet. Bei einer mechanischen Belastung erzeugt dieses piezoelektrische Sensorelement 130 eine Ladung und somit eine Spannung, welche wiederum

von den Oberflächen des piezoelektrischen Sensorelements 130 mittels einer Kontaktierung in Form einer Metallisierung 140 abgegriffen und durch Signalleitungen 142 über ein Steckverbinderelement 144 zur Auswertung aus der Glühstiftkerze 110 herausgeführt werden kann. Das piezoelektrische Sensorelement 130 kann sowohl ferroelektrische Piezokerami- ken (z. B. Bleizirkonattitanat, Wismuttitanat etc.) als auch einkristalline Materialien (z. B. Quarz, Langasit, Lithiumniobat, Galliumorthophosphat etc.) aufweisen. Insbesondere kann das piezoelektrische Sensorelement 130 ringförmig ausgestaltet sein, beispielsweise als Pie- zo-Stapel, wodurch ein axialer Bauraum in der Mitte des Kraftmesselements 130 verbleibt.

Die in diesem Ausführungsbeispiel eingesetzte ringförmige Ausgestaltung von Kraftübertragungselement 134, Kraftmesselement 130 und Abstützelement 136 bewirkt, dass der Bauraum im Inneren des Gehäuses 112 der Glühstiftkerze 110 optimal ausgenutzt wird. Dabei verbleibt in Nähe der Achse 128 genügend Platz für eine Glühstromzuleitung 146. Die Glühstromzuleitung 146 kann beispielsweise als Stahlanschlussbolzen ausgestaltet sein oder kann zur zusätzlichen Einsparung von Bauraum auch durch eine dünne bzw. nachgiebige Drahtstromzuleitung ersetzt werden.

Anstelle von piezoelektrischen Sensorelementen 130 lassen sich auch verschiedene andere Arten von Kraftmesselementen einsetzen, welche eine mechanische Belastung in entspre- chende elektrische Signale umwandeln. Die vom Kraftmesselement 130 erfassten Signale, welche über die Signalleitungen 142 abgegriffen werden, können beispielsweise einer entsprechenden Elektronik, welche insbesondere Bestandteil eines Motorsteuerungsgeräts sein kann, zugeführt werden. Somit stehen diese Drucksignale beispielsweise einer brennraum- drucksignalbasierten Motorregelung zur Verfügung.

Wenn die Kraft 126 auf die Druckfläche 124 des Heizkörpers 122 ausgeübt wird, so wird über das Kraftübertragungselement 134 eine Kraft auf das Kraftmesselement 130 ausgeübt. Dabei werden insbesondere der keramische Heizkörper 122 und das Kraftübertragungselement 134 sowie das Kraftmesselement 130 linear-elastisch eingefedert. Bei diesem Einfe- dem können sich insbesondere am Übergang zwischen dem keramischen Heizelement 122 und dem Gehäuse 112 der Glühstiftkerze 110 Spannungen ausbilden. Dieser Übergang ist jedoch kritisch, da in diesem Bereich der Innenraum der Glühstiftkerze 110 gegenüber den Brennraumgasen abgedichtet wird. Daher weist die in Figur 1 dargestellte Ausgestaltung einer Glühstiftkerze 110 zur Abdichtung gegen Brennraumgase ein hülsenförmiges feder- elastisches Dichtelement 148, insbesondere in Form einer ringförmigen Graphitbuchse 148, auf. Moderne Herstellungsverfahren erlauben die Fertigung von Graphitbauteilen unterschiedlicher Ringgeometrien. Dank der besonderen Werkstoffeigenschaften von Graphit können Graphiterzeugnisse multifunktional eingesetzt werden.

Die Vorteile des Graphits gegenüber anderen Werkstoffen sind beispielsweise eine hohe Temperaturbeständigkeit innerhalb eines Bereichs von -220°C bis 550°C. Weiterhin weisen derartige Graphitelemente eine hohe chemische Beständigkeit gegenüber fast allen Medien sowie gute mechanische Eigenschaften innerhalb des gesamten Temperaturbereichs und eine hohe Alterungsbeständigkeit auf. Außerdem zeichnet sich Graphit durch eine Richtungsabhängigkeit (Anisotropie) der physikalischen Eigenschaften, beispielsweise der thermischen und elektrischen Leitfähigkeit, aus. Graphit besitzt hohe thermische und elektrische Leitfähigkeit. Sehr weit verbreitet sind Anwendungen von Graphitringen in Bereichen der Technik, in denen eine Abdichtung gegenüber aggressiven Medien bei hohen Temperaturen ge- währleistet werden muss. Auch die Anwendung von Graphiteinlagen zur Verbesserung von Elastizitätseigenschaften metallischer Wellendichtungen ist bekannt. Mittels moderner Herstellungsverfahren sind Graphitringe mit einem Außendurchmesser von 3 mm herstellbar.

Aufgrund der genannten Vorzüge sind Dichtelemente 148 in Form von Graphitbuchsen für die genannte Anwendung in Glühstiftkerzen 110 besonders geeignet. Insbesondere auch die

Verfügbarkeit von Graphitringen mit einem Außendurchmesser von 3 mm ist angesichts des geringen zur Verfügung stehenden Innendurchmessers des Innenraums des Gehäuses 112 der Glühstiftkerze 110, welcher typischerweise lediglich ca. 5 mm beträgt, von besonderem

Interesse. Derartig geringe Innendurchmesser würden normalerweise eine kostenintensive Herstellung eine Stahlmembran mit geringen Abmessungen, geringer Wandstärke und engen

Toleranzen sowie eine aufwändige Montage dieser Stahlmembran mit hoher erforderlicher

Genauigkeit (beispielsweise mittels Laserschweißen) erforderlich machen, was einen hohen

Kostenaufwand verursacht. Durch die Verwendung einer Graphitbuchse als Dichtelement

148 lassen sich diese Kosten weitgehend vermeiden. Durch die federnden Eigenschaften der Graphitbuchse bei gleichzeitig einer leicht realisierbaren Geometrie wird somit eine einfache

Konstruktion sowie Montage ermöglicht.

In Figur 2 ist eine Detailansicht des vorderen Bereichs der Glühstiftkerze 110 dargestellt. Dabei ist in der Darstellung gemäß Figur 2 die Glühstiftkerze 110 gemäß Figur 1 dahinge- hend erweitert, dass zusätzlich ein Stützrohr 210 auf den keramischen Heizkörper 122 der Glühstiftkerze 110 aufgebracht ist. Das Dichtelement 148 in Form einer Graphitbuchse ist in diesem Ausführungsbeispiel auf die äußere Mantelfläche des Stützrohres 210 aufgebracht. Das Stützrohr 210 kann beispielsweise als Werkstoff Stahl aufweisen. Alternativ kann die Graphitbuchse 148 auch unmittelbar auf den keramischen Heizkörper 122 aufgebracht wer- den.

In diesem Ausführungsbeispiel befinden sich der keramische Heizkörper 122 und gegebenenfalls das Stützrohr 210 direkt im Kraftpfad der Kraft 126 und sind somit einer dynamischen Krafteinwirkung ausgesetzt. Über diese Elemente 122, 210 wird somit die Kraft 126

auf das Kraftübertragungselement 134 und weiter auf das Kraftmesselement 130 übertragen.

Das Dichtelement 148 in Form der Graphithülse 148 wird in diesem Ausführungsbeispiel kraftschlüssig mit dem keramischen Heizkörper 122 verbunden und stützt sich auf einem Gehäuseanschlag 212 des Gehäuses 112 der Glühstiftkerze 110 ab. Aufgrund der elastischen Eigenschaften der Graphitbuchse 148 wird der keramische Heizkörper 122 nach jedem Druckimpuls zumindest weitgehend, d. h. bis auf Hystereseeffekte, in seine ursprüngliche Lage zurückgebracht.

Die Abdichtung der Glühstiftkerze 110 gegen Einflüsse von Brennraummedien (z. B. hohen Drücken, Korrosionsangriff etc.) erfolgt in diesem Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 und 2 durch die Einbettung des Dichtelements 148 zwischen der Gewindehülse 114 und dem Dichtkonus 116 des Gehäuses 112 der Glühstiftkerze 110. Dabei machen sich Fließei- genschaften des Graphits vorteilhaft bemerkbar, da durch leichtes Fließen des Graphits mögliche Oberflächen- und Montagefehler ausgeglichen werden können.

Normalerweise wird die Abdichtung des Gehäuses 112 der Glühstiftkerze 110 bei der Montage dadurch bewerkstelligt, dass die Graphitbuchse 148 beim Zusammenfügen von Dicht- konus 116 und Gewindehülse 114 axial verpresst wird. Dabei erfolgt die Vorspannung der Graphitbuchse 148 vorzugsweise unabhängig von einer Vorspannung des Kraftpfades. In dem Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 und 2 wird die Graphitbuchse 148 im vorderen Teil des Gehäuses 112 außerhalb des Kraftpfades vorgespannt. Durch diese Maßnahme kann insbesondere die Verformung der Graphitbuchse 148 minimiert werden, was wiederum die Hystereseeigenschaften, insbesondere mechanische Hystereseeigenschaften, der Graphitbuchse 148 begünstigt bzw. eine derartige Hysterese verringert.

Bezueszeichenliste

110 Glühstiftkerze

112 Gehäuse

114 Gewindehülse

116 Dichtkonus

118 Gewinde

120 Außengewinde

122 keramischer Heizkörper

124 Druckfläche

126 Kraft

128 Achse

130 Kraftmesselement

132 Stirnfläche

134 Kraftübertragungselement

136 Abstützelement

138 Rückwand

140 Kontaktierung

142 Signalleitungen

144 Steckverbinderelement

146 Glühstromzuleitung

148 Dichtelement

210 Stützrohr

212 Gehäuseanschlag