Die Erfindung betrifft einen Schuh, insbesondere Sportschuh, mit einer Sohle und einem Schaft mit einem Zehenabschnitt, einem Fersenabschnitt und einem Mittelfußabschnitt. Der Sportschuh soll vorzugsweise für den nordischen Skisport geeignet sein; demnach betrifft die Erfindung besonders bevorzugt einen Langlaufschuh.

Bei bekannten Langlaufschuhen wird im Wesentlichen die Biege ^¬ bzw. Torsionssteifigkeit durch die gegenüber dem Schaft des Schuhs vergleichsweise steife Sohle festgelegt. Der insbesondere zur Erzielung eines hohen Tragekomforts vergleichsweise weiche Schaft ist bei bekannten Schuhen jedoch nicht dazu vorgesehen, etwaigen Verformungskräften entgegenzuwirken, insbesondere einer Verdrehung des Schuhs in sich, d.h. einer Torsion des Schuhs, entgegenzuwirken .

Eine Verformung bzw. Verdrehung des Schuhs ist jedoch insbesondere bei Ausübung des Langlaufsports in Schlittschuhschritten, d.h. der so genannten Skating-Technik, nachteilig. Hiebei ist es insbesondere üblich, dass die Gewichtsaufbringung zu Beginn der Gleitphase im Wesentlichen ausgewogen über die gesamte Skibreite erfolgt und sodann während der Gleitbewegung eine Verlagerung des Gewichts des Sportlers auf die Innenkante erfolgt. Am Ende der, für ein rasches Fortkommen nach Möglichkeit langen Gleitphase, erfolgt daher im Wesentlichen ein Abstoß auf der Innenseite, in welcher der Mittelfuß- und Fersenabschnitt

üblicherweise von der Auflagefläche am Ski abgehoben werden. Im Zuge dieser Abstoßphase wird der Ski sodann an die Sohle des Schuhs wieder herangeführt, wobei sich während dieses Abstoßens vom Ski und dem Wiederheranführen des Skis an den Schuh der Schuh dazu neigt sich zu verdrehen, sodass die gesamte Abstoß ^¬ phase länger dauert als erforderlich.

Aus der WO 00/33694 AI sind verschiedene Sportschuhe mit Ver ^¬ stärkungsstrukturen bekannt. Bei einer bevorzugten Ausführungs ^¬ form des Schuhs ist eine steife, d.h. im Wesentlichen

unnachgiebige, Manschette vorgesehen, welche den Unterschenkel des Trägers oberhalb des Sprungelenks umschließt. Zur Verstär- kung dieses Schuhs sind einerseits zwischen der Manschette und dem Fersenbereich des Schuhs verlaufende Fersen-Bänder vorgesehen. Zudem sind seitlich an der Manschette angebrachte Vorfuß- Bänder vorgesehen, die über Kreuz auf die jeweils gegenüberlie ^¬ genden Seite des Schuhs in den Sohlenbereich geführt sind. Die sohlenseitigen Befestigungsstellen der Vorfuß-Bänder sind hinter dem Zehenabschnitt des Schuhs angeordnet. Demnach ermöglichen die Vorfuß-Bänder lediglich eine Kraftübertragung zwischen dem Mittelfußbereich der Sohle und der steifen Manschette. Diese Ausführung ist jedoch insbesondere für Langlaufschuhe nicht zweckmäßig, welche im vorderen Endbereich der Sohle gelenkig mit der Bindung verbunden sind, so dass die Krafteinleitung in den Schuh beim Anheben des Schuhs und Abstoßen vom Untergrund im Bereich der Schuhspitze erfolgt. Demnach sind die Vorfuß-Bänder insbesondere nicht dazu geeignet, die Verdrehneigung des Schuhs bei Ausübung der Skating-Technik ausreichend zu reduzieren. Zudem weist der bekannte Schuh aufgrund der mangelnden Flexibilität der am Unterschenkel angelegten Manschette einen

eingeschränkten Tragekomfort auf.

Aus der DE 38 38 263 AI ist ein Basketballstiefel mit einer Su- pinationsstüt ze zur Vermeidung von Verletzungen durch Umknicken bekannt, welche der Supinationshaltung , d.h. der beim Springen auftretenden unwillkürlichen Hebung des inneren Fußrandes bei gleichzeitiger Senkung des äußeren Fußrandes, entgegenwi ken soll. Zu diesem Zweck ist ein elastischer Supinations-Stüt zrie- tnen vorgesehen, der mit einem Ende an der Schuhaußenseite in ei ^¬ nem den Außenballen und die Kleinzehe erfassenden Bereich am Sohlenrand befestigt ist, über den Fußrücken zur Schuhinnenseite geführt und unter dem Fuß hindurch auf die Schuhaußenseite im Gelenkbereich wieder zurückgeführt ist und von dem Gelenkbereich schräg nach oben zu dem den Knöchel.. _. umschließenden Schaftab ^¬ schnitt geführt und dort befestigt ist. Dieser Schuh ist somit an die spezifischen Anforderungen von Sportarten mit Sprüngen, d.h. Basketball etc., angepasst, wäre jedoch andererseits für eine Anwendung im Alpinbereich, insbesondere als Langlaufschuh, ungeeignet. Da der Supinations-Stüt zriemen aus einem elastischen Material gefertigt ist, kann jedenfalls keine Versteifung des Schuhs erzielt werden.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es demzufolge, einen Schuh der eingangs angeführten Art zu schaffen, der einen hohen Tragekomfort aufweist, bei dem jedoch zugleich der Schuh schaftseitig eine geringere Verdrehneigung aufweist als bekannte Schuhe.

Erfindungsgemäß wird dies bei dem Schuh der eingangs angeführten Art dadurch erzielt, dass ein zur Aufnahme von Zugkräften geeignetes vorzugsweise bandförmiges Versteifungselement vorgesehen ist, das mit dem Schaft zumindest mittelbar im Zehenabschnitt und im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt verbunden ist. Durch das Vorsehen eines bandförmigen Versteifungselements bzw. Versteifungsbandes, welches vom Zehenbereich nach hinten in den Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt verläuft und sowohl im Zehenabschnitt als auch im Fersen- bzw. Mittelfußabschnitt mit dem flexiblen Schaft zumindest mittelbar verbunden ist, wird erstmals ein Schuh geschaffen, der im Schaftbereich, d.h. nicht in dem übli ^¬ cherweise steif ausgebildeten Sohlenbereich einer Verdrehung, d.h. Torsion des Schuhs entgegenwirkt. Dies ist insbesondere bei Verwendung des Schuhs zur Ausübung des Skatingsports vorteilhaft, da das Versteifungs- bzw. Zugband insbesondere während der Abstoßphase einer Verdrehung bzw. Verdrillung des Schuhs entge ^¬ genwirkt, sodass der Schuh als ganzer formstabiler verbleibt und demzufolge die Abstoßphase, vorteilhafterweise kurz gehalten werden kann.

Wie erwähnt besteht der Schaft vorzugsweise aus einem flexiblen Material, wie es hinlänglich aus der Schuhindustrie bekannt ist, z.B. aus textilem Gewebe, aus Vlieswerkstoffen, die mit Weich- PVC beschichtet sein können, bis hin zu weichem Leder.

Da - wie eingangs geschrieben - üblicherweise das Abstoßen im Skatingsport von der Innenkante aus geschieht, sodass der Schuh im Zehenabschnitt dazu tendiert, gegenüber der Innenseite des Schuhs abzufallen, ist es günstig, wenn das Versteifungselement im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt an einer Innenseite des

Schuhs befestigbar ist. Durch den Verlauf des Versteifungsele ^¬ ments zur Innenseite im Mittelfuß- bzw. Fersenabschnitt, d.h. zur Seite, welche bezüglich einer Längsachse des Schuhs medial angeordnet ist, kann ein Abfallen des Zehenabschnitts des fle ^¬ xiblen Schafts aufgrund des zwischen dem Zehenabschnitt und der Innenseite des Schuhs angeordneten Zugbandes zuverlässig verhin- dert werden.

Um die mit Hilfe des Versteifungselements erzielte Erhöhung der Torsionssteifigkeit des Schuhs unterschiedlich einstellen zu können bzw. eine Anpassung des Schuhs im Vorfußbereich bzw. im Zehenabschnitt an den individuellen Benutzer zu ermöglichen, ist es günstig, wenn das Versteifungselement längenveränderlich be ^¬ festigbar ist. Hiedurch kann insbesondere eine Anpassung der Torsionssteifigkeit des Schuhs an unterschiedliche Loipenbedingungen bzw. an die Topografie der Loipe erfolgen. Sofern das Gelände daher eher flach, d.h. ohne Steigungen ausgebildet ist, kann die Torsionssteifigkeit des Schuhs niedriger gewählt werden. Sofern steile Anstiege zu bewältigen sind, ist es hingegen günstig, die Torsionssteifigkeit durch ein Verkürzen des bandförmigen Versteifungselements zu erhöhen. Hiebei ist es hinsichtlich einer konstruktiv einfachen, kostengünstigen,

längenverstellbaren Befestigung von Vorteil, wenn das Versteifungselement mittels eines Klettverschlusses längenveränderlich befestigbar ist.

Um den Halt des Benutzers im Schuh, insbesondere des Fersenbereichs, zu erhöhen, ist es günstig wenn - wie dies insbesondere von Roller-Skat ing-Schuhen hinlänglich bekannt ist - in einem Ristbereich ein im Wesentlichen guer zur Schuhlängsrichtung verlaufendes längenverstellbares Verschlusselement vorgesehen ist.

Wenn ein frei auslaufendes Ende des Versteifungselements an dem quer zur Schuhlängsrichtung verlaufenden Verschlusselement befestigbar ist, sind beide Verstellvorrichtungen zum Anpassen des Schuhs an den individuellen Fuß des Benutzers bzw. zur Anpassung der Torsionssteifigkeit an die individuellen Anforderungen des Benutzers in einem Element zusammengefasst . Vorteilhafterweise ergibt sich hiebei, dass - sofern das im Ristbereich vorgesehene Verschlusselement, die so genannte Ristschnalle - geöffnet ist, auch das im Bereich der Ristschnalle befestigte Ende des Zugbandes freigegeben ist, sodass im geöffneten Zustand der Ristschnalle ein einfacher Einstieg in den Schuh möglich ist, bevor durch das Verschließen der Ristschnalle sowohl ein genauer Sitz im Ristbereich als auch eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit des Schuhs erzielt wird. Um insbesondere das Abfallen des Schuhs im Bereich der Außenkan ^¬ te des Skis hintanzuhalten, ist es günstig, wenn das Verstei ^¬ fungselement im Zehenabschnitt zumindest an einer Außenseite des Schuhs befestigt ist. Durch den Verlauf des bandförmigen Ver ^¬ steifungselements bzw. Zugbandes von der Außenseite des Schuhs, d.h. jener Seite, die gegenüber einer Längsachse des Schuhs lateral angeordnet ist, vorzugsweise zur Innenseite des Schuhs, wo das Zugband wiederum am Schuh befestigt ist, ergibt sich im Wesentlichen ein über den Vorfußbereich des Benutzers diagonal verlaufendes zur Aufnahme von Zugkräften im Wesentlichen unelastisches Zugband, sodass ein Verdrehen bzw. Verwinden des Schuhs gegen die Verlaufrichtung des Zugbandes weitgehend verhindert wird .

Sofern das bandförmige Versteifungselement in dem im Zehenab ^¬ schnitt vorgesehenen vorderen Endabschnitt in zumindest zwei Be ^¬ festigungsabschnitte unterteilt ist, kann das bandförmige

Versteifungselement über die Befestigungsabschnitte im Zehenabschnitt mit dem Schuh verbunden werden, sodass sich zuverlässig eine vergleichsweise große Angriffsfläche für das einer Torsion entgegenwirkende Versteifungselement ergibt. Anstelle eines oder mehrerer getrennt von einander Befestigungsabschnitte kann selbstverständlich auch ein gegenüber der Breite des übrigen bandförmigen Versteifungselements deutlich verbreiteter Befesti ^¬ gungsabschnitt vorgesehen sein, sodass der Befestigungsabschnitt des Versteifungselements vergleichsweise großflächig, insbeson ^¬ dere im Bereich der Außenseite des Schuhs und hier vorzugsweise in einem Bereich, in welchem bei Benützung des Schuhs im Wesent ^¬ lichen die kleine Zehe des Benützers zu liegen kommt, mit dem Schuh verbunden ist.

Um ein Verdrehen des Schafts zuverlässig hintanzuhalten, ist es günstig, wenn das Versteifungselement im Zehenabschnitt zumindest abschnittsweise bis zu einer der Sohle zugewandten Unterseite des Schafts verläuft. Hiebei wird das Ende des

Versteifungselements um eine Biegefalte des Schafts herumgeführt und kann sodann bodenseitig entweder mit dem Schaft direkt verbunden werden und/oder mit einer üblicherweise zwischen der Soh ^¬ le und dem Schaft vorgesehenen Brandsohle. Im Fall der Befestigung des Zugbandes mit der Sohle und dem Schaft wird ein besonders torsionssteifer Verbund erzielt; ist das bandförmige Versteifungselement hingegen nur an der Sohle befestigt werden die Torsionskräft zwischen der Sohlenaußenseite und dem Schaftinneren in den Schuh eingeleitet. Sofern das Versteifungselement nur am Schaft befestigt ist, kann gegebenfalls eine

Umlenkung um die Biegefalte auf die Bodenseite des Schafts auch entfallen und es ergibt sich jedenfalls eine konstruktiv beson ^¬ ders einfache Ausgestaltung . Eine zweckmäßige Verbindung, welche ein Abfallen bzw. Verdrehen des Schuhs im Zehenbereich bei Belastung hintanhält, ist ebenso gegeben, sofern das Versteifungselement mit einer vorzugsweise innerhalb des Schafts

vorgesehenen Zehenkappe verbunden ist.

Um das äussere Erscheinungsbild des Schuhs nicht zu beinträchtigen sowie zu gewährleisten, dass der Verlauf des Versteifungselements bzw. Zugbandes durch von außen angreifende Gegenstände nicht beeinträchtigt werden kann, ist es von Vorteil, wenn das Versteifungselement vom Zehenabschnitt bis in den Mittelfuß ^¬ bzw. Fersenabschnitt innerhalb des Schafts verläuft, wobei vor ^¬ zugsweise im Bereich des Mittelfuß- bzw. Fersenabschnittes der Schaft eine Durchtrittsöffnung aufweist, durch die das bandför ^¬ mige Versteifungselement nach außen geführt ist. Hiedurch ergibt sich ein zuverlässiger Verlauf zwischen dem Schaft und dem Fuß des Benutzers, sodass durch das bandförmige Versteifungselement - sofern gewünscht - eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit des Schuhs gewährleistet ist.

Hinsichtlich einer einfachen Längenverstellbarkeit des Verstei ^¬ fungselements ist es günstig, wenn das bandförmige Versteifungs ^¬ element in Verlaufrichtung vom Zehenabschnitt gesehen hinter der Durchtrittsöffnung durch eine Umlenköse hindurchgeführt ist. Hiedurch kann der Benutzer einfacherweise an dem von außen zugänglichen Abschnitt des Versteifungselements bzw. Zugbandes an ^¬ greifen und auf einfache Weise mit Hilfe der Führung durch die Umlenköse festspannen.

Um die das effektive Ende des Zugbandes bildende Stelle, nämlich die Umlenköse, möglichst ortsfest gegenüber der Befestigung des Zugbandes im Zehenabschnitt anzuordnen, ist es günstig, wenn die Umlenköse an einem den Schaft seitlich versteifenden Versteifungsteil, der aus einem Material größerer Härte als der Schaft des Schuhs besteht, angeordnet ist. Aufgrund der Befestigung der Umlenköse am vergleichsweise steifen Teil ist die Umlenköse im Wesentlichen unbeweglich verankert, sodass eine präzise Einstel ^¬ lung der Erhöhung der Torsionssteifigkeit durch die eingestellte Länge des Versteifungselements möglich ist.

Hinsichtlich eines hohen Tragekomforts und zugleich hoher Funktionalität hat es sich insbesondere im Langlaufsport als günstig herausgestellt, dass der Schuh einen Innen- und einen Außenschuh mit jeweils einem Schaft aufweist. In diesem Fall ist es günstig, wenn das Versteifungselement bis zu dem Durchtritt durch die im Schaft des Außenschuhs vorgesehene Durchtrittsöffnung zwischen dem Schaft des Innen- und des Außenschuhs verläuft, da somit das vorzugsweise im Wesentlichen diagonal über den Vorfuß verlaufende bandförmige Versteifungselement in ihrem Verlauf zwischen dem Innen- und Außenschuh im Wesentlichen festgelegt ist, ohne dass es durch von innen oder außen einwirkende Kräfte aus der- gewünschten Lage gebracht werden kann.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Zeichnungen dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispielen, auf die sie jedoch nicht beschränkt sein soll, noch näher erläutert. Im Ein ^¬ zelnen zeigen in den Zeichnungen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Langlaufschuhs mit ei ^¬ nem an der Schaftaußenseite schräg verlaufenden Zugband;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines alternativen Ausfüh ^¬ rungsbeispiels, bei welchem das Zugband größtenteils zwischen einem Außen- und einem Innenschuh geführt ist;

Fig. 3a schematisch eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines Schafts;

Fig. 3b schematisch eine Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 3a;

Fig. 4a schematisch eine perspektivische Ansicht eines alterna- tiven Ausführungsbeispiels, auf die Innenseite des Schafts;

Fig. 4b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 4a;

Fig. 5a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 5b die perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 5a;

Fig. 6a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 6b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 6a;

Fig. 7a eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts;

Fig. 7b eine perspektivische Ansicht auf die Außenseite des Schafts gemäß Fig. 7a; und

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines alternativen Ausführungsbeispiels des Schafts ohne Ristschnalle.

In Fig. 1 ist ein Schuh 1 mit einer Sohle 2 gezeigt, auf welcher ein flexibler Schaft 3 befestigt ist. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Schaft 3 in einen Schaft 3' eines Außenschuhs 4, einen Schaft 3' ' eines Innenschuhs 5 unterteilt. Der Außenschuh 4 ist hiebei über einen Reißverschluss 4 ' verschließbar; der Innenschuh 5 weist hingegen ein Schnürsystem 5' auf. Selbstverständlich kann jedoch auch nur ein einziger Schaft 3 vorgesehen sein.

Die Sohle 2 besteht gegenüber dem Schaft 3 aus einem deutlich steiferen Material, wie z.B. aus einem Pol yether-Block-Amid (Pe- bax©) , einem thermoplastischen Polyurethan, Polyamid-12-Elasto- mer oder ähnlichem, wobei bevorzugt E-Module in der

Größenordnung von 150 - 250 MPa Verwendung finden. Der Schaft 3 hingegen besteht aus einem flexiblen Material, wie es hinlänglich aus der Schuhindustrie bekannt ist, z.B. aus textilem Gewebe, aus Vlieswerkstoffen, die mit Weich-PVC beschichtet sein können, bis hin zu weichem Leder.

Zur Erhöhung des Widerstandes des Schafts 3 gegenüber Kräften, die eine Verdrehung bzw. Verwindung des Schuhs 1 in sich bewirken, ist ein Versteifungselement bzw. Zugband 7 mit dem Schaft 3 verbunden, das vorzugsweise aus einem Gewebe aus Polyesterfasern mit PVC Beschichtung, kann aber auch aus thermoplastischen Werkstoffen mit hohem Zug E-Modul, wie z.B. Polyamid oder auch aus Glas- oder Karbonfaser-verstärkten Kunststoffen bestehen. Von Bedeutung ist, dass über das Zugband 7 hohe Zugkräfte übertragen werden können, es aber auf Biegung flexibel ist, um sich einem Rist des Benutzers anpassen zu können.

In Fig. 1 ist ein von der Außenseite des Schuhs im Zehenbereich 9 (vgl. Fig. 3) zur Innenseite des Schuhs 1 im Mittelfuß- bzw. Fersenbereich 10, 11 verlaufendes Zugband gezeigt, sodass das Zugband 7 einer Längsausdehung des Schuhs 1 zwischen den beiden Verbindungsstellen des Zugbandes 7 entgegenwirkt. Wie in Fig. 1 ersichtlich, kann das Zugband 7 hiebei auf der Außenseite des Schafts 3 freiliegend angeordnet sein, oder jedoch wie insbeson ^¬ dere in Fig. 2 ersichtlich, zwischen dem Schaft 3' des Außenschuhs 4 und dem Schaft 3' ' des Innenschuhs 5 größtenteils angeordnet sein. Um einen Zugriff auf einen Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 zu erlangen, ist bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausfüh ^¬ rungsbeispiel eine Durchtrittsöffnung 8 im Schaft 3' vorgesehen, durch welche das Zugband 7 hindurchgeführt ist und nach außen durchtritt, sodass der Endabschnitt 7' auf einfache Weise zur Längenverstellbar keit des Zugbandes 7 und somit zur Einstellung unterschiedlicher Torsionssteif igkeiten des Schuhs 1 ergriffen werden kann.

In den nachfolgenden Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 3a, 3b bis 7a, 7b sind verschiedene Varianten gezeigt, wie das Zugband 7 bevorzugt befestigt bzw. geführt sein kann. Hiebei ist jeweils nur ein einziger Schaft 3 gezeigt und das Zugband 7 ist jeweils außenliegend gezeigt; selbstverständlich ist jedoch bei sämtlichen Ausführungsbeispielen die in Fig. 2 gezeigte innenliegende Ausführung möglich.

In Fig. 3a ist ein Schaft 3 gezeigt, bei welchem das bandförmige Versteifungselement bzw. Zugband 7 in einem Zehenabschnitt 9 unmittelbar mit dem Schaft 3 verbunden ist, und sodann im Wesentlichen schräg in Richtung der Innenseite des Schafts 3 nach hinten in Richtung des Mittelfußabschnitts 10 und des Fersenabschnitts 11 verläuft, wobei im Wesentlichen im Grenzbereich zwischen dem Mittel fußabschnitt 10 und dem Zehen- und dem

Fersenabschnitt 11 eine Umlenköse 12 vorgesehen ist, durch wel ^¬ che das Zugband 7 umgelenkt ist, sodass ein freier Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 längenveränderlich befestigt werden kann. Hiefür ist ein Klettverschluss 14 zwischen dem Endabschnitt 7' und einem im Wesentlichen quer zur Schuhlängsrichtung verlaufen ^¬ den Verschlusselement 13 vorgesehen. Durch die in Pfeilrichtung 15 veränderliche Anordnung des Endabschnitts 7' auf dem Klett- verschluss-Element 14 ¹ wird somit die Länge des Zugbandes 7 in Pfeilrichtung 16 zugleich verändert, wodurch wiederum die Torsi ^¬ onssteifigkeit des Schuhs 1 bzw. Schafts 3 eingestellt werden kann. Das Zugband 7 legt nämlich, nachdem der Endabschnitt 7' auf dem Klettverschlusselement 14' befestigt wurde, die Länge zwischen der Umlenköse 12 und der Befestigung 7' ¹ des Zugbandes 7 im Zehenabschnitt 9 über eine Klebe- bzw. Nahtverbindung oder dergleichen fest, sodass aufgrund der festgelegten Länge des Zugbandes 7 der Schuh in diese Richtung im Wesentlichen in seiner Länge unveränderlich ist und somit eine Verdrehung bzw. Ver- windung des Schuhs in diese Richtung deutlich erschwert wird.

In Zusammenschau mit der Ansicht auf die Außenseite gemäß Fig. 3b ist insbesondere der im Wesentlichen schräg über den Vorfuß verlaufende Verlauf des Zugbandes 7 ersichtlich, sodass Kräfte, die im Wesentlichen in Verlauf richtung des Zugbandes 7 in den Schuh 1 eingeleitet werden, wie dies üblicherweise im Zuge der Abstoßphase beim Skating insbesondere aufgrund des von unten an ^¬ greifenden Skigewichts der Fall ist, nicht - wie bei bekannten Langlaufschuhen - zu einer Verwindung bzw. Torsion des Schuhs 1 führen, sondern (großteils) vom Zugband 7 aufgenommen werden, sodass der Schuh den eingeleiteten Torsionskräften im Wesentli ^¬ chen standhält. Bei dem in Fig. 3a und 3b gezeigten Ausführungsbeispiel weist das Zugband 7 einen im Wesentlichen zum Ende im Zehenabschnitt 9 sich erweiternden Verlauf auf, sodass die Befestigung 7 ¹ ' einen relativ großflächigen Verbindungsbereich zwischen dem Zugband _. 7 und dem Schaft 3 im Bereich der kleinen Zehe des Benutzers aufweist. Demzufolge können über eine relativ große Fläche einge ^¬ leitete Kräfte aufgenommen werden und eine Verwindung des

Schafts 3 weitgehend verhindert werden.

Weiters weist der Schuh 1 vorzugsweise das quer zur Schuhlängs ^¬ richtung verlaufende Verschlusselement 13 auf. Hiebei handelt es sich im Wesentlichen um ein in Pfeilrichtung 17 längenveränderlich einstellbares Schnallenelement. Zur längenveränderlichen Einstellung kann insbesondere ein wie in Fig. 3b schematisch gezeigter Rastverschluss 18 - bestehend aus einer Lasche 18' und einem Rastband 18' ' vorgesehen sein, wie dies im Stand der Technik hinlänglich bekannt ist; selbstverständlich können jedoch auch beliebige andere Schnallenelemente vorgesehen sein. Durch das Festziehen des Verschlusselements 13 in Pfeilrichtung 17, wird somit zugleich auch das Zugband 7 festgezogen, sodass nach Schließen des Verschlusselements 13 die mit Hilfe des Klettver ^¬ schlusses 14 eingestellte gewünschte Torsionssteifigkeit hergestellt ist .

In Fig. 4a und Fig. 4b ist ein alternatives Ausführungsbeispiel gezeigt, wobei sich dieses von dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3a und 3b insbesondere dahingehend unterscheidet, dass das Zugband 7 im vorderen Endabschnitt in zwei Befestigungsabschnitte 19 unterteilt ist, die sodann wiederum mit dem Schaft 3 über eine Befestigung 7' ', z.B. wie Klebeverbindung, jeweils verbunden sind. Durch die fingerartige Zweiteilung können mit Hilfe des Zugbandes 7 sämtliche zwischen den beiden Befestigungsab ^¬ schnitten 19 eingeleiteten Torsionskräfte mit Hilfe des Zugbands 7 aufgenommen werden, ohne dass in dem gesamten Bereich eine Verbindung zwischen dem Zugband 7 und dem Schaft 3 erforderlich wäre .

Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 5a und 5b hingegen unter ^¬ scheidet sich von jenem gemäß den Fig. 4a und 4b im Wesentlichen darin, dass die Umlenköse 12 nicht direkt auf dem aus einem fle- xiblen Material bestehenden Schaft 3 befestigt ist, sondern ein den Fersenabschnitt 11 umschließender Versteifungsteil 20 vorge ^¬ sehen ist, an welchem die Umlenköse 12 mit Hilfe eines Befestigunsbandes 12' angeordnet ist. Hiedurch kann insbesondere eine aufgrund der Torsionskräfte bedingte Verschiebung der Umlenköse 12 gegenüber der Befestigung 7 ^{1 1} des Zugbandes 7 im Zehenabschnitt 9 verhindert werden und somit eine noch präzisere Einstellung der gewünschten Torsionssteifigkeit erzielt werden.

Wie in Fig. 5b ersichtlich, kann auf dem Versteifungsteil 20, zudem eine Teil des Rastverschlusses 18 bildende Lasche 18' vorgesehen sein, sodass auch eine Verschiebung der Befestigung der Rastschnalle 13 aufgrund einer elastischen Deformierung des Schuhs 1 weitgehend verhindert werden kann.

In den Fig. 6a und 6b ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt, bei welchem insbesondere ein alternativer zweiteiliger Versteifungsteil 20' vorgesehen ist, welcher nicht den gesamten Fersenabschnitt in der Art einer Kappe umfasst, sondern lediglich an der Innen- und Außenseite auf der Höhe der Knöchel vorgesehen ist; auch hier ist die Umlenköse 12 über eine

Befestigungsvorrichtung 12' an dem Versteifungsteil 20' befes ^¬ tigt. Der Versteifungsteil 20' kann, ebenso wie der Verstei ^¬ fungsteil 20, z.B. aus einem Karbonfaser-verstärktem

Kunsstof fmaterial gefertigt sein, wobei am Versteifungsteil 20 auch eine den unteren Teil des Fußes umfassende Manschette

(nicht gezeigt) gelenkig gelagert sein kann.

Weiters ist in den Fig. 6a und 6b ersichtlich, dass die beiden Befestigungsabschnitte 19 des Zugbandes 7 nicht beide an der Außenseite des Schafts 3 im Zehenbereich 9 befestigt sind, sondern die Befestigungsabschnitte 19 einen größeren Gabelungswinkel aufweisen, sodass eine Befestigung 7 ' ' an der Außenseite und die andere Befestigung 7 ' ' an der Innenseite des Schafts 3 vorgesehen ist. Somit können von dem gesamten Zehenabschnitt 9 einge ^¬ leitete Torsionskräfte von dem Zugband 7 aufgenommen werden und eine Torsion bzw. Verwindung des Schafts 3 weitgehend verhindert werden. Wie insbesondere in Fig. 6b ersichtlich, ist auf der Außenseite ebenso ein Versteifungsteil 20' vorgesehen, an welchem die Lasche 18' zur Aufnahme des Rastbandes 18' ' vorgesehen ist. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 7a und 7b ist insbesondere ersichtlich, dass der im Zehenabschnitt 9 vorgesehene Endabschnitt des Zugbandes 7 auch in drei Befestigungsabschnitte 19 unterteilt sein kann, sodass insgesamt drei Befestigungsbzw. Verbindungsstellen 7'' zwischen dem Schaft und dem Zugband 7 vorgesehen sind; hiedurch wird der Aufnahmebereich für etwaige Torsionskräfte über das Zugband 7 weiter erhöht. Darüber hinaus ist ein alternativer Versteifungsteil 20'' vorgesehen, bei welchem die beiden im Wesentlichen im Bereich des Knöchels vorgese ^¬ henen Abschnitte über einen Steg 22 miteinander verbunden sind, sodass sich eine einteilige Ausgestaltung des Versteifungsteil 20'' ergibt; zugleich ist jedoch eine Ausnehmung 21 insbesondere in dem Bereich vorgesehen, in welchem das Fersenbein vorspringt, sodass nach Möglichkeit Druckstellen aufgrund der höheren Steifigkeit des Versteifungsteils 20'' vermieden werden. Zugleich wird jedoch aufgrund der Befestigung der Umlenköse 12 am Ver ^¬ steifungsteil 20' ' bzw. der Lasche 18' einer Annäherung der Befestigungsstellen aufgrund einer elastischen Deformationen des Schafts 3 bzw. Schuhs 1, durch welche die über das Zugband 7 eingestellte Torsionssteifigkeit bzw. der über die Rastschnalle 13 eingestellte Ristsitz verändert würde, entgegengewirkt.

Fig. 8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, das im Wesentlichen jenem gemäß den Figuren 3a und 3b entspricht, wobei jedoch keine Ristschnalle vorgesehen ist. Der Endabschnitt 7' des Zugbandes 7 ist demnach an dem am Schaft selbst angeordneten Klett- verschlusselement 14' befestigbar. Selbstverständlich können sämtliche Aus führungsbeispiele gemäß den Fig. 1 bis 7 auch ohne Ristschnalle ausgeführt sein, wesentlich ist lediglich, dass ein die Torsionssteifigkeit des Schaftes erhöhendes Zugband 7 vorgesehen ist.