以下、図面を参照しながら、本発明にかか� ��実施形態について説明する。
 まず、エレベータ出入口の扉部分の基本的� ��全体構造について説明する。
 図1に示すようにエレベータの出入り口装置 は、扉1と、この扉1を囲む上枠2及び縦枠3、� �1が走行する敷居4から構成されている。

 扉1は、高速扉1aと低速扉1bとから構成され� �片開き式の扉である。高速扉1aは、図1及び� �2に示すように、戸袋5から遠い位置にあり、 開閉動作を行う場合に低速扉1bよりも速く移� ��するようになっている。
 扉1が全閉時には、高速扉1a、低速扉1bは、� �2(a)に示すように左右に配置されることで昇� ��口を塞いだ閉状態となり、また全開時には� ��2(b)に示すように高速扉1aと低速扉1bが折り� �なるようにして戸袋5に収納されることで全� ��状態となる。

 また上枠2は、図3に示すように高速扉1a及び 低速扉1bが、それぞれ駆動装置に連結された� ��ハンガー6により移動可能に吊り下げられて いる。
 縦枠3は、全閉時に高速扉1aが当たる縦枠3a(� ��示左側)と、戸袋5側の縦枠3b(図示右側)から� ��成されている。縦枠3aは高速扉1aが閉じたと きの戸当部を構成する。

 敷居4には、高速扉1a及び低速扉1bの下端� �に設けられたガイドシューが勘合して走行� �るためのガイド溝が形成され、このガイド� �に沿って扉1が左右に移動するように構成さ� ��ている。

 本発明にかかる遮煙用のシール部材の一実� ��形態を図5に示す。
 まず、シール部材12を取り付けるための保� �材11は、アルミ押出成型等により製造され、 図示紙面に垂直方向に細長い板状に形成され ている。
 この保持材11は、扉1の上端部、下端部及び� ��速扉1bの高速扉1aとの重なり端部、縦枠3の� �当部及び戸袋部に、それぞれビス等により� �定されて取り付けられている。
 保持材11の一端部には、シール部材12を取り 付けるための溝11aが、保持材11の幅方向(図示 紙面垂直方向)全域にわたって一直線状に形� �されている。
 この溝11aは、断面円形に形成されており、� ��の外周の一部が開口して、ここからシール� ��材12が外方に向かって延び出すように取り� �けられる。
 また、保持材11の両側部は、開口しており� �この開口からシール部材12の基端部12aを挿入 することで、シール部材12を保持材11に取り� �ける構造になっている。

 シール部材12は、ゴム等の弾性材により� �成され、紙面垂直方向に延びた板状に形成� �れている。シール部材12は、図6に示すよう� �、保持材11に取り付けられる基端部12aと、こ の基端部12aの外周の一部から連続して形成さ れた屈曲部12bと、屈曲部12bから延び出した中 間板部12c、シール部材12の先端部12dを有して� ��る。

 基端部12aは、断面円形に形成されており、� ��の基端部12aを溝11aの側部開口から挿入する� ��とで、シール部材12を保持材11に取り付ける 構造となっている。
 基端部12aの大きさは、保持材11の溝11aの径� �りも僅かに小さく形成され、溝11aに取り付� �られた状態で、基端部12aを中心としてシー� �部材12が図5に示すように回動可能に構成さ� �ている。

 屈曲部12bは、溝11aの開口から延び出して、� ��形をした基端部11aの接線方向に形成されて� ��る。
 この屈曲部12bは、シール部材12が回転した� �合に、溝11aの開口部に当接することにより� �シール部材12の回転が規制されるようになっ ている。

 中間板部12cは、平板状に形成され、屈曲� ��12bから接触面に向かって延び出した形状に� ��成されている。この中間板部12cの厚さは押� ��出し成型等による製造性を考慮した厚さに� ��成されている。

 先端部12dは、断面円形に形成され、枠な� ��の接触面に接触するようになっている。こ� ��先端部12dは、断面円形に形成されているこ� ��から、シール部材12の接触面に対する接触� �度に関係なく接触面と線接触することがで� �るようになっている。

 また、シール部材12の少なくとも枠等との� �触部分に対してコーティング層13が形成され ている。本例では、先端部12dと、中間板部12c の幅方向の略中間部までコーティングされて いる。
 このコーティングは、シール部材12が使用� �れる部分に応じて異なるコーティングがさ� �ている。
 例えば、扉1の上部及び下部のように、高い 耐久性と摺動時におけるこすれ音を抑える必 要がある場合には、図7に示すように、シー� �部材12上に黒色のウレタンコーティングがさ れている第1層13aが形成され、その上面にさ� �にグレー色のウレタンコーティングがされ� �いる第2層13bが形成されている。なお、本例� ��は、表面側の第2層13bは、ウレタンにフッ素 を配合した部材によりコーティングがされて いる。
 また、戸当部、高速扉1aと低速扉1bとの間部 、戸袋部の第2層は、水溶性フッ素含有コー� �ィング材を使用し、長時間の接触状態から� �1が開く際の張り付きを防止することができ� ��。

 次に、このように形成されたシール部材12� �取り付け、使用方法について説明する。
 図8に扉1上端部への取り付け方法を示す。� �8に示すように、扉1の上端部に保持材11をビ� ��等により取り付ける。この状態では、溝11a� ��、枠等の接触面Fに向かって開口する状態と なる。
 この状態で、溝11aの側部開口からシール部� ��12を挿入して取り付ける。シール部材12を取 り付けた状態で、基端部12aを中心として僅か に図示左右に回動できる状態となっている。

 また、扉1の下端部には、図9に示すように� �扉1の下部に保持材11をビス等により取り付� �、溝11aの側部開口からシール部材12を挿入し て取り付ける。そして、シール部材12の先端� ��12d及び中間板部11cの先端部の一部が、床面� ��に形成されたガイド溝4a内に当接する。
 この場合も、シール部材12を取り付けた状� �で、基端部12aを中心として僅かに図示左右� �回転することができる状態となっている。� �って、扉1の間の隙間やその接触角度に応じ� ��シール部材12を回動させて密着させること� �できる。

 また、シール部材12を、高速扉1aと低速扉 1bとの間に取り付ける場合には、図10に示す� �うに、保持材11を、図示しない一方の扉1(例� ��ば、低速扉1b側)に取り付け、溝11aの開口が� ��方の扉1(例えば、高速扉1a側)側に向かって� �口するように取り付ける。この状態で、溝11 aの側部開口からシール部材12を挿入すること で、シール部材12が他方の扉1側に向かって延 びるように取り付けられる。この状態では、 シール部材12を取り付けた状態で、基端部12a� ��中心として僅かに図示左右に回転すること� ��できる状態となっている。従って、扉1の間 の隙間やその接触角度に応じてシール部材12� ��回動させて密着させることができる。

 図10と同様に、戸袋部に対しては、戸袋� �の端部に、溝11aが扉1側に向かって開口する� ��うに保持材11を取り付ける。この状態で、� �11aの側部開口からシール部材12を挿入するこ とで、シール部材12が扉1側に向かって延びる ように取り付けられる。シール部材12は、基� ��部12aを中心として僅かに図示左右に回転す� ��ことができる状態となっている。従って、� ��1との間の隙間やその接触角度に応じてシー ル部材12が回動して密着させることができる� ��

 また、戸当部に取り付ける場合には、図1 1に示すように、溝11aが高速扉1a側に向かって 開口する状態で、保持材11を図示しない縦枠3 の戸当り部に取り付ける。この状態で、溝11a の側部開口からシール部材12を挿入すること� ��、シール部材12が高速扉1a側に向かって延び るように取り付けられる。この状態では、シ ール部材12を取り付けた状態で、基端部12aを� ��心として僅かに図示左右に回転することが� ��きる状態となっている。従って、高速扉1a� �の間の隙間やその接触角度に応じてシール� �材12を回動させて密着させることができる。

 シール部材12の磨耗は、シール部材12の接触 部の色を判定することにより、取り替え時期 を判定することができる。
 つまり、未だ使用されていない状態では、� ��ール部材12は、第2層13bが表面にあることか� ��グレー色をしている。その後の使用により� ��この第2層13bが、接触面との接触により磨耗 するため、その下の黒色の第1層13aが露出す� �。
 このように、下の黒色の第1層13aが露出した 時点で、シール部材12の取替え時期であると� ��断して、シール部材12の取替えを行う。
 シール部材12の取替えは、溝11aの側部開口� �らシール部材12を抜き取ると共に、新しいシ ール部材12を溝11aからスライドさせて挿入す� ��ことで行うことができる。

 なお、上述の例では、シール部材12の取� �えを行うこととしたが、取替えるだけでな� �、保持材11を上又は下に移動させて、シール 部材12の接触面を変えることで、同様な効果� ��発揮させることができる。

 この場合の構造を図12、図13に示す。
 図12、図13において、扉1の下端部には、ガ� �ドシュー101を取り付けるためのブラケット10 4がビス止めされている。このブラケット104� �、階段状に2段に折り曲げられており、扉1の 下端部の開口部内にビス等により取り付けら れている。
 ブラケット104の下端部の前面側に延び出し� ��部分には、左右間隔をおいてガイドシュー1 01が取り付けられている。

 また、ブラケット104の下端部には、板状の� ��持材11が押さえ金具106により取り付けられ� �いる。
 この保持材11は、ブラケット104に沿って左� �に延び、扉1の下端面に沿ってその全面に取� ��付けられている。この保持材11の下端部に� �、シール部材12を取り付けるための溝11aが左 右に一直線状に形成されている。

 押さえ金具106には、図12、図13に示すよう に、押さえ金具106をネジ止めするための縦長 の長孔106aが形成されている。この長孔106aに� ��ジ105を螺合させることにより、押さえ金具1 06をブラケット104にネジ止めできるようにな� ��ている。そして、押さえ金具106は、ネジ105� ��緩めた状態でこの長孔106aに沿って上下に移 動できるようになっている。

 この状態で、シール部材12の接触部が磨耗� �よって削れ、下層黒色のコーティング部13a� �露出した場合には、ビス105を緩めた状態で� �え金具106をその長孔106aに沿って上方又は下� ��に移動させ、ビス205を再度締める。
 これにより、シール部材12は、それまでと� �なる接触面、即ちまだグレー色の第2層13bが� ��ーティングされている部分が溝41に接触す� �ことになる。
 また、このようにシール部材12を移動させ� �ことで、溝41との接触角が変わった場合でも 、シール部材12が溝11a内で回動することによ� ��、溝41との線接触を保つことができる。
 また、シール部材12の先端部12dが、断面円� �に形成されていることから、溝41に対して線 接触することができ機密性を保つことができ るし、また面接触することで摩擦力が大きく なり、扉1の開閉に師匠を来たすこともない� �いう効果を奏することができる。
 なお、上述の図12、13の例は、シール部材12� ��扉1の下端部に取り付けた場合の構造につい て説明したが、同じ構造を扉上部、扉間、戸 袋部、戸当たり部にも適用することができる 。

 次に、シール部材12へのコーティング方法� �ついて図14に示す。
 図14に示すように、シール部材12に対してウ レタン等をコーティングする際には、まずシ ール部材12を平面的に置いた状態で、シール� ��材12の先端部12dと基端部12aとの間に、マス� �ング部材201を配置する。
 この際、シール部材12とマスキング部材201� �の間には、隙間Sを形成しておく。
 このマスキング部材201の材質等は特に限定� ��れるものではなく、コーティング材を噴射� ��た際に、コーティング材が基端部12a側に付� ��しないよう遮蔽できるものであればよい。
 そして、マスキング部材201を配置した状態� ��コーティング剤をスプレーなどにより噴射� ��ることで、コーティング材の塗布を行う。

 このようにコーティング処理を行うこと� ��、隙間部分からコーティング材が基端部12a� ��の中間板部11cにも一部吹き付けられ、基端� ��11aに近づくにつれて、徐々にコーティング� ��が届かなくなる。これにより、コーティン� ��の境界部分が滑らかとなり、シール部材12� �コーティング材の密着強度を強くすること� �できる。

 なお、コーティングを行う面は、図15に示� �ように、そのシール部材12が使用される部分 により異なるようにしてもよい。
 戸当部、扉間部、戸袋部には、図15(a)に示� �ように、シール部材12の上面端面から先端部 側をコーティング材Mによりコーティングす� �。このコーティング材Mは、水溶性フッ素コ� ��ティング材を用い、ゴム押し出成型時に同� ��に行い、3方向からの同時スプレーによって コーティング処理を行う。
 コーティング材Mの膜厚は、5~10μmとして、� �ール部材12の柔軟性を損なわない膜圧とする 。
 これにより、戸当部、扉間部、戸袋部のシ� ��ル部材12は、全閉時及び直前のみ扉1等と接� ��するため、長時間接触状態から扉1が開く際 の張り付きを防止することができる。

 また、扉上部、扉下部には、図15(b)に示す� �うに、シール部材12の先端部から下端面をコ ーティングする。
 この場合には、2層ウレタンコーティングと し、シール部材12上にゴムとしてのシール部� ��12と第2層目との接着剤の役割を持つウレタ� ��をコーティングし、その上にウレタンにフ� ��素を混合したコーティングを行う。
 この際の膜圧は、0.4mm以上とすると、コー� �ィング材が乾燥していく段階で、シール部� �12に浪打ちが現われ、機密性能を保つことが できない。
そのため、好ましくは、膜圧を0.3mm以下とす� ��。

 上述の各実施形態では、片開きのエレベー� ��を例に説明したが、本発明はこれに限定さ� ��るものではなく、両開きのエレベータにも� ��用可能である。
 また、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、� ��々の変更を行うことができる。