Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Bindungen für Snowboards bekannt die das Flexionsverhalten eines Snowboards verändern, indem sie zu einer lokalen Versteifung führen. Da die bekannten Bindungen im Wesentlichen mittig und sehr lokal Kräfte auf das Snowboard übertragen wird das Snowboard im Bereich der Lasteinleitungspunkte gerne mechanisch überlastet. Die bekannten Bindungen sind zudem nur ungenügend auf unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse einstellbar.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass bei einer Kurvenfahrt, seitlich über das Snowboard überstehende Teile zum Einhängen am Untergrund neigen.

Die herkömmlichen Bindungen bieten keine Möglichkeiten um Schläge und Stösse zu dämpfen, so dass diese insbesondere beim Springen direkt auf die Gelenke des Fahrers übertragen werden.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene, bindungstyp-unabhängige Ab- standsmittel bekannt, die nicht in eine Bindung integriert sind. Diese sind derart aus- gestaltet, dass sie zwischen einer handelsüblichen Bindung und einem Snowboard angeordnet werden. Aus WO00/32285 ist ein Abstandsmittel bekannt, das in der Praxis sehr gute Eigenschaften beim Übertragen von Kräften zwischen Fahrer und

Snowboard aufweist. Es bewirkt eine effiziente Dämpfung von Schlägen und Stössen wodurch es zur Laufruhe des Snowboards beiträgt und den Einfluss der Bindung auf das Flexionsverhalten des Snowboards in einem gewissen Mass verringert. Ein ge- wisser Nachteil besteht jedoch darin, dass das Abstandsmittel in Kombination mit einer Bindung relativ schwer ist und ein gewisser Einfluss der Bindung auf das Fle- xionsverhalten des Snowboards nicht vermeidbar ist. Herkömmliche Bindungssys- teme wirken sich, aufgrund des relativ hohen Gewichts, negativ auf die Massenträg- heit des gesamten Systems Snowboard/Bindung aus. Dadurch wird die Drehfreudig- keit nachteilig beeinflusst.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin eine Snowboardbindung zu zeigen, die kei- ne negativen Veränderung des Flexionsverhaltens des Snowboards bewirkt, keine nachteilige Erhöhung der Masse, respektive der Massenträgheit zur Folge hat, und dennoch Schläge und Stösse effizient dämpft.

Die Aufgabe wir durch die in den Patentansprüchen definierte Snowboardbindung gelöst.

Die Erfindung besteht in einer Bindung für Snowboards, welche eines oder mehrere spezifisch angeordnete und einstellbare Lasteinleitungsmittel aufweist, die mit einem ein oder mehrteiligen Mittelteil, das in der Regel die Mittel zur Befestigung eines Snowboardstiefels aufweist, wirkverbunden sind. Der Mittelteil und/oder die Last- einleitungsmittel können mit dem Snowboard lösbar verbunden werden. Bei den Lasteinleitungsmitteln handelt es sich um Elemente die zum Übertragen von Kräften dienen und die in Winkel, Distanz und Ausrichtung unabhängig vom Rest der Bin- dung einstellbar sind. Die Lasteinleitungsmittel sind in der Regel zwischen einem Snowboardstiefel und einem Snowboard angeordnet und übertragen und verteilen Kräfte direkt oder indirekt auf das Snowboard. Durch die verteilte Krafteinleitung wird erreicht, dass das Snowboard partiell nicht nachteilhaft versteift wird und somit

seine Flexionseigenschaften beibehält, dennoch aber werden schädliche Schläge und Vibrationen gedämpft.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemässen Snowboardbindung weist einen Mittelteil auf, der aus einer Grundplatte und einem Befestigungsmittel besteht, um den zwei im Wesentlichen diametral zu diesem einstellbar angeordnete sichelförmige Lasteinleitungsmittel angeordnet sind. Die Lasteinleitungsmittel sind im Bereich der Spitze, respektive dem Absatz des Snowboardstiefels angeordnet und mit dem dazwischen angeordneten Mittelteil wirkverbunden. Die Lasteinleitungsmit- tel und/oder der Mittelteil der Snowboardbindung sind bevorzugt austauschbar (mo- dular) gestaltet derart, dass sie gegen anders geformte und auf bestimmte Anforde- rungen und Snowboards abgestimmte Lasteinleitungsmittel ausgetauscht werden können. Diese unterscheiden sich zum Beispiel in ihrer geometrischen Ausgestaltung (Dicke, Grundfläche, Winkel), Materialwahl und Dämpfungseigenschaften. Die Ver- bindung zwischen dem Mittelteil und den Lasteinleitungsmitteln ist bevorzugt so ausgestaltet, dass im montierten Zustand keine signifikante Versteifung des Snowbo- ards resultiert.

Die Lasteinleitungsmittel bilden in der Regel einen integralen Bestandteil der Snow- boardbindung. Neben einer optimierten Lasteinleitung dienen sie unter anderem zum Einstellen des Abstands zwischen dem Snowboardstiefel und dem Snowboard. Über diesen Abstand werden die beim Fahren für die Kraftübertragung relevanten Hebel- verhältnisse eingestellt. Die Lasteinleitungsmittel sind bevorzugt aus elastischem und Energie absorbierenden Material hergestellt, so dass sie beim Fahren und Springen auftretende Vibrationen, Schläge und Stösse dämpfen. Die Bestandteile der Snowbo- ardbindung und die Lasteinleitungsmittel werden bevorzugt aus Kunststoff mittels Spritzgiessen hergestellt. Die Lasteinleitungsmittel weisen in der Regel eine geringe Eigensteifigkeit auf, so dass sie zu keiner signifikanten Beeinflussung des Flexions- verhaltens führen.

Die Lasteinleitungsmittel und/oder die anderen Teile der Snowboardbindung werden bevorzugt durch Spritzgiessen hergestellt. Gute Resultate werden durch Zweikompo- nentenspritzguss erzielt, indem z. B. zwei (oder mehr) Materialien mit unterschiedli- chen Materialeigenschaften durch umspritzen miteinander kombiniert werden. Durch 5 die gezielte Auswahl der Materialien wird die Snowboardbindung den Anforderun- gen gerecht eingestellt.

Bei der Auswahl der Materialien besteht die Möglichkeit entweder Materialien zu verwenden, die miteinander eine feste Verbindung bilden oder Materialien zu ver- wenden, die miteinander keine feste Verbindung eingehen, d. h. eine formschlüssige 10 Verbindung eingehen. Bevorzugt werden Materialien wie Polycarbonat, Polyamid, Polyurethan, Gummi und elastomere Materialien miteinander kombiniert. Eine be- vorzugte Ausführungsform beinhaltet zwei Materialien, wovon das erste Material eine Materialhärte aufweist, die unterhalb von 60 bis 70 Shore liegt und das zweite Material eine Materialhärte aufweist, die über 60 bis 70 Shore liegt.

15 Durch eine Kombination aus einem relativ elastischen Material mit einem ver- gleichsweise unelastischen Material wird erreicht, dass Schläge und Vibrationen ef- fizient absorbiert werden. Eine Ausführungsform weist ein Lasteinleitungsmittel auf, das mehrheitlich aus einem vergleichsweise unelastischen ersten Material gefertigt ist und mindestens einen Bereich aus einem vergleichsweise elastischen zweiten Ma- 20 terial aufweist, der ganz oder teilweise von diesem ersten Material umgeben oder durchdrungen ist (eine inverse Ausgestaltung ist bei Bedarf möglich). Der Bereich aus dem vergleichsweise unelastischen ersten Material dient dabei vorwiegend zur Übertragung, Verteilung und Einleitung der Kräfte in wirkverbundene Mittel wie Snowboard oder Snowboardstiefel, usw.. Der mindestens eine Bereich aus dem zwei- 25 ten, vergleichsweise elastischen Material dient zur Dämpfung und Absorption der Schläge und Vibrationen und zur Beeinflussung des Steifigkeitsverhaltens des Be- reichs aus dem ersten Material.

Eine bevorzugte Ausführungsform weist im Wesentlichen ein sichel-oder nieren- förmiges Lasteinleitungsmittel auf, das einen Bereich aus einem vergleichsweise steifen ersten Material aufweist, der in montiertem Zustand flächig oder entlang ei- nes Randes auf der Oberfläche eines Snowboards aufliegt. Dieser erste Bereich weist einen zweiten Bereich aus einem vergleichsweise elastischen zweiten Material auf, der form-oder materialschlüssig mit dem ersten Material verbunden ist. Anstelle einer unlösbaren Verbindung, wie sie typischer Weise durch Zweikomponenten- Spritzgiessen resultiert, können die einzelnen Bereiche auch durch lösbare oder un- lösbare Schnapp-oder Klebeverbindung wirkverbunden sein. In diesem Fall werden die einzelnen Bereiche bevorzugt als separate Teile gefertigt, die miteinander ver- bindbar sind. In dieser Art besteht die Möglichkeit ein Lasteinleitungsmittel brücken- förmig mit einem oder mehreren Auflagebereichen (Interaktionsbereiche) auszuges- talten. Dieses Lasteinleitungsmittel ist vorzugsweise mehrteilig ausgestaltet, indem z. B. ein über Stützelemente abgestütztes Haupttragelement auf dem Snowboard auf- liegt. Die Stützelemente sind dabei fest oder lösbar mit dem Haupttragelement ver- bunden und aus einem vergleichsweise elastischen Material gefertigt. Das Haupt- tragelement dient zur direkten oder indirekten Verteilung und Einleitung der Kräfte in den Snowboardstiefel und/oder das Snowboard. Die Lasteinleitungsmittel sind bei Bedarf so angeordnet, dass sie bezüglich der Grundplatte, respektive dem Rand des Snowboards in Winkel, Ausrichtung und Abstand einstellbar sind. Durch unter- schiedlich hohe Lasteinleitungsmittel sind die Neigung und der Hebelarm einstellbar.

Die Erfindung wird anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen schematisch und stark vereinfacht : Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer Snowboardbindung ; Fig. 2 eine zweite Ausführungsform einer Snowboardbindung ;

Fig. 3 ein erstes Lasteinleitungsmittel ; Fig. 4 verschiedene Einzelteile einer weiteren Ausführungsform ; Fig. 5 ein zweites Lasteinleitungsmittel ; Fig. 6 eine dritte Ausführungsform einer Snowboardbindung.

Figur 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemässen Snowboardbin- dung 1 in einer perspektivischen Darstellung. Die gezeigte Ausführungsform eignet sich speziell für die Verwendung mit Softboots (nicht näher dargestellt), wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind.

Die Snowboardbindung 1 weist eine Grundplatte 2 auf, welche die Haltemittel 3 für einen Snowboardstiefel (Softboot, nicht näher dargestellt) beinhaltet, respektive mit diesen verbunden ist. Die Grundplatte 2 ist mittels einem zentrisch angeordneten Befestigungselement 4 und Befestigungsmitteln (Schrauben) 5 mit einem Snowboard 6, vom dem nur ein Ausschnitt dargestellt ist, verbunden. Zwischen der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6 sind zwei Lasteinleitungsmittel 7,8 angeordnet. Die beiden Lasteinleitungsmittel 7,8 sind hier als sichelähnliche Elemente ausgestaltet, die auf ihrer gesamten Grundfläche auf dem Snowboard 6 aufliegen. Die Lasteinleitungsmit- tel 7,8 sind entlang dem Rand des Snowboards 6 angeordnet. Sie weisen eine Dicke D auf, welche im Wesentlichen den Abstand zwischen der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6 bestimmt. Unterschiedliche Dicken D werden z. B. durch Schrauben 5 mit einer angepassten Länge ausgeglichen. Die Lasteinleitungsmittel 7,8 stellen eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6 her, derart, dass Kräfte, insbesondere Druckkräfte grossflächig übertragen werden. Bei der gezeigten Ausführungsform werden die vertikalen Druckkräfte primär im Be- reich der Schuhspitze und im Bereich des Absatzes des Snowboardstiefels indirekt über die Grundplatte 2 übertragen. Bei entsprechender Ausgestaltung, z. B. mit ent- sprechend angeordneten Ausschnitten in der Grundplatte ist eine direkte Kraftüber- tragung möglich.

5 Die Lasteinleitungsmittel 7,8 sind in ihrer Anordnung, insbesondere in radialer und tangentialer Richtung weitgehend unabhängig von der Grundplatte 2 und den Halte- mitteln 3 einstellbar. Dadurch ist die Snowboardbindung 1 auf die Breite des Snow- boards 6 und die Ausrichtung der Snowboardbindung 1 gegenüber dem Snowboard 6 gezielt einstellbar und die Kräfte können an definierten Stellen eingeleitet werden.

10 Die Lasteinleitungsmittel 7,8 der gezeigten Ausführungsform sind bevorzugt aus- tauschbar ausgestaltet. Sie weisen einen modularen Aufbau auf, der die Austausch- barkeit garantiert.

Die Befestigung der Lasteinleitungsmittel 7,8 erfolgt bei der gezeigten Ausführungs- form entweder durch Einhängen an der Grundplatte 2 und/oder an der als Befesti- 15 gungsmittel dienenden Befestigungsplatte 4. Durch Anziehen der Schrauben 5 wird erreicht, dass die Lasteinleitungsmittel 7,8 zwischen der Grundplatte 2 und/oder an der Befestigungsplatte 4 und dem Snowboard 6 eingeklemmt werden. Andere Befes- tigungsmöglichkeiten, zum Beispiel durch separate Befestigungsmittel, sind möglich.

Die Grundplatte 2 weist in der Mitte eine Öffnung 11 auf, in der das korrespondie- 20 rend ausgestaltete Befestigungsmittel 4 angeordnet ist. Der Rand der Öffnung 11 weist eine Verzahnung auf (nicht näher dargestellt), welche mit einer entsprechend ausgestalteten Verzahnung (nicht näher dargestellt) an der Befestigungsplatte 4 kor- respondiert, derart, dass die Snowboardbindung 1 bei angezogenen Schrauben 5 ge- gen ein ungewolltes Verdrehen um die Hochachse (z-Achse) gesichert ist. Bei gelös- 25 ten Schrauben 5 ist jedoch ein Einstellen der Snowboardbindung um die z-Achse möglich. Die Befestigungsplatte 4 weist Löcher 12 auf, die mit einer Mehrzahl von Lochmustern von auf dem Markt erhältlichen Snowboards korrespondieren. Die Lö- cher 12 weisen in der gezeigten Ausführungsform eine längliche Ausgestaltung auf, derart, dass die Position der Snowboardbindung 1 in Querrichtung (y-Achse) gegen- über dem Snowboard 6 einstellbar ist.

5 Die Lasteinleitungsmittel 7,8 weisen bei der gezeigten Ausführungsform einen Grundriss auf, der zu den Seitenkanten des Snowboards 6 hin relativ breit ist und sich zur Mitte des Snowboards 6 hin verjüngt. Diese Ausgestaltung bewirkt, dass die vom Fahrer über die Snowboardstiefel (nicht näher dargestellt) eingeleiteten Kräfte über die Grundplatte 2 auf die Lasteinleitungsmittel 7,8 und von diesen grossflächig 10 auf das Snowboard 6 übertragen werden. Die auf dem Snowboard 6 aufliegenden Teile der Snowboardbindung 1 können so gestaltet sein, dass sie nur an gewissen Stellen diskret aufliegen und die Lasten gezielt dort eingeleitet werden. Diskrete Auflagebereiche werden erreicht, indem an den entsprechenden Stellen z. B. Ausspa- rungen vorgesehen oder Aufdoppelungen angebracht werden. Die Aufdoppelungen 15 können zusätzlich federnde oder dämpfende Eigenschaften aufweisen. Die Lastein- leitungsmittel können auch bogenförmig ausgestaltet sein, so dass sie nur an diskre- ten Stellen aufweisen eine gezielte Federwirkung aufweisen.

Durch die beschriebenen Massnahmen wird erreicht, dass die Flexibilität des Snow- boards, im Unterschied zu den aus dem Stand der Technik bekannten Bindungen 20 nicht nachteilhaft beeinflusst wird. Durch eine gezielte Entkopplung wird die natürli- che"Flex"-Wirkung (Eigensteifigkeit) des Snowboards nicht nachteilhaft beein- flusst.

Figur 2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Die in dieser Figur ge- zeigte Snowboardbindung 1 beinhaltet eine Grundplatte 2 mit Haltemitteln 3 für ei- 25 nen Snowboardstiefel (nicht näher dargestellt). Die hier gezeigten Haltemittel 3 eig-

nen sich zur Verwendung mit Snowboardstiefeln des"Step In"-Systems, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind.

Die Snowboardbindung 1 weist zwei Lasteinleitungsmittel 7, 8 auf, die seitlich der Grundplatte 2 angeordnet sind. Die Lasteinleitungsmittel 7, 8 sind derart ausgestaltet, dass ein Bereich zwischen der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6 eingeklemmt ist, sobald die Schrauben 5 angezogen werden. Die Lasteinleitungsmittel 7, 8 weisen Standflächen 20,21 auf, die im Bereich der Spitze und des Absatzes eines Snowbo- ardstiefels (nicht näher dargestellt) angeordnet sind, derart dass sie Kräfte zwischen dem Snowboardstiefel und dem Snowboard 6 unmittelbar übertragen. Die Grundplat- te 2 weist in der Mitte eine Vertiefung 13 auf in der eine Befestigungsplatte 4 einge- lassen ist. Die Befestigungsplatte 4 weist in dem Bereich, in dem sie auf der Grund- platte 2 aufliegt eine Verzahnung (Mittel) auf, die mit einer entsprechend ausgebilde- ten Verzahnung (Gegenmittel) der Grundplatte 2 korrespondiert. Die Verzahnungen greifen ineinander und verhindern dadurch in montiertem Zustand, wenn die Befesti- gungsmittel 5 angezogen sind, ein ungewolltes Verschieben der Grundplatte 2 ge- genüber dem Snowboard 6.

Die Lasteinleitungsmittel 7,8 weisen einen ersten Bereich 22 mit einer Dicke D1 und einen zweiten Bereich 23 mit einer Dicke D2 auf. Die Dicke Dl des ersten Be- reichs 22 bestimmt den Abstand zwischen der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6.

Die Dicke D2 des zweiten Bereichs 23 bestimmt den Abstand zwischen der Stand- flächen 20,21 und dem Snowboard 6. Durch diese Dicken Dl und D2 des ersten und des zweiten Bereichs 22,23 wird bestimmt wie gross der für die Kraftübertragung relevante Hebelarm ist. Der Abstand zwischen Bindung und Snowboard, respektive Snowboardstiefel und Snowboard ist, insbesondere beim Fahren von Kurven, wenn das Snowboard auf eine Seitenkante gestellt ist, von grosser Relevanz.

Die Grundplatte 2 kann bei Bedarf ganz oder teilweise elastisch ausgebildet sein, derart, dass sie, zusammen mit entsprechend ausgebildeten Lasteinleitungsmitteln 7, 8 oder Aufdoppelungen eine Feder-/Dämpferfunktion übernimmt. Die Form (Grund- fläche, Dicke, Winkel) der Lasteinleitungsmittel 7,8 kann je nach Anwendungsbe- reich auch von der hier gezeigten Ausgestaltung abweichen. Spezielle, ein-oder mehrteilige Anordnungen sind möglich. Schädliche Schläge, Stösse und Vibrationen werden weitgehend herausgefiltert. Zusätzliche, integrierte oder separate Feder- /Dämpferelemente, z. B. aus elastischen, geschäumten Materialien oder in Form von gasgefüllten Elementen oder Kammern, wie sie aus der Sportschuhtechnologie be- kannt sind, können kombiniert werden. Elemente mit veränderbaren Eigenschaften, z. B. durch Aufpumpen oder Ablassen von Gas über ein Ventil, sind ebenfalls geeig- net.

Bei der gezeigten Ausführungsform können die Lasteinleitungsmittel 7,8 derart aus- gestaltet sein, dass zwischen dem Snowboard 6 und der Standfläche 20 ein Hohlraum gebildet wird. Dieser Hohlraum kann zur Aufnahme von Feder-/Dämpferelementen der oben erläuterten Art dienen. Eine entsprechende Vorrichtung kann auch unter- halb der Bindungsplatte vorgesehen werden. Selbstverständlich sind entsprechende Mittel auch in die anderen gezeigten Ausführungsformen integrierbar.

Anstelle der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Haltemittel 3 für einen Snowboardstie- fel sind auch andere Haltemittel, insbesondere solche wie sie aus dem Stand der Technik für Hardboots bekannt sind, möglich. Alternativ sind auch Haltemittel denkbar, die seitlich an einem Snowboardstiefel wirken.

Figur 3 zeigt einen Schnitt durch ein Lasteinleitungsmittel 7,8 in einer perspektivi- schen Darstellung. Das gezeigte Lasteinleitungsmittel 7,8 ist aus Kunststoff herge- stellt. Wie zu erkennen ist, weist es im unteren Bereich Verstärkungsrippen 24 auf.

Das Lasteinleitungsmittel 7,8 kann bei Bedarf aus einem Material bestehen, das ge- eignet ist um Schläge, Stösse und Vibrationen zu dämpfen. Dadurch werden einer- seits die Gelenke des Fahrers geschont, andererseits wirkt sich dies positiv auf die Laufruhe des Snowboards aus. Die Dicke des ersten und/oder des zweiten Bereichs 22,23 kann durch zusätzliche Distanzmittel (nicht näher dargestellt) eingestellt wer- 5 den. Diese Distanzmittel werden zum Beispiel auf den Standflächen 20,21 aufge- klebt. Bei den Distanzmitteln handelt es sich zum Beispiel um Elemente aus Weich- gummi, Hartschaumstoff oder anderen weichen oder harten, dämpfenden oder nicht- dämpfenden Materialien.

Das gezeigte Lasteinleitungsmittel 7,8 weist im ersten Bereich 22, der zwischen 10 Snowboard und Grundplatte 2 eingeklemmt wird ein Begrenzungsmittel 25 zum Be- grenzen der einstellbaren Position auf. Bei diesen Begrenzungsmitteln 25 handelt es sich um eine Öffnung 25 in die ein Gegenmittel eingreift, das an der Grundplatte 2 oder dem Snowboard 6 angeordnet ist. Es handelt sich bei diesem Gegenmittel hier um einen Zapfen (nicht näher dargestellt), der in die Öffnung 25 eingreift und im 15 montierten Zustand verhindert, dass das Lasteinleitungsmittel 7,8 unter der Grund- platte 2 herausrutschen kann. Der Zapfen und die Öffnung 25 begrenzen zudem die maximale Einstellbarkeit des Lasteinleitungsmittels 7,8 gegenüber der Grundplatte 2, resp. dem Snowboard 6.

Das Lasteinleitungsmittel 7,8 weist Feststellmittel 26 auf. Bei diesen Feststellmitteln 20 26 handelt es sich zum Beispiel um Öffnungen 27 in denen Zapfen 28 aus einem Material mit hohem Reibungskoeffizient eingelassen sind. Diese Zapfen 28 sind elas- tisch gelagert oder bestehen aus elastischem Material und stehen im nicht-montierten Zustand leicht über den Rand der Öffnung 27 vor. Im montierten Zustand sind die Lasteinleitungsmittel 7,8 zwischen Grundplatte 2 und Snowboard 6 (vgl. Figur 2) 25 eingeklemmt. Dadurch werden die Zapfen 28 zusammengepresst. Dies hat zur Folge, dass die Lasteinleitungsmittel gegenüber der Grundplatte 2 und dem Snowboard 6 flexibel arretiert werden. Die Zapfen 28 können zudem derart ausgestaltet werden, dass sie eine Dämpfungsfunktion der Grundplatte gegenüber dem Snowboard 6

übernehmen können. Andere Arretierungsmöglichkeiten der Lasteinleitungsmittel 7, 8 gegenüber Grundplatte 2 und Snowboard 6 sind möglich.

Figur 4 zeigt nebeneinander liegend Einzelteile einer Snowboardbindung ähnlich der Snowboardbindung 1 gemäss Figur 1.

In der linken Bildhälfte ist eines von zwei identischen Lasteinleitungsmitteln 7,8 in einer Draufsicht zu erkennen. Eine Grundplatte 2 ist in einer Draufsicht dargestellt.

Vom Betrachter aus gesehen oberhalb der Draufsicht der Grundplatte 2 ist ein Schnitt AA durch die Grundplatte 2 abgebildet. Haltemittel 3 für einen Snowbo- ardstiefel sind nur andeutungsweise zu erkennen (vgl. Figur 1). Die Grundplatte 2 weist im mittleren Bereich eine Öffnung 11 mit einem Absatz 13 und einer ersten Verzahnung 15 auf. Seitlich von der Öffnung 11 sind zwei erste längliche Öffnungen 17 angeordnet.

Eine Befestigungsplatte 4 ist rechts von der Grundplatte 2 zu erkennen. Diese Befes- tigungsplatte 4 ist im montierten Zustand der Snowboardbindung in der Öffnung 11 angeordnet und dient zum Arretieren der Grundplatte 2 auf einem Snowboard. Die Befestigungsplatte 4 weist Löcher 12 auf die mit einer Mehrzahl von Lochmuster von auf dem Markt erhältlichen Snowboards übereinstimmen. Alternativ sind unter- schiedliche Befestigungsplatten einsetzbar die jeweils nur ein spezielles Lochmuster für ein Snowboard aufweisen.

Die Befestigungsplatte 4 weist einen seitlich vorstehenden Rand 14 mit einer zweiten Verzahnung 16 auf. Diese zweite Verzahnung 16 greift im montiertem Zustand von oben in die erste Verzahnung 15 des Absatzes 13 der Grundplatte 2 ein, derart, dass

die Grundplatte 2 gegenüber dem Snowboard (nicht näher dargestellt) arretiert ist.

Durch die ineinandergreifenden Verzahnungen kann die Grundplatte 2 in praktisch jedem beliebigen Winkel gegenüber der Befestigungsplatte 4 arretiert werden.

Die Lasteinleitungsmittel 7,8, von denen hier nur eines dargestellt ist, weisen je eine zweite längliche Öffnung 18 auf. Im montierten Zustand sind Feststellschrauben (nicht näher dargestellt) durch diese ersten und zweiten länglichen Öffnungen 17,18 angeordnet, die zum Feststellen der Lasteinleitungsmittel 7,8 gegenüber der Grund- platte 2 dienen. Die korrespondierenden länglichen ersten und zweiten Öffnungen 17,18 sind in der gezeigten Darstellung in einem 90° Winkel zueinander angeordnet.

Dadurch wird. erreicht, dass die Lasteinleitungsmittel 7, 8 gegenüber der Befesti- gungsplatte 4 in Winkel, Ausrichtung und Breite weitgehend unabhängig einstellbar sind. Die Lasteinleitungsmittel 7,8 weisen auf der Unterseite, die in montiertem Zu- stand der Oberfläche des Snowboards zugewandt ist, Elemente 30 aus rutschfestem, elastischem (beispielsweise Weichgummi, Moosgummi, usw. ) auf. Diese Elemente 30 sind in Vertiefungen 31 angeordnet uns stehen geringfügig über diese hervor. Im montierten Zustand werden diese Elemente gegen die Oberfläche des Snowboards gepresst und verhindern dadurch ein ungewolltes Verschieben der Lasteinleitungs- mittel 7,8. Die Lasteinleitungsmittel 7,8 bestehen bevorzugt aus Kunststoff und sind durch Spritzgiessen hergestellt. Je nach Anwendungsgebiet sind sie aus einem oder mehreren Materialien gefertigt. Die Lasteinleitungsmittel 7,8 können einen schicht- weisen Aufbau aufweisen. Ihre Höhe kann zum Beispiel durch Aufkleben von zu- sätzlichen Elementen verändert werden. Je nach Aufbau der Lasteinleitungsmittel 7, 8 dienen diese als Dämpferelement zum Dämpfen von beim Fahren auftretenden Schlägen und Stössen und im Snowboard auftretenden Vibrationen.

Figur 5 zeigt ein Lasteinleitungsmittel 35, das einen ersten und zwei zweite Bereiche 36,37 aus unterschiedlichen Materialien aufweist. Der erste Bereich 36 besteht aus einem vergleichsweise unelastischen Material und die zwei zweiten Bereiche 37, wovon einer geschnitten dargestellt ist, aus einem vergleichsweise elastischen Mate- rial. Die zwei zweiten Bereiche 37 dienen als Interaktionsmittel zur Einleitung und Aufnahme von Kräften und Lasten mit einer Bindungsplatte (vgl. Figur 1) und/oder einem Snowboardstiefel (vgl. Figur 6).

Die beiden Bereiche 36,37 sind hier durch Formschluss miteinander verbunden, in- 5 dem das Material des zweiten Bereichs 37 um eine im Wesentlichen gitterförmige Ausbildung 38 mit Gitteröffnungen 39 angeordnet ist, respektive diese umschliesst.

Durch eine solche Ausgestaltung, die eine räumliche Durchdringung der einzelnen Bereiche 36,37 aufweist, und Materialwahl wird erreicht, dass Vibrationen, Schläge und Stösse effizient absorbiert werden. Spezifische Eigenschaften werden erreicht, 10 indem Materialien mit unterschiedlicher Dichte kombiniert werden.

Der erste Bereich 36 weist eine schalenförmige Ausgestaltung auf, die die mechani- schen Eigenschaften, insbesondere Stabilität und Deformierbarkeit, definiert. Die hier gezeigte Ausführungsform eines Lasteinleitungsmittels 35 wird bevorzugt durch Zweikomponenten-Spritzgiessen hergestellt. Alternativ oder in Ergänzung sind ande- 15 re Verbindungsformen wie Kleben, Klemmen oder z. B. lösbare oder unlösbare Schnappverbindungen möglich. Das Lasteinleitungsmittel 35 ist mit einer Grundplat- te 2 einer Bindung (vgl. Figur 1) wirkverbunden. Das Lasteinleitungsmittel 35 ist bezüglich der Grundplatte 2 und einem Snowboard (vgl. Figur 1) in Winkel und Aus- richtung, vorzugsweise radial und tangential einstellbar.

20 Figur 6 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Snowboardbindung 1 mit einem Snowboardstiefel 39, der mittels Haltemitteln 3 auf der Snowboardbindung 1 befes- tigt ist. Ein Snowboard 6 ist in einem durchgebogenen Zustand dargestellt, wie er in etwa beim Fahren auftritt. Der untere Bereich 38 der Snowboardbindung 1, respekti- ve das mindestens eine Lasteinleitungsmittel 40 sind so ausgestaltet, dass es eine 25 ausgleichende, neutralisierende Wirkung zwischen einer vergleichsweise steifen Grundplatte 2, respektive dem Snowboardstiefel 39, und dem elastischen Snowboard

6 bewirkt. Das Lasteinleitungsmittel 40 weist hier zwei Elemente 43 auf, die aus ei- nem vibrationsdämpfenden Material bestehen. Das Lasteinleitungsmittel 40 ist mit dem Snowboard 6 über zwei flächig ausgebildete Hauptinteraktionsbereiche 44 wirkverbunden. Andere, insbesondere einteilige ausgebildete Ausgestaltungen sind, abhängig von der angestrebten Eigenschaft, sinnvoll. Geeignet sind Interaktionsbe- reiche, die flächig oder entlang einer Randzone eines Bauteils kreisförmig, eckig, gerade, gitter-, sichel-oder nierenförmig ausgestaltet sind. Die Interaktionsbereiche 44 weisen bevorzugt einen gewissen Abstand zum Zentrum der Snowboardbindung 1, d. h. zu den Schraubenverbindungen 5 (vgl. Figur 1) auf. Sie sind vorzugsweise peripher, bevorzugt im Randbereich des Snowboards 6 angeordnet, so dass ein gros- ser Hebelarm und damit eine effiziente Kraftübertragung zwischen den Befesti- gungsmitteln 5 und den Interaktionsbereichen 44 resultiert.

Im Unterschied zum Stand der Technik ist die Snowboardbindung 1 so ausgestaltet, dass sie einen Ausgleich zwischen den unterschiedlichen Steifigkeiten, respektive Biegeverhalten des Snowboards 6 und dem oberen Bindungsbereich 2 ermöglicht, so dass die Eigenschaften des Snowboards, insbesondere dessen Flexibilität, lokal nicht nachhaltig beeinflusst werden. Das Lasteinleitungsmittel 40 kann bei Bedarf in die Grundplatte 2 integriert sein. Dies hat unter Umständen zur Folge, dass die radiale und/oder tangentiale Einstellbarkeit bezüglich dem Snowboard 6, respektive dem Snowboardstiefel 39 weniger flexibel ist.

Weitere Lösungen für die gestellte Aufgabe ergeben sich für den Fachmann durch Kombination der in den Figuren gezeigten Ausführungsformen.