Die Erfindung betrifft ein System zur Dämmung eines Strukturelementes in einem

Kraftfahrzeug. Sie betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Dämmung eines

Strukturelementes in einem Kraftfahrzeug.

Vielfach weisen Bauelemente, wie beispielsweise Karosserien und/oder Rahmen von Transport- und Fortbewegungsmitteln, insbesondere von Fahrzeugen zu Wasser oder zu Land oder von Luftfahrzeugen, Strukturen mit Hohlräumen auf, um leichtgewichtige Konstruktionen zu ermöglichen. Diese Hohlräume verursachen jedoch verschiedenste Probleme. Je nach Art des Hohlraumes muss dieser zum Verhindern des Eindringens von Feuchtigkeit und Verschmutzungen, die zur Korrosion der Bauelemente führen können, abgedichtet werden. Oft ist es auch wünschenswert, die Hohlräume und somit das Bauelement wesentlich zu verstärken, jedoch das geringe Gewicht beizubehalten. Oft ist es auch notwendig, die Hohlräume und somit die Bauelemente zu stabilisieren, um Geräusche, die sonst den Hohlraum entlang oder durch diesen hindurch übertragen werden würden, zu reduzieren. Viele dieser Hohlräume weisen eine unregelmässige Form oder ein enges Ausmass auf, wodurch es erschwert wird, sie richtig abzudichten, zu verstärken und zu dämpfen.

Insbesondere im Automobilbau, aber auch im Flugzeug- und Bootsbau, werden deshalb Abdichtungselemente (Englisch: baffle) verwendet, um Hohlräume abzudichten und/ oder akustisch abzuschotten, oder Verstärkungselemente (Englisch: reinforcer) verwendet, um Hohlräume zu verstärken.

In Fig. 1 ist eine Karosserie eines Automobils schematisch dargestellt. Die Karosserie 10 weist dabei verschiedene Strukturen mit Hohlräumen, wie beispielsweise Säulen 14 und Träger bzw. Verstrebungen 12 auf. Solche Strukturelemente 12, 14 mit Hohlräumen werden üblicherweise mit Abdichtungs- und/oder Verstärkungselementen 16 abgedichtet bzw. verstärkt. Fig. 2a und 2b zeigen schematisch ein bekanntes Konzept zum abdichtenden und/oder verstärkenden Verschluss von Öffnungen bzw. Hohlräumen in einem Kraftfahrzeug.

Dabei zeigt die Fig. 2a eine Vorrichtung 16 vor einer Expansion eines Klebstoffes 13. Fig.

2b zeigt dieselbe Vorrichtung 16 als Bestandteil des Systems 1, jedoch nach einer

Expansion des Klebstoffes 13, also mit dem expandierten Klebstoff 13'.

Die Vorrichtung 16 befindet sich in einem Hohlraum einer Karosseriestruktur, wie sie beispielsweise in Fig. 1 dargestellt ist. Ein Abschnitt eines solchen Strukturelements 12, 14 einer Karosserie ist in den Fig. 2a und 2b schematisch dargestellt. Die Vorrichtung 16 umfasst einen Träger 11, welcher einen Randbereich 21 hat. Der Klebstoff 13 ist dabei im Wesentlichen auf diesem Randbereich 21 des Trägers 11 angeordnet.

Vor der Expansion des Klebstoffes 13 besteht zwischen der Vorrichtung 16 und dem Strukturelement 12, 14 ein Spalt. Dieser Spalt erlaubt es, das Strukturelement 12, 14 zu beschichten, um einen Korrosionsschutz des Strukturelementes 12, 14 zu erreichen. Nach dieser Beschichtung wird der Klebstoffl3 üblicherweise durch eine Wärmeeinwirkung expandiert, wobei der expandierte Klebstoff 13' dadurch den Spalt zwischen der

Vorrichtung 16 und dem Strukturelement 12, 14 schliesst. Zudem wird durch die

Expansion des Klebstoffes 13 auch zugleich eine Fixierung der Vorrichtung 16' im

Strukturelement 12, 14 erreicht. Eine derart im Strukturelement 12, 14 befestigte

Vorrichtung 16' verstärkt einerseits das Strukturelement 12, 14 und verschliesst andererseits den Hohlraum im Strukturelement 12, 14.

Nachteilig an den bisher bekannten Abdichtungs- und/oder Verstärkungselementen ist es, dass in den meisten Fällen für jede Karosserieform und für jeden Hohlraum einer

Karosserie ein individuell angepasstes Element hergestellt werden muss. Dies führt zu hohen Entwicklungs- und Herstellungskosten, und ist insbesondere bei kleineren

Fahrzeugserien nachteilhaft. Weiterhin haben die bekannten Abdichtungs- und/oder Verstärkungselemente den

Nachteil, dass sie schwer zugängliche Bereiche in komplexen Hohlräumen, oftmals nur ungenügend abdichten bzw verstärken können.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes System zur Dämmung eines Strukturelementes in einem Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, welches die Nachteile des Standes der Technik vermeidet. Das System soll insbesondere wirtschaftliche Vorteile bei kleineren Stückzahlen mit sich bringen und insgesamt einen Entwicklungs- und Herstellungsaufwand reduzieren. Weiterhin soll eine bessere

Ausfüllung von schwer zugänglichen Abschnitten von Hohlräumen gewährleistet werden.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein System zur Dämmung eines Strukturelementes in einem Kraftfahrzeug, das System umfassend: ein Strukturelement mit einem ersten Bestandteil und einem zweiten Bestandteil, wobei die Bestandteile an einer ersten Fügestelle und an einer zweiten Fügestelle zusammengefügt sind, und wobei das

Strukturelement einen Hohlraum bildet; eine Vorrichtung mit einem Träger und einem ersten expandierbaren Klebstoff, wobei der Träger durch ein Befestigungselement am ersten Bestandteil des Strukturelementes angeordnet ist; und ein zweiter expandierbarer Klebstoff, welcher auf dem zweiten Bestandteil des Strukturelementes angeordnet ist; wobei der erste expandierbare Klebstoff und der zweite expandierbare Klebstoff in einem nicht expandierten Zustand sind und derart ausgebildet und angeordnet sind, dass die Vorrichtung und der zweite expandierbare Klebstoff nach einer Expansion einen

Querschnitt des Strukturelementes im Wesentlichen vollständig ausfüllen.

Diese Lösung hat zunächst den Vorteil, dass durch ein solches System mit einer einzigen standardisierten Vorrichtung verschiedene Strukturelemente gedämmt werden können. Dabei füllt die Vorrichtung mit dem ersten expandierbaren Klebstoff insbesondere einen Grossteil des Hohlraums im Strukturelement aus. Der zweite expandierbare Klebstoff wird insbesondere in Bereichen des Hohlraumes eingesetzt, welche mit der Vorrichtung schwer zugänglich und somit schwer auszufüllen sind. Da der zweite expandierbare Klebstoff individuell und direkt auf das Strukturelement appliziert wird, kann eine Menge und eine Gestalt des zweiten expandierbaren Klebstoffes individuell an das jeweilige Strukturelement angepasst werden. Somit müssen für verschiedene Strukturelemente bzw. für verschiedene Hohlräume des Strukturelementes keine individuellen

Vorrichtungen produziert werden, sondern es kann mit einer standardisierten

Vorrichtung bzw. mit einigen wenigen standardisierten Vorrichtungen ein grosses Spektrum an verschiedenen Strukturelementen abgedeckt werden im Zusammenspiel mit dem zweiten expandierbaren Klebstoff.

Ein Kerngedanke der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass zunächst eine

Vorrichtung zur Verfügung gestellt wird, welche zur Dämmung eines standardisierten Hohlraums von Strukturelementen eingesetzt werden kann. Dieser Vorrichtung wird nun ein zweiter expandierbarer Klebstoff hinzugefügt, welcher je nach Bedarf für einen konkreten (unter Umständen irregulär geformten) Hohlraum eines Strukturelementes verwendet werden kann. Somit kann die Vorrichtung in hoher Stückzahl hergestellt werden, und der zweite expandierbare Klebstoff kann mit günstigen Herstellungs- und Applikationsverfahren (insbesondere durch Pumpen oder Extrusion) in das

Strukturelement eingebracht werden. Dadurch können tiefere Gesamtkosten erreicht werden, als wenn für jeden Hohlraum eine individuell angefertigte Vorrichtung hergestellt werden müsste. Zudem kann durch die variable Anwendung des zweiten expandierbaren Klebstoffes eine bessere Ausfüllung von schwer zugänglichen Bereichen der Hohlräume erreicht werden.

Die Bezeichnung„Dämmung" bzw.„gedämmt" umfasst im Zusammenhang mit dieser Erfindung Elemente bzw. Funktionen bzw. Strukturen bzw. Verfahrensschritte zur Abschottung und/oder Verschliessung und/oder Verstärkung und/oder Dämpfung und/oder Dämmung eines Strukturelementes. Diese verschiedenen Eigenschaften einer solchen Dämmung können dabei einzeln oder aber in Kombination miteinander auftreten.

Das Strukturelement umfasst zumindest einen ersten Bestanteil und einen zweiten Bestandteil, welche an einer ersten Fügestelle und an einer zweiten Fügestelle zusammengefügt sind und so einen Hohlraum bilden. Dabei können der erste und der zweite Bestandteil des Strukturelementes jeweils aus einem Element oder aber aus mehreren Elementen bestehen. Daher kann das Strukturelement auch mehr als zwei Fügestellen aufweisen.

In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das System mehrere Vorrichtungen mit einem Träger und einem ersten expandierbaren Klebstoff. Beispielsweise umfasst das System zwei Vorrichtung, drei Vorrichtungen, vier Vorrichtungen, fünf Vorrichtungen, mehr als zwei Vorrichtungen, mehr als drei Vorrichtungen, mehr als vier Vorrichtungen, oder mehr als fünf Vorrichtungen.

Dabei können jeweils sowohl die Gestalt sowie auch die Materialien dieser mehreren Vorrichtungen gleich oder unterschiedlich sein.

Beispielsweise können also der Träger einer ersten Vorrichtung und der Träger einer zweiten Vorrichtung eine gleiche oder eine unterschiedliche Gestalt aufweisen, und das erste expandierbare Material der ersten Vorrichtung und das erste expandierbare Material der zweiten Vorrichtung können beispielsweise gleiche oder unterschiedliche Expansionsraten oder Zusammensetzungen oder E-Module in aktiviertem Zustand aufweisen.

In einer beispielhaften Ausführungsform hat die Vorrichtung eine kompakte Form.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist die Vorrichtung im Wesentlichen

quaderförmig oder zylindrisch oder stumpfkegelförmig oder kegelförmig oder

rotationskegelförmig.

Das Ausbilden einer kompakten Vorrichtung hat den Vorteil, dass dadurch die Vorrichtung robust in einer Anwendung und effizient stapelbar ist. Eine solche Form der Vorrichtung ist zudem vorteilhaft, um einen Hauptbereich des Hohlraums des Strukturelementes gleichförmig auszufüllen. In einer beispielhaften Ausführungsform haben der Träger und der erste expandierbare Klebstoff auf einer gesamten Grundfläche der Vorrichtung zusammen eine Dicke von mindestens 3 mm oder mindestens 4 mm oder mindestens 5 mm oder mindestens 10 mm.

Dies hat wiederum den Vorteil, dass eine kompakte Form der Vorrichtung robuster, besser Stapel- und transportierbar und besser geeignet zur Ausschäumung von

Hauptbereichen der Hohlräume geeignet ist.

In einer beispielhaften Ausführungsform bildet der erste expandierbare Klebstoff ein einziges zusammenhängendes Element. In einer alternativen Ausführungsform bilden mehrere nicht zusammenhängende erste expandierbare Klebstoffe mehrere nicht zusammenhängende Elemente.

In einer beispielhaften Ausführungsform hat der erste expandierbare Klebstoff eine Expansionsrate von 1000 bis 3000%. In einer beispielhaften Weiterbildung hat der erste expandierbare Klebstoff eine Expansionsrate von 1000 und 2700% oder zwischen 1500 und 2500%.

Ein beispielhaftes Material mit einer solchen Expansionsrate ist unter dem Handelsnamen SikaBaffle ^® 455 erhältlich.

In einer alternativen Ausführungsform hat der erste expandierbare Klebstoff eine Expansionsrate von 50 bis 500%. In einer beispielhaften Weiterbildung hat der erste expandierbare Klebstoff eine Expansionsrate von 70 und 400% bzw. zwischen 100 und 300%.

Ein beispielhaftes Material mit einer solchen Expansionsrate ist unter dem Handelsnamen SikaReinforcer ^® 940 erhältlich. In einer beispielhaften Ausführungsform sind der Träger und das Befestigungselement einstückig ausgebildet.

In einer weiteren beispielhaften Ausführungsform sind der Träger und das

Befestigungselement aus demselben Material ausgebildet.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der erste Klebstoff durch ein

Spritzgussverfahren auf dem Träger angeordnet.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der Träger durch ein Spritzgussverfahren hergestellt.

In einer beispielhaften Ausführungsform sind der Träger und der erste Klebstoff durch ein Zweikomponenten-Spritzgussverfahren hergestellt.

In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der Träger einen Kunststoff, insbesondere Polyamid.

In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst der Träger einen faserverstärkten Kunststoff, insbesondere einen glasfaserverstärkten oder karbonfaserverstärkten Kunststoff.

Der Träger kann grundsätzlich aus verschiedenen Materialien bestehen. Bevorzugte Materialien sind Kunststoffe, insbesondere Polyurethane, Polyamide, Polyester und Polyolefine, bevorzugt hochtemperaturbeständige Polymere wie Poly(phenylenether), Polysulfone oder Polyethersulfone, welche insbesondere auch geschäumt sind; Metalle, insbesondere Aluminium und Stahl; oder gewachsene organische Materialien, insbesondere Holz- oder andere (gepresste) Faserwerkstoffe oder glasartige oder keramische Materialien; speziell auch geschäumte Materialien dieser Art; oder beliebige Kombinationen dieser Materialien. Besonders bevorzugt wird Polyamid, insbesondere Polyamid 6, Polyamid 6,6, Polyamid 11, Polyamid 12 oder ein Gemisch davon verwendet. Auch Kombinationen mit Fasern, wie beispielsweise Glasfasern oder Karbonfasern, sind möglich.

Weiterhin kann der Träger einen beliebigen Aufbau und eine beliebige Struktur aufweisen. Er kann beispielsweise massiv, hohl, oder geschäumt sein oder eine gitterartige Struktur aufweisen. Die Oberfläche des Trägers kann typischerweise glatt, rau oder strukturiert sein.

In einer beispielhaften Ausführungsform hat der zweite expandierbare Klebstoff eine Expansionsrate von zumindest 200% oder von zumindest 300% oder von zumindest 400% oder von zumindest 500% oder von zumindest 800%.

Ein solcher expandierbarer und pumpbarer Klebstoff ist beispielhaft in der Europäischen Patentanmeldung EP 3 281 970 Al beschrieben.

Ein Beispiel für einen solchen expandierbaren pumpbaren Klebstoff ist ein unter dem Handelsnamen Sikaseal ^® erhältlicher Klebstoff.

Ein Beispiel für einen zweiten expandierbaren Klebstoff, welcher extrudierbar ist, ist unter dem Namen SikaBaffle ^® 455 erhältlich.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff in Form einer Raupe oder mehrerer Raupen auf dem zweiten Bestandteil des Strukturelementes angeordnet.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff durch einen Roboter auf dem zweiten Bestandteil des Strukturelementes angeordnet.

In einer beispielhaften Ausführungsform hat die zumindest eine Raupe einen

Durchmesser von 2 bis 20 mm oder von 4 bis 18 mm oder von 6 bis 16 mm. In einer beispielhaften Ausführungsform hat die zumindest eine Raupe eine Länge von zumindest 10 mm oder von zumindest 20 mm oder von zumindest 30 mm oder von zumindest 50 mm oder von zumindest 100 mm.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff an der ersten Fügestelle und an der zweiten Fügestelle mit dem Strukturelement in Kontakt.

In einer beispielhaften Ausführungsform berührt der zweite expandierbare Klebstoff im Bereich der ersten und der zweiten Fügestelle jeweils sowohl den ersten Bestandteil des Strukturelementes als auch den zweiten Bestandteil des Strukturelementes.

In einer beispielhaften Ausführungsform hat der zweite expandierbare Klebstoff jeweils ausgehend von den Fügestellen eine Ausdehnung entlang des zweiten Bestandteils des Strukturelementes von zumindest 10 mm oder von zumindest 15 mm oder von zumindest 20 mm oder von zumindest 30 mm oder von zumindest 40 mm.

In einer beispielhaften Ausführungsform bildet der zweite expandierbare Klebstoff ein durchgehendes Element zwischen der ersten Fügestelle und der zweiten Fügestelle.

In einer beispielhaften Ausführungsform bildet der zweite expandierbare Klebstoff ein einziges zusammenhängendes Element. In einer alternativen Ausführungsform bilden mehrere nicht zusammenhängende zweite expandierbare Klebstoffe mehrere nicht zusammenhängende Elemente.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff ein pumpbares oder extrudierbares Material.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff pumpbar bei einer Temperatur von weniger als 80°C, bevorzugt von weniger als 70°C, bevorzugt von wengier als 60°C, besonders bevorzugt von weniger als 50°C. In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff extrudierbar bei einer Temperatur von weniger als 100°C, bevorzugt von weniger als 90°C, bevorzugt von wengier als 80°C, besonders bevorzugt von weniger als 70°C.

In einer beispielhaften Ausführungsform ist der zweite expandierbare Klebstoff pumpbar oder extrudierbar bei einer Temperatur, welche um zumindest 20 K oder um zumindest 30 K oder um zumindest 40 K oder um zumindest 50 K oder um zumindest 60 K unter einer Aktivierungstemperatur des zweiten expandierbare Klebstoffes liegt.

Die eingangs gestellte Aufgabe wird zudem gelöst durch ein Verfahren zur Dämmung eines Strukturelementes in einem Kraftfahrzeug, das Verfahren umfassend die Schritte: Bereitstellen einer Vorrichtung mit einem Träger und einem ersten expandierbaren Klebstoff; Anordnen der Vorrichtung an einem ersten Bestandteil des Strukturelementes; Anordnen eines zweiten expandierbaren Klebstoffes auf einem zweiten Bestandteil des Strukturelementes; Fügen des ersten Bestandteils und des zweiten Bestandteils des Strukturelementes zur Bildung des Strukturelementes, wobei die Vorrichtung und der zweite expandierbare Klebstoff in einem Hohlraum zwischen den Bestandteilen des Strukturelementes angeordnet sind; und Expandieren des ersten expandierbaren Klebstoffes und des zweiten expandierbaren Klebstoffes, wodurch ein Querschnitt des Strukturelementes von der Vorrichtung und dem zweiten expandierbaren Klebstoff im Wesentlichen vollständig ausgefüllt wird.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird das Verfahren mit einem System gemäss obiger Beschreibung durchgeführt.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird der zweite expandierbare Klebstoff durch einen Roboter auf dem zweiten Bestandteil des Strukturelementes angeordnet.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird der zweite expandierbare Klebstoff auf den zweiten Bestandteil des Strukturelementes gepumpt oder extrudiert. In einer beispielhaften Ausführungsform wird die Anordnung des zweiten Klebstoffes auf dem zweiten Bestandteil des Strukturelementes vor oder nach dem Anordnen der Vorrichtung an dem ersten Bestandteil des Strukturelementes durchgeführt.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird beim Expandieren eine Temperatur von zumindest 100°C oder zumindest 120°C oder zumindest 140°C zur Aktivierung der Klebstoffe angewendet.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird beim Aktivieren des ersten expandierbaren Klebstoffes und des zweiten expandierbaren Klebstoffes Wärme eingesetzt, insbesondere wird die Aktivierung der Klebstoffe in einem Lackierofen durchgeführt.

Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand von

Ausführungsbeispielen und mit Bezug auf schematische Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine beispielhafte Darstellung einer Karosserie gemäss Stand der

Technik;

Fig. 2a und 2b schematische Darstellung einer beispielhaften Vorrichtung gemäss

Stand der Technik;

Fig. 3a bis 3f schematische Darstellung von beispielhaften Vorrichtungen; und

Fig. 4a und 4b schematische Darstellung eines beispielhaften Systems zur

Dämmung eines Strukturelementes.

In den Fig. 3a bis 3f sind verschiedene Ausführungsbeispiele von Vorrichtungen 16 dargestellt. In diesen Ausführungsbeispielen hat die Vorrichtung 16 neben dem ersten expandierbaren Material 13.1 jeweils einen Träger 11. Die Vorrichtung 16 bzw. der erste expandierbare Klebstoff 13.1 ist dabei jeweils in einem nicht expandierten Zustand dargestellt.

In diesen Ausführungsbeispielen hat die Vorrichtung 16 jeweils eine kompakte Form und ist im Wesentlichen quaderförmig ausgebildet.

Zur Anordnung der Vorrichtung 16 an einem Strukturelement hat die Vorrichtung 16 jeweils zumindest ein Befestigungselement 5. Dieses Befestigungselement 5 kann dabei unterschiedlich ausgestaltet sein, beispielsweise als Clip, als Schweisslasche, als magnetisches Element oder als Klebstoff.

In Fig. 3a ist der Träger 11 mit einem kreuzartigen Querschnitt ausgebildet, welcher im ersten expandierbaren Klebstoff 13.1 verankert ist. An diesem kreuzartigen Träger 11 ist das Befestigungselement 5 in der Form eines Clips angeformt.

In Fig. 3b ist die Vorrichtung 16 ebenfalls mit einem Träger 11 und einem darauf angeordneten ersten expandieren Klebstoff 13.1 ausgebildet. In diesem

Ausführungsbeispiel hat die Vorrichtung 16 zwei Befestigungselemente 5, welche beide als magnetische Materialien im Träger 11 integriert sind.

In Fig. 3c ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung 16 dargestellt. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Träger 11 mittig im ersten expandierbaren Klebstoff 13.1 angeordnet, und ein Befestigungselement 5 ist in der Form eines Clips an den Träger 11 angeformt.

In Fig. 3d ist eine weitere beispielhafte Vorrichtung 16 dargestellt. In diesem

Ausführungsbeispiel hat der Träger 11 eine erste Platte und eine zweite Platte. Der erste expandierbare Klebstoff 13.1 ist dabei zwischen diesen Platten des Trägers 11 angeordnet. Weiterhin ist das Befestigungselement 5 wiederum in der Form eines Clips am Träger 11 angeformt. In Fig. 3e ist eine weitere beispielhafte Vorrichtung 16 dargestellt. In diesem

Ausführungsbeispiel ist der erste expandierbare Klebstoff 13.1 im Wesentlichen vom Träger 11 umschlossen. Dabei hat der Träger 11 Öffnungen, durch welche der erste expandierbare Klebstoff 13.1 bei einer Expansion hindurch expandieren kann. Zudem ist am Träger 11 ein Befestigungselement 5 in der Form einer Schweisslasche angeformt.

In Fig. 3f ist eine weitere beispielhafte Vorrichtung 16 dargestellt. In diesem

Ausführungsbeispiel hat die Vorrichtung 16 wiederum einen ersten expandierbaren Klebstoff 13.1 und einen Träger 11. Der Träger 11 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel eine erste Platte und eine zweite Platte. Dabei ist an der ersten Platte das

Befestigungselement 5 in der Form eines Clips angeformt.

In den Fig. 4a und 4b ist eine beispielhafte und schematisch dargestellte Ausführungsform eines Systems 1 zur Dämmung eines Strukturelementes 12, 14 abgebildet. Dabei sind der erste expandierbare Klebstoff 13.1 und der zweite expandierbare Klebstoff 13.2 in Fig. 4a in einem nicht expandierten Zustand, und in Fig. 4b in einem expandierten Zustand.

Das System 1 umfasst ein Strukturelement 12, 14 mit einem ersten Bestandteil 12.1, 14.1 und einem zweiten Bestandteil 12.2, 14.2. Die Bestandteile 12.1, 14.1, 12.2, 14.2 des Strukturelementes 12, 14 sind dabei an einer ersten Fügestelle 6 und an einer zweiten Fügestelle 7 zusammengefügt, wodurch ein Hohlraum 3 gebildet wird.

In diesem Ausführungsbeispiel ist ersichtlich, dass die Vorrichtung 16 derart im Hohlraum 3 des Strukturelementes 12, 14 angeordnet ist, dass der erste expandierbare Klebstoff 13.1 einen Hauptbereich des Hohlraums 3 ausfüllen kann. Der zweite expandierbare Klebstoff 13.2 ist dabei derart auf dem zweiten Bestandteil 12.2, 14.2 des

Strukturelementes 12, 14 angeordnet, dass insbesondere die Bereiche der Fügestellen 6,

7 im Wesentlichen vollständig ausgefüllt werden können. In Fig. 4a ist zudem ersichtlich, dass der zweite expandierbare Klebstoff 13.2 in einem nicht expandierten Zustand im Bereich der Fügestellen 6, 7 in Kontakt ist mit dem Strukturelement 12, 14. Dies dient insbesondere dazu, die schwer zugänglichen Bereiche der Fügestellen 6, 7 im Wesentlichen vollständig ausfüllen zu können.

In diesem Ausführungsbeispiel wird der zweite expandierbare Klebstoff 13.2 auch insbesondere dazu verwendet, einen schwer zugänglichen Bereich des Hohlraums 3, welcher sich zur zweiten Fügestelle 7 hin erstreckt, im Wesentlichen vollständig auszufüllen.

Bezugszeichenliste

I System

3 Hohlraum

5 Befestigungselement

6 erste Fügestelle

7 zweite Fügestelle

10 Karosserie

II Träger

12 Strukturelement

12.1 erster Bestandteil

12.2 zweiter Bestandteil

13 Klebstoff

13.1 erster expandierbarer Klebstoff

13.2 zweiter expandierbarer Klebstoff

14 Strukturelement

14.1 erster Bestandteil

14.2 zweiter Bestandteil

16 Vorrichtung

21 Randbereich